DESASTRE ELÉCTRICO. COMPROBAMOS EL SENSOR TRUMA Y MOSTRAMOS UN AMASIJO DE CABLES

Nuevamente aprovechamos para mostraros los desastres de construcción en las autocaravanas y aprovechamos @kukyvetta para hacerlo llegar al resto de usuarios.
Es una crítica clara a todos los fabricantes que trabajen así, aunque creemos que, por lo que oimos, que da igual la categoría de la marca, que todos trabajan igual.
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[@josemichemi]

Vaya caos!!! Me recuerda a casos dentro del mundo de la construcción....cuando muchos propietarios recibían sus pisos e iban descubriendo las chapuzas de lis diferentes gremios.. Es muy común en España....la picaresca

[@kukyvetta]

Y son todas igual. Comparado con las bonitas instalaciones que hacen algunos instaladores por ahí, esto es una chapuza. Saludooos.

[@oscarpv1130]

También te doy millón de gracias por los vídeos que subes.de manera tan incondicional. Explicando desde un punto de vista notable todos los pormenores que estás viendo en tu kuki. Eres noble y veo realidad en tus vídeos. Saludos y gracias por tus críticas ( siempre nos ayudarán y a los constructores a mejorar )

[@kukyvetta]

Hola Oscar. Pues muchas gracias por tu comentario y por los piropos. Ni si quiera puedo decir que hago mi trabajo porque lo hago por gusto y por ayudar a los recién llegados a este mundillo autocaravanista para que puedan encontrar soluciones a problemas cotidianos y por poder hablar de lo que voy aprendiendo. Puedo equivocarme porque soy un novato pero no engañar. Total no gano nada. Pero siempre me ha gustado comunicar, ayudar y formar. Un saludo muy cordial y espero que estos contenidos sigan gustando como hasta ahora. 🥰😘😘

[@pedroperal1995]

Tienes toda la razón !! Se han vendido muchas autocaravanas en muy poco tiempo y las han fabricado a destajo. Gracias por compartir vuestras vivencias con nosotros

[@kukyvetta]

Es un placer para nosotros hablar de estas cositas para quien pueda interesar. Un saludo

[@manuelruizsaenz878]

Totalmente de acuerdo a mi parecer y con lo que cuestan sería de sentido común ese orden del cual carece esa instalación, un saludo amigo y muchas gracias de nuevo por todos tus vídeos.

[@kukyvetta]

Hola Manuel. Un día haré un vídeo reconociendo que fui demasiado crítico porque cuando yo hago mis instalaciones, me cuesta mucho mantener el orden del cableado. Muchas gracias por tu comentario y por tu valoración. Un saludo

[@armandolazaro8027]

En el hueco de batería litio se ha quedado un tornillo suelto, eso te puede hacer un daño considerable, mejor si lo retiras de ahí. En lo relacionado con los acabados, en líneas generales todas las marcas podrían hacer un poco o un mucho por dotar a los productos de mejor acabado. Saludos y gracias por los vídeos

[@kukyvetta]

Buenas tardes Armando. Muchas gracias por tu observación del tornillo, justamente estoy estacionado durante un tiempo ahora y estoy haciendo reparaciones y estudiando la parte eléctrica, de ahí lo del tornillo. Y por lo que comentas de los acabados, creo que todo es fruto del exceso de demanda y las prisas por sacar producto a patadas. Pero desde luego, no es una excusa. Me consta por un concesionario, que algunas autocaravanas nuevas han petado por algún lado incluso antes de entregársela al cliente, por fallos eléctricos que casi han acabado en incendio. Es increíble. Un saludo

[@javierpacheco9873]

Totalmente de acuerdo con tus explicaciones, como pueden salir así de fábrica, todos los cables liados y desordenados. La mía es benimar y también está todo el cableado fatal, en estos próximos días quiero ir ordenando poco a poco

[@kukyvetta]

Pues es un trabajo gratificante primero porque lo dejarás todo mucho mejor colocado de como estaba de origen y en segundo lugar porque aprenderás más sobre cómo está construido todo y te será más fácil detectar problemas cuando sucedan, que sucederán. Ya dirás. En el otro vídeo que te pasé, aparece el amasijo medianamente ordenado ya. Saludoos

[@antoniomadrid3285]

