Deswegen läuft der RS7 nicht! Unglaublichen Schaden gefunden

[@maximilian1943]

Die Ecke vom Ventil ist weggeglüht, da waren keine Teile im Brennraum. Die Laufbahn sieht auch gut aus. Ich würde bei einem Extremtuner nach einem Satz gebrauchter Kolben fragen, Kopf überholen und er läuft wieder

[@DoSte]

Ja das habe ich mir auch gedacht. Das sieht nicht gebrochen aus und ein Teil vom Kolben ist auch weggeschmolzen. Wäre doch mega Content wenn der Motor wieder aufgearbeitet wird 👍

[@berndbohnenkamp1892]

Ja, ist auch meine Meinung man kann ihn retten wenn nichts anderes noch schlimmer kaputt ist.

[@gefullteskasebrotmitsoe8289]

Du sprichst mir aus der Seele

[@kair7030]

Absolut korrekt

[@zululist]

genau!

[@joachimuebel474]

Bei 700 PS wäre eine desmodromische Ventilsteuerung hilfreich. So verbrannte Auslassventile gab es regelmäßig beim uralten Audi 100 GL oder dem ersten Nachkriegs Audi 100 S Coupe. Heute bin ich 67 und repariere leider keine Autos mehr und wenn, dann gelegentlich nur noch an sogenannten Oldtimern. Dennoch schaue ich mir immer wieder gern die Videos über Fehlersuche und Reparaturen an modernen Autos an. Hierbei ist Audi immer noch eine meiner Lieblingsmarken. Ihre Videos finde ich super. Früher haben wir bei den alten Audis einfach das Ventil ersetzt, manchmal musste aber auch ein Austauschmotor her.

[@vincentrehbuck]

Die „Einschläge“ auf dem Zylinder ist aufbrand vom Ventil. Die Ecke ist weg geschmolzen nicht rausgebrochen. Definitiv solltest du den Injektoren nicht wieder verwenden.

[@christiansiemens2251]

Der hat sich Tot geklopft.. schlechter Sprit bei krasser Software

[@horst.zimmermann]

Absolut richtig, mit etwas Glück ist sogar der Turbolader noch ganz

[@paulb.sp.265]

Ein ventil schmelzt nicht bei 900grad. Jenachdem welchen Kohlenstoffgehalt der Stahl hatte braucht es mind. 1147 Grad zum schmlezen. Bei 900 Grad haben wir ein Austenit-Mischgefüge. Wenn das niedriglegiertes Stahl ist schmelzt nix unter 1400 Grad und da Stahl generel keine zähe zwischen Phase hat wie Glass z.b Ist es bei 1399 immer noch fest. Wie gesagt ich kann mir nicht vorstellen dass ein Zylinder Temperaturen oberhalb der Schmelzgrenze von einer Stahllegierung erreicht.

[@Stony0606]

@@paulb.sp.265 Vielleicht sind das keine orginal Ventile mehr .. Bei 200tausend Km und mehr wurde da vielleicht schonmal was gemacht und das sind irgendwelche billig Ventile aus der Türkei 😅

[@WATWerner]

@@paulb.sp.265 So ist es. Da wird der Injektor hinüber sein und hat ordentlich reingepisselt. Sonst wäre der Kolben nicht geschmolzen durch die Glühzündung. Wahrscheinlich noch durch LSPI begünstigt.

[@Nici2060]

Thanks!

[@dominikkolb1686]

Das Ventil ist nicht abgerissen, und das Stück ist auch nicht durch den Turbolader gekommen. Durch die Software lief er vermutlich zu mager (Klopfdetektierung deaktiviert?) Und hat das Auslassventil/ die Kolbenoberfläche aufgeschmolzen.

[@herbertmuller8686]

Sehe ich auch so. Zudem sieht die Zylinderwand im Video jetzt nicht nach tiefen Riefen aus. Neuer Kolben rein, Zylinderkopf überarbeiten und fertig.

[@petermeter3942]

denke das da nur ein Injektor im arsch war und der Fahrer weiter draufgehalten hat, trotz fehlermeldung

[@jenskrueger7038]

Warum treffe ich nicht diese Leute, meine kennen sich leider immer aus und bezahlen höchstens den Schrottwert.

