Der Mini Cooper SE Elektro im Gigatest - Verbrauch / Autobahnreichweite / Ladekurve

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Күн бұрын

Пікірлер: 139

@e-mobility-factory9927 Ай бұрын

Der Verbrauch überrascht sehr positiv 😎👍das hätte ich nun wirklich nicht gedacht. Bei der sehr steil stehenden Windschutzscheibe und auch sonst eher ein kantiges Design.. Echt top 😎👍 Das runde Display gefällt mir auch ausgesprochen gut 😎

@Anonym-dx2tp Ай бұрын

Ganz großes Lob für deine Kamera-/Tonqualität. Verfolge dich seit ungefähr 15.000 Abonnenten und dafür dass du das ganze Nebenberuflich machst (ich weiß dass er damit Geld verdient) Chapeau.

@MoveElectric Ай бұрын

Vielen Dank!

@Anonym-dx2tp Ай бұрын

@ Falls Tipps erwünscht sind😀 Du könntest für zukünftige Infotainment Sektionen die Kamera auf die Mittelkonsole stellen und das Display aufnehmen und eine Face-Cam von dir in die untere/obere Ecke tun.

@samhas7448 Ай бұрын

Super Video. Unterhaltsam und sehr angenehm zuzuhören. Ich glaube aber, dass dies sogar die aufpreispflichtigen 18 Zoll Felgen sind.

@SPiBerg 2 күн бұрын

Danke für die Infos. Meiner kommt nächste Woche und wir freuen uns drauf. Wird unser City und Pendel Fahrzeug. Dafür sollte das alles super passen.

@tneu3314 Ай бұрын

An sich schon cool: eigenständig mit guter Software. Preis natürlich jenseits von gut und böse - zumal er größentechnisch Kategorie Zweitwagen ist und selbst dafür noch limitiert was das Platzangebot angeht (3-Türer). Eigenschaften als E-Auto auch nur Mittelmaß würde ich sagen (Frontantrieb, cw-Wert, Ladegeschwindigkeit).

@walterhofer937 Ай бұрын

Frontantrieb ist ein Vorteil

@tneu3314 Ай бұрын

@@walterhofer937 In welcher Welt soll das ein Vorteil sein? Ich fahre unter anderem einen e-Golf mit Frontantrieb - bei leichter Nässe drehen direkt die Räder beim Beschleunigen durch. Es hat gute Gründe, warum rein als E-Auto konzipierte Autos Heck- oder Allradantrieb haben. Beim Mini ist das auch nur dem geschuldet, dass es Verbrenner-Varianten auf gleicher Basis gibt.

@norbertschoentauf5239 Ай бұрын

Danke für das Video. Schicki-Micki mit Frontantrieb. Teuer, in den wichtigen E-Disziplinen zu schwach. Wirklich nur ein Auto für echte Mini-Hardcore-Fans. Trotzdem nett mal so etwas zu sehen.

@nur_johnny8713 28 күн бұрын

wo ist der Vergleich - welche anderen Kleinwagen gibt es sonst?

@DrDuu_Technic Ай бұрын

Tolles Video👍🏻👍🏻. Als ehemaliger langjähriger Mini Cooper Fahrer freue ich mich dass es endlich einen e-Mini gibt mit ausreichendem Akku. Innen gefällt er mir sehr gut, super Display, aussen ist das Heck gelungen, aber die Front sieht schlimm aus🙈. Den echten Mini Kult hat damals leider BMW zerstört als die F Serie rauskam mit dem BMW 2er Fahrwerk und viel zu viel Teilen vom 1er BMW. Ich bin auf den John Cooper Works gespannt…mal sehn ob dieser 230km/h rennen kann…

@MM_Seeschlumpf Ай бұрын

Sehr gut gemachtes interessantes Video. PET = wird auch für andere Dinge als nur für Flaschen genutzt. Kunststoff kann auch nicht unendlich wieder verwertet werden. Daher finde ich die Idee ganz okay. Nachhaltig wären Glasflaschen 😉. Wenn man die Preise anderer E Kleinwägen mit ähnlichem Akku miteinander vergleicht, kann man sehen, dass Mini nicht zu teuer ist, sondern „mitschwimmt“. Wir finden den neuen Mini wirklich gelungen, und haben uns aufgrund des neuen Designs für das Fahrzeug entschieden.

@MoveElectric Ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch 🎈

@ritchiekonig5474 Ай бұрын

Danke - auch fürs Statement bezüglich des derzeit überbordenden "Stoff aus recycelten PET-Flaschen"-Hypes!

@glockmanish Ай бұрын

Bitte über Fakten informieren und nicht nur mit "Meinungen" den Äther kontaminieren. Es fällt verdammt viel kontaminiertes PET an, dass nciht mehr für Verpackungen verwendet werden kann. Hat mich eine (!) Minute Googeln gekostet, das herauszufinden.

