Blak-blakan Bos Waskita: Konstruksi Tol Japek Elevated Aman

Direktur Operasi II Waskita Karya Bambang Rianto menjamin konstruksi jalan tol layang Jakarta-Cikampek (Japek Elevated) sepanjang 36,4 kilometer aman dilalui untuk semua jenis kendaraan. Meskipun terlihat seperti bergelombang, hal itu karena mengikuti ketinggian sejumlah jembatan penyeberangan orang (JPO) maupun jalur simpang susun di bawahnya. Dia memaparkan proses pembangunan konstruksi tol Japek itu tergolong yang paling rumit karena harus menyesuaikan dengan berbagai kondisi di bawahnya.
20.detik.com/b...
Ayo tonton dan share detik ini juga!
click our website :
detikcom: www.detik.com
20detik: 20.detik.com
Follow official account detikcom di:
Twitter: / detikcom
Instagram detikcom: / detikcom
Instagram 20detik: / 20detik
Facebook detikcom: / detikcom
Facebook 20detik: / 20detik

[@puryatnoyatno5170]

Bukannya kurang bersyukur, bukan pula mau nyinyir. Tp kalo emg jelek masa mau dibilang bagus.

[@sriirawan5882]

ah gak jelek brooo.... tapi jelek banget....

[@fungkiediharja8162]

Jaman sekarang serem cuy, kritik yg udah jelas jelek pun malah diserang. Jadi presiden beserta proyek"nya cuman boleh dipuja.

[@sofianomar838]

No country makes a wavy overpass. It seems like you made a mistake and than came up with absurd reasons to cover up. Well done.. I'm impressed

[@suryadhie1595]

Artine opo kang

[@sakaitriadmojo5634]

Lol... Looking forward for other wavy overpass ...we can change make a different ..😂😃

[@1996mirvanb]

Nah lo. Jadi panduan nya dri mna nih ? Wkwk

[@ikhsanamirudin1827]

Get your own business...nor my country u dont undeerstand the purposes

[@Gunawan-bb2hn]

Im Agree with you... this is indonesia.. lies everywhere..

[@vinobayu6731]

Ada 2 tol layang baru di resmikan. Tol layang Becakayu di atas Kalimalang dan Japek 2 di atas Japek 1. Kontraktornya sama PT Waskita Karya. Hasil beda khusunya pas join / sambungan . Mungkin krn Japek 2 pakai girder box baja ex Bukaka yg lebih lentur. Girder box bisa di buat utk bentangan sangat tinggi. Antar tiang penyangga bisa di atas 50 meter....Waskita Karya sdh berpengalaman buat jalan layang bro. Selain dalam negeri juga jalan layang di Arab Saudi, Philipina, Maroko dan Tunisia

[@novakurniawanwijayanto3192]

Yaps bener, kalau becakayu pakai girder beton sedangkan japek pakai baja. Sistem expansion joint nya juga beda pasti, karena muai susut dari jembatan baja juga beda dengan jembatan beton..

[@bayuheandarto]

Tapi kelemahanya sambunganya masa lebih bagus tol Wiyoto Wiyono

[@novakurniawanwijayanto3192]

@@bayuheandarto nah ini, harusnya head to head nya sama mas. Jembatan girder beton harusnya head to head sama girder beton juga. Kalau tol wiyoto wiyono harusnya head to head sama becakayu. Saya rasa hampir sama om kalau dibandingin antara becakayu dan wiyoto wiyono....

[@yansetia8218]

Pengalaman iya tapi hasilnya kok gitu, struktur aman tpi secara kenyamanan dipertanyakan. coba sampean lewat aja deh. Biar tau rasanya

[@bayuheandarto]

@@novakurniawanwijayanto3192 masalah nya ini tol gk rata betonan&sambunganya bumpy sekali

[@Mr.doey.Probolinggo]

Saya sebagai rakyat biasa mengapresiasi pembangunan tol japek, tujuan nya bagus mengurangi kemacetan

[@sihabudin1374]

Saya puji bukan karena kepintaran beliau v ketika beliau menyebut "dan alhamdulillah saya bersyukur atas perlindungan allah swt" tandanya beliau tdk angkuh, dan percaya akan takdir dan perlindungan dari nya.

[@MS-gz5ei]

kontur naik turun sih ga masalah, cuma bergelombang ga rata bikin mual..masih lumayan jalan layang antasari..mudah mudahan segera diperbaiki..seperti di thailand, tol layangnya mulus

[@sutannaparas4918]

Emang bikin mual

[@suhermanayas8251]

Mahendra Suyadi KALAU BEGITU AYO SEMUA PINDAH KE THAILAND SAJA.RUPANYA ENAKAN DISANA,JALAN TOLNYA MULUS2.SOALNYA ,HERAN JUGA,UDAH TAHU TOLNYA BERGELOMBANG BIKIN MUAL,LHA KOK MASIH DILEWATIN SAJA !!!.KOK YA ,MAAF,PADA "BODOH"SEMUA.JADI ORANG MBOK YAO CERDAS DIKIT.SOLUSINYA KAN MUDAH,JANGAN DILEWATI JALAN TOLNYA,BERESKAN ???.DARI PADA MUAL2,PUSING2,NGOMEL2......SALAM

[@m5a1stuart83]

Tp giliran wkt liburan malah gak dipake. Kemarin pas libur 5 hari japek nya kosong. 😂😂😂😂

[@m5a1stuart83]

@@suhermanayas8251 gak gitu jg bong. Klo jelek ya di kritik itu wajar demi perbaikan kualitas dan pelayanan. Masa jalan rusak diem aja? Masa kualitas jalan cepet ancur diem aja? 🤣🤣🤣🤣

[@TBR568]

@@sutannaparas4918 lah tapi gw lewat mbz gk mual loh pala puyeng malah mual sih gk

[@yosafatjuwono7519]

