Der Spar-Irrsinn bei VW: Dichtung UNBEDINGT nachrüsten (e-up!, SKODA Citigo IV, SEAT Mii electric)

[@ths7742]

Mit dem Video lieferst Du mir wiederholt ein toll Hinweis, der meiner Freunde über das Auto aber insgesamt nicht schadet. Vielen Dank dafür!!!

[@ausprobiert]

Bitte sehr ☺️!

[@Danger-D]

Danke für das video im vw up gti bj 2021 fehlt die dichtung auch. Hab sie nun bestellt 👌🏼

[@SpeedsterIG]

Das ist rein optisch, die Steuergeräte inklusive Steckverbinder sind wasserdicht ausgeführt.

[@herbertklaus]

hatte ich mir auch gedacht. es ist ja immer noch "nur Spritzwasser"

[@KarlAlfredRoemer]

Bei vielen Verbrennern liegt das Motorsteuergerät im Wasserkasten. (Unter den Scheibenwischern) Der Wasserkasten hat einen Abfluss, so dass eigentlich alles ok ist. Nur kann dieser Abfluss auch schon mal verstopfen. Dann liegt das Steuergerät direkt im Wasser. Wobei: Die Steuergeräte und sogar die fetten Stecker mit Zig Pins sind wasserdicht konstruiert. Solange die dicht sind, passiert dann immer noch nichts. Aber wenn nicht, wird es ziemlich teuer.

[@ausprobiert]

Hi Karl-Alfred! Vielen Dank für Deinen Input. Grüße 🖖

[@Nordlicht05]

Ja das passiert dem zweiten oder dritten Besitzer der dann die Rechnung vorgelegt bekommt. Ist ähnlich mit den twinchargern die Motoren des Jahres waren. Fällt alles später auf.

[@Lew11n]

Hätte noch eine Videoidee falls du da Interesse dran hast: (Originale) Mittelarmlehne für den e-up nachrüsten 👌

[@pietmono7726]

👍 sehr gut 👍 Dank für den Tipp

[@abolatius]

Bei Volkswagen hat man während der Produktserien festgestellt, das die Steuergeräte zu heiß werden, daher man gezwungen das Lüftungsmanagement zu überarbeiten. Das hätte bedeutet, das man die Front modifizieren muss und darauf hat man aus Kostengründen verzichtet. Die einfachste Lösung war hier auf die Gummilippe zu verzichten, um der Überhitzung entgegen zu wirken. So meine Theorie.

[@ausprobiert]

Danke für Deinen Beitrag 👍. Grüße #AUSPROBIERT

[@dilidilo4723]

Vielen herzlichen Dank für die tollen Tips und Erklärung.

[@ausprobiert]

Bitte sehr 😎!

[@dilidilo4723]

Habe mir die Gummilippe besorgt und eingebaut. Dankeeeeeee!

[@JoClaro]

Merci, wieder einmal für den guten Tipp!

[@ausprobiert]

Bitte sehr ☺️!

[@karstenkortum]

Ja, dein genanntes Thema ist schon lange bekannt in einschlägigen Foren. Trotzdem vielen Dank für die öffentliche Bekanntmachung. Das Thema der Einsparung bei Pillepalle Einsparungen im VW Konzern ist aber nicht neu, sondern begleitet mich bereits 40 Jahre seit den ich Auto fahre. So war es Audi (VW) damals 50000 DM wert, einem Mitarbeiter zu zahlen, der es geschafft hat ein überflüssiges Wärmeschutzblech beim Auspuff zu sparen. Das war damals richtig viel Geld. Dass es immer schlimmer wird, kann man man bei UP an fehlenden Fensterschließern erkennen, die nur auf manuelle Betätigung reagieren oder an asphärischen Spiegeln, die den Totwinkel wiedergeben. Alles noch vorhanden in meinem nur 12 Jahre alten Scirocco, der auch nicht teurer war. Die Gewinnmaximierung bei VW hat aus meiner Sicht den Horizont erreicht, und wenn sie nicht mit dem eUP!, den sie jetzt auch aus dem Programm genommen haben, ein konkurrenzloses Modell nachfolgen lassen, ist Feierabend mit VW....für mich. Die Hassliebe ist VW allerdings in meiner bisherigen Historie bislang immer gelungen (ich will das eigentlich nicht), denn nach meinem EA189 Skandal, wo der Konzern bewusst betrogen hat, machen die doch wieder ein Produkt, was für meine Zwecke am besten passt. Der eUP! 2022. Ich will keinen VW habe aber wieder einen. Wer technisch versiert ist guckt mal das Video "Der Fall Audi". Schlimmer gehts nicht, ohne als Konzern etwas dazu zu lernen.

[@ausprobiert]

Hi Karsten! Danke für Deinen Kommentar. Kleiner Plot-Twist: Der e-up! ist nicht aus dem Programm geflogen. Er wird bis mindestens 2025 produziert, bis es den Id.2 gibt. Grüße 🖖

[@irgendwasmitMartin]

Die Thematik dass die Fensterheber nicht in den comfort CAN eingebunden sind liegt btw an der veralteten Plattform von 2010.

[@karstenkortum]

@@irgendwasmitMartin Das mag sein, aber das ändert nichts daran, dass mein vorheriges VW Mittelklasse Modell bereits 2008 auf den Markt kam und dieses Feature bereits im CAN Bus integriert hatte. Ich behaupte, beim UP hat VW die maximale Sparschraube angezogen. Klar, bei welchem Modell auch sonst. Dabei blieben aber sogar etablierte Standards auf der Strecke wenn VW nur Cent Beträge sparen kann. Warum fahre ich jetzt trotzdem wieder VW, obwohl ich auch ein belogenes E189 Opfer des Konzerns bin? Ganz einfach, weil VW es immer wieder schafft ein Produkt auf die Beine zu stellen, dass es für meine Bedürfnisse in den Fokus stellen. Meckern werde ich trotzdem, aber sobald es ein anderer Anbieter aus meiner Sicht besser macht, bin ich weg. So gerade beim Fahrzeug meiner Frau. Da war ein Japaner der Mittelklasse, in fast jedem Kriterium, für uns deutlich besser. (Aber auch da ist es fast unglaublich was eingespart wird, was bei VW seit Jahrzehnten Standard ist und noch nicht eingespart wurde)

[@MrLegolasegal]

@@karstenkortum welche Marke wenn ich fragen darf?