@TimmeyTV 4 күн бұрын

Habe im Internet nach der Ladekurve für den Aceman SE geschaut. Da der gezeigte Cooper allerdings den gleichen Akku verbaut haben wird, wird diese vermutlich sehr ähnlich sein. Also danke für deine Daten :)

@glockmanish Ай бұрын

Deine Abhandlung über PET-Recycling enthält eine Denklücke. Es entsteht, auch im Recycling-Prozess, verdammt viel PET, dass nicht für Lebensmittelverpackungen genutzt werden kann (wohl wegen kontamination mit PVC?), also den Kreislauf für die Verpackungen bereits verlassen hat. Hier ist die weitere Verwendung für 10-20 Jahre im Fahrzeug natürlich besser, als direkte thermische Verwertung, weil eben keine neuen Ressourcen für den Stoff im Innenraum erzeugt werden müssen.

@stefanjepp6612 27 күн бұрын

Für mich wäre das im Alltag ein sehr gutes Auto! Mein Schäferhund fühlt sich im Smart Fortwokofferraum wohl. Den Mini habe ich noch. Nicht getestet, aber zur Not kann man ja die Rücksitze umklappen!

@owozdortmund Ай бұрын

Endlich wieder Regen ☔️ 😊

@Andi_mit_E Ай бұрын

Das Infotainment schein ganz gut zu sein. Würde ich mir von anderen Herstellern auch so wünschen. Warum ich ihn dennoch nicht will: mangelnde Langstreckentauglichkeit, Außendesign (Mini war mMn noch nie so hässlich), Preis & HUD mir Zusatzscheibe [edit] ...und der Frontantrieb

@schunkelndedschunke6914 Ай бұрын

Vorderradantrieb und die unnötigen Töne die cool sein sollen nerven sicher auch irgendwann....kann man hoffentlich abschalten. Egal wie gut das runde Display gemacht wurde. Bitte eckig machen. Man verliert einfach zuviel Anzeigefläche.

@haderlumpi Ай бұрын

Ja, sehe ich auch so. Fahre immer noch einen Cooper S Benziner. Mit einer Tankfüllung und EV Fahrweise (120-130km/h) komme ich locker 600km weit. Der SE hat nur ein Drittel der Reichweite. Wir fahren mit unserem MINI regelmäßig Verwandte besuchen, die alle > 500km weit entfernt wohnen. Und wir fahren gerne nach Italien und Frankreich. Mit dem Benziner geht das zu zweit ohne Probleme. Mit dem SE würde das zu einer Tortur werden, vor allem mit der lausigen Ladegeschwindigeit. Schade.

@7sinclar Ай бұрын

Ja für eine ganz normale pendeln strecke von 600km täglich reicht nicht 🤮🤮🥴

@haderlumpi Ай бұрын

@@7sinclar Es geht nicht ums tägliche Pendeln. Es geht darum, ein Alltagsfahrzeug zu haben. Nicht jeder kann und will sich zwei Autos leisten. Ich finde, der ID.3 oder Tesla 3 sind da bessere Optionen, wenn man einen Allrounder sucht. Aber halt leider auch teurer. Der neue R5 schaut auch interessant aus.

@fragu123 Ай бұрын

@@haderlumpi...ich bin mit einer Ladung von 100% auf 9% runter kürzlich während einer Testfahrt 330km weit gekommen... unter 14kwh waren für mich bei 19° im Mixbetrieb tatsächlich kein Problem, wenig Stadt, mehr Landstraße und viel AB mit 120kmh...🤷🏻‍♂️ Nicht der Wahnsinn aber bei 500 bis 600km Tagestouren kommt man mit einmal, max. zweimal laden hin. Im Winter natürlich einmal mehr.

@powermagarac Ай бұрын

Nun ja, man kann endlis meckern, wenn ich die Kommentare so lese. Ich hatte 2 davon als S und Verbrenner. Meine Frau fährt noch den Cooper. Einen 100%gen Nutzwert hatten die noch nie. Es sind Lifestyle Produkte, und selbst mit dem Hatch fuhren wir zu zweit an den Gardasee, mit umgeklappten Rücksitzen wegen des Gepäcks. Und? Geht. Wer mehr Nutzwert will, fährt iD3 Klasse, egal welcher Hersteller.

@Torsten. Ай бұрын

Optisch finde ich den Mini gut. Die Ladeleistung hingegen ist mir nicht ausreichend. Mit 95 kW peak könnte ich noch leben aber dann darf er bis wenigstens 70% nicht unter 90 kW fallen.

@Goku0583 Ай бұрын

Die VW Software 5.0 ist doch super, jetzt auch mit bezahlfunktion fürs parken. VR Hud in der Scheibe, großen Akkus und guter Ladegeschwindigkeit. Auch der Heckantrieb beim Cupra Born hat mich überzeugt und deshalb wurde es kein Mini