Menurut saya pribadi, alasan utama kenyamanan di jalan tol ini kurang adalah dri mindset desain jalannya sendiri. Tahun lalu saat mengikuti mata kuliah perkerasan jalan dosen saya sempat bilang di Indonesia mindset perencanaan jalanannya lebih mirip amerika yg memrioritaskan “strong road” dimana jalan tdk boleh rusak meskipun pada akhirnya jalan yg d buat membuat mobil lebih cepat terdepresiasi. Nah tapi bedanya yg d amerika dan indonesia menurut saya adalah bahwa di sana tetap ada standard kenyamanan tertentu yg dipertahankan yang bisa diterima oleh masyarakat sementara di indonesia fokus yang besar pada efisiensi (uang) dan keamanan malah membuat standard kenyamanan direndahkan sedemikian rupa sehingga warga banyak yg protes. Nah menurut saya mindset ini terlihat dalam hasil fly over ini. Apabila salah satu key indicator dalam jalan ini adalah kenyamanan, menurut saya seharusnya jasamarga/waskita toll/ atau pihak apapun yg berperan mewakili pemerintah sebagai owner dalam proyek ini bisa meminta adanya revisi sebelum pindah tangan, dan saya yakin pasti engineer di indonesia, entah itu yg bekerja di konsultansi engineering pihak ketiga atau di internal waskita, bisa membuat jalan yg mulus regardless akan kebutuhan adanya expansion joint dan kelandaian 4% apabila memang ada keharusan. Tapi (lagi, ini pendapat saya pribadi) karena memang kenyamanan bukan lah indikator yg dianggap penting maka akhirnya jalan ini diperbolehkan dibuka tanpa upaya khusus untuk buat jalan gk terlalu bumpy. Catatan tambahan: Oleh karena itu juga makanya pak ir. Bambang Rianto, tdi berkali” menekankan soal aspek keamanan ( yang saya asumsikan berarti jalannya secara struktural aman, a.k.a klo gempapun gk bakal runtuh), dan efisien (jalanan lebih lancar, travel time turun, dan harusnya itu secara keseluruhan memberi benefit ke ekonomi karena opportunity cost dan biaya bensin dan kebutuhan sejenisnya berkurang) tapi tdk bisa banyak menjelaskan banyak dari segi aspek kenyamanan (akhirnya malah bilang tergantung kebiasaan mengemudi).

[@yosafatjuwono7519]

Aditya Wardhana Yang saya ketemu sih d LA ada en.m.wikipedia.org/wiki/California_State_Route_57 disitu di bilang extensionnya yg d pinggir sungai pke elevated. Tpi kyknya gk cuma ini sih

[@yosafatjuwono7519]

Aditya Wardhana oh ya sama ini usa.streetsblog.org/2019/04/22/street-grid-to-replace-old-highway-in-syracuse-state-decides/ di new york ada juga ternyata tpi klo d link itu katanya mau d tear down.

[@ybagasp1314]

@Aditya Wardhana ada kok

[@mhd.zeinal5793]

yg bikin goblokkk lama lama itu ambruk dengan kualitas tiang jalan yg sudah turun dan tidak bagus coba contohkan dan bljr sama malaysia di malaysia sampai ketinggian 5 kali lipat dari itu gk glombang kok enak bahkan truk kontener bas smua boleh masuk lah ini goblokkkk

[@syahrulmubarok46]

@@mhd.zeinal5793 keknya anda pintar sekali ya? Hebat 👏

[@juisvernando7384]

Terima kasih atas karyanya Anak Bangsa yg begitu hebat, saya yakin kontraktor membuat kontruksi JaPek Eleveted dengan buah pemikiran yang cemerlang patut kita hargai ini srmua. Keselamatan Kita Utamakan, kenyaman kita Optimalkan. Saya pribadi sangat setuju.

[@abdauamranal-kautsar9809]

Harus masuk rekor dunia, jalan tol layang dengan speedbump terbanyak

[@resnaniramelan71]

Rekor dunia ?? Hahahaha berarti di jepang, Taiwan, harusnya mecahkan rekor duluan dong... Karena di sini malah gerigi di setiap sambungannya. Ga percaya ?? Sini sini VC an ma q, tak kasih liat. Emang ya..... Klo orang KOLOT itu susah mau dijelasin kaya apapun juga.

[@kiyosk999]

@@resnaniramelan71 percaya bro/sis. Gw jg di osaka. Yg jdi masalah, itu (tol japek) di setiap sambungannya terlalu tinggu beda level ketinggiannya. Jadi terasa sekali ketidaknyamanannya. Beda dgn di Jpn.

[@satriaid4402]

@@resnaniramelan71 mungkin kalo terbanyak, rekor dia kalah. Iya aja deh. Tap tingkat ketidaknyamanan, bisa jadi lebih parah dong? Gimana tuh anda mau jelasinnya.

[@resnaniramelan71]

@@satriaid4402 gini bang,, Orang negara maju itu pola pikirnya beda dg negara berkembang. Mereka tak asal bacot sebelum dikasih penjelasan hanya dg pendapat mereka sendiri. Dan soal ga nyaman,, Ya memang iya . Ga nyaman banget pol. Tapi menerima. Karena sadar dan yakin jika Enginer otaknya lebih pintar dari orang Awam. Jadi lebih ke menerima dan mengambil sisi positifnya. Ga kaya orang2 indonesia, yang bisa nya bacoooottttt,,,, tapi jika di suruh ngerjain sendiri ga bisa. Di mintain pendapat dan kalkulasi juga ga ngerti. Yaaa... Kira kira begitu dech. Cukup ?

[@resnaniramelan71]

@@kiyosk999 "gw juga di osaka" Kapan pulang ke jakarta ?? Setelah tol japek jadi? Nyobain . Trs balik osaka lagi ? Sungguh hidup anda nikmat sekali vroh .

[@mamanabdulrohman4030]

buat kami jalan layang japek ini sangat mmbantu ..tadinya saya kalo ke bandung bisa mmakan waktu 5 sampe 7 jam sakarang PP hanya 5 jam trimakasih pada pemerintah yg telah bekerja buat rakyat ny

[@muhammadsatriadwiputra3880]

KM 22 400/300 sambungannya benar2 kerasa. Yang parah di KM 11, meskipun di kecepatan 60km/jam arah bandung ke jakarta. Sambungan girder tiap 180 meter artinya tiap 3 girder baru ada sambungan. Tapi juga banyak ditemukan di setiap 60 meter (1 girder).. Tinggal finnishingnya saja yg belum baik, krn secara overall di kecepatan 80an sudah baik tapi ada dibeberapa titik disebug diatas yg perlu penanganan khusus. Mual : tidak Jalan naik - turun : ya.. tp masih lumayan nyaman

[@aquqartun5281]

Sampai saat ini gw masih amaze sama candi borobudur..batu doang di tumpuk tp menunjukan kehebatan ilmu konstruksi kuno🤔

[@adjinugroho896]

25:02 jangan khawatir... ini aman... (tapi ndak nyaman)... makanya pelan pelan... maksimal 80 km per jam... biar ndak terasa bumpynya.... hehehehehe

[@rizkymahesa5579]

wkwkwk argumen koplak tuh

[@xavierfairuz5170]

Maklum, gk pernah ngerasain mobil murah.

