DEU RUIM no motor do AUTOZAM!

[@yano.moraes1492]

Finalmente chegou a época onde carro considerado antigo já apto pra placa preta é algo bom de mecânica, tecnologia, ergonomia e por isso plenamente utilizável e funcional por praticamente qualquer pessoa. Qualquer adolescente ou vovózinha indo pro mercado e missa consegue conviver no dia a dia com um Vectra, Omega, Santana, Astra, Mondeo, Corolla e Civic de 30 ANOS bem conservados numa boa. Aliás, inclusive um popularzinho dessa época tipo Corsa B ou Gol bola é tranquilo. Até a maravilhosa BMW E39 aquele desing maravilhoso e dinâmica incrível em poucos meses terá 3 décadas. Idem pro Audi A4. Anos 90 realmente é a década dourada da indústria, antes de transformarem carros em notebooks com rodas com 50 módulos e frescuras mil.

[@pedropellegrino273]

Assino embaixo. Meu carro do dia dia até pouco tempo atrás era uma Pajero Sport V6 4x2 ano 2000, japonesa. Minha esposa usou durante muito tempo. Junto dela, um Vectra CD 2.0 16v que, outro dia dirigi novamente e, que carro...

[@josericardomartinscerdeira161]

Exatamente. Os carros dos anos 90 e comecinho de 2000 foram o ápice da confiabilidade.

[@Lion-oq2dv]

Senti me ofendido, o meu e46 de 2003 tb tá BALA.

[@alexandremolina2202]

até para os populares, palio e corsa. São carros que já tinham bancos de veludo, ar condicionado, direção hidráulica e são fáceis de manter e confiáveis. Um kwid daqui a 20 anos, vai estar sendo usado como reciclagem.

[@carlos_frohlich]

Que aula. Que orgulho ter uma oficina assim no Brasil.

[@jairdeoliveiraneto605]

É incrível como eu paro tudo que estou fazendo no momento que vejo a notificação do KZbin avisando que o Gui postou vídeo!

[@texugooooo]

13:20 Cara, há muito tempo cheguei a essa conclusão, mas nunca vi ninguém que tivesse conhecimento tecnico falar sobre isso. As injeções e sistemas em geral dos carros de meados dos anos 90 até o começo dos anos 2000 foram o auge da confiabilidade e baixa frequência de manutenção. Não tão cheias de partes mecânicas suscetíveis a entupimentos e falhas como os carburadores, que exigiam manutenção/limpeza em intervalos de tempo menores, porém não tão repletas de componentes eletro-eletrônicos, sensores e softwares, cada vez mais delicados e suscetíveis a falhas, que dificultam o disgnóstico de pequenos defeitos e, muitas vezes, impedem o funcionamento do motor, por questões de "segurança".

[@paulofreire5477]

Concordo plenamente, Engenharia já tinha se desenvolvido muito e não se tinha tanto pensamento de diminuição de custos como hoje

[@yano.moraes1492]

@@paulofreire5477 Sem contar o governo que não tinha praticamente colocado tão forte uma arma na cabeça dos CEO e engenheiros por conta da ""sustentabilidade e natureza"", obrigando geral a extrair o máximo viável consumindo o mínimo possível, ao ponto de um Fiat 500 0.9T 2 cilindros render potência e torque semelhantes de um Monza de 30 anos antes.

[@texugooooo]

A questão não é diminuição de custos, porque, pela complexidade, quantidade e tecnologia dos motores e componentes, o custo subiu. O objetivo é reduzir consumo de combustível e emissão de poluentes. E não acho que está errado. Muito pelo contrário. É uma questão importante que deve ser observada. Não é uma "imposição do governo" tão somente, é uma necessidade real diante dos problemas climáticos que estamos enfrentando.

[@Lucas_Valentim]

@@texugoooooconcordo plenamente!

[@gambiarraproject1852]

Aquecimento global é uma farsa, a análise das camadas de gelo dos polos prova que ciclos de aquecimento do planeta são fenômenos naturais. O que rola é muito lobby pelos tais créditos de carbono, meu carro mesmo não usa mais catalisador a tempos, bom desempenho e zero peso na consciência.