@glockmanish Ай бұрын

Ich bin auch der Meinung, dass VW zu Unrecht Prügel für ihr (zugegeban anfgangs dürftiges) BEV-Portfolio einfängt. Der APP550-Motor kann sich mit den Besten in Drehmoment und Effizienz messen. Das Infotainment ist in den aktuellen Versionen einfach sehr gut gereift (nur dumm, dass man erste Generation Headunits nich mit Version 3 und höher Upgraden kann?). Die Assistenzsysteme sind sehr gut und sinnvoll implementiert. Im klassischen Automobilbau haben sie auch alles richtig gemacht. Sie sind in ihrer Preisklasse jeweils unter den Besten bei der Fahrwerkabstimmung und akustischen Dämmung. Das Head-Up-Display ist gut umgesetzt, so dass man auf das kleine Nuckel-Display auf der Lenksäule eigtl verzichen könnte (passt nur nicht zur Aufpreispolitik). Einzig bei den Akkus muss VW einen Quantensprung hinlegen. Wenn ich da auf die Südkoreaner schaue, die schon 2021 einen Akku geliefert haben, der doppelt so schnell lädt (mittlerweile eher 50% schneller) und trotzdem halb so schnell degradiert. Und im jeweils kleinsten Akku in den günstigsten Ausstattungen muss LFP-Technik Einzug halten. Damit bekommen sie das Degradationsthema für die Leute vollkommen in den Griff, die sich eben nicht sowieso alle 5 Jahre ein neues Auto anschaffen, sondern nach den 10 Jahren Abzahlung nochmal 10 Jahre aufs Auto fahren wollen, oder die Autos eh gebraucht kaufen müssen. VW muss nur den Wald and Konfigurationsmöglichkeiten ENDLICH abschaffen. Damit können die ihre Modelle um die entscheidenden k€ billiger machen. Die Fertigungskapazitäten sind ja offensichtlich da. Aber das wird schon ... ich sehe VW eigtl in einer guten Position. Die aktuelle finanzielle Lage hat halt damit zu tun, dass der Trend im BEV-Absatz nicht den Forcast gefolgt ist. DANKE LINDNER, BILD und alle anderen ewig-Gestrigen! Zerstörer der deutschen Wirtschaft!

@Goku0583 Ай бұрын

@@glockmanish VW setzt im ID3 in China schon LFP ein, der 60kwh Akku in meinem Born ist von 10-80% in 25 Minuten geladen. Das sind vernünftige Werte auch wenn diese nicht mit einem 800Volt System mithalten können. VW hat in meinen Augen zu viele Mitarbeiter und der Betriebsrat zusammen mit der Landesregierung haben zu viel zu sagen und sie blockieren nötige Umbrüche und machen den Konzern träge. Die ewig Gestrigen können die Wirtschaft nicht ruinieren, die Strompolittik und Preise in Deutschland hingegen schon. Wenn diese billig wären, würden Unternehmen gerne hier produzieren und E-Auto fahren wäre so günstig, dass viele sich freiwillig für ein E-Auto entscheiden würden. Verbote und Weltuntergangsphantasien bringen einen nicht weiter.

@Logansix Ай бұрын

@@glockmanish 100%. Ich habe viele Autos mit ähnlicher Leistung verglichen (Klein- oder Kompaktwagen, mit mehr als 250 PS, sportliche Abstimmung) und der ID.3 schneidet da mit am Besten ab. In den Topmodellen bis zu 600 km Reichweite. Was will man eigentlich mehr?

@nur_johnny8713 28 күн бұрын

@@Logansix der Preis und die verbrannte Erde sind das Problem...

@22emilius Ай бұрын

17:51 Spurwechselassistent hat er leider nicht. Aber ansonsten stimme ich zu - die Assistenzsysteme funktionieren perfekt. Fahre den SE seit knapp 2 Monaten. Schön, nach so viel angesehenen Reviews jetzt das eigene Modell zu sehen.

@Halbmond Ай бұрын

Die Gedanken zu dem PET-Trend finde ich interessant. Allerdings werden laut NABU nur aus 34% aller recycelten PET-Flaschen wieder neue PET-Flaschen. 50% werden als minderwertiges Plastik weiterverwendet, der Rest verbrannt. *Wenn* die Hersteller also dieses minderwertige Recycling-Plastik für ihre Interiors verwenden, finde ich das sehr wohl nachhaltig und vernünftig! Wenn sie allerdings höherwertiges Recycling-PET verwenden, das auch noch für Flaschen verwendbar wäre, dann scheint es mir auch reines Marketing zu sein. Wissen können wir es nicht; ich würde aber vermuten, dass verunreinigtes/minderwertiges Recycling-PET billiger in der Beschaffung ist und solche PET-Interiors damit keinen Rohstoffkreislauf aufbrechen

@volkeryoubart Ай бұрын

Wie du gesagt hast, Mini war noch nie eine Vernuftentscheidung. Als Verbrenner nicht und auch nicht als E. Das Plastikscheiben HUD ist aber wirklich eine Entgleisung und passt so gar nicht zum Premium Anspruch. Bei der Ladeleistung merkt man halt, wo die Basis her kommt. Wie bei den meisten neuen E-Autos ist da noch eine Lücke zwischen Gewollt und Gekonnt. Da muss jeder für sich schauen welches Fahrzeug bei ihm/ihr die geringsten Schmerzen macht 🤷.

@NicoWisniewski Ай бұрын

Meine Frau hatte einen Mini Countryman Cooper S EZ 2020 und einen Mini Clubman Cooper S EZ 2016. wir hatten uns durch Zufall auf einer Messe den „neuen“ Mini angesehen. Sie hat gleich gesagt, danke nein, könnt ihr behalten. Kein Cockpit mehr, dieser Stoff-Design am Armaturenbrett, die fehlenden „Kippschalter“ etc. und immer noch ein HUD auf die kleine Plastikscheibe. Der Verkäufer war nicht begeistert 😂😎

@fragu123 Ай бұрын

...der Countryman war/ist doch eh nie ein echter Mini..🤷🏻‍♂️

@G0bus Ай бұрын

Ich mag die Rückleuchten nicht.

