Desgaste comando e tampa de válvula / cabeçote clio 1.6 16v

Vazamento de óleo ocorre pelos retentores de comando, encharcando correia dentada.

[@FernandoAlves-oe4rf]

Existem procedimentos que em veículos nacionais são usuais e dão certo, nos motores Renault 1.6 e 2.0 16v tem detalhes que são importantíssimos, nessa tampa do comando não se utiliza esse tipo de cola preta, o projeto não admite, o tempo passa e esses problemas se repetem. Tem um especialista em Renault no youtube, o canal dele se chama OS - CAR Serviços Automotivos, vale a pena conferir as dicas dele para veículos Renault.

[@deyvissonselo]

Parabéns pelo vídeo! Tenho uma Scenic 1.6 16v 2003, (excelente carro, mas pra quem tem condições de gastar mantendo a manutenção) estragou comigo a caminho de BH em Nov/2016, o parafuso do tensor quebrou e jaz válvulas e cabeçote. Retifiquei o cabeço e as válvulas por lá, gastando muito com isso... quando retornei cheguei com esse vazamento do vídeo e acendendo a luz de óleo. (Ainda não entendo como resultou esse problema depois de retificado o cabeçote). Coloquei militec e fui rodando completando óleo toda semana..Ao abrir foi identificado os comandos já danificando o cabeçote. Rodei com ele até esse fim de semana, onde a correia do alternador desfiou devido ao óleo na mesma. Acho que a solução agora é substituir o cabeçote completo, tampa e comandos conforme seu vídeo. Quanto a substituição do cabeçote: - Procuro um retificado? - Procuro um usado (ferro velho) - Troco a bomba de óleo também? - Depois que estiver arrumado, quanto tempo me indica fazer a venda do veículo? Abraços e obrigado pelo vídeo!

[@flavioflip2896]

O amigo já tive poblema igual a esse o que eu fiz usei o silicone de alta teperatura e passei ao redor do retentor e ficou top já tem 5 anos e não vasou

[@MatheusD3M0123]

Galera que usa Renault 1.6 16v (K4M), tenho um clio 2006, e venho tendo problemas de vazamento a 10.000km! Até que apos a queima da junta do cabeçote, montamos e ficou um barulho de tucho! Não enchia de forma alguma! Andei uma semana e desmontamos para ver... tinha comido MUITOS o cabeçote e os comandos, muito mesmo! Chegamos à conclusão de alguns problemas relacionados: Bomba de óleo ruim, folga muito grande nas bronzinas (fiz trabalho na retifica para 0.25 e comprei bronzinas novas 0.25). Comprei um cabeçote 2014 com os comandos, e usamos junta líquida! O silicone (que é o que a maioria usa), cria um “volume” entre a tampa e o cabeçote, e aí ajuda a vazar óleo e ter desgaste no cabeçote/comando! Pro meu motor ficar zero só faltou mexer em pistão e anel... Ou seja... vazou no comando, já olha a parte de baixo! Porque se está vazando é porque faltou lubrificação em cima

[@Rogerio1020]

Olá amigo.Esses dias aconteceu de começar a jorrar óleo na rua que parecia ter partido o carter.Ainda bem que o trajeto até meu trabalho é curto e tive muita sorte de chegar com pelo menos um pouco de óleo.Eu estava enrolando pra fazer a troca de óleo com filtro e parece que fiz bem.Vazou o óleo velho.Colocava um pouco pra ver se parava,mas não adiantava e tive que guinchar até em casa.Desmontei tudo e notei que o retentor do comando admissão estava bem folgado.Saiu só com pensamento,o de escape estava bem apertado e não saiu muito fácil.Notei que o retentor de admissão entrava e saia muito fácil.Comprei 2 retentores novos que o vendedor disse ser primeira linha de fabricante alemão.Segundo ele os da Sabó já não estão tendo muita aceitação.Todos entraram apertado no procedimento do guia sem tocar o eixo.Tive até que dar uma batidinha pra encaixar com um soquete 30mm.Depois de montar e repor óleo e filtro,notei um pequeno vazamento quase imperceptível no retentor de admissão.Amanhece com 2 gotas de óleo na garagem.Lhe pergunto: Pode voltar acontecer? Abço!!

