기아는 정말 한국 소비자를 차별할까? 미국 4세대 쏘렌토 트림별 가격, 옵션 비교, 미국인들의 냉정한 평가

기아는 정말 한국 소비자를 차별할까? 미국 4세대 쏘렌토 트림별 가격, 옵션 비교, 미국인들의 냉정한 평가 | 호구조사 ep1-2 4세대 쏘렌토 플러그인 하이브리드 세차

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Күн бұрын

Пікірлер: 527

@DetailWizard 4 ай бұрын

첫 리뷰라 당연히 부족한 점이 많섬니다. 혹시 개선할 점, 다음 영상에 반영하면 좋겠다싶은 점, 리뷰를 원하는 차량을 댓글로 달아주이소~ 👾1화 내/외장 리뷰 영상링크 - 좋나 재밌음 주의 한국엔 없는 미국 쏘렌토 플러그인 하이브리드 최상트림 리뷰 | 미국 시장 자동차 리뷰 호구조사 ep1-1 💨산업용/ 업소용 스팀기 성진옵티마 구입링크 경유/등유식 모델: xd.sjecorp.co.kr 전기식 모델: 12kW xe12k.sjecorp.co.kr 18kW xe18k.sjecorp.co.kr 27kW xe27k.sjecorp.co.kr

@qnvoalsrnr 4 ай бұрын

쏘렌토는.. 4인 기준으로 나온거라서 저 분들은 바꾸시긴 하셔야할듯. 카니발 비추. 차라리 스타리아를 사고 말지.

@eellee8370 4 ай бұрын

발음 굴리지 마세요 학생때 공뷰도 못했으면서 듣기싫어요 ㅋ

@DetailWizard 4 ай бұрын

@@eellee8370확실해요?

@슈필라움-t8x 4 ай бұрын

미쿡사는데 발음도 굴리고 차도 굴리고 둥글게 둥글게 굴리며 사는게 당연 ㅋ

@정상적인나라 Ай бұрын

부럽네요. 미국은 쏘렌토 phev 모델을 2021년부터 꾸준히 판매하고 있는데, 한국에서 판매되는 모델은 2025형모델에도 phev가 없군요. 연비 31km라니, 이런 고연비 시대에 suv만 선호하는 사람들에게는 정말 필요한 차겠네요.

@Dspellmagic 4 ай бұрын

이건 기아 기업에서 봐야 하는 퀄리티와 내용 이네요? 현지의 애용자 분들의 솔직한 의견이 도움도 많이 될 것 같고, 팔 수 밖에 없는 상황을 정말 아쉬워 하는게 느껴져서 마음이 좀 아팠습니다. 너무 유익한 좋은 영상이라고 생각 합니다. 마지막 밈은 앞으로도 우리나라 기업 차량 세차 하실 때 마다 부탁 드립니다. 같은 사장님이시라서 꼭 필요해 보입니다. 사전 방지용 자체 패러디는 참 현명 하시고 개꿀잼이라 빠져드는 매력이 있습니다. 수고 많으셨어요. 감사합니다 사장님 😊

@jeffpark6638 4 ай бұрын

차없거나 부모님차 혹은 부모님이 사주신차 몰고 다닐때는 현대기아 쓰레기고 독일차 최고를 외치지만, 자기가 벌어서 차를 사보면 현대기아의 존재만으로도 감사함을 느끼지요. 저도 독일차 사려고 보니 가격대비 사이즈와 유지보수 비용이 차이가 나고, 결정적으로 현대기아도 이제는 꽤 괜찮게(물론 최고는 아니지만) 만든다는 점 때문에 현대를 선택했네요. 국산브랜드 없는 나라는 차 값 진짜 ㅎㄷㄷ합니다.

@권제이든 4 ай бұрын

현재 캐나다 사는데 소렌토 풀옵뽑으면 거의 레인지로버 벨라랑 가격 비슷해요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한국이 한국차가 제일쌈 ㅠㅠㅠ

@sdj6689 4 ай бұрын

우와 ㄷㄷㄷㄷ

@reset21 4 ай бұрын

아직도 내수차별 어쩌고 하는 사람들 보면 답답함

@sdj6689 4 ай бұрын

@@MoGopa112 차 진짜 좋아하는 차쟁이 입장에서 현기가 진짜 단시간에 너무너무 빨리 올라와서 ㄷㄷㄷㄷㄷ 인지부조화 단계가 아닌가 싶네요 ㅋㅋ 독일차 타다가 이번에 싼타페 하브샀는데 저도 차가 너무 만족스러워서 어색해요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@pobi7 4 ай бұрын

독일차도 독알보다 한국이 더 싸던대요....

@고3정시러 4 ай бұрын

당연한걸 말하냐 한국에서 만들어서 수출하니까 그런거지 생각이 없나?

@izumi491 4 ай бұрын

한국에서는 이미 구형인 카니발 SX트림을 4월에 44000불 72개월 풀 할부로 샀네요... 미국 기아현대 싸다는 건 옛날말임... 매달700불씩 무지 부담되네요. 갑자기 있던 차가 맛탱이가서 어쩔 수 없이 급하게 산거라.... ㅠㅠ

@AWESOMEsimis 4 ай бұрын

15:15 해상왕 장보고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@조문식-c6o 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 덧글 남길려고 했는데

@YELIMI_STORAGE 4 ай бұрын

이제는 국산차가 우리나라 사람들이 생각하는 예전 이미지랑 전혀 다른... 좋은 차로서 인정받고 있다는 건 감사한 일이죠. 언제나 안티들이 많지만 그래도 응원합니다 현기!

