Desarmando el Motor del Golcitoo

[@thunderve]

Saludos martin, excelente trabajo a pesar de tu poca experiencia desarmando motores.. Soy tecnico automotriz y me gustaria recomendarte ciertos puntos. Viendo el sellador que le colocaste a la junta de la culata te recomiendo que no le coloques nada, dices que tienes pensado usar la junta original, perfecto, si existe un producto que le podrías colocar (yo lo uso en mis trabajos y no he tenido problemas), este se llama "Copper Spray-A-Gasket" de la marca Permatex (es la que yo he usado), debe existir en otras marcas. Si vas a reutilizar la bomba de agua te recomiendo la mantengas hidratada en un envase con refrigerante durante el tiempo que estará sin uso ya que esta lleva unos sellos internos que se resecan con el tiempo, de todas formas lo mejor seria colocar la bomba de agua nueva. La bomba de aceite (la tapa de cigueñal delantera) tambien seria una muy buena idea reemplazarla ya que es el corazon de tu motor y con los años pierde capacidad de mantener la presion de aceite (esto depende mucho de el trato y los lubricantes usados), esta tambien lleva una "estopera" o "sello" que evita que tu motor derrame aceite por la punta delantera del cigueñal que con el tiempo tambien se daña. La tapa del cigueñal trasera tambien tiene un a "estopera" o "sello" que es recomendable reemplazar al realizar este tipo de trabajos. Todos estos sellos vienen en el kit de empaques del motor.. Otra cosa muy importante, al momento de armar, verificar muy bien que las roscas del block donde corren los tornillos de la culata esten perfectamente limpias, ya que si estan sucias con agua, aceite o cualquier elemento esto hace que aumente la presion al momento de realizar el apriete y en el peor de los casos podria llegarse a partir el block. (no se si me supe explicar) Un gran saludo y espero sigan los videos y veamos al golcito con +300hp Saludos desde Venezuela..

[@TheMoXProX]

Kevin Mendoza mano trabajas con mecánica? Me interesa un mecánico experto para armar mi carro es un Renault scenic 2012 hice lo mismo que Martin y ahora necesito armarlo Jajajaja. Soy de Barquisimeto. Compre anillos, conchas bancada y leva, rectifique cigüeñal a 0.10. Encamise el bloque a std para usar los mismos pistones, le metí gomas de válvula nuevas a la camara, ya únicamente me falta comprar las estoperas y mandar a reconstruir el disco y plato de la caja, que no está malo pero tampoco es que le queda mucha vida, que me recomiendas ya que estoy próximo a armar, es mi primero motor tengo 19 años. Metí la bomba en agua la de agua. Como puedo saber si la bomba de aceite está al 100% no la quiero cambiar es carísima

[@alanisaylen9070]

Quedé re manija de ver como lo armas! Sos un capo te veo hace un montón y me super emocione viendo como le sacabas y desarmabas el motor! . Ahora la cosa va a ser volver a armarlo y ponerlo a punto, Ojo cuando utilices el torque si lleva muchos kilos es mejor hacerlo en dos veces y ir ajustando en caracol o en forma de X. Y aprobecha a ver la luz de válvula y a asentarlas. No te olvides de que todo lo que tenga movimiento le tenes que poner aceite mejor que humee un poco después a que te quede rozando metal con metal y se gaste todo, ya quiero ver esos pistones y bielas forjadas 😍 acordate que al ponerlas tenes que aceitar y apretar muy bien los aros asi no se rompen y mucho cuidado con esos golpes fuertes que le diste que te pueden rayar el cilindro !

[@elianmorales4744]

Como me encantan tus vídeos cuando duran más de 15 minutos

[@MartinGallego]

Me dijeron que de las cagadas se aprende, así que me las mandé todas... 😅

[@diegoparras230]

Tardas el doble y es mas caro. Deja los tutoriales de mecanica para aprender y metete en una carrera que te enseñe el porqué de cada cosa. Muchos pueden seguir tu estilo y arruinarla feo con sus motores

[@VadFi]

Ningun boludo va a tomar esto como guia siendo el primer motor que desarma en su vida. Que el aprenda como quiera, es su plata.