[@herbertklaus]

@@karstenkortum kostet aber was 4 Eingänge und 4 Ausgänge am Can. und ist das einem Kleinwagen Kunden das wert?

[@markussi.8965]

Kurze Frage: woher bekommt die Abdeckung für die Leistungselektronik im Motorraum? Gruß Markus

[@ausprobiert]

Puhhh. Das kann ich Dir jetzt gar nicht sagen. Ich hatte das mal in einem Forum gelesen. Die Abdeckung kommt auf alle Fälle von Skoda. Grüße 🖖

[@MrX-gz2qp]

Das würde mich auch sehr interessieren. Falls jemand genauere Infos hat, gerne her damit 😊

[@Buddy3200]

Danke, hab´s mir gleich bestellt und heute eingebaut :)

[@ralfmoench111]

Das selbe ist bei dem Fabia auch so passiert. Habe bei beiden die Dichtung nachgerüstet und nun einen extrem sauberen Motorraum.Ist schon schade an so einem Artikel zu sparen. Gruß Ralf

[@ausprobiert]

Hi Ralf! Danke für Deine Rückmeldung. War mir gar nicht bewusst, wo diese Dichtung überall eingespart wurde.. Deshalb Danke für Deinen Kommentar! Grüße!

[@mtverino]

Sehr gut und praxisnah erklärt, va über das Wesen von Controlling.

[@klausg2905]

Danke für das Video - wir haben unseren e-Up gerade bekommen und rüsten die Leiste gleich nach…👍🏻

[@felixwendt8824]

Hallo, darf ich Dich einmal zu einem Unterfahrschutz bzw. einer Motorschutzwanne fragen? Angeblich gibt es hierfür auch schon Vorrichtungen zur Montage. Damit wäre doch der Motorraum auch noch von unten geschützt, oder? Grüße und vielen Dank für Deine tollen Videos

[@ausprobiert]

Hi Felix! Du darfst mich gerne fragen, aber ich kann Dir darauf keine wirklich qualifizierte Antwort geben. Es gibt solche Abdeckungen, aber ich habe gehört, dass sich diese nicht so gut mit dem Rest des Fahrzeugs (Leitungen, Batterien?!) vertragen. Habe mich dann nicht mehr wirklich damit beschäftigt. Grüße 🖖

[@christinadangl6057]

Hallo Felix, ich habe seit ca. 10.000 km eine Motorabdeckung von Dietrichs oder Unterfahrschutz von Autodoc, mit der Nr. 6601-02-951 686 0 P. Habe noch 3 Halterungen Nr. 39092 gekauft und passende Schrauben. Am linken Kotflügel haben wir 2 kleine Löcher ins Plastik gemacht und nen Kabelbinder zur Befestigung durchgezogen. Hält bombe und bringt echt einiges.

[@wattfresser3157]

Bei welchem der 3 Anbieter (VW, Seat oder Skoda) ist es am billigsten? Waren die 15€ bei VW? Danke für den Tipp. Stunden später (18:30Uhr) : Ja OK, doofe Frage, was kann man bei 15€ schon falsch machen? Ich habe es auch heute Nachmittag bei VW bestellt und ist Montag da.

[@ausprobiert]

Hi Wattfresser! Kann ich Dir leider nicht sagen, ob es Preisunterschiede gibt. Die 14,96 Euro waren direkt über VW. Könnte mir vorstellen, dass es bei Skoda etwas günstiger ist. Grüße 🖖

[@thor9303]

Ich habe die Dichtung auch nachgerüstet. Bei meinem VW Händler wurden 15,32 € fällig.

[@r4hdex]

Die Dichtungen war schon in meinem Benziner Up Bj.2018 nicht mehr bei. Also nix neues beim EUp

[@ausprobiert]

Das stimmt. Sie wurden bei allen ups eingespart. Grüße 🖖

[@MrLegolasegal]

Jawohl endlich zeigt es jemand 👌

[@vorsprungelektro]

Super, danke👍🏻🔋

[@ausprobiert]

👍👍👍 Bitte sehr ☺️

[@sevnpicoferro5352]

Bin ich der einzige e-up Fahrer der ein Klappern aus Richtung der hinteren Stoßstange oder Stoßdämpfern hat, wenn die Fahrbahn einige Unebenheiten hat?

[@ausprobiert]

Mir ist zumindest noch nichts bewusst aufgefallen. Es klappert aber grundsätzlich einiges im e-up!. Es wurde halt an der Dämmung gespart. Grüße 🖖

[@tommyb.9022]

Hab ich auch. Leise aber hörbar. Ich denke beim Verbrenner würde man es nicht hören. Wir haben noch einen citigo in der Familie, der kleine Dreizylinder brummt schon ganz nett;-)

[@andreasvolpini6811]

Ich habe die Dichtleiste kurz nach dem Kauf montiert und auch bei meinem Polo 6r nachgerüstet. Ersatz gab es aus einem defekten T6 und wurde passend zugeschnitten.

[@ausprobiert]

Hi Andreas! Interessant, dass die Dichtung auch beim Polo weggespart wurde… Grüße 🖖

[@applosapples4924]

Wahrscheinlich hat man die eher weggelassen, damit die Elektronik nicht überhitzt. Mit der Dichtung fehlt ein kühlender Luftstrom

[@ausprobiert]

Nene. Das Weglassen hat nicht speziell etwas mit dem eup! zu tun. Man hat einfach beschlossen es bei allen up! einzusparen. Der e-Up! musste dann einfach mit dran glauben. Grüße 🖖

[@osta030]

Ich finde es auch sehr schade, dass ab den 2020er Modellen der City-Notbremsassistent eingespart wurde. So eine wichtige Funktion bei einem Stadtauto wegzulassen ist doch bekloppt. Zeigt aber, dass an alle Ecken und Enden gespart werden musste.

[@ausprobiert]

Hi Osta! Das stimmt meines Wissens aber nicht ganz. Wenn ich mich nicht täusche wurde der Notbremsassistent nur mit dem Spurhalteassistent getauscht. Die Kamera kann wohl nur eine Aufgabe leisten und der Notbrems-Assi soll wohl auch einige Male falsch-positiv reagiert haben. Grüße 🖖

[@osta030]

@@ausprobiert Ich halte den Spurhalte-Assistent für völlig überflüssig und bevormundent und hab ihn per OBD11 deaktiviert. Ich hätte lieber gern den Notbremsassistent , auch wenn er manchmal überreagiert. das passiert bei anderen Herstellern auch.

