DEU RUIM NO JEEP CHEROKEE!!💥😱 DESMONTAGEM COMPLETA MOTOR V6 TURBO DIESEL!!

[@josepauloantunes7910]

Meus amigos jairos, eu só tenho carros a diesel, e se eu estivesse nessa situação desse amigo, )o que eu faria) parte do trabalho já está feito ,um motor bom vai ser difícil de arranjar, então só tem um caminho que é em frente com a rectifica,pois já sabe o custo que vai ter ,MAS VAI FICAR NOVO DE NOVO,grande abraço do Norte de Portugal.

[@Kratos-jz9oj]

Portugal 😅😅😅 espero que não sejas direitista 😎😎😎 pois aí e muito hipocrisia 😎

[@joaopaulodavid]

Quanto fica em media retifica motor jeep cherokee 2002 3,7L V6 a gasolina?

[@lucivaldiasdossantos1935]

Olha meu amigo, sou caminhoneiro e tenho 57 anos, passei minha vida inteira, labutando com motores a Diesel. o meu conselho, é que ele faça o seu motor . Vai livra o mesmo de Detran e o que ele comprar , não saberá, como estar por dentro, . Um abraço do seu seguidor, Salvador Bahia

[@univel1234]

A Cherokee realmente eh um carro de luxo e as peças (como todo carro de luxo) não são baratas. Porém, a manutenção das cherokees à gasolina, eh mais barata. Aqui no Brasil, o cara acha que o bom eh sempre o carro a diesel, mas no caso das Cherokees, prefiro à gasolina .

[@tavao9434]

Jairo , dica muitos motores a disel fundem pistão por cauza do bico injetor ,o bico pulveriza o disel para ele explodir, mas quando o bico mija (esguicha) o disel limpa o filme de oleo na parede do cilindro e o impede que ele grude , assim o pistão trabalha a seco e funde

[@estevaoalves1248]

bella aula hen...👆🏻🤔🤔👌🏻👌🏻👌🏻👏🏻👏🏻

[@eduardo7-7-7]

O óleo diesel limpa o outro óleo uai?

[@tavao9434]

@@eduardo7-7-7 sim passa oleo de motor na mãoe depois joga óleo dizel e esfrega , ele sai é como se foçe gazolina , e o óleo disel não é lubrificante ou seja o pistão trabalha a seco

[@ricardonascimento6016]

Jairo's kd o R18A1? 😃😃😃😃

[@everton-zion]

Meu pai tinha van besta gs 2001,esqueci de colocar água do radiador e secou de tudo e travou,aí no outro dia ele foi e resolveu pô água e ligar ela,siim ela funcionou e só foi preciso trocar uma vareta do comando Kkkkkk e roda até hoje no silêncio

[@rhslopes1]

Fala aí Jairos, infelizmente hoje a falta de manutenção é a maior causa das quebras de motores principalmente com injeção direta. Nunca se sabe quando um bico vai travar, mas se fizer as manutenções na parte de alimentação rigorosamente as chances são quase nulas disso acontecer. Mas por ser Diesel essa manutenção é cara e, o resultado da falta dela fica mais caro ainda.

[@ederrobertro]

O negócio é jogar limpo, o problema não eh cobrar, o problema é não ficar claro. Bom é deixar um cartaz, ou já informar na primeira conversa qto fica pra desmontar e afins. Gosto muito do conteúdo de vcs.

[@rubineilampert3451]

Agora Entraram No Meu Mundo, DIESEL. CICLO DIESEL É TOP.

[@Acaio]

Meu mundo é andar de ônibus

[@GuilhermeHenrique-wv3hg]

Fala jairao é jairinho um dia queria ver um vídeo do mwm 229 da f1000

[@rogeriomaia6390]

Rogério Maia muito Bom SANTA RITA DO SAPUCAÍ MG tem carro pára DO gosto é Pará doto bolsos abraço.

[@lucasoneable]

Em amigos, a resposta para a questão é procurar na linha Ran pois se não me engano são as msm motores

[@silvioluiz7955]

Tenho a Grand Cherokee 2015 3.6 V6 , troquei os 4 comandos, jogo de Balancim e tuchos , pelo o carro não ficou tão caro . Total 13 mil

[@JRPereira.]

