Der Opel Vivaro e - unser Fazit! Oder warum Holger sauer auf Dennis ist? Alltagstest #10

[@Arcturus367]

Hallo?! Ich erwarte ein nüchternes Fazit mit Daten, Fakten, Tatsachen. Und ihr macht ne halbe Stunde Klamauk. Junge, Junge! Aber gut so, das Auto hat mich eh nicht interessiert. Dicker Daumen hoch!

[@rainerhager8462]

Ihr Zwei seit die Besten, euch schaue ich am liebsten zu. Wenn man mehr Platz braucht gibt es demnächst den E-Movano

[@utuberlars]

vertragt euch Jungs!!! Ne im Ernst macht immer Spaß euch zu zuschauen

[@weissnichswelt]

wie ich schon beim anschauen des anderen videos wusste das holger dieser satz nicht gefallen wird*g

[@baronimo]

@@weissnichswelt da wäre ich gerne Mäuschen gewesen, um das Gesicht von Holger zu sehen.

[@Kona-Owner]

Köstlich das "Gekabbel". Wir haben Tränen gelacht beim "richtigen Handwerker". Gibt ja im Moment nicht so viel zum Lachen, u. a. EnBW-Preiserhöhung. Sehr informativ, macht weiter so

[@holgerlaudeley2809]

Moin, was gibt es da zu lachen? Das war eine Frechheit

[@maxmaggoo1670]

Ihr Beide seid einsame Spitze!!! Die Auferstehung von Stan Laurel und Oliver Hardy - natürlich absolut positiv gemeint! Macht weiter so, es ist eine Freude Euch zuzuschauen!

[@simonthomsen8680]

Hallo ihr beiden, ich hoffe Eure Freundschaft hat durch den Vivaro keine Schrammen bekommen. Seit froh das Ihr Euch habt. Wünsche Euch ein schönes Wochenende und schöne Grüße aus der Eifel.

[@baronimo]

Du weißt doch, was sich liebt das Neckt sich. 😉

[@stefan.0117]

Dennis und Holger sind ein tolles Team. Ich schaue immer gerne zu, wenn Holger sich aufregt. Super. Aber auch die Sachbeiträge sind sehr informativ. Man muss nur die Sachinformation vom "Spaß" trennen. Weiter so.

[@ralfpantel6530]

Ihr seid die Besten ...Unterhaltung in höchstem Masse

[@vincent4926]

GENIAL, dieser Spruch war mir im letzen Video gar nicht bewusst aufgefallen. Was ein Freund 😊😅

[@Mo-fv2fe]

War eine sehr gute Reihe mit nem guten Fazit. Glückwunsch Holger, zur Bestellung des Combo E

[@holgerlaudeley2809]

Moin, Combo Erdgas, mein Lieblingsauto, nun endlich als E

[@analogia8343]

Danke für das sehr informative & amüsante Video. Von Holger Laudeley Fachwissen bin ich immer wieder positiv überrascht. Nach diesem Video könnte ich mich mir diesen E-Vivaro als Grundlage für ein Camper vorstellen. Viel einfacher strukturiert als ein Tesla oder anderes E-Auto. Ich sag nur, bei Witthus & Laudeleys Videos genauer hin hören, dann bekommt richtig guten Fakten serviert. Die sehr erfrischend verpackt sind.

[@RonnyBeeeeee]

Herrlicher Klamauk

[@CurdinGees74]

Die nicht komplett umknickbaren hinteren Türen, sind wohl auch ein kritikpunkt, den man einfach korrigieren könnte. Auch eine Kritik.. wenn man schon nicht nach Hinten schauen kann.. hätte man den Rückspiegel als Monitor einer Kamera machen können. Auch ganz wichtig, die Ladeleistungsanzeige und die Anzeige der elektrischen Nebenverbraucher. Was wohl auch fehlt, ist ein ausgereiftes Thermo-Management für den Akku um den optimalen Betriebszustand möglichst lange zu erhalten und die Ladekurven zu stabilisieren.

[@thomasp_punkt5730]

Der Klamauk ist unbezahlbar, die Informationen gibt es Kostenlos dazu oh, dass Holger schlechte Laune haben kann, habe ich auch schon erlebt ... dann sollte man nicht anrufen :) wer vom Verbrenner auf Elektro umsteigt, wird sich Zwangsläufig umstellen aber ich habe es schon erlebt, dass es dann ganz von alleine passiert ...

[@ralfo1704]

Tolles Fazit! Bitte auch ein Video von dem Projekt machen bei dem der Ladepark von einem Mehrfamilienhaus gezeigt wird.

