Der traurige Zustand von Volkswagen

[@markuso6263]

VW hat ein anderes Problem. Durchschnittliche Autos zum Premiumpreis.

[@DonMafiaGerman]

Dieser Laden ist einfach unfassbar aufgeblasen...

[@danielbausch273]

Ganz genau.

[@SebbS82]

Tja, dann noch die Premium-Gewerkschaften im Rücken, wo jeder VW-Mitarbeiter die besten Konditionen erlassen bekommt. Möchte gar nicht wissen, was da jeder Arbeiter so im Schnitt bekommt.

[@MMXANCE]

​@@SebbS82 gute mitarbeiterbezahlung wird als nachteil gezählt. wow

[@LeicaM11]

Dann halt zu Renault oder Kia und Dacia greifen. 🎉

[@PDD87]

Etwas zu einfach gemacht. Nur anhand des Aktienkurses die strategische Ausrichtung des Unternehmens zu bewerten ist viel zu eindimensional. Rückrufaktionen sind auch bei gestandenen Autoherstellern keine Seltenheit. Kommt bei dir aber so rüber. Toyota hat beispielsweise aktuell auch massenhafte Rückrufaktion. Hast du aber in deinem Video geschickt verschwiegen, weil es sonst mit deinem Argument „bei VW läuft es schlecht, weil schaut her; überall Rückrufaktion“ nicht überzeugend rübergekommen wäre. Es gibt auch valide Argumente, denen ich voll zustimme. Insgesamt wirkt es jedoch sehr framend.

[@t.p.8702]

Ja, da mag jemand VW nicht. Alleine der Vergleich mit TESLA ist schon der Hammer. 😂

[@was.Z]

kein wunder wenn man auch nur auf E autos setzen will... keiner will den müll

[@crni2780]

Naja, es war schon immer so, dass Toyota seine Autos zurückgerufen hat. VW, Audi und Co haben immer die Füsse still gehalten und erst wenn die Stimmen der Kunden zu laut wurden, erst dann kam man mit Aktionen um die Ecke in denen zb minderwertige PD Elemente ersetzt wurden. Das Steuerketten Thme war auch eine große Sache, weiß leider nicht wie das damals weiter ging.

[@crni2780]

@@t.p.8702 Vorallem sind Rückrufaktionen eine schöne Sache für den Kunden. VW hat viele Probleme immer schön als Seltenheit abgetan, damit stehts der Kunde zahlt oder es keine schlechte PR gibt.

[@t.p.8702]

@@crni2780 Machen alle Anderen doch genauso. Aber die Sache mit den Kursverlusten finde ich noch besser. 😉

[@shnipzl]

Ich war Software-Entwickler für eine Firma die für VW Apps entwickelt hat. Letztes Jahr wurden massiv Aufträge gecancelt und die Firma, bei der ich nicht mehr bin meldet jetzt Insolvenz an

[@TheSmileyClan]

Nicht ohne Grund

[@Hans-jl8ml]

Das passiert wenn Firmen nur 1 Kunde haben.

[@arian7955]

scheint fast so als hättest ihr da kein so guten Job gemacht ^^

[@Stefan_Dahn]

VW macht ja jetzt alles selbst im Haus mit "Kariad". 😂

[@Thomasd5473]

Da meldet sich einer der Schuldigen

[@R-Byte-3D]

Die Qualität geht auch immer weiter zurück bei allen deutschen Autobauern, aber vor allem bei VW. Mein TÜV Mensch sagt schon, ich soll meinen noch so lang fahren wie es geht, danach kriegst du nur noch schrott. Kumpel muss mit seinem neuen Golf einfach alle 2 Monate in die Werkstatt, weil das Info System nicht mehr geht. Seit 3 Jahre und das Problem besteht noch. Nenene, da ist mittlerweile Fiat sogar besser.

[@WiiPlayer]

Alles fing damals 2010 mit dem Abgaßskandal an...

[@storchennest4812]

@@WiiPlayerder war 2015

[@WiiPlayer]

@@storchennest4812 ja aber 2010 wurde sie trickserei und die Vergiftung des deutschschen Volkes angefangen und angestrebt oder war dass noch früher ?

[@chriss.2634]

Alles ab Golf 8 hat das gleiche Infotainment wie die ID Serie. Mit allen Nachteilen.

[@alphastratus6623]

​@@storchennest4812 2015 ist der Abgasskandal aufgeflogen. Entstanden ist er deutlich früher.

[@Addi_Poser]

Absolut unkulante Erfahrung habe ich gemacht! Nie wieder kauf ich etwas aus dem VW Konzern!

[@alphastratus6623]

Die Aussage über das Interesse an E-Fahrzeugen bei privaten Käufern ist hinfällig. In den Fahrzeugklassen, die Privatleute primär kaufen gibt es fast kein Angebot. Das sind alles Leasing Fahrzeuge für Unternehmen.

[@woody-soft]

Nein, nur ca 20% der eAutos sind aktuell Firmenwägen. D.h: 80% sind Privatkäufer.

[@alphastratus6623]

@@woody-soft Ja, im krassen Gegensatz zu den Gesamt-Absatzzahlen.

[@ThirdLife86]

@@alphastratus6623 Du hast doch über E-KFZ gesprochen, warum dann jetzt wieder Verbrenner reinbringen ? Moving the goalpost when losing the game. Uncool ;)

[@alphastratus6623]

@@ThirdLife86 Warum? ich habe angemerkt, dass das primäre Marktsegment für Privatkäufer (Klein und Kompaktwagen) noch keinen nennenswerten Anteil ähnlich bepreister E-Fahrzeuge gibt. Bei den Premium-E-Autos, wo es viele Angebote gibt, ist der Privatkunden-Anteil relativ hoch, wie @woody-soft angemerkt hat. Beides zusammen bedeutet, dass es bei den (potenziellen) Privatkäufern ein extremes Interesse und zumindest eine Auseinandersetzung mit dem Thema E-Antrieb im PKW gibt, auch wenn es wegen des mangelnden Angebots im niedrigen Preissegment noch zu weniger Käufen kommt. Das eine schließt das andere nicht aus, und ich wäre mir nicht bekannt, dass ich gezielt Verbrenner in die Diskussionen eingebracht habe. Das Video an sich vergleicht ja schon E-PKW mit Verbrenner-Absatzzahlen, der Vergleich/das Verhältnis kommt nicht von mir.

[@sietse-janhollander7585]

@@woody-soft Das wage ich zu bezweifeln.... kannst du dass belegen?

[@janniss6401]

VW war in den letzten Jahrzehnten nie der Spitzenreiter im Bereich Zuverlässigkeit. Die Marke hatte aber unter Piëch zumindest eine Identität und die Autos haben (mir zumindest) emotional einfach zugesagt. Nicht ohne Grund hatte VW zu dieser Zeit seinen großen Aufstieg. Damals hat man sich was individuelles getraut… Heute baut man den selben Einheitsbrei wie alle anderen, nur ohne die Zuverlässigkeit, die Hersteller wie Toyota bieten.

[@Tuned1]

Wann genau waren sie denn Spitzenreiter im bereich Zuverlässigkeit? Das muss in einer Zeit gewesen sein, bevor japanische Hersteller in Europa am Markt waren, oder? Also wo noch DKW im Test dabei war.. :D

[@janniss6401]

@@Tuned1 Kommt halt auf den Motor an... Da ist aber bei VW was überdurschnittlich zuverlässiges mehr die Ausnahme, als die Regel ;)

[@Tuned1]

@@janniss6401 ja, und das zeigt ja schon wie traurig die ganze Geschichte ist. Ausnahmen sind echt nicht geil, wenn man so ne große Masse anbietet. 😂

[@was.Z]

kein wunder wenn man auch nur auf E autos setzen will... keiner will den müll

[@chrisst3450]

Vor über 20 Jahren habe ich einen VW Golf gekauft - das qualitativ schlechteste Auto das ich je gefahren habe...

[@Arexxen]

Man kann sagen, was man möchte, aber wie man beispielsweise bei 42Wolfsburg sieht, wird im Bereich Software auf jeden Fall gute Arbeit geleistet. Dort werden Programmierer ausgebildet und das Ganze wird gesponsert. Ich sehe VW auf einem guten Weg, aber nur, wenn sie sich in Richtung Toyota orientieren, die Grundlagen sehr gut beherrschen und sich auf Stabilität konzentrieren. Keiner braucht Schnickschnack.

[@andreasbrunner6406]

Auweh Vauweh- steig aus und geh! 😂😂😂😂😂 Und mit dem Spruch kamen wir schon als Kinder zu unserem Opa mit seinem Knatara Peng Käfer😂😂😂😂😂 Er kam dann auch schnell drauf welcher Mist VW ist als er auf den Toyota Tercel umgestiegen war!

[@dieter3808]

VW braucht die Hilfe von Rivian, damit wieder Qualität ins VW Werk kommt. Die eigene IT Firma bringt es scheinbar nicht. Ich fahre ein Auto mit VW Stallgeruch und brauche da keine Nachhilfe.

[@MaxMüller-m1h]

Das ist komplett falsch. Gerade die Chinesen wollen möglist viel Schnickschnack. Darum verliert Vw dort brutal Marktanteile.

[@MrJ4ckie]

Das Kurrikulum dort ist allerdings sehr beschränkt und spezifisch, mit einem richtigen Studium ist das kaum zu vergleichen. Und nach wie vor ist die SW ein absoluter Schmerzpunkt, insbesondere die Zuverlässigkeit - auch wenn ich Tesla Berichten zufolge niemals so loben würde wie der Videoersteller hier (die "extrem ausgefeilte" SW dort hat auch ihre Macken), bieten die Fahrzeug dort meist mehr fürs Geld als bei VW, wenn man mit der seltsamen Bedienung klarkommt (und kein Montagsmodell erwischt wo dann bei Regen die Scheinwerfer vollaufen oder so)

[@Arexxen]

Ein Studium macht keine Person zu einem guten Programmierer. Ist mehr theoretisch als wirklich Programmieren teilweise. Das man beim 42Wolfsburg Grundlagen in C/C++ als erstes lernt ist sehr solide und wichtig was auch gebraucht wird. Studieren ist überbewertet im Vergleich zu interesse + guter Arbeit in den Grundlagen. Im Studium ist man aber in vielen Bereichen breit aufgestellt was natürlich auch sehr gut ist.