Uma bagatela

[@250fernandes]

Jairo, eu tenho uma oficina, e uma vez pegamos um motor desse travado, porém não conseguimos encontrar peças boas, num valor ok, os valores ficaram muito fora e o cliente preferiu levar o carro com o motor travado, se o seu cliente aprovar, seria legal compartilhar os valores

[@GutoGodoy]

12:43 Jairo isso não é orçamento, isso é diagnóstico. Se você teve que caçar o defeito automaticamente é um diagnóstico, orçamento é definir preço de peças e serviços.... Abraços

[@pauloricardoborges3139]

Sem palavras para o tanto que acho vocês gente boa demais!!!

[@lucasdalmarco9909]

Chega de sofrer, coloca logo um ap 3kilimei pro carro não ficar parado

[@cleversondemoraes5838]

gostei da esplicacao de vcs , fez com q eu abrise meus olhos eu estava pensando em comprar uma dessa não vou conprar mais vou partir pra outro carro obrigado e sucesso pra vcs 👏💪👊

[@joaovdall]

Vi no stories do insta um motor jeep willis só no aguardo para ver a retifica e montagem, parabéns pelo conteúdo jairo e jairinho

[@Punysher_89]

Jairão na real, é colocar na balança e ver o que compensa em valores e segue o jogo, eu no lugar dele faria a retifica, pois já que vai importar as peças, e um motor novo é caro ou no desmanche é dificil, manda fazer a retifica e segue o jogo, e outra vai gastar em todo caso, bastar olhar o que compensa, abraço tmj!!

[@rodolfopaschoalini3743]

Abrimos um motor do Azera V6 que o orçamento ficou 23.000 e o carro não vale 30.000, saiu com o motor no porta-malas, não quiz fazer

[@marceloho1984]

Motor V6 importado não tem como ficar barato. Audi 1.8 TFSI também fica nesse valor.

[@Acaio]

Azera qui em Goiânia tá virando carro de mano, lota de som e depois vende só bagaço 😂😂

[@renwysocki2828]

No Mercado Livre vi que é exatamente igual o pistão. Veja minutos 10:05 do vídeo e fotos do pistão Toro. Achei na internet que o pistão é 83mm. A Fiat Toro, Renegade e Compass também é 83mm.

[@TerlimXP]

O pistão pode ser semelhante, mas dificilmente vai ser aplicável. O motor MultiJet 2.0 e o motor VM 3.0 são muito diferentes. Por mais que a cilindrada, diâmetro e curso sejam iguais, muita coisa muda internamente.

[@renwysocki2828]

@@TerlimXP Veja a foto do pistão no mercado livre. E pare o vídeo no 10:05 os pistões são exatamente iguais.

[@renwysocki2828]

@@TerlimXP Foi só o pistão que estragou. O resto vai ser usado o mesmo. terá que colocar 6 pistões iguais.

[@TerlimXP]

Colega, um gol, um hb 20, um Onix e um Argo são semelhantes, mas utilizam peças diferentes. O que eu disse é exatamente isso. Dentro de uma mesma família de veículos existem peças diferentes, por mais que visualmente seja parecido nunca é a mesma coisa. Pra ter certeza do que diz você tem que ir atrás de informação correta (catálogo, manual de reparação do motor, etc).

[@j9arcondicionado219]

Quando possível comente um pouco sobre os valores, seria interessante, eu trabalho com ar condicionado residencial e industrial, e gosto muito de mecânica, principalmente da parte de usinagem. Forte abraço.

[@eduardoemil7324]

Coloca um motor perquins da D-20 e fé

[@luizrogerioribeiro4630]

Boa noite pessoal,motorzao bonito. O Jairo,compra um tarugo de alumínio forjado ( aquele q tem barulho de sino) e usina um pistão pro cliente, fácil fácil. Kkkkkk. Abraço

[@ROMILDO217]

Show de trabalho

[@cleitonaraujoconceicao6498]

Boa Jairo, Jairinho

[@cointegrada7984]

Tenho uma opção ap 2.0 fueltech e faria uma união eterna kkkkk

[@vagnersilvestre7917]

Olá jairao e Jairinho não seria melhor neste caso adaptar um outro motor ex um MWM turbo aí ficaria muito mais fácil de achar peças porque o MWM e igual AP acha peça até na padaria . parabéns pelos vídeos manda um alô pra nois de passos mg

[@wesleyoliveira126]

Não é simples assim, a carroceria e cambio é outras coisas eletrônicas inviabilizam o swap. Melhor vender para o desmanche e o motor desmontar e fazer uma mesa de centro. Jairinho manjas dos paranauês.