[@play875]

Mir ist manchmal sowies ein rätsel wieso einige Leute unbedingt mit Software ne bestimme Leistung erreichen wollen, sich aber über die Lebensdauer im nachhinein nie ein Kopf machen haha

[@petermeter3942]

@@play875 wieso sollte man sich auch eine kopf drum machen.... früher oder später fliegt dir das meistens um die Ohren. Glaub den meisten fehlt einfach das technische Verständnis dafür, um zu verstehen das mehr drehmoment = weniger Lebensdauer bedeutet (Langzeitfestigkeit/ Wöhlerkurve )

[@Zwilling90]

Respekt vor einen erneuten RIESEN Projekt! Früher oder später möchte dich noch jemand als Meister Einstellen, man merkt hier dass du wirklich Fachwissen hast! 👍

[@gerhard_taucher]

Schön das es noch geklappt hat mit dem Motorschaden.

Respekt für das Fachwissen und wie du das für einen Normalo rüber bringst .

[@jonaskregor450]

Kolben neu, Ventile neu, Injektoren neu und dass Ding läuft wieder. Habe dass selbe grade bei meinem S4 gemacht. Schaden sah auf dem Endoskop identisch aus. Geiler Content freu mich auf weitere Videos

[@zSkandal]

Zündspulen und zündkerze + kabel auch neu.

[@vwgolfer84]

Das denke ich auch

[@zSkandal]

@Max Mustermann ja alles original. ER will ja tuning da braucht ER auch bessere kolbenpleul ganz ehrlich.

[@hanswurst4784]

War deiner auch Kennfeldoptimiert?

[@amboss87]

Richtig würde ich genau so machen 👍

[@larsvommars4261]

Coole Fehlerdiagnose. Man muss nicht immer das beste Werkzeug haben. Oft reichen gute Ideen auch aus. Mir kann aber keiner erzählen, dass der Verkäufer das nicht gewusst hat. Niemand lässt ein solches Auto einfach in der Ecke stehen, ohne sich vorher darüber informiert zu haben, ob der noch wirtschaftlich rettbar ist oder nicht. Und so ein Endoskop hat jede Werkstatt. Und wenn es nur das Ventil wäre, hätte man das auch instandgesetzt. Es ist zu vermuten, dass ein Turbolader ebenfalls beschädigt ist. Irgendwohin muss das Ventilstück ja geflogen sein. Und bei der Größe... . Ich glaube, da hat Dir der Verkäufer einen Bären aufgebunden. Aber geiler Content!!!

[@maxe9563]

Eicko braucht viel mehr Aufmerksamkeit, bester Content in YT. 💯

[@r.blacky341]

Besser als sein Kumpel,mit dem er da die ganze Zeit redet,der wo öfter mit der schrägen roten Plüsch Weste, der ist mir zu Infantil und Albern!

[@Garagengnom]

Jep, wenigstens noch Geschraube und nicht Gejammere. Und das ist immerhin ein Autodidakt. Respekt!

[@Garagengnom]

@@r.blacky341 Maex meinst du?

[@r.blacky341]

@@Garagengnom ja!

[@sebastianwe6716]

Also ich muss sagen hatte am Anfang bedenken ob das Projekt so gut wird wie der C63 aber spätestens jetzt bin ich voll überzeugt. Echt richtig schön anzuschauen. Zerleg den Haufen und schau was zu Retten ist 👍

[@vedaty.4456]

Das ist der neue content 😍 Erst der c63 jetzt rs7 einfach brutal Ich gönn dir schnellst möglich nicht die 200K sondern 300K Hoffentlich katapultiert dich das nach ganz nach vorne 👍

[@gerrymisterp8884]

Alleine für das er sich an solche Motoren ran traut und was für ein Wissen er sich bereits angeeignet hat, Hut ab, bin ganz klar deiner Meinung.