[@Bofrostmannful]

Das hängt mit dem NCAP Test zusammen. Ohne Spurhalte-Assistent gibt's ne schlechte Bewertung

[@ausprobiert]

Danke Dennis für die Klarstellung. Beim nächsten n Mal vielleicht ein System verbauen, das beides kann. Wie viel das wohl mehr kostet 50 Euro?! Passt dann auch sehr gut zu diesem Video. Solche Pillepalle-Einsparungen im Promillebereich (relativ zum Endpreis)….

[@osta030]

@@Bofrostmannful Ahh, vielen Dank für die Aufklärung. Auf manche Zusammenhänge kommt man gar nicht, ohne Hintergrundwissen.

[@rheinhessensimme1195]

Habt ihr auch ein knackgeräusch beim Rückwärtsfahren und abbremsen? kommt von den Bremsklötzen vorn , stört euch das nicht ? Gruß aus Rheinhessen

[@ausprobiert]

Also ich nehme da bislang kein Störenfried Knacken wahr… Grüße 🖖

[@rheinhessensimme1195]

Hmm , ich hab gleichzeitig mit Nachbar den Up gekauft und der hat das auch , muss ich beobachten 👍

[@elektrischabfahren]

Guter Tip....auch wenn mein Seat nur Geleast ist werde ich mir die Dichtung kaufen. 👍

[@ausprobiert]

Danke Dir für Dein (erneutes) Feedback 👍👍👍

[@martinbaumer6025]

Ich kann den Ärger über die fehlende Gummi Lippe verstehen. Beachtet aber bitte das die ganze Elektronik im Motorraum nach IP 67staub und wasserdicht sein müssen. Der eUp könnte für eine halbe Stunden unter Wassergetaucht werden ohne das die Elektronik schaden nimmt.

[@ausprobiert]

Danke Martin für Deine Einschätzung. Ich finde es trotzdem gut, dass mein Motorraum mit der Lippe deutlich sauberer ist. Aber Du hast recht, an der Elektronik dürfte auch sonst nichts kaputtgehen. Grüße #AUSPROBIERT

[@truckworktv6863]

Die Hebel im Dach sind warum nicht mehr da ? ...... Hatten die alten UPs da oben auch schon einen Dach Seiten Airbag ?

[@ausprobiert]

Die Kopfairbags schließen doch keine Haltegriffe aus… Mein Seat Ateca hat beides. Aber die Liste ist ja noch viel länger. Beispielsweise Komfortöffnen der elektrischen Fensterheber. Beim eUp! muss man doch tatsächlich wieder die gesamte Zeit lang drücken. Es reicht nicht aus nur einmal zu betätigen und die Scheibe fährt hoch/runter…

[@truckworktv6863]

@@ausprobiert liegt am Steuergerät , das das nicht kann , es ist eben ein Stadtfahrzeug für den Urbanen Raum .

[@ausprobiert]

Aber gerade da braucht man doch eine solche Lösung, für Parkticket und co… Wie viel das Steuergerät wohl tatsächlich eingespart hat?

[@m4c1990]

Bringt das Ding irgendwas bei nicht Elektro Motor?

[@ausprobiert]

Einen etwas besseren CW-Wert und weniger Wasserflecken im Motorraum.

[@phoenix0589]

Guten Tag und besten Dank für das Video. Könntest du die Ausmasse der Dichtung hier angeben (Länge, Breite, Höhe)? Wäre super, danke!

[@hanslustig1]

Top Info! DANKE. Ich schau bei meinem City Go gleich nach, ob da dieser Gummi fehlt. Das Auto macht mir viel Spass. Was ich jedoch nicht fand ist eine Stange um den Motorraumdeckel offen zu fixieren… wurde diese auch weggespart?

[@ausprobiert]

Danke Dir für Deinen Kommentar 👍 Grüße 🖖

[@thor9303]

Die Stange oder besser gesagt das Stängchen befindet sich bei meinem up unten rechts an der geöffneten Motorhaube, wenn ich mich recht erinnere.

[@kai-uweploer7037]

Danke für den Hinweis.

[@heinr007]

hm, kann es sein das die Leiste zur besseren Kühlung weggelassen wurde ????

[@ausprobiert]

Nein, eher nicht. Die Leiste wurde auch einfach bei allen Ups! und Polos eingespart. Es wurde nicht auf die modellspezifischen Besonderheiten (EAuto vs. Verbrenner) eingegangen.

[@Tigercheck74]

That's G8. & what about plastic shield/cover under electro motor? I miss this every winter... Till now 2 times 4 my blue "e-up!" 2020.

[@ausprobiert]

Hi Tiger! The plastic shield is just for the optics, isn’t it?

[@stefanjepp6612]

Der E Up ist ein cooles Gefährt! Schade, dass VW ihn so stiefmütterlich behandelt. Ein Nachfolger ist längst überfällig!

[@ausprobiert]

Jetzt wird er erstmal bis 2025 gebaut. Wurde heute erst bestätigt. Grüße 🖖

[@rhexxus5175]

Der up allgemein ist genial... Die modernen Autos werden so gebaut dass man kaum sicht hat

[@andreasweber4514]

Der Up und deren Derivate sind sicherlich die besten Kleinwagen, die es gibt. Bin selber den Seat Mii 3 Jahre als Verbrenner gefahren. Aber die Kosten sind wohl auch deshalb zu hoch, so dass VW die Produktion immer wieder einstellen will. Und ob es wirklich einen Nachfolger geben wird, da meine ich jetzt nicht den deutlich größeren ID Live, ist noch sehr fraglich. Warum? Der wäre genauso teuer, wie ein größeres Fahrzeug. Warm wohl baut Mercedes den Smart nicht weiter?

[@AsekiBekovy]

@@andreasweber4514 Sicherlich nicht!! Die Bestenliste der Kleinstwagen führen Suzuki Celerio und Daihatsu Cuore an. Up und co. wird und wurde nur gekauft, weil halt VW drauf steht. Wer sich vor dem Autokauf gut informiert, hätte sich nie für eines dieser Modelle entschieden, wenn er wirklich einen Kleinstwagen haben möchte.

[@Grauwelman]

Was für ein Unsinn! Die genannten Blechkisten können nicht im Ansatz mit den Drillingen mithalten!

[@ralfmachulla4012]

An die EUP-Kenner: Die weConnect-App soll jetzt 99€ kosten. Stimmt das? Wenn ja einmalig oder jährlich? Gibt es eine Alternative?

