Correia dentada quebrada Renault Motor K4M 1.6 16V - Parte 03/03 - Serviço completo

Neste vídeo mostramos o procedimento completo do serviço de cabeçote, após quebra de correia dentada.
Oficina OS-CAR - Especializada em veículos RENAULT

[@Herculles2010]

Eu nunca vi na internet um K4M tão bem montado.... só faltou um detalhe na hora de apertar a polia do virabrequim, que foi a ferramenta de travar o volante do motor (não o pino de PMS...)...Mas fora isso, uma montagem detalhadamente cuidadosa e detalhista.... Parabéns !!!!!

[@diegobeckeralmeida]

Não sou de comentar muito, mas preciso dar os parabéns pela manutenção e aula. Dá gosto de ver um vídeo onde a pessoa sabe afundo o que está falando.

[@juniorpadioka6578]

Parabéns amigo, uma aula de mecânica. O meu também arrebentou a correia e eu msm estou fazendo . Não sou mecânico profissional porém aprendi na raça mexendo nos meus próprios carros. Muito obrigado pelo vídeo, tirei várias dúvidas...

[@Aru-eletricEletric]

Sao esses macetes que agente abrende sofrendo....Isso n tem valor...Obrigado por compartilhar seu conhecimento....

[@joaosouza7750]

Os três vídeos de cabeçote mais bem esplicado que já vi top mesmo parabéns

[@geraldoceliodamasiodossant7742]

Parabéns, me lembrou do pessoal do Senai SP; uma aula, obrigado!

[@YossiRondon]

Meu Deus do céu, esse cara é um mecânico bom , até levaria meu Clio para ele

[@kleberabreu2217]

Meu...como a pessoa dá deslike num vídeo desses! Parabéns pelo vídeo

[@rogesmaiadesouza4115]

Algum invejoso burro , mas garanto que viu até o final as aulas dele kkk

[@miltonforni7985]

Parabens pela forma que voceis esplicaram da até gosto de ver que trabalha direitinho ficou top seu video

[@christianooliveira7235]

Show de bola, com certeza vc e o 01 na Renault . Aprendo muito com seus vídeos. Que Deus Abençoe VCS. RJ

[@renaultcarrenaultcar2731]

AULAS DE MONTAGEM DO CABEÇOTE MUITO EXPLICATIVO ,VALEU APRENDIZADO....

[@Marcus_Cordeiro]

Galera que mexe com Renault precisa se ligar nesse canal pq o cara é especialista na marca... Entenderam?!!!... Segue o manual

[@polaco2011]

cara gostei muito do teu serviço em particular estes reparos finos como aqueles corrugados e aqueles anis oring e aquela limpeza de tbi e bicos a maioria faz o motor e no fazem estes reparos simples e necessarios que acabam com a reputaçao da oficina parabens

[@manoelcaetano6931]

Parabéns muito bem explicada sua aula gostei.

[@ailtonsantos8984]

Parabéns,gostei muitíssimo da sua explicação. Sou mecânico Chevrolet mas tenho interesse a aprender sempre mas.obrigado

[@alexhmoraes]

Cara nem na fábrica eles devem ter uma aula dessas de como montar corretamente

[@fabiofelipe8533]

Parabéns pelo capricho amigo assim da gosto de aprender.

[@tudogg5622]

Que AULA!!! MUITO TOP

[@carloscassange1986]

Deu para perceber,muito obrigado pelo esclarecimento.

[@joaquimraimundo7275]

Parabéns meu querido muito bom

[@alexandrequintanilha5076]

oscar parabens pelo seu capricho no trabalho e pelo otimo mecanico .muito bom seus videos.gostaria de saber como faço pra abaixar aqueles manuais do motor 4km que voçe mostrou ok .manual literatura renalut nao estou achando obrigado sou sao paulo capital

[@OSCAROficinaRenault]

Procure por Dialogys no Google. Att...

[@leodealmeida88]

Belo trabalho. Muitos detalhes bem executados, que fazem toda diferença.

[@juliocesarsantosmartinskid425]

Você é o cara, gostaria muito de poder levar minha Scenic até a tua oficina, pena que estou em Cubatão SP

[@carlosmarianodossantos9167]

melhor video q ja vi so scenic parabens

[@juniordm6891]

Parabéns Oscar

[@gpzich]

Show muito bom. Uma dúvida porque acumula óleo na caixa de ressonância da scenic?