[@Fariddinho]

Dr video ridwan hanif jalan 80km aja takut mobilnya rontok..hehe.. Ini tol khusus utk mobil premium dan tidak membawa ibu hamil.. 😂😂

[@m5a1stuart83]

Gak boleh ada kemacetan jg di Japek.

[@djokomoel521]

Emang di sambungan berasa banget, gak enak dinikmati, tapi bagus gak bisa tidur, jadi malah waspada dan aman jadinya...

[@abel_syantik9851]

Bener bener bener bro

[@tanpramonomulyono6944]

Naaaah .... mantap 👍

[@timnasroar4295]

Ini namanya pembelaan yang hakiki wkakakakak

[@tjandraanugrah4506]

inilah rakyat yg di sukai Pemerintah

[@omahkreativ]

Sekali lewat jatuh 2 sekrup, 10 kali lewat dikalikan 2 sekrup ilang

[@bragazoel4545]

Alhamdullilah orang indo msh bnyk yg pnter... G pake orang asing yg setuju like....

[@alfathtriyogi3088]

Pinter ngeles

[@tradeforlife..86]

🤣🤣

[@muhammadridwantv2985]

Pinter korupsi pinter ngeles pinter ngalihin isu

[@rusydiedi5748]

Pinter korupsi....😂😂😂

[@satriaid4402]

Setuju like, bocil detected

[@cheanachanel]

Klo lg macet d cikampek,, jgnkan bergelombang jln batu pun mw d lewatin,, skrg mengurai kemacetan dulu aj sbg mana fungsi utamanya,, kedepannya memang perlu evaluasi agar d benahi kembali supya lbh nyaman.. apresiasi kita sdh selangkah lbh maju atas pembangunan ini.

[@jarwo1342]

Dihari pertama dibuka saya sudah lewat sana. Dan yg saya rasakan jalanya tidak rata, antara sambungan jln tidak rata, aspalnya pun bergelombang (tidak rata). Komentar bos saya (org jepang) pun sama, "kok bisa ya org indonesia bikin jln tol kayak gini, apa gak ada pengecek an sebelumnya " Saya cuma bisa diem sambil nahan mual

[@djokomoel521]

Bilang aja, konsultannya juga dari jepang...satu....satu..😀😀😀

[@siapadia6016]

Orang Indonesia banyak makan tahu tempe jadi otak nya pas2 an. Kl korupsi pintar semuanya maling nya pintar

[@richardmark536]

Mungkin mas bro bisa jelaskan ke orang jepang nya..itulah kehebatan orang indonesia .jangan kan yg lurus tol bergelombang aja bisa dibuat.tujuannya agar pengendara tidak ngantuk.jadi selalu waspada..👍👍

[@idadahlia9818]

Hahahahaha

[@faizfaiha1701]

Bilangin aja ke bosnya konsultan kontruksinya jg orang jepang.

[@ahmadsalamin2977]

Bismillahirrahmanirrahim Semoga proyek MBZ yang masih ada kelemahannya secepatnya teratasi dengan baik dan benar tercapai insyaAllah bermanfaat dan berkah bagi semuanya Aamiin 🙏♥️🙏🇲🇨

[@gitusesen]

Masuk akal penjelasanya,.. Profesional indo gak kalah dengan asing,... Bravo untuk anak teknik arsitektur indo,..

[@aajj6787]

yg jlas sya sbagai driver merasa sangat puas menggunakan jalan tol yg di bangun pt WASKITA KARYA, hebat bagus rapih ga asal asalan sukses trus WASKITA 👍👍🙏

[@fakuyouw9675]

Pak Alexander, ada 2 hal yg harus di perhatikan saat mendesain suatu fasilitas: keamanan dan kenyamanan. Sepertinya design guidelines yg di pakai saat desain awal di approve utk konstruksi, mereka bener2 buta tentang kenyamanan dari minimum values utk keamanan... PUPR dan Jasa Marga perlu mengadakan lesson learned session dan jujur terhadap diri mereka sendiri kalo memang design guidelines mereka perlu di perbaiki. Demi perbaikan design infrastruktur Indonesia ke depannya.

[@rachadiudhin1205]

😂😂😂

[@morgannick2979]

Saya bangga sama pa Bambang dan kepada diri saya sendiri dulu saya yg bikin pirhed jembatan itu Alhamdulillah bermanfaat untuk semua orang walaupun saya pekerja proyek tapi saya bangga karena saya bisa membuat jembatan yg rumit seperti itu

[@mystep2986]

Buat saya, hargailah usaha pemerintah untuk mengurai kemacetan di tol cikampek,serta bangga dengan para ahli anak bangsa yg sudah membangun Tol Japek Elevated, dan buat yang ingin menggunakan Tol Elevated ini silahkan mengemudi sesuai rambu2 lalulintas, pastikan kondisi mobil layak jalan dan jaga jarak demi keselamatan bersama.

[@f2channel243]

Kemacetan gak akan berkurang, kalo penjualan kendaraan (6000 unit/hr) msh terus berlanjut... Pembuatan jalan baru hanya mengulur waktu saja... Sebulan 2 bulan juga Full lagi...

[@Celotehan_Sumbang]

Tonton baik-baik bukan Nyinyir pakai akal sehat. mereka sudah melakukan dan mengambil keputusan yg terbaik.

[@mukhninizal6854]

yang jadi konsen adalah permukaan jalan dan sambungan sekmennya yang kasar

[@ayokkuliner]

Kalau pada komplenya terasa kurang nyamanya pada expantion joint, tinggal 5-10 meter sebelum dan sesudah Expantiont joint. dipatching dan diaspal ulang aja (Pada expantion joint yang dianggap kurang nyaman) .. dan di cek kerataanya dengan test IRI.. Dibikin lebih semut intinya..