[@morrisfc2616]

No sólo tenes huevos para hacerlo sino la maña y las ganas, si lo haces mierda es tu plata, algunos gastan 50 lucas en música, vos le pones guita al motor, otros se la toman a toda jaja Seguí así Genio!

[@jorgelarocca1862]

Buena frase

[@aaronsaldanavega8591]

Sigue así Martín, así empecé yo, y orita armo mis motores con los ojos cerrados, rompiendo motores aprenderás más que cualquier escuela , deberías fabricar otro múltiple de admisión pero a hora de aluminio y una sola pieza.

[@MaxiRdgz]

Impecable tu trabajo Martin! La maña que te das motiva a mucha gente! Un abrazo grande papá! 💣

[@carlitosmoreno77]

Muy buen video Martin !! Le vas a hacer los conductos a la tapa vas a poner una levita ?

[@DavidLopez-dh6cu]

Falta menos martin dale para a delante

[@mateorodriguez3894]

Mg a que no se animan a hacer eso que hace Martin... Muy bueno por cierto

[@chivo400]

que hermosa chevy que tenes!!!maxi ahora voy a suscribirme aguante el chivo yo me estoy armando un 400

[@MaxiRdgz]

Gracias amigo!!

[@gabrieltaborda7368]

Martin!! Tengo 14 años y soy uno de tus primeros seguidores... Recien acabo de salir del colegio y no sabes lo contento que me pongo al. Yegar a mi casa y entrar a you tube y encontrarme con un video tuyo crack. Espero y el golcito quede flama sos un genio....

[@tique78]

Estos si son proyectos, no como esos que solo cambian rines y ponen vinil.

[@gothscrow]

el "hagalo usted mismo" es lo genial de tus videos, porque puedes representar a cualuiqera de nosotros que recien esta aprendiendo a hacer algo asi, y SOLO! q es lo mas destacable, dale con todo!! saludos desde Chile!

[@emilianosanchez7726]

Hay que tener huevos para desarmar el motor sin casi experiencia. Grande Martín

[@matiasbosshardt8888]

Acabo de poner lo mismo jajaja. Qué grande este pibe.

[@elartedecuestionar2931]

Yo diria que hay que ser pel0tudo para desarmar un motor sin experiencia

[@matiasbosshardt8888]

@@elartedecuestionar2931 y porque no? Si tenés huevo aprendes en el proceso.

[@lucasyeri]

Santiago Fernández vos no desarmas no una bici salame

[@tec_9motovlog93]

Santiago Fernández nadie nació sabiendo enfermito ..

[@marcelodeambrogio8700]

Estas muy loco, por eso no puedo dejar de ver esta etapa de videos, el placer que vas a sentir cuando este armado otra vez solo vos lo vas a saber disfrutar, un abrazo.

[@brianlopez]

que bien!! Lo bueno de hacer esas cosas , es que vas perdiendo el miedo y te animas a mas! Que siga el éxito Martin!

[@Joker22807]

Las juntas d cabeza no llevan ni una gota de silicon😱😱😱😱

[@danielmedina9846]

Martin la verdad que te mandaste de una capo... Yo tambien me desarme un motor de una Zanella rx 150cc mirando tutotiales y asi aprendi a armar y desarmar un motor por supuesto el motor de un auto es mas complicado y complejo pero cuando no sabes nada es el problema. En fin ya que estas metelo en agua destilada o refrigante a la bomba de agua así no se joda y te aviso sensor de temperatura del agua ya no sirve mas directamente ponele uno buevo y la bomba de aceite y de nafta tambien cambiala ya que estas asi después te ahorras unos mangos... Consejo mio dale para adelante que vos podés..

[@davidandrade4206]

Fui el único que estuve esperando este video como LOCO?

[@alexalexalex7201]

hace meses que estoy esperando yo, que felicidad

[@jorgeluiscastillo6508]

U no sabes yo unas ganas 😏

[@GustavoMendezM]

No, no fuistes el único alv yo me emocioné de ver la notificación del video

[@edgarromero7084]

Exactamente como para que lo esperabas?