[@Zinniminni-hz2er]

Ich hoffe er liesst Tide Kommentare auch

[@jensmintal1692]

Verstehe ich auch nicht warum Maximilian und Hagen dermaßen mehr Follower sammeln (no Front schaue die auch gern) während Aykut stagniert aber meiner Meinung nach die interessanteren Inhalte bringt

[@dove3853]

Remember that the Lord Jesus Christ died on a cross for you because He loves you so much. He then rose up from the dead three days later The Ten Commandments are called the moral law, (most of us are lying thieving blasphemous adulterer at heart and deserve hell) you and I broke the law, Jesus paid the fine. That’s what happened on that cross. By believing that Jesus died on the cross and rose up from the dead 3 days later and not just confessing your sin, but also repenting of all sin you have done and putting all your trust in Him in prayer, He will grant you everlasting life as a free gift

[@Frankster-ew4ub]

Ich schließe mich den Kommentaren hier. Das Ventil ist weggebrannt, vermutlich durch ein planloses Mapping. Ich denke nicht, dass der Turbo oder Kat einen Schaden hat. Neues Ventil und Austauschkolben rein, Kopf bearbeiten und dann sollte die Rakete wieder fliegen. Aber auf jeden Fall als erstes das Mapping runter und wieder das originale drauf. Viel Erfolg und freue mich auf weitere Videos 💪🏼

[@taximackenbach3032]

Das Intro ist ja mal klasse! 👍 VAG liefert ja ganz offensichtlich immer wieder sehr viel technischen Content… 🥳😂 Viel Erfolg bei der Reparatur!!!

[@robertt.9211]

Das Intro habe ich übelst gefeiert haha

[@berdanaksu7583]

Der wagen ist Gechipt nurso zur info.

[@taximackenbach3032]

@@berdanaksu7583 wird zumindest so behauptet. Aber alle Audi im Schrauberschloss waren echte Contentkisten. 😂

[@domiblack2k182]

So kann man schlechte Qualität auch bezeichnen 😂

[@domiblack2k182]

Versuchs bitte Alls budged Bau, Fänge ich echt spannend

[@endboss5336]

Eicko, ein wahnsinns content hast du dir da vor. Der Motorraum sieht aus wie ein Teller bunter knete. Aber ich finde du geht's die Sache schon richtig an. Jetzt musste nur noch ne challenge mit max. Machen. Wer kriegt es schneller Hin! Viel Glück und weiter so

[@MN-fj2pt]

Ich hab überwiegend null Plan, wovon Ihr redet aber trotzdem guck ich jedes Video. Finde die planvolle, logische Vorgehensweise bei der Fehlersuche gut

[@JohannesNickel]

Geht mir auch so :D

[@terryass4352]

Dito🤣⁣, auch wenn ich mir wahrscheinlich nie einen 500 PS Benzer leisten werde (fahre den Porsche für Arme à la GSX-R), schaue ich mir trotzdem immer die Motoren Zimmer Videos zusätzlich zu den Hamburger Jungs an. Im TV kommt eh nur Schrott und dann 100x lieber geilen Content.

[@JohannesNickel]

@@terryass4352 isso!!

[@danielweber4556]

Erst ein AMG Motor jetzt ein RS einfach unglaublich spannend dir dabei zusehen zu können wie du die Hobel zum laufen bringst😍 weiter so 👍🏻

[@hans-g.heinrich9072]

Super Intro! Sehr interessanter Content, "Glückwunsch" zur professionellen Diagnose und Deinem Fachwissen sowie der Erklärung.

[@moritzruppender6548]

Das Wissen von unserm Brudi Aykut ist stabil ! Nein Spaß grade am Ende oder auch so wie er Sachen erklärt ist Wahnsinn mega verständlich und transparent. Ein mega Wissensstand hat der Junge hut ab. Ehrlich fetten Respekt Bro. Und wie er uns aktuell mit viedeos versorgt 1+ mit* danke dir eigoooo

[@frankhu9731]

Mein freudiges Dito.

[@der_MiKi]

😞 schade, ich habe so gehofft, dass der Fehler nicht so teuer wird 😞 Allerdings können wir uns auf informative Video‘s freuen 👍🏼 Ich freue mich riesig, dass jetzt öfters Audi Vidro’s kommen obwohl man deutlich merkt, dass Eicko mehr auf MB steht 🤪 Eicko verdient meinen allergrößten Respekt, was er in den Letzten Monaten alles auf die Beine gestellt hat 😳👍🏼

[@lockederboss1183]

Motorenaykut absoluter Mehrwert für YT Deutschland 🤝🏼🤝🏼

[@CrazyneroLP]

Ne halbe Stunde einfach schrauber aykut, ich freu mich. Respekt was du in diesem Jahr auf die Beine gestellt hast 💪🏻