[@holgerlaudeley2809]

Moin, da müsst ihr noch warten

[@alfredobartelmu1608]

24:10 die andere Möglichkeit wäre ein intelligentes Lastmanagement, d.h. Dass nur so viele Ladestationen zugeschaltet werden wie der Netzanschluss hergibt.

[@holgerlaudeley2809]

Moin, ist auch möglich, haben wir schon für einen Pflegedienst so gebaut.

[@gtestefan476]

Oder die Lösungen die den Ladestrom variabel auf mehrere Ladepunkte verteilen können.

[@berni750]

Externer Verbraucher werden angezeigt, das finde ich auch super

@Dennis Wenn Du zusätzliche Ladepunkte installieren möchtest ohne den Hausanschluss zu erweitern, musst Du nur ein Lastmanagement einrichten. Dafür gibt es schon fertige Lösungen.

[@denniswitthus]

Ja, das weiß ich natürlich auch. Ich werde die Frage ja nicht auf, weil ich es nicht weiß, sondern weil ich vermute das die meisten Zuschauer das nicht wissen.

[@Baloo2210]

Ich interessiere mich sehr für euren Klamauk, Herr Sozialwissenschaftler. :-) Holger ist mit Sicherheit ein richtiger Handwerker, denn er hat seine Hände ständig in den Hosentaschen.

[@holgerlaudeley2809]

Moin, genau, das ist nämlich der Beweis für einen richtigen Handwerker

[@ORISONTIDE]

Göttliche Unterhaltung :-)

[@juergenschoepf2885]

Die Reihe fand ich echt gut gemacht! Das mit den Zuleitungen für viele Ladepunkte trifft aber nicht nur Handwerker. Es gibt schon einen guten Grund warum Wallboxen anmeldepflichtig sind und 22kW müssen sogar erst genehmigt werden. In meinem Viertel dürfen maximal 57% der Garagen mit 11kW Wallboxen ausgestattet werden sonst muß ein Bagger die Straßen aufreißen. Deshalb gibt es auch für 22kW keine Genehmigung (hatte es versucht). Die Hauszuleitungen sind zum Glück so ausgelegt daß sie 11kW zusätzlich noch gerade so packen aber die Stammleitung ist zu schwach. Ein Freund von uns wollte auf E-Transporter umstellen aber das hätte ihn ein Vermögen gekostet weil er die ~500m Zuleitung hätte bezahlen müssen. Deshalb konnte er nur 3 von 8 von Diesel auf E tauschen. Das wird uns wahrscheinlich auch noch treffen wenn es doch einmal ausreichend Ladepunkte für Laternenparker geben soll. Man muß ja dann davon ausgehen daß irgend wann einmal nachts alle mit Volldampf laden werden. Die Zuleitungen sind zwar gut dimensioniert aber zusätzlich mal so schnell 200 Ladepunkte mit 22kW = 4,4MW ist nicht ohne.

[@weissnichswelt]

da hatte dein freund aber nen schlechten installateur, der ihm nichts von lastmanagement erzählt hat.. der denkfehler ist immer, das man meint das alle fahrzeuge gleichzeitig laden müssen.. müssen sie garnicht.. oder es wird mit reduzierter leistung geladen - ist der erste voll, erhöht sich die leistung für den rest und immer so weiter.. am ende sind dann alle fahrzeuge in einer nacht geladen.. man muss nur rechnen können.. und klar verträgt ein hausanschluss 22kw - aber auch da muss man ein paar zusätzliche einbauten vornehmen das die ladeleistung runtergefahren wird wenn jemand am gleichen anschluss zufällig noch 15kw abnimmt.. also alle 4 eherde gleichzeitig im betrieb sind oder sowas..

[@juergenschoepf2885]

@@weissnichswelt Das Problem ist es daß bei ihm die Zuleitung im Gebiet zu knapp bemessen ist (uralte Leitung). Er darf die 35A Sicherungen nicht durch höhere ersetzen sonst braucht es ein neues Kabel und dann gehen eben nur bestenfalls 22kW Lader und das bereits mit Lastmanagement. Da er dann auch noch Schichtbetrieb hat würden die Dinger nicht voll. Gut, es könnte mit viel Glück noch mit 4 gehen aber das ist ihm zu riskant. Auch bei uns im Viertel ist das Problem die Hauptleitung (da wurden mal 2 neue Wohngebiete einfach mit dran gehängt), die Hausanschlüsse selbst wären schon so daß man zusätzlich 32A darüber ziehen könnte. Aber wenn der Netzbetreiber nein sagt kann man nichts machen und der Tesla kann eh nur 11kW da war es egal und für KfW Zuschuß ist sowieso 11kW richtig. Die 900€ sollten in 3 Tagen überwiesen werden...... Hoffe nur daß nicht alle in der Siedlung Wallboxen installieren werden sonst ist mein einer Zaun im Eimer denn die 22kV Zuleitung liegt ziemlich genau an der Grundstücksgrenze.

