Descarbonização do cabeçote e peças - A importância da troca de óleo!

👉 Neste vídeo apresento o procedimento de limpeza e descarbonização dos componentes do cabeçote e de acionamento das válvulas e também melhorias de lubrificação que fiz nos eixos e balancins.
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[@markacry5860]

Video muito bom bem posicionada a camera.

[@visualcoiffeurs842]

Seu trabalho e feito com muito carinho e bem feito gostaria de saber que produto vc usa pra descarbonizar as peças

[@AlexandreKennedy-lt5rf]

Parabéns pelo Profissionalismo! 🏆🏆🏆🏆🏆🏆

[@homerobarbosa1172]

A melhor explicação/orientação que eu já assisti !!! Parabéns. Sensacional !!!!!!

[@juliocesar2513]

Quanta qualidade meus amigos!

[@carlossilva4581]

Excelente vídeo, amigo Parabéns Carlos Brasília DF

[@carlosmansano1223]

Quando regulei as válvulas do meu fusca por curiosidade dei partida nele sem as tampas das válvulas, é muito interessante ver o oleo subindo pelo balancin

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim!

[@ivondepaula7782]

Faço essa melhora no meu cabeçote

[@criadouroitaparica3235]

Bom dia meu amigo, parabéns excelente os seus vídeos

[@pauloalexandre6188]

Melhor explicação do que essa não existe, vc é um super professor e tem um profundo conhecimento do que ensina. Parabéns

[@criadouroitaparica3235]

Fez um vídeo descarbonizando o motor

[@SitioMonnerat]

Rapaz vc é muito bom, obg pelas aulas amigo

[@casaldofusca5050]

The Bast. Sensacional sua forma de explicar e sua capacidade. Não encontrei nada parecido no KZbin. Sem medo de errar: O MELHOR VÍDEO que já assisti em cada detalhe. Vi na SMART-TV e vim aqui no celular deixar meu comentário, pois like e inscrição já fiz lá mesmo. Pelejando com meu fusca aqui. Show! Brilhante! Carlos Magno e Adriana das Minas Gerais.

[@facabemfeitovocemesmo]

@@casaldofusca5050 obrigado, fico feliz em ajudar e que gostou Abs

[@jo39758]

Perfeito as dicas, não sei se vc já viu fusca com valvulas inclinadas e está barra onde vai os 4 balancins não tem é diferente, os balancins são separados em par para cada cilindro

[@facabemfeitovocemesmo]

Não conheço

[@kabulosovw3903]

Conteúdo monstro meu querido. Muito obrigado

[@ricardorpsilva3630]

Sempre muito elucidativo e competente!

[@felixfernandopeniza5984]

Olá, tu mostrou o tucho(que tu chamou de balancim) onde é apoiado a vareta que aciona aí sim o balancim para fazer a abertura da válvula.

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim, me enganei no momento do vídeo, por isso na edição escrevi "tucho***" na tela.

[@felixfernandopeniza5984]

@@facabemfeitovocemesmo não havia reparado que tu escreveu. Tá certo 👍

[@MyBeagleCisa]

Seus vídeos são de alto nível. Da até coragem de fazer em casa eu msm

[@johannecoelho9261]

Excelente vídeo. Neste parafuso da regulagem fiz três cortes para facilitar a chegada do óleo e ficou perfeito.

[@franciscocelio4463]

Estava pensando em fazer só um , mas se vc fez 3 e ficou bom , vou fazer igual

[@johannecoelho9261]

@@franciscocelio4463 Ficou perfeito. Demora muito para as válvulas desregularem novamente . Creio que pela melhor refrigeração e fluxo de óleo.

[@ricardomarzano]

Conteúdo excelente .

[@xluisfernando1]

Excelente explicação. Há alguns anos eu desmontei os balancins do meu fusca e desentopi as galerias. Na época eu perdi a oportunidade de fazer essas melhorias. Agora, pensando em aplicá-las, como no meu caso os tuchos são originais e uso os parafusos comuns, pensei em, além de fazer aquele corte para ligar as galerias dos balancins, também fazer um pequeno corte na rosca dos parafusos de regulagem para liberar a saída de óleo direto para as sedes de válvulas. Na sua opinião, essa mudança seria interessante?

[@facabemfeitovocemesmo]

Na Playlist "fusca" mostro como fiz no meu motor. O a galeria fiz na rosca do balancim em vez do parafuso pois assim independente da posição do parafuso, a galeria estará sempre alinhada.