[@leon.stoermer960]

Ich liebe es wie phil es schafft auf der einen Seite mega viel Fachwissen hat und Motoren tausch und auf der anderen Seite so verpeitl is wie in dem Video :)

[@unmountablebootvolume]

Wenn man die Riefen nicht fühlen kann, würde ich einfach probieren, den Kolben, das Ventil, den Turbo und evtl. den Kopf zu tauschen. Wo der Fingernagel nicht dran hängen bleibt, sollte sich in der Kompression ünd für die Ringe auch nicht groß bemerkbar machen. Der Zylinder sieht zwar nicht genial aus, aber es gibt auch 1.4TSIs (die ja aus dem gleichen T(F)SI Baukasten stammen), die sahen doppelt so schlimm aus, und fahren jetzt auch schon seit 100Tkm so rum. Und Seriensoftware drauf!

[@WATWerner]

Die 1.4 haben aber keinen Alublock oder doch? Bei Stahlguss kein Problem mit dem aufbohren und honen, aber Alu viel Spaß.

[@tonikeller5928]

@@WATWerner Der 1.4er ist ein Alublock, der 1.6er mit 105PS war Grauguss

[@iodar]

Starkes Video Aykut, auch starkes Intro. Mega gut, toll erklärt! Viel Spaß auch mit dem Motor aus Litauen ❤

[@don_juliZ]

ich als nicht Schrauber muss sagen das mich das video echt unterhalten hat und sehr informativ war. Follow is geklaut und ich freue mich auf neue videos. LG weiter so

[@kaidankert1187]

Moinsen...finde die Laufbahn völlig ok ..ich glaube dass das was du auf dem Kolben siehst geschmolzene Reste vom Ventil sind und der Turbo höchstwahrscheinlich nichts abbekommen hat...ich glaube du kannst den Motor ohne große Probleme wieder herstellen..

[@bigbodybeamer]

Guten Morgen Aykut P👍 Schön das der nächste Teil online ist👌

[@Meloplayz7x]

EiCut ? 🤔😁

[@xclwhv]

ich dachte Laurenz Eicken 🤔

[@HarryPottraucher420]

Danke für dein Wissen was du ausführlich erklärst und weitergibst! ✌🏼

[@thomasdreyer1671]

2 Möglichkeiten: Schick das Ding zu Subi Performance - Bohren, Hohnen und Übermaßkolben von Mahle oder nimm dir ein paar Minuten Zeit und tausch den Motor mit dem R8 von Max - merkt der nicht weil er mit seinen Getriebeproblemen beschäftigt ist 😆

[@andrehimself4078]

Der Alublock ist ALUSIL beschichtet. Macht kaum jemand, und wenn unbezahlbar.

[@reinhardstoecker2299]

Mit hohnen ist da nichts zu machen, Aluguß, Ölltaschen werden geätzt.

[@WATWerner]

Wenn es Übermasskolben gibt.

[@paul_109]

​@@andrehimself4078 fürs Alusilhohnen findet man schon Betriebe, BP-Motorem (der Nachbar von Degenhard) macht das z.B So viel Aufwand ist das nicht, der Zylinder muss nur nach dem normalen Bohren mit einem Spezialöl durchgehohnt werden das die Siliziumpartikel frei legt. Du verwechselst das glaube ich mit Plasma-Beschichteten Zylindern, die sind so gut wie irreparabel.

[@terryass4352]

hahaha😁

[@carlosmendezbogota]

Den bekommst wieder hin Eicko! Das wird allerbester Content. Freue mich schon auf die nächsten Videos!👍

[@frankhu9731]

Ein freudiges Dito.

[@Melchie777]

Oha so langsam wirkt es echt professionell und nicht mehr nur Hobbymäßig oder für den Spass.

[@r.blacky341]

Dadurch das der 1 Jahr draußen stand,kommt diese "Gammel" Optik, heute haben wir draußen 94% Luftfeuchtigkeit,schon seit Wochen nicht unter 80%,die Feuchtigkeit "setzt sich auf den kalten Motor,trockenet Tagsüber wenn die Sonne scheint und wird nachts wieder feucht! Deshalb ist eine trockene Halle, Garage so wichtig,für jedes Fahrzeug!