[@weissnichswelt]

@@juergenschoepf2885 dann sollte man mal etwas pv auf die dächer schrauben das man direkt daraus laden kann*zwinker..

[@Poebbelmann]

Ich frage mich immer, warum ist mein Netzanschluss denn für höhere Leistungen abgesichert, wenn er diese laut Netzbetreiber gar nicht bringen kann. Und warum bin ich für den Netzausbau zuständig, obwohl ich doch horrende Netzentgelte zahle. Für mich sind das alles Probleme, welche der Netzbetreiber lösen muss. Ob ich zu Hause nun zwanzig Kaffeemaschinen betreibe oder ein Elektroauto lade sollte vollkommen egal sein. Für Überlasten gibt es selektiv ausgelegte Sicherungen und Leitungsschutzschalter.

[@weissnichswelt]

@@Poebbelmann genau so ist es.. es ist auch sache des netzbetreibers die ganzen schönen geförderten steuerbaren wbs zu händeln.. ergebnis: nee wollen wir nicht..können wir nicht .. wissen wir nicht.. wenn ein wohngebiet komplett auf emobilität umgestellt hat könnte der netzbetreiber mit den neuen wbs eigentlich recht einfach sein netz schützen.. aber es werden nie alle gleichzeitig laden wie auch nie alle an einem tag zur tankstelle gefahren sind..

[@sgater5213]

Was die Freundschaft zusammengebracht hat , dass soll der Vivaro nicht trennen 😅

[@holgerlaudeley2809]

Moin, hat er aber getrennt. Immer diese Überheblichkeit von diesem Sozialwissenschaftler

[@sgater5213]

@@holgerlaudeley2809 vielleicht kann ja mit ein wenig Führung noch ein Handwerker (kein echter) aus ihm werden. ;)

[@Arcturus367]

08:53 "den Führerschein in maximale Gefahr gebracht" LOL Holger, aber genau so ist es. Ich bin selbst nach 9 Monaten immer noch kräftig am Spaßpedal und langsam langsam kehrt mehr Vernunft ein...

[@uwefischer1572]

Ihr seid spitze!👏👏👍👍

[@egrill2046]

Für den größeren Akku spricht auch das er in der selben Zeit weniger Ladezyklen abbekommt -> längere Lebensdauer

[@andreaskohls3634]

Daumen hoch und ich habe erst zwei Minuten gesehen😄👍

[@Packman1981]

Also interessiere mich auch sehr für den Klamauk. Grüße aus der Überseestadt 👍

[@MyR12S]

Hallo Dennis, tolles Video, tolle Serie. Ich bin selber überraschst über den geringen Verbrauch des Vivaro e , top! Das Argument mir den pro Fahrzeug ein Ladepunkt ist grundsätzlich richtig, aber es muss dann nicht zwingend ein 11KW Ladepunkt sein. Wenn über Nacht mit 3.5KW geladen wird, ist auch der Akku des Vivaro am morgen wieder voll. Also bräuchtest du gar nicht so viel Ladepower über Nacht für eine mögliche Umstellung deiner ganzen Fahrzeugflotte. Das nur mal so als Gedanke.

[@fischertechnik38112]

Das sind genau die Beiträge dich ich sehen möchte! Keine Pony-Berichte 😀 Habe demnächst eine Probefahrt mit dem Ooel.

[@axelj.9471]

Tolles Video ihr Zwei 👍🏼 … wenn ich Holger sehe dann glaube ich meinen Zwillingsbruder gefunden zu haben 😉…. beim nächsten Treffen in Bremen seht ihr dann warum…

[@tipptopp6732]

Moin, super wie immer. Wundere mich nur, warum ihr bei der Reichweite nur den durchschnittlichen Fahrradius der Handwerker berücksichtigt. Ja das stimmt zwar. Ich würde immer den größeren Akku nehmen, denn der nächste Winter kommt und reduziert die Batterie Reichweite signifikant. Wenn man nicht nur als „Flachlandtiroler“, sondern mit echten Bergen zu kämpfen hat und mal ein Anhänger zieht... Dann sind die Reserven am Limit.