[@dirtyharry53-vo4id]

Als VW noch 10 Mio. Autos produziert hatte, war die Situation wie folgt: Toyota schaffte dieselbe Stückzahl mit der Hälfte der Mitarbeiter. Vielleicht ist einfach der Einfluss der Gewerkschaft zu hoch bei VW.

[@ikarus30449]

Vielleicht ist gut.

[@frankschmitz83]

Das kommt aber auch darauf an wie viel Wertschöpfung du zukaufst bzw. was du selbst machst. VW baut z.B. noch selbst Getriebe...

[@dirtyharry53-vo4id]

@@frankschmitz83 Das stimmt natürlich. Ich glaube, dass die sog. Fertigungstiefe - also der Anteil des Wertes eines Produkts, der selbsthergestellt wird - in der Automobilbranche bei ca. 11% liegt. Die mag nun bei VW etwas höher liegen. Aber bei VW ist glaube ich das Problem, dass die Personalkosten für den "Wasserkopf", also die Verwaltung zu hoch ist. Da laufen einfach zu viele überbezahlte Manger rum!

[@boa_keine_ahnung]

@@dirtyharry53-vo4id das Hauptproblem von VW ist, dass viel zu viele Manager im Konzern nix draufhaben. Und anstatt, dass sie gekündigt werden und mit guten Leuten ersetzt werden, bleiben sie wegen der Gewerkschaft. Allein aus diesem Grund wird VW niemals mit Tesla und den Chinesen mithalten können, denn dort wird jeder sofort gekündigt wenn sich herausstellt, dass er nix kann.

[@MichaelLutz]

Toyota ist sehr zuverlässig. Ich pfeife auf die "beste Technik" wenn ich nur Probleme damit habe. Ich habe schon lange kein Interesse mehr an deutschen Autos. Mein Corolla steht zu 95% nur herum. Ein Status Symbol brauche ich nicht.

[@Mr-Wallstr.]

An alle die sagen VW hat gepennt... selber Schuld. Versucht mal in Deutschland eine Genehmigung für irgendwas zu bekommen. Das dauert meistens Jahre. Unser Problem ist unsere BÜROKRATIE!!! Jeder Selbstständige wird mir hier direkt Zustimmen.

[@powerflex1986]

Deutschland ist zu einem Abzocker, Drecks-Willkürbürokratieland mit lauter Karusellbremser verkommen. Jeder kreative selbständige Entwickler bzw.kleiner, fleissiger Selbständiger, Unternehmer, Patentanmelder oder Herstelker, wird erstmal richtig mit horrenten Kosten abgezockt...sofort sämtl. fiktiven Abgaben+Steuern im Voraus bezahlen,egal ob Verluste oder Gewinn erzielt wird, laufende Gebühren für Patentanwalt, überteure Patentkosten, Patentamt-Abzocke mit laufenden Patent- Erhaltungskosten, Industrie-Patentspionage, Patentdiebstahl, Raubkopierer , IHK-Zwangsgebühren ohne Gegenleistung, Kammerzwang ohne Gegenleistung, überteuerte Berufsgenossenschaft- Unfall-Zwangsversicherung, anstatt freie Wahl für günstige Betriebsunfall PflichtVers., überteuerte Energiekosten, Behördenwillkür, Gewerkschafts-Vorschriften ab 5Mitarbeiter, horrente Steuerberatungskosten, unbezahlbare Sozialabgaben, unbezahlbare Ausfälle durch kranke Mitarbeiter, u.s.w. da wundern wir uns, dass immer mehr clevere, kluge Deutsche aus Dummland auswandern.

[@pinguin3084]

1. Sind die Lohnkosten bei VW einfach nur krank, ich kenne viele die garkeine Ausbildung haben, dort am Band etc. arbeiten und mit über 3.500 Netto nach Hause gehen. 2. Muss VW endlich mal wieder einen VOLKSWAGEN produzieren und keine Autos die bei 30.000€ anfangen.

[@gustavweber8532]

Genau auf den Punkt gebracht und für viele Mitarbeiter auch noch ein Kurheim der Gewerkschaft wie bei einigen deutschen Hersteller .

[@Mattis39]

Die Preisgestaltung hat sich allerdings nicht sehr viel stärker als die durchschnittliche Inflation entwickelt. Ein Golf kostete 2005 etwa 20.000 €. Diese 20.000 € entsprechen heute, 2024, mit Anpassung an die Inflation etwa 29.200 €. Somit entsprechen Kosten von +30.000 € für einen Golf heute den gleichen Verhältnissen von 2005.

[@surylam1758]

@@Mattis39 Wenn das Gehalt/Lohn im selben Maße gestiegen wäre, wäre es ja auch kein Problem. Ist es aber bei den meisten nicht. Kaufkraftverlust nennt sich das.

[@Addi_Poser]

Was bist du denn für ein Knaller? Arbeite du mal 3 Schichten am Band…3500 sind noch wenig dafür

[@nomadh4tter]

Wieso ist in Sachen Gehalt denn VW das Problem, wenn DEIN Arbeitgeber beschissen bezahlt?

[@arnoldsalenbacher2594]

Der Volkswagen-Konzern ist mit einer Last von 192 Milliarden US-Dollar der am höchsten verschuldete Konzern der Welt. Allein für Dieselgate musste Volkswagen bis heute ca. 30 Milliarden US-Dollar aufbringen. In der J.D. Power Statistik "2024 Most Reliable Car Brands" der USA findet man VW auf Platz 27, aber auch die anderen deutschen Hersteller sind nur wenige Plätze davor zu finden. Hätten die deutschen Hersteller in den USA nicht eine durchgängige 5-Jahres-Garantie (auch BMW hat diese in den USA!) mit Service inklusive und Abholung beim Kunden, sowie gleiches PKW-Modell als Ersazwagen, die Deutschen Hersteller würden ein Mauerblümchendasein fristen.

[@Eddy-oe5oi]

Zu Recht. Danach über den Vertrauensverlust zu jammern ist frech. Statt Arroganz sollte VW dem Kunden gegenüber besser Demut zeigen.

[@woody-soft]

Allgemein gibts die Aussage, dass VW knapp vor 400 Milliarden $ verschuldet ist. Aber ist eigentlich schon egal: "Too big to Fail", im Ernstfall muss dann halt (wieder mal) der deutsche Steuerzahler aus der Patsche helfen.

[@Race_1000]

Du hast nicht viel Ahnung von Bilanzen? Die Schulden bei VW sind keine wirklichen Schulden. VW hat eine Bank. Dort sind die ganzen Leasingverträge drin. Die „Schulden“ von denen du sprichst sind quasi kurzfristige Forderungen gegenüber den Leasingnehmern. VW ist nicht verschuldet, du kannst einfach keine Bilanzen lesen :-)

[@senseikanacke69]

Das Autokonzerne hochverschuldet sind, ist völlig normal. Die Autoindustrie ist allgemein extrem Kapitalintensiv und dazu kommen noch die ganzen Finanzierungssparten der Autohersteller

[@woody-soft]

@@senseikanacke69 Lustig. Schau dir Tesla an: Null Verschuldung, alle Kredite vorzeitig abbezahlt.

[@martin26419]

Volkswagen sollte sich auf seinen Namen besinnen und günstige Autos für die Massen bauen. Aber selbst Skoda kosten viel mehr als Dacia.

[@nomadh4tter]

Der übliche VW Mitarbeiter erhält aber ein Gehalt, mit dem man so ne Karre kaufen kann. Die 99% der anderen Arbeitgeber zahlen das halt nicht. VW ist sicher an vielem schuld, am Gehalt der anderen aber nicht.

[@ManfredPollack]

Und sind besser!

[@ThirdLife86]

Dann kannst du ja einen Hammer-geilen Dacia kaufen und hast dein Problem gelöst oder erwartest du hier 5er BMW für Dacia Kohle ?

[@CHAstaroth]

Ich würd sagen selber Schuld VW.

[@ericschulze1337]

die haben ab 45 eh nur noch Schrott hergestellt, bis auf T1, Kübelwagen, Golf 1+2 und Käfer^^ Wobei der Jetta auch nicht schlecht war^^ (hab ich meine ersten Fahrstunden mit Opa gehabt)

[@strauchdieb89]

@@ericschulze1337 Würde ich so nicht unterschreiben, Die Fahrzeuge um die Jahrtausendwende waren echt gut. Golf 4, Passat 3BG insbesondere aber die Motoren 1.9TDI der 90er und 2000er.

[@ericschulze1337]

@@strauchdieb89 ich sagte ja, ab den 2000ern.. BMW find 1998 schon an schlechter zu bauen.. Und eigentlich schon 92.. Beim E36 hat man schon Themostat-Gehäuse und andere Blechteile die sonst nie kaputt gegangen wären durch Plastik zu ersetzen.. und beim Nachfolger den E46 hat man den guten Viskolüfter durch ein Elektirschen getauscht, der ab 200.000 km viele Probleme macht und ausfallen kann.. Na Diesel ist sowieso so eine Sache.. Ich weiß zwar auch dass der 1.9er TDI relativ gut war, aber die Saugdiesel sind noch besser und da verstopfen keine Düsen.. Muss man halt sehen wie man will, klar werden die Sprit sparender und Leistungfähiger, aber auf welchen Kosten? Wird teurer, anfälliger gegen Fehler und insgesamt nur komplizierter und im ganzen nicht so haltbar.. Was lange hält bringt kein Geld.. Wer billig kauft, kauft 2 mal.. Wieso hat VW nach den Golf 2 kein Rostschutz mehr verwendet?? Ich kauf mir auf jeden Fall kein Auto ab Baujahr 2000^^ Da kann die Wirtschaft noch so viel die gute alte Technik verteufeln :P

[@ericschulze1337]

​@@strauchdieb89 gut mein Fehler, ich fange eigentlich immer an mit "ab den 2000ern haben alle Hersteller nur noch Schrott gebaut" - weil es hier aber direkt um VW ging hab ich spezifischer ausgeholt^^

[@matthiasgrunwald895]

VW ist de facto Pleite mit ihren riesigen Schuldenbergen. Ich finde die Autos viel zu emotionslos und langweilig. Abgasbeschiss, anfällige Downsizing-Motoren und Elektronikprobleme helfen auch nicht beim Ruf.

