Desarmando la Suspensión Trasera de La Cross | VW Suran/Fox

En este video abarco todos los puntos (o casi todos) que tiene la suspensión trasera de nuestra Suran y si tenés que realizar algún reemplazo o mantenimiento siguiendo este video vas a poder hacerlo sin problemas.
Como se ve, se necesitan pocas herramientas y ninguna de ellas es específica por lo que pueden animarse a hacerlo ustedes mismos
Querés ver mas modificaciones o necesitás mas info? Seguime en mis redes sociales!!
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#Suran #SuranCross
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Track: Disfigure - Blank [NCS Release]
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Track: Electro-Light - Symbolism pt.II [NCS Release]
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[@leonelleonardis9564]

Excelente Andrés, gracias por compartir el proceso, esta hermosa la Surán, buen viaje y saludos.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Me alegro que te haya gustado. Ya estoy de regreso, este video se grabó en Enero pero recién ahora pude editarlo y subirlo. Abrazo!

[@junglebz]

Excelente Andres, muy bien explicado, muchas gracias!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Me alegro que te haya gustado.

[@fernandofrancone193]

Excelente Andrés, como siempre muy bien explicado, así nos resulta más fácil a la hora de hacer una reparación. Muchas gracias por compartirlo.

[@andrespalacioscross]

Gracias Fer por ver y comentar! Es la idea, que pueda servir como guía para quien tenga que hacer una reparación similar.

[@marianocanale8928]

Excelente video Andres! Si bien lo haces en una Suran, entuendo que es para todos los autos mas o menos lo mismo. Video claro, sencillo, y por sobre todo miy ilustrativo. Gracias por tu tiempo

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! En la mayoría de los VW con eje rígido es igual o muy similar. Se que algunos Peugeot y creo que Renault también tienen el tren trasero con barra de torsión y ahí es diferente. La idea es mostrarlo lo más claro y posible para que todo aquel que quiera se anime. Si yo puedo, todos podemos!

[@pedroporma7255]

Excelente. Se agradece tutorial. Saludos desde Chile bendiciones

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Me alegro que te sea de utilidad el video! Abrazo!

[@josecoronel5956]

Hola Andrés,muy buen video buen viaje saludos 👍

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Ya estoy de regreso, este video se grabó en Enero entre los dos viajes pero recién ahora pude terminar de editarlo y subirlo.

[@librodriguez2851]

Se agradece el vídeo... Muy bien explicado

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!!

[@hernanreyes1075]

Excelente video, como siempre 👏

[@andrespalacioscross]

Muchas gracias Hernán por ver y comentar! Abrazo

[@FreeMusicDJMomo]

Como siempre, muy buen video, mañana voy a ver como estoy de amortiguadores y guardapolvo en mi Suran, ya que ahora hace mucho calor y me morfan los mosquitos, jeje. Sigue así!!!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, tal cual, no está para andar laburando a los manotazos y esquivando mosquitos. Está jodido el dengue así que mejor tomar precauciones.

[@ramonruiz3371]

Muy bien suranero.exitos..

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!

[@EstebanMoscatello]

Hola Andrés, gracias x tus videos, gracias a uno de ellos arregle la cerradura del baúl.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Me alegro mucho que hayas podido reparar la cerradura gracias a un video mío.

[@angelviera9447]

Gracias por todo genio

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Abrazo!

[@andresholy3107]

Buena Ruta!!!!🫂

[@andrespalacioscross]

Este video tiene un tiempito ya de grabado, lo grabé en Enero entre los dos viajes, pero recién ahora logro terminar de editarlo.

[@hugomedina2889]

que Bueno andres lindo vídeos yo tengo una suran también le ago lo que puedo

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Creo que de eso se trata, de hacer uno mismo todo lo que podamos, de esta manera conocemos mejor a nuestro auto y sabemos cuales son sus puntos flojos.