[@dyego_kratos6367]

Que aula em top top top 👍🏻🚘

[@franciscoandre6693]

Parabéns muito bem explicado

[@albertoamigo]

Parabens pelo trabalho gostaria de ter uma oficina desta aqui em sao bernardo do campo

[@dyego_kratos6367]

Aula 1,2,3 top top top 👍🏻🚘

[@leonardosgtz]

Bom dia amigo. Sou proprietário de um nissan livina 1.6 com este mesmo motor k4m da Renault e que tbm foi retificado pois também teve a correia quebrada. Porém, quando ligo o motor, percebo que, em marcha lenta, principalmente enquanto está frio, o motor trepida bastante, chegando a balançar o carro em alguns momentos. Também percebi um barulho ao acelerar forte, tipo como se estivesse com falha de cilindro. Poderia ser motor fora de ponto? Desde já grato pela aula dada nos 3 vídeos. Parabéns.

[@OSCAROficinaRenault]

Em um procedimento tão grande e complexo como esse, existe muitas possibilidades de algo ter ficado mal feito/não conforme no seu caso. Não dá pra eu saber com exatidão sem uma análise. Mas, pelo seu relato, é óbvio que tem algo não conforme no seu carro. Att...

[@leonardobatistadesouza4930]

parabéns pelos vídeos, e uma pena não estar em SP, para revisar a minha megane gt 1.6 16v com 80mil ela começou a apresentar uma dificuldade para reduzir de 3 para 2 da uma emroscada só na redução na troca normal funciona normalmente.

[@OSCAROficinaRenault]

Passou 1 único caso desse na minha oficina até hj. Era uma rebarba no furo da carcaça de alumínio onde vai o retém das hastes dos garfos de seleção (feijão, bala, entre outros nomes), entre os garfos da 1e2 e 3e4 marchas, que fazia engripar essa peça. Tem que abrir a caixa toda, caso seja isso. Só desbastei o furo onde vai o "feijão" com um escareador 8mm pronto. Essa peça serve pra que não se acione 2 hastes de garfos de marcha ao mesmo tempo, evitando encavalamento de marchas. Att...

[@leonardobatistadesouza4930]

opa valeu pela informação muito obrigado e parabéns pelo profissionalismo, tenha uma boa noite

[@leonardoritter7352]

Olá! Pra que exatamente serve aquela cinta de nylon que vai em cima do coxim hidráulico do motor? A minha estava sem (é provável que o mexânico jogou fora) e tive que comprar uma nova. Estou reunindo as peças que faltam na minha e esses três vídeos me ajudaram bastante. Tenho que ir atrás desses detalhes agora!

[@OSCAROficinaRenault]

Serve pra limitar o movimento em "Z" do coxim, aumentando assim a sua durabilidade. As primeiras Scenics e (Clios 1.6 tbm) não vinham isso, então os coxins quebravam mais rápido. Estudos e testes apontaram que o coxim sobre demasiadas forças no eixo Z, que aceleravam sua deterioração. Portanto, a Renault desenvolveu essa cinta e aplicou nas Scenics e nos clios já depois dela estar em série há alghns anos. Att...

[@johnplayer8720]

O comando de admissão na posição que você colocou não tem perigo de entortar válvula ??

[@Dgsiqueira]

Boa noite tenho uma grantour 2007/2008 2.0 16v a correia dentada e a correia do alternador é a mesma dos outros motores F4r?

[@ribamaroliveira2361]

Caramba... video top de mais

[@danielda91999]

Bom dia, parabéns pelos vídeos sempre excelentes. Uma dúvida: no meu Megane II 1.6 16V (2008, cerca de 87k km rodados originais), levei para fazer serviço de troca de correias, fluidos, etc. O mecânico acabou trocando também a bomba de agua, alegando folga. E preventivamente 3 retentores (2 do comando e 1 virabrequim). Ele informou que não tinha vazamento nos retentores, mas que iria dar problema mais adiante. No dia seguinte que peguei o carro (rodei alguns km com o carro e somente 1 dia), notei um chiado no motor, próximo das correias, um barulho do tipo chiiiiii constante. Ao acelerar, o chiado acelera acompanhando o giro. Voltei lá e ele estranhou o chiado e viu que tinha óleo caído no peito de aço. Abriu e disse que tinha vazamento no retentor do virabrequim e por isso vazou óleo, contaminou a correia e assim provocou o chiado. Trocou o retentor, disse que descontaminou a correia. O chiado continuou, ele mexeu por mais uns dias tentando descobrir o chiado. Depois de uns 3 dias, ele disse que o chiado sumiu sozinho, atribuindo a umidade que ainda restava na correia (ela foi lavada pra tirar o óleo). Peguei o carro e notei que o chiado voltou, em menos intensidade, mas ainda está lá. Dúvidas para o mestre OScar: 1) o fato dessa correia ter sujado de óleo ter sido lavada, descontaminado, pode ser usado normalmente dentro da vida útil normal (ficou contaminada apenas 1 dia e rodou poucos km) ou devo exigir que ele troque-a por uma nova? 2) o chiado voltou, porém menos intensidade. Fica um chiiii constante na região das correias. Não sei se é normal ou é indicativo de algum defeito e devo exigir investigação. Infelizmente moro muito longe de CTB, senão levaria pra ti sem dúvidas. Muito obrigado.

