⚠️ ¡DESMONTO una BATERÍA de 100 kWh! ⚡ | ¿SON tan ECOLÓGICAS como nos VENDEN?

Hola, compañer@s. He conseguido esta batería de 100 kWh con la que hasta ahora NADIE había realizado una publicación en redes. Junto a ‪@VictoriusGarage‬ , la he desmontado y os enseñamos algo más de estas baterías. ¿Son realmente tan ecológicas como nos quieren vender?
ADVERTENCIA: No intentéis esto sin los medios y conocimientos adecuados y en un entorno de seguridad reglamentario.
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[@lacostadelsol9536]

Porfavor más vídeos así explicativos soy alumno de electromecánica y estos vídeos me flipan y son muy nutritivos pedagógicamente hablando

[@VictoriusGarage]

Nos lo pasamos bien y compartimos información con vosotros! Seguiremos molestando a las marcas para que hagan las cosas reparables!!😂😂

[@Aventuras-Curiosidades]

Eres una máquina tio!Da gusto oirte.

[@aitort]

Victorius ,una pregunta: el plastico que envuelve el lithio en si! Es una membrana de intercambio de protones? Lo digo porque igual podia reciclarlo para las pilas de hidrogeno. Un saludo!!

[@robertantonenco3555]

Yo a ti te quiero. Te sigo desde hace bastante tiempo, desde el video de probando alarmas en tu moto. Tus videos han sido una verdadera inspiración para mí, y gracias a ellos, decidí embarcarme en el camino de estudiar ingeniería electrónica industrial. Actualmente estoy en segundo año y estoy bien jodido. Un abrazo.

[@rag7537]

Claro que sí!!

[@uchi23a]

Aquí hace falta un "bobi mil contactos" que se pase por el forro la jerarquizar de las empresas y consiga filtrar las refracciones para que los demás puedan reparar las baterías. 24:50 a las compañías eléctricas les viene muy mal suministrar tanta cantidad de corriente en momo fasico, te insistirán a que des el paso a trifasico si realmente lo necesitas ya que le estas descompensando una de las fases para darte tanta cantidad de intensidad por una fase. Como dato curioso ramdon, en las baterías de los equipos de Lenovo, solo dejan que se cargue la batería hasta el 50% si quieres que se cargue mas tienes que ir de propio a las opciones, supongo que es para que los usuarios no se las carguen con las cargas rápida y terminen hinchadas como en el video...

[@AngelLage]

Que chaval mas inteligente y que manera de hablar. Llegará muy lejos

[@dahurbur]

Angel te has rodeado de un auténtico fenómeno, seguidor de su canal y no me pierdo una, no lo sueltes porque es un auténtico pitagorín con patas y muchas habilidades.

[@alvarocosculluela8097]

Me alegro que abras los ojos a a los que creen que lo saben todo,

[@PabloSanFerARI]

Este victorius es un autentico fiera

[@meiaragones-if4tq]

Muchas gracias por el vídeo Ángel. El ingeniero que te ha acompañado un crack, se explica tan claro como tú.

[@jonamantegi448]

un video cojonudo dentro de la falta de información alucinante que tenemos de parte de los fabricantes... y digo falta de información cuando no es directamente desinformación, ocultación de la verdad o directamente mentira pura y dura.... gracias.

[@lucashort79]

Me encanta esta dupla compañeros 💪💪💪

[@FranWildWhale]

Mientras tanto tenemos un Ministerio de Consumo con unos cuantos coches oficiales, y un no saber hacer de solemnidad, un ministerio solemnemente inútil.

[@slavkoff1755]

El 90% de los funcionarios en los ministrios son unos inútiles,por no hablar de que hay ministeios enteros que son inútiles. Me encanta Milei cuando sale con la motosierra dirigiendo se a todos los funcionarios c inutiles

[@javiergutierrez321]

Los ministerios solo están para aprobar a las empresas que reciben ayudas. Que a su vez son las que ya han pasado la criba energética del mismo conglomerado.

