🚁Descubre Cómo VUELA un HELICÓPTERO Explicado por Ingeniero Aeroespacial 2021

La física de los helicópteros es mucho más compleja que la de los aviones, por eso en este vídeo te he resumido lo más importante con experimentos....
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[@supertonin]

A la pregunta: simplemente porque tiene 4 hélices y dos van a favor de las agujas del reloj, y dos al contrario

[@_uf_3760]

@mia zapata ok

[@inakischaefer3551]

Y las fuerzas de dos motores cancela las de los otros dos

[@christiandelolmo1988]

Por qué las palas van en contrarotacion, las de los lados a la inversa, y las de detrás en sentido opuesto a las de delante. 🖖🏻

[@nuassul]

Exacto 👌

[@alejandromoral7894]

@@christiandelolmo1988 no es precisamente así es en cruz

[@Leon-Hardt]

Esta serie de aeronáutica es épica Muchos conceptos lo conocía pero MUCHOS de los dichos NO los sabia Te has lucido, Ingeniero Gracias

[@gameplaystutosymashardcore7226]

La mejor explicacion y la mas sencilla de entender como vuela un heli es esta, no hay mejor disponible en internet. el que entiende esta lo entiede todo, felicitaciones, tus videos si aportan conocimientoa todos.Gracias.👍👍👍👍👍

[@ignaciopalacin6951]

Cuándo has hablado de la sustentación relacionada con el movimiento me has recordado qué en la guerra de Vietnam algunos pilotos en vez de despegar directamente con los uh1 recorrían deslizando los patines una distancia hasta que podían empezar a elevar el aparato esto les ocurría en ciertas condiciones De combate como por ejemplo tener que transportar más peso

[@longimanusisurus132]

Muy buenas a todos. Yo tengo un helicóptero de radiocontrol de hacer 3 d y maniobras, y es increíble lo que se puede aprender de él; plato cíclico, timonería, hacer el ajuste del paso 12 grados arriba 12 abajo todo en fibra de carbono. Y se aprende ya lo creo. Muchas gracias por los vídeos que realizas, haces una labor didáctica muy buena Sergio!! Por favor más gente así, y menos salvame y máster chef. Saludos a todos

[@Cuerdoylisto]

Ingeniero Sergio Hidalgo las explicaciones que brinda son claras y amplían nuestro conocimiento sobre un tema Complejo como el del vuelo de los helicópteros. . . gracias. . .

[@juanarce3203]

*El experimento de la balanza primera que lo veo en mi vida*

[@jonathansanchez6687]

Helicopteros son super facinantes, y aun mas los pilotos que los vuelan. Me encanta este canal!

[@juanarce3203]

*Que bueno Sergio García vuelto increíble forma de comenzar la primera semana del 2021*

[@Chapusse]

Eres un fiera, Sergio. Este canal es oro para los apasionados a la aviación. Salu2!!

[@Francisco-fc4lm]

Ī😮

[@ramonsilva2928]

Ya te ha respondido bien mucha gente. Dos hélices giran horarias y otras dos antihorarias. De hecho son distintas, unas levogiras y otras dextrogiras. Como nada es perfecto el dron debe estar constantemente controlando el giro en el eje vertical. Los drones vuelan gracias a dos avances de los últimos años: los giróscopos electrónicos baratos y los motores brushless que son ligeros, potentes y permiten un control casi perfecto de las revoluciones a las que giran. El dron está permanentemente controlando la potencia de los motores dos a dos para equilibrar el giro. Por eso los motores que giran en el mismo sentido han de situarse en diagonal, y no en el mismo lado, para que si suben la potencia los dos que giran en el mismo sentido no levanten el dron de un lado. Saludos enhorabuena por tu canal. Lo disfruto mucho.

[@caminomotor]

Aprendo muchísimo contigo. Me haces ver las cosas desde otro punto de vista a como me las imagino. Me encanta tu poder de comunicación y la pasión que transmites. En los drones todos los ejes son contrarotatorios, para anular las fuerzas de par. El diferencial de velocidad de los diferentes rotores es el que "rompe" ese equilibrio de fuerzas para que se desplace en la dirección deseada. Gracias por los vídeos.

