Des bus 100% électrique et 100% français, avec des batteries conçues en Bretagne

[@rom20mk7]

Woaw c'est le feu ! Comprendra qui pourra

[@farax6406]

Fabrication Française parfait !🇫🇷

[@Raphael2228]

Fabrication française peut-être mais qui te dit que tout et Français justement 😉

[@canardeur8390]

@@Raphael2228 Le moteur est allemand puisque le reportage dit bien que c'est fabriqué par Siemens.

[@rekorzz3158]

@@canardeur8390 certes mais sûrement fabriqué en France donc c'est bon 😅

[@canardeur8390]

@@rekorzz3158 En effet, peut-être que les moteurs sont fabriqués dans les usines ex-Matra.

[@bhr_leboss3785]

@@canardeur8390 Exactement

[@Skopa-x2r]

Le son des transitions est juste horrible :/ mais sinon beau travail

[@Ventusversat]

C'est bien ! Faites travailler les français !

[@valentinalexandre247]

@@cestluixviii7793 ? Et je vois pas le rapport

[@cestluixviii7793]

@@LeegendSea bus electrique

[@Pierre-Model3-TDi]

Une des lignes de bus de Vincennes en utilise déjà. C'est très sympa et les chauffeurs aiment beaucoup l'absence de bruit et de vibration.

[@streetrider1958]

Sont tous en panne a Berlin

[@gastongruwe6224]

Un demi million pour un bus c'est extrêmement cher

[@ademkin]

@@gastongruwe6224 C'est une technologie très récente. C'est le prix de l'évolution. Ou alors on se contente de stagner et de vivre dans nos excréments et notre colossale pollution.

[@gastongruwe6224]

C'est sûr mais qu'est-ce qui fait que c'est aussi chère, c'est les batteries ??

[@streetrider1958]

@@ademkin mdr c'est recent l'electrique ça existe depuis des années, meme la Clio 1 ça existais en electrique . C'est plutot toi qui decouvre ça sort des wc 😅

[@grayicedevilslayer4648]

La french tech est encore dans la course ! bravo et merci fier d'être Français en voyant cette vidéo , et merci de faire des bus plus respectueux de l'environnement avec des matériaux plus surs

[@ThibalDu29]

Pas du tout dans la course ... Ces batteries sont une hontes. Tout les véhicules qui en ont été équipés ont été des échecs commerciaux. Ce sont les pires batteries au monde! Mais cocorico, on a les pire du monde

[@sylvainlanctinfr6616]

@@ThibalDu29 Ce qui est une honte c'est ton orthographe mon amis

[@mathiscreff9876]

@@ThibalDu29Et alors? Tu crois que les Chinois ont dominés le marché du jour au lendemain? Ils peuvent s'améliorer ils ont le mérite de faire eux même un truc made in France c'est ça la fierté surtout heureusement que tout le monde n'a pas un esprit de lache defetiste comme toi

[@lucass4459]

@@mathiscreff9876 c'est juste conçu en France. Vérifie les information au lieu gobé ce qui est dit. Exemple: tu a un arbres en lithium dans ton jardin ?

[@nono-ug7yh]

@@mathiscreff9876 made in france mon q oui, c'est juste assemblé en France

[@anthoni1212]

Le son de transition aigus es désagréable a l'écoute.

[@akitokun1842]

Sa ma fait sursauté 😂

[@itsmemario195]

C quand ?

[@akitokun1842]

1:44 par exemple

[@jean-pierrejolivel5105]

la bretagne des vents inspiration!

[@pandaDotDragon]

500k le bus. Cela fera mal quand des chances décideront de l'incendier >

[@Gnashercide]

Mdr touche pas à nos ingénieurs ;)

[@mathiassteven8054]

😂😂😂😂

[@totocoulina9778]

cela reste quand même moins cher qu'un heuliez gx 337 elec qui peut aller jusqu'à 700 000 euros pièce en version BHNS !

[@user-pq3ui5sb9i]

@@larabeconservateur5570 Et toi t'étais obliger de mettre Val-d'Oise dans le nom ?

[@leucemiie]

Les fachos qui détournent tous les sujets

[@ioduremetallique]

Si on peut les recharger aux heures creuses EDF c'est bien pour le réseau électrique.

[@aydemphialewis6093]

C'est sûr. Même si dans le futur, recharger des milliers de batteries en meme temps, rien que pour Paris, ça ne passera pas inaperçu.