[@slavkoff1755]

@@javiergutierrez321 dicho ministerio gasta mas que la cuantia destinada a dichas empresas. La unión Europea se parece cada vez mas a la unión soviética: gobierno centralizado,dinero destinado a propaganda, economía planificada por burócratas y un sinfin de cosas similares. Esto se va a ir a la mierda muy pronto

[@lluisfargaslopez9603]

En la universidad diseñe un battery pack para una motocicleta eleéctrica. El punto mas crítico fue el de decidir las interficies térmicas y mecánicas. Nos decantamos por refrigeración por aire usando el encapsulado del battery pack de aluminio (xapa 3,5) como disipador y elemento estructural a la vez. recubrimos los módulos de grasa termica entre puntos críticos y un thermla pad en la superfície en general. Recubrimos el aluminio de KApton para asegurar el aislamiento eléctrico. No tuvimos ningún problema de derivaciones eléctricas, el IMD no detecto nada raro y los sensores funcionaron correctamente. Aunque unitariamente y para 7,7 kwh era un BP carísimo (7000 euros) este fue un prototipo y sin alcance a economias de escala y enfocado a la competición, descargas extremas de 20 s puntuales y 4s de media. Con mil dificultades en cuanto a simulación y poder accedet a datasheets caracterizamos un battery pack, con los recursos al alcance de estas empresas perfectamente se les puede exigir que sean reciclabes aún manteniendo unas prestaciones mundanas muy aceptables.

[@newireunknow9036]

Excelente video, para NO comprarse un coche eléctrico ni de coña. Saludos desde Asturias!

[@ricardogomezr5568]

Muchas gracias por toda la información, sois muy muy buenos. La verdad que como consumidores tenemos que exigir a las marcas repuestos de todo y despiece completo, son nuestros derechos.

[@Tumbaitas]

Vaya pareja buena se ha juntado!!!!, regalarnos de vez en cuando videos juntos como este en cualquiera de vuestros canales. Gracias cracks!!!

[@johnearl6720]

Te intentan convencer de que hay muchas fábricas que reciclan el litio, que si vale para una estación de energía en una casa, etc etc y confunden el reutilizar con reciclar

[@luiggydepalma796]

Este video tiene que verlo la comisión Europea

[@Villano884]

puedes estar seguro de que están al tanto de todos estos inconvenientes pero también bien callados y untados.

[@AccioRW]

Estoy sacando adelante mi negocio y una de las departamentos que tengo es de electrónica, Ángel, me imagino que sabrás de mi, te contacté por email por un problema en tu web, me sacan muchas veces el tema del que tratáis en el vídeo pero por lo que yo puedo ver por la forma de preguntar muchos son ignorantes del proceso de reciclado y de que les venden solo lo que quieren escuchar no la realidad que es muy distinta.

[@josiasgomez9254]

Son los únicos en registrarla que han salido con vida😅, saludos desde argentina

[@Soyzonar]

cierto!!!!!!! esa mierda explota en cualquier momento

[@JuanGarabello-ht7lj]

Si que es reañmente peñigroso

[@alfredoramoscarbonero8789]

Exagerado.....

[@alfredoramoscarbonero8789]

¿Cuantos han muerto?

[@felixorozco3952]

Buenos días, Buena explicación sobre las baterías a los entes reguladores les falta años luz para masificar el coche eléctrico nos hacen creer que el cambio se puede hacer de la noche a la mañana pero falta muchísimo estudio para superar al motor térmico, soy técnico automotriz me apasiona estas nuevas tecnologías gracias un abrazo desde Barrancabermeja Colombia

[@batansond2841]

Una información muy interesante, a la par que preocupante. Parece urgente legislar sobre este asunto y que prime la funcionalidad y la capacidad de poder operar y sustituir piezas defectuosas sin tener que penalizar al propietario y por ende al medioambiente. ¿Los políticos son conocedores de esta problemática que generan los fabricantes? Da la impresión de que no existe una verdadera voluntad de ser efectivos y ecológicos, y que lo que prima son los beneficios de los fabricantes. Se me hace imposible que los políticos no sean conocedores de este verdadero boicot. A ver si este video tiene la repercusión necesaria para poner el acento en una práctica que nada tiene que ver con lo que sobre los coches eléctricos y su apuesta por el medioambiente. Felicidades por este aporte que alerta y denuncia sobre algo que evidentemente están interesados en ocultarnos.

[@joser.z.851]

No se pueden reparar esas baterías enormes cambiando las celdas averiadas, pero la Unión Europea a ordenado que a partir de ahora a los móviles se les pueda cambiar la batería. Incomprensible.