[@guidopirelli]

Also mal ganz ehrlich? Du machst den geilsten Content aus eurer Gemeinschaft! Danke dafür, lerne immer dazu!! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Denke aber das die Wand unter dem Endoskop heftiger aussieht, als es tatsächlich ist. Bin gespannt!!

[@terryass4352]

Ich bin jetzt schon auf die Kostenaufstellung am Ende vom Aykut gespannt🥳 das die Kiste am Ende wieder laufen wird, steht außer Frage. Und am Ende könnte er echt einen der günstigsten RS7 am Start haben. Ich will gar nicht wissen was sowas in der Werkstatt gekostet hätte, also an Arbeitslohn etc.pp. Aber durch seine Expertise hat er soviel Kohle eingespart, er ist echt ein krasser Dude.

[@davidhein330]

Moin Moin .... erste mal dein Video gesehen und bin begeistert ... die Erklärungen sind wie von meinem Berufsschullehrer damals so kann das echt auch der Leihe verstehen wie du es schilderst & es macht echt Spaß das Video zu gucken

[@Ch0iZze]

Super Content! Bin so gespannt wie es weiter geht. Die Kommentare lassen ja hoffen. Will das Ding auf der Straße sehen!! Mach weiter so mein Gutster!!

[@axelvoss1355]

Erstmal Respekt: Intro geil, Expertise finde ich krass - Danke fürn‘ Start innen Sonntag und viel Glück ❤️🙏👏👏👏

[@JohannesNickel]

True!

[@78ernico]

Der Motorraum von nem Raumschiff. Krass, dass Du Dich da ran traust. Maximalen Erfolg!

[@linox2054]

Aber Thema zylinderlaufbahnen, die sehen total gut aus. Solang ich nen kreuzschliff sehe bin ich noch total fine damit. Muss auch nicht sein das der Motor einen Totalschaden hat, jegliche den turbo würde ich überprüfen. Lässt sich retten, wenn auch mit ein bisschen mehr Aufwand

[@WATWerner]

Kreuzschliff bei einer Nikasil, Silitec oder Alusil Lauffläche? Die möchte ich Mal sehen.

[@ShInYaKu88]

Ich hätte ja absolut keine Lust an so einem zugebauten Motor zu schrauben... danke das du dir die Mühe machst :D Btw: wenn man zB für einen Zündkerzenwechsel einen solchen Aufwand betreiben muss, erklärt das natürlich auch die immensen Servicekosten eines RS7...

[@bjornwallace1401]

Mega Intro mit der Hebebühne 👍👍

[@mr.tuerkenbart]

Intro einfach maşallah Aykut Abi ❤❤

[@belonunbelonun7789]

Nice geiles Intro 👍 geiles Video Welche Kamera ist das ? Also welche Inspektions Kamera?

[@mariomz250]

Schöne Fehlersuche, gute Beschreibung und entspanntes Zuschauen. Das macht einfach nur Spaß mit euch. 🙂 Bin gespannt wie es weiter geht 🔧😁

[@ThoKu87600]

Gutes Video, vor allem mit Mäx und Phil der Ideenaustausch

[@joegal385]

Super informatives video - dieses Motorschaden investigativ Serie gefällt mir 😅 weiter so!

[@Jo_Z900]

Richtig gut wie du Stück für Stück an die Sache heran gehst und die Fehler aufdeckst, wenn möglich bitte instand setzten und keinen neuen Motor.

[@ivanmachnkoppzuxd7722]

22:48 made my day digga😆Fazit: ... MACHBAR!!!! ....nike Eicko!!! PS: ...es bleibt spannend!!!

[@fredliess1433]

EICKO es ist und bleibt ein geiles Auto 🚗.. hole den Motor raus und zerlegen.. danach würde ich ihn komplett überholen.. Das macht sich im Verkauf bei so einem Auto 🚗 stark bemerkbar in einen viel höheren Verkaufspreis. Wenn du nur das nötigste machst , geht die Sache 100 % nach hinten los. Hier lohnen sich die Investitionen weil das Auto 🚗 im top Zustand ist und keine Dubai Bastelbude Hier ein dickes fettes LIKE und Lob für das tolle Video

[@Tacitus74]

An alle bitte abonnieren. Eicko verdient die 200k mehr als jeder anderer. Eicko hat fast mit drei RS7 Videos 1 Millionen Aufrufe erreicht und die Abo zahlen gehen immer noch nicht rasant nach oben. Er braucht unsere Unterstützung und er bettelt wenigstens auch nicht wie die anderen nach Abos. Bitte abonnieren !!!!!!!