[@nachomarintorres875]

No necesitan rotor de cola ya que tiene 2 hélices girando en un sentido y las otras dos en sentido contrario. Las hélices que giran en el mismo están colocadas en la misma diagonal, ya que si estuvieran en el mismo lado las dos generaría otro problema. Un saludo Sergio!!

[@antonioestevesala1782]

Me ha molado el extracto del inicio de la patrulla aspa, buenos recuerdos! Excelente vídeo como siempre

[@leonardobaeza7448]

Buen video para comenzar por lo básico, para comprender después el cíclico y demás. Me ha gustado mucho. Respecto al dron, ya lo han dicho otros, los rotores giran contrapuestos y anulan la fuerza del giro de rotación, al igual que los helos que llevan doble rotor contrarotatorio, como los Kamov rusos y no necesitan rotor de cola. Siguiente vídeo, please!!

[@jufeve01]

Hola Sergio, gracias por compartir todo ese conocimiento, de forma tan detallada y de buena calidad, aprecio cada video que puedo ver y aprendo muchísimo de ellos. Con relacion a la pregunta de los Drones, no se requiere el rotor de cola ya que al tener 4 o mas motores en distintas ubicaciones, eso compensa la rotación y permite el vuelo estable.

[@ernestogil8230]

Muchas gracias por las explicaciones. Yo vuelo helicopteros rc desde hace años, haciendo maniobras 3D, y también la configuración respecto a un avión rc es mucho más compleja.

[@eduardoas3546]

Me gustan mucho tus videos, soy estudiante de Ingeniería en Sistemas Computacionales, e incluso es bueno saber estas cosas como conocimiento general, muy bien explicado todo hermano.

[@DronoTron]

Buenísimo vídeo!. En un drone (multicoptero) las palas giran en sentido opuesto de manera intercalada. Si es de dos hélices (bicoptero) una gira en un sentido y la otra en sentido opuesto. Si es tricoptero. Dos giran en un sentido y la tercera en sentido opuesto a una velocidad angular que es mayor o igual a la suma de las otras dos (a menos que esté maniobrando). A partir de 4 hélices los sentidos de giro son intercalados y usualmente se diseñan con un número par de helices, pero por ejm en 6 hélices la controladora de vuelo puede cambiar automáticamente a una mezcla de 5 motores en caso uno de los seis falle. Y ahí dos hélices van a girar en un mismo sentido más rápido que las otras tres.

[@deepmerse4626]

Me ha tomado 3 vídeos suscribirme a tu canal, admito que he tardado y eso me preocupa. Gracias por tus explicaciones crack.

[@richardalvarado3759]

Minuto 0:22 Saludos hermano y excelente fotografía del transbordador sobre un 747 con sus escoltas que al parecer se aproxima a su aterrizaje en California.

[@migueljosepintadoserrano4537]

Los drones, al tener varias hélices, se hacen girar en sentidos opuestos en grupos de 2 de tal forma que se contrarestan los efectos de giro sobre el cuerpo del dron. Existen algunos modelos de helicópteros que montan un par de hélices y al girar en sentidos opuestos no precisan la ayuda del rotor de cola. Animo Sergio con la divulgación de la ingeniería aeroespacial en español.

[@josefalcon_]

A la pregunta: Cuando analizas los momentos que cada motor (hélice) induce sobre el dron, te das cuentas de que al aplicarlos en cualquier punto, el momento resultante es cero. Esto significa que la rotación de cada hélice la contrarresta una de las otras 3, la diagonalmente opuesta (si estudiamos el centro del dron). De esta forma las propias hélices actúan como rotores antipar

[@juansuarez7662]

Me encanta esta serie de helicópteros!!!! La próxima podéis hablar de submarinos??? 😄

[@gustavocastillo9014]

No necesitan rotor de cola porque las helices giran contrariamente y porque la centralita electrica compensan las variaciones de los movimientos Un abrazo desde Puebla Mexico !!!

[@AmalecRojas]

Desconocia del tema, la explicación me fue interesante. Gracias!!!!

[@rubendariofonseca]

👌👌😷😷😷 unas grandiosas maquinas..... lo del circulo me lo habian insinuado cuando fui militar, al momento de hacer rapel siempre se escoge un lado para descender por que el otro da mucha turbulencia y es mas inestable..... Lo de los drones... pues tienen varias helices y rotan inverso y asi cancelan la 3 ley...