@Abendschnee Ай бұрын

Mit dem Ein-/Ausschalten bei den E-Autos verstehe ich absolut nicht - warum nicht automatisch? Fahrer steigt ein = Auto ein, Fahrer ist 1 Minute abwesend = Auto ausschalten. Ich habe bei meinem ollen IONIQ von 2018 auch diesen Ein Knopf den ich drücken muss und frage mich jedesmal warum ich das tun soll, ich sitze auf dem Fahrersitz, will ich dann nicht das der Wagen einschaltet...? öh.

@glockmanish Ай бұрын

Wenn der Akku schneller als 30 Minuten 10-80% laden soll, dann verlässt der Fahrzeug-Hersteller oftmals die Gewährleistungsbedingungen, die der Zellhersteller dem Fahrzeughersteller gibt. Damit lastet mehr finanzielles Risiko beim Fahrzeughersteller. Wenn die Batteriefertigung in den Fahrzeughersteller vertikal integriert ist oder in Joint-Ventures arbeitet (ist wohl bei HMG so?), dann lässt sich eine höhere finanzielle Risikobereitschaft für die Akku-Garantie sehen. Bei Premium-Produkten ist die Akkugröße meist so groß (Mercedes, BMW mit >100kWh), oder mit entsprechenden Rohstoffeinsatz so abgesichert (zB Porsche, Audi), dass der Akku die Akku-Garantie auch mit hoher Ladeleistung schafft.

@Tulpe66 9 күн бұрын

Unser Smart EQ (einer der letzten) hatte einen LP von knapp 30 TSD, als VfW mit 400 km dann 20 TSD. Ein Mini SE im John Cooper Works Trim hat einen LP von knapp unter 40 TSD. Smart natürlich super praktisch für die Stadt, aber ansonsten Steinzeit, auch wenn er als EQ Spass macht. So what ? Gut, ein grosser Xpeng 6 liegt fully loaded unter 50 TSD. Geht nur in keine Parklücke..

@outdoorolli5754 Күн бұрын

Bei der Produktion von PET-Flaschen muss trotz Recycling immerhin knapp 50% Neumaterial zugegeben werden - also bitte nicht denken, es handele sich bei PET um einen simplen Rohstoff-Kreislauf mit 100% Recycling-Quote. Es geht Neues rein und es geht was raus - und wenn das, was rausgeht zu Textilien recycelt wird, wäre das auch noch ein Fortschritt.

@jeanenricobabtiste Ай бұрын

Welche Zellchemie hat der Akku?

@MoveElectric Ай бұрын

Kleiner Akku soll LFP sein, großer NMC.

@michaelbass9663 Ай бұрын

@@jeanenricobabtiste endlich mal ne geile Frage. Die habe ich den Leuten von BMW/ Mini auf dem InternationalMiniMeeting in Geiselwind auch gestellt: nur lange Gesichter

@petereinmal Ай бұрын

Eigentlich ist der neue Mini Aceman der bessere Mini, mit Preisen ab 30.650. Jens, wie machen sich die Winterreifen auf eurem Model Y, Koni+ oder das Serien Fahrwerk so lassen.

@MoveElectric Ай бұрын

Bis jetzt ist alles gut auch mit den Winterreifen.

@ratiof2827 Ай бұрын

Hui, da hat es dich aber ganz schön durchgeschüttelt. Aber die Ladeleistung liegt ja doch ziemlich nahe bei meinem Ionic clasic...nicht so super schnell....

@danielleitzen3574 Ай бұрын

Wie sieht es denn mit dem Einstieg bzw. dem Griff in die hintere Sitzreihe aus? Ist dies familientauglich (= Kind(ersitz) in hinterer Sitzreihe)? Kann dazu jemand was sagen? (vielleicht auch auf die letzte Generation bezogen)

@MoveElectric Ай бұрын

Das ist für hinten sehr schwierig.

@michaelgoetting-mosebach3150 Ай бұрын

Wenn das Kind eigenständig einsteigen, anschnallen und anschnallen kann ja, wenn das noch die Eltern machen müssen hinten eher nicht.

@bernhardhe3806 Ай бұрын

Das Problem mit der Sichtbarkeit der Ampel gibt es bei vielen Autos egal ob e-Auto oder Verbrenner. Wenn man es verpennt dann hört man die Hupevon hinten. 😊 Was hat er sich bei 170km/h reingezogen.

@MoveElectric Ай бұрын

Knapp über 21 kWh

@bernhardhe3806 Ай бұрын

@@MoveElectric vielen Danke, das ist ja im Vergleich nicht viel mehr als bei der normalen Testfahrt.

@MrNadelstreifen Ай бұрын

Was das Recycling von PET Flaschen angeht, so ist der Hinweis eines Kreislaufs korrekt. Dieser Kreislauf wird aber leider bereits unterbrochen, wenn eine solche PET Flasche z.B. als Ascher genutzt wurde. Dann ist sie für den Kreislauf nicht mehr nutzbar (gilt übrigens auch für Mehrwegflaschen Glasflaschen (z.B. Bierflaschen)). Es gibt noch weitere Gründe, warum eine PET Flasche aus dem Kreislauf „fliegt“ und theoretisch entsorgt wird. Da ist eine Lebensverlängerung als Stoff in Bekleidung oder im Auto dann doch noch eine kleine Verlängerung.