[@mariocanaria]

muito obrigado pelo video. Parabéns. Morando na ilha de Gran Canaria.

[@alexartegesso]

Resolvi esse vazamento com 10 Reais comprei retentor menor 26x42x8 antes perdi 3 litros de óleo e muito tempo perdido já estava quase comprando um comando novo depois de ver esse vídeo.

[@josemaria-kk8ks]

Qual a marca q vc usou amigo

[@maxlopes5653]

Aconteceu comigo irmao comprei o original da montadora 90 reais porem ate agora esta ok antes usei dois sabos e nada resolvia na terceira vez deu certo com o original de fabrica

[@canalverdadesejadita]

Qual usou amigo

[@canalverdadesejadita]

@@maxlopes5653 Sera q tem no mercado livre

[@andrecosta8953]

Aonde vc comprou esse retentor?

[@josefaaliendre6052]

Muito boa a explicação.

[@robsoncarlos4117]

Parabéns bem espricado

[@josenido8356]

obrigado pela atenção

[@vitocardosodamiao1567]

Muito bem explicado parabéns.

[@viniciusalves3449]

Esses cabeçotes eu já vi mandrilagem dos mancais de comando, dá certo!

[@raphaelbig7842]

Excelente vídeo, esclarecedor!

[@user-ud1kd7cr5z]

Ja vi esse problema em dezenas desses motores . Uma verdadeira bomba. O motor e muito eficiente, mas a alegria dura pouco

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Resultado da falta de lubrificação por parte do proprietário, que deixa a responsabilidade da troca, do tempo e tipo de lubrificante para o vendedor de óleo de qualquer lugar que tenha no letreiro/fachada " Super Troca De Óleo".

[@br-319nosqueremosobrasil4]

Boa noite amigo!! Voçê pode me dar uma dica por gentileza?? É o seguinte tenho um renault clio sedam 2006,apareceu um vazamento de oléo na junta da tampa de vauvula,no momento estou sem grana para fazer o serviço e vim completando o oleo e hoje dia 20-05-2019 saie no carro pela manhã e o carro apareceu uns tipo xiado barulho este vindo ali pelo escapamento e pra completar o carro está sem força!! Essa situação sem força tem aver com a junta da tampa da vauvula ou voçê acha que deve ser outro problema??

[@clebercoelho1505]

Olha eu trabalhei 15 anos com Renault se vcs não querem ter vazamento em comando e virabrequim vcs não botem retentor sabo não presta ele que come o comando daqui três meses vc tira esse comando vai começar a vazar de novo o retentor vai estar com a borracha dura.

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Obrigado pela dica, isso explica a fragilidade desse motor, e sua deficiência de lubrificação, sendo o eixo comando uma peça de metal jamais deveria se desgastar com o lábio de um retentor de borracha. Percebo que o motor em questão é feito propositalmente com materiais de baixa durabilidade a fim de prematuramente entrarem em fadiga. Sendo necessário até mesmo a aquisição de retentor mais maleável e por tanto mais frágil, um simples descuido com o lubrificante ou super aquecimento do motor implicam em destruição do mesmo. Sendo assim é de suma importância o uso de óleo de baixa viscosidade e com redutor de atrito a fim de se evitar desgastes.

[@canaldivulgacao6179]

O meu motor está rajando o mecânico disse ser o eixo do comando de válvulas e falou que tenho que trocar a tampa do cabeçote e os eixos do comando de válvulas. Isso é o correto?