[@xluisfernando1]

@@facabemfeitovocemesmo Acabei de assistir. Pensei em fazer um pequeno corte na rosca dos reguladores, para dar vazão da galeria direto para as cabeças das válvulas. Vou usar os reguladores originais e minha dúvida é se isso causaria perda de pressão de óleo.

[@antoniomarcosmarcos996]

Parabéns pelo trabalho. Muito dinâmico e esclarecedor

[@thalessampaio1520]

Excelente. Como vc fez a ferramenta para girar o motor?

[@facabemfeitovocemesmo]

Em breve publicarei o vídeo explicando como fiz!

[@fusca_do_faca]

Top irmao

[@sylvio13]

Excelente explicação...vou fazer no meu...se puder me tire uma dúvida...as varetas precisam ser retiradas e colocadas com alguma ferramenta ? Ou só com a mão conseguimos tirar e colocar...Obrigado

[@facabemfeitovocemesmo]

Sai fácil com a mão. Tente manter as posições pra manter o padrão de desgaste

[@sylvio13]

@@facabemfeitovocemesmo obrigado, em breve vou fazer essa limpeza, tmj

[@demetriosilva9137]

Ótimo vídeo... De qual cidade vc é... Gostaria de revisar o motor do meu fusquinha ano 86...

[@didiors715]

Ótimo video continue com mais informações assim ajuda muito.

[@edupinhax]

Daniel, parabéns pelos vídeos, sempre uma aula bem explicada. Eu consegui comprar arruelas de diversas medidas em aço inox, e fiz um experimento transformando o balancim original em algo parecido com o da EMPI onde mantive somente as presilhas que prendem o sistema eliminando as arruelas e molas originais deixando o sistema mais livre. Acha arriscado?

[@edupinhax]

18x25x...

[@facabemfeitovocemesmo]

Funcionará perfeitamente! Direcione os reguladores fora do centro das válvulas como mostro e deixe o conjunto praticamente sem folgas com 0,05 mm para cada balancim. (O da Empi pedem 0,10 mm, mas pode reduzir para 0,05 mm que funciona bem, retem mais o óleo pra fluxo nos dutos dos balancins no contato deles com o eixo, além de reduzir ruído no motor!

[@plcmoreira]

Obrigado pelo video, recomenda aquele corte longitudinal nos parafusos de ajuste para facilitar a chegada do oleo no ponto de contato com a valvula? Por enquanto pretendo apenas fazer a substituição dos balanceiros para 1.25 com hvx mas mantendo os parafusos originais e por isso pensei em fazer esses canais nos parafusos.

[@facabemfeitovocemesmo]

No parafuso não

[@lawdufusca68motovlogrj91]

Muito bom o vídeo parabéns pelo conhecimento e ajudar os inscritos

[@vibedefusca]

Vídeo muito top. Parabéns!!! Criando coragem para fazer. Obrigado pelo conteúdo. Mais um inscrito.

[@thaleco31]

Sensacional. Toda a limpeza é feita somente com gasolina e tinner? Fica tão limpo que dá a impressão que as peças são novas. Tem alguma dica para melhorar a limpeza ou só pincel e gasolina?

[@facabemfeitovocemesmo]

Isso, pincel, pano, gasolina, tinner e paciência! Rsrs peças soltas deixar imersas na gasolina ajuda bem.

[@PeixotoEnseada]

Show o vídeo mas vc limpou com qual produto as peças? Valew

[@facabemfeitovocemesmo]

Gasolina e thinner

[@vibedefusca]

Top demais 👏🏼

[@israellima8318]

Excelente aula, não conhecia seu canal, não tenho mais Fusca porém é muito útil. Parabéns! Mais um inscrito. Obrigado.

[@BrasilparaMundo]

Gosto dos seus video, pelo capricho e dicas top 👏🏻

[@ivondepaula7782]

É serviço de torno?

[@tenhopressa9660]

Cadê o final da adaptação do motor do UpTSI no Cuore?

[@facabemfeitovocemesmo]

Em andamento ainda! Outros serviços em paralelo e acaba ficando um tempo parado

[@franciscocelio4463]

Acho que no caso desse parafuso regulador daria pra fazer um corte pela rosca sem chegar no ponto q apoia na valvula facilitando a saída do oleo

[@facabemfeitovocemesmo]

Não ficaria alinhado com o orifício do balancim. Devido ao ajuste de folga de válvulas, a cada momento está numa posição, por isso fiz no balancim.