@MoveElectric Ай бұрын

Wenn nur solche Flaschen genutzt würden, gebe ich dir recht.

@spyshadow100 Ай бұрын

Wie sieht es aktuell bei Mini mit dem 📱 Handyschlüssel aus?

@MoveElectric Ай бұрын

Soll gehen, konnte ich aber nicht testen.

@michaelgoetting-mosebach3150 Ай бұрын

@@MoveElectric Funktioniert. Bisschen fummelig einzurichten, aber macht man ja nicht dauernd. Hauptbenutzer kann Schlüssel verschicken und optional mit Limitierungen versehen. Z.B. Schlüssel gilt bis zum Datum X.

@MM_Seeschlumpf Ай бұрын

Funktioniert hervorragend!

@meersde Ай бұрын

Jetzt müsste es das Auto nur noch im Format eines R56 geben und mit Heckantrieb. Dieses ganze "Kart-Feeling"-Marketing-Blabla kann ich als ex-MINI-Fahrer nicht mehr hören. Beim I3 hätte es allerdings gepasst 😉

@zemmel63 Ай бұрын

Meine beste Freundin ist ein echtes Mini-Fangirl und fährt seit Jahren nichts anderes. Jetzt hatte sie ernsthaftes Interesse am neuen elektrischen Mini, weil sie zu Hause laden könnte und hat sich einen "in echt" beim Händler angeguckt. Ergebnis: Sie hat sich furchtbar aufgeregt, weil das Ding so hässlich ist und hat einen völlig frustrierten Verkäufer zurückgelassen. Meine Meinung: Von vorne gehts ja noch, das Heck ist völlig misslungen. Der Innenraum wäre mir deutlich zu verspielt und anstelle dieses "HUD" hätten sie besser ein vernünftiges Kombiinstrument hinterm Lenkrad verbaut.

@powermagarac Ай бұрын

Der Gedanke mit den PET-Flaschen….. Habe so noch nicht darüber nachgedacht. Stimme dir allerdings zu. Wer weiß, ob tatsächlich alle PET-Flaschen wirklich auch wieder zu Flaschen werden? In dem Fall hätte die Sache allerdings dann zumindest doch ein wenig Sinn. Vielleicht ist jemand aus der Branche (Recycling) hier und weiß mehr?

@Abendschnee Ай бұрын

17,3 kWh/100 km Verbrauch bei 130 km/h ist nicht ganz schlecht, aber durchaus 1-2 kWh zu viel. Ich bleibe da wolh noch ne Weile bei dem ollen IONIQ.

@jmk868 Ай бұрын

Du weißt warum Mini nur eine Plastikscheibe anstatt eines richtigen HUD verbaute?

@HD-tj2uo Ай бұрын

Optisch sehr schön, technisch schwach, kleiner Akku, hoher Verbrauch und schwache Ladeleistung. Im Jahr 2024 nicht vertretbar.

@tosi1887 Ай бұрын

Wo ist der Verbrauch denn hoch?!

@61joseph Ай бұрын

Bin Mini Fan und hatte einen Cooper Works, die neuen Heckleuchten und das neue Display ist natürlich Geschmacksache. Einen Mini Cooper S oder Works kauf ich mir weil ich ein Spaßauto mit genügend Power haben will - aber Sorry, mit diesem China Vehikel komm ich auf der Autobahn bei Vollgas keine 150kM und muss dann nach einer Stunde wieder an die Ladesäule. Und beim Wiederverkauf verliert man mit so einem Elektro Mini nach 3 Jahren und 60.000 Km gegenüber einem Cooper S oder Works richtig viel Geld da den gebraucht fast niemand mehr kauft.

@Neutrinum 11 күн бұрын

Bei chinesischen Fahrzeugen die nur mit 80-90kWh laden, ist es ein Manko und negativ (Stichwort BYD Dolphin oder ORA 03). Beim Mini Cooper wird unter 80kWh geladen und es ist i.O. 😂 Doppelte Standards sind ja mittlerweile normal in DE ☝😎

@Effendi68 Ай бұрын

Abgesehen davon, dass das Auto in China gebaut wird, was ich traurig finde kann ich mich mit der Optik von außen 32:57 nicht anfreunden. Die spezielle Mini Optik fehlt hier leider.. Vor allem von hinten sieht er wie ein x-beliebiges Auto aus. Wir fahren aktuell den Vorgänger, werden aber vermutlich den neuen nicht mehr nehmen.

@dasmcc8879 Ай бұрын

Bei dem Preis kein richtiges HUD sondern mit Plastik Scheibe.. ? ..Das OLED Display im Renault 5 .. :D .. die Ladekurve finde ich jetzt nicht wirklich gut -> Mag an den Temperaturen und an einer nicht vorhandenen oder schlecht implementierten Akku Vorkonditionierung liegen.

@jurgens9867 Ай бұрын

Kein richtiges HUD finde ich immer witzig. Kampfjets hatten die ersten HUDs und die sind heute noch mit separater Scheibe.