@deep-rootedtree 4 ай бұрын

디자인은 진짜 이쁘다.. 아마 디자인은 여전히 이쁘다고 생각되는 그렌저 HG 등 라인업 처럼 오래동안 기억될 듯하네요 ㅎㅎ 트랜스미션 이슈는 저도 매우 공감입니다 ㅜㅜ..

@수박메론 4 ай бұрын

국내에서도 싼타페나 쏘렌토 카페 보면 8단 dct 맛간거 말많던데 내구성을 중시하는 북미에도 똑같은 미션을 넣으면.. 기껏 올려놓은 현기차 평판에 먹칠을 하는게 아닌가 싶네요..

@wk5533 4 ай бұрын

@@수박메론8단 습식이 이전 건식보다 공학적으로 내구성이 좋을수밖에없음. 실제로 아n에 똑같은 습식 8단 dct 채용하고 있고 얘는 미션 이슈가 없음. 희안하게 산타페tm, 쏘렌토mq4에 뭔 로직을 손댄건지 미션고장이 빈번함. 이것도 고장이 아니라 안전모드라고 홀수나 짝수단만 들어가게 되는 현상이 나타남;;;

@주-c1b 4 ай бұрын

@@wk5533 쏘렌토디젤사고 3달1만키로타고 미션나가서 차서고 미션교체받앗는데 막히는길 갈때마다 울컥거려서 스트레스받는데 서비스가면 정상이라그래서 차팔아버림

@김현승-g2i 4 ай бұрын

젊은 부부가 자녀 넷을 키우는 나라가 부럽다...

@게임-p7v 27 күн бұрын

저 사람은 부동산중개인입니다. 집 걱정은 문제없는 사람이기에 여유있게 다자녀인것 같아요

@realjjigaegogopanda 4 ай бұрын

청소 너무 잘하신다 영상 너무 꿀잼이예요

@chickim7299 4 ай бұрын

미국 가정들 보면 대부분 아이들이 많은 것이 참 부럽네요.

@ride-to90 4 ай бұрын

1.국산차가 한국보다 미국이 더비싸다 2. 변속기 트러블은 똑같다 3.예전엔 똥차였으나 지금은 아니다 4.차는 좋은데 작어서 팔수밖에 없다 즉 국내 살며 현기차 가격 비싸게 팔아서 자국민들한테 등쳐먹고 외국에선 싸게 판다고 하는건 아주 옛날 얘기다 미국보다 차가 싸다는건 국산차는 국내 가격이 가장 싼것이다

@metamong_2955 4 ай бұрын

요즘 신차 안 사본 넘 들이 흉기 흉기 이러고 다닌답니다. 아반떼 급만 타보니 그런 소릴 하는게 아닌가 싶은... gv70정도 타면 상품성 괜찮다고 느낄텐데 말이죠

@sinirq 4 ай бұрын

@@metamong_2955 돈도 없는 뚜벅이들이 꼭 그런소리하더군요 그러고선 나는 돈모아서 벤츠간다고 ㅋㅋㅋㅋ 뭘 모르네

@이지현-y4u8e 4 ай бұрын

하지만 세계에서 마진율이 최고인회사다

@sisun1207 4 ай бұрын

@@이지현-y4u8e 그 마진을 남겨서 황금귀족노조 밥먹여준다.. 결국 노조가 가격상승의 견인차

@YELIMI_STORAGE 4 ай бұрын

@@metamong_2955 급으로 무시당하기에는 그 아반떼가 현대가 세계에서 제일 잘 만드는 차급 중 하나입니다. 해외시장에서 현대는 지금 아이오닉5하고 엘란트라에 다 걸고 싼타페가 예토전생하기를 기도하고만 있을 뿐. 아반떼급에 아반떼 같은 차는 정말 기적이라고 봐도 무방합니다. 오히려 제네시스 모든 시리즈보다 외신 평가가 좋다는 거는 뭐 비밀도 아니죠. 제네시스는 고급브랜드로서는 이제 시작하는 단계에 있는 정도라고 봐도 무방한 거 같습니다. 여러가지로 아직은 고급브랜드 만들던 회사들하고 비교하면 고급 브랜드라고 보기 애매하긴 하죠. 물론 디자인은 죽임. 우리나라에서 현기가 무시당하는 건 비교대상이 벤츠 BMW밖에 없기 때문이라 생각합니다. 그 외 브랜드는 이미 현기와 싸워서 다 지고 철수했거나 꼬딱지만한 파이를 가지고 있는데 그걸 모를 뿐...

@alexcho0305 4 ай бұрын

맨날 미국에선 현기가 싸게팔고 한국에서 비싸게 팔면서 등쳐먹는다는 무식한 댓글들 보고 어이가 없었는데 이렇게 영상을 올려주시다니!