[@OSCAROficinaRenault]

Primeiro não deveria ter mexido nos retentores, que eram originais de fábrica, e pela minha experiência e conhecimento na marca, os retentores ainda tinham muitos e muitos quilômetros de vida pra percorrer sem problemas e, como seu mecânico mesmo disse, não estavam vazando. Eles são de PTFE sem mola, um novo tipo de retentor que é "quase indestrutível". Foi mexer no que estava quieto, agora fez uma lambança. A necessidade de troca da bomba d'água é relativa, no seu ano poderia ser do tipo antigo (ALUSUR) e foi bem trocar, prq ela dura menos. Mas se fosse da GMB, sem sinais de cristais de vazamento e com eixo firme, nessa sua km, aí provavelmente "eu" não trocaria. E sim, se a correia lambuzou de óleo, a vida útil dela será comprometida. E pra finalizar: 1 coloque sempre peças originais Renault. 2 procure mão de obra especializada pra vc não passar por essas situações. Me parece que nenhuma das 2 condições aconteceu. Só lamento. Tem outri vídeo de troca de correia dentada no canal. De megane inclusive. Att...

[@danielda91999]

@@OSCAROficinaRenault Muito obrigado pela atenção. Quando ele falou que não tinha vazamentos, perguntei então pq trocar (esses retentores originais são muito caros!). Ele falou que era preventivo, que mais adiante poderia dar problemas. Concordo contigo, não deveria ter mexido, ainda mais se tratando de algo quase indestrutível. Infelizmente faltou conhecimento meu pra evitar isso tudo. Se eu tivesse esse conhecimento de agora, jamais permitiria a troca sem ter indícios de vazamento. A bomba dagua eu tinha trocado há 4 anos na outra troca de correia (original renault) e até então tinha rodado uns 35 mil km. A peça antiga está comigo e não consegui detectar folgas, apesar do mecânico ter informado que tinha folga. Então quer dizer que mesmo a correia tendo sido contamina só por 1 dia e rodado poucos km, mesmo após ter sido limpa, compromete igual e tem que trocar mesmo? E esse chiado (chiiii), pode ser considerado normal ou não? Algumas possibilidades do que possa ser ou o que está causando? ps: O local é especializado Renault, lamentável. Obrigado

[@stone1562]

mexanico sem ferramentas é bucha,chutomentro comprou onde?

[@wilsonrdg9335]

Primeiramente parabéns pelo excelente vídeo ,e tbm pelo seu trabalho muito bem feito 👏👏 Poxa da onde eu moro até a sua oficina são só 476 km rs si fosse perto com ctz seria meu mecânico ... A minha Scenic 1.6 16v RT 2001 começou a fazer um barulho estranho e ao abrir o capô eu vi que o barulho vem de alguma peça perto da correia , fiz um vídeo filmando o barulho e tô até com medo de mandar no grupo e acabar descobrindo que pode ser um grave problema 😕 Vc conhece e recomendaria alguma oficina aqui em sp especializada em Renault ? Desde já agradeço a atenção.. Tenho 2 grupos de Renault Scenic e sempre que alguns tem dúvidas seus vídeos são sempre postado lá por todos integrantes ,ótimo canal ,ótimo trabalho e ótima paciência para explicar tudo detalhado... Parabéns!

[@OSCAROficinaRenault]

Vc tem que ver isso, inclusive a polia do alternador. Áí em SP tem a oficina Motor France. Do Fernando. Ele trabalhou como Techline aqui na fábrica. Rua Luis gois, 193. Fone (11) 94764-0171. Att...

[@damtomastomas4000]

minha scenic 1.6 16 v tem um vazamento de oleo na parte da frente do motor, mas não consigo identificar

[@damtomastomas4000]

já desmontei, lipei toda a frente das polias, mesmo assi não consigo ver o vazamento

[@batiston2007]

parabens pelo video, muito claro, gostaria de ter esses manuais ! vc pode compartilhar ou vender algo nesse sentido joel

[@OSCAROficinaRenault]

Os manuais ficam no programa Dialogys. Procure torrent na net pra baixar. Att...