[@CurdinGees74]

Für Firmen wird es ganz sicher essentiell, dass grössere Ladeparks mit Wallboxen für jeden Parkplatz einfach zum Standard wird! Es braucht einfach Systeme, welche bei 20 Wallboxen nicht zu einem Schreckensgespenst werden, sondern sich sehr einfach realisieren lassen, ohne die Leistungen zu stark zu reduzieren. Nach spätestens 6 Stunden sollten alle Fahrzeuge geladen sein. Da müsste sich halt z.b eine 2. oder 3. Zuleitung bei Bedarf aufschalten lassen! 11 KW für jede Wallbox muss möglich sein! Netzbetreiber halten die Anschlusskosten noch künstlich viel zu hoch! Effizientes Laden aus der PV Anlage braucht entsprechend hohe Kapazitäten der Hausspeicher z.b ab 200 kWh als Ausgleich, nicht nur 30 kWh. Aber am Ende kommt es auf den Verbrauch der Fahrzeuge und die gefahrenen km an.

[@holgerlaudeley2809]

Moin, sehr gute Ansichten. Entspricht genau meiner Denke.

[@CurdinGees74]

@@holgerlaudeley2809 Leider habe ich den Verdacht, dass die Netzbetreiber noch viel zu wenig an den zukünftigen Ausbau für die E-Mobilität denken.. oder gar einen Plan haben, welcher sich innerhalb eines Jahres umsetzen lässt und nicht Politischer Streit verursacht.. z.b durch viele unnötige neue Überlandleitungen. Die Hoffnung ist einfach...wenn Politiker einmal sehen, dass es in einer Region funktioniert, einen sehr hohen Autarkiegrad aufrecht zu halten eben auch im Winter, dass die Umsetzung in anderen Regionen um so einfacher und schneller zu schaffen ist. Übrigens viel Erfolg beim Einrichten des Ladeparks ( wobei die meisten HPC-Lader erwarten würden bei einem Park) Es müsste eher Ladepunkte-Netzwerk heissen.

[@HausverwaltungHISEG]

Dennis, du solltest echt aufpassen - wenn Holger nicht mehr zum Dreh kommt gehen Deine Abonnenten auf die Barrikaden. Dann hast Du wieder Löcher in der Wand! 😁

[@holgerlaudeley2809]

Moin, endlich mal Einer, der das richtig sieht

[@legendthomsa1864]

Absolut korrekt, Ihr habt recht.

[@catweazle27]

Die (fehlende) 2te Schiebetür, die H. LAudeley mal angemeckert hat, wurde gar nicht angesprochen.

[@baronimo]

Die ist aber Bestellbar.

[@schlafael]

Genau, das hatte Holger sogar lobend erwähnt, dass man die bestellen kann, weils so wichtig ist.

[@svextreme1291]

Ich höre immer nur Handwerker... Was ist mit den Bäckern und Lieferdiensten? Habt ihr Euch Mal die Bäckerei Schüren in Hilden angesehen? Die fahren (glaube ich) fast alle Elektrisch.... Sonst ein sehr gutes Video... LG

[@Romiman1]

Bäcker sind auch Handwerker... 😉

[@mufti1802]

Was ist mit den hinteren Türen zum Einladen, die nicht vollständig aufgehen. Ansonsten, super Video, sehr unterhaltsam mit den Neckereien zwischen Dennis und Holger.

[@lenzeandi4203]

Beide Handwerker wollten mehr Akku für die Reserve. Richtig cool Wäre noch ein Generator Ausgang.

[@baronimo]

Das kommt mit der nächsten Generation an eAutos. Bei NextMove kannst Du schon ein Video sehen, in dem Stefan sein gesamtes Haus am Ladeanschluß des neuen Hyundai Iyonic 5 mit Strom versorgt.

[@petereinmal]

Die Durchnittgeschwindigkeit mit einem LKW Betonmischer in Berlin liegt bei 14-17 km in der Stunde.

[@69kuh]

Da hat Holger vollkommen recht. Ohne eigene Lademöglichkeit kann man keine Fahrzeugflotte betreiben.

[@baronimo]

Die Tage hab ich ein Video bei 'Neulich an der Ladesäule (oder so?)' gesehen, die zwei eTaxis (Fahrer und Betreiber, aber unabhängige Unternehmen) interviewt haben. Und beide gaben an, an / in der Firma selber keine Lademöglichkeit zu haben. Und trotzdem waren deren eTaxis durchgehend im Einsatz! Der eine mit einem Model X in Frankfurt hatte nicht mal direkten Zugriff auf Tesla SuperCharger. Aber OK, beide beklagten, es müssen mehr Ladepunkte her. Aber zur Zeit ginge auch das. (FunFact am Rande: Tesla will noch dieses Jahr in Frankfurt an der Messe ein Schnellladepark errichten.)