@LKS_KOR 4 ай бұрын

현재 현기차 하이브리드 라인업은 트랜스미션의 문제보다는 엔진 자체가 1.6L 짜리의 엔진 하나로 여기저기 차급 상관 없이 다 돌려쓰는 상황이라서 무거운 차종 일수록 심장병 있는거 마냥 움직이는 듯한 느낌을 받을 수 밖에 없을겁니다. 연비면에선 당장은 문제없고 최고의 선택 일지는 몰라도 몇년 지나면 당연히 무게가 무거운 차량부터 맛탱이가 가겠지요. 예전에 K7 프리미어 모델(단종 직전 모델)에 쓰던 2.4L 하이브리드 엔진이 대형 차량급의 무게가 있는 차종에선 오히려 알맞았을텐데 너무 연비와 환경인증 관련한 부분에만 신경 쓰다보니 문제가 생긴듯 합니다. 마지막으로 미국에 판매되는 하이브리드 모델은 후진 소리가 다르네요. 내수 모델은 후진시엔느 일반적인 약간 낮은 톤의 종소리와 인위적인 전기모터 소리가 같이 발생됩니다. 전기차도 동일하구요 ㅎㅎ

@ssalkun4644 2 ай бұрын

DCT도문제 많습니다.

@보거스-s5v 4 ай бұрын

돌세행님 좋아요 두번이나 누르고 갑니다.

@퀘조 4 ай бұрын

아...아니...

@jasonkim1003 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ악마다!

@SicarioJSH 3 ай бұрын

그럼 취소잖아

@가을당근 4 ай бұрын

라이브였네..ㅎ좋댓다구!!

@JJ-lx2rx 4 ай бұрын

오늘도 수고 많으셨습니다. 당분간 육아에 바쁘실텐데 건강도 잘 챙기세요! ^^

@게임-p7v 27 күн бұрын

밋돌세님의 쉴세없는 아나운싱 홀려서 중독성있네요. 쏘렌토는 국내에서도 DCT 미션의 문제점이 많이 지적되고 있습니다, 특히 오르막길, 시내주행시 클러치 마모로 인해서 나중에 미션 교체 문제가 있지요. 주행거리와 운전자의 운전 특성에 따라 미션고장이 빨리 생기기도 하고요 암튼 dct 미션은 일반 오토미션 사용하던 운전자에게는 매우 불편한 미션이고 고장 확률도 높습니다

@warrenleety 4 ай бұрын

페리된 신형 하이브리드 쏘렌토 국내에선 판매량 탑입니다. 셀토스도 역시 스테디 셀러입니다😊

@wortglim8004 4 ай бұрын

장인어르신 생애 마지막 차량으로 중고 4세대 쏘렌토 사드릴려고 알아보던 중인데 덕분에 많은 도움이 되었습니다.

@랄리랄리-p9d 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 발음 죽이네요 웃으면서 봤습니다 세차 실력도 직이네요

@YELIMI_STORAGE 4 ай бұрын

심지어 골드만삭스 출신 금융맨이신분임. 회사 다니시면서 주말에는 세차...

@슈바빙-q1j 4 ай бұрын

채널 정말 재밌고 유쾌하네요 정성도 많이 들어가고.. 최곱니당

@runmakesmen 4 ай бұрын

플러그인의 장점은 전기모드로 길게 갈 수 있고, 장거리운전시는일반 하이브리드처럼 운전할 수 있고. 집밥으로 충전할수있는게 최대장점인데 단점은 플러그인 하이브리드가 전기차로 통계에 포함되는데.. 화재 주원인이 플러그인 하이브리드임ㅋㅋ

@Ldkfs12 4 ай бұрын

최고의 단점은 전기차와 내연기관의 고장을 동시에 경험할수있음 ㅋㅋㅋㅋ 엔진계통 인버터, 충전관련 ㅋㅋ 연비로 아낀 돈 수리비로 다 나가더라 프리우스 플러그인 60만 타고 최근에 수출처리함

@CliGe-i9i 4 ай бұрын

장점 : 두 종류의 장점을 하이브리드 했음 단점 : 두 종류의 단점을 하이브리드 했음

@M16-l9o 3 ай бұрын

밧데리 용량도 작아서 수명저하가 빠름

@Joon-go4tt 4 ай бұрын

한국에서 쏘렌토 타고 있다보니 이렇게 자세하게 미국판 설명해주시는게 참 흥미롭네요 ㅎㅎ 그 많은 트림들 다 비교하시느라 고생하셨습니다~! PHEV는 부럽네요 확실히~ 그리고 밋돌세님 세차 후에 전이랑 비교해주실때 카메라 구도나 그런게 똑같진 않아도 side-by-side 뷰로 보여주셔도 전후차이 체감이 확 날거 같아요!