[@hiltonpires6009]

Cleber Coelho corretíssimo

[@cleberdesouzadesouza2243]

Boa noite amigo estou com o mesmo problema

[@cleberdesouzadesouza2243]

Preciso de orientação sobre o pms do renalt 2.0 16v nao consigo acertar o pms na hora de colocar a ferramenta pra travar o eixo ajuda ai

[@meliponarioserradomar4811]

Boa noite estou com renalt Clio 2005 1.6 16 válvulas carro está queimando muito óleo mas quilometragem baixa, fiz teste vazamento de cilindro de 100 % vedação todos cilindros, o coletor admissão e alojamento das velas tá muito melado de óleo será que o problema são retentores válvulas ? Ou somente tampa válvulas ?

[@fisicoandersonmiranda5450]

Na troca da correia dentada, o mecânico tensionou demais o elemento. Meu carro fico com o funcionamento na baixa rotação meio instável mas já tem 20 mil km e nunca vazou óleo. Mas o barulho na baixa rotação é esquisito.

[@licautooficinaespecializad532]

Vou da uma dica pra vcs Existe um produto solda fria que com uma boa retifica voltará para a medida padrão abraço licauto mecânica especializada

[@leonymax2650]

Retifica no comando amigo?

[@dicksonkrieger6084]

Pergunta amigo: Para tirar a tampa de válvulas desse motor é obrigatório tirar a correia dentada certo?

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Sim.

[@marcosandregreco8338]

Olá Meu clio 1.6 gasolina 2004 Já travou 2x os comandos Parece falta de o Leo Pescador bomba de o Leo ou mancais com folga?

[@robertomoura942]

O meu sandero stepway está com o mesmo problema, essas tampa não pode fazer na retifica?

[@regi.bernardes]

Boa tarde pra trocar o tampão do comando precisa desmontar a tampa

[@clebercoelho1505]

Usem retentor original. E pelo geito esse cabeçote foi feito alojamento ou a trocaram a tampa do cabeçote por outro

[@alessandrosantos9514]

Boa tarde amigão bom trabalho tenho um sandero com esse motor após a montagem do cabecote tudo certinho mas na hora q da um giro na roda o comando vem e trava volta um pouco e destrava e a sim vai travando o q pode ser

[@leozerohora]

meu amigo estou com esse mesmo problema no meu Megane gran tur 2008 troca retentores e continua vazamento , já tinha ouvido que teria que fazer esse trabalho, enfim minha pergunta e a seguinte. me falaram que eu poderia fazer com meu próprio cabeçote fazendo um trabalho na retifica com os dois comandos novos , essa opção é real ?

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Desconheço o procedimento, nesse caso somente a substituição do cabeçote por outro, a menos que de muita sorte e consiga uma tampa de válvula como esta no vídeo, o desgaste ocorre por deficiência de lubrificação principalmente nas partidas a frio, por isso recomendo o uso de óleo 5w30 e estes devem ter condicionador de metais em sua formula. ex: Magnatec ou Militec Em minha Scenic 2002 com motor 1.6 16v uso Magnatec 5w30 e obtive grandes resultados em desempenho e consumo de combustível, chego a fazer 17 km/l rodoviário , urbano 13 a 14.

[@laerciodesouzapessoa3488]

Vc não é culpado mas responsável tem q avisar os riscos p cliente.

[@wellintoncosme8829]

so que vc esprica muito bem,mas falta,espricar como tiras as peças e coloca .obg.

[@generalevando8148]

Legal.

[@fenandoferreira4753]

olá espero ajudar, eu coloquei o retentor 26/42x10,0 ref :01151 e parou de vazar!

[@canalverdadesejadita]

Amigo tem o link desse retentor ou foto dele com modelo certo e tal ,meu ta vazando pela valvula do escape ,o da adimição ta de boa!

[@socomunidade]

Boa Noite Amigo, meu carro esta com muito desgaste na tampa e no comando, isso afeta no funcionamento, por que ele esta oscilando muito na lenta fica balançando, e o mecânico disse que seria por conta do desgaste, é possível ? Pfv me ajuda com essa dica

[@viniciusfernandes9886]

Boa tarde, estou tendo este problema com um sandero 1.6 8v k7m 2010/11. Estava vazando muito nos retentores, coloquei dois novos sabó (comando e virabrequim) e ainda continua vazando. Essa deficiência serve para o k7m tb?