[@croma2500]

Hace 30 años que se cambian las baterías de los móviles

[@thehardestever7]

Que par de cracks, sabéis un monton, lo transmitís genial y sois súper agradables. Gracias por ser tan transparentes

[@juanfranciscoageomartinez7465]

Gracias y seguid iluminandonos.

[@marcosgranado3496]

Magnífico video. Super clara la explicación. Seguiré con mi diésel, que me va que te cagas, hasta que me lo prohíban sin remedio

[@JoséManuelCarriónPérez]

Angel, has pensado en hacer donación de esas baterías a los centros de FP, como sabes estamos pelaos en lo que a material se refiere. Y seguro que en más de un centro acogeríamos una donación así con mucho gusto. Un saludo!

[@mokitochannel]

Claro, el módulo hinchado ese te lo regala.

[@giodiva870]

Los centros de formación de FP , que se pongan las pilas, a pedir que son el futuro en las energías , en muchos centros la teoría pero las prácticas nulas por falta de material

[@torosentaowc34]

Lo mas triste de todo esto es que estoy seguro que mas del 50% de la gente no puede comprarse un coche nuevo (yo al menos) y el coche eléctrico ha encarecido muchísimo la compra de vehículos. Pero comprarse un coche litri de segunda mano es muy arriesgado sobre todo a partir del 9º-10º año. En fin como decís la legislación ante los fabricantes será muy importante. Venga

[@robertorober7369]

El hidrógeno se escapa de los depósitos un 5% al día. A parte de que se necesita 3 o 4 veces de energía para producir una unidad el equivalente en gasolina. Para eso se podrían utilizar los combustibles sintéticos , que son igualmente ineficientes.

[@19piolin82]

Es cierto, pero el hidrógeno no emite CO2. A mi los combustibles sintéticos, los biocombustibles y reciclados me parecen bien. Pero el hidrógeno es buena idea también, a pesar del coste energético de producirlo, que nos lo podríamos ahorrar, lo están desperdiciando encima de las bolsas de petróleo, y de forma natural hay hidrógeno para miles de años sin tener que fabricarlo.

[@vicenteblascocasanova]

Unas explicaciones muy buenas para que cualquier persona sepa la realidad de las baterías y el supuesto NEGOCIO con la idea de hacer un mundo MÁS LIMPIO con los coches eléctricos y sus baterías tan fáciles de abrir, de reutilizar, de separar y reciclar 😊😁

[@elvis5245]

Buena explicación, profesional y muy muy claro. Angel, te rodeas de gente como tú, profesionales para la gente de a pie... 😅 Enorabuena.

[@powerpeke]

Da gusto escuchar a este hombre. Que viene se expresa y lo que sabe del tema

[@ovellota]

Muchas felicidades por el video! El guiño a Airbag insuperable! Sois muy grandes creando contenidos.

[@angelgaitanoficial]

🤓 : Desde el equipo de Redes Sociales y, especialmente desde edición, te agradecemos muchísimo este reconocimiento a nuestro trabajo. Ángel es la estrella, nosotros solo procuramos hacerlo aún más dinámico y visual ¡Un saludo!

[@celekero1316]

Menudos dos cracks! Como me gusta ver que la gente que sabe y que tiene influencia se une para combatir este tipo de cosas.

[@Tokisky]

Una sugerencia. Si hay riesgo eléctrico y se emplean guantes aislantes junto con herramientas cortantes o hay riesgo de corte o pinchazo del guante aislante, éste debe estar protegido por un guante de protección mecánica contra cortes y pinchazos. Ya con que el guante tenga un poro deja de ser apto. El guante de protección mecánica no puede tener elementos inflamables. Suelen emplearse los piel de vacuno, aunque no ofrezcan una gran protección contra cortes. A su vez, bajo el guante aislante siempre debe emplearse uno de algodón que evite que el guante se quede pegado a la piel en caso de arco eléctrico.

[@Juanmaltes]

y un condón para la entrepierna. (ISO9000)

[@Tokisky]

@@Juanmaltes Pero que sea aislante. Hay una delgada línea entre el gustirrinín y la electrocución ;)

[@SamuelCid]

De normal ya me gustan tu videos pero si aun encima aparece @VictoriusGarage es (como diría Sanchez) imbatible, grandes!!