[@jakobschoen6499]

Holger, der Handwerker der Herzen 💞.

[@carstenw]

Das Mikro war garnicht nötig, der "nicht richtige Handwerker" war laut genug. 🤣🤣🤣🤣🤣

[@holgerlaudeley2809]

Moin, schön, das ihr Spaß auf meine Kosten habt. Mit Dennis bin ich durch

[@carstenw]

@@holgerlaudeley2809 Nimms den Dennis nicht so böse. Er wollte nur den Unterschied deutlich machen, zwischen den voll Beladenen Wagen und jemanden, der mehrere kurze Wege zu verschiedene Einsatzorte fährt. Nachrag: Ich habe es zumindest so verstanden.

[@SimonTob11]

@@carstenw Ich glaube mit richtiger Handwerker war auf seine Firma bezogen. Das war sicher keine Absicht.

[@carstenw]

@@SimonTob11 Das war ja auch mein Gedanke. Holger hat den Part übernommen mit der maximalen Zuladung, und der Mitarbeiter von Dennis den Altäglichen Arbeitseinsatz. Es gibt ja schließlich auch genug Nörgler, die immer was auszusetzen haben. Einer Nörgelt rum, weil der Wagen nur maximal Beladen war, der andere Nörgelt rum, weil jemand damit "nur" zum Kunden fährt. So wurde beides gezeigt und jeder konnte sehen, was der Wagen zu leisten vermag.

[@Baloo2210]

@@holgerlaudeley2809 Ach Holger, Du kannst ja doch nicht ohne Dennis. Ihr zwei gehört einfach zuammen, meine ich.

[@utuberlars]

28:04 welcher Link ist das genau?

[@PeterBirett]

kzbin.info/door/ujZNBAHCuYsBwlt-qLc9Tg

[@glasereivogel]

Kleine Anmerkung ... der Vivaro E mit dem 75 kWH Akku ist seit letztes Jahr 2020 August bestellbar. Wir haben unseren seit knapp 2 Monaten und kommen beladen immer mindestens 300 km weit...ohne Heizung bzw. Klima (Temperaturen aktuell brauchen weder das eine noch andere) sind wir auch schon 350 km weit gekommen. Dieser Transporter ist für uns Handwerker perfekt. Und vor allem mit Anhängekupplung ( 1000 kg Zuglast)

[@hinackmeister9618]

Gibt es denn ein AHK und wenn wie viel darf man Anhängen !

[@Steffen160981]

Holger ist der Beste

[@hinackmeister9618]

Gibt es ablage möglichl keiten für den Verbandskasten und Warndreieck?

[@michaeldettmer9284]

Moin moin, ich bin auch für E Autos, doch die Reichweitensiskussion kann mann so unterschiedlich sehen. Privat würden mir eine reichweite von 200km reichen, wenn auch nicht immer, aber in der Firma bekommen unsere Techniker spätestens allle 2,5Jahr eine neues Auto weil die dann an der grenze zu 200.000km sind. Da geht das überhaupt nicht. Für mich machen die ganzen Batterieauto nur bedingt Sinn. Es muss bessere Systeme mit E-Antrieb geben! Das Problem beim Laden ist auch, das die Techniker die Autus mit nach Hause nehmen, da sie ja auch zu Noteinsätzen jeder Zeit raus müssen.

[@stephanl1695]

Normal fährt der Handwerker 50km Radius. 75km sind Ausnahmen und 100km sehr selten. Es gibt Ausnahmen, wie überall. Aber der größte Teil kann das.

[@abklein8771]

...mein örtlicher opelhändler hat bereits nen vivaro-e L mit 75kwh !? ... sollte ich vll doch gleich zuschlagen : )

[@denniswitthus]

Ja, wenn du jetzt einen kriegen kannst! Maske hat demnächst auch welche.

[@CurdinGees74]

So wie ich das sehe, überzeugt der MAXUS 80 mehr als der Opel, aber es ist natürlich besser ein Fahrzeug in Europa für Europa zu produzieren um so das Klima weniger zu belasten! Man kann nur hoffen, dass noch viele andere Hersteller sich an die Elektrifizierung ihrer Fahrzeuge macht! Was ich mir wünsche, wäre, dass die Firmen, welche Dieselfahrzeuge auf Elektro umrüsten viel mehr ins Spiel kommen. Denn diese hätten hunderttausende zu bearbeiten!