[@javierchan3864]

David Andrade nel v:

[@greivins.5857]

muy buen trabajo Martin yo también me llevé mis sustos, así se aprende, aparte ten muchísimo cuidado, cundo lo hice por primera vez al armarlo no me encendió pero hasta casi una semana después me di cuenta que era el rotor de distribución que estaba muy atrasado jajaja buena jefazo

[@scc6844]

1- no pongas ningún tipo de pegamento en la junta de la culata, las juntas trabajan con un par de apriete especifico y unas tolerancias que tu al ponerle pegamento o selladores cambias sus tolerancias. Esto es innecesario ya que la junta va con un apriete muy elevado. Lo mas perjudicial es que te tape los canales de agua y aceite y con eso la refrigeración del motor empeora hasta el punto de poder gripar el motor o que los excesos de pegamento o selladora pasen hacia dentro del motor y sus componentes. 2- cambia todas las juntas que puedas tanto de tapa de balancines como de la bomba de agua y retenes. Estas juntas con la calor del bloque motor terminan cogiendo formas determinadas y al sacar todas las juntas estas ya no son tan elásticas como eran y podrías sufrir perdidas de agua o suduraciones de aceite indeseadas en un futuro no muy lejano. Muy buen trabajo para no haberlo echo nunca, 10-10!!!!

[@Rodrigo_Esteban]

Martín un consejo por si no sabias, cuando vuelvas a montar todo en su lugar es muy importante que te apoyes el manual de taller del auto, puesto que ahí encontraras cuanto es el torque (apriete) que tienes aplicar a cada tornillo(usando llave de torque). Te recomiendo que en los tornillos de culata y levas revises hasta estar MUUY seguro. Prestando atención a esos pequeños detalles haces la diferencia entre un motor a punto o uno que probablemente terminara en la basura. Suerte con el GOLCITO! Saludos.

[@JonaDeLa12]

Tantas piezas es un despelote para mi cabeza

[@thedarix4397]

Imaginate un v6 v8 v12! Un RB26dett

[@oche1547]

Jajaja con un RB26DETT se muere

[@tec_9motovlog93]

Na no es tan complicado

[@thedarix4397]

@@tec_9motovlog93 vos si que sos Pro Macho Alfa Como hago para sacar la bateria de mi celular? Vos sabras supongo :v

[@tec_9motovlog93]

[TheDarix] pero no es complicado solo dije creo que ya estás delirando con respeto amigo ...

[@gerardovalentinalfonso8648]

faa y yo me habia puesto contento porque habia hecho un cambio de piston y aros a una ax 100 que compre, esto es otro nivel que bueno te felicito

[@betolomeliglez4079]

Saludos martin eres de los pocos youtubers de carros que en prácticamente todos los videos le haces algo a sus carros sin tener que llevarlos al taller mecánico

[@yayiswaps4941]

Beto Lomeli Glez claro porque ellos no saben, no solo es armar y desarmar a lo güey.

[@betolomeliglez4079]

Claro que no pero existen miles de tutoriales en youtube que te enseñan paso a paso.. no digo que bajen el motor pero mínimo que instalen ellos mismos sus estereos de pantalla que ni eso saben hacer :V

[@maximilianogualquin6140]

Mal tenes que verte minimo unos 40 video para tener una idea de lo que haces despues si algun mecanico amigo te da una mano eso te ayuda bastante ademas de que aprendes varias cosas

[@roquecastro9311]

Sobre la marcha se aprenden muchas cosas Martín, excelente aporte!!!

[@golden7983]

Ponele el embrague de carreras que compraste

[@juanmiguelhorrisberger9262]

Muy bueno Martín! Una recomendación, las juntas de tapa de cilindro no llevan sellador, ninguna, ni la multilamina ni la común... Podés pintarla si querés con un adhesivo de cobre que viene para esa aplicación, hay uno de loctite que es muy bueno, no es barato pero vale la pena... Y otra recomendación, seguí utilizando la multilamina, en motores con turbo son mucho más eficaces, soportan mejor la presión, y cambia los bulones cada vez que desarmes la tapa! Cualquier consulta estoy a disposición! Te cuento que estoy armando un Granada V6 que se va a usar para el track day!