[@shabirachannel]

Karya anak bangsa nih.. good tinggal di improve lagi biar makin perfect buat Japek 👍

[@hendrasefrizal2070]

Gua suka ni innovasi yg patut diberikan penghargaan,selain jlnnya anti ngantuk,buat penumpang jg dpt bonus mabok dan mual,semoga kedepannya seluruh tol dibuat seperti itu semua,lanjuuuuutkan

[@keyannn501]

Cuman mau tanya: apakah ada efek samping bumpy road ke kontruksi toll? Jalan yg bumpy itu apakah tdk jd seperti palu yg mengetuk3 slink baja dan joint lock antar betonnya? Yakin tuch dg masif dan tingginya frekuensi ketukan3 palu krn bumpy slink baja ndak bakal aus putus? Joint lock antar beton ndak rompal?

[@bumsiltech]

bumpy road memicu gaya impak

[@bangmailwaterproofing4683]

Kalo sering bumpy khawatir di kaki² mobil nya, kalo mobil tua gimana kalo sering bolak balik?

[@santuyico1153]

dari awal jawaban pak direktur sampai menit 05:00 saya sudah sangat faham dengan pertanyaan mengapa jalan raya itu harus dibuat gelombang. poinnya adalah : jalanan dalam kota dan antar kota itu harus dibedakan kecepatan kendaraannya itulah mengapa jalan didalam kota itu dibuat gelombang.

[@usmandiabyl3637]

Ini jembatan yang bikin salah satu ustad yang kesannya ketawa ketiwi di salah satu ceramahnya

[@rasmono-su4sr]

Waktu saya belajar kontruksi beton bertulang bahwa sebenarnya bila mutu beton itu standar kelas 1 maka bertambah umurnya beton itu akan bertambah kuat tetapi bila beton yang tidak bersentadar makan tambah umur malah akan membuat beton itu akan cepat rapuh, yang kita khawatirkan bila rapuh nya itu dari dalam kontruksi/pecah dikarenakan tidak lagi beton itu merekat kuat/lepas daripada besi😢😢😢 beton itu

[@herihendra9441]

kalau ada masalah jangan ditutupi,kalau bergelombang,berarti,ada yg salah.takut mengkui,ada yg salah,tidak sesuai standar,terlalu berbelit belit,

[@jograndmala3159]

Setuju itu saja intinya. Kenapa ...mbulet....nggak jelas...malah terkesan dikaitkan dg hal yg lain yg dicoba dikait2kan.

[@amiruddinsyah3505]

Menurut saya yg orang sipil. Desain nya sudah masuk ke regulasi dan sudah standart internasional. Itu bukan speed bump. Itu sambungan antar jalan, berbeda dgn jalan tanah yg bisa lurus dan landai. Di jalan layang harus di kasih gep (sela) untuk bergoyang balok akibat gempa. Nah sela itu yg membuat bumpy akibat perbedaan elevasi kolom. Dijelaskan lagi di video tersebut batas kecepatan tol dalam kota itu 60-80km/jam. Pengemudi dgn kecepatan lebih dari itu pasti akan lebih terasa. Contoh saja lubang jalan. Kalo kita pelan2 tidak akan terasa. Kalo dgn kecepatan tinggi pasti lebih terasa.

[@muhamadmalik4301]

@@amiruddinsyah3505 cerdaaaasssss,

[@wahyufran1596]

Klo kalian mau nyaman pke aj LRT jgn pke mobil simpel kan

[@rexyaprianp6467]

@@amiruddinsyah3505 setuju mas itu sudah sesuai sni bebas hambatan

[@adef5110]

Saya paham ko pa...😇 : Efek dari Cost, gangguan traffic selama konstruksi, klasifikasi jalan, bentangan panjang, dan kelandaian yang menyesuaikan terhadap aset2 eksisting sehingga desainnya sperti itu. Memang Lebih aman berjalan di kecptn rata2 60-80 km/jam. Bravo Civil Engineering.💪

[@vixi40]

Wis to,... mau dimana pun ituuu....paling penak kui MAIDO..Monggo kita semua pada instrospeksi ke diri kita sendiri...

[@king.canute21]

jamet

[@odin9747]

@@king.canute21 sundel (sunda bandel)

[@anzsakti5414]

Terimakasih kepada, Operator Boring,Exavator,crane service, Dan tukang besi,tukang cor, Dan jg kpd Driver antar jemput pekerja + driver antar makan & minum pekarja(didalam tol) (Pondasi)

[@adefahmi1122]

Jalan Raya puncak juga Bergelombang +berkelok, tapi gak bumpi, karna di japek masalahnya bukan gelombang yang skalanya panjang, tapi bumpi yanga sekala pendek karna sambungan yang gak mulus Dan aspalnya gak rata, pembicaraan seperti beralasan yang ngalor ngidul seakan Cari pembenaran saja,

[@atangtaufik7021]

Iya udah dengerin penjelasannya lama2, nerangin ngalor ngidul, pertanyaan sederhana nya ga terjawab, mungkin pertanyaannya harus lebih disederhanakan lagi, kenapa gelar aspalnya ga mulus, naik turun jalanya ga ditanyain, btw apresiasi juga sih untuk pembangunan toll ini dengan tingkat kerumitan yg begitu tinggi seperti yang diterangkan, klo diaspal ulang biar jadi mulus bisa kali ya......

[@aguskurniawan2520]

karena biayanya besar,,

[@gebbynovita2717]

bukan ngalor ngidul bapak, beliau menjelaskan menggunakan ilmu Teknis nya, Aturan terkait, cost ekonomis dan faktor-faktor lain. tapi jika ditemukan ada aspal yang rusak, air yang menggenang, dll seharusnya bisa dilaporkan untuk diperbaiki, karna masih dalam masa pemeliharaan. Salamm...

