Der neue Honda ZR-V im Test - Voll gutes Vollhybrid-SUV? Review Kaufberatung - e:HEV

[@peterdiehl2125]

Ein echt guter Test, ausführlich erklärt und alle Fragen die ich gehabt hätte beantwortet! Ich finde den Honda ZRV richtig klasse! Machen Sie weiter so gute Tests 👍👍

[@4raeder]

Hallo Peter, Dankeschön für dein tolles Lob!

[@marcustrommler554]

Jedem sei empfohlen, mal Trilleys/ Koffer für eine Testfahrt mitzubringen. Das haben wir gemacht. Für 3 Personen reicht es definitiv aus.

[@NamNaz]

Danke für das Review! Leider ist der Kofferraum ziemlich klein für die Größe des Fahrzeugs.

[@Earl_VTEC]

#CRV2023 nehmen

[@NamNaz]

@@Earl_VTECauch für 44Tsd?

[@Zaehlwerk]

@@NamNaz Leider nein, der ist recht teuer geworden. Ab 49600.

[@Mgoblagulkablong]

Ein Video zum Honda Jazz wäre auch interessant, der bekam kürzlich eine Modellpflege mit mehr Leistung. Oder ein Video zu Citroen C3 oder C3 Aircross, bei denen wurden die Preise deutlich gesenkt.

[@4raeder]

Hallo, den Jazz habe ich definitiv auf dem Plan. Bei Citroen warte ich vermutlich eher auf die neuen Modelle.

[@furaosentu]

hat denn jemand schon herausgefunden, wie man den Warnton ausschaltet, der erklingt, wenn man 1km/h zu schnell fährt? Das nervt ziemlich.

[@willivonundzu8372]

Der Verbrauch ist viel zu hoch. Ich lese auf der Anzeige 28:38 und 28:40 sind es 8,8 - 9,5 Liter auf den größeren Gesamtstrecken. Ansonsten ein tolles Auto. Ich bin gestern probegefahren und habe bei nur 50 - 70 Km/h auf der Landstraße und in der Stadt zusammen 5,8 Liter im Durchschnitt verbraucht. Das kann mein Toyota von 2021 mit ebenfalls 184 PS besser. Im gesamten Durchschnitt verbraucht der nur zwischen 5,4 - 6,4 Liter 😊

[@kubanskiloewe]

bleibe auch bei Lexus

[@Zaehlwerk]

Denke nicht das diese 9.8l repräsentativ sind. Den oder die Honda bekommt man auch unter 5l/100km wenn man denn will. Kanal Ecofahrer hat das getestet. RAV4 kam auf 4.0l, der CH-R auf 3.8l. Der Honda HRV liegt dort ebenfalls bei 3.8l/100km. Der Z-RV könnte etwas darüber liegen, er ist auch einfach schwerer insgesamt. Niedrige 5.x sollten aber gehen.

[@Earl_VTEC]

Das Honda System ist ein eher ein Verbrennerunterstütztes Elektrosystem, was in der Stadt seine vorteile gegenüber dem Toyota/Lexus System hat. Toyota sollte man nehmen wenn man oft jensweits der 130 km/h fährt da hat das Toyota System seine Vorteile

[@kubanskiloewe]

@@Earl_VTEC selten SOO einen Scheiß gelesen ! ehrlich, so einen Unsinn, mannomann. Toyota system ist dem von Honda immer noch überlegen auch im Spritverbrauch in der Stadt. Und ab 130 säuft jeder Hybrid mehr und mehr ....da is jeder Deisel besser ! Grüße vom V6Hybrid der´s jetzt auf der Bahn krachen läßt :-)....20ltr auf alle Fälle !!

[@stevenkamek]

An sich schönes Auto mit sportlicher Optik. Jedoch sind 180 PS mau. Ich würde ihn mit 200 / 220 kaufen. Also als "Type"-R. Zudem fehlt der Allrad

[@Earl_VTEC]

Er mit 315Nm lässt aber alle außer den Corolla Cross Hybrid (197PS) stehen in seiner klasse und hat eine extrem gute Elastizität.