[@matiasbosshardt8888]

Qué lindo proyecto Martín, la verdad que muy pocos tiene los huevos para armar su motor sin tener mucha experiencia ni idea sobre el tema.

[@AndresVega-ch9gg]

Eres un maldito genio Martín!! Una motivación que se transmite solo viendo los vídeos y que dan ganas de hacerlo xk haces que se vea muy fácil! Saludos desde España

[@TheMoXProX]

Martin sumerge la bomba de agua en un recipiente con agua PORQUE SI LA DEJAS ASÍ SIN METERLA EN AGUA SE TE VA A DAÑAR!!! Y son carísimas

[@mauroperez7868]

Se nota qe no conoces vw. Vale mas barata la bomba

[@hmkracinghk]

la bomba se pone nueva seguro

[@TheMoXProX]

Perdón expertos, la bomba en mi país es carísima.... yo solo le daba el consejo a mártin para que no gaste dinero de más en algo que no es necesario cambiar....

[@TheMoXProX]

Y mantengo firme mi opinión si no la sumerge en agua se dañará !

[@JesusCastro-ef4sk]

Ss el #1 Martin,así le vas a cerrar la boca a un montón,vs mismo haciendo tu proyecto mientras q los demás pagan un a un mecánico para estar al alcance de uno,Pero nada mejor q uno mismo arme su proyecto esa es la mejor satisfacción!Vamos para adelante q ésto recién empieza

[@lucasmarrero2228]

Que gozada... 20 minutos de pura mecanica😍😍 Un saludo desde las Islas Canarias👌💪

[@adrenochrome9716]

Lucas Marrero, " pura mecanica "" jajajajaja ! se nota que sabes ! jjajajajaja !

[@perro_dinamita]

"Pura mecánica"... jajajaaa mareee de dío!!

[@marciacontreras3755]

Que genio , saludos de chile, soy una admiradora tuya, tengo un gol 2014 y ambos te admiramos.

[@franvisintin4463]

Te desarmas un motor y yo ni me animo a desarmar los frenos de la bici sos un genio flaco

[@aaron7152]

Lo facil es desarmar, volverlo a armar es la cuestion,que no sobre ni falte nada

[@sebastiantaylor2600]

No es nada fácil desarmar los frenos de la bici, si es una bici vieja, más difícil.

[@alanracinguista]

Yo ni le desarmo la caja pedalear. Ala bici 🚴. Genio Martín 👏🏻 👏🏻

[@franvisintin4463]

El magovich jajajajaja en una bmx frenó trasero nomas ahreeeee

[@maximilianoemanuelmendez8605]

Nada mejor que venir a acostarme entrar a KZbin y ver qué Martin desarmo todo a la mierda!!!! 20 minutos de entretenimiento!!! Abrazo groso!!!

[@rez225]

@martin gallego te recomiendo guardar los componentes del motor en un lugar donde no le llege nada de humedad ya que te pueden oxidar, como pasa con los discos del freno, like para que martin lo vea

[@MyConejo16]

Estamos en las mismas martín yo Desarme mi Peugeot 306 turbo por ajuste completo lo deje original pero en un futuro sercano será forjado también es mi primer motor que arme con casi los mismo conocimientos tuyos y me ha ido fantástico ya en 2 semanitas mas lo tengo andando por temas de tiempo Suerte y a echarle nomas que de las cagadas se aprende

[@VersuS464]

Nadie lo dijo creo, pero con lo bien que estaba ese embrague, es una corona para Martin, posta no pensé que estaría en tan buen estado cuando lo desarmó, eso habla re bien del conductor :D

[@xagvsx1521]

o mal del preparador...

[@gabrielgtx2304]

Hola Martín Te hago un par de sugerencias 1) ojo con la polea dentada del sensor Hall. Viene una herramienta para colocarla en el punto exacto 2) Cambia la Junta de la bomba de aceite es de chapa y una vez q las manoseas empiezan a perder aceite 3) para la Junta de tapa de cilindros usa un sellador COBRIZADO de la marca loctite es muy bueno 4) las válvulas se ven color ladrillo, puede ser que este fina la mezcla o que le falte avance. Tenelo en cuenta Mucha suerte con ese proyecto

[@pibejeenkiiinss9405]

La proxima utiliza martillo de goma para no marcar ! Exitos

[@danteoliva3968]

me encanto!! muy ordenado todo,tambien para no olvidarte donde van cada cosa podes ir sacando fotos yo hacia eso..