[@alphax2869]

Top Video, einfach geklärt und ohne über bearbeitung. weiter so !!

[@mlrt1337]

1. Premiumpreise abrufen, aber keine Qualität liefern. 2. Extrem schlechter Service und unfreundliche Mitarbeiter. 3. Viele viele Skandale

[@klausbachmann7531]

Deswegen ist mein Kursziel bei 50€

[@olliklink]

Mein VW Vento Bj.4/92 ist immer noch gut, hat damals 32tDM gekostet und läuft heute noch, aber heute würde ich kein Neuwagen mehr kaufen, viel zu teuer und viel zu schlecht!

[@Photoshop240117]

es sind immer die Manager, die gute Unternehmen an die Wand fahren. Ich denke da auch an Karstadt und Quelle. Quelle hätte damals leicht das neue Amazon werden können. Der Vorsprung war riesig. Wie dem auch sei, leiden müssen immer die Arbeitnehmer.

[@sungam69]

Bücherquelle ;)

[@hanshutte1009]

Mehdorn 😱😱😱

[@axeln5832]

Oh Gott, was für ein linker undurchdachter Quark: Leiden müssen die Anteilseigner, also Aktionäre, die ihr ganzes eingebrachtes Kapital verlieren! Die Arbeit bleibt ja erhalten, solange sie sinnvoll und mehrwertliefernd war und damit auch die Arbeitsplätze. Der Arbeitnehmer kann einfach zu einem anderen Arbeitgeber wechseln, das Kapital der Eigentümer ist für immer weg. Aber das passt nicht zu Deiner Ideologie, also wirst Du diese Argumentation eh nicht akzeptieren.

[@dieter3808]

Aber VW hat doch einen starken Betriebsrat. Und gut bezahlt wurden sie auch noch.

[@m.3257]

Natürlich haben Manager viel Verantwortung. Die Eigentümer sind aber Niedersachsen und die restlichen Aktionäre.

[@John-hx4wy]

Der Grund warum BYD in China mehr Autos verkauft ist ganz einfach. Es wird extrem viel Geld vom Staat für Entwicklung und Vermarktung gepumpt um die Konkurrenz zu verdrängen, ähnlich wird es auch in Europa sein, wenn die Fertigungskosten so absurd günstig sind.

[@nomadh4tter]

Die deutschen Autos sehen einfach mittlerweile genauso scheiße chinesisch aus, da kann der Chinese für weniger Geld auch gleich die eigene Gurke kaufen.

[@Philippsi]

Ich hatte schon einige Autos von verschiedenen Herstellern, z.b VW,BMW,Mazda. Aber keiner der Wagen war so Zuverlässig wie mein Toyota. Ich habe ihn seit 10 Jahren habe 165000 runter und hatte noch nie eine Reparatur außer einmal die Bremsen erneuert. Der Toyota ist immer ohne Mängel beim Tüv. Er sieht auch immer noch aus wie neu kein Rost nix dran. Toyota is the best❤

[@p.albert2755]

Ist bei der km-Angabe eine Null zu viel? Fährst Du wirklich jedes Jahr 165000km???

[@bmw4life]

​@@p.albert2755Insgesamt 165000 falls du nicht lesen kannst

[@p.albert2755]

@@bmw4life nachgebessert....

[@bmw4life]

@@p.albert2755 oh ja nicht gesehen sorry

[@kannolator4254]

Nicht mehr lange,

[@sebastiantschatordai]

Der Zustand von VW ist nicht traurig, sondern selbstverschuldet.

[@t.p.8702]

Naja, die Verkaufszahlen steigen ja wieder.

[@jorgaffeldt3205]

Sehr gut beschrieben es kommt noch hinzu das VW die Benziner Motoren mit ganz viel en Mängel baut und das noch mit Absicht 😅😅

[@jantor8959]

Ich finde es sowieso eine Frechheit, dass eine Automarke nach dem gezielten Abgaskandal überhaupt noch Autos bauen und verkaufen darf. Wenn das ein normaler Bürger gemacht hätte, würde der das Sonnenlicht nie wieder sehen - gleiche mit Steuerhinterziehung.

[@connormclaughlan8196]

Verstehe ich was nicht? Dann müssten so ziemlich alle Automarken vom Markt genommen werden? Oder können Sie eine finden, die ihre Motoren nicht optimiert hat? VW wurde nur als erstes und am "lautesten" erwischt, als man sich gezwungen sah, die überzogenen Gesetzesvorgaben irgendwie umzusetzen, so dass etwas verkaufbares dabei herauskommt. Hätte man das nicht getan, dann hätten Sie vermutlich über die Kosten gemeckert, wie es nun heute auch allenthalben zu vernehmen ist. Mit den Regularien hatten damals alle Hersteller zu kämpfen, Wenn Sie mal eine Websuche durchführen, finden sie heraus, dass auch jeder andere Hersteller in ähnlicher Weise vorgehen musste wie VW und auch dafür bestraft wurde.

[@jugibur2117]

Merkwürdige Aussage, wenn schon, dann die verantwortlichen Manager und Ingenieure, aber wieso die ganze Marke auflösen und auch alle Mitarbeiter entlassen?

[@kafiluz4317]

@@connormclaughlan8196 Ja, du verstehst es nicht. VW hatte mittels Lenkeinschlag ermittelt ob sie auf dem Prüfstand stehen. Wenn ja, wurde der Demomodus mit nicht repräsentativen Abgas-Werten abgespielt. Weltweit, mit jedem Diesel jeder Submarke mit jener Software. Diese kriminelle Energie hatte kein anderer Hersteller an den Tag gelegt. Andere Hersteller wurden wegen Abschaltvorrichtungen angeprangert. Bei sehr tiefem Umgebungsdruck verhindern solche automatischen Abschaltungen, dass der Motor unnötig schaden nimmt. Auch VW hatte diese Abschaltvorrichtungen im Einsatz. Dass VW auf Grund des offensichtlichen Betrugs auf dem Prüfstand nicht plattgemacht und aufgeteilt wurde, ist ein Zeichen, dass sie too big to fail waren. Zum Glück hat das nun geändert.

[@Creazy861]

80000 Mark für nen Golf Variant mit etwas Ausstattung wer kann sich das noch Leisten

[@Biosman86]

Zumindest niemand der noch so hängengeblieben ist und in DM Umrechnet. Dazu noch 1:1 😅😅😅😅

[@SebbS82]

Man sollte immer die Inflation mit einrechnen. Alle sind sie teuerer geworden und in Zeiten der D-Mark waren die Durchschnittsgehälter um einiges niedriger. Wer heute 4000 € brutto verdient hätte/würde umgerechnet 8000 DMark brutto verdienen. Wer hatte damals so viel Geld? Aber es stimmt, dass die Autos in Bezug auf ein Durchschnittsgehalt schon teuer geworden sind. Die Gehälter sind nicht so stark nachgezogen in den Jahren. Zudem haben wir das Problem der hohen Lebenshaltungskosten aktuell.

[@45mmluftdruckkeller6]

Ich hab mir ein Dacia gekauft XD Als Normalverdiener kann man sich einfach nicht mehr Leisten

[@timfeuer3571]

@@45mmluftdruckkeller6 Team Dacia

[@pinguin3084]

Ein Golf TDI hat 2005 knapp 20.000€ gekostet, nach heutigem Wert entspricht das 31.504,03€. Der aktuelle Golf kostet 30.780€, also wo ist dein Problem, außer dass du die Inflation nicht verstehst?

[@francobenedetti3142]

Eine annähernd geniale, strategische und fähige Person wie Ferdinand Piech hat man leider meilenweit nicht mehr gefunden.

[@BackToTheRoots2012]

jup, Flachzangen wohin das Auge schaut.

[@el-chulio]

Ich schaue deine Videos wirklich sehr gerne. Du hast eine sehr angenehme Stimme, die man klar versteht. Du bringst interessante Inhalte in 10-15 Minuten gut und ausführlich rüber. Gefällt mir wirklich sehr gut, perfekt zum Ausklingen des Alltags. Freue mich auf mehr!

[@CrashedCrash]

Beim Verbrenner nervt mich nur das VW mit Absicht zu kleine Ölpumpen oder Abzuehringe einbaut.... Das garantiert ein Motorschaden! Und vom 0W20 quatch will ich garnicht er anfangen

[@RualPesos]

Nachdem die drecks TDI und TFSI Motoren mit minderwertigen ÖL Abstreifringen ausgeliefert werden die zum Kolbenfresser führen gilt für mich auch, nie wieder etwas von diesen nutten konzern

[@Stefan_Dahn]

Das heißt auf deutsch?

[@andreasbrunner6406]

Einfache Abhilfe, Verbrenner einer anderen Marke kaufen! Deutscher Premium Schrott muss es ja nicht sein um das teure Geld!

[@ikarus30449]

Abzuehringe?????????????????????????

[@ikarus30449]

Abzuehringe????????????

[@Alex4n3r]

Welcher Hersteller hat dann am Ende des Tages keine "Optimierungen" des Abgasreinigungssystems vorgenommen?

[@ThomasHoellriegl]

Tesla. 😆

[@LeicaM11]

Da bleiben kaum welche 🎉

[@hanshutte1009]

Toyota hat früh die kleinen Diesel aufgegeben und bei BMW eingekauft- bis...

[@sekborg5757]

Nicht böse gemeint, aber das Fazit des Videos ist in seinem Stand ungefähr drei Jahre veraltet. VW hat seine Softwareprobleme mittlerweile gefixt und sich dahingehend auch in der Motorpresse einen guten Ruf aufgebaut, mit dem ID7 ein Fahrzeug auf den Markt gebracht dass zum Preis eines Model 3 die Reichweite und Komfort eines Models S bietet und diese sogar teils überbietet.

[@wdkhifi]

Exakt, hier sind nur veraltete Schlagzeilen hervorgeholt. Ein ID2 stehen vor Release, ein E-GTI, die kleineren E-Fahrzeuge kommen demnächst und die Verbrenner verkaufen sich noch wie erste Sahne (Tiguan, T Roc und auch der neue Passat wird wieder ein Flottenfahrzeug) VW wird schlechter geredet als es ist.

[@noahbitar5617]

Aber der ID.7 ist einfach "nicht-sexy" und genau das ist das Problem von VW der Markt möchte Autos die Emotionen hervorrufen. Ausserdem ist die Software immer noch Schrott wenn man sie mit Tesla vergleicht 😂

[@blackkodiaq9878]

Super informativ vielen Dank für das tolle Format!