[@DanielJuarez-mv9dn]

Buen vídeo!! Mi comentario no es una crítica si no un aporte. Para que los tornillos de la torreta no se aflojen se podría poner un sella roscas, en la parte inferior del amortiguador apretaste desde el tornillo y es mejor hacerlo desde la tuerca y por último la Suran me encanta con menos altura pero convengamos que para cargar 5 personas es más práctica con la altura que viene. Un abrazo y buenas rutas!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Tranqui, siempre que sea con respeto y constructiva las críticas o comentarios son bienvenidos. No tengo la última palabra y siempre se puede aprender algo nuevo. La del sella roscas es buena, lo voy a tener en cuenta aunque en los procedimientos de VW no lo usan. Si, debería haber apretado desde la tuerca, pero no tengo un tubo largo y cuando está en la parte final, muerde apenas en el borde de la tuerca por el bulón que asoma. El auto bajo siempre en algo penaliza, estas vacaciones de 5 fueron un caso exepcional, pero lo bueno es que siendo tan fácil y teniendo los espirales, siempre se puede levantar para salir tranquilo.

[@julioromano1895]

Muchas gracias Andres!!! Gracias por explicar los pasos. Sirve para poder revisar tambien como esta el tren trasero

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Exacto, siempre digo que metiendo mano en el auto conocemos sus fortalezas y debilidades y tenemos un panorama mejor de su estado, de esa forma sabemos si está para un viaje de imprevisto, cuanto lo podemos exigir y hasta donde. Además en mí caso es mí cable a tierra.

[@andresholy3107]

Excelente!!!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!

[@croceeduardoalberto9741]

Grande Andrés !!!! En una oportunidad te consulte porque el capuchón se había despegado de arriba y hacia ruido..... ahora veo como reparar !!!!! Muchas gracias y buen año !!!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! El capuchón o tapa de la casoleta va a presión tiene como unas patitas. El guardapolvo cuelga del tope y los topes muchas veces se descuelgan.

[@guillermobenegas5144]

Consulta el ruido aue hacias en la suspencion de atras era similar al tipico ruido de paneles de puerta, xq me enferma un rechinido del lado de donde carga nafta y ahora viendo el video creo podria ser la tapa de la cazoldta o tal vez el tope este hecho percha, buen video bien explicativo, saludos!

[@andrespalacioscross]

En mi caso el ruido se desapareció luego de esta reparación. Era un ruido a plástico, tipo "toc" al pasar alguna irregularidad. Creo que era el guardapolvo plástico rebotando contra la parte superior del amortiguador dado que el guardapolvo estaba suelto. Otra cosa que noté es que estos amortiguadores no tienen un aro plástico en la parte superior que hace de "guía" para que el guardapolvo no campanee sobre el amortiguador cuando el tope de rebote se empieza a poner fofo, no se si me explico.

[@waldoaguirres]

Excelente Andrés, que bueno que coloques los códigos de las piezas, salu2

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! Es la primera vez que alguien me agradece esos datos. Me parece que son de suma utilidad sobre todo a la hora de conseguir ciertas piezas muy puntuales. También agrego la medida de los tornillos o tuercas y cuando consigo esa info también los torques de apriete según el manual de VW. Gracias por notarlo y por agradecer!

[@orionwebx]

Crack!!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar!

[@carloschiliguay2837]

UN CAPO..

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!!!

[@michaelptm2269]

👏 👏 👏

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!

[@user-fm3hz5dc3x]

Exente video

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!

[@cignuselka]

capo!!!

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar!