[@Cedric-zk8ng]

C'est si un moteur Siemens, c'est donc un moteur allemand, le bus n'est donc pas 100% français. Je dis ça, je dis rien...

[@vianney5251]

Et le lithium ne pousse pas dans les prairies françaises non plus...Mais bon c'est déjà très positif d'avoir le savoir-faire et de produire localement :)

[@bkc9450]

@@vianney5251 t'inquiète pas ils développent le savoir faire et hop delocalisation en Chine dans 5 ans

[@MrBobbyfeelgood]

@@bkc9450 Et l’état n’a rien à dire grâce à la sacro-sainte libre circulation des capitaux ... c’est beau le mondialisme et l’UE

[@bkc9450]

@@MrBobbyfeelgood oui c'est pour ca que je suis pour frexit

[@joolegeek7942]

made in allemand xD

[@danielchampagne9202]

Des Bus électriques 100% Français et qui flambent . 😆🤣

[@natanlieds4468]

Retomber sur cette vidéo maintenant qu'un de ces bus a pris feu en plein Paris.

[@sophanarachay4917]

J'habite à Amiens : nous avons des bus électrique. Ils sont de la marque espagnol Irizar: ils ne roulent pas lorsqu'il fait trop chaud et trop froid. Ça fait depuis lundi où on a les bon vieux bus au diesel mais au lieu d'avoir un bus tous les 8 ou 10 minutes il faut attendre minimum 30 minutes et bien sûr c'est encore pire le soir. D'ailleurs depuis qu'ils les ont sortis il y a toujours un problème quelque part et on voit tous les jours les bus Diesel sur les lignes qui sont censées être 100% électrique.

[@grandhomme4183]

La fameuse qualité espagnole..

[@tristanrabier8608]

J'habite aussi à Amiens mais maintenant ils ont presque réglé le problème (je prend le bus nemo tout les jours depuis 1 an et demi et aucune panne En revanche les bus diesel anciens ont des problèmes de portes qui ne s'ouvrent pas et d'autres sentent le gazoil de l'intérieur

[@malekadjoudj4874]

Ça fait plaisir un produit 100/français..marre que on achète tt chinois....faut vraiment que la france devient la terre d'innovation et de perfection c'est mon rêve..l'exception a la française dans tt les domaines et même dans l'éducation

[@gringolife9986]

Le made in France et trop cher .pars rapport à nos salaires Le problème vient des loyer cher qui arrive a prendre 30 a 60% de notre salaire il nous reste pas grand chose pour pouvoir consommé français Le made in France personnes ne veux le payer c'est pour cela on a presque plus d'industrie On a plus de ministère de l'industrie 😂 peut être que oui mais il fait semblant 😂

[@malekadjoudj4874]

@@gringolife9986 je préfère un truc français qui coûte cher et que je garde longtemps que d'acheter 5 fois le même truc pas cher et que au finale ça revient bcp plus cher que le made in france

[@canardeur8390]

@@gringolife9986 Le problème vient surtout de l'État français glouton qui a tout le temps soif !

[@eunosnurb4123]

@@malekadjoudj4874 Il n'y a pas réellement de corrélation entre qualité et lieu de fabrication.

[@tecmons]

Perdu le moteur est allemand, et les cellules des batteries viennent de chine les constructeurs européens sont déjà morts sur les véhicules électriques, les chinois nous ont ont déjà tues

[@AugsburgerHerzbube]

🔥🔥🔥🤣

[@guillaumederouet2003]

Bravo , j’habite dans un eco quartier dans le 49 (6 minutes du centre ville d’Angers) Et depuis 9 mois on a installé une ligne de bus pour que les habitants gagnent en mobilité, par contre des bus double diesel dégage des vibrations et et bruits infernal... vivement de l’hybride ou électrique pour gagner en confort car actuellement c’est invivable des 6h du matin

[@tecmons]

Sauf que le thermique reste plus fiable que l'électrique

[@cerndh]

rip pour la faute d'orthographe à 0:34 xD

[@arnaudd.5963]

2,5 tonnes de batterie plus le poids du moteur, c’est bien plus lourd que le groupe desiel.

[@kingdouds]

Et du coup...? Le progrès ne se fait pas en un jour

[@bkc9450]

250km pour une nuit de recharge c'est pas beaucoup pour un bus...