[@santiagoramirezposadas8051]

sin duda el video mas esperado no? bravo tio bravo¡¡¡¡¡¡ esas animaciones estan muy way molan mucho

[@s3rgiogmz23prods8]

Llevaba 2 años queriendo hacer el experimento de la balanza jajajaja. Pero lo que había pensado era cierto. Buen video, deseando ver el siguiente!!!

[@bielc4810]

Como ya han contestado a la pregunta, añado que, el número de hélices de un dron tiene que ser siempre par y con sentidos de giro opuestos, para cancelar entre si las fuerzas de rotación de cada eje, obteniendo una resultante nula. Muchas gracias por tus vídeos, eres un crack !!

[@crodrigue1]

No es correcto el 'siempre' hay drones con tres hélices (se les llama en Y). En éstos, las dos hélices (delanteras) son contrarotativas pero la tercera lleva un ángulo de inclinación en su eje o, incluso, es basculante. Esto permite anular el par.

[@carlosalbertodiz7728]

Ahora entiendo por qué Lobo del Aire era tan sorprendente jajajaja. Que gran video Sergio, un saludo desde Argentina

[@jesusmoreno9010]

Enhorabuena, eres un gran didáctico

[@nicolasfurlong]

ya lo respondieron, pero basicamente por que tienen numero par de motores y el sentido de giro se contrarresta de a pares, ya sea por ejemplo de 4 rotores: dos giraran en sentido horario y los otros dos en anti horario. eso para motores iguales. su efecto es el de girar las helices y su reaccion es que el motor quiere girar sobre la estructura del dron, haciendolo girar, pero se ve compensado por el sentido de giro de los otros motores. saludos Sergio!! interesantisimo canal!

[@torri7062]

Hola Sergio, esta es mi respuesta, los drones multirrotores no necesitan de rotor de cola ya que las hélices son contrarrotatorias, dependiendo de cuantas hélices tenga, serán unas las que se muevan antihorariente y otras en sentido horario, esto es así para contrarrestar el par motor de las propias hélice y los motores, así no se desvía y no necesita rotor de cola, al contrario que los helicópteros

[@aimarquejidogomara]

Iba a comentar justo eso, por ejemplo en un dron cuatrimotor, los motores giran en el mismo sentido que el de la esquina contraria, y por lo tanto las hélices que usan son diferentes

[@torri7062]

@@aimarquejidogomara siii, por eso siempre los drones tienen un número par de motores :))

[@fabianfigueroa6027]

Sobre la pregunta... Diría que las fuerzas producidas por el torque de los motores están en equilibrio, debido a la ubicación de los mismos y la contrarotación sus ejes. Las fuerzas no desaparecen ni se cancelan. Están ahí todo el tiempo pero equilibradas en sentidos opuestos. Alterar las rpm de alguno de los motores se rompe ese equilibrio resultando en un cambio de actitud (y no digo altitud) del modelo permitiendo darle dirección. Excelentes tus videos. Se me paso "volando" ja!

[@oscar7428]

no habia pensado lo del circulo de inversion, y tiene mucho sentido, a pesar que llevan la misma velocidad angular, debido a la dastancia al eje cambia mucho su velocidad radial

[@agustinsanchezsalguero234]

Hola Sergio,que tal,me encantan los videos que nos aportan conocimientos,por cierto ,soy Agustín Sánchez desde Sevilla;bien,respecto a la pregunta sobre porque los drones no llevan rotor de cola,creo que es porque los rotores,creo los traseros giran en sentido contrario a los delanteros y así contraresta el "torque",bueno,espero que tu nos alumbres como siempre.Un abrazo y enhora buena por tu tiempo,entusiasmo y dedicación,Gracias por estar ahí.