Hola últimamente veo muchos vídeos de fallos en autocaravanas con con muy poco tiempo de uso y que valen una fortuna eso demuestra la poca calidad de los materiales que se emplean están más por la labor de que se vea todo muy bonito pero poca calidad te comento que tengo una Moncayo con 21 año de antigüedad y jamás e tenido el más mínimo problema compañero un saludo

[@kukyvetta]

Hola compañero. Así es. Mucha apariencia pero poca calidad. Ya me he dado cuenta que las vintage son mucho más sólidas y fiables. Me alegro por lo de tu autocaravana y te agradezco mucho tu aportación. Un saludo

[@mallorcacuriosa]

Por cierto. El del concesionario me dijo en confianza que el modus operandi de las fabricas era la velocidad para sacar cuantas mas mejor. Y que ellos, los del concesionario, repasaban muchas cosas al recibirlas para evitar problemas posteriores con las garantias. Una de las cosas en las que mas se fijaban era en las juntas selladas, ya que con las prisas dejaban bastante mal.

[@kukyvetta]

Me consta, me consta lo que dices y es la única explicación que hay. Saludoooos!!!

[@luisdg7557]

Estos videos estan muy bien,para que las marcas se vayan poniendo las pila, yo personalmente si me tuviera que comprar una auto,c me lo pensaria mucho sobre esta marca.Un saludo Kuki y hasta el proximo,gracias.

[@kukyvetta]

Muchas gracias a ti por tu comentario pero no conseguiremos nada. El negocio es lo primero para estos. Y después las garantías una M. un saludooo!

[@lca7661]

Estoy totalmente de acuerdo contigo la calidad por lo que valen , NOS TOMAN EL PELO .

[@kukyvetta]

Qué le vamos a hacer, nosotros teníamos tanta ganas de tenerla que la hubiéramos comprado hasta sin ruedas. Pero es verdad que hablamos de vehículos muy caros y que aunque tienen cosas muy bonitas, dejan mucho que desear en la construcción de lo oculto. No son profesionales.

[@sergiomoron1]

Así van casi todas las instalaciones donde los montajes son en cadena no es lo mismo montar e instalar algún extra por una empresa o montador saludos

[@kukyvetta]

No podemos hacer más que quejarnos para desprestigiarlos y que la gente escoja otras marcas. El problema, creo que es el grupo Trigano que toca varias marcas y siguen todas unos canones de calidad horribles.

[@kukyvetta]

Gracias por tu comentario y un saludo.

[@mariotrejos7248]

Comparto totalmente las instalaciones eléctricas son muy deficientes.

[@kukyvetta]

Pues si. No digo que yo sea un profesional y puedo tener mis fallos a la hora de remodelarla yo mismo en mi autocaravana, pero tengo esa excusa, que no soy profesional. Pero ya te digo que si miras la instalación que he hecho en el video : kzbin.info/www/bejne/p6HIZYyvZ7eYj5o verás que todo está mucho mejor ordenado que de origen. Un saludo, Mario. Gracias por tu comentario y por seguirnos. Gracias por SUSCRIBIROS Y COMPARTIR EN GRUPOS

[@kukyvetta]

Por cierto, si quieres ver en el video que te he comentado, es alrededor del minuto 47 donde se puede ver como ha quedado la instalación.

[@franciscodallanese7204]

Tienes un tornillo suelto en el suelo dentro el compartimento de la Batería de litio

[@kukyvetta]

Si, si. Ya me lo han dicho. Muchas gracias!! Es que estoy de obras en esa parte porque vamos a cambiar las baterias y estoy estudiando todas las conexiones para ver como lo recoloco todo para intentar tenerlo más limpio. Un saludooo!!

[@juanrieraiglesias2667]

Esto es un desastre, yo llevo trabajando en la parte eléctrica de vehículos y autocaravanas muchos años, y algún comentario dice que es por las prisas en la fabricación, no, no, esto ha sido siempre así, para poder identificar los cables, tenias que hacerte con el esquema eléctrico y aun así difícil. Muchas marcas, por ejemplo de alarmas , te daban un esquema propio de donde localizar cada cable, si no podía ser tarea de muchas horas conseguir conectarla correctamente.