[@arnaudd.5963]

@@bkc9450 c’est bien la le problème de l’électricité, pour l’instant son efficacité est bien en dessous de celle des carburants fossiles.

[@thesame8746]

C'est exactement ce que je me suis dit... dommage qu'ils nous explique pas le revers de la médaille... mais on le verra d'ici 15ans, peut-être moins...

[@3dlll]

@@bkc9450 C un bus de ville, presque aucun bus de ville ne fait 250km/jour dc ca va

[@jxien_h9746]

Enfin un produit made in France 🇫🇷. Et des batteries made in France.

[@farscapeProject]

Ils prennent feu vos bus

[@E_rgr]

a les fameux bluebus qui brûle a paris😂

[@fanaof1]

La batterie Bolloré, un gouffre à énergie perdue. Une erreur de choix de conception car bonjour les émissions de CO2 juste pour chauffer la batterie (de l'énergie totalement perdue).

[@lepetitdu17]

non, elle consomme de l'énergie pour chauffer uniquement quand elle n'est pas utilisé, quand on l'utilise elle chauffe naturellement, dans le cadre ou c'est un bus qui tourne tout les jours, ça ne pose pas de problème, ça pose surtout des soucis pour un particulier qui n'utilise pas souvent sa voiture.

[@puma7171]

C'est le poids de la batterie, le gouffre à énergie, surtout sachant que le Trolleybus a aussi été inventé entre-temps

[@grandsachem5762]

Très bon exemple de politique industrielle à conforter. Travailler sur l'autonomie, l'usage de piles à combustible sera porteur d'avenir

[@Handleg5]

Et la SAFRA alors ? Fabricant de bus Electrique et hydrogene Francais et en pleine expansion ! Ils méritentent aussi nos encouragements !! BRAVO blueBus BRAVO SAFRA ! 😀

[@tecmons]

Le Businova est une horreur sans noms, heureusement que leur nouveaux modèle hycity rattrape un peu le tir

[@wincraft-pi6fn]

Ca prend feu les bus electriques

[@brendy_lw]

Si il y a un emballement thermique, OUI !

[@tecmons]

Ça a été corrigé sur les derniers.

[@islamdariusouahouda]

en plus il prend feu !!!!

[@Mario-pz9tu]

Bolloré fabrique en Bretagne ses propres batteries pour les voitures (Bluecar) et les bus (Bluebus) électriques sans sous-traitance, ni importation. Le principal client de Bolloré, c'est Ile-de-France Mobilités qui achète massivement des Bluebus 12m pour la RATP. Des bus électriques made in France, c'est dans les usines des entreprises industrielles françaises Bolloré (Ergué-Gabéric, dans le Finistère) et Heuliez (Mauléon, dans les Deux-Sèvres) puis des entreprises chinoises Yutong (Ingwiller dans le Bas-Rhin) et BYD (Allonnes dans l'Oise). 500 000 €, c'est le prix d'un bus électrique à l'achat, le double de celui d'un bus thermique.

[@raze_sv2781]

Continuez comme ça. Super !

[@liste86a]

"fabriqué par si mince" :D

[@moczs]

Le pire c'est que "Siemens" ne se prononce même pas comme ça. L'interviewé s'est trompé.

[@hakobuzz2763]

Être indépendant de la Chine !!! Vive la France🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@tecmons]

Les chinois détruisent les marques européenes...

[@hdsn2177]

Pour qu’au final ces mêmes bus explosent 🤣🤣

[@tristanvennin8141]

Vive la France !

[@philsoc11]

Tellement plus agréable ce silence a l’intérieur du bus comme à l’extérieur !!! Vivement qu’ils soient tous électriques ⚡️ !

[@tecmons]

Mais ça passe la majorité du temps a l'atelier tellement c'est peu fiable

[@philippebichin4576]

Donc on est bien d'accord, on est encore sur les fameuses batteries des Blue car et de la E-Mehari qui oblige à laisser le véhicule sous tension si il ne circule plus. Une aberration par rapport aux batteries Lithium Ion qui sont plus évoluées et ne demande pas une charge continue. Merci Bolloré de ne toujours pas innover et d être un dévoreur de Watts

[@erikleclerc5315]

Ah, ces bus prennent feu spontanément 🙄

[@brucemangy]

et le BMS empeche le bus de prendre feu ? ^^ CMU : charge maximale utile ? donc c'est 450 max, j'ai un doute sur le poids de la batterie du coup ...