[@FranciscoMartinez-nu8gm]

Viendo tú embrague un concejo muy útil es que lo cambien por un disco cerámico aquí casi todos los autos que corren en 1/4 de milla tienen y la diferencia es mucha te dará mas potencia entre cambios. Saludos desde Chile y suerte en el proyecto

[@mariodiaz909]

Un verdadero disfrute ver el arrojo con el que enfrentas tus proyectos. ¡ADELANTE!

[@Gojuhachirider]

Duro con ese proyecto Martin, te seguimos desde las Islas Canarias!!

[@juanjoseizzo9533]

Fuelvein Motorsport viva canarias niño

[@TERUGE]

Es lo mejor estar viendo un proyecto asi saludos de sonora mexico!!!!

[@caballero2854]

puedes aprovechar y pintar algunas partes del motor para que se vea muy bonito esteticamente

[@rodrigokantor6029]

Sos Un Genio Tincho, lo que motivas a las personas a que se den maña, es maravilloso, te felicito por la cabeza que tenes y la tranquilidad mental para poder hacerlo. Abrazo Grande y segui asi!!!

[@koketonosj]

Te veo trabajar en tu auto y me dan ganas de hacer lo mismo, después me acuerdo que lo tengo que usar todos los días con mis hijos y se me quita. Ya quiero ver ese motor terminado y montado en el dino para saber el resultado final

[@fergavilan132]

Sinceramente, soy ingeniero pero se me frunció el orto de ver la magnitud del trabajo! Muy bueno, ojalá todo salga como lo tenés planeado! Un abrazo!!

[@maurolescano68]

Tienen que durar una hora tus videos

[@juanmanueljuanmanuel5934]

Martin wacho tremendo asi se aprende soy mecanico em citroen de españa pero soy argentino estoy por preparar un saxo vts suerte con tu proyecto metele turbo pistones forjados tapa y ya lo dejas de Lujo papa

[@rubenmartinmorales4498]

La junta de culata jamás se le pone formajuntas, es un error que tú mismo has podido comprobar, podrías haber liado una buena si.... Posiblemente te soplara por el tapón del aceite por ese motivo, si tenías conductos de aceite tapados el aceite no hace bien su circuito. Buen video, ahora a rectificar y a armar de nuevo que ahí es donde está el kit de la cuestión jaja. Saludos desde Granada España

[@pabloarosio8931]

Te felicito chamigo, yo también estoy armando un 128 para 1/4 de milla, que no esta tan lindo como el tuyo, ni tengo todas las herramientas, pero la pasión te supera

[@Juan_187]

Labura la tapa un toque válvulas conductos y leva

[@gordonogordo]

eso si martin portea la culata es un trabajo de paciencia , lo interensante es que usted mismo lo puede hacer y lo mejor de todo tienes las herramientas

[@GDBHERRERIA]

Martín no se si te lo comentaron. Para presión de turbo con la junta original se explotan en las partes finas y entre tabiques. Te recomiendo juntas de tapa de cilindro multilamina. Y el sellador gris no sirve para ese tipo de juntas, lonquentenes que utilizar es sellado en aerosolo copper gasket. Es una pintura de cobre especial para tapas de cilindro. Se pinta la junta multilamina, de ambos lados se deja secar y se coloca con mucho cuidado de no rallar la pintura es lo mejor que existe avería con buenos preparado res. Suertee

[@nicovilteok9829]

yo mucho de autos no sabia pero gracias a vos voy aprendiendo poco a poco gracias

[@abrahambarrios5934]

Al principio no me caías bien, pero viendo tus vídeos y conociendo más de lo que haces y como te la arreglas, te admiro, seguí así loco un abrazo

[@drigocks3715]

Hacé un directo mientras trabajás y que laurita te lea el chat

[@laureanolloret7364]

es buenisimaaaa la idea

[@juamp1]

no es mala esa eh

[@vampire6oth]

Con esto demostras que cualquiera puede hacer este tipo de laburo si tiene conocimiento sobre el motor y las herramientas necesarias pero mas que nada EL AGUANTE, dale para delante chavon!!