[@santiagoramirezposadas8051]

serguio sergio la pregunta del dron: es por que los motores giran en diferentes direcciones no te puedo explicar muy bien pero es eso asi esa fuerza por asi decirlo se anula y no tiene nad que ver si es electrico o no

[@omarsensei]

muy way! Usando el grafico del minuto 10 podrías añadir que la pala que avanza, al ir respecto del aire mas rápido, también genera una mayor sustentación que la pala que va hacia atrás ... y por tanto el helo iría siempre inclinado xD de ahí los tres angulos de movimientos de las palas, que dan para un solo video ellos tres y lo que corrige cada uno! un saludo

[@yexx24]

Genial, estoy desarrollando un jueguito de un helicóptero y este vídeo me viene genial

[@flashfast2007]

Lo de los helicópteros sin rotor de cola es algo digno de explicar en este canal.

[@asen88borislavov]

Oye Sergio, por favor haz un vídeo sobre los zepelines o dirigibles y bajo qué principio se construyen los modernos zepelines del siglo 21. ¿Es posible evitar un desastre como el desastre de Hindenburg? ¿Por qué este tipo de transporte haya caído en el olvido durante tantas décadas?

[@lq_12]

Según yo, quizás esté mal, debido a sanciones contra Alemania se le prohibió la importación de helio, gas noble, y en su lugar usaron hidrógeno y por ello sucedió la catástrofe

Genial. Una explicación magnífica y “sencilla”. Enhorabuena!!!

[@facundoperezgarea2792]

Buen video sergio!! tu canal es simplemente increíble cada uno de tus videos tienen un esfuerzo detras que se nota🤩 Sigue asi!!

[@jhonnyfernandoencarnacionc5436]

Muy bien Sergio Idalgo me encantanta tu serie de vídeos saludos desde Ecuador.Feliz nuevo año.

[@nuassul]

Wooow es increíble ver esta sección sobre helicópteros, aprendí algunas cosas que no sabía.

[@carloscarrillo6651]

Excelente Sergio por tu aporte al conocimiento aerodinamico

[@elpoderdelingenio531]

Helicópteros ... estaba esperando esta serie

[@chenso5897]

Sucede porque toda acción tiene una reacción, entonces si gira a favor de las manecillas del reloj la reacción seria que gire en contra de las manecillas, con los drones sucede lo mismo dos motores giran a favor de las manecillas y las otras dos en contra de manera cruzada. Como estudiante de ingeniería civil estas rotaciones en mi caso los reconozco coml rotaciones par o momentos par. Saludos amigo

[@marinanikitina9090]

Una pregunta (soy una ignorante en esto de los drones), pero yo pensaba que si una hélice gira al revés en vez de empujar el aire hacia abajo lo empujaba hacia arriba. ¿Esto es cierto? Porque si es así, las 2 hélices que giran en sentido contrario empujarían el dron hacia abajo en vez de hacia arriba y el efecto sería nulo, por lo que no despegaría.

[@gabrielsaz9083]

Los drones con un solo rotor principal necesitarán obligatoriamente de un rotor de cola o de alas especiales para cancelar la rotación inducida por la 3ª Ley de Newton causada por el rotor principal. En Aeronaves, Helicópteros y drones con 2 rotores, se aprecia que los rotores "gemelos" giran en sentidos opuestos para cancelar la rotacion inducida del otro rotor (como ejemplos tenemos al Boeing CH-47 y el Bell-Boeing V-22). En los Drones de 4 rotores, las hélices que están diagonalmente opuestas tienen el mismo sentido de giro (es decir, el rotor delantero derecho tiene el mismo sentido de giro que el rotor trasero izquierdo y viceversa, porque para que exista un giro/rotación se debe aplicar fuerzas opuestas a una x distancia de un eje de giro, por lo que aplicar 2 fuerzas con el mismo sentido de giro a una x distancia del centro de masa del dispositivo cancelaría su rotación convirtiéndola en un movimiento lineal.) al ubicar 4 rotores a la misma distancia y con la misma fuerza de giro a un centro de masa, se estaría cancelando los 4 rotores (si con 4 rotores no me he expresado bien con palabras, en este mismo vídeo se puede apreciar con el drone si bajan velocidad de reproducción del vídeo al mínimo en el tiempo 5:41)

[@gonzalezsandovaladalberto2762]