[@Victor5533]

Teria que falar com o Primobil 4x4, mestre em adaptações.

[@henryckpatriota1720]

Um motorzinho do meu cotidiano,diesel leve! Poxa jairão concordo 100% com vc acidentes acontecem Mas, a maioria desses diesel modernos os maiores problemas são as manutenções feitas de formas incorretas. Não sei se pode ser o caso mais as vezes um prejuízo desse tamanho se faz por um simples filtro de diesel obstrido ou de má qualidade. Mexo em muitos carro com motorizações modernas como Toro Sprinter 415 Master 2.3 Fiat ducato Multijet pick ups, mas 90% dos casos de motores fundidos se da por esse motivo. E 99% não se faz o motor pelo msm motivo, não fica um orçamento barato, fora toda a responsa que é. Mas falo por experiência próprio motores desse porte com uma manutenção feita corretamente,são motores pra mais de 500 mil kms!

[@jaffha]

Também trabalho na área diesel leve, mas somos especializados em Fiat Ducato e Iveco Daily. Quase sempre quando acontece isso, é a famosa lavagem de cilindro (quando o injetores trabalham fora de equalização). Muitos usam o carro, e enrolam na manutenção dos veículos de trabalho.

[@HILUX-mc2go]

Eu tenho uma Hilux diesel 2006,uso aditivo no diesel STP em todo abastecimento (meio frasco STP azul),uso somente óleo sintético (troca aos 7.500 km) junto com filtro(original),filtro de ar(original também) trocado aos 20.000 km e aditivo original Toyota no sistema de arrefecimento….estou no caminho certo???😬😬😬

[@henryckpatriota1720]

@@HILUX-mc2go conserteza vai evitar muitos problemas por um longo tempo!!!

[@HILUX-mc2go]

@@henryckpatriota1720 Obrigado pelo Feedback….eu tenho consciência de que manutenção de motores diesel são bem caros,faço a minha parte….e ainda ando tranquilo com o meu carro,muito raro passar de 2000 rpm 😉😉😉

[@HILUX-mc2go]

Esqueci de mencionar….filtro de combustível(original Toyota)trocado aos 15 mil km,carro abastecido somente com diesel s-10,até porque onde moro,nem existe mais diesel S-500😃😃😃

[@claujupin2]

Aqui em Mauá tem um desmanche de carro importado e quase ctz que ele tem 1 edição tem sim confirmei

Opa blz.. manda o contato deste lugar no nosso Instagram por favor

[@rafamelis_14]

Ótimo vídeo!!! Meu pai tem uma Audi A3 150 turbo manual, 2005. Carro excelente, muito bom e com uma mecânica anos a frente de muitos outros fabricados hoje em dia!

[@geraldorangel2210]

É pai e filho " tudo igualzinho" só a idade é diferente "

[@lucasheitor5536]

Faltou falar só o valor da manutenção pra gente ter uma ideia! Mas ótimo vídeo!

[@matheusmonti123]

Parabéns pelo vídeos jairos! Em motores a diesel o pistão quando pega na lateral de saia é que leve sofreu aquecimento ( pode ser por injeção de diesel não pulverizada), já quando o bico injetor trava aberto às laterais ficam derretidas de forma uniforme.

[@Marcelaum]

A retífica é o pavor de todo o proprietário das linhas Jeep e Fiat equipadas com os propulsores diesel MultiJet II. A fama é que sequer compensa retificar. O ideal é partir para um novo! #tenso

[@luizcarlosnolascodavitoria9973]

parabens. proficionak, e outro. nivel.

[@pauloxavier67]

To com um amc 4 cilindros não encontrei peças

[@gc566]

Eu colocaria um MWM Sprint, se couber um 6 se não o 4 canos mesmo. Na minha opinião o melhor motor diesel pra carro de passeio nas terras brasileiras. Opero motores a diesel desde 10 anos de idade, se engripar bico e o motora não perceber manda o motor embora mesmo.

[@josemariafazio6419]

Y aca en Argentina estamos igual la falta de repuestos por el dolar. Lo malo que para autos a nafta hasta capaz lo hace fabricar pero piston turbo diesel complicado.

[@jfrl6684]

Vcs são os melhores.

[@rafaelsilva-lr3xc]

Jairao rafael de maringa pelo seu trabalho top eu se fosse dono arrumaraia. Concerteza !!!!