[@markvasco100]

Nesse caso, tem que trocar o cabeçote?

[@edsonalexandre520]

Ola tive este problema NA sCENIC 1.6 16v liguei para uma retifica aqui em Santos - SP exliquei que o problema que era no Berço do comando (alojamento do comando) vai ficar em tormo de R$1.900,00 sera que compensa fazer?

[@BrunoBarbosa-u6m]

Tô com esse b.o

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Boa tarde Bruno!! A medida que os veículos envelhecem é natural desgastes como esse, por isso é importantíssimo que antes de se disponibilizar o reparo/manutenção leve-se em consideração o ano, quilometragem e estado geral do veículo, certos reparos exigem alto investimento o que acaba onerando por demais o proprietário além de exigir extrema responsabilidade por parte de quem o faz, o mecânico. Aperto de mão do Max. Sendo possível deixe sua colaboração no botão Valeu!!

[@dagobertoferreira1855]

bom dia tenho um megane 1.6 16 ja troquei o cabecote 2 vezes e vou ter de trocar de novo o carro esta abaixando oleo e falta lubrificaçoes na parte de cima a onde acontece o problema sera que vou ter de mexer na parte de baixo

[@MatheusD3M0123]

Dagoberto Ferreira, vc vai ter que fazer a parte de baixo! Tive um problema muito sério no meu! Troquei bomba de óleo , bronzina de mancal e de biela! Coloquei cabeçote e comando de uma kangoo 2014! É o correto a fazer! A folga nos mancais e uma bomba ruim, fazem faltar lubrificação na parte de cima!

[@dcazaplanejados6101]

O correto seria trocar os 2 comandos, mandrilhar o alojamento do comando e rebaixar a tampa deixando assim o cabeçote novo de novo

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Isso é novidade...kkkk os reparadores brasileiros precisam ser investigados pela NASA... Na época em que o serviço foi executado não se tinha uma solução para essa questão, mas como você eu enxergava esse tipo de solução no futuro. Coloque aqui o endereço ou contato da retifica que está fazendo esse serviço/trabalho vou pessoalmente avaliar isso.

[@canaldivulgacao6179]

O meu motor está rajando o mecânico disse ser o eixo do comando de válvulas e falou que tenho que trocar a tampa do cabeçote e os eixos do comando de válvulas. Isso é o correto?

[@juliocezar3618]

Quantos custa pra retificar so a tampa do cabeçote

[@JefJota]

olá amigo com quantos km este carro estava quando ocorreu este vazamento??

[@afraniogestordenegocios616]

Meu carro Livina usa esse motor e está com oleo 15w40. devo trocar para o 10w40 ? Será que foi isso que causou todo esse transtorno nesse cabeçote que mostrou? Já rodei 13000 km com esse tipo de oleo, tendo feito troca aos 10000. Oleo 15w40 pode detonar esse motor? Moro no Rio, aqui não é frio como no Sul.

[@joaopaulo12266]

cara acabei de trocar o oleo da minha scenic que usa esse mesmo motor e coloquei esse 15w40 e simplesmente começou a vazar oleo no retentor tbm

[@izaksousa894]

Estou com este mesmo problema com o carro de um cliente

[@marcelorodrigueslsf]

amigo, estou com o mesmo problema! já andei uns 40000 km sabendo do problema, ele tem uma oscilação na marcha lenta! mas o principal problema é que ele não está aceitando gasolina, só álcool, já levei em 3 mecânicos e eletricistas e nada de resolver e um deles disse que era devido à esse desgaste! é possível? qual foi o orçamento para a troca do cabeçote e comandos? abraço.

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Marcelo Ghem Rodrigues não acredito que o desgaste esteja impedindo o funcionamento na gasolina. Quanto a valores não passamos, varia muito de carro para carro, somente após prévio orçamento em nossa oficina.