[@olivera.7722]

Es ist nicht die App, die Geld kostet sondern eher die Internetverbindubg des Autos und das ist jährlich und meines Wissens bei allen Modellen so. Für mich war der Mehrwert durch weConnect zu gering um das zu bezahlen. Mit ist auch keine Alternative für den Fernzugriff bekannt.

[@ralfmachulla4012]

@@olivera.7722 leider kein Ruhmesblatt für VW.

[@olivera.7722]

@@ralfmachulla4012 Naja um fair zu sein macht das nicht nur VW so, nur ist bei den anderen der Gratiszeitraum meist länger. Auf lange sicht wird das wahrscheinlich in der ganzen Branche so kommen und noch mehr werden. Car as a Service, Sitzheizung als Abo.... Schön find ich das auch nicht.

[@arturschnitzler6283]

Den Videoinhalt hätte man problemlos in 30 Sekunden unterbringen können - unter Weglassung der Mutmaßungen, weswegen die Gummidichtung nicht mehr verbaut wird. Aber man ist natürlich schlauer als die Ingenieure vom VW-Konzern und weiß einfach alles.

[@ausprobiert]

Hallo Artur! Danke für Dein Feedback. Wenn Du es so siehst, müssen ein paar Ingenieure tatsächlich einmal richtig doof gewesen sein, denn sie haben dieses Teil ja zunächst für dieses Auto vorgesehen... Hmmm. Grüße!

[@arturschnitzler6283]

@@ausprobiert Es kam ja noch nie vor, dass man nach längerem Betrieb erkannte, dass ein zunächst geplantes und auch eingebautes Teil sich als nutz- und wirkungslos erwiesen hat, so dass man es zukünftig hat weglassen können. Um eine Gummilippe für drei Euro zu sparen, riskiert VW sicher millionenteure Rückrufaktionen oder massiven Kundenärger und die Bearbeitung tausender Kulanzanträge. Das rechnet sich auf jeden Fall.

[@ausprobiert]

Es kam ja bislang auch noch nie vor, dass der VW Konzern auf dem Rücken seiner Kund*innen seine Gewinne maximiert hat. Ich meine ist doch super, wenn nach Ablauf der Gewährleistung die Werkstätten voll sind und man früher nach einem neuen Auto Ausschau hält…

[@arturschnitzler6283]

@@ausprobiert So wichtig, wie diese Gummilippe nach dem Inhalt Deines Vidoeas ist, wartet der mutmaßliche Schaden doch nicht so lange, bis die Gewährleistung abgelaufen ist, um dann pünktlich einzutreten. Jaaja, diese Inhalte verkaufen sich gut: Der VW-Konzern als korrupter Laden, dem Kundenzufriedenheit komplett egal ist. Wieso kaufen so viele Leute VW? Ach, ich weiß: Alle blöd.

[@ausprobiert]

Würde ich jetzt nicht sagen. VW nutzt Informationsasymmetrien brutal geschickt aus. Grüße 🖖

[@thorstenkoenig3185]

Hey, tolle und sinnvolle Videos. Bin auch seit April Besitzer eines e-up der älteren Generation. Meine Frage dahingehend ist, ob es normal ist, dass die Ladekapazität sich immer mehr verringert. Bei Abholung des Fahrzeugs war vollgeladen 167 KM Reichweite (Ladeanzeige auf 1/1). Einige Wochen später nur noch ca. 130 bis 135 KM Reichweite vollgeladen (Ladeanzeige wieder 1/1) und vor kurzem plötzlich max 110 KM Reichweite voll geladen. Da stimmt doch was nicht, oder passt sich die Kapazität dem Fahrverhalten irgendwie an? Kann mir da jemand einen Rat geben? Das nächste Problem ist, dass sich das Auto nicht mit der weconnect App verbinden lässt. Das scheint mir erschreckend schlecht programmiert zu sein...ich bekomme es einfach nicht hin. :-(

[@ThomasL-ww2el]

Ich tippe auf die Heizung für den Innenraum. Die kann durchaus auch mal 50% des Fahrverbrauches zum Aufheizen des Innenraumes ziehen. Hilfreich ist es dann, mit wenig Gebläse zu fahren und diese kleine Luftmenge auf die Windschutzscheibe zu richten (Beschlagsvermeidung). Hartgesottene stellen die Temperatur auch mal im Winter auf LO. Die Batteriekapazität verringert sich zwar über Lebenszeit, allerdings nicht in dem Maße und auch nicht so schnell.

[@frank-rainerwolter9021]

Ist halt VW. Immer Scheiße.

[@Waldlaeufer789]

Bereits nachgerüstet. 😁

[@ausprobiert]

Hi @Waldlaeufer789 ! Dann hast Du alles richtig gemacht, würde ich sagen! Grüße!

[@irgendwasmitMartin]

„Mit Erschrecken festgestellt“ und „sauer und ärgerlich“? Lehn dich doch mal entspannt zurück und denk etwas über das nach was du da erzählst. Ob das oben geschützt ist oder nicht ist egal, wenn UNTEN UND VORNE auf ist und das Wasser von vorne und unten rein kommt. Schön dass du alles nachrüstest und bereit bist Geld für sowas auszugeben (mach ich ja auch), aber die reißerische Art finde ich übertrieben.

[@ausprobiert]

Bin total gechillt! 😎

[@andreasschneider5305]

Hallo, Vielen Dank für diesen Super Tip. Ich werde gleich 2 dieser Dichtungen für unsere Miis besorgen. Gruß Andreas

[@ausprobiert]

Hi Andreas! Danke für Deinen Kommentar. Ist aus meiner Sicht eine gute Entscheidung. 👍 Grüße 🖖

[@thirskel]

Schon mal die Konservierung der Hohlräume und den Unterboden gecheckt? Da gammelt es bei VW leider oft mal durch und man spart bei der Herstellung schnell einige Cent, kann der Wagen nach 10 Jahren dafür durchgammeln.

[@ausprobiert]

Sieht bislang noch unproblematisch aus. Grüße 🖖

[@DobermannJeff]

Solche Haltezeiten sind gar nicht mehr beabsichtigt. Die sollen hier ihre max 8 Jahre fahren und dann in den Export. Das dies noch nicht der Fall ist liegt am Mangel der Fahrzeuge.