[@heryforheaven946]

Haruss sekolahh duluu biar paham

[@rahmanbudiharto8565]

Ada minimal 3 pertimbangan dalam teknik sipil : 1. Aman 2. Nyaman 3. Murah (tidak murahan) Menurut saya, dari point 2 di kurangi porsinya,karena faktor point 1, karena konstruksi publick service dan faktor safety mutlak atau lebih besar porsi dari point yang lain. Psikologis pengguna (termasuk saya), akan terlena dengan jalan mulus dan bagus, disitu kecelakaan akan terkoreksi naik presentasinya Salam Teknik Sipil

[@oceanflyer7078]

Topp, mas Alexander kalau jadi interviewer selalu bagus. Pertanyaannya bagus dan tajam, well researched. Sudah saatnya detik punya TV sendiri.

[@hikmatsabda928]

Coba kita ke hkg dan ke Malaysia sambungan tol nya ngak terasa, banyak yg koment tol ini ngak bagus .. tol ajrut ajruttan haha

[@gante_ng]

Yth detik.com. lebih bagus videonya dikasih perbandingan dengan negara yang mempunyai tol elevated, yang kirannya permasalahan dibawahnya mirip. Terimakasih

[@apriadiosamazehri9311]

Nah ini

[@MNASHIR]

Nah ini lbh sopan... buat masyarakat sih kalau bisa bikin halus... ya knp nggak ? ya gitu aja...

[@bayuheandarto]

Tol Manila yg belajar dari indo

[@tappedout6046]

Jauh2 banget bandinginnya ke luar negri, kita kan punya tol elevated cawang priok pluit buatan mbah harto, surabaya juga, nah gampang kok bedainnya

[@budipriyanto6016]

@@tappedout6046 betul.. tol cawang priuk itu enak banget kok.. mulus & nyaman.. tp kalo tol japek ini mah hadehhh.. parah banget..

[@madejayawintara]

Liputan yang sangat mencerahkan. Terima Kasih banyak mas Sudrajat!

[@xbloodgaming16]

warga ibu kota banyak mau, lihat kondisi daerah2 lain yang jalannya jauh lbh buruk dari itu tapi tidak pernah protes

[@suryadhie1595]

Setuju bro

[@edo9842]

Mgkn sebagian Org ibu kota blm pernah lewat pelosok terpencil

[@baniakbar5532]

Kalo merasa tol tersebut berbahaya. Jangan di gunakan, gunakan jalan umum saja.

[@HeriSetiawan-fk6yn]

kalau bisa dibikin lebih baik kenapa enggak, gak usah nyari pembenaran mas

[@xbloodgaming16]

Heri Setiawan kalian itu terlalu banyak menuntut dan tdk pernh bersykr, tentunya mereka sdh berusaha memberikan kenyamanan dgn segala perhitungan, diguncang dikit aja protes, apakah orang ibu kota selemah itu???

[@onopadang8808]

Halo saudara sebangsa dan setanah air. Berkomentarlah yg baik dan membangun jangan bisanya menjelek2kan saja. Membangun itu sdh diperhitungkan matang2 dr segala aspek baik buruknya, bukan asal bangun. Masih bersyukur pemerintah sekarang peduli akan semua aspek infrastruktur seluruh indonesia dibangun untuk menunjang segala mcm kegiatan masa depan menuju Indonesia Maju. Hargailah hasil karya mereka semua. Klo kita mau pakai silahkan, klo ngga mau ya Sudah.... Pusing amat..... Maju Indonesia....

[@reginabalgis3405]

Penjelasannya panjang, moga" bisa diterima pengendara yg melintas

[@Galantic100]

Bahaya nih kalo banyak yang ga suka. Bisa ga balik modal

[@bayuheandarto]

Gak ada salahnya di perbaiki lagi di sempurnakan sambunganya gak usah nyalahin bawahnya mobil banyak ,lrt ,kereta cepat .perencanaan yg utama

[@anthon1321]

Biasa banyak alasan buat nutupin kesalahan...

[@singkaliwilfred]

Tanggapan : 1. Jangka pendek / panjang ... vs .... jarak dekat / jauh. 2. Dikotomi "kaya vs miskin", ... jangan keseringan. Jika semua orang "kaya" lewat diatas maka saya atau kami akan ikut menikmati dampaknya saat melewati lajur dibawahnya (kendaraan pada lajur dibawah lebih sedikit). 3. Konsep jalan tol dalam kota ... , jarak antar pintu masuk/keluar lebih dekat (aspek pertama) sehingga kecepatan kendaraan relatif rendah (aspek kedua). Dalam hal jalan tol Japek-2 ini, yang diambil hanya aspek kedua. Perancangan jalan tol Japek-2 sebagai jalan tol dalam kota sebenarnya kurang pas mengingat pintu masuk / keluarnya cukup jauh (36 km) dan defakto jalan tol ini berada diluar kota / menghubungkan antar kota. 4. Jalan tol Cawang - Priok pada awal pengoperasiannya juga terasa kurang nyaman namun dengan berbagai perbaikan, kini kondisinya menjadi lebih nyaman (walaupun peningkatan kepadatan kendaraan yang berpengaruh pada kecepatan mungkin juga memberi pengaruh terbesar). 5. Jembatan penyeberangan orang / JPO pada gambar sketsa apakah melintang atau sejajar jalan tol? 6. Tingkat kesulitan konstruksi memang tinggi, namun Waskita Karya dapat menanganinya dengan baik

[@wempisaoli]

semuanya perlu waktu bro kita pengguna jalan memang mau nya yg terbaik tp di lapangan kadang ditemui berbagai kendala nah smoga masalah jalan bergelombang ini dapat segera diatasi kl bs selama jalan msh bergelombang ditutup dl diperbaiki lagi

[@muhammadalfateh8334]

Ngk gerti mas apa yg di jelaskan sama bos waskita..pake mbl losbak sh..gi mana mau enak..

[@ariffahrudin1772]

Tol harus aman dan nyaman.klo ada yg kurang pas.karena memyangkut keselamatan segera perbaiki

[@cwekbandung28]

Klo Kata Bang Dominic Torento : "This is JAPEK Brow, hhaaa"

[@mamanabdulrohman4030]

jngan banyak mngkritik brooo ..sigini aja udah bermanfaat banget ..buat kita ..harus nya kita berterimakasih pada pemerintah

[@yansetia8218]

Aman secara struktur, tapi pas dilewati bikin perut capek. Jalan tol pertama di dunia yg berpolisi tidur sepanjang jalan 🤣

[@agungsantika9914]

yan setia kaya udah lewat aja. Jangan mendadak jdi ahli pembangunan, sebelum dibuat udh dipikirkan matang matang bersama beberapa ahli.