[@5headz]

Maex "Ich strahl da einmal mit meinen Walnüssen durch und das Teil läuft wieder" Da war es das aber komplett mit mir, habe keine Luft mehr bekommen vor Lachen und meine Frau neben mir im Bett mit so einem Blick der Verzweiflung 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@yoschi9757]

Das Intro ist ja mal mega geil gelungen. Gefällt mir 👍👍👍

[@K.Detailingde]

Geiles Video 👍🏻, du kannst diese „Dit Dit Dit“ wenn die Tür offen ist immer aus machen du musst am Lenkrad links oder Reckts Ok Taste Drücken wo du laut leiser machen kannst dann geht das aus das grauenhafte Geräusch 🤪

[@felixjnz6710]

Ganz viel Liebe für diese tolle Projekt

[@FLIXXE]

#6 in den Trends. Absolut verdient. Weiter so! Die Bude läuft bald wieder!!

[@benediktm1268]

Also bei meinem 2.0 tfsi bwa sah das eins zu eins genauso aus, der Kolben halb weggeschmolzen und die eine Ecke aus dem auslassventil. Vermutlich war ein einspritzventil kaputt und hat den Zylinder geflutet. Ich hab die Zylinder gemessen und musste diese nur durchhonen, dann hab ich alle Kolben mit Kolbenringen neu gemacht und am Zylinderkopf alle Ventile neu gemacht, inklusive ventilschaftdichtungen , die Ventil sitze neu geschnitten und einmal über den kopf geplant. Meinen Turbolader hab ich gecheckt und der hatte keine Beschädigung und auch im kat war auch so gut wie nichts zu sehen. Software war komplett Serie Viel Glück dir noch✌🏽

[@schlossgespenst354]

Das Innenleben der anderen Zylinder wäre auch interessant zu sehen gewesen.

[@maik849]

Über 12.300 Likes in knapp über 5 Stunden! Das wird sich für dich lohnen. Mega Content!

[@0815Wusel]

Die Lache wo er das sieht: unbezahlbar ^^ Kannst ja den Kat mal begutachten, ob da Teile eingeschlagen sind. Wenn nicht ist das Ventil vllt. nur geschmolzen (?) Zwar unwahrscheinlich, aber kannst ja auch mal Glück haben.

[@alejandrojo7628]

Eicko am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen 😊

[@marcel4429]

Bring mir mal nen Kaffee!

[@cryomancer66]

Ich als Audi Fan mir tut das Herz weh sowas zu sehen.😥 Ich würde mich riesig freuen und der RS7 auch, wenn Ihr ihm wider etwas Leben einhauchen würdet.👍👍👍 So darf das mit dem RS7 nicht zu Ende gehen. Er hat es so nicht verdient.🙏

[@defigiano8571]

Ich würde gerne sehen wie ihr den Kolben und die Ventile wechselt, falls es natürlich möglich ist. Da bin ich dann echt bereit den Kanal fürn fuffi zu abonnieren!

[@allinrightfuldirecto961]

Dieses Intro 😂😂😂

[@maxisgarage95]

Ich an deiner Stelle würde mich über den Schaden freuen, der ist noch für relativ überschaubares Geld reparabel, wenn man es selber macht. Laufbahn sah auch auf den ersten Blick noch gut aus, würde den Kolben erneuern, alle Kolbenringe und Lagerschalen, Kopf prüfen, wenn zu retten neue Ventile. Wenn nicht neuer Kopf. Alle Injektoren neu, Lader prüfen und das war’s, neue Kette könnte man im gleichen Zuge auch noch einbauen, wenn der eh einmal offen ist. Wo hast du das Endoskop her, das sieht top aus?