[@sorte18]

Hayabusa, aspirado ... sim, requer fabricação de um monte de peça, mas ... o pacote vem com 6 marchas indexadas, e a Quaife (entre outras) já te ajuda a por uma marcha ré e transmitir pras rodas. Mais de 200cv, sem adicionar peso. Existem outras opções de motor (de 600 a 1400cc), mas a 'busa tem muita peça e muita gente brincando com isso. Seria uma séria de vídeos absolutamente imperdível!

[@RitmodeGigante]

Hayabusa vem 175 as mais boas 185 de roda no max.....

[@leofl5715]

@@RitmodeGigante ficaria foguete mesmo assim ne 175 de roda nessa caranga da pra brincar

[@RitmodeGigante]

@@leofl5715 questão é mais o torque, o pico acontece perto dos 7k.

[@Pedro8882]

Autozam swap 850cc de Mt09, torque aproximado e potencia pouco maior. Leve descomplicado e da pra curtir sem dor de cabeça heheh

[@leofl5715]

fora o ronco q vai ficar mt loko

[@drieesil]

Muita gente falando pra fazer swap com motor de mt09 ou hayabusa, não funciona NUNCA. Motor de moto tem entrega de torque em alta rotação, o carro vai morrer toda vez que for sair do semáforo, ou vai ter q sair queimando a embreagem. Um carro desse, único no país, com uma mecânica tão única e especial, PRECISA ficar todo original. Talvez um leve acerto fino na injeção pra dar aquela contemporanedade no projeto😊. Obrigado

[@johnwill34]

Não funcionar nunca é uma palavra forte... até porque o motor original desse carro gira muito também. Vale o estudo, afinal, lá fora existem vários veículos que fizeram esse swap. Tenho preferência pela reparação do original, mas veremos como será

[@drieesil]

@@johnwill34 positivo meu amigo, eu disse nunca pq nunca vai ficar bom. Que dá pra fazer da, mais num presta. São motores com propostas diferentes. O motor do Autozan gira 8 pau, somente um pouco acima da média de motores para veículos, muito também pelo tamanho reduzido do motor, que pela pouca inércia das peças, precisa de giro pra gerar potência e torque, porém bem abaixo dos 10 pau de uma mt09. O torque máximo do Autozan vem com 4 pau e a da mt09 só lá em 8, então fica difícil arrancar com o veículo pq em baixa o motor da moto não tem força suficiente.

[@alexandremolina2202]

amigo, ja viu o 106 com motor de busa turbo, montado pelo mark a anos atrás ? Da uma procurada no yt.

[@bertacchius]

Concordo plenamente.

[@Novelademacho]

Vemos que você não entende…O motor da hayabusa a 3mil rpm já tem mais torque que o autozam original, cerca de 8kgfm, em 7mil rpm já vem quase 16kgfm na roda… O problema de adaptar motor de moto é a complexidade de montar um cambio e trambulador somente isso. E se o torque ainda não for suficiente é só turbinar rsrs, a palavra impossível não combina quando vc tem grana e vontade para realizar o projeto!

[@AndreMBCorrea]

Encontre uma hayabusa doadora de motor e faça o povo feliz 🙏🏻

[@thiagolelis2054]

Incrível como a mente do intusiasta age com sinergia kkk pensei a mesma coisa

[@tstnelio]

Please! Pelo amor de Deus!!! Se isso não acontecer, será como ter uma filha puta ou filho gay, uma decepção. 😂😂😂😂 Aos mimizentos: chupa aqui. 👍

[@lucashenriquepedrosocabello]

eu apoio, motor turbo com uns 350cv de roda, com esse peso dele vai parecer um carro de 600cv

[@WRGperformance]

Penso o mesmo 😂

[@gabrielbarcellos1036]

Deus te ouça irmão 🙏

[@mariomonteiro1570]

Porquê não mete k20 ou Hayabusa turbo o autozan Fika MT mais agradavel

[@orlandovieirajunior]

Tu compra e presenteia?

[@guilhermegoncalves7505]

pra um k20 da quase 40% do peso do carro em cima do eixo traseiro, vai só empinar e nao andar direito kkk

[@gfmerini]

Sim um k20 vai caber nesse cofre mesmo

[@TC_Connection]

@@orlandovieirajunior AvantGarde trabalha com carros de LUXO, Dos caras mais RICOS do BR... Isso aí é troco do pão pra eles. Eles mesmos podem comprar até uns 3 kkkkk Eles já arrumaram até Ferrari... Imagina a grana que eles fazem.