[@mikailtas-jb9tb]

Sehr gut, ein Volkswagen sollte bezahlbar sein aber nein die wollen Preise für ihre Autos wo ich denke „das Auto heißt VW und nicht BMW oder Mercedes“ Aber nichtsdestotrotz bleibt ein VW ein VW Geschieht denen recht

[@ManfredPollack]

Obwohl die Technik bei allen dreien dieselbe ist!

[@christianlehner2295]

Für was steht D Autoindustrie heutzutage? - für den angesprochenen Abgasskandal & Motorschäden. Selbst Audi & VW gefahren, mit 3,5 Jahren jeweils Motorschaden gehabt und Aussage vom Händler beim 2. Motorschaden: Sie muten den Autos zu viel zu, dafür sind die nicht gebaut. - dass es bei beiden keine Kulanz gab, weil die Garantie 1 x um 4 Monate abgelaufen und beim 2. um 5 Monate ist selbsterklärend. Damit werden D Autohersteller nicht mehr abgezeichnet und wir sind sicher nicht das einzige Unternehmen.

[@ThirdLife86]

Die Stimmen derer, die ein Problem haben sind immer lauter. Ich hatte selbst nen S5 Sportback + Revo Tuning + AGA und hab die Karre auf Langstrecke gut ausgefahren und nie ein Problem gehabt abseits der zu schwach dimensionierten Bremse.

[@christianlehner2295]

@@ThirdLife86 bei mir haben sich beide Motoren verabschiedet (Steuerung übergesprungen). - im Nachhinein von einem Freund erfahren, dass in Wahrheit bei Audi dergleiche Motor drinnen ist, wie beim VW. - die Antwort, als um Kulanz angefragt wurde, hat bei mir zu dieser Entscheidung geführt, alle weiteren Fahrzeuge zurückzugeben und keine weiteren mehr abzuzeichnen

[@HeinzM-m3z]

Die Autos von VW sind viel zu teuer und taugen nichts. Ich hatte einen Polo bei dem die Steuerkette nach 78000 km und die neue nach 60000 im kaputt war. Allso nie wieder VW

[@KptnM0rg3n]

Bin mit meinem VW e-Up! voll zufrieden, hab ihn gebraucht gekauft 😎

[@sergre1505]

Sicher kann ich das nicht bestätigen: 1. mein e-up! 2021 Baujahr kam neu mit Halogenlampen aus, wo zu dieser Zeit schon bei allen anderen Marken schon längst LED Scheinwerfer eingebaut sind. 2. Der Spurhalteassistent war einfach nur störend. War bei VW Service und die konnten ihn nicht mal ausschalten. Wegen Sicherheit konnten die nichts weiteres anbieten. Ich musste selber Hand anlegen und so umprogrammieren, das die letzte gewählte Option gespeichet wurde und wenn der Spurhalteassistent einmal deaktiviert wurde blieb er deaktiviert bis er wieder erneut aktiviert wurde. 3. Die Umluft Funktion ist sporradisch: schaltet sich an und aus. Dafür habe ich eine kluge Lösung gefunden: die Umlufttaste 3x Mal ein und ausschalten, dann bleibt es länger an. Sobald es merkt dass in der Kabine mehr CO2 ist, schaltet es automatisch die Umluft wieder aus. 4. Die Software ist teuer(99 Euro pro Jahr) und der Umfang minimalistisch. Auch die Umschaltung von einem Auto auf das andere dauert eine Zeit.

[@Gamer433]

Ich glaube, dass die Bundesregierung VW retten würde, sollte es jemals so weit kommen. Die Marke ist eine der Wichtigsten in ganz Deutschland (nein, ich bin kein Fanboy, ich habe nicht einmal ein Auto).

[@RualPesos]

Na klar wird VW gerettet, to big to fail. in der schweiz würde man sie pleite gehen lassen.

[@Erdie65]

Die Bundesregierung besteht aus religiösen Fanatikern. Die hassen Autos, Technik und jeglichen Fortschritt. Die freuen sich, wenn es keine Autos mehr gibt und alle nur noch Fahrrad fahren.

[@Stefan_Dahn]

Hat sie ja schon öfters, siehe Abwrackprämie und Diesel-Qualm-Skandal unter der Merkelin.

[@nomadh4tter]

Die Bundesregierung ist überall immer sofort dabei, wenns drum geht deutsche Steuergelder an ausländische Investoren zu überweisen.

[@BackToTheRoots2012]

Hahaha, willkommen bei Alice im Wunderland.

[@flintenjoe4116]

Das erste Mal ein Neufahrzeug erworben, aus dem Hause VW! Cupra VZ Sportstourer - perfektes Fahrzeug, für mich das Ideal im Auswahlprozess unter den Mitwettbewerbern. Habe es nicht bereut im Gegenteil, herausragend! Habe sehr viel Spaß und Freude damit 👍

[@Pflege-DAHEIM]

VW- ein Schatten seiner selbst, ein Sinnbild dafür, was mit Deutschland passiert.

[@thepirateswirled]

Super Video!

[@saschawiese8795]

Toyota und VW sind grundlegend unterschiedliche Unternehmen. Toyota ist als Mischkonzern z.B. führend dir Material Handling. Kion, ein direkter Konkurrent von Toyota, vergleicht man auch nicht mit VW. Alles in allem ist dieses Video eher mittelschlecht Recherchiert.

[@Stefan_Dahn]

Unklarer Kommentar.

[@OKKK-wu2rf]

@@Stefan_Dahn Toyota baut im Gegensatz zu VW nicht nur Fahrzeuge. Gleiches gilt auch Hyundai, die bauen ja sogar Akkuschrauber.

[@robertemrich4982]

die ID serie ist in meinen augen nicht gelungen. bin mal gespannt, was da noch in zukunft kommt. wieder ein super video.

[@safebet5841]

Wobei es eher der Preis und die Software ist. Wobei die Software bei eAutos das wichtigste sind…

[@Max-gu5so]

Haben in der Firma mehrere ID4 un der Flotte. Hab da eigentlich nichts zu meckern. Hab nur beim Preis bedenken. Und es sollte ein Kombi sein.

[@hklhkl21]

ID 7 scheint top

[@matthiasgrunwald895]

Ich finde die Autos viel zu emotionslos und langweilig. Am schlimmsten sind diese Hartz-4-Stoffsitze.

[@hklhkl21]

@@matthiasgrunwald895 schon mal den Konfigurator besucht, oder direkt genörgelt? Mach mal, wirst Dich wundern.

[@achimmi7164]

Das Video ist viel zu oberflächlich. Muss man aber leider generell bei "einfach erklärt" sagen. Warten wir mal wie es bei Toyota in einigen Jahren wirklich aussieht. Und Diess hat auch einige Fehler gemacht.

[@bjorn6726]

Das Problem ist, dass deutsche Autos auch in China verkauft werden (müssen). In Fernost möchte man nun mal Touchdisplay und Fancy-Software. Wobei die Diesel-Software gut funktioniert hat 😂 Aber ich denke, dass VW is to big to fail.

[@KodiakHusky]

Der komplette "Skandal" ist auch nur ein hochgezüchteter Scam aus den USA um der dt. Volkswirtschaft zu schaden. Vorher haben sich die Leute für Stickoxide so sehr interessiert wie für die Herkunft der der Heizdrähte in ihrer Heckscheibe oder unter welchen Bedingungen das Kautschuk für ihre Reifen geerntet wurde. Mal ganz abgesehen daon, das absolut jeder andere Hersteller auch seine Abgaswerte frisiert hatte 🤣

[@Stefan_Dahn]

War Nokia auch. 😂

[@bjorn6726]

@@Stefan_Dahn 😃👍 Wohl war. In Deutschland gibt es zu Not auch noch den Steuertopf, der auch schon Kaufhof und die Banken gerettet hat. Oder vielleicht mal wieder eine Abwrack-Premiere zur Abwechslung.

[@Stefan_Dahn]

@@bjorn6726 Die Verbrenner (Motor, Getriebe, Kats, Elektronik) sind mittlerweile so schlecht und überkomplex konstruiert, dass die sich selbst abwracken. 😉

[@redknight2120]

@@Stefan_Dahn Ich sag nur "VW-Gesetz" dann weisst du wieso das nicht mit Nokia vergleichbar ist ;) So viele schmutzige Westen könnte VW sonst nicht so glimpflich überstanden haben.

[@rainersdrojek517]

Selber begeisteter VW Fahrer gewesen,aber was die Preisgestaltung und Qualität angeht absolute Frechheit..... Fahrzeuge zum Premium Preis verkaufen, aber Kulanz niederschmettern....das war auch mein letzter VW......

[@udomann9271]

Leider muss ich deiner Sichtweise zustimmen, Volkswagen wird langfristig untergehen. Dieser Untergang ist jedoch eigentlich überfällig, weil VW in der Vergangenheit zu viel falsch gemacht hat, sie haben an Stellen gespart, die der Zuverlässigkeit und Langlebigkeit dienten, man denke da an sich zusetzende Ölabstreifringe bei den Verbrennern, die zu frühzeitigen Motortotalschäden führten, natürlich nach der knappen Garantiezeit, man denke da an Steuerkettenprobleme bei bestimmten Motoren, die ebenfalls bei ca. 100.000 Kilometern, also weit nach der Garantiezeit, zu kapitalen Motorschäden führten, man denke da an massiven Problemen mit einigen Arten des Doppelkupplungsautomaten (7-Gang-Trockenkupplung), hinzu kamen dann die massiven Probleme mit der Software bei allen neuen E-Autos. Man denke an die sehr unterschiedliche Behandlung der betrogenen Dieselskandal-Kunden in Amerika und Europa, während die USA-Kunden großzügig und ohne den Klageweg beschreiten zu müssen, entschädigt wurden (Rücknahme des Diesels zum Neupreis ohne Anrechnung der bereits gefahrenen Kilometer plus 5.000 $ Entschädigung oder wahlweise Rabatt beim Neukauf eines VW-Benziners) während die europäischen Kunden ..... nicht entschädigt wurden, bzw. erst nach Beschreiten des Klageweges. Die Regierung musste erst das Gesetz ändern, um Sammelklagen zu ermöglichen, nur wegen VW und dem Dieselskandal. Wer die Rückgabe wegen Betruges wollte, musste individuell Klagen und gewann, aber die bereits gefahrenen Kilometer wurden angerechnet, der Kunde wurde also doppelt und dreifach über den Tisch gezogen. Allein aus diesem Grunde hat VW den Untergang verdient. Sowas brauchen wir nicht, betrügerische Konzerne.