Las palas y las palas son teoricamentemente diferentes, el rotor principal de un helicóptero funciona bajo la teoría del Air screw, el cual se considera como un disco actuador. Hay demasiados tipos de configuraciones de helicópteros, la más conocida es la de rotor de cola, pero la tandem no necesita rotor de cola. Vuelan por que son Contrarrotativos. Esto es por debido a que giran a las misma RPM, lo que hace contrarrestar el par torsional. Es otro mundo diferente al de los aviones, pero tus videos son geniales. Saludos :D

[@sergiohernan1988]

Hola inge, me parece excelente tu canal y desde Vigo te hago un par de comentarios. Primero: el dron al tener múltiples rotores de giro contrarrotatorio anulan el momento de giro, esto también puede verse en los helicópteros Kamov. Segundo: quienes peinamos algunas canas, veíamos en los ochenta Air Wolf, en el cual el helicoptero volaba a mach 1 gracias a unos cohetes, no irás a discutir con Hawke y Dominic Santini. Un abrazo.

[@ronnyreal516]

Sergio t amo 😍 Mentira, tus videos si los amo xd

[@arielferrer3846]

Me encanta casi todos tus videos y cuando miro tu canal veo muchos seguidos ,y en este punto tengo una recomendación con tus títulos es confuso seguir una serie de videos enlazados, por el tema de los títulos y las miniaturas ,pero te lo perdono porque explicas muy chido ,😁

[@SergioHidalgoAero]

Las series de videos tienen sus listas de reproducción creadas!

[@JoseRios-ur9pc]

Muy clara la explicación Me encantan los helicópteros

[@daviddavid7047]

Muy buen video. Muchas gracias. Podría usted explicarnos cómo se disipa la fuerza de empuje de los gases que salen de la turbina para anular su fuerza? Gracias.

[@MiDiosThor]

Los videos y las explicaciones han mejorado una barbaridad, sigue aprendiendo con ímpetu y serás una referencia

[@pkillor]

Muy buen video. Precisamente los actuales drones de helices utilizan el desequilibrio de su momento angular de sus rotores para desplazarse. Cuando estan equilibrados no hay momento angular neto y permanece estatico.

[@federicojuanluisorue5217]

Hola Soy ingeniero aeronáutico de argentina, muy bueno el video Lo que hablas del círculo de inversión es por la velocidad relativa que ve la pala .. la pala que avanza tendrá mayor velocidad relativa (la velocidad producida por la rotación + la velocidad del helicóptero)... En el caso de la pala que retrocede .. las velocidades que mencioné entre paréntesis se restan.... Eso da lugar a la velocidad a no excederse del helicóptero, la cual significa la pérdida.

[@federicojuanluisorue5217]

Así como el chinoook o los helicópteros kamov, el uso de dos rotores es para compensar el momento que genera el rotor...

[@diegodeharo8044]

A diferencia de la mayoría de los helicópteros, los drones o helicópteros de 4 hélices utilizan dos conjuntos de hélices fijas idénticas, dos que giran en el sentido de las agujas del reloj y dos en sentido contrario. Estas hélices utilizan una variación de RPM para controlar la elevación y la dirección de desplazamiento. El control del movimiento del vehículo se consigue modificando la velocidad de rotación de uno o más discos de rotor, cambiando así su carga de par y las características de empuje y elevación.

[@ricardoadrianbaravalle8778]

Y asi es como se explica acabadamente el asunto. Game over.

[@flav10d13g0]

En los drones la fuerza de torsión se anula jugando con el sentido de giro de las otras hélices, como en los aviones bimotor, pero además se diferencian por estar constantemente corrigiendo la velocidad de los motores para estabilizar o maniobrar etc.

[@Alan_Alessandria]

Esta serie mola, ya estoy esperando el próximo video!

[@richardalvarado3759]

Esta buena la broma entre vuestros colegas referente A CÓMO VUELAN LOS HELICÓPTEROS, je, j, je.

[@aero_alfredo]

Revisé mis apuntes de aerodinámica del año 2005 solo para confirmar un concepto: círculo de inversión. Recordé que de l100% del largo de la pala, el 25% desde la raíz y desde el 70% hacia la punta no generan sustentación, zonas conocidas como región de conducción que es el área de la pala que genera sustentación. Supongo que es el mismo concepto con otro nombre. Saludos desde Santiago, Chile 😉

[@abdielmoises]

Excelente video como siempre! Muchas gracias!