[@RicardoDiaz-rh1qc]

Excelente el aporte Andrés! Debo cambiar lo espirales, pero no cuento con los caballetes y las herramientas para hacerlo yo mismo. Lo que si me gustaría saber es si hay alguna marca para recomendar. No uso GNC, pero en las últimas vacaciones fuimos cinco personas y se me bajó bastante la Surán. Muchas gracias por tu video. Muy bien explicado. Te felicito. Saludos desde Mendoza.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Yo siempre animo a que cada uno meta mano en su auto, principalmente para conocerlo mas al detalle, eso nos da la seguridad de saber que auto tenemos, cuales son sus puntos fuertes y débiles y por ejemplo saber si podemos salir de viaje de imprevisto o mejor ir en otro medio de transporte. Ahora bien, entiendo que no todos tienen el lugar, el tiempo o incluso las ganas de ponerse a hacer estos laburos y está perfecto. Esta puntualmente es una de las reparaciones mecánicas mas fáciles de hacer y que menos herramientas necesita. Es cierto, que es necesario levantar de ambos lados el auto, pero incluso con 2 criques (y MUCHO CUIDADO) se podría llegar a hacer. Si vas por repuestos que sean reemplazo de original, Espirales AG (Aniceto Gómez) en medida estándar es una buena opción. Los originales en concesionario deben estar FORTUNA (desconozco quien los fabrica). Ya si buscás modificar un poco la altura, ya sea levantando o bajando, hay otras cosas que se pueden hacer.

[@fernandoivan2243]

Excelente trabajo, es igual que el Crossfox atrás o es más grande para los pasajeros traseros

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! La Suran está basada en el Fox, tomaron la misma plataforma y la estiraron para atrás, así que hasta el eje trasero son el mismo auto, solo cambia levemente la puerta de atrás.

[@rodrigosanchez1536]

Me gustaría que me ayudarás a saber cómo cambiarle el engrane que va al lado de la guantera el que selecciona la zona del aire acondicionado

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Hasta el momento no saqué nunca el módulo de los comandos de la calefacción. Creo que el primer paso es sacar ese módulo y depende del año de tu Suran, va a ser la forma en la que se saca el frente que está por delante de los comandos. Luego de eso, ver que es lo que se rompió y ver si el repuesto se consigue nuevo o hay que cambiar toda la pieza, pero hasta desarmar, no hay forma de saberlo.

[@sebastiandiego8328]

Muy buena explicación. Excelente que pongas los torque de ajuste de cada tornillo. Sabe que es recomendable que cuando un tornillo lleve torque de ajuste y ángulo es recomendable su cambio ya que el tornillo sufrió estiramiento en su uso.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Si, sabía que los aprietes que llevan ajuste en grados implican deformación del tornillo o bulón. La info de los torques estoy tratando de incluirla siempre aunque no en todos los casos la consigo. En este caso puntual la conseguí después de grabado el video, cuando lo estaba editando y si te fijás, yo hice un apriete común porque no tenía esa info en el momento.

[@enzopedraza4304]

Pregunta los amortiguadores de la Suran CROSS y la suran Higtline tienen diferentes medidas de largo igual que los espirales??

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! En principio no. En el catálogo de piezas hay dos números de referencia (5Z9513025F y 5Z9513025G) pero ninguno tiene la indicación que es para Cross como en los espirales, así que asumo que son los mismos. Por otro lado, el amortiguador tiene mucho recorrido para estirarse y comprimirse por lo que puede absorber esa diferencia de altura del espiral así que sospecho que son los mismos. Lo que no sabría decirte es por que hay dos números de pieza y en que se diferencian uno de otro. Si querés mas info escribime al instagram de La Cross que te puedo pasar links y fotos. Saludos

[@MANUELGARCIA-q4p]

Buenas. Excelente video. Solo quisiera consultarte si tenés idea de cual sería la vida útil del amortiguador. Cuantos kilómetros?? Es necesario reemplazar la cazoleta también?? Muchas gracias.