[@romangusev13]

Oh un trolleybus sans la perche et les fils electriques au dessus! Hate de voir ça!

[@puma7171]

et 2.5 tonnes de batteries à la place...

[@tecmons]

Le trolley a d'autres problèmes comme les lignes aériennes qui peuvent gêner l'intervention des pompiers et défigurer les rues

[@SlickManChoux]

Ca prend feu . Y'a un probleme. Faut revoir la conception

[@3st3ban95]

Le reportage est bien mais dommage qu'il ne doit pas plus long pour montrer comment le bus est fabriquée dans son intégralité

[@albertomc3479]

Super! Mais je suis étonné de voir les batterie au niveau du toit au lieu de se trouver au niveau du plancher comme les véhicules légers ce qui permet d'avoir une voiture plus dynamique et donc plus sûre.

[@simonrano8072]

pour ne pas tuer les occupants quand cette chimie instable utilisée uniquement par le Group Bolloré part en torche

[@tecmons]

Le chinois BYD le fait, et ils proposent 600km d'autonomie avec 1 charge

[@j.j4363]

La production de ces batteries pollues 2 fois plus que la production d'un moteur thermique et l'extraction de ces métaux rare comme le lithium, cobalt, c'est de la pollution déplacer...

[@fanaof1]

Surtout la batterie Bolloré qu'il faut chauffer à 80degres en permanence pour qu'elle fonctionne.

[@cyrilleleb.8563]

Donc en résumé, le moteur électrique de 350 kg prend moins de place qu'un moteur diesel de 1,5 tonnes. Mais il faut rajouter les 2,5 tonnes de batteries (sans compter le double de câbles électriques, etc), là où un réservoir fait environ 3-400 L et qu'il s'allège tout en se vidant. Ce serait bien de ne pas essayer de nous "vendre" un véhicule poids lourd pour plus léger qu'il n'est.

[@SH-zx8jk]

Le groupe Bolloré... Au secours !!!

[@ThibalDu29]

Et oui... Une honte bien française 😳

[@clemsuryoutube798]

@@Arthur-vb3se ?? ?? Quand on ne sait pas de quoi on parle, on se tait. Merci.

[@fifilulu]

Je m'interroge quant au centre de gravité de l'ensemble. 2,5T dans le toit, faut pas prendre les virages trop vite ...

[@dededuterter2737]

Oui c'est bizarre de les mettre sur le toit ...

[@TheBarcelone6]

Non tout n'est pas sur le toit de ce que j'ai compris, il y en a tout le long du bus et aussi sur le toit non ?

[@perezronan2686]

C'est vrai que de les mettre tout en bas aurait semblait plus logique, comme sur les Tesla..

[@vianney5251]

Ça a forcément dû être testé lors de la conception. Les batteries sont en haut pour une question de place, en bas c'est pas possible pour les bus de ville.

[@TheBarcelone6]

A 1min41 il dit qu'elles sont logés sur toutes la longieur du bus et aussi sur le toit :)

[@ratp_fan4908]

Je reviens 1 an plus tard , quand 3 bus de cette série ont brûlé en 1 mois...

[@ryansirleafbouquetbouquet2952]

Nn 3

[@LeLARD06]

Aujourd’hui il prend feu

[@TheBoratttttttt]

Ça fera du meilleur combustible pour les chances de notre pays

[@Nuxnuxnux]

Eh, c’est normal que ces bus prennent feu? Vive le made in France!!

[@vincentsimonin4278]

C'est trop beau, ça cache quoi ? ^^

[@lucass4459]

Ca cache la main d'œuvre qui est fourni derrière 😂 t'en voie dans ton jardin un arbre de lithium sans parler des émission C02 c'est un grand mots de dire électrique

[@ouzzz_6480]

Super ca fait plaisirs

[@CyrilAndrieu]

100 % électrique 100 % français 90 % combustible.....

[@NDG.29]

J’adore car c’est fabriqué à 1 km de chez moi. Par contre je comprend pas pourquoi on les utilise à Paris qui est super loin mais pas à Quimper 😂

[@rowenn1729]

Le son de transition est génial

[@ilanoulaid915]

C quoi un son de transition ?