[@vlak2052]

@@Earl_VTEC seine klasse ist eher RAV4. Corolla Cross ist mehr H-RV klasse.

[@walterfischer9580]

Oppop8​@@Earl_VTEC

[@Earl_VTEC]

@@vlak2052 Der HRV ist viel kleiner und auf der Honda Jazz Basis... daher auch das kleine 1.5 e:HEV System an Bord.

[@vlak2052]

@@Earl_VTEC ich weiß es. aber lesen hilft ja auch.

[@Falorepus]

Mir wäre der Verbrauch zu hoch, da kann ich ja einen Mazda CX 60 fahren. Der braucht auch nicht mehr. Danke für das Review.

[@Earl_VTEC]

6,4 Liter Realverbrauch sind dir zu hoch und 890km Reichweite - in der Stadt 4,5-5 Liter ... wirklich für ein 1,7 Tonnen SUV ??? ok manchen Leuten kann man nicht helfen....

[@vlak2052]

was verbraucht deine mazda ?

[@Falorepus]

WLTP-Kraftstoffverbrauch: 5,3-5,2 l/100 km Diesel und er hat 254 PS@@vlak2052

[@jensberner1517]

CX60 8L , ZRV 6,4L laut Spritmonitor. Preis 3 Euro teurer bei deutlich weniger Ausstattung. Außerdem sind diese 2 Fahrzeuge völlig unterschiedlich in Allem und überhaupt nicht vergleichbar.

[@Falorepus]

sry mein Fehler ich rede vom Diesel@@jensberner1517

[@gerharddeierlein]

Der Honda ZR-V ist ein super schönes Auto mit guter Verarbeitung und einem genialen Motorenkonzept. Im Winter verbraucht er nur 6,9 Liter und im Sommer sogar nur 5,8 Liter. Allerdings ist er mit 53.600 Euro zu teuer. Was das Infotainment und die restliche Technik angeht, ist er jedoch sehr altbacken (Matrixlichtsysteme, adaptives Fahrwerk, Live-Navigation, intelligente Fahrhilfen). Die Lenkung ist gefühllos und die Seitenneigung in Kurven zu hoch. Die Bremsenwege sind zu lang und es wird kein Allrad angeboten.

[@Earl_VTEC]

Du hast einen Tippfehler drin er kostet 43.900 Euro.

[@gerharddeierlein]

@@Earl_VTEC Nein in der höchsten Austatungsvariante kostet er 53600 Euro mit Rabatt ❗

[@Zaehlwerk]

@@gerharddeierlein Der Advance, also die höchste Ausstattung kostet ohne weitere Extras wie 19 Zöller z.B. laut Homepage ab 47100Euro (ohne Rabatt). Keine Ahnung wo deine über 53k herkommen sollen. Was Allrad oder so betrifft muss man dann wohl woanders suchen wenn das unbedingt sein muss.

[@gerharddeierlein]

​@@Zaehlwerk In deinem Rechenbeispiel hast du fast recht. Die 47100 Euro sind bereits mit 2 Prozent maximal Rabatt eine andere Farbe als Schwarz, plus 800 Euro für die Ambient-Beleuchtung, plus 1600 Euro für die Schmutzfänger, plus 1750 Euro für das Aerodynamikpaket, plus 2450 Euro für die 19-Zoll-Felgen und 5 Jahre Garantie, plus das Wartungspaket, bist du bei ca. 60000 Euro. Das ist ungefähr der Preis, den ein BMW X3 Volausgestattete hat. Und da ist die Austatungslinie doppelt so lang.