[@JD-zc8pu]

​@@orlandovieirajuniorele não precisa de presente até mesmo porque o que vai gastar nesse motor aí para fazer um retrofit ele compra um motor completo de Hayabusa e ainda ganha o câmbio sequencial

[@lucatinholucati6474]

motor de mt09 por favor!! 3 cilindros 900 cilindradas com potencial para sobrealimentação

[@patrick_cupertino]

Cada vídeo desse canal é uma aula, uma porrada de conhecimento q ganhamos

[@clubedoforexbr]

Não sou mecânico, nunca vou ser mecânico, mas se o Gui lançar um curso eu vou ser o primeiro a comprar. A didática é clareza mental do cara é nível mestre. Muito conhecimento envolvido.

[@cristianoluisi6223]

Curtido, inscrito (já há algum tempo), e nunca decepcionado, sempre um vídeo mais legal que o outro! Valeu Guilherme, abração!

[@RenanWerdan]

No topo da minha ignorância sobre essa parte de reparos eu pergunto, uma retifica não consegue resolver esse problema da corrosão do cilindro? Parece algo bem leve, ainda superficial, algo que uma leve passada, com um novo brunimento e aneis com nova medida deixam ele "como novo", estou doidão ou é esse o caminho?

[@JohnEltonAguiar]

Esse canal tem que chegar logo a 1 milhão véi haha só conteúdo de qualidade.

[@Bradock1973]

Muito bom, aula, técnico e simples. Manda mais ai Guilherme. abraço e sucesso sempre !

[@osmartellos.9631]

Vou ser o primeiro a dizer: Não instale um motor AP. Ainda mais partindo da AvantGard. Seria a assinatura do atestado de pobreza técnica, coisa que passa muito longe da oficina.

[@tstnelio]

Cara, eu realmente penso que o Gui JAMAIS teria essa ideia de chimpanzé com microcefalia. Oremos.

[@augustofernandes7777]

ap 2.0 pistao de falcon

[@18GFOX]

cara, nao faz sentido vc tirar um motor tao diferente assim pra por um AP... Porem, devo dizer que atestado de probresa esta na ideia do seu comentario, visto que o AP pode ser sim muito usado por quem tem pouco recurso, porem esta entre os melhores motores para se turbinar e se divertir, pra mim na vdd é o melhor motor pra se montar um projetinho, tem conjunto facil facil no mercado... enfim, motor top e o 3c ai tb me parece ser muito daora, mesmo conhecendo ele agora kkk

[@EttorePolegati]

eu como dono e amante de ap, digo: NUNCA INSTALE UM AP, OUÇA O osmartellos gui!!!

[@yano.moraes1492]

@@osmartellos.9631 pior é o monte de acerebrado querendo que coloque motor de moto esportiva... Carro raro que chegou no BR brincando por uns 300 mil reais e nego achando que é igual Fusca de KZbinr mongolão que só quer gritaria e likes.

[@carcaragus9447]

Há alguns anos fiz um curso de lubrificação automotiva e neste curso foi explicado sobre os aditivos tipo bardhal e o antigo Castrol magnatec onde a proteção se dava com maior eficiência devido ao atrito gerado pelo anel raspador que carregava eletricamente as paredes de praticamente todas as partes móveis

[@eduardowermuth4827]

Quanta aula!!! Quanta informação!!! Muito grato!!!!!

[@Fiat.andreoli]

Quanto riqueza nas informações e tudo em uma explicação simples. Muito legal.

[@NeySpeedCuston]

Opa vlw a lembrança irmão. Esse temperatura está bem boa , se for ver que está no By pass, pois no meu teste da uma diferença de cerca de 15 a 18 graus , portanto aí o Itamar deve estar na faixa de 85 graus mais ou menos, bem fresquinho. O meu fusquinha devido não ter entrada de ar na tampa chegou a 100° no sensor junto a cebolinha de óleo, e 120° no By pass , mas abrindo a tampa caiu expressivamente. Vlw ai Abraço 👊😉

[@Moreirarafael25]

Que aula maravilhosa senhores !!