[@elmoenf]

Essa Grand Cherokee é um sossego só com esse cambio ZF8HP, oito marchas, mas creio que a gasolina seja mais tranquilo.

[@felipewinckbrock2132]

Bom dia Jairo, sabe me dizer se o parafuso da polia do virabrequim é rosca esquerda? Abraço!

[@elisiodelfino4245]

As Gran Cherokee wk a partir de 05 tinha motores a diesel da Mercedes e acabamento painel e até chave

[@rafafreitas5853]

Bloco de motor é fundido no Brasil. VM Motori é a desenvolvedora desse motor.

[@FelipeSouza-xm2kc]

Tenho oficina e um cliente tem uma dessas grandcherokee v6, ja fiz alguns trabalhos pra ele de suspensao corretivos e alguns preventivos. os preços no brasil pra esse carro é um absurdo, totalmente fora da realidade, 1 pivô sai 4k na concessionaria, uma bandeja superior 6k e assim vai, importamos todas peças dos eua, preço super justo e valeu a pena. tivemos que recorrer a CCs para a tampa do radiador pois a mesma nao vedava mais e pasme, mil reais a tampa.. é complicado

[@user-li7jx4zt7f]

Você importou de onde la?

[@andredacruz1976]

É like mesmo antes de ver o vídeo ??! Certeza de ótimo conteúdo 👏👏👏👏

[@tavao9434]

Jairo sabia que existe um pistão a disel que a saia é de alumínio é a cabeça é um aço muito forte para aguentar a força msm , sem quebrar canaleta etc , isso era usado nos volvo antigo , e pistão assim são usados em competição pq não quebra

[@geraldov0439]

Começou a sair no caminhão Volvo NL 10 340 ano 89. Pistão articulado alumínio/aço.

[@Lucas-320hp]

No caso desse amigo ai, a melhor opeção dele é procurar peças na Europa, encontrar alguem de boa vontade que o ajude e lhe enviar as peças, ou forja esse motor 😂

[@davisabinomoreirajunior2693]

Compra uma Hilux capotada pt ranca mecânica toda dela com chicote e joga dentro da cheroke, aqui nu Goiás e oque mais tem hilukao em willys rural cheroke Troller e pôr aí vai!

[@dsadaniel15]

O conselho que eu dou é não comprar essas barcas se você não tiver pelo menos umas 3 vezes o valor do carro! Tem que pensar que os carros mais comuns nas ruas, quase sempre leva o mercado a fornecer (vender) maior quantidade de peça. Motor AP, Fire e GM 1 e 2 vende peça até na padaria!

[@darknesscloud2]

Vlw Jairao

[@altamecanicadieselnacional6274]

tô fazendo o reparo aqui de outro já foi 2 com esse e qual foi o problema desse aí pra ele n montar mais

[@Piazzadilson]

Por isso que amo cht e fire

[@Junior-ru5uf]

Trabalho na parte administrativa de uma oficina de caminhão e posso dizer que motores a diesel judiam demais do dono do veículo, as peças sempre ficam num valor bem alto

[@tesouro44]

Como as montadoras se aproveitam aqui, um motor parcial de um scania 113 original ha uns tempos atras custava 45 mil reais.... pense quanta diferença,

[@andersontoloni7068]

Boa tarde Jairo qual valor que fica a retifica do motor 1.6 do Fox completo com possibilidade de trocar o cabeçote e uma mecânica confiável

[@caio2323caio]

Queria ver algo do motor 2kd Hilux, aquele 2.5 lento, tem como melhorá-lo um pouquinho

[@robertoriquelme3590]

Saudaçoes Jairo e Jarinho, desde os Andes do Equador. Muito legal o trabalho de voces neste canal. Alimenta a vontade dos mecanicos de sofá a respeito de motores e retificas. Esse motor é de origem Mercedes, na europa equipa os Clase E e os ML, que no velho continente sao maioritamente diesel. Imagino que deva equipar os Pajeros. Eu, por aquí tenho uma Cherokee com o V8 4.7L, SOHC (com os comandos no cabeçote, comandados por corrente). Já vi muito video de desmontagem desse motor dos Estados Unidos, mas esta me faltando a simpatia e capacidade técnica de voces. Com relaçao ao problema do cliente do V6 Diesel, procurar peças para esse motor nos estados unidos deve ser difícil (lá acho que nem vende Cherokee Ddiesel). Sería mais facil na Europa, se tiver problemas com o idioma, em Portugal sería uma boa, lá també há muito carro Diesel, ou mesmo na Espanha. Lá inclusive terá a versao diesel da mesma Cherokee. Na europa conseguir peças só com os numeros de chasis do carro, que nesse caso nao vao bater com os vendidos lá. Vai precisar conseguir um vendedor de peças com boa vontade de procurar as peças pelo código do motor

[@luizgueleri]

motores diesel da pajero são 4 cilindros, 4m40, 4d56 e 4m41

[@m4theusprim4k26]

@@luizgueleri pelo menos a full usa um V6 diesel.