[@LeicaM11]

Aha. Das stimmt nur bedingt. Solche Märchen bringen irgendwie nichts. Auch das häufige Wiederholen der Märchen macht dieses nicht wahr. Der Dieselskandal griff sehr schnell auf nahezu sämtliche Hersteller über. Selbst heute, bei Euro6 haben einige Hersteller immer noch ihren Dieselskandal.

[@Stefan_Dahn]

Für mich sind die raus, WEIL sie betrogen haben. Meine Fa. hat jetzt 8 Teslas und jeder meiner MitarbeiterInnen bekommt einen gestellt.

[@cluvis3622]

Aber bei VW überlegen Sie weiterhin wieso keine die Karren kaufen will ,)

[@D0d0Dada]

Ich komme vor Lachen nicht in den Schlaf, wenn ich die Nachrichten bzgl. Volkswagen lese.

[@dennisschmitzstar2422]

Danke für das informative Video

[@hainomax5825]

Toyota hat alles richtig gemacht indem sie sich weitgehend aus dem E Auto Hype rausgehalten haben. VW hätte es lieber wie Toyota machen sollen.

[@andreandy263]

Korrekt, man muss sich heute breit aufstellen. Und nicht alles auf eine Karte setzen. Elektroauto für Städter und Pfleger, zuverlässiger Diesel für Vielfahrer und Geschäftsleute. Das Wasserstoffauto für den Normalfahrer.

[@safebet5841]

Naja ob Benziner oder eAuto. Ich kaufe aus Prinzip keinen Volkswagen bzw. Mercedes mehr. Japaner haben bei gleichem Preis einfach deutlich bessere Qualität.

[@andreandy263]

@@safebet5841 das sehe ich auch so. Ich fahre aktuell ein VW Phaeton 4.2 und bin sehr zufrieden damit. Da war bei VW noch in Ordnung. Heutzutage würde ich bis auf BMW kein Auto vom deutschen Hersteller kaufen, wegen schlechte Qualität bei exorbitanten Preisen. Mein nächstes Auto wird ein Lexus sein.

[@ahnungslos7029]

Schwachsinn VW musste viel in E Autos investieren weil sie in China noch immer ein big Player sein wollen

[@stefking6112]

@@andreandy263 Wasserstoffauto? Das ist töter als tot weil viel zu teuer in Herstellung und Unterhalt. Warum soll man den schönen Strom in ein 1/4 der Energie in Wasserstoff umwandeln? Ganz abgesehen davon dass man bei der Infrastruktur bei Null anfangen müsste. Und die CO2 Bilanz ist deutlich schlechter, bei grauem Wasserstoff sogar ähnlich schlecht wie beim Diesel.

[@BubbleP.]

Können die Schlagzeilen/Artikel nicht übersetzt werden oder wieso sind die außnahmslos im Gegensatz zum Rest des guten Videos in englisch?

[@negievpuckalsky3549]

Der Kanal ist eine 1zu1-Kopie von einem englischen Kanal. Er ist nur der Dude der die Übersetzung vorliest.

[@BubbleP.]

@@negievpuckalsky3549 Achso. Danke für die Info.

[@unknown.135]

@@negievpuckalsky3549 wie heißt denn der englische Kanal? würd mich mal interessieren

[@derskateboarder]

Der TFSI hat auch nochmal richtig reingeschissen

[@smitingmace]

Naja wenn TSI. TFSI ist die Bezeichnung bei Audi

[@ThirdLife86]

TFSI ? Ist doch nur ne Markenbezeichnung. Dahinter kann von Turbo bis Kompressor oder beides zusammen alles stehen. Was genau hat wo hin geschissen. Almangelaber wieder...

[@smitingmace]

@@ThirdLife86 ach meins ist also „Almangelaber“ ? Aaaaalles klar. TFSI und TSI waren tatsächlich unterschiedliche einspritztechniken. TFSI-Motoren haben eine direkte Einspritzung, während TSI-Motoren eine indirekte Einspritzung verwendet haben. Natürlich ist es inzwischen die selbe Technik, es war aber nicht immer so. Du nennst den Allrad von BMW ja auch nicht 4 Matic obwohl beide sehr ähnlich sind oder ?

[@ThirdLife86]

​ @smitingmace Zum einen hab ich mich auf dich gar nicht bezogen oder siehst du deinen Tag irgendwo und zum Anderen sind TFSI und TSI mehr als nur "Einspritztechniken". Wie gesagt, als TFSI wurden sowohl Turbos als auch Kompressormotoren vermarktet - komplett unabhängig von der Technologie. Allrad wird bei BMW als xDrive vermarktet, egal welche Technologie darunter steckt genauso wie bei Audi eben Quattro (egal ob permanent Mittendiff oder Haldex). Und eben darum die Frage an den Threadersteller: was hat hier wo hin geschissen. Stammtisch-Alman-Gelaber eben. Jetzt klar ?

[@mariohippeli8386]

Rückrufe sollte man nicht direkt negativ werten, bzw. mal mit Toyota vergleichen. Rückrufe sind in meinen Augen eher ein Zeichen für ein ehrliches Unternehmen, was sich um die Kunden kümmert.

[@Impossible2500]

Ja genau und der Weihnachtsmann und Osterhasen stimmen dir auch zu ^^ Wohl eher das niemand in Knast muss, das hat mit Nächstenliebe nicht zu tun sondern lediglich eigen Interesse 😅

[@mariohippeli8386]

@@Impossible2500 Vergleiche einfach mal das Verhalten von VW mit Toyota. Während man VW immer zwingen musste wegen haarstreubenden Pfusch zu reagieren, wie Steuerketten oder trocken DSGs wechselt Toyota auch mal Wasserpumpen bei 7 Jahre alten Autos auf Kulanz. Natürlich gibt es auch die Sicherheitsrelevanten Rückrufe, aber Toyota ruft halt auch zurück, wenn Sie einen Fehler bei sich erkennen. Eine Fähigkeit welche VW nicht hat.

[@Impossible2500]

@@mariohippeli8386 keine Ahnung fahr Mercedes wie sollte ich minderwertige Produkte kaufen 🤷‍♂️ sry für den gossen Talk ^^

[@mariohippeli8386]

@@Impossible2500 Deshalb hat Mercedes den Taximarkt an Toyota verloren, weil die Produkte so hochwertig sind? Mercedes hatte ja die Strategie Produkte teuer zu verkaufen, aber die Ersatzteilkosten gering zu halten. Doch dann kam Toyota mit kaum messbaren Ersatzteilbedarf und geringeren Verbrauch. Später sah man mehr Prius-Taxen als Sterne.

[@Impossible2500]

@@mariohippeli8386 Mag ja sein aber nicht wegen der Qualität, exportieren ist halt teurer. Wenn ich Japaner / Asiate wär würde ich mir auch nen Toyota kaufen. Deutsche Produkte sind halt teurer und nicht mehr wettbewerbsfähig aber das ist ein andres Thema.

[@LudwigWilding]

Da ist in deinen Informationen einiges im Argen. Auch wenn der Anspruch "einfach erklärt" ist, kann man das nicht als Grund nehmen, Dinge schlicht zu verdrehen. Am Kritischsten finde ich die Idee, dass sich Toyota "langsamer" entwickelt. Tesla geht eine aggressive, einseitige Strategie, Toyota diversiviziert, da im aktuellen Markt nicht vorhersehbar ist, was eine langfristig nachhaltige Mobilität sein wird. Das ist eine andere Strategie, nicht eine langsamere. Nachdem es auch noch keinen Hersteller mit selbstfahrenden Autos gibt, ist Toyota da auch nicht hintennach, weil wir nicht wissen, was in Entwicklung ist. Gerade wo Toyota ihren Ansatz wieder stärker dem Fahrer zuwendet - was für ihre Kunden offensichtlich auch willkommen ist. VW hat grobe Fehler gemacht, das sieht man an den Produkten. Sie haben Piëchs Strategie vergessen, die Volkswagen in seiner Zeit erfolgreich machten: dass kleinere Modelle von Premiummodellen profitieren - was letztlich perfekt zum Markenimage passte. Dass später utopische Ziele nicht mehr erreicht werden konnten weist auf die Schwäche eines piëchschen Führungsstil. Daran hätte man anschließen können anstatt VW neu erfinden zu wollen. Ich denke, der neue CEO wird einen Weg einschlagen, der wieder mehr Sinn macht. Das mag "vorsichtig" wirken, nur muss VW auch wieder Vertrauen gewinnen und einsehen, dass sie keine San Francisco IT Marke sind, die hippe e-Auto Käufer anzieht. Ich hoffe, ich seh dich nicht mehr in meinen Recommendations.

[@marting1056]

Piechs Strategie? mit ihm hatte der hochmut in der Führungsriege einen neuen Hochpunkt erreicht. erinnert sich noch jemand an Rolls-Royce? ein Automobilwerk kaufen ohne die rechte am Namen? Sagt der Name Lopez noch was? Auf der einen Seite Milliarden in Prestigemarken pumpen und auf der anderen Seite ging die Qualität nach unten um Einsparungen zu erzielen, aber hauptsache die Familie Piech wurde noch reicher. Übrigens hat er schon in seiner Audizeit kräftig heimlich auf halde produzieren lassen um so mit tollen produktionszahlen den Aufstieg in die VW Führungsriege hinzubekommen. die scherben durfte dann der Nachfolger auflesen.

[@KodiakHusky]

Naja bei Tesla von "extrem ausgefeilter Software" zu reden ist schon eine ganz klitze-kleine Übertreibung, oder? :D ich meine, die Dinger funktionieren nicht mit Carplay sonderen nur mit den proprietären Teslon Qutasch. Dazu die Tabletsteuerung, die super toll in der Bedienung ist, wenn man steht, aber während dem Fahren eine absolute Grütze. Von dem Thema mit den fehlenden Lidar-Sensoren und der damit absoluten Unmöglichkeit, sicheres Autonomes Fahren überhaupt zu erreichen, will ich gar nicht erst anfangen ....