[@Zaehlwerk]

@@gerharddeierlein Wenn man den ganzen Kram unbedingt benötigt ok. Andere Farbe ok... würde ich auch machen. Verstehe auch nicht warum weiss nicht die Serienfarbe ist aber naja. Schmutzfänger? Du meinst das Robust-Paket oder? Also Punkt 1, wer will sowas? Punkt 2 das geht gar nicht zusammen mit dem Aeropaket laut Konfigurator. Also entweder oder, da kanst du schon mal ca. 2000 von deinem Maximal preis abziehen. 19Zöller... naja muss man wollen, nehmen die wenigsten. Plus welche Garantie? Es gibt nur das Wartungspaket für 3-5 Jahre. Du hast hier einfach alles zusammengerechnet und gar nicht beachtet das einige Sachen gar nicht zusammen bestellbar sind. Man muss schon reell bleiben und sinnvoll konfigurieren. Aber egal. Ja, vielleicht ist der Wagen tatsächlich etwas zu teuer, so 5k vielleicht. Der CRV ist ja auch sehr teuer geworden. Ich hätte den ZRV ungefähr 5k über dem HRV angeboten. So ab 38.900 vielleicht. Das wäre wohl eher ein fairer Preis. Leider sind auch alle Modelle teurer geworden. Der HRV war anfangs ab 31000 ungefähr zu haben, jetzt ab über 34k. Der von dir genannte X3 geht bei 55k los und wenn ich da jetzt deine Taktik anwende und einfach alle Extras draufrechne... Na ich will nicht wissen was da rauskommt. Ach ich hab es trotzdem mal gemacht. X3 (um halbwegs fair zu bleiben den kleinsten Motor - auch da gehen noch mehr Euro zur Not), MSportpaket, Weiss metallic, 21Zoll, Carbonfibre Leisten, Innovationonspaket, Winterpaket (und hier gehen die Pakete zusammen), und da ginge noch mehr. 70460Euro... von hoher Vollausstattung mit X3M Competition fange ich lieber gar nicht erst an (über 100k). Insgesamt wüsste ich jetzt nicht wo der ZRV hier teurer sein soll. Der ZRV hat auch ein paar Sachen bei BMW nur im Paket zu bekommen sind. HUD, Fernlicht-Assi oder Keyless. Und nur weil man mehr Möglichkeiten hat noch mehr Geld zu investieren machts die Sache nicht wirklich besser. Im Gegenteil, es wird einfach nur teurer. Deutlich teurer als der ZRV überhaupt werden könnte. Meine Konfig beim Z-RV wäre der Sport, + BlackEmblem. Mehr bräuchte ich tatsächlich nicht. Da wäre ich bei knapp 46k. Eventuell könnte ich mich noch zur Anhängerkupplung hinreissen lassen (für Radträger), + 5Jahre Wartung (da müsste man mal die Inspektionen gegenrechnen ob sich das lohnt). Wären alles in allem unter 50k am Ende. Davon vielleicht noch mal 10% Rabatt... macht 45k maximal. Und selbst als Andvance (wenn mun unbedingt Glasdach und Bose will) bin ich dann nur bei 50k und nicht bei 60k. (Reminder... der X3 geht erst bei 55k los) Beim X3 wären es am Ende 64k. Minus die 10% Rabatt wie beim ZRV macht 58k, also 13000 mehr als der ZRV im direkten fairen Vergleich. Und abschließend Preisvergleich nackter Hirsch: Z-RV ab 42.900Euro vs. BMW X3 ab 55900 Euro. Über den maximalen Preis muss man nicht diskutieren. Da geht der X3 deutlich über 100.000 Euro. Da hat er zwar Dinge die es bei Honda nicht für Geld und gute Worte gibt aber die Frage wer hier günstiger ist stellt sich einfach nicht. Ein Z-RV und ein X3M Competition dürften dann auch deutlich andere Zielgruppen haben. Für den Preis eines X3M Competition bekomme ich dann sogar 2 voll ausgestattete Z-RV. Oder vielleicht sogar 3 bei einem sehr guten Rabatt bei Honda. Der BMW kostet dann stattliche 133000 Euro. Na herzlichen Glückwunsch... aber das wäre n geiles Teil.