[@joaoaguiar6381]

Varetas tem tamanhos diferentes no mercado? Após a retifica , as Varetas podem ficar maiores no ponto de não dar espaço pra fazer regulagem válvula, nesses casos pode colocar calços no suporte do balancins , mesmo que usa balancins 1.25. Na ausência argola acrílica, posso colocar de metal, tá difícil achar no mercado. Seus vídeos são ótimos, parabéns

[@facabemfeitovocemesmo]

Creio que sendo padrão originsl deveriam ser de mesmas dimensões, mas já vi sim diferença no comprimento. No meu motor uso varetas de aço cromoly que são maiores para ajuste após o cálculo de geometria do motor devido ao uso de balancins 1.25. Tenho vídeo aqui no Canal sobre este ajuste. Sim, pode usar as de metal preenchendo as folgas laterais e posicionando o regulador na válvula como mostrei.

[@usrluaan]

ta de parabens cara, continua com esse conteúdo!

[@aventurasdekombi]

Preciso encontrar um mecanico que faça um serviço desses !

[@FuscaAntonioCarlos1970]

Tem algum sobre reparo em rosca por conta de escapamento dr compressao

[@facabemfeitovocemesmo]

Tem de reparo na rosca da vela. Dá uma olhada na Playlist do Fusca aqui no Canal, tem bastante conteúdo bacana!

[@FuscaAntonioCarlos1970]

Estava pensando sobre isso essa semana. Aí vem vc com um vídeo top demais

[@gersonmendesfonseca8997]

Boa noite .se os balancis estiverem entupidos e desrregulados e tambem pode fazer barulho no motor.ou é indepedente do vila brequim.

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim, pode fazer barulho

[@orestesjesusdejunior8539]

👏👏

[@joseeduardo998]

Poderia ter feito um pequeno rasgo nos reguladores?

[@facabemfeitovocemesmo]

O ideal é no balancim como apresentei em outros vídeos porque independente da posição do regulador a galeria permitirá passagem de óleo

[@Kadurev]

Opa esses seus balancin foram tapado os furos de cima qual o benefício que isso trará sabe informar?

[@facabemfeitovocemesmo]

Não sei porque aguns são abertos e outros não. Na prática, ser aberto auxilia na limpeza, pois está alinhado com a galeria de óleo e talvez, pensando na parte funcional, pode ser que com a movimentação rápida do balancim, devido à força centrífuga, o óleo possa percorrer as roscas, sair por este orifício e ser salpicado sobre as válvulas, o que também é desejável!

[@Rafael-tw4rq]

Qual o nome desses retentores que estavam ressecados?

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

ola blzz....ja notei que quando tiro as tampas de valvulas da minha kombi do lado esquerdo sai mais oleo que o outro lado !!!!😮

[@fenelom9239]

Muito bom 👍

[@motta3838]

💎👍⭐⭐⭐⭐⭐ !!!

[@franciscojosepellegrino2553]

Ótimo trabalho. Voce tem experiência com a utilização de "parafusos de balancim do Mitsubishi nos fuscas" ? Abs

[@facabemfeitovocemesmo]

Do mitsubishi não. Eu uso no meu motor os reguladores esféricos lubrificados da Empi conforme os vídeos que apresentei na Playlist do Fusca. Abs.

[@fabian1704april]

Amigo estou para fazer o motor do meu fusca, comprei ele a pouco tempo... motor foi mal montado emal cuidado também... esta pior de carbonização que esse ai...!Se por uma bomba de 26mm com filtro e essas melhorias no cabeçote fica bom?

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim sempre bem vindo estas melhorias. Não recomendo produtos para descarbonização. Faça trocas de oleo com maior periodicidade e a tendência é "limpar" o motor.

[@fabian1704april]

@@facabemfeitovocemesmo Obrigado amigo! O motor está batendo mandei para a retifica, a parte dos cilindros e cabeçote eu irei montar... Um dos pistões estava sem a trava e acabou fazendo um valo na camisa, fora o restante de coisas que encontrei nele...

[@mauriciofranchi3374]

Parabéns pelo vídeo. Então num caso desses o flush seria bem temeroso, qualquer sujeira sólida poderia entupir um balancim, vareta etc..

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim, flush não faria. Acredito q o melhor seja antecipar as trocas de óleo e aos poucos limpando o sistema e também utilizar filtro de óleo que mostrarei em outro vídeo

[@eduardotabasco]

Parabens, o video nao ficou longo nao.

[@andrefreire1978]

A maioria dos motoristas não ligam pra isso ainda colocam óleo pé duro nos motores com pena de gastar e agora gastando dobrado pra ter o carro ...

[@facabemfeitovocemesmo]

Pois é!

[@allanmattei394]

É tucho!! Não balancim

[@facabemfeitovocemesmo]

Sim....como escrevi na tela corrigindo o que no momento falei errado...