Der NEANDER - Motor

[@WalterFriederich]

Ich erkenne keine Vorteile sondern nur Nachteile. der gesamttext ist fast komplett irrelevent, den sie trifft auf alle "normalen" Motoren zu. irgend was mit wasserstoff haben die beiden kurbelwellen nicht zu tun! Problem ist dass die kurbelwellen weit aus der Zylinderachse heraus gerückt sind. Das nennt man geschränkten Kurbeltrieb! mit der Folge dass die Abweichung zu einer sinusförmigen Kolbenbewegung wesentlich größer werden und folglich einebußen bei der Laufruhe unvermeidlich sind. Die eigentliche idee der konstruktion ist es de seitenkräfte auf die Zylinderwand zu reduzieren . ( es verbleiben kräfte aufgrund der notwenidigkeit der abdichtung des brennraumes! ) Dieses Reduktion der Reibung im Zylinder wird aber durch deutlich mehr Reibung der doppelten Zahl von Hauptlagern und Pleuel Lagern mehr als kompensiert. Man kann das ausprobieren, aber es sind keine entsprechenden werte veröffentlicht worden u.s.w. so dass die ergebnsse negativ sein werden wer veröffentlich fehlschläge, die sich bereits vorher theoretisch abzeichnen?

[@warum.nicht12]

Ja leider ist das mit dem Wasserstoff zum Diesel als Zusatz zu nehmen verschlafen wurden weil sonst könnte man ja nicht mehr die schönen dieselpartikelfilter verkaufen die werden ja dann völlig unnütz😂😂

[@ElmarDylong]

Wankel Diesel aufgeladen und fremdgezündet, bester Dieselmotor für Motorräder. Das weiß man schon seit den 80er Jahren.

[@friedrich_k]

Ja? Weiss man? Ist sowas jemals in Serie gebaut und erprobt worden? Wenn nicht, dann kann man es auchg nicht wissen.

[@ElmarDylong]

@@friedrich_k ist erprobt worden, wurde aber nicht in Serie gebaut. Lief tadellos und war deutlich leichter als vergleichbare Kolbenmotoren.

[@杵渕亮子]

Schoen, aber nichts grundsaetzlich neues !...