[@timtvxp]

Dennoch ist es mit abstand die beste Software in dem bereich. Das ist schlicht und ergreifend Fakt.

[@smallego8068]

Das Tablet wird von Tesla als fortschrittlich verkauft, die Kunden glauben es wäre fortschrittlich. In Wahrheit ist es nur eine Sparmaßnahme um die Kosten zu drücken. Die Software von Renault (Google) find ich ziemlich gut.

[@KodiakHusky]

@@timtvxp ehm nein? Zum einen hat Mercedes alle Konkurrenten im bereich Autonomes fahren weit hinter sich gelassen, zum anderen haben die auch das nutzerfreundlichste Bedienkonzept. Auch wenn es in den ganzen Werbevideos nicht so schick aussieht…

[@Mrback2k9]

Bist wohl noch nie Tesla gefahren. Die Software und Updates die ständig kommen sind super. Immer neue Features umsonst. Eigenes Diagnose Tool schon installiert.

[@CrashedCrash]

​@@KodiakHuskyMercedes und benutzerfreundliches bedienelement?

[@ernesto5855]

Seltsam, Abgasmanipulations-Software konnten sie doch super.

[@tequila5882]

Die Haltbarkeit von VW Autos nimmt seit 2005 stetig ab. Mein 2. Wagen ist ein Bora Bj 2000 mit 335k km und der Motor läuft immer noch top. Moderne hätten bei so einer Laufleistung vermutlich schon den 3. Motor.

[@LeicaM11]

Ich lasse mir auch jedes Quartal einen neuen ATM einbauen. 😂

[@nomadh4tter]

hätten.. vermutlich. Das ist aber maximal fundiert!

[@tequila5882]

@@nomadh4tter na dann liefer doch mal fundiert Gegenbeispiele, wenn du das in Frage stellst. Kenne einen Golf 6, der bereits mit 160k km nen Austauschmotor bekommen hat.

[@nomadh4tter]

@@tequila5882 Super. Bei den paar Millionen Golfmodellen ist so einer echt beeindruckend viel.

[@tequila5882]

@@nomadh4tter das ist meine persönliche Erfahrung. Gibt viele tausend Fälle. Es ist allgemein bekannt, dass die Haltbarkeit seit Jahrzenten abnimmt. Zweifel an was du willst, interessiert mich nicht🥱

[@MauLi2010]

Sehr gutes Video! Ich kann die Software Probleme nur bestätigen. 2022 erhielt ich nach 1 1/2 Jahren Verspätung den Golf 8 GTI Clubsport. Optisch kein schlechtes Auto aber technisch eine echte Zumutung für jeden Kunden. Beispiel: Morgens zur Frühschicht viel einfach die komplette Fahrassistenz aus. Kein Tempomat, keine Parkhilfe, keine Sensoren - nix! Daraufhin wurde das Lenkrad inkl. Frontsensorik getauscht. Vor allem nach meiner tollen Erfahrung mit dem zuverlässigen 7er GTI war der 8er ein Schlag ins Gesicht. Würde ich wieder einen nehmen? Auf gar keinen Fall.

[@jugibur2117]

Skoda als Marke des VW-Konzerns hat sehr aufgeholt und bietet noch ein einigermaßen gutes Preis-Leistungsverhältnis an. Wir haben unseren Fabia seit 8 Jahren, bisher ohne wirklich Mängel. Man muss auch bedenken, wie viele Stückzahlen VW und die Partnermarken produzieren, weltweit - ähnlich wie bei Toyota. Rückrufe gabs auch schon bei jeder anderen Marke, mich wundert es sogar, dass es vergleichweise wenige sind, bei steigender Komplexität der Autos (z.B. Euro6 Diesel)

[@Passarzmk1]

es ist einfach traurig und tut schon ein wenig weh meinen Lieblings Autoherstelle so leiden zu sehen. Ich hoffe einfach das es bald Volkswagen besser geht😔

[@opostel3316]

wie ist es doch mit Martin Winterkorn doch

[@Stefan_Dahn]

Auf deutsch?

[@alexm.3806]

E-Fahrzeuge kaufen sich zu einem sehr großen teil Eigenheimbesitzer mit geförderter Wallbox und PV Anlage auf dem Dach. Dieser spezielle Markt in DE ist mittlerweile gesättigt. Der große Rest der Wohnungsbesitzer und Mieter ohne Dach wird das Auto eher abschaffen als auf e-Autos umsteigen (wer braucht schon Autoindustrie?) wenn Verbrenner verboten werden. Es ist auch nicht wie in 10:58 erzählt wird "vorausschauend" auf Elektro zu setzen. VW hat auch aufgrund seiner Staatsverbundenheit den "mist" der GroKo und jetzt der Ampel mitgemacht und gemeint, man kann kapitalistisch Gewinne erzielen mit planwirtschaftlichen sozialistischen Mitteln. Wenn eine Technik oder ein Produkt gut ist, braucht es keine staatliche "Starthilfe" und auch keine staatliche Förderung! Toyota hat mit dem Prius mit Hybrid angefangen um bereits 1997 die Nachteile der beiden Techniken zu verringern und die Vorteile auszuspielen. Das mit einem politischen Konzern zu vergleichen, der seine innovativsten Jahre schon sehr lange hinter sich hat. Das sehe ich aber eher bei allen Deutschen Autofirmen so: sie bauen Autos, mit Assistenzsystemen, die eher nerven als den Fahrer zu unterstützen. Anstatt sich gegen Politiker und EU mit planwirtschaftlichen Ambitionen zu wehren, nickt man es ab und hofft auf Fördergelder oder Abwrackprämien.

[@lonariks]

Diesel wird im Gegensatz zu Benzin doch auch subventioniert. Ohne die Förderung gäbe es sonst deutlich weniger Dieselfahrzeuge. Ich verstehe allerdings auch nicht warum das Kaufen von Autos staatlich gefördert wird.

[@alexm.3806]

@@lonariks Wie sieht die Subventionierung genau aus? Ein Diesel ist in der anschaffung teurer als ein Benziner, Diesel war mehrfach gleich teuer wie Benzin und die Extrakosten durch AdBlue sind wohl auch keine Subventionierung.

[@spba78]

Wenn man keine Ahnung hat…

[@lonariks]

@@alexm.3806 Die Energiesteuer für Benzin beträgt 65,45 ct/Liter, für Diesel hingegen nur 47,04 ct/Liter. Wenn das keine Ungleichbehandlung ist. Steht im Energiesteuergesetz und aufbereitet bei Wikipedia leicht zu finden

[@maik8506]

Würden in den Videos nicht soviel Halbwahrheit sein und sie einfach aus dem Englischen geklaut. wäre es eigentlich ziemlich nice. schade

[@thinkdifferent01]

Was konkret stimmt denn nicht? Kannst du das konkretisieren? Dass es nur von einem englischen Kanal übersetzt ist, das ist mir eigentlich egal, wenn es wie hier grundsätzlich gut gemacht ist, aber stimmen sollte der Inhalt natürlich nichtsdestotrotz.

[@lPES2009l]

Das ist nicht geklaut. Das ist offiziell das deutsche Kanal.

[@soz79]

Von Halbwahrheiten faseln und sie selbst verbreiten. Man man man.

[@maik8506]

@@lPES2009l In dem die Videos nicht nachträglich bearbeitet werden sondern 1 zu 1 verwendet werden.

[@stefanjepp6612]

​@@thinkdifferent01Zumindest werden viele Behauptungen aufgestellt, die nicht überprüft werden können. Die Beliebtheit von E Autos zum Beispiel. Er sagt, diese sei gering. Er erwähnt jedoch nicht, dass gerade in Deutschland durch die Streichung der E Auto Förderung seiten Wissings dem E Auto geschadet wurde. Er sagt auch nichts über fatale Fehler beim Netzausbau und über gestiegene Strompreise. Diese Fakten werden einfach ausgeblendet!

[@FiSystemintegration]

wie immer gutes Video.

[@fritz2eierkopf249]

Bin Aktionär - habe aber keine Autowerte - vielen Dank für diesen tiefgehenden und spannenden Einblick!

[@matthiasgrunwald895]

warum

[@lennartb7303]

@@matthiasgrunwald895 Weil wir, weltweit gesehen, wieder in eine Marktsättigung und Überkapazitäten laufen werden.

[@Stefan_Dahn]

​@@matthiasgrunwald895darum

[@Buecherwurm-iv6nn]

Starke Gewerkschaft, ungünstige Corporate-Governance-Struktur. Dem Untergang geweiht.

[@gargoyle7863]

Naja, wenn sie 1/5 von Toyota wert sind aber immerhin 1/2 des Gewinns von Toyota machen: dann ist entweder VW unterbewertet oder Toyota überbewertet!

[@ericschulze1337]

VW - völlig wertlos

[@Maurice-lk6cb]

Das ist so nicht ganz richtig 😂

[@hierkommtkurt866]

Unsinn. Als Aktionär habe ich Vertrauen in die Toyotaaktie, also kaufe ich die. In die VWaktie habe ich kein Vertrauen, also kaufe ich die nicht! Außerdem hängt bei VW der deutsche Staat mit drin, inkl. von Grünen Autohassern im Aufsichtsrat (da schüttelt es den Aktionär geradezu) So kommen die Bewertungen zustande, aber das weißt du natürlich selber.

[@marcoahjdfs3643]

​​@@hierkommtkurt866ehm das der deutsche Staat zuviel macht bei VW hat ist ein Fakt allerdings ist auch ein Fakt dass die Macht bei VW bei der Familie Porsche und Pietsch liegt die definitiv in der Vergangenheit führungskompetenz bewiesen hat die Bewertung von VW ist definitiv zu gering da viele Probleme auch mit China eingepreist wurden wir besitzen hier immernoch ein Unternehmen was viel gewinn abwirft und kaum schulden hat die Bewertung von Toyota kenne ich nicht

[@CatToaster]

Vielleicht weil jemand der sich für das Thema interessiert, weiß, dass VW 400 Milliarden Euro schulden hat. Mit dem Schuldenstand ist VW Weltmarktführer.