[@JesusCendejas-uv1xr]

creo yo que es por que es cuatcoptero, y dos de sus hélices giran en sentido contrario que las otras contra restando el efecto de giro, es lo mismo que hicieron los hermanos Wright, excelente video, saludos desde Mexico

[@carloalvarado6783]

Que buen canal, felicitaciones Sergio! Hazte un vídeo explicando sobre el diedro ¿porque hay diedro positivo y diedro negativo? Saludos desde Perú!

[@Here_Up]

Aun recuerdo lo primero que me dijo mi instructor de vuelo... los aviones sólo Dios sabe porque vuelan, los helicópteros ni Dios lo sabe! Buena explicación tocayo!

[@HéctorGarcía-j6n]

Puedes hacer un video sobre como se sujetan las piezas de los motores y transmisiones (de coches, helicopteros, aviones) para no tambalearse cuando sus piezas se mueven a tanta velocidad? Como hacen para lo desmontarse sus piezas con la velocidad?

[@carlosalbertodiz7728]

Creo que el dron no tiene rotor de cola por el hecho de que al tener (en este caso) cuatro palas, que creo haber visto girar para lados contrarios según el lado en que estén, la fuerza que generan las de un lado se compensa por la que generan las del otro lado pero a la inversa, entonces quedaría una fuerza de rotación nula (?

[@Aerocopter_DP]

al fin he hecontrado un profesor de Helicopteros, Muchas G¿racias de verdad

[@JacobElsouki]

para la pregunta : las helices giran dos de lado contrario a las otra para que no se genere la misma fuerza que las helices de un avion por ejemplo o de un helicoptero que producen cierta cantidad de fuerza al lado contrario del giro. Espero que me hallas entendido la verdad porque solo tengo 13 años y eso lo aprendi haciendo un dron yo mismo (alambrico) y esa configuracion me dio buenos resultados. Feliz año y se nota el esfuerzo de tus videos sigue asi!!

[@frankin50]

Me gusta tu canal. En los drones cada uno de los 4 puntos motrices las élices generan la misma fuerza, si cambias la fuerza de un lado se producen los cambios de direccion o los giros.

[@juancruzsosa2139]

sos una inspiración hermano! vamos con una serie para desarrollar las matemáticas después ! :D con respecto a la pregunta debe ser que al tener 4 hélices dos giran en sentido horario y 2 en anti horario lo que permite cancelar el efecto de rotación pero no el de sustentación

[@davidsolera5883]

Gran vídeo y esperando más.....👍👏

[@janlics]

Vuelan porque el piloto pedalea muy rapido y asi mueve las helices, si no para que iban a tener pedales en la cabina? Jajajaja

[@rafaelboudjelti8100]

Los drones no tienen rotor de cola debido a que se sitúan en la diagonal del dron motores que giran en el mismo sentido, mientras que el que está en el lado gira en sentido contrario conservándose así el momento y que no se ponga a girar involuntariamente.

[@eddypalomino2650]

En un canal vi donde como funcionaban las piezas que mantienen en vuelo al helicóptero, no decía mucho del comportamiento de las helicóptero ni como volaba pero daba a entender que empujaba aire solo cuando cualquiera de las hélices al girar hiba a un punto en específico y ahí un mecanismo hacía que una especie de flap girara hacía abajo, lo que le daba la fuerza para volar. Quisiera que alguien me lo pudiera explicar de mejor manera ya que ahora estoy mas confundido ;~;

[@manuelreyesgonzalez4309]

Me impresiono este video he aqui una solucion a la pregunta que tenia sobre el avion de 2 rotores v22 OSPREYY 😍😍

[@israelj.talavera.2004]

El V-22 Osprey es un convertiplano, donde cada rotor de 11 metros de diámetro giran en sentidos opuestos y basculan las góndolas de los motores 90°. Cada rotor compensa el par de torsión el uno con el otro. Son rotores en modo helicóptero con el plano del disco rotor horizontal, sustentan al aparato, al bascular y colocarse en modo avión, posición de rotación vertical son hélices propulsoras y la sustentación proviene de las alas.