[@deltajohnny]

Un vídeo con comentarios muy acertados y comedidos por parte de los dos 👏👏👏👏 Aunque es imposible que hubieseis tocado absolutamente todos los temas, os ha faltado mencionar que las baterías LFP son más seguras que las habituales de NCM, y que para evitar que las baterías puedan estallar por la presión en caso de problema, incluyen ya una especie de válvula de sobrepresión, para que salga de manera controlada el flujo de gases 👍

[@jamlazaro]

La nueva generación de baterías de sodio son el futuro,

[@juanmanueldiazdecevallos6074]

Me gusta un montón ver gente joven trabajadores y listos como vosotros...me da esperanza para mis nietos...mucha suerte Javatos

[@xuspy2257]

Es lo mismo que los moviles, con la excusa de ser resistentes al agua empezaron a quitar las baterias extraibles y realmente es para que cuando envejezca la bateria cambies el movil. Teoricamente salio una ley que obligaria a los moviles a tener bateria intercambiable por el usuario pero ya veremos cuando se hace realidad esa ley y mientras llevamos muchos años tirando moviles por tener la bateria degradada asi que ya han echó caja y la cantidad de moviles desechadoa que hay...

[@danielgallego838]

Fairphone tiene ya 10 años como empresa de móviles y sigue teniendo baterías intercambiables en menos de 10 segundos. Sólo hay que informarse a la hora de comprar y darle tu dinero a quien mejor se alinee con tu pensamiento. Nadie te obliga a comprar nada.

[@xuspy2257]

@@danielgallego838 correcto lo de fairphone. Si nos ponemos asi tampoco te obligan a tirar el movil por que es posible cambiar la bateria aunque sea costoso. Pero la idea de las principales empresas es que no lo hagas para vender mas moviles. Y fairphone o personas que cambian las baterias a sus teléfonos son minoría

[@carlosserpico1287]

Buen video sin duda, Vitorius y Ángel hablando claro y diciendo la realidad de las cosas. Os invito a crear más contenido como éste. Saludos cordiales.

[@francesmatges]

Totalmente de acuerdo con vosotros en que estamos muy muy verdes en reciclaje, realmente las baterías "vuelan" para ser reutilizadas en estacionaria y el porcentaje para reciclar es muy bajo, por eso aún no hay mercado necesario y con una planta central en Europa ya hay suficiente, supongo que conforme aumente el mercado se irán abriendo mas. También de acuerdo con el derecho a reparar, muy de acuerdo. Pero respecto a la convivencia de tecnologías, se siente, pero la tecnología eléctrica evoluciona de forma brutal, le va a pasar por encima al resto y no va a mirar atrás ni va a hacer prisioneros. En un tiempo dará lo mismo que el coche duerma en la calle, no hará falta ni que te bajes, por que se podrán cargar por inducción en zonas de recarga en 5 minutos y podrás hacer un chorro de kms a 140 sin mas problemas que las multas. PD: A 140 kmh, claro que si wapi...Seguro que a @guardiacivil62 le encanta tu actitud. Que tío

[@TheAlgoquehacer]

esta informacion vale oro Angel Enhorabuena.

[@rockootto4626]

estos videos son buenos porque abren muchos ojos y dan que pensar

[@RichardRodriguez-pz2qg]

Muchachos, excelente trabajo! Gracias por decir la verdad y exaltar el trabajo de las personas que lo hacen bien y mostrar el trabajo y la intención de los que lo hacen mal

[@oscargarridogarcia6119]

Además Ángel yo creo que un día podrías comprobar que la forma de conducir y según qué tipo de vehículo contamina mucho más!! Es una vergüenza los políticos que tenemos!!

[@romaspain2702]

El problema es que todas esas normativas y demás historias se inventan en la UE

[@oscargarridogarcia6119]

@@romaspain2702 Por supuesto. Los políticos reciben dinero de nuestros impuestos para gestionar y administrar, es decir, tienen que trabajar para que nuestro bienestar aumente. Pero todo lo contrario, son los mismos perros con los mismos collares pero de distinto color. Además de no currar encima se encargan de echar los balones fuera para que el contribuyente siempre pague el pato, además de pagarles a ellos, a sus amigos, etc. Para qué los queremos!! Unos aprietan y los otros ahogan!! Saludos!!