[@luizgueleri]

@@m4theusprim4k26 não, os v6 da full é todos gasolina

Opa obrigado pelo comentário amigo Valeu.....

[@TiagoSouza-bw5vu]

Bom dia Jairos, qual transportadora geralmente fazem esse serviço de envio de motor? Quanto pesa aproximadamente um motor 4 cilindros 1.8, fiquei curioso na possibilidade de mandar um motor pra dar uma geral por ai

[@raimundopedro8508]

fala jairos tudo em ordem montei um aqui na oficina da s10 diesel 2016 o cara gastou mais de 35 conto e arrocho

[@ricardoluis5545]

Mesmo de péssima qualidade e difícil achar peças pra este motor.... boa qualidade mas fácil comprar outro motor pena

[@juliotrevisan1497]

O motor 6 cilindro a gasolina do grand cherokee é bom?

[@ricardosoaresdasilva3392]

Tem um mecânico só de diesel em Fortaleza o cara manja muito ele deva conheces sobre esse carro ele tem um canal no KZbin e feceebok chama-se (Só Motores)

[@ivanimenezes9971]

Boa noite jairos so na torcida pra continuar os trabalhos seria top ver o final abraços

[@keltonoliveira2285]

camisa cromo niquel pode ser aberta ou seja abri 1 ou 2mm? ou se precisar por um pistao maior tem q colocar outra camisa?

[@vicentejr.s.oliveira6136]

Motor a diesel é o senhor durabilidade Daí vem os engenheiros e fazem ele em V botam tricentas correntes e guias Daí começa os problemas Pistões em linha e vareta bate 1milhao de km fácil

[@Victor5533]

Os motores diesel eram muito robustos antigamente, mas com o aumento grande de potência e restrições de poluição, ficaram sensíveis demais

[@l.s.t2106]

Rumo aos 200 k

[@rafaelnavarro2112]

Salve Jairão e Jairinho, logo logo chega o comentário para colocar o AP treiskilimei kkkk

[@ledzpg]

Boa noite Jairão e Jairinho. Gostaria de agradecer a vocês aqui pela atenção que me deram para tirar uma dúvida que mandei pelo instagram a respeito de peças para o motor da minha Santa Fe 3.5. Acabei comprando uma biela original usada e as bronzinas da Motorbest, não consegui as originais, mas acredito que vai dar tudo certo. Obrigado 😉👍🏼

[@elvispreslley]

Opa boa noite, Pai e filho mestres, me ajuda!!! Tive um problema com meu caminhão, motor Cummins série b 4 cilindros, a bomba injetora tava com retentor vazando óleo diesel para dentro do motor, Cheguei a trocar a bomba de transferência e o óleo com os filtros antes de arrumar, mas não teve jeito, Após arrumar a bomba injetora troque novamente óleo do motor mais filtro, e minha dúvida é, pode ter estragado alguma coisa?! Oque?? Como devo proceder??Não mudou nada no barulho, potência tá a mesma, não tá soprando no suspiro, mas o medo tá muito agora… (Vi pressão baixa, fui conferir o nível do óleo, estava muito acima do recomendado, assim que vi o defeito) Como esse vídeo é de motor diesel, Estou esperando no vídeo de terça agora com a opniões de vocês

[@fabiom.marvila3302]

Jairo Boa noite Fico de cara com um motor a Diesel 2015 já com Defeito aja cupim de ferro kkkk. Bom pra vc. Mais acho que um motor a Diesel teria que Durar muito tempo Grande abraço aí pra vcsss

[@m4theusprim4k26]

falta de manutenção mesmo.