[@holgerlaudeley2809]

Moin, sehr richtige Argumente

[@mikeburmester4162]

Moin Ich sehe es bei mir in Betrieb von der Reichweite würde es passen nur die Möglichkeit der Lade Möglichkeiten ist nicht geben. Die Monteure nehmen die Fahrzeuge mit nach Hause und Fahren auch oft morgens gleich zum Kunden oder Baustelle wo meistens auch keine Möglichkeit gibt zu laden. Selbst im Betrieb gibt es zurzeit keine Möglichkeit ladepunkte auf zubauen, da die E-Anlage es nicht hergibt bis zu 5Fahrzeug in maximal halbe Stunde voll zuladen. Ich kenne genug Kollegen wo es auch nicht anderes ist. Denn die Möglichkeit zu nutzen bei den Mitarbeiter zuhause ladepunkte zuschaffen ist leider auch nicht möglich da diese in Mehrfamilienhäuser Wohnen ohne eigene Parkplatz

[@weissnichswelt]

moin kleiner denkfehler bei den ladepunkten für transporter.. man wird ja seltenst 5 transporter abends leergefahren in der firma haben.. man baut einfach wbs in nen verbund mit lastmanagement.. da braucht man garnicht so extremst viel leistung um dann alle 5 wieder vollzuladen und das wird der anschluss von markt locker hergeben.. pv strom in akkus speichern um damit eautos zu laden ist kompletter wahnsinn.. viel zu teuer.. macht null sinn..achja und zum vivaro.. anhängelast zu klein und die türen hinten sind müll.. ansonsten könnte man den kaufen.. und thema frunk. da sollte der f150lightning mal masstab sein.. DAS ist ein Frunk*g

[@markushahnenkamm]

naja, dieser Transporter brächte um 200km zu laden 40kWh. Innerhalb der gesetzlichen Ruhezeit (11h) wären das durchschnittlich 3,6 kW --> mit vernünftigem Lastmanagement solllte das doch klappen, dass die Autos am morgen voll sind, oder erst am Wochenende geladen werden.

[@hinackmeister9618]

Was ist bei dem Wagen denn mit dem Reserve Rad ?

[@thomaswalczak3870]

Was erzäht der Verkäufer da über die Lieferzeit für den Vivaro mit der 75 KW Batterie. Ich habe meinen Anfang Mai 2021 bestellt und bekomme ihn im September 2021 geliefert.!!!!!!!!!!!

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Ich kann keine Box aufbauen leider muss ich an einer öffentlichen Stelle laden und auf der Arbeit darf ich auch nicht laden.

[@doomcraft7068]

zu geil

[@Martin-qc8kt]

Ich fahre ebenfalls seit knappen 2 Jahren dieses Model in der Large Variante und bin sehr zufrieden damit. Wenngleich es schon störende Details gibt. So passen zwischen die Radkästen im Laderaum keine Trockenbauplatten von 1,25 m Breite was für einen Kleintransporter im Handwerkseinsatz etwas peinlich ist. Das die Heckklappen im geöffneten Zustand keine ordentliche Fixierung haben und beim leisesten Windhauch zuknallen wäre sicher leicht vermeidbar gewesen. Deutlich unschöner ist die Tasache, dass sich die Ladung des Akkus nicht im Vorfeld auf 80% begrenzen lässt, was dessen Lebenszeit deutlich verlängert. Auch das einmal getroffene Einstellungen zur Fahrweise wie Eco, Normal oder die Rekupationsstärke B nicht dauerhaft bleiben, sondern jedesmal bei Fahrtbeginn erneut eingestellt werden müssen nervt etwas. Ein Highlight der besonderen Art ist der Regensensor bzw. die WIschautomatik: Die Ergebnisse sind äußerst kreativ! Die Fahrzeug Software ist leider arg langsam und falls man versucht das Kartenmaterial der Navigation zu updaten sollte man knappe 2 Stunden Zeit mitbringen. Brutal laut und nicht einstellbar ist die Lautstärke des Rückfahrtons! Schön ist dafür das man nach Hochklappen des Beifahrersitzes 4 m lange Profile oder ähnliches in das Fahrzeug bekommt. Ansonsten liegen die eigentlichen Vorteile in den geringen Betriebskosten. So hat meine erste Inspektion 56,00 € gekoste. Wie sich mögliche Reparaturen kostentechnisch entwickeln bleibt noch abzuwarten.

[@AlexanderMeisel]

Neuer Name: Herr Launeley ... LOL '-)

[@andip.8131]

🥳😂

[@frankwitten7881]

Moinsen, eine 230 Volt Steckdose mit 3 KW wäre super.