[@petermeyer6873]

Bei VW kenne ich ne Menge Leute, die gar keine persönliche Beziehung zum Thema Auto haben, außer daß sie bei VW arbeiten. Gleichzeitig kenne ich noch ebensoviele, die nur temporär/indirekt für VW arbeiten, und keinen Weg hinein finden, obwohl Sie einen unverzichtbaren Anteil an der eigentlichen Produktentwicklung leisten. Irgendwann wirds bei VW wohl nur noch Arbeiter und Manager und vielleicht noch ne Forschungs- und ne Stylingsabteilung geben, während die Ingenieure dazwischen alle ausgesourced sein werden - Ein Autohersteller mit vielen Angestellten ohne jede Kernkompetenz...

[@olliklink]

Die Marktwirtschaft wird es regeln und gegebenfalls weitere Firmen eliminieren!🎉

[@leopartgamer8535]

Finde es so schade das vw so teuer geworden ist ...aber die qualität und Serienmäßige Ausstattung schlecht ist...

[@ChristianW.]

Ich habe einen id7 Tourer gestellt. Bestes Auto was ich jemals hatte. Mit solchen Autos (zu günstigeren Preisen) kann VW den Anschluss aufholen. Software deutlich besser jetzt 👍🏻

[@spba78]

Glückwunsch schönes Auto

[@dominikriegler]

Seit das GTI Treffen nicht mehr wie damals stattfindet, und der VW Golf GTI nicht mehr mit ähnlichen Autos anderer Hersteller vergleichbar ist, ist VW nicht mehr so interessant. Damals hat der Golf noch die meisten anderen Fahrzeuge anderer Hersteller im gleichen Preissegment mit mehr Leistung und zusätzlichen Spielereien abgezogen. Heute haben andere Hersteller aufgerüstet und die Unterschiede wurden so schmal, dass sie möglicherweise nicht mehr existieren. Und falls doch, liefern andere Hersteller gute Gründe sich für ein Auto aus deren Sortiment zu entscheiden. Klar gehören sehr gute Marken zu diesem Konzern. Ich fahre sogar selbst eines davon. Ich sehe aber eine Verschiebung Richtung anderer Marken dieses Konzerns, die meiner Meinung nach etliches mehr bieten als der klassische VW. Zu den Core Marken gehören: VW, Skoda, Seat und "Cupra", welches ich mit Seat gleichsetze, da ich denke, dass mit Cupra der Seat Cupra gemeint ist. Zu den Progressive Marken zählen Audi, Lamborghini, Bentley und Ducati. Und genau in diesem Segment findet man heute die "interessanteren" Marken vom VW Konzern. Ein VW Passat oder Phaeton hat lange nicht den Reiz eines Audi RS6. Und genau darin liegt das Problem für VW. Ich hab mal kurz auf willhaben gesucht. Der Phaeton BJ 2004 hat 313PS und kostet ca. 17.000 bei 280 tkm. Für 18.800, also ein bisschen mehr bekomme ich dort jedoch einen Audi A6 S6 mit 435PS mit 231tkm und BJ 2007. Natürlich kann man jetzt nicht genau sagen welcher besser ist. Hängt vom Zustand und vielen anderen Faktoren ab. Auf den ersten Blick würde ich mich jedoch sofort für den Audi A6 S6 entscheiden. Und genau darin liegt das Problem für die VW-Autos mit VW-Logo am Auto. Meine Meinung: Wäre ich in diesem Konzern, würde ich auf die Progressive Marken setzen und diese ausbauen, denn das sind die interessanteren Autos. Die Core Modelle werden von den Führerscheinneulingen anfangs gekauft, aber das "Traum-Auto" wird es wohl nicht werden. Da kommen die "Progressive Marken ins Spiel. Traum Autos sind z.B: RS6, RSQ8 usw. Das kann man einfach nicht mit einem VW Passat vergleichen. Die spielen in einer ganz anderen Liga. Nimmt man ein Auto in der gleichen Liga, z.B. den Phaeton, ist da leider nicht der Kauf-Reiz vorhanden. Obwohl die PS stimmen. Ich persönlich finde den A6S6 schöner. Der Phaeton kommt mir wie ein Vertreterfahrzeug vor, obwohl er das vielleicht gar nicht ist. Beim A6S6 habe ich dieses Gefühl nicht, der wirkt um einiges sportlicher, was mir mehr gefällt. Da spielt auch das Aussehen eine wichtige Rolle. Vielleicht muss da das Design Team für die VW Modelle nochmal nachbessern. Wie ist eure Meinung? Wenn ihr zwischen 2 Autos wählen könntet, einen Phaeton W12 mit 450PS oder einem Audi A6S6 V10 mit 435PS und der Preis und Kilometer, Alter und Zustand wären annähernd gleich, welches würdet ihr nehmen? Ich weiß meine Antwort schon.

[@Impossible2500]

Ersatzteil Markt, Versicherung etc. der A6 is billiger weil er halt Scheiße ist meine bescheidene subjektive Meinung. Aber Hauptsache er sieht gut aus ^^

[@gugenmaul6713]

Deine Frage ist wie die Entscheidung zwischen Cholera und Pest 🙈

[@chipsy74]

Warum steigen dann die Aktien ?

[@jugibur2117]

Weil die VW-Aktie schon sehr weiter runtergekommen ist, sage ich als Leidtragender 😊

[@klausbachmann7531]

Hahaha

[@thetechnical2606]

Einfach schauen wie die Qualität ist,.....

[@matthiaswilkens7754]

Volkswagen erinnert mich immer mehr an Blackberry und Nokia. In absehbarer Zeit wird es diesen Konzern in dieser Form nicht mehr geben. Zu viel Fehler im Management, zu teuer Fahrzeuge die sich keiner mehr erlauben kann. Dacia ist für viele Leute in Deutschland der neue Volkswagen. Die Autos sind bezahlbar, die neuen Modelle sehen sehr schick aus und erfüllen das, was viele Leute wollen.

[@Phantom-mg5cg]

Es ist recht simpel: Wenn man schlechte Ware zu hohem Preis anbietet, verkauft man nichts. Da ist auch egal, was man produziert. Automobilhersteller müssen jetzt in der Entwicklung im großen Stil auf Elektroautos setzen, sonst können die in 5-10 Jahren zu sperren. Für ein wirklich gutes E-Auto kann man außerdem nicht einfach ein Auto mit Verbrennungsmotor nehmen und es umbauen, man muss es direkt als E-Auto konzipieren um das Packaging zu optimieren, um eine größere Batterie unterzubringen, Gewicht zu reduzieren und eine bessere Aerodynamik zu erreichen. Man muss jedoch auch nicht das Rad neu erfinden. Der Aktienkurs sagt außerdem weniger über das Unternehmen, sondern mehr über die Investoren aus. Es war vollkommen offensichtlich, dass Tesla eine Blase war. Tesla ist ein mittelgroßer Automobilhersteller und es wäre absurd anzunehmen, dass Tesla wertvoller wäre als die 5-6 größten Automobilhersteller der Welt zusammen. Ich denke bei VW laufen fundamental Sachen schief. Dieser Konzern hat in gigantischem Maße betrogen und es scheint niemanden im Konzern interessiert zu haben. Dann träumt man von etwas, aber scheint das - trotz gigantischem Budget - nicht auf die Reihe zu bekommen, offenbar weil man ohne Erfahrung das 1000-prozentige Hyperprojekt bauen will, statt einfach und schrittweise anzufangen.

Bist du im Video ein Bot? Deine Stimme paßt nicht zum Video?

[@Stefan_Dahn]

Ein Kreis ist kein Quadrat?

[@dexxaimex]

@@Stefan_Dahn heute schmeckt der Kaffee nicht

[@zenosamaxxx1235]

Liebe diesen Kanal ❤️❤️❤️

[@Stefan_Dahn]

Hast du keine Freundin?

[@stetsonreeve528]

Vor allem viel zu hohe Schulden...was ein Wahnsinn....400 Milliarden Schulden...damit das höchstverschuldestes Unternehmen der Welt

[@trapzed5331]

⁠achso was ist mit Daimler und Toyota?😂 Die sind auch unter den Top 5. der am meist verschuldeten Unternehmen weltweit. „Schulden“ sind in der Automobilbranche was völlig normales…

[@hartmutlorentzen9659]

Mein letzter VW war ein Käfer. Damals stimmte das Preis-Leistungsverhältnis!😀😏😟

[@peterzumdeick1679]

Problem bei VW: staatliche Einflussnahme

[@pju28]

Wie 🤫 schaut es aus mit Mercedes? Kannst du bitte da auch ein Video dazu machen? Herzliche Grüße aus Österreich 🇦🇹

[@akindincer4104]

Lange - nicht mehr fürs Volk plus sehr unzuverlässig. Ich fahre seit 5 Jahren Toyota und abselout zufrieden plus Opel insignia bin damit auch sehr zufrieden.

[@TheDarkchanter]

Der F150 Lightning wurde aber mittlerweile eingestellt - zu geringe Nachfrage 😂

[@florianmallok7770]

Das ist Blödsinn. Der Lightning hat in Q1 '24 einen Absatzsprung von 80% gemacht und kann nach wie vor bestellt werden.

[@RualPesos]

@@florianmallok7770 Prozente sind geschönbte Zahlen ;)

[@florianmallok7770]

@@RualPesos Egal wie geschönt oder nicht geschönt, die Hütte kann man nach wie vor kaufen und der Typ hat keinen Plan.

[@SebbS82]

@@florianmallok7770 Kein Grund direkt so aggresiv zu sein. Wieso sind hier so einige direkt auf 100. Er hat sich wahrscheinlich falsch informiert. Das passiert sehr vielen Menschen. Dir sicher auch schon passiert.

[@MaticTheProto]

ja, seine Aussage mit "nehm einfach die gleichen Plattformen" zeigt, dass er ein Ahnungsloser Schwätzer ist

[@olebohm2092]

ehrlichkeit von Führungspersonen ist n keinm Fall unverschämt

[@willywinzig8311]

Bereits 1979 war VW total fertig und die Japaner hatten die modernsten Fabriken und außerdem TEAMARBEIT, sowie Schweißroboter....Damals hatte mir der Bankberater geraten bloß keine Aktien von Deutschen Automobilhersteller zu kaufen, die würden alle Pleite gehen....Wie gut dass ich nicht auf diesen "Experten" gehört habe....