[@marcelohenrichsen3134]

Muito bom o vídeo estive conferindo umas coisas na minha scenic encontrei um vazamento de óleo na polia do vira brequim o que pode ser?

[@OSCAROficinaRenault]

Olhe o estado dos retentores na região onde vc vê o óleo. Vazamentos tem que fazer controles visuais pra descobrir a origem. Não vou ter como dizer o que é sem ver. Att...

[@marcelohenrichsen3134]

Obrigado vou fazer a troca das correias mês que vem ai peço para verificar.

[@annygirlf88]

Onde é essa oficina? Cara melhor explicação que já vi, levaria meu carro aí viu

[@OSCAROficinaRenault]

Em Curitiba-PR. Att..

[@batiston2007]

Oficina OS-CAR - Especializada em veículos RENAULT Endereço: Rua Desembargador Westphalen, 2650 - Curitiba - PR Telefone: (41) 3042-4194

[@paulor5426]

E ai sabe me dizer pk que o virabrequim fica presso quando aperto as biela

[@OSCAROficinaRenault]

Simples: tem problemas nas medidas de virabrequim/bronzinas/ferro de bielas que vc está aplicando aí. Mas só vc mesmo pra descobrir o que/qual peça está errada na compatibilidade das medidas. Att...

[@MarcondesBorba]

ótimo video.

[@reinaldohuida4402]

Olá boa noite estou com um probleminha no meu câmbio al4 da minha Megane quando piso no freio não reduz poderia me dar uma dica

[@luizjuniordalpaz6897]

E uma vibração no desenvolvimento do motor acima 80 km

[@joaosouza7750]

Cara você sabe tudo de Renaut, poderia me dizer porque a scenic 1.6 16 v queima a junta entre cilindros ,foi feito plaina de bloco e cabeçote,com tudo novo, parafusos ,juntas ,e não tem aquecimento, não perde água,se puder dar uma dica fico feliz, obrigado.

[@OSCAROficinaRenault]

As dicas estão no video: junta original e altura do cabeçote intocável. Vc dever ter usado junta de fibra ou uma porcaria de aço paralela. Junta de fibra é coisa do passado, para motores que trabalham à 85 graus. Esses motores modernos trabalham aos 99 graus fácil. Só junta de aço aguenta. Att...

[@psychocrush3r]

Bom dia, amigo! Aqui na minha região só estou achando 5pk1750. Faz muita diferença? Pode dar algum problema? Obrigado!

[@OSCAROficinaRenault]

5PK1747, medida original e correta, creio que vc só acha na concessionária. Essa que vc está falando é 3mm maior, ficará menos tensionada. Em teoria, obviamente não ficará 100% correta, concorda? Se "pode" dar problema, sim. Se "vai" dar problema, não dá pra afirmar. Att...

[@psychocrush3r]

@@OSCAROficinaRenault Ok, amigo. Obrigado pela resposta!

[@bestvideos5070]

Tenho um Megane 2.0 2008 AL4, queimou o fusivel da luz de teto onde ele se localiza? Alguma resposta concreta?

[@douglaslearner]

Bom dia! Gostaria de uma opinião. Tenho um Clio 1.0 16v 2012, o problema é o carter de óleo, toda troca de óleo fica vazando, mesmo trocando o anel de vedação do bujão, a pergunta é, pelo formato do carter do Clio ficaria bom a dotar a troca de óleo por máquina de sucção ? Qual sua opinião a respeito. Agradeço muito.

[@OSCAROficinaRenault]

Só desamassar com uma chave de fenda fina, fazendo um cunha, os 4 pontos que amassam pra dentro a chapa do cárter na região do bujão, antes de colocar o bujão e o anel de vedação (cobre ou alumínio esmagável) que não vaza. Att...

[@douglaslearner]

@@OSCAROficinaRenault Obrigado!

[@Tyago582]

Qual foi o valor em geral

[@fabianofreitas5069]

Amigo sou fã do canal mais gostaria de uma ajuda qual o comprimento do cabo de comando da Megane 2.0 16v grand tour ano 2007/2008 manual 6 marchas e se vcs tem para venda

[@OSCAROficinaRenault]

Cabo de comando da alavanca de marchas? Não sei o comprimento. E são 2, um diferente do outro. Não tenho peças pra vender, mas vc acha nas concessionárias. Att...