[@agustinsl2090]

Apenas abro el video le doy like. Porque se que es un videaso☺😏

[@agustinsl2090]

Ahahahhahahahahahahhahaa guacho le dio corazooooooooooon

[@agustinsl2090]

Ahre

[@andy_g1562]

@@agustinsl2090 jajajaja chica la emoción 😂😂 un crack tincho

[@alejandrovaldezsanchez]

Yo también

[@asipuelamauricio9009]

Buen trabajo. Bien organizado. Un consejo, la junta de la culata va con grasa y sin sellador. 😉 O más simple. Compra una justa metálica con anillos en relieve

[@taunusghia9389]

De la emoción, nose que comentar...

[@arielrodriguez2044]

Mono la verdad de empezar viendo tiempo atrás cuando hiciste ese laburo con las llantas para mandarle comba a llegar a esto. La verdad q me alegra mucho mándale mecha q acá te bancamos saludos

[@pocmanelcrak8118]

No le pongas vellador ni nada, solo la junta

[@jorgepinto3372]

Martín!! Sos un lokillo 😎!!👏👏 Consejo nada más,el embrague,bomba de agua y aceite,correas va las juntas y tornillos de tapa nuevos y después las demás cosas que le va a poner obvio

[@johnny46]

Martín genio!!! tremendo laburo te estás mandando con el motor del golcito la verdad es admirable 👏👏 abrazo crack 👍

[@rubenmartinezcorrea8970]

De los mejores videos que he visto. He aprendido mas con este video que horas y horas de clases aburridas. Un saludo ati y a tu sister que e muy mona flako

[@nicovilteok9829]

8:16 casi le pega al golcito la pluma

[@braiancasas6564]

Nunca se trabaja. Cerca del auto . Inclusive cuando bajo el motor lo tenia cerca . Del auto. Pasa cualquier boludes y dañas el auto. , lo que pasa es que es muy inesperto. Lo ase de camikaze. El tema va a ser cuando se le cocinen las papas en el fuego ,. Por que no todo es ser camikaze. Al alguien que tiene conocimiento. Te puedo decir 200 errores que se mando.

[@atcst4388]

te recomiendo ya que vas desmontando y vas a potenciarlo mas embrague y prensa reforzadas o busca embrague con bicomponente. Tambien aprovecha y teniendo en cuenta que es en relacion a turbo... alijera y contrapesa el volante de inercia... rebajale 850gramos como maximo para que suba mas rapido de rpm pero no pierda tanta inercia.. así tendras un motor mas nervioso y jugueton. Saludos desde españa y sigue asi

[@StiviTec18]

(1)Puedes usar una junta de tapa original. PERO LE APLICAS PERMATEX COOPER SPRAY HI TEMP (2)TIENES QUE VERIFICAR QUE LOS PISTONES SI TIENEN UN PUNTO O UNA FLECHA ES LA DIRECCIÓN. QUE VAN PUESTO QUE SERÍA EN DIRECCIÓN PARA EL TIMING, (3) CADA PISTONE O VIELA SE MARCA PARA SABER EN QUE CILINDRO SE SACO X QUE AHY SE DEVE DE INSTALAR DE NUEVO. ON QUE O VAS A PONER NUEVO (4) LAS LUNAS DELAS VIELAS AVECES EN ALGUNAS CASOS TIENEN NÚMERO ENTRE LA VIELA Y EL CAP (5) ES IMPORTANTE QUE TE FIJES EN QUE DIRECCIÓN VA PUESTA LA VIELA YA QUE AVECES TIENEN. NÚMEROS Y ESOS SE INSTALAN ASIA AL FRENTE DEL CARRO EN EL MOTOR O PARA LA PARTE DE ATRÁS (6) LOS CAP DEL CRANSHAFT TIENEN Números como van puesto