[@ChristianJu-jx1js]

Mal alle Antriebsarten im Vergleich aber nur auf Energieverbrauch in kWh und dem Wirkungsgrad bezogen ohne Kostenrechnung: Benziner 6 L/100km = 6 x 8,5KWh = 51kWh/100km Diesel 4 L/100km = 4 x 9,8KWh = 39,2kWh/100km Efuel 7L/100km = 7 x 25KWh = 175kWh/100km Wasserstoff 1,5kg/100km = 1,5 x 33kWh = 49,5KWh/100km E Auto zwischen 14 - 30kWh/100km also für mich ist eindeutig klar das die Verbrenner. mit ihren 20 - 40% Wirkungsgrad. klar der Verlierer sind, egal ob mit Sprit oder Efuel, Wasserstoff mit einem Wirkungsgrad von max 50 - 80% ist schon besser aber zu Energieverbrauchend in der Herstellung. Das E Auto ist für mich klar der Sieger da er den größten Wirkungsgrad von 70 - 97% hat, Energie zurück gewinnen kann.überall geladen werden kann wo es Stromanschlüsse von Schuko - CCS gibt und am wenigsten Energie verbraucht.

[@cluvis3622]

Das möchten Viele aber nicht hören. Man quatscht lieber von den brennenden E-Autos und Kinderarbeit und den Akkus, welche nach 3 Jahren den Geist aufgeben. Die Bildrepublik eben.

[@lukasH22]

Jetzt mal ehrlich der VW-Konzern sollte sich auf ihre kassenschlager konzentrieren. Alles auf E-Autos auszurichten ist Schwachsinn. Die T5 Busse sind sehr beliebt, der Golf ist beliebt, die ganzen caddys und Transporter für die Unternehmen, damit wird Geld verdient und nicht mit e-Autos. das sind die Autos, die die Kunden sehen wollen. Das gleiche gilt für Audi, die Leute wollen nicht rein elektrisch fahren und auch hier sollte man nicht seine besten Modelle einstellen, so wie man es gerade tut.

[@stefanjepp6612]

Die deutsche Boomerbrille hat global null Relevanz!

[@Stefan_Dahn]

Meistverkauftes Auto 2023: Tesla Model Y. Und Tesla fährt damit FETTE Gewinne ein!

[@spba78]

Vw hat genau die Probleme weil sie zu lange am Verbrenner festgehalten haben 😂

[@macher1223]

Die politische Entscheidungsträger haben ihre Entscheidungen zu verbessern, dazu braucht man kompetente Politiker. Beachte man dieses bei Wahlen!

[@sebastianforster8903]

Also Gewinn ist ob weniger oder mehr es ist Plus inna Kasse also wo geht es ihnen schlecht bissel über-dramatisiert

[@Stefan_Dahn]

Die hellste Kerze bist du nicht, oder?

[@schnelleklaus1]

"""""E"""""Automobilität ist die ZUKUNFT !!!!!!😂😂😂

[@wolfgangselig8300]

Und vermutlich die schlechteste Metallgewerkschaft der Welt, die allem zugestimmt hat...

[@miketango244]

Was für VW spricht: VW PKWs haben wohl die längste durchschnittliche Lebensdauer aller Massen PKWs weltweit. In Deutschland sind das 26! Jahre, bei VW Diesel PKWs sogar noch länger, danach oft noch Export ins Ausland. Toyota erreicht 19 Jahre und Kia sogar nur 14 Jahre. Pkw-Bestand der Marken des Volkswagen Konzerns in Deutschland, über 17 Millionen.

[@b.s.457]

Mit allem Verlaub, 26 Jahre sind die maximale Lebensdauer. Verschrottet werden die meisten dieser Kisten deutlich früher.

[@miketango244]

@@b.s.457 Nein, 26 Jahre sind der Durchschnitt, bei VW Diesel liegt er noch höher. Ist doch nicht so schwer das zu begreifen. Durchschnittliche Lebensdauer PKWs in Deutschland, nicht verwechseln mit dem durchschnittliche Alter der zugelassenen Pkw in Deutschland.

[@Sm-gy1jn]

Das zählt aber nur für die alten Modelle. Die neuen sind alle kernschrott

[@abaddon7971]

Quelle?

[@DP-zz8be]

Für VW spricht nur der Betrug mit dem Diesel. Ich werde nie verstehen, wie man einer Betrugsfirma noch irgendetwas abkaufen kann.

[@berndlangner5068]

Minister Habeck ist der richtige Mann für Volkswagen.

[@frankmuller9835]

Die Grundannahme „Die Zukunft gehört dem Elektroantrieb.“ wird offenbar gar nicht in Frage gestellt. Genau davon bin ich jedoch nicht überzeugt. Natürlich gibt es auch für dieses Antriebskonzept eine hinreichende Zielgruppe. (Zweitwagen im ländlichen Bereich.) Um andere Antriebskonzepte zu verdrängen sind die Vorteile aber zu gering.

[@jugibur2117]

Wenn die Politik es so will... aber am Ende müssen natürlich auch die Kaufinteressen wollen, sonst wird das nichts

[@marcoahjdfs3643]

Volkswagen ist nicht die Höchste Firmeninstanz es ist die Porsche Holding welche 51% von VW hält Volkswagen hat ihre anteile an der Porsche AG an diese Porsche Holding übertragen auch Bugatti wird über Rimac-Bugatti von der Porsche Holding gehalten

[@gerhardnatterer9819]

Auf Größenwahn und Präpotenz, folgt Ernüchterung. In den 60er J. hat man es Toyota nicht zugetraut und jetzt den Chinesen nicht. Da hilft das ganze Geplärre nichts.

[@g.k.4067]

Ich hatte bisher 4 Volkswagen. Als sie jedoch den Verbrenner noch nicht vor langer Zeit verteufelt haben, nur um ihren ElektroSchrott zu verkaufen, bin ich weg. Elektro ist für mich die billigste Technik, teuer verkauft. Sorry, da bin ich raus.

[@BubbleP.]

Du hast paar Jahre zu spät angefangen zuzuhören und es wurden Verbrenner weiter gefeiert und zu spät mit der Entwicklung in Elektro angefangen und verteufelt. Nun bekommt VW was es verdient und China zieht vorbei. Tzja, schade um die vielen Jobs und Stehengebliebene.

[@borlibaer]

Elektro Autos sind zudem in der Regel eine Umweltsauerei.

[@chriss.2634]

​@@borlibaerDiese Aussage entbehrt jeder Grundlage. Das sollte ihnen schon bewusst sein wenn sie nur eine Ölkatastrophe gesehen haben.

[@HolgerSeitenschneider]

Elektroschrott 😳

[@stefking6112]

@@borlibaer Oh Gott, wie lange wird sich dieses Gerücht bloß noch halten. Und warum guckt keiner so kritisch auf die Verbrennersauerei? Wenn ganze Landstriche durch die Ölförderung zerstört werden oder wir die Despoten der Welt füttern mit jedem Tropfen denen wir ihnen abkaufen. Schön dran denken, bei jedem Tanken klingelt Putins Kriegskasse.

[@rene6859]

Die anderen Hersteller sind einfach besser geworden.Und viele unzufriedene Ingenieure die nach China übergelaufen sind.

[@2Kanaltonstereo]

Ist das ein Deutscher Kanal oder tut der nur auf Deutsch? Übersetzt mit KI? Alles englishe Quellen

[@josefschuster7657]

Ich weiß nicht, ob das nur mich betrifft oder andere es auch so sehen, jedoch kam von VW seit dem T4 nichts ordentliches mehr auf den Markt. Ich bin mittlerweile sowohl T6, T6.2, Golf, Polo, Caddy & ID4 gefahren und diese Autos fahren sich (nur meiner Meinung nach) komplett beschissen. Sie haben (zumindest die Fahrzeuge mit denen ich privat sowieo beruflich in Berührung komme) so gut wie nur Probleme, sehen langweilig aus und für das Geld das für diese Kisten verlangt wird, bekommst du Materialien die an eine "Wish-Version eines Mercedes" erinnern. Rant Ende PS: Spart euch Hate-comments denn noch darf man seine Meinung frei äußern ;)

[@jones-e3982]

Was Europa betrifft, ist VW auch mittlerweile viel zu teuer. Es ist auch sehr schade zu sehen, was aus Audi geworden ist mit einer völlig veralteten Modellpalette. Man hat den Eindruck dass man Audi im Konzern nicht den großen Wurf im Premiumsegment zutraut und sich eher auf Porsche konzentriert.

[@TobiasStolte-q3h]

Kein Wunder. Jeder geht dort mit mindestens 2500 Euro netto nach Hause. Egal wie faul oder unnütze.

[@App-Generator-PRO]

Schade zu sehen, wie VW kämpft. 🥲 Hoffe, sie gaben bald wieder mehr Abgas! #VolkswagenZukunft #Abgas

[@hierkommtkurt866]

Gas ist doch böse. So böse.

[@App-Generator-PRO]

@@hierkommtkurt866 Nein aber überwiegend illegale Manipulationen zur Umgehung gesetzlich vorgegebener Grenzwerte für Autoabgase und im Gegenzug der politischen Einflussnahme zu deren Absicherung, ist böse.

[@SebbS82]

@@App-Generator-PRO Naja, die westliche Politik malt sich die Welt aber auch schöner als sie ist und gibt Werte vor, womit die Industrie dann zu kämpfen hat. Behörden und Auflagen sind so eine Sache. Was meinst du was für Vorgaben z.B. bei Finanzinstituten herrscht. Bei all den Auflagen soll dann jemand selbständig werden oder Konkurrenz entstehen. Alles nicht mehr so einfach in dieser Paragraphenwelt. Wie früher in Gründungszeiten geht das alles nicht mehr. In der IT hattest du z.B. in den 90ern noch gute Chancen. Heute sind ein paar viel zu groß und mächtig.

[@App-Generator-PRO]

@@SebbS82 Ja wir reden hier ja auch über VW, einer der größten Autohersteller. Die haben genug Reccourcen für illegale Manipulationen zur Umgehung gesetzlich vorgegebener Grenzwerte und Deals (politischer Kuhhandel) mit der Politik.

[@SebbS82]

@@App-Generator-PRO Ja und? Alle kochen sie mit Wasser. Und wenn der Staat vorgibt, dass Wasser aus 99 % Luft bestehen soll, kann der Laden noch so groß sein. Ist jetzt etwas überspitzt. Solche Werte kommen im Übrigen dann von so Fantasten in der Regierung.