@powermagarac Ай бұрын

Die HUD Scheibe war schon bei den Verbrenner. Geht nicht anders wegen der Steilen Frontscheibe. Sehe auch keinen Nachteil, außer Optik. Niedriger Ladestrom ist allerdings wirklich nicht mehr Zeitgemäß!

@dasmcc8879 Ай бұрын

@@powermagarac Der Ladestrom muss gar nicht 100 KW + sein. Es reicht eine Ladekurve die lange relativ hohe Ladeströme zulässt.

@dasmcc8879 Ай бұрын

@@jurgens9867 Weil die Nutzungsdauer eines Kampfjets 20 Jahre+ ist..

@JuergenSchl Ай бұрын

@@dasmcc8879 Deshalb ist es trotzdem ein "richtiges" Head Up Display. Wo die Infos hingespiegelt werden ist wurscht.

@friggelmann3635 Ай бұрын

Ich habe den Vorgänger und liebe ihn! Der Neue ist aus meiner Sicht echt nicht gelungen: Das Cockpit fehlt, keine Kippschalter mehr, HUD immer noch für Kassenpatienten, alles Plaste und Elaste... Brrrr. Einzig der etwas größere Akku spricht für den neuen Cooper SE. Wie geschrieben: Meine Sicht. Ich kann die Kritik der anderen Kollegen hier gut verstehen und mache mir keine Sorgen um den Wiederverkaufswert meines SE

@stevec.5658 Ай бұрын

@@friggelmann3635 Fahren auch noch den alten se und ausser der größeren Batterie und dem Multimedia Display ist der neue eher ein Rückschritt.

@beatschoni5167 7 күн бұрын

Wiederverkaufswert des alten SE... wir haben ihn auch, nach 2 Jahren keine 50% mehr... das Vorgänger-Modell will niemand mehr, weil die Reichweite so tief ist > Aussage des Autoverkäufers... wir sind am überlegen auf das neuere Modell trotzdem zu wechseln, da neben der grösseren Reichweite auch sonst einiges verbessert wurde...

@hannspeterflick6111 Ай бұрын

👍💪💨💨💨💨

@walterhofer937 Ай бұрын

Die Reichweite wird hier auch mit 100 % der Kapazität gerechnet. In der Praxis sollte man bei 10 % Ladestand schon laden und unterwegs geht es dann bis ca 80 % Ladestand. Realistisch unterwegs also lieber mit 70 % der verfügbaren Kapazität rechnen.

@MoveElectric Ай бұрын

Allerdings fahre ich mit 100% los, wenn ich eine Langstrecke fahre. Und dann komme ich bis 280 km - also z. B. locker Bremen - Bochum (260 km) und kann dann z. B. vor Ort bei meinen Schwiegereltern laden, wenn ich die besuche. Oder eben die zweite Etappe fahren, dann 200 km von Bochum z. B. nach Frankfurt.

@walterhofer937 Ай бұрын

@@MoveElectric Die Fahrprofile sind halt verschieden. Wenn es mal auf eine längere Fahrt geht mit Laden unterwegs am Schnelllader sind die 70 % der Akkukapazität interessant.

@reginablach5368 Ай бұрын

Bin jahrelange Mini Fan gewesen und hatte 2 Cooper S. Geendet hat das, als Mini die "Minis" in fast 4m Länge gebaut hat... Nun wollte ich wieder zum Mini zurück wechseln. Probefahrt lief gut, Verbrauch und Reichweite wären für mich gerade noch akzeptabel gewesen. Aber während der Fahrt hatte ich lange gesucht wie ich den Mini dazu bringe den adaptiven Tempomat (ACC) zu aktivieren. Geht leider nicht, denn er hat keinen!!! Und das bei einem Auto was locker über 50k€ kostet. Nur mit dem (überflüssigen) XL Paket für ca. 4000€ kriegt der sowas. Und liebe BMW Marketing Experten, das geht gar nicht! Auch die Schildererkennung hat gut funktioniert. Mit Tempomat fängt er an zu bimmeln wenn die eingestellte Geschwindigkeit nicht mehr erlaubt ist. Fährt aber trotzdem mit der zu hohen Geschwindigkeit weiter. Was soll das??? Das Display sieht ja ganz nett aus. Aber das Finden der richtigen Einstellungen während der Fahrt ist echt gefährlich für die anderen Verkehrsteilnehmer. Und um auf die wichtigen eAuto Daten wie Verbrauch, Reichweite, SOC usw. zuzugreifen muss man schon sehr tief ins Menü einsteigen. Dafür lassen sich überflüssige Soundanimationen für diverse Fahrmodi super schnell umschalten. Leider nein Mini, es ist nun ein ID.3 GTX geworden. Aber Danke für diesen Jens für Deinen ausführlichen Test 🙂

@privatepaula479 Ай бұрын

Dieses 10-80% in 30min ist jawohl jedes Mal wieder der blanke Hohn. Zumindest bei kleinen Akkus. Bei einem 80kWh Akku ist es ja ok. Ich weiß, je größer die Kapazität desto höher die theoretische Lade- und Entladeleistung. Aber genau das verhagelt den elektrischen Kleinwagen den Erfolg. Man kommt schon nicht weit, aber dafür darf man auch noch langsamer laden und zahlt mehr. Dann doch wenigstens 22kW Onboardlader in alle Kleinwagen, damit man im Alltag komfortabel laden kann.