[@manuelreyesgonzalez4309]

@@israelj.talavera.2004 WOOW 😀 EXELENTE explicacion mucjas grasias esq ese convertiplano me dejo asombrado al igual q tu explicacion crack

[@israelj.talavera.2004]

@@manuelreyesgonzalez4309 Es un placer, soy un apasionado de la aeronáutica en especial los helicópteros. Un saludo.

[@flag2612]

Qué pasa si se mantiene suspendido mucho tiempo en un solo lugar? Escuché que cae porque se "pierde" el aire de sustentación, ahora viendo tu video veo que puede llegar a ser verdad dependiendo de la densidad del aire. Sdos desde Posadas Misiones 👏 👏 👏 👏 👏

[@SergioHidalgoAero]

Claro, si la densidad del aire no es lo suficiente para sustentarlo quieto, caerá, pero no porque esté mucho tiempo parado, sino que caeria a medida que pierde velocidad

[@flag2612]

@@SergioHidalgoAero y cuáles son esos lugares donde hay poca densidad? Creo que escuché o vi en una película algo del mar o los acantilados, puede ser?

[@sebastianmoran7504]

Respuesta: los helicopetores electricos nesecitan rotor de cola( o algun otro sistema) porque tambien generan esa fuerza de reacción. Me atrevo a decir que los drones giran 2 elices hacia un lado y las otras dos hacia otro lado y por eso el torque DEL DRONE es cero.

[@santiagoramirezposadas8051]

exACTPO men

[@XimCines]

Amén hermano... Es correcto lo que dices

Van contrarrotados, como algunos helicópteros rusos de doble hélice en el mismo eje

[@XimCines]

@ Los helicopteros Kamov son geniales, diste en el punto

[@A..T..M..]

Alguno de los de aqui qre que es posible utilizar el efecto coreolis para hacer un elicoptero?

[@danielc4887]

Los drones constrarrestan su momento angular usando pares de helices en sentido horario y pares en sentido anti-horario. Deben de colocarse enfrentados en diagonal cada rotor con mismo sentido de giro. Su movimiento en el aire se consigue a base de acelerar-reducir sus rotores para conseguir todos los movimientos posibles, ir hacia arriba, hacia abajo, girar.... La clave es dejar el momento angular a 0 cuando esten sustentados en el aire e ir variandolo este momento para moverse. Un saludo.

[@guillermosanchezsachez2318]

Me ha parecido muy bueno elvídeo. Por cierto, el fenómeno de la disimetría de sustentación fué descubierto por Juan de la Cierva, que contemplaba como sus autogiros tendían a volcar, y creando así las articulaciones en el rotor y facilitando a otros la invención del helicóptero. Por lo demás el helicóptero me parece un mal invento muy evolucionado, necesita mucha potencia, ejes ,transmisiones etc. Pero no se ha inventado otra cosa. Saludos de un mecánico de helicópteros.

[@TavoVillada]

Pregunta: no necesitan rotor de cola porque no hay un solo eje rotacional en la misma posición, se desplaza del centro a la misma distancia hacia 4 ejes en su mayoría equidistantes y la rotación se cancela. Una pasada de canal saludos desde Colombia

[@Morokgamera]

Buen día . Soy ingeniero mecánico e inventé un motor revolucionario para cualquier tipo de combustible, incluido el hidrógeno para 0 emisiones, obteniendo más rendimiento que las baterías y los motores eléctricos, en un formato tubular que utiliza solo dos partes móviles principales, con una relación potencia / peso de 10 Hp / Kls o más. Con una eficiencia térmica superior al 65%, todo puede ser de aluminio excepto el eje de transmisión y los tornillos, sin ningún material especial, se puede fabricar de cualquier tamaño hasta decenas de miles de Hp (barcos y aviones, tiene un rendimiento muy alto superior a los motores turbofan y pesa 3 veces menos), lo he patentado en Brasil y también en PCT. Se utiliza para cualquier uso o tipo de vehículo, muy fácil de fabricar CON SOLO 6 PIEZAS PRINCIPALES , LO DEMÁS SON PIEZAS COMERCIALES Y EN TOTAL 42 TIPOS DE PIEZAS DIFERENTES INCLUYENDO LOS TORNILLOS , puede ser fabricado al 100% en CUALQUIER PAÍS CON TECNOLOGÍA INTERMEDIA y tiene una vida útil muy larga de más de 30.000 horas. todo 100% montado sobre cojinetes comerciales (ESTÁ LIMITADO ÚNICAMENTE POR LAS RPM DE LOS COJINETES, NO UTILIZA ACEITE, NI AGUA PARA LA REFRIGERACIÓN). Si te interesa puedes contactarme al correo: [e-mail], WHATSAAP 55 27995298580, no es broma, somos personas serias y responsables, agradecemos los comentarios constructivos . ESTE MOTOR NO LO VERÁS EN NINGÚN LIBRO.