[@kukyvetta]

Buenas, Juan. Vaya, que efectivamente se hace a mala leche. Lo que me imaginaba!! Es que, la verdad hay que tener voluntad de querer hacer mal las cosas. He buscado pero no he encontrado los esquemas eléctricos de alguna autocaravana para poder desmenuzar los manojos de cables, pero no los he encontrado y un amigo que trabaja en el ramo me ha dicho que los fabricantes lo guardan como el secreto más preciado y que ni en los concesionarios lo tienen. Un saludo y gracias por tu comentario

[@juanrieraiglesias2667]

@@kukyvetta cierto, tiene razon, y no queda otra que localizar cable por cable, pero cuidado, a veces los cables son demasiado largos y llevan una caja de conexion intercalada de la que sacan otro para alimentar otro accesorio y a veces en el mismo fusible, y a veces el cable que continua de la caja intarcalada es de otro color, en fin un autentico galimatias que para descifrarlo se necesitan horas. Un saludo.

[@JuanFernandez-zb2rt]

Mi autocaravana es del 2019 , por mi profesión entiendo de instalaciones eléctricas . Instalando el INET de truma , cuando quite la tapa que está encima de la puerta la cerré al instante, conté hasta 10 y volví a mirar……….me asuste cuando lo vi. Un saludo desde Bilbao

[@kukyvetta]

Hola compañero. Ja Ja Jaaa. No me extraña que te asustaras aún siendo conocedor del tema eléctrico. Por eso tengo muchas ganas de poner orden en ese cableado, pero aún no me siento capaz. Me falta saber un poco más sobre el funcionamiento y los conceptos de este tipo de instalaciones. Eskerrik asko por tu comentário y agurra.

[@JavierRodriguez-gs1qo]

Calidad a la italiana, la mia es Elnagh y el que ha hecho la instalación eléctrica es el mismo o primo del de la tuya. Amasijos de cables que voy ordenado poco a poco.

[@kukyvetta]

Hola Javier. Pues sí, es increible como hacen las instalaciones a patadas. Yo voy arreglandolo pero cuando yo mismo hago una instalación nueva me doy cuenta que cuesta bastante tenerlo todo en orden. Es complicado pero si eres fino lo consigues. Un saludo y muchas gracias por tu comentario

[@pericoleon3338]

Hola... Creo que como la mayoría no suele desarmar esas partes ni se esmeran siquiera... Luego se van acumulando más cables de los extras que vamis acumulando y todo en un espacio reducido y tambuén por venir ensamblado buena oarte del mobiliario... Pero de acuerdo en que la calidad no está acorde con lo que se paga por estos vehículos... En nuestro caso nos pasa igual detrás de los tableros...

[@kukyvetta]

Holaaa! Espero pronto poder hacer la Brico para organizar todos esos cables y haré un vídeo para mostrarlo, de cómo pienso yo que debería estar montado. A mi me gusta desarmar las cosas para ver cómo funcionan por si un día tengo una avería no quedarme colgado. No podemos depender de los talleres, por tres motivos.Precio, disponibilidad e incompetencia de algunos, porque no todos los talleres tienen profesionales a la altura. Un saludoo!!

[@salicio2]

Hola ,soy técnico de mantenimiento y tengo una hymer del 2008 ,lo que he visto en la mia en instalación no tiene que ver nada con la tuya ,está bien cableada ,eso sí no están etiquetadas ,en vehículos no se hace pero si bien colocados. Yo creo que es fruto de la demanda de autocaravana de estos últimos años que van a tope …..me pasa a mí en mi propio trabajo de la carga de trabajo que vas a toda leche ,es pena decirlo pero es cierto. Me alegro mucho que lo hayas enseñado ya que vale una pasta y todo eso es peligroso en un vehículo,a ver si se ponen las pilas los concesionarios.

[@kukyvetta]

Holaaa!! Si, es lo que todos imaginamos. Las prisas por producir. Es verdad que Himer y otras marcas alemanas son más austeras a veces pero están bien construidas. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo

[@ViajenCamper]

Hola Kike, si vas pasando por las diferentes pantallas de la Centralita de Thruma en la opción de configuración verás OFFSET, desde ahí se puede calibrar el sensor.