[@yansetia8218]

Bukan ahli, cma mereview aja sebagai pengguna.

[@satriaid4402]

@@agungsantika9914 lo gak perlu jadi ahli makana untuk menilai makanan busuk apa gak kok. Begitu pun jalan tol, wong dia ngerasain ekek

[@jonieyap2995]

ywdh ente jgn lewat situ atuh, gitu aja repot

[@hambivallen1717]

lah konsumen kritis ga boleh. kocak lu pada...

[@radimmutahugi6732]

Tidak ada negara yang membuat jalan layang bergelombang. Anda melakukan kesalahan dan kemudian muncul dengan alasan yang tidak masuk akal untuk ditutup-tutupi. Bagus sekali .. Saya terkesan

[@hajiimran2386]

Betul tuh reporternya, semua alasan yang dikatakan oleh mr Bambang, tetap tidak bisa menjelaskan kenapa hasil kontur jalannya bergelombang. Bergelombang pada joint (sambungan ) menunjukkan kualitas detail pengerjaan yang buruk , jarak antar sambungan (terlalu lebar) dan ketinggian (leveling) antar sambungan yang tidak presisi. Persoalan mahalnya biaya karena ketinggian tiang yang akan mencapai 18 meter, juga bukan menjadi alasan, karena keamanan dan kenyamanan publik pemakai jalan adalah prioritas utama.Lagi pula Bukankah tiang yang setinggi 18 meter tersebut hanya pada sebagian ruas jalan saja (tidak sepanjang jalan), dan waktu pakai jalan ini di harapkan 100thn (worthed dengan biaya yang dikeluarkan). Kesimpulannya, Rakyat akhirnya harus membayar mahal untuk sesuatu yang kualitasnya rendah . Belum lagi malunya bangsa ini karena berita ini menjadi viral di dunia maya dan tersebar keseluruh dunia. Tolong berkomentar dengan sopan dan beradab.

[@nicoandhita1478]

Hanya orang yang kerja di bidang infrastruktur yang paham bos, Seperti halnya rel kereta spasi antar sambungan rel di bikin renggang ada alasannya..

[@muhammadalwi3657]

Sebelum mereka berdua masuk ke ruangan dan baru sedikit ngasih penjelasan kenapa jalannya bergelombang saya sudah ngerti kenapa dibuat seperti itu, coba nonton lagi dari awal, fokus dengerin suara sama liat videonya

[@rominurgani6695]

Kalo gak mau bayar mahal, lewat jalur yg bawahnya aja pak 😆

[@djokomoel521]

Sepertinya nggak nyambung tuh penjelasannya mr bambang dgn yg ditanyakan. Kenapa jln tol cawang priok lebih mulus sambungannya? Kalau faktor kesulitan tidak jauh beda dengan capri tadi. Kalo elevasi extreem tentunya tidak semua ruas, ini gak enaknya sepanjang ruas dan di setiap sambungan.

[@djokomoel521]

@@rominurgani6695 ini bukan masalah bayaran bos, masalah kenyamanan dan ujungnya keamanan. Kan memang belum bayar, gak ada alasan karena mahal. Lebih manusiawi kalo dibuat alasan biar sopir dan penumpang gak ngantuk apalagi tidur, jadi aman, ada yang mbikin terjaga, sambungan tadi.

[@Playlist_ID]

Kapan semua daerah bisa mendapatkan pembangunan seperti itu ?

[@rominurgani6695]

Terima kasih pak atas penjelasannya, semoga lebih memberi pemahaman kepada para pengkritisi 😀

[@saidemanurung1530]

Dirutnya ga bisa jelasin thd pertanyaan.

[@muhammadhafizh2157]

Intinya itu sambungannya itu tingginya berbeda beda dikarenakan keadaan yang memaksa tpi kalo mau sambungannya sama resikonya jalan layang lebih tinggi lagi , banyak angin yg berhembus dan cost harga untuk membuat jalan layang itu lebih tinggi lagi

[@ginanjarprestigema307]

Pernyataannya adalah “mengikuti regulasi dr pemerintah dimana jalannya termasuk kelas toll dalam kota yg desainnya untuk kecepatannya 80 km/jam”, sehingga turunannya berpengaruh. Kok bisa masuk kelas tol dalam kota jelas2 cikampek yg jalur jarak jauh, mungkin ini akal2an aja biar bisa menekan cost / biaya konstruksi biar tarifnya terjangkau, dan mengesampingkan kenyamanan. Masih bagusan malaysia buat jalan, mungkin tidak terlalu perhitungan dengan biaya. Sedangkan rezim yg sekarang sangat perhitungan dengan biaya, kalau bisa bangun infra dengan modal full swasta, kalau seperti itu yg terjadi seperti sekarang, yg penting jadi dengan cost yg efisien. Malu sy sbgai warga indonesia, visinya jadi negara maju tp visi buat jalan aja seperti ini...

[@rekamlayar611]

Yg merasakan jalan tol bumpi bukan hanya kita, tpi juga akan di rasakan anak cucu.

[@Sengku0]

serasa lg kuliah teknik sipil nih....

[@hemantomanto5603]

Tampak bergelombang kalo di jln toll tdk terasa/tdk bgt bermasalah..yg terasa jenggleng itu sambungannya terasa kasar....ttp mantabz broww ..nanti di p3rbaiki lg..yaa

[@WahyuSantoso21]

Pertanyaan nya , ybs udh nyobain sendiri blm? Klo blm bisa dicek gmn kondisi di lapangan nya cek vid Ridwan Hanif yg bandingin pake mobil bagus dengan mobil lcgc

[@sriirawan5882]

Betul.... saya blm nyoba tapi liat videonya Ridwan Hanif jadi ngeriii....