@seongjaekim8145 3 ай бұрын

Phev트렁크 땜에 포기했는데 저집도 결국 트렁크라 문제군요

@LBJ00Q12 2 ай бұрын

뉴라이즈 PHEV 6년째 타는대 1년 실연비 50 넘고 충전 안해도 1만km 평균 17 나올 정도로 연비 좋습니다 배터리 무게만 300kg 넘지만 제로백 7초 중반 나올 정도로 힘은 좋고 거의 5:5 무게 배분으로 달리는 맛도 있습니다 그러나 최대 단점은 충전과 트렁크 입니다

@민김-s4g 4 ай бұрын

2024 쏘렌토하이브리드 차주입니다 독일차도 몰아봤고 좋지만 쏘하 정말 좋아요 특히 연비가 가장큰 장점이고 굳이 단점이 있다면 트렁크가 작아요

@davidethan4354 4 ай бұрын

플하 sx 프레스티지 아닌데용 문루프 썬루프 없고 통풍시트도 없는디 ㅠ 23-24년형에는 일반 하브도 sx프레스티지가 있음 Dct 미션이 문제가 많음 특히 21-22년 형에서 21-22년 전부다 리콜 해야 하는데 비용 때문에 무상수리만 해주는거 같은데 트렁크 너무 작음 하이랜더랑 사람들이 같은 급이라고 치부 해주는데도 너무 작음 트렁크 차길이를 더 늘려야함 차라리 시에나 하브 사는게 더이득임 공간 트렁크 더 있어서 ..

@BBAU2ROCKS 4 ай бұрын

리콜하고 무상수리 같은겁니다. - 리콜 : 국가에 걸려서 시정조치 - 무상수리 : 국가에 걸릴까봐 쫄려서 자진 시정조치 폭스바겐 골프 DSG도 같은 DCT인데, 골프는 명품, 소렌토/투싼 이런건 쓰레기인지... 어떤 부분에서 차이입니까? 궁해서 여쭙습니다.

@수박메론 4 ай бұрын

@@BBAU2ROCKS노하우의 차이 아닐까요 폭바야 dsg미션 꽤 오래전부터 썼는데 현기는 8단 dct를 바로 직전세대 싼타페, 쏘렌토부터 적용을 했으니까요

@BBAU2ROCKS 4 ай бұрын

@@수박메론 제가 아는건 건식과 습식 차이, 그리고 7단 DCT는 i40에서부터 숙성시켜 온 것으로 아는데.. 최근 DCT는 다른가 보네요 .

@수박메론 4 ай бұрын

@@BBAU2ROCKS 7단 건식 dct는 탑재된지 좀 지나서 계속 개량이 되다보니 지금 나오는 스포티지나 투싼에 들어가는 7단은 초창기에 비하면 안정성이 제법 괜찮아졌는데 8단은 나온지 얼마안되서 그런가 아직 세팅이 미숙한거 같아요

@jeffpark6638 4 ай бұрын

@@BBAU2ROCKS요즘 폭바 dct(dsg)는 모르겠고 직장 동료들이 구형 골프 파사트 cc 많이 탔는데 미션 털려나간것도 봤고 여러 잡다한 문제 많이 봤습니다. 고장이 안나더라도 울컥거림을 제일 싫어하더라고요. 최신형은 어떨지 궁금하긴하네요.

@luluryankung Ай бұрын

청소하는 모습이 뭔가 시원한 느낌이라 계속보게 되는것 같음

@HEESEONGSEO 4 ай бұрын

실내가죽 클리닝 하실때 쓰시는 제품 어디껀지 궁금한데 알려주실수 있으신가요?

@anhok169 4 ай бұрын

자주 재미있게 보고 있습니다. 인터뷰하는 차주들의 이야기를 들으면서 그들도 우리 못지않게 또는 더 열심히 사는 모습을 보면서 감동을 받고 더 힘을 얻습니다. 이번 영상에서는 특히 기아차에 대해 여러가지로 물어보시는 것을 보면서 마치 기아차 판매 딜러 처럼 들려서 웃었습니다. 아마도 대한민국에 대한 애국심에서 기아차가 더 잘되기를 바라는 마음으로 그랬을 거라는 마음, 이심전심이었습니다. 항상 건강하고 시청자와 주변분들에게 행복을 전해 주세요.

@kimjy1468 4 ай бұрын

코믹한 마지막 재미나게 봤어 요.😅

@JamesLee-yg7bl 4 ай бұрын

화이팅요

@manual-is-rock 4 ай бұрын

쏘렌토 하이브리드 계약했는데 마침 알고리즘 뜨네요

@Stargazer7764 4 ай бұрын

세차랑 다른 맛이 있는 리뷰 영상 너무 좋습니다. 차주 아재 너무 잘생겼네 ㄷㄷ

@kimkyungmok 4 ай бұрын

이정도 차 만들수 있는 국내 회사가 있는게 어딘가 싶기도 하고요 ㅎㅎ

@배고파요-j3b 4 ай бұрын

또.. 또.. ㅋㅋ

@철크루즈의지구살이 4 ай бұрын

밋돌세님.... 며칠전에 이 채널 알게되서 하루에 두세편 이상 꾸준히 보고 있습니다. 재미, 감동, 정보,좋은영향력 등등....정말 완벽한 유튜브 콘텐츠입니다. 저도 미국 여행하며 찍어논 영상이 있어서 가족들기록용으로 어설프게 시작했는데 미국 횡단 완주보다 편집 완주가 더 어렵네요... 이걸 이렇게 고퀄로 매주 몇편씩 올리다니... 여러모로 존경스럽기도 하고요... 항상 응원하겠습니다.