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Los amortiguadores se cambian cuando se rompen o empiezan a perder fluido. No hay un kilometraje o tiempo ya que su desgaste va a depender en este caso principalmente por el tipo de terreno por el cual se desplace el auto. No es lo mismo quien hace ruta constantemente, quien se desplaza por el conurbano donde las calles no están en el mejor estado o quien en un caso extremo transita siempre por caminos rurales o de montaña. Un buen taller de suspensión te puede decir si tus amortiguadores tienen todavía vida útil o ya están para cambio. Una buena práctica es desarmar la suspensión cada cierto tiempo y hacer un chequeo visual y manual como mínimo como hice yo con los amortiguadores para detectar si todavía sirven, pero por lo general no es algo que suceda.

[@MANUELGARCIA-q4p]

@@andrespalacioscross Muchas gracias por tu respuesta!!!! Gran abrazo

[@andrespalacioscross]

De nada! Saludos

[@badandoye6426]

Hola Andres como estas una consulta como borrar el testigo epc o que que indica por que se me salió del tablero muchas gracias

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! El testigo del EPC se borra con el scanner, ya sea el de VW o cualquiera que sea para puerto ODBII. Ahora por mas que lo borres, va a volver a aparecer porque ese testigo está indicando alguna falla. Si hay algún componente como bobina, cables, bujías u otro que está provocando esa falla, hasta que no sea reparado o reemplazado ese componente el testigo se va a seguir encendiendo.

[@jonathanrodriguez1928]

Hola Andrés! Muy buen video, gracias a vos estoy aprendiendo hacer muchas cosas a la Suran, tenía una duda, sabes que cuando voy cargado con los 3 pasajeros atrás y carga en el baúl, queda muy baja la Suran, serán los espirales que están detonados? Desde que lo saqué de fabrica en el 2016 no lo cambie nunca el espiral

[@jonathanrodriguez1928]

O me recomiendas ponerle unos espirales más altos atrás o reforzados

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! Es posible que sean los espirales, como me pasó a mi. Podés ir por cualquiera de los dos caminos, teniendo en claro que cada opción que elijas, el auto se va a comportar diferente. Si vas por los originales va a suceder lo mismo que ahora, si vas por unos mas altos, cargado va a compensar pero cuando estés vacío va a quedar levantada de cola y si ponés unos mas duros, cuando circules vacío seguramente la notes mas saltarina o rebotona, pero es cuestión de ver cual de los resultados te deja mas a gusto.

[@andrespalacioscross]

Lamentablemente la cosa no está para andar comprando para ver como se porta, pero esto es ensayo prueba y error.

[@jonathanrodriguez1928]

@@andrespalacioscross osea que si les pongo los originales, x más que sean nuevos, va a pasar los mismo que ahora, va a seguir quedando bajo

[@andrespalacioscross]

Quizás no al principio, pero si, va a suceder lo mismo que con los que tenés ahora porque son iguales.

[@eudehernandez1371]

Buenas tardes manito en qué parte está el sensor PVT.de vowaguen spacfox y el sensor de cigüeñal

[@andrespalacioscross]

Gracias por suscribirte, ver y comentar! El sensor de cigüeñal está detrás del motor, debajo del múltiple de admisión, del lado de la caja, justo en esa esquina. Para acceder a el hay que desmontar el múltiple de admisión. Tengo guardado un video de otro canal donde muestran como reemplazarlo. Si querés escribime al Instagram de La Cross @lacross2011 que te paso el link, por acá no puedo pegar links.

[@ericdamianfonseca7850]

Gracias capo. Muy buen video. Te consulto porque compré los amortiguadores traseros para mi crossfox, tienen lado??? Porque la verdad que no se cual va de cada lado

[@andrespalacioscross]

Gracias por ver y comentar! No, no tienen lado, puede ir cualquiera en cualquier lado.

[@ericdamianfonseca7850]

Gracias.. me pasas el link del video de como cambias los amortiguadores delanteros??

[@andrespalacioscross]

No puedo pegar links en los comentarios está restringido). Búscalo en la solapa de videos. Se llama sacando la suspensión regulable.

[@ericdamianfonseca7850]

@@andrespalacioscross graciasd

[@andrespalacioscross]

De nada, abrazo!