[@ViajenCamper]

Y lo de los cables, en nuestro caso pasa lo mismo, mi zona donde está el electroblock no hay quien se aclare, por lo menos en mi caso usan cables de diferentes colores y rayas para poder entender algo. Un lío, un punto negativo general para los fabricantes.

[@kukyvetta]

Ostras compañero, veo que nunca dejamos de aprender. Menos mal que no me considero un profesional, que si nooo.... Voy a mirarlo ahora mismo. Eres mi salvador!!!

[@kukyvetta]

El electroblock, he estado a punto de sustituirlo para cambiar todo el sistema por uno de SIMARINE, pero hay que mirarlo todo a fondo para no cagarla cuando instalamos cosas nuevas.. De momento, el otro dia desmenucé el significado de todas las clavijas del electroblock y ahora por lo menos se de que es cada cable. Todos absolutamente. En cuanto pueda, voy a recolocarlos todos, ordenarlos y etiquetarlos. Un abrazo y muchas gracias por vuestras aportaciones.

[@CarmeloRamírez-o3z]

La justificacion que veo yo de que los montajes de cableado son estándar para varias medidas de vehículos y cuándo el vehículo es mas corto sobra cableado y lo amontonan posteriormente taparlo que no se vea. Los cables del fabricante vienen con fichas en ambos lados. No es una instalacion personal al vehículo

[@kukyvetta]

Hola, Carmelo. Sí, lo se pero el problema es que lo meten todo apelotonado a mala leche. Saludoooos y gracias por tu comentario.

[@arkgar7118]

En la sonda no tienes pega, ya que no lleva tensión, aún así lo normal sería que vaya cubierto, por si esos terminales tocan otros cables. Lo de la maraña de cables es general, me da mucha rabia ver cuadros eléctricos así, yo trabajo en el mundo eléctrico y eso no lleva más que a problemas...poco a poco es cuestión de guiar y embridar cables de manera que quede más recogido.

[@kukyvetta]

Buenas tardes, compañero. Hombre, un profesional que me lo corrobora!! Ya no estamos locos. Pues muchas gracias por tu comentario. No costaba haber puesto los terminales de esos que llevan capuchón de goma. Tengo muchas ganas de meterle mano al tema y lo haré, pero necesito que algún amigo profesional me oriente para saber que regletas o busbar o barras colectoras utilizo para poder pasar todos los cables de manera ordenada por las paredes. Lo dicho, muchas gracias y un saludo

[@arkgar7118]

@@kukyvetta coge ideas en los foros, porque hay muchas maneras de agrupar cables, pero cada hueco de las distintas autocaravanas son distintos, en mi caso, va todo debajo del asiento del piloto, con lo que no tengo opción a busbar o similares...

[@CarlosTorres-mz1so]

Muchas graciasssssss por tus videos, aprendemos muchas cosas, un saludo.

[@kukyvetta]

Holaa. Pues muchas gracias. Me alegra saberlo y me anima a hacer videos para los que como nos pasó a nosotros, al principio, no nos enterábamos de nada. Un placer. Un saludo

[@antonioanaya3690]

Yo en principio creia que me habían engañado ha mi . Medi cuenta que 80 x ciento de las autocaravanas están en las mismas condiciones. Yo he hecho una instalación aparte .Saludos y ánimo

[@kukyvetta]

Holaa Pues me interesaría saber cómo lo has hecho, porque yo estoy aprendiendo a marchas forzadas y cómo me han hecho muchas chapuzas en varias instalaciones anteriores, pretendo hacérmelo yo todo. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.

[@antonioanaya3690]

@@kukyvetta Hola perdona por no averte con testado antes. Si algún día nos vemos te la enseñaré un saludo

[@Padsd]

Buen video 👏

[@kukyvetta]

Oooh!! Muchas gracias por tu comentario. Un saludo 👋

[@Padsd]

@@kukyvetta me ha sido usted de ayuda antes de adentrarme a comprar mi propia autocaravana. Un fuerte abrazo

[@kukyvetta]

@@Padsd es alagador pero sobre todo motivador que puedo ayudar a alguien. Me alegro muchísimo. Un abrazo compañero.

[@Padsd]

@@kukyvetta a usted.

[@vicente2786]

Bien observado, estoy contigo si esta instalación es de origen , ya les vale con lo que nos cobran por las autocaravanas.

[@kukyvetta]

Muchas gracias, compañero. Los beneficios ante todo.