[@lowoptics7414]

Absolut bekanntes Problem bei leistungsgesteigerten Benzinern. Leider auch schon oft hier gehabt nachdem Fahrzeuge bei der Konkurrenz waren. Bei den v8 tfsi gibt es andere ventilfedern aftermarket. Wenn du die Köpfe runter machst, unbedingt die Ventilfedern verbauen ✌🏻

[@wotzefak1983]

OH MIST !!! mein RS6 hat auch vor ca. 3 Jahren auch einen neuen Motor + Turbos usw. bekommen... inkl. Einbau waren das 40.000 EUR direkt bei Audi... Ich habe keine Ahnung, was so ein Aggregat in gebraucht kostet... aber das Fahrzeug wieder zu reparieren sollte es sicher wert sein... viel Glück auf jeden Fall!

[@florian_schwind]

Moin, Die Zylinderlaufbahn sieht meiner Erfahrung nach auf dem Endoskop schlimmer aus wie in Wirklichkeit, meines Erachtens nach ist diese noch vollkommen in Ordnung. Was auf dem Kolben zu sehen ist sieht mir schwer nach klopfender/klingelnder Verbrennung aus. Das Ventil wurde eindeutig zu heiß und ist geschmolzen. Ich persönlich würde mir dies alles nochmal genau anschauen genauso wie alle lagerschalen aufgrund der extremen Ölverdünnung. Ich wünsche dir viel Erfolg

[@MarvinMotorsofficial]

Würde die Zylinder vermessen vlt reicht überhohnen aus. Sonst aufbohren und 1. Übermaß-Kolben rein. Am besten sowieso alle Kolben raus und mindestens hohnen und neue Ringe drauf damit der nicht mehr so viel blow-by im Kurbelgehäuse hat und dir das Öl durch die Gehäuseentlüftung in die Ansaugbrücke drückt. Dadurch verkoken immer die Ventile und dann kann die wärme nicht abgeführt werden und dann verglüht einfach der Rand vom Auslassventil. Rückschlagventile in den Leitungen von Kurbelgehäuseentlüftung und Ventildeckelentlüftung kontrollieren(wenn er welche hat). Wenn die undicht sind, drückt der Ladedruck in dein Kurbelgehäuse und drückt das öl an anderer Stelle raus oder irgendwo rein ;)

[@goolgetesting3922]

Bester Schrauberkontent auf YT zweiter Motorenzimmer :)

[@Cyberrailer]

Ach das macht einfach Spaß Deine und die Videos der anderen zu schauen. Das überarbeitete Intro ist der Hammer ! Es haben ja einige geschrieben, das der Motor zu Retten ist. Ich freu mich auf den entsprechenden Content 😁✌👌👍

[@gooo1762]

Richtig geile video reihe! Unbedingt mehr davon! Danke!

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Moin, ja... geiles Video, heftiger Schaden. Aber da ist nix rausgebrochen, sondern weggeglüht. Das gab einmal einen riesigen Funkenflug und das ist auch das, was man im Zylinder aufm Kolben sieht. Ich glaube nicht, dass davon was im Kat gelandet ist. Wenn die Schäufelchen im Turbo keinen metallischen Auftrag haben, könnte der es sogar überlebt haben. Ich würde den Kopf runter nehmen und planen, neue Ventile (und Führungen evtl.), neuen Kolben, alle Pleuellagerschalen checken und wieder zusammenbauen. Low Budget (sofern man das noch so nennen darf) halt. Mach weiter so, ich seh die Abos schon angeflogen kommen.

[@adhx7506]

Eicko deine Videos sind echt die besten. Technisch und menschlich einfach top!

[@PGGoogel]

Frag mal bei der RS-Klinik in Langenhagen an, die kennen sich super mit den Motoren aus.

[@BesserAlsDu98]

Schön zu sehen das deine klickzahlen immer konstanter und besser werden..hast es wirklich verdient, weiter so

[@audia6421]

Aykut geiler Content Ganz wichtig solltest du die Stage die er drauf hat vielleicht nochmal überprüfen lassen Da die Ventile oft bei starken stages weg brennen ich spreche aus Erfahrung und der Kolben ist ja auch verbrannt Dann würde ich den Motor vielleicht mal raus nehmen und ein genaueres Bild von dem ganzen Spiel machen Ob Turbo überhaupt neu muss etc Aber ich denke du packst das bin gespannt wie’s läuft

[@DriftingIsaLifestile]

Sehr wilde Einbindung der Werbung! Weiter so Aykut

[@andreasweckemann7347]

also dann motor rausziehen und zerlegen 👍 neuer kolbensatz / neuer pleuelsatz / neue lagerschalen von pleuel und hauptlager, neue dehnschrauben für hauptlager und pleuel, neue kolbenringe, neue zylinderkopf dichtungen, neue zylinderkopfschrauben 👍