[@muhammadtaufik411]

Saya kemarin nyoba tol layang Elevated. Masalah jalan bergelombang naik turun gara gara ada JPO atau simpang susun buat saya gak masalah.. tapi yang di permasalahkan itu permukaan jalan yang tidak rata. Jadii banyak sekali guncangan yang terasa di mobil walau saya bawa hanya 70km/jam di bawah speed maksimum.. mungkin untuk waskita karya dan pihak terkait agar terus menambah lagi perbaikan2 nyaa. Finishing nya yang rapih dan tidak ada sambungan yang tidak rata. Thankk🙏🙏

[@ordinarypeople85]

Masalahnya bukan di konstruksi yang beda tinggi tapi pengaspalan yang berantakan, masalahnya adalah jalan yang bumpy ini jelas karena finishing nya yang ga beres, banyak ditemukan permukaan aspal yany berbeda tinggi, diperparah dengan sambungan antar girder yang kacau.. ga usah nge less pak, bagusnya diperbaki saja...

[@backspace8340]

kuat dan aman is the must. nyaman ga nyaman adalah kemampuan designer mewujudkannya

[@doraemonpink7007]

Coba aja undang pakar dari jepang, Amerika dan korea suruh check tuh tol japek 😂 paling geleng2 mereka, Jepang aja buat jalan panjang lurus dan tinggi aman2 aja 😋 gempa pun mereka aman2 aja gak buat tol gelombang kaya japek 😂😂😂

[@BimoSaputro1]

Sy menduga ini Uangnya dikorupsi di mark up,ya biasalah negara diktator ultra nasionalis saya selalu benar yg lain salah pengkritik adalah musuh 😄😄

[@fadhilaviayandi8403]

Udah pernah bawa kendaraan tol di jepang belum?

[@doraemonpink7007]

@@fadhilaviayandi8403 sebelum anda bertanya sm saya, apakah anda sudah mencoba sendiri tol di jepang ?? Buat apa saya kasih tau kalau anda sendiri belum pernah mencoba semua trek tol di jepang

[@fadhilaviayandi8403]

@@doraemonpink7007 Sudah. dan gelombang persambungan rasanya sama aja kaya japek elevated 😂😂

[@DausSF56]

Bruh, konsultan tol ini juga orang jepang

[@sukrihamdani1363]

Naik turun gk masalah pk disenya, yg penting pas tiap sambungganya di halusin lg

[@sopianhadiaccessories1981]

pengguna jalan nya saja tidak ber syukur- masih untung ada jalan ini bisa mengurangi kemacetan

[@mamanabdulrohman4030]

betul sekali kawan ..knpa orang g bisa bersukur sekali sangat aneh y orang2 ini

[@aonk9033]

@@mamanabdulrohman4030 masalahnya bisa berbahaya bro, stiap join/sambungannya sangat terasa, gas sedikit pengguna yang pecah ban, dan untuk lewatin itu gak gratis

[@muhamadhasbi322]

Ayo kita lihat saja tingkat kecelakaanya bnyk yg jln tol mulus atw yg bumpy..kalau bnyk yg mulus ..ayo bikin banyak tol yg bumpy ..sehat selalu rakyat Indonesia.merdeka

[@NinoYusuf]

Dibalik semua yg di omongin ada latar belakang dari perusahaan tersebut, waskita?

[@gugumgumilar187]

Alhamdulillah udah jadi, jadi di bawah udah gak macet lagi...

[@nicoandhita1478]

KALO ORANG JAWA BILANG, "KERJO SING PALING PENAK IKU MAIDO" 😂😂

[@bangrp1612]

arti ne

[@haidiltro]

@@bangrp1612 kerjaan yang paling enak itu nyinyir 😂

[@bangrp1612]

owalh

[@aguseko3280]

Wong maido nek mati bandosone mlaku dewe ra perlu tonggone.. . Wkwkwkk

[@jokosulis2023]

Ya gak gitu Maido, tapi konfirmasi aja. Kalu jalan tol itu persyaratannya : harus lebih lebih baik dari jalan biasa, Aturan nya begitu. Apapun konstruksinya. Bandingkan: Cawang-Priuk bisa mulus.

[@sakamahardika4783]

Penjelasanya detail bgt. Dari pertanyaan wartawan saya paham .mungkin ada kurang langsam di join dan aspal .istilahnya kurang rata aja pas pengerjaanya .dan itu tidak dijawab oleh orang waskita . Padahal semuanya sudah bagus .masalah cuma disitu saja.

[@adjinugroho896]

masalahnya sambungannya bumpy brooo... bukan lengkungnya....

[@rezawijaya80]

Mantap pak. Terkadang masyarakat tidak tau dan tidak mau mencari tau malah mencemooh dngn penjabaran secara mudah ini masyarakat bisa tau dan lbih mau mencari tau. Salam teknik

[@begundalhandal2910]

saya anak sipil dan saya mengerti, intinya kekurangan dana , udah itu aja hehehe

[@tommybellamy9182]

Dana sih gampang bro, mau berapa triliun juga pemerintah pasti punya.

[@arpb732]

Kerja dimana ?

[@girisupadi2402]

Yang ditanya JALAN BERGELOMBANG? mbuleet panjang lebar. Jawaban tidak pas dg pertanyaan. Jalan BERGELOMBANG akan merusak suspensi. Jawabannya masalah BAN. Pinter banget nih p Bambang. Belibeeet.

[@cuplis4527]

Intinya kl di bikin flat semua cost ya gede makanya jadi naik turun gt biar msh hemat costnya

[@abdauamranal-kautsar9809]

Bukanya malah jadi boros, secara teori panjang melengkung dengan panjang datar jaraknya sama. Klo di bikin datar tinggal ditambah tinggi di tiangnya. Klo melengkung gitu.. Au ah.. Bodo.. Namanya juga biar ada anggaran utang turun

[@jograndmala3159]

Logikanya, nggak seperti itu, hasil perenc. Itu harus memenuhi syarat keamanan & kenyamanan.....apa nggak mungkin...karena ada kesalahan dalam tahap pelaksanaan. Nggak mungkin kan hasil perenc dibuat bergelombang....

[@rebasurya4212]

Kmrenx qw perjlanan dri smg-jkt lewat japek,,qw mlah demen lewat jln yg bergelombang bgtu,,ada variasix👍

[@jurnalzuge4961]

Mantap ....lanjutkan

[@kunwirawiyasa9291]

Alhamdulillah.........pekerjaan tol selasai 1. Masalah hasil pasti ada pro dan kontra itu sudah biasa 2. Kenyamanan ditingkatkan waktu pemeliharaan 3 Seorang engineering TIDAK ada alasan tingkat kesulitan tinggi..........apapun harus siap dan siap.........itulah tugas seorang engineering Terus waskita untungnya berapa ya.........hahahahaha

[@salfaariyatna9271]

Ko tol nya masuk kriteria dalam kota sih, kan itu masuk di bekasi keluar di karawang, luar kota dong?