[@renanctba]

Muito bom o video, parabéns por conseguir segurar nossa atenção por quase uma hora de video 😂!! Ansioso pelos próximos episódios do autozan. E ótima explicação técnica do funcionamento dos componentes do motor inclusive sobre o componente do óleo lubrificante que adere em superfícies de ferro inclinada mesmo após anos. 👊👏👏👏.

[@elieudesalmeida4622]

Como todo projeto com carro antigo o risco existe, mas para uma joia dessa vale o investimento!!!

[@brunoalbuquerque2644]

Parabéns Gui! Um verdadeiro carro diferente! Cara, mudando o foco, pq não faz um vídeo fazendo manutenção na Baronesa? Faz a manutenção devida, e grava o react do desempenho dela, comparando com aquele seu TD daquela vez com ela por fazer!

[@israelcardoso8207]

Parabéns para quem fez a abertura com o elevador subindo, baita sacada!

[@brunomarques2735]

Coincidência ou não, ando frequentemente no Up! Tsi de minha esposa. O carro é realmente fantástico e muito divertido. Com o tanque no gargalo, ando exatos 100 quilômetros para o ponteiro esboçar se mexer, isso com gasolina comum, que atualmente tem 27% de anidro. Fizemos uma viagem até a capital federal e a média ficou acima dos 22km/l. Conseguimos rodar 1200 quilômetros com 1 tanque de gasolina comum. Os que conhecem bem carros como o Up! Tsi, sabe exatamente a sensação que você descreve nesse vídeo.

[@smanzoli]

Normal pra um carro super leve e com motor 1.0 moderno

[@brunomarques2735]

@@smanzoli , sua interpretação em relação ao meu relato foi exatamente como deveria ser.

[@williandiniz6366]

​@@smanzoli não é qualquer 1.0 que faz esse média aí não principalmente aspirado, essa média aí é entre 100 até 120 sabendo andar e se precisar fazer ultrapassar é igual um 2.0 com segurança.

[@cheetocatto01]

Assisto esses vídeos de 1h do Guilherme sobre carros... eu nem carro tenho... Mas é uma puta duma aula :D

[@CanalDesfocado]

Pra quem ta querendo saber, o aditivo de oleo Bardahl B12 Plus forma uma película de proteção de atração Polar... ou seja... Ester. Fica a dica pra quem tem carro que fica mto tempo parado e quer evitar esse problema do Autozan!

[@orlandovieirajunior]

5.450 visualizações, com apenas 1.500 curtidas. Tem entusiasta e gearhead que é preguiçoso até pra deixar um like. Deve ser inveja de gente inteligente e próspera.

[@ricardorudnick5768]

curtir um video fraco desse pra quem?

[@Hoft236]

​@@ricardorudnick5768o que é um vídeo bom pra vc?

[@Ariel-zp6en]

Produz um vídeo técnico e manda o link aqui para assistirmos, se tu é o fo.dao

[@ricardorudnick5768]

@@Ariel-zp6encalma calabreso! Daqui a pouco vc esta assistindo tutorial de envenenar rocadeira 😊

[@robisonluiz11]

Pra que falar assim ?

[@xampito2015]

faz video de tudo oq vc fizer no carro q ele se auto paga kkkkkkkkkkkk seria uma saga incrivel de acompanhar

[@tiagobandeira215]

Força de Portugal Guilherme 💪🏻.

[@evertonl.1360]

O CARRO PERFEITO tem ronco de F1 🍁 Acho que por isso o motor legal se couber seria o vtec 2.2 Mas um motor de Up stage 20 fica mais forte "eu prefiro o mais legal" vtec

[@joaopauloeleuterio7143]

Meu coração exige que lhe implore Gi!!! Já que vai pintar tire esse maldito adesivo da Ferrari e coloque um Mazda Speed! Que é honrar de fato o projeto! Desculpe o abuso na sugestão! Ft 700 no painel vai ser do crl!! Brigadão pelo conteúdo chefe! Vc é o cara!!!

[@VelomobileHarpiaBrasil]

Isso mesmo, na a haver com Ferrari, apesar de eu ser fã de Ferrari.