[@carlosarciniega7339]

Madre mía 🤦🏽

[@kukyvetta]

Eso digo yo, Ja Ja Jaaa

[@manbenew]

Es una vergüenza con lo que valen las autocaravanas. Mi humilde Benimar esta exactamente igual. Tiene un amasijo de cables detras de la centralita.😠

[@kukyvetta]

Manuel, las Benimar y las Mobilvetta son la misma cosa, GRUPO TRIGANO. Cambian los muebles y algunos detalles para parecer más lujosa una que otra pero el montaje es el mismo, las mismas piezas de recambio etc. Lo de los cables, es que no lo hacen con amor. De hecho, es que hay tanto cable que no se puede dejar mejor a no ser que diseñaran un sistema para llevar los cables organizados por las paredes. En fin. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.

[@martiberta]

Parece mentira. Con lo que cuesta una AC nueva y esas chapuzas donde no las vemos habitualmente. Gracias por compartirlo.

[@kukyvetta]

Bienvenido al club, Paco. Un abrazo

[@tecnology-today]

Lo que hay detras del panel de control es indecente y tienes toda la razón en quejarte. Yo las que conozco son las Bunkervan y desde luego son otra cosa. En lo que respecta al arcón, lo que propones de identificar cada cable sería fantastico, pero no lo hace nadie, ni siquiera en las instalaciones domesticas estan identificados los conductores (ni lo verás en ningún vehículo por muy caro que sea), ni tampoco es exigible que estén atornillados "en linea recta" a la pared (en automoción eso no se hace así aunque en los cuadros electricos industriales sí se haga). No obstante, lo que nos has enseñado es un desbarajuste que es más que mejorable. Los mazos de cable deberían estar agrupados y ordenados, aunque solo sea por una estética de trabajo bien hecho... Al respecto de los cables del sensor de Truma, descartado 100% que haya riesgo alguno de nada, pues son cables de señal de alta impedancia y lo que hay ahí son milésimas de voltio (la sonda que nos has mostrado es del tipo NTC). Eso sí, si se juntan los dos cables, el controlador lo detectará y se pondrá en modo "avería" porque no puede gestionar la temperatura. Eso es todo lo que va a pasar.

[@kukyvetta]

Hola. Tienes razon en lo del arcón. Es más una manía mía por tenerlo todo controlado a simple vista pero desde luego, lo más urgente es lo de detrás del panel. La cuestión es que todo esté limpia y ordenadamente colocado para evitar disgustos y para no tener que luchar entre cables cada vez que quieres conectar algo. Voy a mirar las Bunkervan. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo

[@isabelcostafredademiguel400]

Miedo dan todas éstas instalaciones, y más aún todos estos manitas que se atreven con todo, mi marido cada vez tiene más miedo en ir a cualquier concentración o eventos donde se reunenen tantas AC. y todas muy juntitas, da verdadero panico visto lo visto qué la mayoria todos son muy "especialistas" en fin qué Dios nos coja confesados

[@kukyvetta]

Si, si. Si no sabes lo que hay escondido por los huecos de la autocaravana vives feliz siempre que no se estropee nada. Un saludo y gracias por tu comentario.

[@isabelcostafredademiguel400]

@@kukyvetta, la nuestra ya tiene 18 años es una Voyager fabricada a medida, y no hemos tenido ningún problema electrico, hasta que puesimos las vaterias de AGM. en dos años 4 un desastre, los que nos pusieron ni puñetera idea M3, hasta que dimos conun buen profesional que nos indico el taller MERCEDES, alli descubrieron que como llevamos un alternador de 150 estás vaterias son de carga lente muy apropiadas para placas, solución las de ácido de toda la vida, 2 de 120 la prueva es que tuvimos unas Boch 7 años y las cambiamos, (por si) poco a poco vas aprendiendo, un saludo te descubrimos hace poco seguiremos en contacto

[@PierNoDoyUna_1]

Si volvieses atrás volverías a comprar una autocaravana italiana o irías a por una alemana o francesa?