@CR-dt7og 3 ай бұрын

미국에는 플러그인 하이브리드가 있다는 것도 신기하고, 미국인들의 기아에 대한 인식, 미국 생활패턴에는 쏘렌토도 작다는 것도 신기합니다. 로고는 왜 바꿀까 생각했었는데 미국인들도 로고변경에 긍정적이네요.

@슈필라움-t8x 4 ай бұрын

리뷰 덧붙이는거 좋은거 같아요. 차주의 의견도 재밌네요. 애가 동생 들어주는거 귀엽 ㅎ

@하늘-l1x 4 ай бұрын

미국 차 값 싸다는건 옛날 이야기.. 살인적 인플레에 코로나 공급대란때 딜러들 폭리 취했던데 아직 다 안 내려옴.

@피타는노력-x3k 4 ай бұрын

이 컨텐츠 좋은데요? 구독하고 갑니다~~~

@sinirq 4 ай бұрын

하이브리드는 없지만 뗄룰라이드라는 걸출한 3열 베스트셀러가 있고 내년 3쿼터에 발매되는 팰리쉐이드 하이브리드가 있습니다. 뭐 빠른 분들은 EV9으로 바로 가실려고 하지만요

@sleepingbags 4 ай бұрын

동종업종입니다.ㅎ 최근 기아차가 바닥재질이 바뀌어 청소기 잘 안먹죠.. 하이글로시도 많아서..

@YELIMI_STORAGE 4 ай бұрын

밋돌세님은 세차는 부업겸 취미시고 골드만삭스출신 금융맨이십니다.

@FOXJAIL 4 ай бұрын

미국 사람 성향이 차를 더럽게 타는건가요? 아니면 일부 특정인들만 차를 더럽게 타는건가요?

@배고파요-j3b 4 ай бұрын

그냥 더럽..

@B성준-f1j 3 ай бұрын

PHEV는 한국에선 보조금이 없어 판매하지 않고 가솔린(2.5T), 디젤, HEV 모델만 판매 중인데요. HEV는 큰 문제가 없지만 가솔린 및 디젤 모델에 8단 습식 DCT, 즉 듀얼 클러치 변속기가 들어갑니다. 습식이기에 이전 코나, 셀토스 등에 들어간 7단 건식 DCT보다는 내구성이 좋지만 쏘렌토, 싼타페는 무거운 차량이고 벨로스터 N/엘란트라 N과 달리 시내 일상주행도 많은 편이라 내구성 이슈가 더 큰 듯 합니다. DCT의 클러치는 소모품으로 약 10만 km 내외에서 교체해야 합니다만 그 비용이 최소 100만 단위로 비용이 높다는게 문제입니다. 엘란트라 역시 CVT(무단변속기)가 사용되는데 이 역시 내구성 이슈가 있으며 수리 비용도 상당합니다. 이런 점들을 볼 때 최근 현대기아차가 사용하는 DCT, CVT 미션이 향후 평판에 악영향을 줄 수도 있어보입니다. 과거 아우디가 CVT를 사용했다가 지나친 고장으로 리콜을 해야 했고 현재 사용하는 DCT도 여전히 내구성 이슈를 가지고 있지요. 추가로 북미에서는 최하 트림에서 싼타페, 쏘렌토가 2.5 NA 엔진이 들어가는데요. 이 엔진은 차량 크기 대비 힘이 부족한 편이기에(엘란트라와 겨우 500cc 차이) 이로 인해 더 강하게 밟게 된다는 점이 DCT 수명을 더욱 저하시키는게 아닐까 추측합니다. 한국은 2.5T가 들어가고, 대부분 연간 주행거리가 짧으며 HEV 모델 판매비중이 높아 큰 이슈가 되지 않고 있고요.

@마이리틀포니-l6j 4 ай бұрын

잘보았습니다.ㅎ

@입술-g5u 4 ай бұрын

마지막 쿠키영상 너무 좋아요. 다음에도 이런 쿠키영상 넣어 주세요.^^

@rinoajm 26 күн бұрын

말씀하시는 컨셉 완전히 좋네요~! 속이 시원합니다! 현기아를 쉴드치는건 아닌데요 내수용 수출형 차이점에서 잘 모르는분들이 국내 호구 호갱이라고 생각하는분들 많은데 국가별로 자동차 법률적인게 다르고 환경이 달라서 옵션이나 구성을 다르게 하는것을 잘 모르더군요~! 오스트리아는 미등이 항시켜져있어야 하는게 법이라서 데일라이트가 계속 켜져있는게 결국 우리나라도 외제차 처럼 led도입이 된것과 같이 기업이 그나라에서 팔기위해선 기본적으로 갖춰야하는게 있죠~! 우리나라 자동차 법률이 구닥다리라서 기업들이 옵션질로만 가는거죠~! 옵션질일수록 기업은 수입이 높아지죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@namchae2002 4 ай бұрын

23년식 2만 밖에 안탔는데 이렇게 유리 같이 금방이라도 깨질 것만 같은 DCT 미션은 난생 처음..😂 빨리 갖다 버리고 다른거 찾아봐야할 것 같아요.

@namchae2002 4 ай бұрын

디스크도 변형 왔는지 고속에서 브레이크 밟으면 차 전체가 요동을 칩니다. 할배 운전 스타일인데도.