[@paudasicherino4079]

Se podría hacer un simil con los helicópteros con rotores en tandem (dos rotores que giran opuestos el uno del otro), al no tener solo un rotor no hace falta un segundo rotor de cola para compensar las fuerzas de reacción del rotor principal. Un saludo desde València!

[@israelpriego3520]

Uwu primer video del año, un saludo Sergio.

[@victormanuelminambresdelmo1323]

dedica algún video a los autogiros

[@nigelus8886]

Gran video como siempre Sergio Podrías hablar sobre los autogiros en próximos vídeos? De como funcionan y porque

[@mecalocoaircraftperu3768]

Los drones no necesitan un rotor de cola porque la misma configuración o mejor dicho la posición de sus hélices/palas se van contrarrestando.

[@josemartintejasandoval1888]

cuando hacemos girar una hélice o propela, la hélice tiene cierta resistencia contra el aire lo que provoca que el motor o la aeronave giren al lado contrario de la hélice es por eso que los helicópteros necesitan un rotor de cola o necesitan 2 rotores principales girando en direcciones opuestas para contrarrestar el Torque los drones tienen 4 motores y 4 hélices por lo que necesitan 2 hélices rotando a la izquierda y 2 hélices rotando a la derecha y siempre se ponen en contra esquina es decir el motor 1 y 3 rotaran a la derecha y el 2 y 4 rotaran en dirección opuesta saludos desde Méxicoo

[@giancarlomartino318]

La próxima entrega será muy buena no te olvides del X3 de Airbus que no tiene rotor de cola y no es sistema NOTAR, también los autogiros por que no necesitan rotor de cola, algo así como el rotodyne saludos

[@jorgeelherrero]

Por que al ir dos a derechas y dos a izquierda hace el efecto de un rotor coaxial tambien existen helicopteros que no necesitan rotor de cola, por que llevan rotor coaxial y asi contrarrestan las fuerzas

[@gontito]

Para los que hemos tenido relación directa con las batidoras, ya imagináis por la vibración. En el helicóptero normal el rotor tiene mucha masa respecto Al resto ya que el motor la hace girar en un sentido el fuselaje tenderá en irse para otro , solución sencilla poner un rotor en la cola, pero drones y helicópteros más elaborados solucionan el tema como el chinook dos rotores principales contrarotatorios separados, o los rusos en sus kamov un rotor principal con dos alturas de palas contrarotatorias, su complejidad mecánica es una pasada. Por último el dron cuadrirotor será girando dos a derechas y dos a izquierdas, el problema creo que es entender el manejo de los h de 2 movimientos o de. 3 en el rotor principal , cuando los estudie hace años me pareció super complejo todas las fuerzas giroscopicas que intervienen .

[@armandogutierrez6288]

Sergio, podrías hacer un vídeo de los helicópteros que funcionan con aire comprimido

[@yecidjaimeramos9705]

Hola saludos Mi sugerencia para el 4 video Sería los helicópteros que hemos visto visto en muchas películas como advenger Avatar o transformer Cual de estos ya esta en uso en la vida real.

[@markramirez3920]

Esa imagen de un transbordador sobre un Boeing sobresalta sobre el vídeo cool de los choppers !!!

[@AngelRomero-vm5yg]

Llevan barios rotores y se contrarrestan unos a otros. No tienen par. 😊Un abrazo

[@edgardocastaneda4392]

En hora buena sergio tienes un programaso yo te sigo desde el.salvador tierra del magico gonzales y estoy pendiente de tus vidios me enseñas mucho