[@bronydubstepmusic]

Ne pas dépendre des importations quel plaisir

[@MainInternetUser]

C'est ceux qui ont brûlé a paris ?

[@jorge121272]

Dommage qu'on utilise pas plus les trolleybus ! Ils sont électriques et n'ont pas 2 tonnes de batterie !

[@gastongruwe6224]

Bah paye toute les caténaire qu'il y a a poser tout le long de la ligne et on en reparlera

[@jorge121272]

Les LAC ont une durée de 25 ans, et vous n'avez pas tout le stock de batterie à changer au bout de 10 ans comme sur les bus électrique. Cordialement.

[@gastongruwe6224]

Okk, un trolleybus ça coûte combien à l'unité ?

[@jorge121272]

En version standard, 527 000 avec une GMA simple batterie et 700 000 avec IMC (In Motion Charging). La ville de Lyon va convertir 6 lignes de plus en trolleybus, la ville de St Étienne a ouvert une ligne de plus en 2019 et autre est prévue.

[@gastongruwe6224]

En effet c'est pas donné

[@bhr_leboss3785]

J'aime bien les bus Heuliez.

[@nunziolino1897]

Moi les iveco mais on est du meme groupe😁

[@bhr_leboss3785]

@@nunziolino1897 😂

[@bhr_leboss3785]

@@nunziolino1897 C'est quoi iveco

[@nunziolino1897]

@@bhr_leboss3785 😂😂 tu troll ou pas ? Iveco c'est une marque de véhicules industriels

[@bhr_leboss3785]

@@nunziolino1897 non je rigolait 😂

[@MrMarkusmulder]

Trop cool, mieux que les gasoil dans mes pistes de vélo 😎😉👍

[@erwangirard2384]

Avec tout ce poids répartit sur le toit le centre de gravité doit être lourdement impacté ? N'aurait-il pas été plus judicieux de placer ces batteries sous le plancher comme pour les VL et bénéficier ainsi d'une meilleure tenue de route ? C'est une simple interrogation car je reconnais ignorer totalement les défis auxquels les ingénieurs ont dû faire face. J'imagine aussi qu'avec une majorité de centres-villes limités à 30km/h le centre de gravité sur un bus n'a que peu d'importance.

[@Alexandre-zx7hs]

Pour le confort si. Je travaille chez un constructeur qui propose des batteries aux planchers pour justement améliorer le centre de gravité mais pas que. Nous en avions vendus récemment sur Bordeaux

[@Elegante.]

Réponse tardive, mais effectivement, le confort des usagers est prioritaire. Le plancher est au plus proche du sol pour que tout le monde puisse monter et descendre rapidement, sans marche. Que tu sois à pieds, avec une poussette, âgé, en fauteuil roulant..

[@Wulfhartus]

Un bus électrique avec des batteries massives au lithium, qu'il faudra recharger d'une manière ou d'une autre, on se sent écolo

[@ladette6588]

Comment se porte ton gsm et ses composants ?

[@Wulfhartus]

@@ladette6588 toutes les batteries ne sont pas au lithium déjà et j'ai jamais dit que mon téléphone était écolo, mais merci d'avoir essayé de me faire culpabiliser x)

[@ladette6588]

@@Wulfhartus À moitié !

[@citaway3376]

Un Podium n'es pas le nom des tableaux de bord pour un bus mais juste le nom donné par Actia à son Tableau de bord qui est un Podium II sur les Bolloré

[@laurentl5508]

le moteur est bien Siemens ? une société française ? batteries conçues en fr, mais d'où viennent les matières premières pour la fabrication ? aussi fr ?

[@anonyheadz1968]

Att tu demandes trop là. Il y a certaines matières premières qui ne sont pas produites/introuvables en France, on peut pas les faire apparaître de nulle part. Mais en ce qui concerne la conception d’une majeure partie des pièces, elles sont toutes bien d’origine française.

[@clementr]

De ce que je sache, le diesel ne vient pas de France, et la France n'a pas (ou très peu) de mines qui produisent alu / fer On ne peut pas tout produire non plus

[@cyrilleleb.8563]

Ce qu'il sous-entend, c'est que même si le savoir faire est français et que la fabrication est française, du moment que les matières premières proviennent de l'étranger, parler d'indépendance est une grossière erreur.