@배고파요-j3b 4 ай бұрын

거참 볖신같은 차네요

@hmlifewithdoublesj6178 4 ай бұрын

속 시원한 세차 오늘도 시원하게 보고 갑니다^_^

@runmakesmen 4 ай бұрын

미국은 쓸데없구로 후면 방향지시등을 뻘건색으로 해가 FTA로 미국서 수입하는 차들 운전하다 도로서 보면 깜박이도없이 들어오는것 같아 깜짝놀라는게 한두번이 아닌데..

@코린이-d6z 4 ай бұрын

깜박이는 노란색으로 해야한다는 규정을 아직도 만들지않는 대한민국 관련 공무원들을 탓해야지. 왜미국을탓해

@Paul8-_-3 4 ай бұрын

@@코린이-d6z뭔소리야 규정있는데 FTA로 허용되는 것뿐이다

@dgkim3116 4 ай бұрын

@@코린이-d6z 형 FTA가 뭔지 모루지?

@ckdrua2197 4 ай бұрын

근데 요즘 현기차들 방향지시등 범퍼 하단에 넣어서 더 헷갈림.

@dgkim3116 4 ай бұрын

@@ckdrua2197 그건 진짜 짜증납니다 Suv 타면 그래도 보이긴 한데 세댄 타고 더니면 잘 안보이도라구요

@sungunjo995 4 ай бұрын

영상볼 때 마다 느끼는거지만…. 말투가 저 중고딩 때랑 너무 비슷해서….좋습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 그 시절로 돌아가고 싶네요

@오함마-u5d 2 ай бұрын

미국에서는 차를 더 비싸게 파네요. 차주님이 한국차에 만족하신다니 다행입니다.

@user-dlfoehfbkajbdkufhioer 4 ай бұрын

트렁크 공간이 많이 필요한 사람들은 루프 캐리어가 추가로 필요하겠군요. 하지만 이 가족은 아이들때문에라도 마트 쇼핑하면 더 큰 트렁크 공간이 필요한게 맞네요.

@pamir1946 4 ай бұрын

미국이 쇠락하지만 청교도 전통을 지키는 가족의 유대가 강한게 희망이네요. 애넷을 낳고 기르는 것만 봐도...

@yoonsunreynolds5865 4 ай бұрын

이런 내용이 충실한 영상을 만들기 위해 얼마나 시간이 들었을까요~ 저는 돌세님의 입담을 너무 좋아하기도 하고 차를 좋아하는 사람이라 너무 재밌게 잘 들었습니다! 미국에서 27년을 살고있는데 이렇게 디테일한 한국차 이야기는 정말 처음들어요. 제가 만약 차를 사야되는 시기라면 돌세님 얘기 잘 듣고 살거같아요 ㅎㅎ 오늘도 잘 봤습니다!

@PapaSlick Ай бұрын

내부자들 더빙 왜이리 비슷하십니까 ㅋㅋㅋ

@kiyoungjang9070 4 ай бұрын

15:33 차량 리뷰보다(ㅋㅋ;) 큰 애기가 막내 애기 자연스럽게 안는 장면이 놀랍네요.

@texaslife7239 4 ай бұрын

아울러 둘째 따님의 탄생을 진심으로 축하드립니다! 나이도 비슷한데 저는 아직 자녀 시작도 못했는데 벌써 둘째라니 배가 슬 아파오네요 ㅎㅎㅎ

@leeandrea4717 4 ай бұрын

누님들 차량에 비해서 정성이 약간 부족한 듯 느낌적인 느낌 ㅎ

@__1000__ 4 ай бұрын

트렁크는 3열 올리는 순간 못쓴다고 생각해도 될만큼 작아지긴 하죠 바닥 공간뿐만 아니라 각도 때문에 짐이 살짝 높아져도 문이 안닫힐정도..

@jhl5970 4 ай бұрын

리콜관련 후속영상도 해주세요!

@Happynism 4 ай бұрын

어우 찐 호구조사 현지조사 컨텐츠 좋아요!!

@민건이-v2n 4 ай бұрын

안녕하세요! 매번 홀린듯이 보는 구독자입니다..ㅎㅎ 밋돌세님 혹시 차량겉에 물떼? 물흐른자국들은 아무리해도 안없어지는 경우가 있는데 제거 방법 혹시 아시나요??😂

@흉기차주 3 ай бұрын

미국 쏘렌토는 엔진오일 증가안하나여? 국내엔진오일 증가는 고치지도못하고 뽑기 놀이하던데

@freeousx Ай бұрын

엔진오일 증가이슈는 1.6하브 모델에 있던걸로 압니다

@lovecats353 24 күн бұрын

사실 엔진오일 증가나 감소는 다른회사들도 꽤 있는문제고 ㅡㅡ....고장의 원인도 아니라,,,,

@Telecaster3 3 ай бұрын

세차영상으로 밋돌세채널 입문했다가 미국문화 미국가정이야기 들으며 좋댓다구 했습니다

@Gimlet6051 3 ай бұрын

내연기관의 히터는 엔진열로 작동됨 플러그인 하이브리드는 배터리 용량이 너무 적기 때문에 히터기능을 지원하지 않는것임

@freechelia567 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아웃트로 너무 좋습니다❤❤❤

@박남준-y3f 2 ай бұрын

재미있게 잘 봤습니다 ㅎ.ㅎ

@kumholee9997 4 ай бұрын

내장제 케미컬은 뭘 사용하시나요?