[@kukyvetta]

Hola. Pues yo tiraría por una alemana. Me gusta la Carthago i la Niessman Bischoff pero el precio no veas. Las demás, como la Defftless o la Himner, son de buena calidad para empezar por la carrocería de aluminio y por los acabados exteriores. En cambio en los interiores he visto de todo. Lo bueno de Mobilvetta es el diseño super moderno y muy atractivo. La calidad en muchas cosas es decepcionante pero veo que las demás marcas no se quedan atrás. Hoy he visto una Mc Louis , bonita pero solo abrir el cajón de la cocina he descubiertoque hay muuuucho peor que Mobilvetta. Después de ver los últimos modelos de Mobilvetta, me han gustado mucho. Sea como sea, ahora ya se todo lo que miraría en una autocaravana antes de comprar. Por cierto, la Rapido tiene muy buena pinta. Espero haberte sido útil. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.

[@PierNoDoyUna_1]

@@kukyvetta Muchas gracias por su experiencia y aporte, creo que las italiana tienen buen diseño pero flaquean en acabados e instalaciones, las alemanas tienen buenos acabados pero no son tan exquisitos en diseño, cada día tengo más claro que si la economía lo permite iré a por una Dethleffs, Burstner o Carthago en tres ejes 9 metros aprox ... Rápido también tiene buena prensa entre sus usuarios. Un fuerte abrazo.

[@kukyvetta]

Pues prepara 185000€. Un abrazo, Peter.

[@PierNoDoyUna_1]

@@kukyvetta por ahí anda la cosa, la verdad es que han subido todas en general bastante, y no le veo fin a ésto. 👍👍👍

[@lamarineta6825]

Madre mía y eso que es una auto de alta gama

[@kukyvetta]

Hola. Bueno esta es la más baja de la gama de Mobilvetta. No se si en otra marca reconocida como de lujo, una Concorde o Carthago o Morello, esto pasa. Me han dicho que también.

[@josemanuelfranco7913]

Tese soluciono el problema al limpiarlo y poner la cinta

[@kukyvetta]

Si pero no fue por eso. Un seguidor me dijo que se podía calibrar el termostato con la función offset.

[@mallorcacuriosa]

Vamos que nos volvemos locos los dos... basta con ver mis videos. Un saludo compañero!

[@kukyvetta]

Tengo que ir mirando todos tus tips que son muy interesantes. Desde luego esto no acaba nunca. Podríamos sacar un video cada día. Un saludo amigo.!!

[@oscarpv1130]

En mi opinion, compramos por ansiedad, ellos lo saben y nos venden esto. Nefasta calidad. 70000 euros y cuando veas algo ( que lo vas a ver si o si ) no te preocupes q está en garantía. Ostias me compro un BMW de 70000 pavos y no trae ni un pelo de polvo. Esto es lo que hay cuando todos compramos con ansiedad. Hacen y te venden lo que tú ruegas que te vendan y al precio que ellos quieren. Una auto de 70000 en el mundo paralelo sin ansiedad cuesta 40000. Ojo aún a ese precio, veo inaceptable ese acabado en cables!!!!! Pero por 70000, no digo nada, pero hay que cuidar la ansi. Acabo de comprar una elnagh por 72000, dos días para recibirla, la compré por ansiedad...no lo vale. Seguro que no.

[@kukyvetta]

Bueno, Oscar. Si empezamos a contar el precio del despiece sube mucho pero lo que no es normal que por ejemplo una nevera valga 2000€. Después, que las construyen a patadas. Quedan muy bonitas en apariencia pero si buscas por los rincones te encuentras cada chapuza que no veas. Em la mía, había un tornillo que atravesaba la carrocería por encima del parabrisas ya de origen y cuando lo he quitado tengo goteras. Y me dan 75€ para que calle la boca. Enfin. Las he visto mucho peores que la Mobilvetta pero es ta tónica habitual. Bueno, no vale la pena seguir. Un saludo y venga, a compartir estos videos en tus grupos y amigos para que lleguen a mucha gente. 😉

[@latrusqui]

No eres tiquismiquis, es una vergüenza como montan los vehículos.

[@kukyvetta]

Hola. Ya lo he ido arreglando para ir tirando pero voy a hacer un arreglo definitivo este verano seguramente. Quiero poner todo el cableado muy bien organizado y lo haré. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo

[@latrusqui]

@@kukyvetta es increíble que estos vehículos que baratos...... No lo son, vayan como van, instalaciones que pueden crear algún accidente