[@cyrilleleb.8563]

@@pierredupre3716 Pas nécessairement. Par exemple, on peut faire du très bon pain avec du blé et de l'eau 100% local. Ceci dit, bien que je comprenne votre remarque, ce n'est pas le sujet. Même s'il peut y avoir une dépendance minime (voire négligeable) vis-à-vis des autres pays dans certains domaines, ce n'est pas le cas de ces batteries. Quand presque 100% des matières premières viennent de l'étranger, la dépendance devient totale.

[@jocelynehellec8552]

Le lithium vient d où pour fabriquer les piles ? D'Afrique RDC ?

[@lefrancoisjeanpierre3098]

1 an plus tard le premier explose

[@AlexisTShade]

Des bus qui ne fonctionneront pas par grand froid comme c'est le cas dans plusieurs villes de france

[@ladette6588]

Soi positif petit

[@citaway3376]

Dédicace au Irizar ie tram de Amiens

[@unhommequicourt]

ils sont beaux

[@bertrandducouedic8621]

Génial. Il faut faire des voitures bretonne maintenant...

[@pierreguy7615]

un quoi ? un glou glou bus avec des pack de bière en batterie ... bravo les Bretons, changer pas =)

[@Aw4yed]

j'ai bien ri xD

[@akidstudio]

Superbe !

[@dallienlegarcongedelimagin4314]

Vives les Bretons, après Ubisoft, maintenant Bluetram. Après deux bémol c'est que je préférais que ça soit écris en Bretons, puis le groupe Bolloré.

[@Thomas-pi5ib]

En espérant qu'il tienne le coup avec le gel est le froid pas comme les bus électrique Irizar utiliser par Amiens Métropole !

[@rimesabdelhak3470]

Parfait 🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@gaeldesmontagnesnoires1711]

Si seulement on avais nôtre propre pays!!!

[@dededuterter2737]

Ton pays c'est la France.

[@ladette6588]

@@dededuterter2737 C'est ou la France ?

[@bhr_leboss3785]

@@ladette6588 toi t un troll.

[@gillesbueno1153]

Y’a pas beaucoup de monde dans l’usine...

[@nemesis7373]

100 % français ... Moteur fabriquer par Siemens ........... Siemens est un constructeur allemand (-_-')

[@Pierre-Model3-TDi]

Super ✌️

[@TheoGaming94]

On en parle des incendie avec leurs bus la ?

[@madontheblaster]

Voilà c'est ça qu'on veut, de la fabrication Européenne !

[@arnaques-tuto-informatique]

Bollore ....fabrication euroepeenne ca veut dire que c pas en France en general j'en veux pas

[@tecmons]

Impossible davoir des batterie made in Europe ça coûterait bcp trop cher

[@vlc268]

​@@tecmonsles batteries sont pourtant fabriqués en bretagne

[@tecmons]

@@vlc268 Oui mais les cellules viennent de chine. il n'existe pas encore de mine de lithium en europe.

[@vlc268]

@@tecmons tu confond les cellules et la matière première

[@boschbenjamin1215]

250 km... Pour 2 tonnes 5 de batterie ! Ça aurait été bien plus écologique d'installer des lignes électriques en ville pour faire des bus bien plus léger qui ne nécessite ni batterie et donc pas besoin d'être rechargé. C'est peut-être mieux pour lutter contre la pollution en ville mais les batteries polluent beaucoup à la fabrication et au recyclage.

[@boschbenjamin1215]

@@vioufviaf7502 oui 😆, mais tu sais en Russie ils ont bien des bus comme ça.

[@mehdih8165]

Comme les bus de Lyon

[@gringolife9986]

@@vioufviaf7502 non il parle des bus electric comme en Russie

[@thef325]

En gros un trolleybus .... Pas sur que le bobos parigos accepteront les fils suspendus en plein centre ville....

[@boschbenjamin1215]

@@thef325 C'est clair... Il y a toujours des gens qui n'ont tellement aucun problème dans leur vie qu'ils s'en inventent. Genre ouais la pollution visuelle vous y avez pensé ? Les gens vont toujours voir les côtés négatifs.

[@Watcha93]

Les bluebus sont des bons bus. Surtout la dernière génération. La braquage des roues s'est amélioré.