[@middel81]

Bei 235.000 km Laufleistung und wahrscheinlich schon recht früh auf Stage1 und später auf Stage 2 gefahren bleiben solche Schäden nicht aus. Die Motoren können serienmäßig schon viel ab, aber dauer keine 700ps und mehr ohne Hardware anzupassen. Und der Fahrer hat trotz Fehlermeldung einfach weiter vollsraufgehalten und den massiven Folgeschaden verursacht. Schätze da ist ein Injektor vorher ausgestiegen.

[@kaidzaack2520]

🫣! Aber Eicko macht das schon! Und es ist zwar nur ein Detail - aber die Musikauswahl finde ich total klasse! 💯👍

[@pedrowitz]

Eicko mal wieder richtig klasse!

[@iggyledges]

VIELEN LIEBEN DANK ...FRIEDEN und FREIHEIT... ❤❤❤

[@diessars]

Mir sieht das auch nach nem weggebrannten Ventil aus. Wenn man Glück hat ist der turbo noch easy. Die Kats können durch den durchgepumpten Sprit gelitten haben. Wird sicherlich ne hardcore Software gewesen sein. Vollgas fest sieht anders aus ;) Mein Wunsch. Auseinander - Instandsetzen - zusammenbauen!!! Mega

[@marinobantli5014]

Das Intro! Damn Eicko!👍🏾👍🏾

[@bonn2429]

Der beste unter allen Hobbyschrauber. Geiler content

[@ekremsem492]

Geiler Content, denke auch das man den Motor retten kann, mach weiter so Eicko.

[@skit-3018]

Ich würde den Turbo prüfen und den Kat auf jeden Fall drin lassen. Das Teil schmilzt einfach vor sich hin und gut ist. ^^ Auslassventil tauschen, Beschichtung prüfen und auf gut Glück einfach fahren. Fertig :D

[@wr5568]

Super Video 👍 immer wieder genial sowas zu sehen. Kleiner Vorschlag, schau doch mal bei Subi Performance vorbei die setzten Motoren wieder instand.

[@huke4517]

VAG 💪😎💪 Ja das ist geschmolzen das Ventil. Du hast das schon im Griff freue mich schon auf das nächste Video. 👍

[@andreasmullemann9092]

Super Content, meine Kollegen im Büro schauen das alle. Mach doch bitte in den Zeitraffersxhraubvideos wieder die bisherige Hintergrundmusik. Paßt am besten und man freut sich drauf. Weiter so. Daumen hoch

[@runs6237]

Danke für den Content Eicko

[@frankholli3678]

Mach weiter, bin sehr auf das nächste Video vom RS7 gespannt !😉

[@AchimReinhardt1]

Ich leide mit dir😉 Ich Fahre einen 20 Jahre alten BMW Z4 e85 3,0. Bin froh wie gut man an alles dran kommt. Kein Tuning und die Karre schafft 500000 km😊

[@SuperGermanUser]

11:55 Ich glaube Mäx tut sich sehr schwer beim ablesen einer Skala :D

[@N52N55]

Sehr geiles Video aufn Sonntag. Ich würde auch versuchen den Motor zu retten, wie hoch sind die Kosten wenn du es versuchst? 500€? Kopf planen, Ventile, Kopfdichtung, Kopfschrauben... Wenn es dann alles nichts gebracht hat, dann kannst den Motor immer noch tauschen. Aber hast vorher nochmal geilen Schraubercontent. Drücke dir die Daumen.

[@RB26GT-R]

8 spec. Kolben von Subi. Motor raus, abrüsten, Block zu Subi und ihn schauen und messen lassen. Zyl. Köpfe zu Wessel und Gährken Münster. Die Ventile alle ersetzen, Federn alle neu. Sitze Fräsen Ventilführungen checken, ggf. neu. Mit 3K für die Köpfe und ca. 4k für Motorunterbau bist du bei der Musik

[@escerene2020]

Wollte gerade Hazet für euch kaufen aber das Ding macht ja auch ne gute Auflösung 🥳

[@maggiduft8015]

Was für ein heftiges Motoren-Aykut Intro!!! ❤