[@eduardomeneghelli1108]

Gui coloca um Weg elétrico, 90 hp e 22 kgfm de torque .. tem o tamanho de uma melancia e vai quebrar o recorde de economia . O espaço que sobrar, completa com baterias e cooler. Ou até um motor do Maverick X3, deve aparecer algum batido de algum KZbinr bração ou do rallye dos sertões . Tô de brincs, piada saudável … kkkkkkkk. Retífica o original, reforça um pouco a parte de baixo e aumenta a pressão do ar .. Baita saga, vou acompanhar !

[@RitmodeGigante]

Já ia lhe xingar kkk.

[@salomaomoura7697]

Guilherme com esse Autozam tá uma versão "Primo Rico" do que eu vivi assim que comprei meu Opala (só que eu fechei os olhos e, digamos, "aumentei o som".) Vale um humilde conselho? curta o carro do mais próximo do que ele está. Eu fiz o caminho super certo, mas paguei caro com o tempo parado. entre procura um pistão pra biela 6" aqui, tira 2E caça 446 ali, procura um radiador acolá e comprando ferramentas... hoje eu percebo, para mim claro, que o mais importante é "deixar o carro andável" em menor tempo possível. Desejo-lhe sucesso, meu nobre ! Forte abraço.

[@davisabinodasilva3172]

Parabéns pelo conteúdo! diferenciado como sempre 👏👏👏👏

[@marconu]

Por incrível que pareça, a parte mais legal do vídeo foi ver o tonel de óleo sem oxidação....rs... Muito legal!

[@vitorsouza-gx3tv]

Tenho um Motor EA111 3 Cilindros 1.4 do Polo Europeu, se tiver interesse.... É 0Km (Foi importado da UE)

[@luckyyt9470]

Up

[@luckyyt9470]

Vamos fazer chegar nele

[@mocassimdosenna]

Que bomba hein amigo kkkkkkk

[@juarez3650]

O pequenino vai dar trabalho, estaremos aqui acompanhando a saga!

[@leonardohuttnerfeijo8211]

Por isso que mantenho meus carros de coleção em gravidade zero !!! 🪐🪐🪐

[@RicardoYamada500]

Boa tarde Guilherme....por acaso vc já viu o Autozan F40 da LIBERTY WALK JAPAN?? Então procure no site deles ou clica NOME do carro +F40 vê se aparece algo.... Depois comenta se achou algo valeu!

[@evertonl.1360]

Up

[@andreimetaleiro]

Puxa vida, quando o lasanheiro entra na dança do "já que" sabemos que o bolso vai ser severamente drenado 😝 Ah uma idéia Gui, se for complicado encontrar ou fazer esse tom de vermelho, mete o vermelho flash que é só alegria!

[@RafaelM-61bsb]

O atual Autozica vai gerar conteúdo e se pagar. O canal merece mais likes e o Guilherme um AUTOZAM perfeito.

[@douglasgouveia4468]

Guilherme, dono não de uma simples oficina, mas da oficina e mesmo assim se mete em uns BOs muito loucos. Imagina o afegão médio 🤣

[@maiconmjj1]

Coloca motor de Chery qq 3clindros e joga o turbo, já tem ele andando nas ruas e motor confiável. AliExpress Vela de iridium 150 reais Cabo de vela 90 reais Kit corrias originais. 300 reais Filtro de ar. 16 reais Kit turbo no Brasil 7 mil sem mão de obra. Opinião

[@HORIZANDO]

Muita gente pedindo motor de hayabusa e talz , mas este é um Mazda (Autozam), acho que seria mais interessante colocar um rotary 13B dos RX-7/RX-8...

[@VelomobileHarpiaBrasil]

Sou fã de Wankel, mas nesse caso eu preferiria manter original. Esse motor original do Autozam é Suzuki.

[@willianjpsc]

Nem vi o video mais ja ganhou like so pela abertura 🎉

[@fernandobin7808]

Este motor me lembra muito do suzuki swift que apontaram por aqui nos anos 90

[@pedrobarretodefigueiredo5697]

Cara, esse é o carro mais legal, mais diferente e mais interessante da internet brasileira!!!