[@martinfigueras4918]

StiviTec18 en este caso no creo que se tenga que preocupar por los numero de las piezas viejas, ya que va a poner nuevas forjadas! Igual muy bien aporte 👏🏻

[@fabriciotraverso673]

(7) USAR UN DICCIONARIO

[@felipevazquez794]

Animo loco Solo ten cuidado a momento de armar Sigue los torques y si tienes q cambier piezas una vez q esta todo abajo cambia Bomba de aceite y de agua El lector del hall para el tiempo etc Para garantizar mejor el trabajo Ya quiero ver cuando lo armes y arranque un gran placer al armar un motor tu solo 😎

[@SuarezNico]

De eso se trata loco, de aprender desarmando, pronto voy a hacerle lo mismo a mi proyecto, pasate a verlo (Fíat uno)

[@nicokpo07]

Nunca en mi vida supe nada de motores, pero veo todos tus vídeos y me parecen tan interesantes ! , Te banco una banda !! Saludos ;)

[@nicovilteok9829]

11:11 ahi martin casi me agarra un infarto!!!!!!

[@triplem5185]

*20 minutos mejores invertidos de toda mi vida! Sos un crack Martincho!*

[@jeanmargas7127]

Saludos Martin desde 🇨🇱

[@IVANCHOX.22]

Que falta que me hacen esas herramientas, mas que nada la pluma y el banco... Al final es super sencillo desarmar el motor del golcito, que envidia, me hubiera ahorrado un monton de guita, pero ya se para la próxima... Gracias por tus videos Martin, saludos...

[@ricardoblanco3170]

me cague de risa por que cuando vi que quitabas la bomba dije, no, en serio lo va sacar asi??? se le va derram…… jajajajajajajjjaj

[@ignaciodevetter6110]

Esto es lo mejor que e visto Mecánica pura No me aguanto las ganas de ver el próximo video

[@CodingRift]

Empecé con mi propio proyecto gol hace unas semanas. En parte fue tu culpa por motivarme jajajaja sos crack Martín!

[@facundodigiacomo]

Sos un groso martin mira q sin saber demaciado te mandastes a desarmar el.motor completo sos un genio q mania q te das crack

[@mauriluggren121]

Martín a la Junta de tapa de cilindro NO TENÉS QUE PONERLE SELLADOR NO ES NECESARIO !

[@vetto185]

Lo que sufri cuando se cayo el piston !!! ajajaj excelente laburo !!! un Genio!!!

[@sebastianbauer8789]

Mata 2 pajaros de 1 tiro y cambia ese embreague, sino dentro de poco cuando tengS que cambiarlo vas a tener que desarmar todo de nuevo.

[@MrSamuel0195]

Los empaques de cabeza solo se engrasan, el torque junta la cabeza con el block y no hay fugas. Y pon el cigüenñal en forma vertical psra que no se haga pando. Saludos Martín y animo!!

[@tec_9motovlog93]

Pintale el block de rojo 950 HP más jajaja 😂😂😂

[@renzomagnoni4434]

Del mismo azul que las plumas quedaria re jefee

[@maximilianogualquin6140]

De violeta quedaria rre cheto

[@electromecanicamedinatalle4359]

poco a poco se aprende lo importante es el armado animo que te tengo fe quero verlo en los rodillos con 200 whp minimo saludos desde chile electromecanica medina saludos

[@MCTVARG]

Con el motor afuera.... LIMPIA bien el BLOCK! y despues pintalo para ver futuras perdidas de aceite, pintalo de algun color lindo.

[@JoseMartinez-yn6ut]

De color rosa

[@FRANKHORRIGAN.1]

De color Naranja o rojo oscuro

[@Cigaro_]

el coche es azul.. yo diria azul (o azul oscuro)

[@perro_dinamita]

Verde flúor!