[@eduardojud56]

Talvez esses pistões (creio que seja a parte mais prioritária e cara) tenham medidas semelhantes com algum outro motor da Fiat ou da Chrysler

[@XandeCosta99]

Mas além das medidas entra a parte dos reforços que são inerentes ao ciclo diesel. Esse é um dos motivos pra eles girarem menos, por exemplo. Peças mais pesadas(maiores reforços) têm maior inércia, e isso, somado a outros fatores, faz com que girem bem pouco. De nada adianta o cliente ter esse custo agora, com mão de obra, peças(ainda que mais baratas, por sererm alternativas), carro parado, etc, conseguir achar outras aparentemente compatíveis, mas que não vão durar, e logo logo outro gasto(e todo o stress inerente) chega. Se for pra fazer, tem que trocar o que for preciso, com tudo na mais adequada qualidade, e só se preocupar/gastar uma vez. Do contrário, o melhor é passar pra frente e ir atrás de outra opção

[@eduardojud56]

@@XandeCosta99 Fiat e Chrysler sempre tiveram linha de motores diesel, e por conta de redução de custo de projeto é extremamente comum usar um mesmo pistão em motores de outras gerações e/ou de outras cilindradas... Esse é um 3.0 V6, pode ser que de repente tenha um 2.0 com mesmas dimensões e com custo/facilidade de aquisição

[@XandeCosta99]

@@eduardojud56 Fiat e Chrysler sempre tiveram linha diesel aqui no Br? Desconheço essa informação. Tirando a toro(e compass, por tabela), não consigo lembrar nesse momento de outro carro que possa compartilhar peças. E além disso é aquilo: sendo um motor que trabalha em condições tão hostis, no lugar do dono eu não arriscaria. Ou faria com peças novas e específicas ou comprava um motor usado e tentava a sorte, mas jamais "gastar pela metade" Só complementando: é um pouco do raciocínio de aproveitar os pistões do fit/city no motor do SI atual, que comentaram recentemente em outro vídeo. O só fato de terem as mesmas dimensões não quer dizer que ele tem os reforços necessários ao projeto. Talvez, se estivéssemos falando de motores à gasolina e aspirados, sem tirar da equação os valores, até valesse à pena o risco, mas sendo exigido como um motor à diesel é, acho mais prudente evitar

[@eduardojud56]

@@XandeCosta99 acrescenta alguns Renegade, alguns Compass e as Ducato

[@mutuka9897]

Jairos, não daria para substituir os pistões por similares nacionais, dai só importa juntas e bronzinas?

[@Victor5533]

Cara, analise: se com tudo original, montado na fábrica deu problema, imagina montar com adaptação e ter que dar garantia

[@andredacruz1976]

Bota um AP que se resolve tudo !!!

[@joseedsonporciunculaguimar7752]

Estou com uma com o mesmo problema

[@rinaldolopes9648]

Eu vou aí do seu lado de carreta. Na Titã. Vou levar

[@gilbertoassisdeoliveira]

Esse carro é um tanque de guerra luxuoso!! Eu faria o motor e ficaria com o carro por muito tempo! Pois bem cuidado, esse motor roda muito! Um abraço 👍😎👍

[@semirdesouzasemir903]

Falou tudo . Esse carro não tem igual .. tanque de guerra luxuoso

[@marceloho1984]

Faz um financiamento e divide em 60 vezes 😅😓😭 Lembro da Defender que ferveu no serviço, o pessoal pensando que era robusta como a Toyota Bandeirante e foi atoxando até que deu problema. Lá em 2010 com o dólar amigável já custava 30 mil reais, imagina hoje.

[@AndreSilva-tj6hh]

Jairo, depois mostra a retifica de um motor de Hilux, 1KDFTV, é um motor muito simples e robusto. Mas vcs nunca mostraram ele nos detalhes.

[@borrili]

Seria legal um motor da d20 diesel

[@yurihenrique2175]

é complicado demais estar em uma situação dessa, esse é inclusive um problema recorrente no brasil de pessoas que compram um carro sem saber do valor da manutenção e quando o carro quebra quebra o dono junto por falta de procurar saber antes de comprar o carro principalmente na linha diesel que é no mínimo o dobro do valor dos motores a gasolina (não estou dizendo que é o caso do dono desse carro e sim generalizando)

[@joaovictorbatistapaulino4847]

DISSE TUDO.