[@romaspain2702]

@@oscargarridogarcia6119 si estoy deacurdo en esto,me refiero que España aquí en están normativas no pinta nada,pero bueno si políticos son iguales en todos los lados

[@sergiostream1534]

Gran labor por tu parte angel!! Sois unos grandes tu y el otro tipo un gran abazo

[@abuitrago14]

Angel, ¿ que opinas sobre lo ocurrido en Chicago y Iowa, que con las temperaruras bajo cero, no funcionaban los súper cargadores, y no sé podían cargar los Teslas?

[@suadeantibes2782]

Tampoco funcionaban las gasolineras

[@tatosanchezperez]

Gracias.vamos aprendiendo con vuestro esfuerzo, compromiso y empatia.

[@DonaldHidalgo]

En Costa Rica, contamos con FORTECH, una empresa de reciclaje de Baterías de Litio, Pura Vida!

[@manuelferreira4622]

[@andresdoviso3501]

Gracias pareja por dar un poco de alegría en este valle de lágrimas

[@DanielHernandez-j8l]

Utilizar guantes de alta tensión cuando no hay riesgo, y trabajando con piezas cortantes, aristas, etc.... estropea el guante. Se suele proteger con un guante sobre guante aislante para proteger mecanicamente.

[@deltajohnny]

Lo iba a mencionar, así que me alegro que ya lo hayas comentado 👏👏👏

[@Aventuras-Curiosidades]

Que maravilla Victorius, vale oro!!Y tú Ángle como jefe.

[@edgarpinol2410]

Vaya videazooo👏👏👏

[@jmgs]

Excelente video!

[@gupygato6489]

Que bestia es Victor, este tio inventara alguna vez algo increible.

[@franciscojosemoretroig2167]

Cada vez más convencido de NO comprar un vehículo eléctrico

[@Jose_Canales]

Espero me dure mi vehículo 20 años, y después no sabré que comprarme, un vehículo polivalente y único en una unidad familiar, no pueden exigirnos que sea eléctrico. Menudo cortijo tienen montado los políticos, se han olvidado de que los elegimos para servirnos, no para jodernos

[@vitorfergar2504]

Pues nada, a seguir consumiendo zumo del pleistoceno😷

[@HwangInhoBooNam]

Bien por ti

[@antoniotiradogamez5509]

Tú no te enteras francisco

[@guillermosanchezsachez2318]

El Falcon del presi si que bebe zumo

[@russbellrueda77]

Exelente video Angel, prácticamente muestras lo reciclable y reutilizados que pueden a llegar ser las baterías, es cuestión de seguir puliendo las tecnologías y seguir adelante. Saludos desde Colombia

[@hermenegildorodriguez6876]

TIRAR EL COCHE AL DESGUACE : Y LUEGO NOS DICEN QUE TENEMOS QUE CONTAMINAR MENOS

[@adrianrodriguez4223]

El vídeo es muy esclarecedor. Gracias por divulgar la verdad de la "ecología" del s.xxi

[@juliang.i.2913]

Llevo desde el 2010 trabajando con fregonetas eléctricas y desde entonces siempre digo que al vehículo eléctrico le faltan 8 o 10 años y siempre por supuesto pasando por caja, un abrazo

[@juliang.i.2913]

A día de hoy 2024, también le faltan 8 años,🤣🤣

[@ggarciar]

MUY BUENO! CON RAZÓN ÁNGEL ESTAS TAN DEMANDADO ERES UN BUEN TIO

[@javierdelafuente1017]

Los políticos para prohibir andan muy rápido pero para legislar con inteligencia en beneficio del usuario se duermen

[@antxongarcia5988]

Escelente video caballeros es una pena que gente como vosotros esten totalmente restringida para este gobierno y las furcias mediáticas de este pais gracias por la infornacion que aportáis 👍👍👏👏

[@jesusdurab5127]

Buenas: soy camionero y he visto varios alcances a coches eléctricos, y salen ardiendo,se convierten en carbón, muchas interrogantes tienen los coches eléctricos,para mí muy negativas..