@Alfred-jo8vf Ай бұрын

Liebe Paula, bleib du bei deinem Verbrenner und bei deinem Stammtischgedöns. Ein großer Akku kann bei gleicher Spannung (400V) mit mehr Strom geladen werden, braucht aber trotzdem so um die 30 min. Ein kleiner Akku kann bei gleicher Spannung (400V) nur mit weniger Strom geladen werden, braucht also auch so um die 30 min. Mein MME (97 kWh Akku) kann in der Spitze über 150 kW laden, braucht aber wegen Erwärmung trotzdem so um die 30 min beim DC-Laden. Wie gesagt „Industriestandart“, der technologisch bedingt ist. Für Menschen, die sowieso „nie Zeit haben“, ist dies schwer zu ertragen. Diese Menschen können aber auch eine Entschleunigung / Durchatmen im Leben nicht für sich akzeptieren / annehmen. Nur für fünf Minuten weiterhin den Geruch von Diesel / Benzin an der Tanke zu „genießen“ ist halt kurzweiliger. Thema AC-Laden mit 22kW: Ich lade meinem MME über Nacht mit 11kW, was dicke reicht. (30% Rest. So um 18:00 angesteckt. So gegen 02:00 Uhr auf 90%) Sprich 22kW braucht kein Mensch, wenn man zu Hause laden kann. Öffentlich mit 22kW laden: Also ich gehe so gegen 21:30 Uhr sicher nicht zur Laterne, stecke mein Auto ab, und parke es um. No way! Andererseits habe ich es immer geschafft auswärts mit 11kW während dem Abendessen so weit zu laden, dass ich nach Hause kam. Wenn das mal nicht geklappt hat, habe ich unterwegs gemütlich einen Kaffe genossen, während der MME am DC-Schnellader hing.

@privatepaula479 Ай бұрын

@ Lieber Alfred. Mein „Verbrenner“ ist seit 10/22 und 42.513km ein Model Y LR. Trotzdem ist alles so wie ich sagte. Schöne Grüße

@marcevil5673 Ай бұрын

Pro: Design, Innen wie Aussen / Go Kart Feeling / Rundes Display /// Contra : Nicht wirklich Lankstrecken tauglich / Frontantrieb / Preis / Made in PRC. Kommt also nicht in die Garage !!

@leotek.. Ай бұрын

in china kostet der elektrische mini umgerechnet 20k euro und ist dort um über 6000 euro billiger als sein verbrenner-pendant… tut sich bei der chinesischen kundschaft trotzdem schwer, retro-absurd allein genügt wohl nicht.

@joerg1026 15 күн бұрын

Autobahn 🛣️ 36 % damit 100km gefahren, d.h. 200km fahren um sich in dem Bereich 10-80% des Akkus 🔋 aufzuhalten Bei einer Reise nach Berlin um die Kinder am Studienort zu besuchen müsste man 4 mal Laden - macht 2Stunden - wenn ich jetzt mit dem neuen Mini Cooper C (7000€ günstiger) muss ich nur einmal auf der Rückfahrt für 10 Minuten tanken 🤷🏻‍♂️ Kleiner Hinweis: Wenn man zu viert fährt mit 4 Personen (2 große/ 2 kleine) hat man genug Platz 😅

@MoveElectric 15 күн бұрын

Wenn man solche Strecken öfter fährt, sollte es ein größerer Akku sein.

@ndgmyr Ай бұрын

Es werden wohl mehr Fans der Marke den Rücken zukehren, als neue Fans dazukommen...

@Alois_Germany Ай бұрын

Leider wird oft Reichweite bei 0-100% angegeben. Im echten Leben fährt man 20-80%. 1. So wird es vom Hersteller empfohlen. 2. 80-100% braucht länger als 20-80%. Daher sollten 40% von 280 km weg.

@joshuakirsch9813 Ай бұрын

Man kann problemlos unter 20% fahren und man kann auch ohne probleme bis 100% laden wenn man irgendwann danach los fährt. Stimmt also nicht ganz.

@matthias4 Ай бұрын

20-80% kenn ich glaub ich nur von der Ladezeitangabe bei Autos mit Eisenphosphatakku, nicht als Empfehlung der Hersteller. Woher hast du das? Man kann Akkus problemlos leerfahren und voll laden, wenn man sie so nicht ewig stehen lässt. Im Alltag kann man ja von 80-5% fahren und dann wieder laden. Trotzdem kann man auch von 100-0% fahren, wenn man sich sicher/erfahren fühlt.

@privatepaula479 Ай бұрын

@@joshuakirsch9813Richtig. Der Wagen sollte nicht länger mit einem sehr hohen oder sehr niedrigen Akkustand stehen. Wenn man eine längere Strecke fährt, lädt man natürlich vorher auf 100%. Im Alltagsladeverhalten bleibt man halt bei der 80% Grenze.

@someoneneintown Ай бұрын

Für alle, die eine Phobie gegen Chinesische Autos haben: Der Mini kommt aus China und baut auf einer Chinesischen Platform von GWM.

@MoveElectric Ай бұрын

Wurde im Video mehrmals erwähnt.