[@triickscombo]

O ângulo, o "cenário", o Gui explicando...ficou muito parecido com o Edd china no joia sobre rodas

[@GaragemSantuario]

Tá parecendo minha Audi 100. Quanto mais mexe..... kkkkk

[@joaofrancisco5746]

Coloca um motor de Suzuki Swift GTI 1.3 da década de 90! Vai ficar ótimo!

[@JD-zc8pu]

Se for para usar o motor Suzuki poderia ser o de Hayabusa e ainda coloca um turbo pequeno😂😂😂😂😂 no kit já vem de graça um câmbio sequencial

[@ZeLitruu]

14:33 o motor do nissan 300zx turbo que o diga, deve ter uns 2km de linha de vácuo

[@felipeandre3115]

Sou a favor de retificar e deixar esse motor 100% perfeito guardado e no lugar dele, ser colocado algo de alta performance, pelo espaço, talvez s 44:00 ó um motor de moto, o bom é que com essa atualização vai ser possível colocar uma FT, só alegria!!! 45:00 tira as velas e borrifa uma boa quantidade de wd40, da uma partida rápida (com injetores e bobinas desligadas), pronto, camisa protegida

[@marcelloromao]

Swap como já comentaram, seria interessante, mas acho que acabaria com o conjunto do carro perfeito. Acho que deveria reparar o motor, quem sabe uma colab com o Jairão? Sairia muito conteúdo técnico legal com o Jairinho. Seria uma baita aula para todos.

[@wesk8148]

Troca o óleo do câmbio ❤ adoro seus vídeos

[@ChimiaPlay]

Eu vi um azera 2009 ae do lado desse motor !!! Muita tecnologia para época que foi lançado esse carro.

[@opmustang]

melhor canal automotivo disparado

[@marcoss34]

19:27 pra uma vela falhar com gasolina precisa estar muito ruim mesmo . Agora com etanol e GNV o negócio complica o mínimo desgaste já perde muito mais eficiência

[@robertobatista3582]

Aguardando os próximos capítulos....

[@RobsonBrondani]

esse canal é uma maravilha

[@gabral1533]

1:08 tá parecendo mais um 1313 com a caçamba cheia de entulho.

[@leversondias]

36:47 nao sabia que você capotou uma M5 😮

[@daniel.injecar]

Faz um combo de MOTUL e aplica o ceratec LIQUI MOLY, com certeza vai melhorar um pouco a vida útil desse motor

[@CassioSamuel1]

20:00 slk os homi tem umas ferramenta q eu nunca vi na vida kkkk

[@tiagopachecopsicologo5368]

Ainda terão muitos episódios do autozan. Mão na massa.

[@fabio_frm]

Esse motor foi usado em tantos modelos Suzuki, que não vai ter dificuldade com peças. Ebay vai rolar solto.

[@guilhermepereiradasilva6020]

Filhãooooo tem que manter a mecânica original, só fazer up grade , pistão , anel forjado. Trocar a linha de mangueiras , tubos e se possível a turbina. Mas por ser pequena e carregar ela rápido que deve dar a impressão de ter mais de 100cv

[@hyagocosta3930]

Que Aula !

[@renatofp]

muito bom... agrado demais deste conteúdo, parabéns!

[@sandrooliveira458]

Se quiser manter a tradição de 3 cilindros turbo tem o motor do Up TSI, seria uma receita muito boa

[@emersonlima9631]

Forja, troca turbina, e mete pressão :)

[@phgodts]

Para Fusca 1600 entregar mais de 80HP na roda só usando dupla 36 e se o motor já não estiver cansado

[@cristian97967]

Mas entrega mais torque

[@jef5394]

Acho que por motor de hayabusa igual alguns estão sugerindo, creio que não está no know how do Guilherme, pois como o mesmo disse, ele não entende de moto. Eu como telespectador deduso que ele é um purista, e vai seguir por outros rumos.

[@EvandroSoncin-j7f]

Esse carro é o motivo de eu estar nesse canal.

[@ricardoaragao2144]

Tira cá uma dúvida... Esse motor (ou pelo menos a base dele) é o mesmo do Subaru Vivio? Achei a arquitetura bastante parecida!

[@RaceInVein]

Penso muito nessa questão do óleo descer e acabar prejudicando o motor na primeira partida de carros que ficam desligados por um longo período. Saberia informar qual seria o tempo máximo de intervalo de tempo para dar partidas no carro? 1 a cada 15 dias? 1 a cada mês? Para não ocorrer esse desgaste. Abraço!