[@kinito69007]

Et ca prend feu ?? :-))

[@skyz3ra]

Avec tout ce qu'il se passe dans le monde les keums ont décider qu’améliorer les bus était une des priorités ^^

[@Loaded303]

Construction française = unique en Europe -> unique au monde blablabla

[@tecmons]

Le chauvinisme a la française :/

[@nadjicc7579]

Bravo

[@farscapeProject]

Mais il est tout nu le bus c'est un peu osé

[@slimbiggins1294]

Pour une fois que la France fabrique quelque chose

[@slimbiggins1294]

@John Hell la France ne produit pas de matière première

[@slimbiggins1294]

@John Hell bande de voleur

[@adonistopofmen2571]

bon reportage .......

[@jeanfandemetro4230]

29avril be like: le feuuuu

[@olivierfroissart5169]

100% francais...pas le nom de l'entreprise

[@cezyta8568]

100% français au montage mais on oublie qu'on est aller piller des pays en Afrique et en Asie pour aller chercher les matériaux qui font ce bus

[@hakobuzz2763]

@@cezyta8568 sa compense les allocations familiales la sécurité social donné à C familles

[@jackprada6423]

Mdr ce bus n'a même pas rouler qu'il pollue plus qu'un bus au gaz ou au gazole

[@heuuuheur574]

Merci le lithium, mais bon là ou ca a pollué le plus c'est en Amérique donc pas grave ... pffff

[@tristanmeyer7221]

sur le long terme electrique c est plus rentable et moins polluant

[@clemsuryoutube798]

@@tristanmeyer7221 plus rentable, pour l'instant on y est pas encore (mais on s'en rapproche), mais moins polluant c'est une certitude !

[@jackprada6423]

Et les centrales nucléaire ont y penses au déchet donc on ne sait pas comment les recyclés ♻sans parlé des matières premières et les camion qui les transportes et des transformations des ces dit produits très polluants

[@tristanmeyer7221]

@@jackprada6423 Bah au moins le nucléaire on peut le stocké et si le déchets pollue quand même ce sera surement une zone en particulier. Et pour les matières première t'as raison mais l'électrique reste moins polluant sur du long terme

[@LEMUC2]

fallait prendre des bus au seul pays qui sait en faire : l'Allemagne

[@FriendsAtParty]

Qui tombent en panne en hiver

[@muw4227]

Xana pourrait prendre le contrôle de ces bus

[@Victor_Gvne]

Il y a vraiment qqn qui s'est dit que c'était une bonne idée ces bruits de transition ?

[@noes5868]

Comme avec les bagnole de bollore tous ont été enterré. Gaspillez de l'argent du temps et des matières premières pour un projets qui risque de tomber à l'eau en moins de 10ans

[@vince9099]

Super intéressant ! Ça demanderait un reportage un peu plus long avec plus de technique. On parle souvent de Tesla qui fait ses propres batteries mais aujourd'hui la plupart des grands constructeurs automobile font la même chose. C'est pour ça que le commentaire de la vidéo indiquant qu'ils sont les seuls à le faire en Europe est faux, il y des vidéos sur les chaînes de fabrication de BMW et Mercedes qui prouvent le contraire.

[@yannfo]

Ce sont les seuls en Europe à créer leurs propres cellules de batteries. Les autres les importent. Ce n’est donc pas faux comme vous l’insinuez.

[@hamadybalde6479]

Le genre de bus que je prie pour ne pas conduire à chaque fois que je travaille, pas fiable, ne passe pas partout, pas ergonomique, relou pour régler le volant.

[@FSDelta]

Mais le lithium n'est pas extrait en bretagne ^^ et puis on sait toujours pas les recycler les batteries. Je pense qu'il serait beaucoup mieux pour le long terme de se concentrer sur le développement de l'hydrogène vert plutôt que sur les batteries.

[@romeomondoloni7530]

Les batteries lithium sont recyclées, il y a plusieurs entreprises françaises qui le font très bien. Je t’invite a regarder « a contresens le film » qui en parle. Le gazole ne vient pas non plus de France 😉

[@FSDelta]

@@romeomondoloni7530 je suis pas pour le gazole non plus

[@clemsuryoutube798]

Si si, on sait le recycler. Pas à 100%, mais presque.

[@tecmons]

Cest drole car a Bruxelles ils ont les mêmes et ils semblent en etre relativement contents

[@Goulaxspotter]

Bluebus qui est déjà tomber 2 fois en panne dans la même journée sur la ligne 71 à Paris alors bon... la fiabilité n'est pas présente.