[@OlmosFabio]

OSCAR, tenho um K4M ano 2001 e a tampa de válvula dele tem um selo grande preto, similar aos dos comandos. Esse selo do meu saltou e vazou oleo pacas. Enfim, acredito ser original ainda, mas já estou resolvendo isso. Agora a pergunta é: porque esse k4m do vídeo nao tem o selo mais e os antigos tem? Faz alguma diferença na construção da tampa? Será que o meu aceitaria uma tampa nova sem esse selo? Baita medo de escapar de novo por mais que eu vá comprar um original. Algum segredo na recolocação dele?

[@OSCAROficinaRenault]

Prq esses primeiros motores eram CKD (vinham da França). E lá tem uma versãp k4m com variador de admissão que vai nesse furo. Depois que os motores k4m passaram a ser feitos no brasil (2004), onde não haveria versão com variador, a tampa já foi feita inteiriça. Pode colocar o selo original sem medo. Só cuidado pra não colocar mais pra dentro, prq ele não tem aba de limite. Deixe rente a borda da tampa. Att...

[@OlmosFabio]

@@OSCAROficinaRenault é possível colocar no meu carro a tampa inteiriça?

[@OSCAROficinaRenault]

@@OlmosFabio não recomendo. Além de um baita trabalho, que vai ficar bem mais caro, mexer com correias, retentores de comando, etc, a tampa é feita e mandrilhada casando com o "seu"cabeçote. A troca dela por outra pode eventualmente "deturpar" o alinhamento dos mancais dos comandos. Aí há viu o tamanho do problema que vc vai arrumar. Att...

[@OlmosFabio]

@@OSCAROficinaRenault valeu mais uma vez, amigo. Vou só por um selo novo original e já era. Deve durar uns bons anos. Algum segredo na recolocação além de uma boa limpeza ali ou basta encaixar similar aos dos comandos?

[@woshgtonsantana7232]

Boa noite,tenho uma scenic 2005 1.6 16v, quando esquenta ela fica com arranque pesado, oque pode ser? O arranque é novo

[@renatoararuna]

Ótimo video! Será que consegue me passar o código daquele outro oring mais grosso que vai no tbi ? Abraço

[@OSCAROficinaRenault]

8200068583. Isso não troco nunca. Esse é pra vedar só poeira. E nunca está ressecado (pelo menos na montagem original). Att...

[@luizjuniordalpaz6897]

Meu metano 2007 está com óleo nas velas e escorre para a correio

[@rsfalacci]

Amigo, os manuais de manutenção da Renault são dificeis em encontrar em português? Só achei esses manuais em inglês/francês/espanhol.

[@OSCAROficinaRenault]

Ótimo que ainda encontrou algo. Agradeça. Agora só traduzir. Lembre-se que materias desse tipo possuem "direitos autorais reservados". Vc não pensava que iria achar tudo assim disponível de mão beijada, na internet, no idioma que vc preferisse, pensava? Att...

[@rsfalacci]

@@OSCAROficinaRenault obrigado

[@reinaldohuida4402]

Show fio abraço

[@igorazll6984]

Mano tem como regula a embreagem do Renault Megane do meu carro tá muito alta eu queria deixar ela um pouco mais baixa tem como? A embreagem e nova só que ficou muito alta !

[@OSCAROficinaRenault]

Não tem regulagem. Se trocou e ficou alta, tem alguma coisa errada na montagem ou na especificação das peças que vc colocou. Prq eu troco e sempre fica baixinha e macia, como era nova. Megane II certo?. Att...

[@igorazll6984]

@@OSCAROficinaRenault certo obg

[@thorvr63.68]

👏👏👏👍👍👏👏👏

[@luizjuniordalpaz6897]

Olá

[@Alessandrohotm]

O dono da scenic deixou uns 6 mil ai

[@OSCAROficinaRenault]

Não necessariamente. Aliás, bem menos. Att...

[@Marcus_Cordeiro]

OS CAR pode fazer um vídeo sobre passe no cabeçote e/ou bloco e se vale a pena tirar a diferença com junta específica? E se sim, como calcular? A cheio a solução desse vídeo interessante kzbin.info/www/bejne/b6bJln6vg9SFb6c

[@solangenovack2018]

Preciso urgente Do seu número do whatsapp

[@OSCAROficinaRenault]

??????

[@solangenovack2018]

@@OSCAROficinaRenault meu carro e um megane não existe mecânico que arruma meu carro

[@solangenovack2018]

Quero seu whatsapp

[@OSCAROficinaRenault]

@@solangenovack2018 passe o seu. Problema deixar público aqui. Tem na descrição o tel fixo da oficina. Att...

[@DanielSilva-dg9dq]

Parabéns muito bem explicado