[@rolli777]

Antenne tiefgarage gibts dong dong dong an der decke

[@thomashartwig2352]

Ich komme mit dem 64er Kona 200km fahre aber ungern langsam... Ich hoffe auf einen Nio der 150kWh bekommt.

[@klausweiss2844]

Erstklassig für Handwerker 👨‍🔧

[@wolpueh]

Wie diese Verbrauchsdaten zu Stande kommen ist mir ein Rätsel. Ich habe seit vier Monaten einen Vivaro-e mit dem 75 kWh Akku und komme bei winterlichen Temperaturen zwischen -2 °C und 4° in der Stellung „Normal“ und dem Temperaturregler auf 21° gestellt nicht unter 27 kWh auf 100 km. Gemischte Fahrten mit Autobahn (110km/h), Landstraße (90-100km/h) und Stadt. Hinzu kommt, dass der Wagen (steht leider draußen) über Nacht bis zu 20km an Reichweite für Batterieheizung verliert. Der Sommertest kommt noch, aber mit Ladeverlust und diesem Winter Verbrauch von 27-30kWh/100km sind bei einem Zyklus 80% auf 20% nur ca. 160km drinnen. (Und das bei 75kWh - also netto eigentlich 69kWh) Nur mal so gerechnet und Ladeverluste berücksichtigt: 33kWh/100km bei 0,49€/kWh (EnBW) sind das €16,17/100km also bei €1,44/Liter Diesel ein Verbrauch von ca. 11 Liter Diesel auf 100km. Das ist enorm. Bei € 0,39 entsprechend 8,9 Liter Erst und nur beim Laden zu Hause (oder „gratis“ beim Kunden wird es besser) Oder eben im Sommer. Somit scheidet das Fahrzeug als Alltagsauto und als Campervariante aus. Als Handwerkerfahrzeug mit geringem Radius und wenig kälteempfindlichen Personen passt das. Bin gespannt was er im Sommer real verbraucht. Wie Holger die 18kWh geschafft hat ist mir ein Rätsel, die Anzeige haben wir ja nie gesehen.

[@schrottmann]

Für mich ist die Reichweite zu gering ..bin im Kundendienst und fahre oft 300 km und mehr am Tag

[@quackbruchpilot7733]

150km voll beladen in der Stadt (Stopp and Go ) das würde ich jetzt aber echt gern sehn bei regen wenn möglich

[@holgerlaudeley2809]

Moin, das wird mit absoluter Sicherheit funktionieren. Habe ich mit dem Maxus schon oft durchgezogen. Selbst mit Hänger kein Problem

[@vorsprungelektro]

👍🏻🔋

[@hinackmeister9618]

Und nochmal die Frage : Nach einer 12 Volt Steckdose ! Für Kühlbox !

[@assi111111]

Schlecht sitzen in einem Nutzfahrzeug geht überhaupt nicht. Das ist ein Arbeitsgerät und wenn dieses unbequem ist, geht der Mitarbeiter mit Widerwillen zur Arbeit. Ich würde so etwas nicht kaufen. Bei mir im Speditionsgewerbe schreiben die Fahrer mir bei Fahrzeug neubeschaffung vor, was zu bestellen ist. Wenn die ihre Wunsch Extras nicht bekommen, ist man im Extremfall den Mitarbeiter los.

[@denniswitthus]

Ich sitze gut in dem Auto!

[@assi111111]

@@denniswitthus Na Dennis, du bist doch ein Sitz Riese.

[@thomasp_punkt5730]

@@denniswitthus du bist auch keine 1,90 m :) freund von mir ist 2,10 ... der stößt sich sicherlich die Rübe

[@EVPaddy]

Hier bemängelt man den kleinen Schalte, wenn Tesla bald keinen mehr hat wird ‘s dann gelobt

[@denniswitthus]

Ja, gar keiner wäre besser als das Micky Maus Teil!

[@techpaddy4711]

@@denniswitthus ahhh Dennis, irgendwann krieg ich nen Anfall wie der Holger. Muss wohl an dir liegen.

[@horstkollmeyer6654]

Mein Fazit : Ein E -Antrieb ist nur ein Fahrzeug für Menschen mit Verstand . 1 Verstand bei dem was man als Reichweite benötigt . 2 Wie fahre ich sinnvoll . 3 Verstand was Planung und Verwendung an geht .