[@rolandmeier3216]

Wenn ich mir ein E Auto nach Abzug von allem für 11 500 Euro kaufe, erwarte ich sehr wenig. Wenn ich weiß, dass der Hersteller noch 5000 Euro minus macht, noch weniger. Ein solches Auto muss für mich die Batterie Garantie von 8 Jahren und 160 000 km runter spulen und dann ist gut. Ob es das tut wird sich zeigen. Bisher habe ich erst 1 Jahr und 15 000 km. Sollte es zu Problemen in der Elektrik / Elektronik kommen, schließe ich mich den Vorwürfen an. Ansonsten alles raus, was nicht gebraucht wird. Macht Tesla ja auch so.

[@ausprobiert]

Hi Roland! Die Mär von den VW Verlusten ist immer noch nicht bewiesen. Dazu passt auch nicht der Umstand, dass VW erst die Tage angekündigt hat, den e-up! doch noch bis 2025 zu produzieren. Grüße 🖖

[@rolandmeier3216]

@@ausprobiert weiß nicht ob der Weiterbau bis 2025 ein Grund ist, dass VW keinen Verlust mit dem e-up einfährt. Das ist bekanntlich der Verspätung beim Nachfolger ID geschuldet. Die 5000 beziehen sich ja auch auf das 22 000 Euro Models, was nicht mehr angeboten wird. Mindest Listenpreis ist wie mir bekannt jetzt 26 895 Euro statt letztes Jahr 18 466,,39 plus jeweiliger MwSt von 16 bis 19%.Also 21975 Euro. Somit knapp 5000 Euro mehr bei kaum mehr Ausstattungskosten.Mainly CCS.

[@ausprobiert]

VW als börsennotierter Konzern würde nie ein Verlustauto über einen solch langen Zeitraum akzeptieren, wenn man wirklich Verluste schreiben würde. Das kannst Du mir glauben. Grüße 🖖

[@rolandmeier3216]

Als Mitarbeiter eines Börsenorientierten Unternehmens in der Marketingstrategie weiß ich das dies im unteren Produktspektrum, bei Autos Klein und Kleinstwagen sehr wohl der Fall ist. Vor Gegenrechnung Treibhausminderungsquote und wie gesagt, der Verlust wurde durch Wegfall des Basismodells deutlich eingedampft.

[@e-lab7753]

Deine bewusste Unkennnis beginnt, dass du die Umweltprämie vom Kaufpreis (was der Händler / Hersteller erhält) abziehst. Von den 23k UVP bekommen die immerhin fast 20k! Verlust machen die nicht! Nur weniger Gewinne. Kostendeckung ist jedenfalls mehr als gegeben! Die Sparmaßnahmen betreffen aber alle Modelle!

[@kairuster1510]

Bei unserem Kurzstrecken eUP (2,5 Jahre / 18 Tkm) sind kaum Wasserflecken auf dem zentralen Steuergerät zu sehen. Garantie läuft noch weitere 2,5 Jahre.

[@Konterfei0815]

Genial. Danke.

[@ausprobiert]

Bitte sehr! :-) Grüße!

[@TulgaD5]

Eigentlich macht es Telsa am besten. Man sieht einfach nichts uuuuund: Man hat einen frunk

[@dirkleuders4553]

Ich frage mich, ob es (über die Kostenersparnis hinaus) noch andere Gründe gibt, warum die Dichtlippe nicht mehr verbaut wird. Z.B. zugunsten der thermischen Stabilität... vielleicht ließ sich die kleine Leistungserhöhung die der Up mal bekommen hat nur unter der Prämisse umsetzen, dass die Luftanströmung im Motorraum "verbessert" wird. Das ist zugegeben reine Vermutung. Aber mehr stellen einige Aussagen im Video auch nicht dar.

[@Alex.Snd1]

Jetzt weiß ich wer diese lustigen Abdeckungen für den Ladestecker kauft 🤣

[@rikki007]

Das geht doch leider schon lang so und würde leider schon vom Golf 5 zum Golf 6 richtig deutlich...

[@oliknow]

VW hat festgestellt, dass die Menge an eindringendem Wasser an dieser Stelle kein Problem darstellt und die Funktion nicht beeinträchtigt. Dieses Teil wurde dann nicht mehr montiert, was Materialkosten, Lagerkosten, Montagekosten, Transportkosten spart. VW bezahlt in der Produktion nicht nur das reine bauteil, da gehört noch mehr zu. Das Teil fehlt also nicht, wer jedoch möchte, kann es aus ästhetischen gründen ja einbauen.

[@ausprobiert]

Haben sie das wirklich? Oder haben sie nur festgestellt, dass sich ohne eine solche Leiste keine Probleme innerhalb der Garantiezeit ergeben? Irgendein Ingenieur wird sich schon etwas dabei gedacht haben, sonst hätte es die Leiste gar nicht ins Auto geschafft. Meine Meinung. Grüße 🖖

[@rhexxus5175]

Autos sollten ewig halten..... Keine wegwerf Produkte aber so haben wir als Gesellschaft entwickelt. Wir haben uns in Eine wegwerf Gesellschaft entwickelt und der Kapitalismus ist da sgroesste Problem. Haltbarkeit und klimaschutz kostet Geld

[@Chris.P.bayken]

Da muss ich dir widersprechen, die Gesellschaft wurde in diese Richtung erzogen. Niemand, außer den Verbrauchern, hat Interesse an nachhaltigen Gütern. Der Profit muss jährlich gesteigert werden und der Staat will auch was verdienen. Warum müssen denn ständig neue Autos produziert werden, doch nicht weil die jemand braucht....Ich könnte meine beiden 18 und 32 Jahre alten Autos für jedes neugebaute bestimmt jeweils 10 Jahre fahren und würde dem Klima nicht mehr schaden als die Neuproduktion🤷‍♂️

[@j.f.7843]

Unsere Autos waren im Schnitt noch nie so alt wie heute.. Soviel zur allg. Haltbarkeit und den Fakten

[@j.f.7843]

@Max P. Die meisten ihrer 190er sind Ihnen schon längst unter dem Hintern weggerostet! Früher war ein Durchschnittsauto nach 10 Jahren längst tot... und heute sind 10 Jahre das Durchschnittsalter des gesamten Bestands.

[@benjaminschneider4555]

Das ist vielleicht deinen Meinung, aber jedes Fahrzeug wird nur für eine bestimmet Laufleistung geplant und Produziert...

[@riba207]

@Max P. hätte jeder die Einstellung wären wir noch mit Pferdekutschen unterwegs.