@천외옥 Ай бұрын

저의 22년식 쏘렌토 세차하고 와서 밋돌세님 쏘렌토 세차 영상을 보니 제차가 2배는 깨끗해진 느낌임니다 ㅋㅋㅋ

@블라블라-k6s 4 ай бұрын

이런 내용 너무좋습니다

@peterkim7788 4 ай бұрын

음. 이번편은 차 세차뿐만 아니라 이미지 세탁도 함께.. ㄷㄷㄷㄷ 남성 오너! 그래도 잘 봤어요! 저도 미국에서 기아차 니로 끌고 다니는데, 나쁘지는 않는거 같아요. 그래도 기아차 많이 보여요. 텔루라이드도 예쁘고요.

@mingyuchoi2187 4 ай бұрын

돌세형이 최고야 ㅜ

@최치환-x1r 4 ай бұрын

엄 청 고생하셨네요

@yohwanim 4 ай бұрын

대망의 산타페 신형도 미국 반응은 어떤지 올려주세요.

@texaslife7239 4 ай бұрын

저희집 주변에도 이런 믿을만한 디테일하시는 분이 계셨으면 좋겠습니다.. 두번 메히칸 디테일러분들께 해봤는데 영 현찮네요...ㅜ

@sang-hyeonkim8226 4 ай бұрын

중고차로 팔려고 실내 클리닝을 하려는 모양이군요. 사실 애가 3열 제대로 다 사용하고 짐까지 넣으려면 쏘렌토는 부족한게 맞습니다. 미쿡은 워낙 차가 크다보니 다른 대안이 있을거 같은데 어떤 차를 살지 개인적으로 궁금하네요.

@ShonerYT 4 ай бұрын

플러그인하이브리드 비싸군요. 국내에서는 그냥 하이브리드라서 저정도 까지 비싸진 않네요. 대신 연비가 도요타 보다는 안좋죠

@방일남-y2o 4 ай бұрын

한국 쏘렌토 밋돌세 님에게 세차좀 받고 싶네요 가격 견적좀 부탁합니다 ㅋㅋ 항상 재미난 영상 잘 보고있어요

@GNG45 4 ай бұрын

몇년 지나서 미션에 문제가 많다는 모델은 8단DCT 달린 일반가솔린자동차죠. 수동미션 경험이 전혀 없는 미국인운전자들경우는 오토처럼 몰고 다니면 10만킬로정도마다 플라이휠 교환주기에 도달해버리죠. 중고자동차에서 DCT달린 차는 메이커 상관없이 플라이휠 교체해야한다는 사실을 알고 있어야죠. 미국제조사,도요타,혼다 제조사들이 DCT미션을 안 다는 이유가 있는 것 같은데 왜 현기차 DCT 가솔린 북미모델을 출시했을까요

@제로콜라조아-z4p 4 ай бұрын

하브 8단dct면 내구성 좀더 갈껄요 초반에 스타트에 미션안쓰고 모터로 구동되니

@Percy-rf6uz 4 ай бұрын

아래 분 댓글 달아주신 내용처럼, 현기차 하이브리드, 플러그인하이브리드 모두 DCT 미션입니다. 오토미션 아니고 기술적으로 클러치팩 들어갑니다. 다만 특성상 차주가 일반 오토미션보다 신경을 써줘야합니다. 참고로 도요타, 혼다는 CVT 쓰거나 해서 해당 이슈가 적은편이죠. 말씀하신대로 플라이휠도 신경쓰고 클러치 마모도 신경써주고 오일주기도 잘 지켜줘야합니다. 오토보다 신경쓸게 많죠.

@GNG45 4 ай бұрын

@@제로콜라조아-z4p 하브는 6단 오토미션입니다. 한두명 정비사 유튜브들이 하브 6단 오토미션에 클러치가 있다고 dct라고 주장하는데 현대차 공식기술문서에는 오토미션이라고 정의합니다. 한두명 정비사유튜브 하브6단미션에 클러치가 있다고 dct라고 주장하는데 그 역할이 다릅니다

@wk5533 4 ай бұрын

@@제로콜라조아-z4p아니요;; 하브는 다 6단 자동들어갑니다,,,

@wk5533 4 ай бұрын

@@Percy-rf6uz쏘렌토는 2.0t 가솔린, 2.2 디젤만 8단 습식 dct 들어가고 하브는 6단 자동변속기에 1.6t 들어갑니다.

@trodoro 3 ай бұрын

이 차대부터 카니발도 소렌토를 늘린 모델로 병행 개발되었기 때문에 사실상 기아의 기함이며 모든 기술의 총집합인 차량이 소렌토입니다. 그만큼 전 세대보다 가격도 올라서 일반 아빠들이 범접하기 어려운 금액대로 올랐엇고요. 소렌토에 에코 뱃지면 대략 연봉 8천 이상이라고 보면 됨.

@jonpark3551 27 күн бұрын

영상 너무 잘 봤어요. 작업하실 때 파란색 주유소에서 사용하는 손잡이는 물이 나오는 건가요? 그리고 작업하신 장소가 차고 같은데, 차고 바닥은 코팅되어 있는 건가요? 저도 생각 중인데, 바닥 코팅이 좀 더 오래 유지 관리할 수 있는 건가요?