[@YoeFernandez]

@@FRANKHORRIGAN.1 👻 fantasma

[@jfgiraldo1]

grande martin, desde Colombia no me pierdo ningun capitulo, manda a perfilas y sobrepesar el cigueñal, te servira bastante

[@lucianocalmels5030]

Ya que la pensas desarmar La tapa con los conductos agrandados quedaría de 10

[@andrei.bttorres7605]

Hola gallego suerte. tus vídeos me gustan me levantan el ánimo ya que yo quiero ser mecánico pero gracias a ti me doy cuenta que si uno quiere hacer lo que le gusta no importa si esta sólo en su propio taller lo puedes hacer igualmente. Suerte y éxitos

[@ema9787]

No lo vi pero que buen video, ahre

[@electronauta]

Que grande El Maestruli

[@Hcuit]

Muy buen video Cuando e mandado rectificado el bloque e echo al revés primero tengo los pistones de la medida que se pueda conseguir y luego mando a rectificar a esa medida

[@LiNSeYX100pRE]

que te ayude para armar el motor sobretodo los pistones y el cigueñal que t ayuden a ver la luz de los metales de cigueñal y biela despues que te lo entregen del torno para que no la cagues

[@franco2771]

Kevin oros mendoza como mínimo espero que alguien que sepa le arme el cigueñal

[@fedecarp964]

Seguramente lo manda armar. No creo que lo arme el desde cero

[@franco2771]

Federico en la parte que muestra como gira el cigueñal dice "que cuando el lo arme tiene que girar así de suave"

[@mauricioguantay2033]

Tenia q marcar las tapa de bancada antes de sacarlas

[@roky2467]

@@mauricioguantay2033 toda la razón, además la sincronizacion de la leva se fue a la chingada, por no aver puesto el motor alineado con las marcas de la distribución, para marcar la posición de la leva ya que saco la polea que mantenía la marca de sincronizacion y además se le giro en el desarme

[@desconocido8277]

Jamás desarmé un motor de auto, pero no sé por qué me entretienen y me encanta, seguí así Martín que estás creciendo como loco.

[@MrValen1984]

Para JUCA que lo mira por youtube 🤣😂

[@renatoparedes9717]

Me gustan ambos canales,yo antes decía que juca estaba a otro nivel,pero ahora que martin empezó a forjar su motor ya directamente entro a jugar en otras ligas. Sin dudas el canal de martin es mucho mejor que el de juca,esta serie se volvió muy a apasionante en lo personal. Todos los días entro a youtube para ver si no hay video nuevo de martin. Saludos desde Paraguay!!

[@heinerosero]

Tome su like gran hombre :v

[@AaronCallesVlogs]

Eso pensé ahora, veía el vídeo del mini y como que aburre mal, y dije: Martín ya lo superó..

[@federicotita9282]

Bien ahí loco!me prendo de una a tus vídeos.es lindo cuando uno empieza a desarmar y darse maña con las herramientas

[@santiagoemilianoquiroga197]

La caja,hmmmm, eso, carter, carter, block jajajaja me tente

[@rafaelchavez6883]

La verdad SOS fuera de serie Martin ,un capo total con la humildad de los grandes ,seguí hasi y esperando nuevo videooo ,saludos hermano desde Tucumán

[@Mat1SSJ]

Nunca cerré tan rápido xvideos

[@cesarhernandezmendez751]

Maritin!!! un concejo. muy puntual. y es que en la junta de la culata y block es que la junta no lleva ningun tipo de sellador o cilicon. y es que esos empaques "EMPAQUES DE CULATAS " de por si.. con el calor de el motor se adiere muy bien por si sola a la culata y al block. El cilicon es muy dañino a los motores. no importa que tan poco o mucho le pongas. porque como te habras dado cuenta corres riesgo de tapar ductos y pasos de aceite y refrigerante.

[@joaquinorzuza6236]

que bien ordenado loco es parecido al my summer car jajaja

[@guillehra8523]

quiero resaltar la prolijidad con la que planeas tu trabajo Martin! segui asi genio!

[@maximohahn715]

8:25 parece el chavo del 8 cuando dice"se me chispotio"

[@diego-du2nb]

Hola Martín, viene un aerosol de loctite que es para pegar las juntas de tapa. Es de color dorado. Se usa para evitar que la misma se sople. Yo lo vendo en mi laburo. Si mo lo conseguís con gusto te mando uno. Éxitos..