[@thomasbuhl7956]

So ein Quatsch...... Alle Teile im Motorraum sind abgedichtet. Da geht auch nichts kaputt wenn man ein Eimer Wasser regelmäßig rein schüttet.... Die Lippe dient in der Realität eher dazu dass der Luftwiderstand reduziert wird, weil weniger Luft durch den Motorraum gewirbelt wird. Aber der Effekt wird eher minimal sein. Da kann man schon mal den Rotstift ansetzen.....

[@diesdasa]

Genau so ist es. Völlig übertriebene Angstmache.

[@ausprobiert]

Sind sie das? Oder sollen sie nur abgedichtet sein? Grundsätzlich sollte doch alles immer funktionieren. Wenn nicht, ist man als Kunde der Dumme. Ich habe grundsätzlich gerne so wenig Verschmutzungen wie möglich. Du sprichst zusätzlich den besseren cw-Wert an. Hat man als Kunde ebenfalls etwas davon. Das Credo dieses Video ist, dass diese 15 Euro nicht schaden. Wer hiervon Angst bekommt, sollte sich mal reflektieren. Ich stelle hier möglichst unabhängig Informationen bereit. Was man damit anfängt, ist jedem selbst überlassen. Die Entscheidung, ob man diese 15 Euro in die Hand nimmt oder nicht, muss jeder selbst treffen. Grüße 🖖

[@diesdasa]

@@ausprobiert reißericher klickbait der die Leute nur verunsichert. Wer ein E Auto im Preiseinstiegssegment sucht, darf eben keine Geräuschdämmung wie in der Oberklasse erwarten. Diese Dichtlippe hat mit Bauteilschutz vor Spritzwasser und Gicht NICHTS zu tun sondern dient rein der Geräusch und CW Optimierung. Keine Frage, ein sinnvolles Update um den Spieltrieb des deutschen Autoliebhabers zu befriedigen aber dein ganzes Video ist so gestaltet das man meinen könnte der Wagen fällt nach dem ersten Winter auseinander, wenn man diese Dichtlippe nicht nachrüstet. Abgesehen davon: eine gewisse Belüftung zur KÜHLUNG der Bauteile ist ja auch gewollt. Nicht das sich durch das nachrüsten dieser Dichtung das Steuergerät zu heiß wird. Schon mal darüber nachgedacht???

[@ausprobiert]

Keine Ahnung, wie man meint heraushören zu können, dass das Auto nach einem Winter auseinander fällt. Und der Sparwahn im Centbereich bei einem Produktpreis von mehreren zig Tausend Euro, den ich generell kritisiere findet man ja nicht nur im Kleinwagensegment. Man muss sich nur mal die Materialien im ID.3 anschauen. Aber ich mache jetzt mal einen Punkt. Ich will hier niemanden missionieren und akzeptiere einfach, dass wir hier nicht zusammen kommen. Und man wird ja auch nicht gezwungen die Videos anzuschauen 😉.

[@vflbochum3900]

WoW..💙⚽️💙🤣 Es stellt sich die Frage, der Eimer aus Plastik oder aus Zink, mit jedem Tag fūllt sich mehr oder weniger der Motorraum und es bedarf die Neukonstruktion einer Motorhaube. 😄Wer zahlt denn freiwillig die 5 oder 10 l Wasser pro Tag und stets schön bei laufendem Motor mit der Wassertunkerei. 🌷🌷🌷Wūnsche viel Freude ohne Sparwahnsinn und sonnige Wochentage.

[@karlkonsole]

Naja, beim EUp dürfte es eher deswegen unnötig sein die Leiste zu verbauen, weil sie eher dafür da ist die Windgeräusche zu reduzieren, die der Elektro aufgrund seiner begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 135 eh nicht hat. Wasser ist kein Problem, das Steuergerät ist wasserdicht vergossen und am Stecker abgedichtet.

[@nilsrieken5740]

Voll dramatisch das Video. Wenn du dein Steuergerät wirklich schützen willst, dann rüste den Schutzrahmen 12E806441A des Citigo nach. Zusätzlich 4x die Abreißschraube N91146801. Das wäre zumindest ein Video wert.

[@ausprobiert]

Hi Nils! Danke für den Hinweis. Seitdem die Gummidichtung montiert ist, kommt bei mir kein Wasser mehr auf das Steuergerät. Habe nach mehreren Regenfahrten kontrolliert. Von daher habe ich aktuell da keinen Bedarf, da auch teurer. Aber vielleicht kommt das ja noch. Grüße 🖖

[@OliverEales]

Dieser "Schutzrahmen" ist doch nur so eine Plastikblende die ausschliesslich optischen Gründen dient. Die weggelassene Dichtung hat tatsächlich eine gewisse Funktion. Wobei das bischen Wasser auch nur "Wasserflecken" hinterlässt und sonst nichts macht. Die Autos sind eh nur für eine Lebenszeit von deutlich unter 10 Jahren konzipiert. Dann kauft man sich, zur erneuten Rettung des Planeten , wieder ein neues Auto.

[@EinzigfreierName]

Jeder Hersteller spart jeden Cent, den er kann. Sonst ist er sehr schnell nicht mehr konkurrenzfähig.

[@ausprobiert]

Ich habe da einen Vorschlag an die Hersteller: Sich am besten wirklich JEDEN Cent sparen und gar kein Auto mehr bauen. Das senkt die Kosten auf maximale Weise 😂.

[@benjaminschneider4555]

ja da wird bis auf mehrere Stellen hinter dem Koma gerechnet. bei hunderttausenden von Fahrzeugen pro Jahr...

[@VTEC-POWER75]

Geiz ist GEIL

[@ludgerhaming733]

Ich war mal VW Fanboy - Mein Motto: Mehr Auto braucht kein Mensch. Das ist seit EA199 anders. Das Vertrauen in die Produkte ist nachhaltig erschüttert. In diesem Leben werde ich keinen VW mehr kaufen !

[@MrX-gz2qp]

Hallo Björn, auch für dieses Video vielen Dank !🙏 Du legst mit Deinem Video mal wieder auf der einen Seite sehr professionell den Finger in die Wunde und auf der anderen Seite zeigst Du uns Verbrauchern einen Weg zur Lösung des Sachverhalts. 👍👏 Viele Grüße 🖖

[@ThomasL-ww2el]

Und die andere Seite der Medaille ist, dass fast alles was hergestellt wird CO2 verursacht und unschöne Effekte auf unsere Umwelt hat. Und das auch ein zweites mal bei der Entsorgung. Natürlich "rettet" das Weglassen der Dichtleiste nicht die Bilanz des Autos. Bei der Vielzahl der Autos und seiner Bestandteile ist es doch eine gute Sache alle Bauteile, die nur einen marginalen Nutzen für den Besitzer bringen, gar nicht erst herzustellen. Steuergeräte sitzen auch oft im Wasserkasten (wo es so richtig nass wird) und sind entsprechend abgedichtet. Da braucht man sich nicht zu sorgen.