@factfact1755 2 ай бұрын

미국에서는 보트 타고 다니면 재밌나요?

@Dobre0070 4 ай бұрын

미국은 기본적으로 현기차는 보증기간 10년 10만마일임. 보증기간이 절반밖에 안되는 한국보다 비싸야 당연한거지. 그리고 저 가격들은 딜러할인이 빠졌고 평생 엔진오일 교체도 빠졌음. 어느 나라는 비싸다 이딴소리 하기전에 그나라에서 차량가에서 세금이 얼마나 차지 하는지 보고 얘기하자.

@iiiiistp 3 ай бұрын

@@Dobre0070 평생엔진오일 무료로 교체해주나요??

@Ter0091 2 ай бұрын

팩트는 한국이 제일 쌈

@HSeo-cy8db 2 ай бұрын

미국 현대에 평상 엔진오일 교체가 있다구요? 이번에 아들래미 현대 투싼 사줬는데 각종 워런티 다 사줬지만 평생 엔진오일 교체는 없었어요. 첫 교체만 무상으로 해줬어요

@성이름-c3y8z 2 ай бұрын

평생 엔진오일 교체 무료고 그런건 없음.. 그리고 10년 10만 조건 빡빡하고 대부분 부품은 5년 5만임. 딜러 할인 논할거면 부가세도 논해야지. 미국은 자동차에도 부가세(Sales Tax) 따로 붙음. 딜러 할인해봤자 부가세보다 더 많이 안나옴; 세금 비교할거면 다 넣고 비교하던가 다 빼고 비교하던가 둘 중 하나만 해야지 한쪽만 빼고 비교하는건 뭐냐 대체?

@카리스마킴-j1n 2 ай бұрын

뉴질랜드에 살고 있는데 저도 같은 년식의 소렌토 하이브리드 여기서 풀옵션 뉴질달러 7만불 정도 주고 산거 같습니다. 차 실내가 제 차랑 비슷한데.... 저는 세차를 언제할지 ㅠㅠ 영상 잘 보고 갑니다.

@kimjy1468 4 ай бұрын

마지막 코믹 포인트 재밌게..봤어요.

@난튜브-c9u 4 ай бұрын

밋돌세님 실내시트 닦는 세정제는 무엇인가요?

@cjjeong3233 Ай бұрын

미국 이민갔을때 영어 어떻게 습득하셨는지 팁좀부탁드립니다

@Kimwanki 4 ай бұрын

기아로고 변경시점에 논쟁이 많았던것같은데 현재 생각은 잘바꾼것같아요. 그리고 쏘렌토가 작다면 텔룰라이드라는 선택지도 있었을텐데 하이브리드가 없어서 그런걸까요?

@jayj1621 4 ай бұрын

코로나때라 그냥 차가 없어서 이차도 여러 주 딜러에 다 연락하다가 아이다호(?)에서 샀다고 말하심. 원래 회색을 원했지만 구할수 없었다고..

@antennaman3303 4 ай бұрын

행님, 북미시장 얘기 많이 해주세요 혼다, 스바루 얘기도 많이 해주세요 우리나라에선 잘모르지만 북미에서 인기많은 차들, 그 회사들의 역사, 앞으로의 전망, 북미에서의 인식 등등

@DavidPark-e7d 4 ай бұрын

우리나라도 플러그인 하이브리드로도 나왔으면 좋았겠네요. 그냥 하이브리드도 연비잘나와서 좋지만 아쉽네요

@donbu-ahn 4 ай бұрын

그냥 전기차 사세요. 한국에서 phev안만드는 다 이유가 있읍니다.

@DavidPark-e7d 4 ай бұрын

@@donbu-ahn 이유가 뭔지 알려주세요

@sjt9323 4 ай бұрын

@@DavidPark-e7d 애초에 완전 전기차가 아니라 엔진도 있고 배터리도 달려서 차량 무게가 더 무거워집니다 그리고 부품이 많은만큼 고장 확률이 올라가고 수리비가 더 나옵니다 애초에 하이브리드는 특정 운전자에게 혜택이 큽니다 주로 도심운전 시내운전 주로 하고 1년 운전 거리가 그렇게 많지 않은 사람들은 돈 더주고 하이브리드 살 필요가 없습니다 연비값 뽑기 전에 팔고 다른 차로 넘어갈 거 같으면 더더욱 하이브리드 살 필요없죠

@수박메론 4 ай бұрын

@@DavidPark-e7d보조금이 별로라서 예전에 lf, 니로에 플러그인하브 국내에 출시했는데 일반하브보다 판매량이 저조했고 대부분 아파트에 사니 개인이 충전기를 온전히 사용할수없는 환경에 플하는 전기차처럼 급속 충전이 안되서 현기가 국내에 판매안하는거 같네요

@단팥빵-o8x 4 ай бұрын

@@DavidPark-e7d PHEV는 전기차에 쓸데없이 엔진이랑 변속기 달고 다니는거임. PHEV 충전기에 매일 꼽아 쓸거면 당연 전기차를 사는게 맞음.