Descobri o maior motor a vapor do Brasil - GIGANTESCO!

[@manfraweb1960]

Ótimo video, com boas explicações, porém faltando muitos detalhes, eu nasci e cresci perto destas maquinas quando a serra estava em pleno funcionamento, morei em alguns patamares e bem próximo a máquina número um do primeiro patamar, ao chegar a viagem no patamar e o locobreque acessava o cabo para a descida, um funcionário descia ao fosso embaixo da mesma para verificar se a mesma havia se conectado, caso sim subia e puxava uma alavanca ao lado da via e em todos os patamares fechando um circuito eletrico em todas as cabines de patamar, soando um sino, após esse fato, tinha um sistema eletromecânico ao qual se denominava linha franca que liberava toda a serra para iniciar o movimento de todas as maquinas fixas, dai então todos os cabineiros que ficavam nas cabines suspensas nos patamares acionavam uma alavanca que tocava um sino nas respectivas maquinas fixas, e então todas funcionavam simultaneamente em sincronia, quanto ao semaforo que se mostra no video era o sistema de emergencia quando o cabo saia das polias, fechando um circuito eletrico que acionava o semaforo, sendo obrigatorio a parada da respectiva maquina fixa do patamar, esse sistema era constituido de uma aba metalica proximo as polias em situação de curvas que acabavam se torcendo e fechando o circuito, havia tambem se vcs notarem proximo ao maquinista da maquina fixa um tubo, esse tubo era usado como comunicação entre a maquina fixa e o cabineiro, sim um gritava de um lado e o outro colocava o ouvido na extremidade adjacente por incrivel que pareça, meu pai foi cabineiro muitos anos no quinto patamar e cresci vendo ao lado dele em algumas ocasiões todo o funcionamento do sistema, parabens a vcs por reviverem esses grandes momentos de minha infancia e adolescência.

[@leandroguidini]

@@manfraweb1960 infelizmente para este tipo de vídeo não há como detalhar toda a operação, tornaria ele enfadonho para o grande público!

[@mecanica.-cia]

​@@leandroguidini eu gostaria de assistir um vídeo assim, detalhado

[@sampaio1968]

Prezado Leandro, agradeço muito pelo vídeo e pelos esclarecimentos prestados. Aproveitando seu conhecimento técnico, pergunto a você sobre aquela roda maior que todas essas aí, que está colocada no mesmo galpão onde estão os carros históricos e a locomotiva a vapor mais antiga de São Paulo. Quando visitei Paranapiacaba, não consegui entender a função daquela roda enorme. Grato.

[@leandroguidini]

@@sampaio1968 aquela roda maior é exatamente do mesmo tamanho das demais que estão instaladas nas máquinas. Ela é uma peça reserva, que nunca foi utilizada.

[@RodrigoMilani-lm5mf]

É uma pena que aquela outra máquina fixa,onde fica uma loco-breque não está tâo preservada como esta.Assisti num dos seus últimos vídeos,o estado atual dela e da loco-breque. Visitei Paranapiacaba em 2002,e estavam mais conservadas. A umidade e a maresia estão deteriorando muito rápido o acervo. Muito triste. Seus vídeos são muito bons,Leandro,muita história,engenharia e técnica.E seu colega complemeta as explicações. Excelente. Abraços aos dois!

[@claudioleao8791]

O Monograma "CS", as cunhas e os copos de óleo feitos em bronze bem como os tubos de cobre, só na lembrança mesmo...

[@leandroguidini]

O monograma esta guardado. O restante não sei dizer.

[@rjagreli]

boa noite e parabens pelo video ( quantos kilos de vapor produzias esta caldeira ) para movimentar este motor

[@leandroguidini]

@@rjagreli eram 4 caldeiras para cada máquina fixa

[@jccurcio4201]

Interessantes essas máquinas. Sempre gosto de ver vídeos com máquinas a vapor. Pena q não foi mostrado onde fica a caldeira que gera o vapor. A imagem também está um pouco escura. Dá pra perceber que se não for feito um serviço de preservação do local logo tudo irá virar um monte de ferro velho, visto parecer ter infiltrações severas de água no lugar, muito lodo, o que é uma pena. Temos que manter memória das coisas para que outras gerações possam ver e entender como as coisas funcionavam antes de termos tudo isso tão moderno e controlado por computadores. Valeu.

[@leandroguidini]

As caldeiras ficam fora da maquina, em um barracão que esta literalmente caindo, e esta isolado por segurança. Sobre a iluminação, o local é complicado, pois a maquina fica no subterrâneo, a luz é pouca e o dia estava bem fechado com neblina...

[@pedrocosta8606]

Sistema funi-cu-lar, minha quinta série não sai😂

[@RodrigoMilani-lm5mf]

Perdão,é um serra breque,e não loco-breque.

[@andersonbrito3573]

tantos empresarios que investem nesse monte de lixo cultural; nao é possivel que ao menos 1 que se compadeça e passe a investir na historia de fato do nosso pais começando pelo transporte a vapor...