[@rubenlorenzo9204]

Tienes razón los términos con un alcance no se incendian, mejor la bici

[@franciscolozano7318]

Yo he visto arder en 4 años 3 coches , todos de gasolina

[@pechesmith]

Habéis explicado un montón de cosas súper interesantes en muy poco tiempo, enhorabuena! Gracias por la información

[@JosepAntonPerezCalduch-sd8cp]

Lo que sabe mal és que encima van de ecológicos, eso si, el personal duerme tranquilo y otra de gambas, vaya tomadura de pelo

[@franciscolozano7318]

Un coche eléctrico es mucho más ecológico que uno de combustión , que no te sepa mal pero es así.

[@1345Juan]

Menudo video más interesante compañeros!!!

[@jesuscarrion2509]

Yo no dormiría tranquilo teniendo un coche eléctrico en el garaje de mi casa .

[@AlfredoMartinez-zf5zo]

Yo llevo durmiendo con un coche eléctrico en mi garaje y durmiendo encima desde hace diez meses la verdad que mi pareja dice que hasta ronco...saludos 😮

[@jesuscarrion2509]

@@AlfredoMartinez-zf5zo A disfrutar se a dicho, es cuestión de como vemos y asumimos el riesgo individualmente. Esta claro que todo tiene un nivel de riesgo . Saludos

[@AlfredoMartinez-zf5zo]

@@jesuscarrion2509 infórmate un poco hay baterías lfp. Que no arden 🔥 compañero .Un saludo 👋

[@franciscolozano7318]

¿Es más seguro dormir encima de 80 litros de un líquido altamente inflamable?

[@alberalber1010]

Y ¿a qué distancia tienes habitualmente tu cabeza de la batería de tu teléfono móvil?

[@Rafa-pu7us]

Mil gracias por la información. Desconocía muchas cosas y gracias a vosotros estoy informado. Voy a grabar este vídeo ya que no me extrañaría que os lo borrarán porque no les interesa informa al cliente porque se les acaba el chollo. Repito. Mil gracias. Saludos desde Sevilla

[@kalambukovixcaino9865]

Menuda estafa.el coche eléctrico 🤦🏻‍♂️

[@ricardolopez5101]

Gracias por el vídeo cada vez más convencido de nos quieren sin coche

[@tungusulo4219]

Asi es, y otras cosas menos... saludos desde Argentina

[@cete66]

ecologicas los cojones 🤣

[@oneillespinales6408]

Es increíble este tema . Y el tema del reciclaje ♻️ que buen trabajo haces en este taller ❤

[@jaimei.jimenez1382]

la primera LiFePo4 que veo para coches. De todas formas con el polimetro sabes si está en serie o en paralelo, el estado de carga, el estado de las baterias... Muy útil la información de los golfos apandadores

[@Angel-us3lx]

Sin saber nada de baterías me parece un reportaje muy interesante y muy comprensible así que muchas gracias por toda la información que compartís

[@Mrow405]

34.40 Ahi esta la clave de todo el video. Un tio inteligente, mas alla de que sea un crack con sus baterias!

[@jmoamarcos]

Muy buen video y muy bien explicado, el coche eléctrico no interesa, no contamina, comtamina su fabricación y su destrucción

[@bleibyrm]

Interesante video. Junto al video del Hidrógeno, estaría guay poder ver uno analizando las posibilidades de las baterías de flujo y de los biocombustibles, para tener una visión global de las posibles grandes opciones de futuro que hay en el mundo del automóvil 😁

[@johncardona972]

Caramba,,,tu franqueza...es muy escasa....en la internet,,,,en estos temas,,te felicito.

[@MondiTV]

Me encanto el video... Se aprende mucho con Angel. Gracias compañero.

[@nombreapellido-td4ee]

Muchas gracias por abrirnos los ojos. Un saludo 😊.

[@Monsteranime420]

Muy buenas tardes! Buen video! 😮😊, un buen resumen sería, gracias a 4 de arriba no podemos ni reparar ni dejar k nos reparen lo que compramos, para que? Para comprar otro, consumismo... xD, muchas gracias 🤗

[@joseramonmartinez2759]

Q grandes.. y todo con detalle a ver quién de los fabricantes te dice lo mismo !! Todo nada más q mentir y mentir un abrazo y gracias x abrir los ojos a la gente

[@MiguelSA-kc8ir]

Cada vez quiero más mi SEAT Toledo II de 19 años. Y más después de ver este video. NO a los eléctricos.