[@hilmihimawan1063]

Sebenarnya SENGAJA diDesain bergelombang? Atau gak sengaja jadi gitu? Klo emang diSENGAJA bergelombang berarti sudah diperhitungkan. Macam jalur RollerCoster kan Sengaja dibuat begitu. Tapi aman

[@hakimrie]

sakjane you wajar mempertanyakan, bagaimanapun juga itu di danai oleh uang negara, uang pajak sing kito podo-podo bayar. sebagai pembayar bajak ya wajar pengen eruh. opo jembatan kui bener aman opo ora.

[@sanii1897]

Sepertinya yang jadi keluhan perkerasan jalan bukan sambungan dan elevasinya semoga segera diperbaiki, indonesia maju

[@fathirabbani2648]

gelombang banyak, trs di tengah2 ada jalan rusak, gmna si saat desainnya?

[@anthon1321]

Itulah bedanya dgn kontraktor profesional mana yg tdk

[@argatk4145]

Om Bams mau tanya dong. Itu bikin sambungan jalan atau POLISI TIDUR?

[@SuperAzhari]

Masih bingung, kenapa wiyoto wiyono flat2 aja tp Japek2 bergelombang ?? ada yg bisa jelasin ?

[@muhamadameer647]

Azhari Iriansyah beda yg bangun. Proyek indonesia jaman skrg itu based on theory, proyek jaman dulu itu based on applied technology

[@ourgreatadventure6920]

bapak yang terhormat sudah melihat videonya? Di situ ada penjelasannya. Anda orang pintar, pasti bisa nangkap penjelasannya. Salam hormat.

[@bimasenoaji925]

Kerja ngebut hasil ya alakadarnya...

[@SuperAzhari]

@@ourgreatadventure6920 coba jelasin kesaya pak, kenapa keselamatan tidak bisa diiringi ke drngan kenyamanan sementara wiyoto wiyono bisa memenuhi kedua duanya, makasih

[@muhamadameer647]

Petualangan Didik kebetulan saya buruh kasar dalam praktisi pembangunan, ngapunten otak saya terbatas belum bisa memahami 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@alqasim3361]

penjelasannya secara teknik, masuk akal....

[@MrThegasspoll]

suruh si bos waskita ini tes di tolnya pake LCGC

[@aonk9033]

wkwkkw suru melaju 80km/jm biar pecah bannya

[@ahmadiabdullah7743]

Bentangan atau girdernya serta jembatan2 supaya di cat agar terlihat bagus indah, tidak berwarna kumuh.

[@ommarodysa3313]

Gw pengen liat gbr disainnya.. Disetting bumpy apa kaga sebenernya dr perencanaan... Biar jls ini kesalahan konstruksi apa dr perencananya..

[@wibisanaranggadewa9856]

Ente drafter dan analisis RAB ? lgs aja main ke kantor japek bro...

[@herihendra9441]

setuju bro,baru tau,yg mana benar atau mana menutupi kekurangan

[@wibisanaranggadewa9856]

gak serius nih drpd debat omong kosong gw setiap hari diawasin sama konsultannya, situ yg cuma bacot aja gmpang... kntor japek msh aktif kok , vendor betonnya juga msh lengkap plantnya...

[@ommarodysa3313]

@@wibisanaranggadewa9856 kayanya ente org pelaksana nya lgs nih... Di gbr kerja emang dibuat bumpy... Gw rasa dr pd tu direktur corat coret dipapan tulis mening dia liatin ja gbr kerja nya.. Lebih efektif and jls bro..

[@wibisanaranggadewa9856]

wkwkwkw kami yg atur skedule cor, permintaan beton, berdrskan plksana dan kepala lapangan.. gbr yg acc owner..

[@pringgodigdo2119]

Kalo di buat flat 20meter, sepanjang jalan tol itu harus di pasang dinding pemecah angin.. kalo ngga di pasang banyak mobil terbang ketiup angin.. tiap sambungan di buat agak tidak rata, supaya ngga ngantuk sama, sama manusia" gak bisa baca speed limit..

[@nobinobita5004]

Pertanyaannya byk yg ga nyambung,byk pertanyaan yg harusnya bukan diwewenang narasumber untuk jawab.

[@saikkkkkk]

yang bilang bergelombang karena foto, dicoba dulu tolnya.... kmaren nyoba gak masalah kok. yang bermasalah adalah sambungan tiap bagian jalan tolnya. kalo pak presiden atau petinggi indonesia pake mobil sekelas alphard atau suv kelas tertinggi (bukan ladder frame) ya ngelewatin sambungan nyaman-nyaman aja. kami atau kita yang pake LCGC, LMPV, dll dibawah harga 300-400 juta ya ga nyaman. padahal sesuai kecepatan maksimal lho. dan pastinya di speedometer kita dan kecepatan sebenarnya kalo di test pake speed gun bakalan lebih pelan.. dan bagian kaki-kaki mobil + beban mobil sehat dan tidak kelebihan beban :)

[@ismailalahly5673]

Mendadak banyak ahli bangunan dan kontruksi disini.... tp sayang ga laku.....

[@haryanwar1263]

Karena lebih merugikan jika diaplikasikan

[@an_faam7442]

Ahli dalam bertata kata apalah gunanya buat pembangunan

[@bobybujang9132]

Mantap segera sold out gan hehhe kayak tol solo ngawi udah pindah tangan mantap pokoknya

[@rifkyabdillah6870]

Elevated aman...kan situ test nya pake mobil tahun muda...cb deh testny pk mobil carry...masih tergolong amankah?

[@giezta94]

Apapun alasanya bener .untuk keselamatan. Tapi tidak melupakan kenyamannya

[@fredyantohidayat480]

Sudah pasti beginian dipikirkan mateng2.. kita tinggal nikmati saja

[@AbdulMajid-ky1ti]

Thanks ilmunya jd nambah ilmu gua tentang kontruksi bangunan