[@herbertklaus]

erinnert mich an die in Plastik eingepackte kokusnuss

[@DobermannJeff]

Das juckt doch die wenigsten. Die wichtigste Frage wie wirtschaftlich ist das Fahrzeug? Gibt sogar Statistiken dazu

[@xiaomioli9214]

Hi, so viel ich weiß ist die Motorhaube über den Schloßträger durch das VW Logo ausgespart und dichtet dort nicht ganz ab. Kannst Du das mal kontrollieren? Mach weiter so 👍😎

[@ausprobiert]

Also zumindest kam bei mir mit der Dichtung bei mehreren Regenfahrten nichts mehr bis in den Motorraum durch. Grüße 🖖

[@andreassee9798]

8min hätte man auf 30sec kürzen können, für den gleichen Inhalt

[@tigerle100]

Die Dichtung war das erste Teil, das ich verbaut habe. Leider fehlt eine Motorwanne. Die würde viel bewirken.

[@ausprobiert]

Gute Entscheidung 😀!

[@tigerle100]

@timemachine194 VW hat sie selber konzipiert. Man wird sich da wohl etwas dabei gedacht haben. Die Dichtung verringert den Wasser und Schmutz- und Salzeintrag in den Motorraum.

[@ausprobiert]

Genau so ist es. Die Dichtung wurde von einem Ingenieur konzipiert, der sich etwas dabei gedacht hat. Sonst hätte sie es nicht originär ins Auto geschafft.

[@ausprobiert]

Funfact am Rande. Die Dichtung wurde meines Wissens bei allen VW Ups weggespart. Es ist also nicht so, dass hier vom E-Auto gedacht wurde. Und ist diese Box tatsächlich IP67-zertifiziert oder nur Deine Annahme. Jedem seine Meinung, aber ich kann nur sagen, dass mein Motorraum seitdem die Dichtung da ist keine Nässe/Salz etc. mehr abbekommt. Und das finde ich gut, dafür bin ich gerne bereit 15 Euro in die Hand zu nehmen. Grüße 🖖

[@tigerle100]

@timemachine194 Für mich ist die Sache mit zwei Sätzen beantwortet: Meine Erfahrung ist, dass die Dichtung die von mir beschriebene Wirkung hat. Da bedarf es keiner Mutmaßungen, wofür sie wohl konzipiert gewesen sein mag. Im übrigen ist es jedem selbst überlassen, ob er Salzflecken oder auch nur sonstigen Schmutz im Motorraum tolerieren möchte oder nicht.

[@sebastian88997]

Ich habe mir gerade einen 11 Jahre alten citigo gekauft der hat diese Dichtung auch nicht und der sieht top aus 🤷🏻 also ich würd sagen man braucht die Dichtung nicht 😅

[@typxxilps]

nur mal so nachgefragt, ob das auch wirklich die Lösung Deines Problemes war, mit dem das Video begonnen hat, den Wasserflecken oben. Sind die nun wirklich seither weg ? Ich hätte da ggf. so meine Zweifel aus einem guten Grund, denn die Motorhaube wirkt im Zweifel wie ein Metalldach auf einer FUnktionshalle wie z.B. bei Reitsporthallen etc. Die sind üblicherweise unbeheizt und das Wasser tropft dann wie bei einer Tropfsteinhöhle auf den Boden - wie bei unserem Carport. Und was Du da so gezeigt hast vom oberen Motorraum, das könnte auf genau so etwas hindeuten und auch nach der Dichtung noch ganz oder teils so weiter bestehen. Die fehlende Lippe kann den Effekt auch gesenkt haben, denn wer öfter fährt belüftet so die Motorhaube von unten direkt und das Kondenswasser ist schneller weg, bevor es abtropfen kann. Sollten die Flecken jetzt auch noch trotz der Lippe wieder kommen, dann wäre eine andere Maßnahme angesagt, um das Kondensieren an der Kontaktstelle kalter zu warmer Luft zu reduzieren, sprich unter der Motorhaube ein wenig zu isolieren. Kommt vermutlich wohl auch auf die Frage Laternen- oder Garagenparker mit an, denn wir konnten diesen Effekt so nicht feststellen - als Garagenparker im Kurzstreckenbetrieb. Ist halt so eine Geschichte, die Themen nach 6 Monaten erneut unter Abgefragt und Nachgehakt erneut zu beleuchten wie u.a. das Thema der Philips H4 Leuchten, die Du damals noch 6 Monate später erneut testen wolltest, was ich aber nicht finden konnte unter dem Suchbegriff Philips uni wasauch immer, wo mir dann stattdessen viele OSRAM Videos und das Problem der OSRAM Version vor die Füße viel. Von daher nachgehackt und nachgefragt wäre für die beiden Themen sicher sinnvoll, wie sich so eine Idee oder Verbesserung dann auch im Langzeit Alltag bewährt haben mag.

[@Michael-pf6fc]

genau deshalb kommt mir keine deutsche Premiummarke ins Haus

[@ilonabuchmann5607]

Wir haben genug investiert bei VW, jetzt ist Schluss damit.

[@ClemensGesell]

Ein VW ist das am besten wenn Ihn kurz vor der Reise durch einen alten Toyota/Renault oder Mercedes ersetzt.

[@HyperSnap01]

Warte mal Renault? so wie mein alter Laguna der wöchentlich kaputt gegangen ist oder der Mercedes der ständig Elektronik Probleme hatte? Ne lass mal lieber muss man sich ned antun^^

[@ag2938]

Ja,hast in allen Punkten recht, VW war mal eine gute Qualitätsfirma, aber was da seit 10 -12Jahren los ist, ganz Furchtbar! Aber das schlimmste ist keine 2 Türer mehr zu Bauen. Wollte mir immer mal ein Polo oder Golf GTI kaufen, aber doch nicht als 4 Türer, wäre ja so, als ob sich jemand ein Ferrari mit Anhänger Kupplung kauft. Nein Danke.