[@juanfranciscocuadradoferna6780]

Información muy muy útil. Gracias

[@joseroldangomez1909]

Animo , más videos como éste y a ver si los políticos se van dando cuenta que esto no es ecológico ni verde..

[@emiliogarcia.]

Buen video, gracias Victorius

[@0keme]

Este fue un buen vídeo . Explicar que esa batería de 100 kW equivale a 30 litros de gasolina en un coche normal. Este año y el que viene va a ser el boom inicial de las baterías de sodio sin esos problemas que tiene el litio. Las vendidas en 2023 fueron la mayoría LFP que no tienen los problemas de esa batería. Los eléctricos necesitan 250 kW para ser equivalentes a un depósito de gasolina de un coche actual.

[@ZatuComp]

Tampoco hay que olvidar que esa batería dura mucho tiempo y km (a menos que la rompas o se averíe, obviamente), pero el combustible tiene un solo uso, y lo que queda despues de usarlo, es contaminación que no se puede reutilizar, ni reciclar ni hacer desaparecer (no al 100%). No se puede decir que el eléctrico sea malo y la combustión buena. Ni viceversa, porsupuesto. Cada sistema tiene sus pros y sus contras, y en vez de enfrentar a energúmenos contra energúmenos, lo ue habría que hacer es elegir el sistema que mejor se adapte a las necesidades.

[@daburujakku]

Gracias por la clase.

[@JoseMiguel-yk3zl]

Muchas gracias por los esfuerzos que haces para ofrecer información. Mil gracias.

[@SalComuna]

Esos videos si me gustan, divulgativos e interesantes. Déjate de ir a programas de TV a hacer de cuñado, este video es de 10.

[@juancho1058]

Muchas gracias por compartir tanta información y sabiduría con nosotros, sois unos fuera de serie

[@efect2000]

26:40 pasa en las tv o cualquier producto electrónico, antes se podían reparar, estaban hechas para ser reparados, ahora muchas tv vienen con la pantalla pegada y con dificultad para conseguir a precio razonable los recambios. Eso sí, se llenan la boca con ecológicos, protegen el medio ambiente........

[@baltasarfernandez7375]

Por fin veo un vídeo bueno en tu canal,el mejor que has hecho,sin expecular,datos,y bien explicado,tocáis el verdadero problema real,la administración y los fabricantes,felicidades a tu invitado,saludos

[@luisangelpastorjimenez3720]

Alucinante! Se podría reparar relativamente fácil sustituyendo módulos . Pero entre los policuchos y las empresas que van a saco ,pues no se puede. Al final el resultado es un atentado ecológico y atraco económico a nuestros bolsillos. Y a la vez tienen la desvergüenza de vendernos la moto del ecologismo. No tienen vergüenza. Y además aprovechan para cortar nuestro derechos más básicos. Gracias. Sois geniales.

[@TrPrecisionMachining]

Buena clase amigo victor..gracias a los dos por el video

[@joseantonioperez9256]

Enhorabuena por otro excelente vídeo de este canal. 36 minutos de vídeo técnico con mucha información interesantísima. Muchas gracias por vuestra gran labor. Lo recomendaré por otros canales. Por cierto, acerca del uso del hidrógeno, un tema que me preocupa es la gran cantidad de agua que se necesita para generarlo (no solo para su producción directa, sino también para los stocks de reserva que todo el proceso productivo conlleva), sobre todo teniendo en cuenta la escasez de agua que padecemos.

[@mariogomezperez336]

Gracias por traer expertos enormes al canal,supercompetitivo.

[@ciruelo3000]

Menudo lujo, 2 cracks juntos. Gracias por el vídeo

[@audivam]

hola,que pasa con las baterias de flujo,ya hay un coche circulando con ellas,x que no salen mas?

[@antonioortix6122]

Este video esta bueno para los ecologistas esos que dicen que un electrico no contamina 😂. Esto si es inf pura . Buen video educativo para muchos...

El niquel forma la mayor parte del cátodo y tiene un coste equivalente al cobalto pero una mayor presencia en el mismo, un 80% en las celdas NMC811 actuales. Esto es, la pasta se saca sobre todo del niquel (porque hay más), y en menor medida del cobalto. El manganeso tiene un coste muy inferior y no merece tanto la pena a parte de suponer solo un 10%