[@bateriasmantiqueira]

Boa noite a todos , passei por um problema idêntico a esse , me solidarizo ao proprietário , meu jeep grand cherokee , saiu da garantia e fundiu com menos de 60.000 de uso , gastei RS 61.000 em plena pandemia , motor ficou perfeito , porém o desgosto foi tão grande que vendi por um preço bem menor de tabela , tamanha decepção junto a essa marca @jeep nunca mais

[@leonardoaristides7425]

Tenho dois Jeep Grand cherokee 3.0 ano 2015 um com 280 mil km(comprei com 20 mil km) e outro com 160 mil km(comprei com 100 mil km), ambos diesel… Pra mim o melhor SUV do mercado nesse valor, não tive nenhum incômodo além do desgaste natural de suspensão (coxim de amortecedores a cada 20 mil km), freios e pneus… Manutenção a cada 10 mil km, óleo motul ou mobil em oficina de confiança, filtros wega ou as vezes mopar originais. Ambas tiveram revisões na concessionária até os 80 mil km apenas, nenhum cuidados muita especial, nunca fiquei na mão… será sorte? Hahaha

[@carlossmith7043]

1 MILHÃO DE KM ?!?!? Jairão tá fazendo inveja em muito pescador, viu...

[@sales701]

Trabalho numa retifica e fizemos um motor da ranger duratorq fechou em 34 mil o motor

[@c9a8r7a6m4e5l6l9o]

E os pistões como desmonta da camisa?

[@cyroanjos]

Corrigindo, é uma Grandcherokee! Uma nave! 50 e tantos de torque! Mas infelizmente o motor a diesel da Grandcherokee nao presta nos eua, no Brasil pior ainda! Faz que nem eu, vai de Pentastar! Ai sim é motorzao pra 500 mil km tranquilo e de quebra ainda anda de Grandcherokee. O ruim é bancar os 8km por litro. Tenho uma Laredo 2012 , nave!!!

[@tiagofarias88]

Melhor solução: põe um AP

[@fael411]

Ou um motor de opala

[@m4theusprim4k26]

melhor um V8 hemi já que ela já teve tal configuração.

[@rodrigomoraes9247]

Tenho uma cherokee 2012 a gasolina 3.6 V6 parada, o mecânico veio em casa e condenou o motor, porém desconfiei pois ele tentou virar o volante do motor com o câmbio em P não sei se tem a ver, mas não virou…só achei que ele deveria ter colocando em N! Acho difícil ser o motor pois o carro tava no mecânico pra fazer o cabeçote e o carro nunca ligou então como o motor foi pro pau sem nem ao mesmo ter andado! Só sei que da dó ver o carro parado!!!

[@gustavogeektv5957]

Opa amigo, onde encontro pecas para este motor ?

[@rubineilampert3451]

Vela De Pré Aquecimento.

[@Mauricio96531]

Colocar um motor ap, ou de opala e vida q segue 🌚, esse motor não conheço, porém e um belo projeto, acho muito difícil de achar outro motor deste usado. Pergunta, pode mandar fazer um pistão forjado e colocar lá? Vale a pena? Sobre as bronzinas juntas e retentores tem q comprar mesmo eu acho q será uma nota.

[@thalesflorindomacieldaroch1235]

Faaala jairao e Jairinho, não manjo muito de diesel, me perdoe se tô falando besteira mas não dá pra "nacionalizar" algumas peças desse motor?? Ou pra ficar na área das soluções técnicas digo gambiarras não e melhor adaptar um MWM Sprint, ou um Toyota das Hilux mais antigas . Abraço de Fortaleza terra do sol.

[@kamelwazir-qd9nb]

Quanto fico pra fazer o motor da Grand cheroke

[@picanomundo]

importa as peças dos EUA, Mexico, sei lá... Esse carro é americano e lá ele deve ser como o Renegade é para nós (todo dia vc ver vários)

[@youtube-cu]

SHOW

[@willianlopes1866]

Jairão cuida do meu motor v6 2.8 30v audi aí, sou seu fã mandei pelo Marcelo da Rovana, abs

Opa blz.. legal mandei uma foto do jogo de pistao pra ele ele mostrou pra vc?

[@willianlopes1866]

@ sim, eu vi vamos trocar pra 0,50 melhor né. Eu tenho uma oficina diesel linha pesada.. se precisar só chamar Abs.

[@willianlopes1866]

@ e uma honra poder fazer o trabalho do meu motor aí com vcs, se quiser e puder fazer um vídeo dele iria ficar muito feliz ☺, sucesso pra vc, equipe e família

[@bolicogarbin]

qual o nome deste motor? ele é aquele feito em parceria com a mercedes?