[@marcelorodrigueslsf]

Nk Serviços e Soluções Automotivos Certo, o caso é bem parecido, porém o meu parece estar com o cabeçote ainda mais desgastado, amigo vi que a tua oficina fica em SP, gostaria de fazer orçamento mas moro no RS, dai lascou, mas tem alguma idéia do que pode ser que não aceita gasolina? já troquei sonda lambda.

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Marcelo Ghem Rodrigues só fazendo diagnóstico na oficina, já olhou sensor de detonação e o seu chicote. Esse carro tem muito problema de mal contato em todo o seu chicote, inclusive na tomada do modulo.

[@marcelorodrigueslsf]

Nk Serviços e Soluções Automotivos ainda não, obrigado pela dica, quando resolver o problema te conto! abraço.

[@victorcamaragibe]

Manda teu mecânico atualizar o scanner dele para Renault e reprogramar combustível

[@izaksousa894]

Estou com o mesmo problema com o mesmo moto

[@shironakazawa1551]

vc sabe a onde posso encontrar uma tampa boa

[@josenido8356]

falta um pouco de concordância entre as perguntas feitas é resposta de vidro exemplo pergunto sobre​ vasamento e vem regulagem de válvula

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

"falta um pouco de concordância entre as perguntas feitas é resposta de vidro exemplo pergunto sobre​ vasamento e vem regulagem de válvula" Poderia esclarecer melhor, não compreendi o que disse, onde está isso?

[@As_pint]

Foi dado pase no cabeçote???

[@danielgornattes6116]

Boa noite estava com um vazamento semelhante hoje abri no mecânico e percebi que meus comandos e cabeçote estão gastos será que é possível retificar o cabeçote e trocar os comandos ou tem que trocar tudo mesmo ?

[@danielgornattes6116]

Se puder te mandar as fotos pra me dar uma ideia passa o seu contato que te mando desde já parabéns pelo vídeos muito top

[@EuclidesC]

Alguem Sabe me Dizer se o Cabeçote da Renault Scenic 1.6 - 16v Serve na 2.0 -16v ?

[@allaihmanagua9872]

amigo o carro do papai tá vazando óleo aí onde vc mostrando levamos no mecânico ele tirou o carten trocou o retentor dos comandos e continua vazando será que é a tampa de válvulas ou é o retentor. ele levou na retificar o comando e continua vazando. ele cobrou tudo 700 reais e continuar vazando. o que faço por favor tô muito triste tirou carten trocou retentor e ainda tá vazando e os 700 reais meu foi pro saco. me de uma solução

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Alair Menezes primeiramente precisa diagnosticar o vazamento, se de fato for nos retentores de comando, terá que trocar a tampa de válvula, e também os comandos, o problema é que não vai encontrar somente a tampa para venda, e sim o cabeçote completo. Isso acontece por deficiência de lubrificação nos comandos.

[@allaihmanagua9872]

e quanto custa se a tampa junto com.cabecote

[@idemarjovino7291]

Se mandar pra retifica não tem jeito?

[@Mundodogmal]

Que eu sei só se da garantia do serviço em Que é feito então pelo geito foi feito uma gambiarra aí deu merda

[@ronin-dt825]

Onde é a sua mecânica?

[@nkservicosesolucoesautomotivos]

Ronindt Oliver estamos em Diadema - Centro SP

[@ajotassaba]

Estou precisando fazer isso no meu carro.ja gastei muito para resolver.

[@reynneralipio]

O retentor não e este !!

[@valdehaas]

isso é uma mancada ....serve para alimentar o comércio de peças....porque não colocaram um jogo de bronzinas substituíveis .....

[@gleidsonhelio8776]

Os engenheiros da Renault , não estão ligando para vc

[@gleidsonhelio8776]

Não compre um Renault

[@erradicadorz800]

Motor k4m . Fuja louco !!!.

[@ferreiraferreira4605]

Gracas a Deus gosto é que nem........, kkkkkkkkk, Professor, isso ai é uma bomba ambulanti, kkkkkkk, Marca é GM, e ponto final o resto é conversa fiada, kkkkkkkkk