[@nighthawkflyer]

Als nächstes werden wohl bei VW noch die mechanischen Bremsen eingespart da ja hauptsächlich über EMK Bremse gebremst wird. Da ja an den E Autos weniger an Inspektion, Ölwechsel usw. Verdient wird, muss man dafür sorgen das Teile der Elektrik oder Elektronik kaputt gehen. Ist doch völlig verständlich.

[@frankdekinder3329]

Jeder Marke spart…..

[@ausprobiert]

Aber doch nicht so…

[@benjaminschneider4555]

@@ausprobiert doch...

[@benjaminschneider4555]

Welche Marke kann es sich erlauben nicht zu Sparen?

[@Abadak]

😳

[@bernhardwolf6512]

thja.. schon interessant wie nachhaltig produziert wird🤐 Hauptsache die äußerliche Fassade past! Ist der Kunde mal im Sack😎 dann bei später offensichtlichen Folgeschäden aus Produktionsmängeln….. jaa nöö das hatten wir noch nie, Sie sind der einzige mit diesem Problem

[@ausprobiert]

Ganz genau… 🫤

[@surawolf9069]

Tja hat mein Nachbar wohl Recht gehabt... Er hat nen Kfz Meisterbrief und ist ein Fiat Fan, er hat mir nen Fiat grande Punto 1.3 multijet als mein erstes Auto empfohlen und sagt immer die deutschen bauen garnicht so tolle Autos wie sie immer meinen. Seiner Ansicht nach sind die deutschen Autos für das was sie bieten völlig überteuert, oft auch schlecht konstruiert. (So ein Fiat lässt sich zb. viel einfacher reparieren als ein VW und auch viel billiger) außerdem saufen die kein Öl so wie es Opel oder Audi oft tun. Und die rosten auch nicht so. 😛 Um das klar zu stellen ich rede hier von älteren gebrauchten, denn wer kann sich schon nen Neuwagen geschweige denn so ne überteuerte E Gurke leisten...

[@ausprobiert]

Hi Sura! Also ich bin bei aller Kritik vom Preis-/Leistungsverhältnis meines e-Ups! weiterhin sehr angetan. Grüße!

[@smelly800]

Ich fahre seit über 30 Jahren nur FIAT, keine Panne unterwegs gehabt und bin auch kein ADAC-Mitglied :-)

[@bumkruger1160]

Sind auch meine Erfahrungen. Unsere Multiair Turbo16v brauchen fast kein Öl. Zahnriemenaustausch ist simpel und in einer freien Werkstatt viel günstiger.

[@juergenignor]

SprachbehinderdNE aber ansonstNE gutNE

[@ausprobiert]

Man soll Godd fer alles dankne, auch fer einen Oberfrankne. 😅

[@reinhardtpeter3001]

Skandal! Ich habe die Leiste noch auf dem Hof nachgerüstet und trotzdem kommt auch Dreck über den Scheinwerfern rein. Schön, wenn man (auch noch recht spät) mit Clickbaits Geld verdienen kann.

[@ausprobiert]

Bei mir ist es auch in diesem Winter trocken und Sauber unter der Haube. BTW: Auch für das Segment über den Scheinwerfern gibt es meines Wissens Kunststoffbänder. Grüße #AUSPROBIERT

[@detlefgatz2400]

Bei meinen Lexus garantiert nicht!

[@berndulmer3087]

Es sind ja nicht nur die Dichtungen. Eine Motorhaube arretieren mit einer Stange, das hatte ich vor 30 Jahren bei meinem Kadett E gemacht. Was soll dieser Schwachsinn!!!. Golf 8 übers Ziel hinausgeschossen. Da muss ich wohl mit meinem Golf 7 wohl warten bis der 9er rauskommt und das Auto wieder Auto ist.

[@ausprobiert]

Ich sage ja im Video, dass es x-Beispiele für diese Pillepalle-Einsparungen gibt… Aber klar, man will die einzelnen Autos auch nicht zu gut machen. Sonst gehen ja die höherpreisigen Modelle schlechter… Grüße 🖖

[@berndulmer3087]

@timemachine194 mein 7er ist jetzt im Oktober 8 Jahre alt, hat 175 000 km auf dem Tacho. Meine Dämpfer an der Motorhaube sind noch nicht ausgelutscht, sondern noch tadellos. Und bei einem Auto über 45000€ darf es ruhig etwas Wertig wirken. Fixierstangen gehören höchstens noch in Kleinstwagen. Aber du kannst ja deine Dämpfausbauen und ne Stange einbauen, wenn du drauf stehst.

[@berndulmer3087]

@timemachine194 aber wegen einem Cent Artikel brauchen wir keine Diskussion führen oder:-). ?

[@benjaminschneider4555]

Wie oft öffnest du deine Motorhaube? Braucht man da umbedingt nen Motorhaubendämpfer?

[@berndulmer3087]

@@benjaminschneider4555 immer wenn ich Scheibenwischerwasser auffülle, . Aber allgemein sind metallstangen nicht mehr up to date. Schon seit 40 Jahren nicht mehr. Mir geht's eigentlich ums Prinzip. Warum man jetzt plötzlich wieder nach Jahrzehnten solche Stangen verbaut, unter dem Vorwand der Kosteneinsparung, um auf der anderen Seite billigst Material im Innenraum verbaut. Qualitativ insgesamt ein Rückschritt gegenüber dem 7er Golf.

[@heikowalter8239]

VW Konstruktionen waren mir schon immer suspekt !

[@rene808]

VW ist der Kunde ganz offensichtlich egal. Traurig! 👎

[@easysein]

Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fr... halten.

[@ausprobiert]

😂😂😂

[@detlefgatz2400]

Deshalb Finger weg von VW.

[@benjaminschneider4555]

Meinst daß das bei anderen Herstellern nicht so ist? Alle Fahrzeug Hersteller stehen und Kostendruck...

[@Roller66]

Am besten ihr wertet entlich schlau und kauft euer Auto wo anders

[@Erdouan]

Aber nur, wenn du vorher einen Deutschkurs absolvierst

[@ericssonburns8533]

Wer glaubt das andere Hersteller nicht auch ihre Problemchen haben, glaubt auch an den Weihnachtsmann.

[@Manassasjunction]

Ich habe an Testfahrten von Tuareg und Phaeton teilnehmen dürfen. Unterschiedliche Motorisierungen von 6erDiesel bis offenem W 12. Die Elektronik war eine Katastrophe. Abstandsradar mit Wackelkontakt war "richtig spannend"". Vergesst den Dreck.

[@ausprobiert]

Arbeitest Du bei VW? #AUSPROBIERT