[@cristianoluisi6223]

Cara, boa pergunta essa a sua! Tenho um Monza 1988 a álcool que hoje está com 12mil kms, comprei ele em 2015 com 10 mil kms, o que tenho feito de uns anos pra cá é ligar o carro a cada 15 dias pelo menos e dar uma movimentada nele, nem que seja uma pequena volta pra que os pneus não se deformem e tudo circule um pouco. Não sei como fizeram antes de eu comprar o carro, mas espero estar fazendo o certo, pelo menos agora. Valeu, abraço!

[@absf1978]

Autozam vai gerar muito conteúdo!

[@akirakaneda8039]

Muito daora esse conteudo mais tecnico, valeu por compartilhar conhecimento. Guilherme e AvantGarde sao inspiracoes para os gearheads.

[@EduardoRuon]

Mais uma coisa que AZ-1 provou, ser Pequeno só no tamanho, porque os custos já é outra história! 😅

[@Deoliveira67]

Sei que tem alma Suzuki, mas seguindo a tendência de três cilindros um motor de Triumph Rocket ficaria show

[@carloscarl3289]

Professor Guilherme baita aula de mecânica básica automotiva. Só fiquei com uma dúvida. Mas Não precisa responderE tonel de óleo? Ou tambor de óleo? Kkk

[@marcosgustavopolli6470]

Serginho da impacto suspensões pode te ajudar muito

[@gustavosanticosta4689]

Um monte de gente falando em swap de motor... Nada a ver!!! Carro único no Brasil, mete uma camisa nesse cilindro e seja feliz

[@silvarodriguez26]

Que título doloroso, mais tarde vou ver

[@assurcristo6420]

1° motor voltar para o lugar 2° refazer os amortecedores 3° fazer do limão a limonada e plotar o carro oq economiza muito e ficaria super legal

[@walissonsantose3674]

Cara já que esse carro é um Mazda nada melhor que por nele um motor Wankel (rotativo) single turbo de 2 rotores, as vantagens são a capacidade de desempenho é o tamanho dele ser super pequeno nessa dimensão fora o som do motor rotativo ser absurdo

[@renatoporto8223]

Má notícia sobre o motor, ja que vai ter que abrir ja upgrades de pistoes e bielas forjados, rotor maior no turbo e 130cv de roda com 15kg de torque, vai transformar num monstrinho. Pena ter quebrado o paralama de polimero

[@wandersonoliveira8012]

Manda esses amortecedores na impacto que eles resolvem ficam zero

[@gabriel6823]

Muito bons esses vídeos principalmente quando tem o AZ1

[@thiagolelis2054]

Por ser 660 cc seria daora colocar um motor de Hornet cb600 que particularmente pra mim tem um dos melhores roncos dentre as motos de 600cc, com um turbo ainda pelo amor de Deus 🤤

[@Thi87-um1ex]

Se já é quase inviável e difícil trazer essas peças comuns sobressalentes, imagina tentar refazer esse motor, provavelmente inviável. É triste tirar a originalidade de um carro tao raro, mas usar algum motor Suzuki como ja disseram em outros comentários seria a melhor das opções. Ou talvez algum 1.0T 3 cil que existem no mercado como stellantis etc etc.

[@Jv-duck]

Essa abertura ficou mt boa, editor merece um aumento

[@marceluslima2016]

Muito legal o video Guilherme

[@myguedes]

Vai dar certo meu fi, vai dar certo...

[@adrianomoviesplay]

oloko 18k so nas suspa , eu abriria e farias as peças do zero , nada que um torno mecânico não possa resolver .

[@AdrianoSilva-gh6yz]

COLOQUE UM MOTOR 1.600 DE FUSCA + CÂMBIO DE SP II + ESCAPE RABO DE TATU ! Desculpe a 5a Série ! Não consegui me conter !!! 😂😂😂😂😂😂

[@BrunoFuracão]

2:12 achei foda o carro subindo e o nome da oficina

[@mauriliosam]

Gosto é gosto, o carro é dele, mas é um exemplar único. Acho um pecado trocar o motor ou tirar a originalidade do projeto.