@jean-pierreklein2954 Ай бұрын

Der Verbrauch ist aber etwas hoch !

@stephanrittmeyer4451 Ай бұрын

Also, fahre einen Ur Ioniq, und einen E- Up. Der Verbrauch begeistert mich nicht.

@jmk868 Ай бұрын

1,6 Tonnen?! WTF

@michaelbass9663 Ай бұрын

Mir ist der Innenraum zu aufdringlich. Da gefällt uns unsere ORA CAT GT einfach besser

@martinschonert6589 Ай бұрын

Seitdem Mini chinesich ist, ist der coole Flitzer leider sehr hässlich geworden 😢. Chinesischer Mülleimer zu BMW Preisen 😅

@walterhofer937 Ай бұрын

Der Verbrenner wird in Europa gebaut

@DirkStoecker69 Ай бұрын

Moin. Woran erinnert mich, bloß dieser Rahmen, am Front Grill??🤔 Jetzt fällt es mir ein! Das 'Fischmaul'🤮🤮 vom Audi Kühlergrill!!😱 Verstehe nicht wie man wieder soetwas machen kann!

@petermetzger5972 Ай бұрын

Es sprechen bis auf das Aussehen nur Gründe gegen den Mini. HUD auf Plastikscheibe, kein Tacho hinter dem Lenkrad, Preis und Reichweite.

@tesla-martin Ай бұрын

Wo hat Mini jemals einen Tacho hinter dem Lenkrad gehabt???

@petermetzger5972 Ай бұрын

@@tesla-martin Beim letzten Model.

@Jan-bv8bt Ай бұрын

@@petermetzger5972 nein.

@jorgniedermeier8832 Ай бұрын

Ich finde das Auto völlig überzeichnet und dieses permanente „Gebimmel“ im Innenraum… Also, ich fand Mini immer cool, aber das Ding geht gar nicht. Sorry… Trotzdem wie immer ein gutes ausführliches Video!😊

@NeuerAlias4711 Ай бұрын

Wann hat man eigentlich entschieden, zukünftig auf Plastik zu sitzen, anstatt auf ordentlichem Leder? Und kommt mir nicht mit Tierliebe, die Tiere sterben ohnehin durch unseren Fleischkonsum.

@MoveElectric Ай бұрын

Mein Verdacht: Ist einfach billiger und passt zum Zeitgeist. 😉

@r.d.946 Ай бұрын

Billiger ja, doch echtes Leder haben sich Hersteller immer fürstlich als Option bezahlen lassen, somit fällt eine Möglichkeit weg um mehr Geld zu verdienen. Und nein, das Tier steht nicht primär im Vordergrund, es geht um das schlechte Image der Lederherstellung durch Chemikalien welche Mensch und Umwelt in den Produktionsstätten belasten.

@Goku0583 Ай бұрын

Danke, ich mag die Plastik Stühle auch nicht. Ich schwitze da auch drin... Stoff sitze oder echtes Leder!

@fragu123 Ай бұрын

...ich sitze tatsächlich viel lieber auf veganen Materialien! Ich entdecke keine Nachteile in Sitzkomfort oder Haltbarkeit und nur Vorteile bei Umweltfreundlichkeit. Tiere so "zu verarbeiten" finde ich auch total überholt und eher den älteren Generationen zuzuordnen....🤷🏻‍♂️

@NeuerAlias4711 Ай бұрын

@@fragu123 Allein der Geruch von gepflegtem Leder, wenn du die Wagentür öffnest - der Wahnsinn. Da kann Plastik nicht mithalten (eigentlich dachte ich, Plastiksitze sind seit den 50ern out). Oder gern auch schöne Stoffsitze.

@gunterg.9588 Ай бұрын

Hoppe, hoppe Reiter bis zum Kotz...was für Schei....Wie kann man nur so ein Fahrwerk verbauen ? Ein Kleinwagen zu welchem Preis ? Nee, nee, nee das is nix für mich ich will lieber einen schönen, leisen Gleiter als so einen Hoppelhasen.🐇

@MoveElectric Ай бұрын

Aber ein Mini war schon immer so ähnlich abgestimmt. Hat sich nicht groß verändert.

@bernd10948 Ай бұрын

Cool, geil, mega - arme deutsche Sprache.

@MoveElectric Ай бұрын

Wäre dir Urst-Fetzig, Knorke oder Bombig lieber? Jede Zeit hat ihre Superlative 😉

@bernd10948 Ай бұрын

@ gut, sehr gut, ausgezeichnet - deutsch

@rotax6002 Ай бұрын

Und erstaunlich teuer....

@pawsnpistons Ай бұрын

Eine weitere überteuerte Chinakiste und dann auch noch mit Frontantrieb. Nö.

@Ghosty3DPrint Ай бұрын

Auf garkeinen Fall ist das mehr ein Mini. Vor allemn Die Qulität im Innenraum ist zum schreien. Habe ihn selber ein paar Tage fahren können. Fahre selber das Vorgängermodell und Mini ansich schon mehr als 20 Jahre. Fast alle Modell besessen. Reines Profit Auto ... Ich verstehe nicht wer sowas haben will.....Könnte jetzt ausholen, ist mir aber zu mühselig. Sollen sie damit auf die Nase fallen.