[@friesengeistno1]

Was die Berge angeht muss ich widersprechen: Meiner Erfahrung nach wirkt sich bergiges Gelände - zumindest bei meinem IONIQ überhaupt nicht auf den Verbrauch aus. Bei unseren Diesel übrigens auch nicht, solange die Bergabfahrten nicht zu steil sind und Lageenergie in den Bremsen in unnütze Wärme umgewandelt wird Bei unseren Fahrten in Bayern und Österreich konnte ich bei unserem IONIQ nie einen höheren Verbrauch als z.B. in Norddeutschland feststellen.

[@EVPaddy]

Ladepunkt muss ja nicht 11 kW heissen. 3 kW reicht meist auch

[@johannespetzoldt1977]

und auch Aiways-fahrer denn der u5 hat auch nen Frank

[@elektrikcar9988]

Wallboxen müssen nicht sein, eine blaue CEE Dose geht auch, da kann man mit bis zu 4 kW laden.

[@holgerlaudeley2809]

Moin, richtig, haben wir früher nur so gemacht. Schließlich ist jede Steckdose ein Ladepunkt.

[@VolkerHett]

Gibt es schon Wetten für den 🤼‍♂️ Kampf zwischen Sekitori Denis und Sekiwake Holger? Die Welt des Sumo wird nie wieder dieselbe sein! 😁

[@holgerlaudeley2809]

Moin, den mach ich platt, wenn sowas noch mal vorkommt

[@thomasp_punkt5730]

@@holgerlaudeley2809 Machst dann dein eigenen Kanal und nimmst ihn dann die Abos ab ¿¿¿¿¿¿¿¿

[@thomasrappen5906]

holger, du hast nen riesenhintern... ;) ;) ;) und du bist kein handwerker, geht eher in richtung industrieprofi... ;) ;) gutes sumseln...

[@berndbrinckmann9807]

ich würde gern einen VivaroE Gebraucht kaufen..

[@benjamingottschalck6585]

Moin Moin aufgrund eurer Videos hab ich ein Vivaro e bestellt. Bonität geprüft alles gut nur für Opel zählt Nebengewerbe nicht deshalb wurde das abgelehnt

[@baronimo]

Wenn Dir das Fahrzeug an sich gefällt, würde ich mein Glück noch mal bei Toyota, Citroën und Peugeot versuchen, die das baugleiche Fahrzeug im Angebot haben.

[@benjamingottschalck6585]

@@baronimo Danke für den Tipp ich habe das Fahrzeug jetzt nochmal bei Peugeot angefragt ist aber 4000€ teurer weil die andere Ausstattung haben

[@teoman2914]

Naja Firmen fahren weit wenn sie eben bestimmte Leistungen oder Menpower und Kenntnisse haben die nicht jede Firma macht. Dazu will eben nicht jeder Hans und Peter eine Stahlbrücke oder eine Tiefgarage 🤷

[@Waldlaeufer789]

6x 11 kW mit Lastmanagement und alles ist gut.

[@juergenherler2765]

150 km mit voller Heizung und auf der Autobahn bleiben ein Wunschtraum.

[@HalloAutomobil]

Opel? Nie wieder. Nach 25 Jahren wurde ich nur noch verarscht. Mieser Service......danke, nein. Es gibt übrigens auch Handwerker, die fahren auf Montage, oder auch auf Baustellen, die 80 km oder weiter weg sind. Ein Opel knarzt fast immer. Mein letzter, ein Senator B 3,0 i 24V , knarzte im Winter im Armaturenbrett.....Laut Opel damals Stand der Technik! Seitdem fahre ich MB. Erdgas? Erdgas hat das gleiche Problem wie E-Autos: zu geringe Reichweite und kaum Tankmöglichkeiten bei Erdgas. Wenn Gas, dann LPG.

[@akidergroesste]

was haben e-autofahrer und einer der durchfall hat gemeinsam? Beide haben angst, nicht schnell genug nach hause zu kommen ....

[@elektrikcar9988]

😮😝😁

[@elektrikcar9988]

Ich habe keine Reichweiten Angst! Ich brauche pro weg um die 12-15% zur Arbeit bzw zurück. Hatte die Tage nur 11% im Akku und habe 3 Lademöglichkeiten ignoriert und bin mit 2,5 km Rest im Akku angekommen!😁 Aber ja das Gaspedal musste ich ganzschön sanft berühren.

[@schlafael]

Ich hab auch nur Angst vor Durchfall 😁🤣 Das eAuto hat noch nie Schwierigkeiten gemacht, war tatsächlich aber auch noch nie unter 15% ☺️

[@martink.9442]

Nur noch Clickbait Titel?

[@schlafael]

So funktioniert KZbin. 🤗