Nesse tutorial vc vai saber tudo sobre motores audi V6 e vw vr6 ou seja o swap da moda!

[@gatopretotube]

Parabéns pelo conteúdo! A Audi tinha também os V6 (de 90 graus de inclinacao) com cilindrada 2.6. Eles equiparam alguns modelos B3 (até 1995), o motor chamava ABC, foi usado na Europa mas nunca foi para os EUA. Contudo o Senna trouxe carros com essa motorização para o BR. Eram os Audi 80. Abs.

[@Kittcustoms]

Seja bem-vindo ao canal, obrigado por prestigiar, se puder ajudar compartilhe, ajuda muito ! E sim, vc tem razao foi exatamente isso, e saudades do senna ne, faz falta, o cara foi um visionario mesmo ! flw! abracos!

[@alexandrejosebrambillabram7449]

Eu fiz um flange em alumínio para usar o V6 2.8 12 V. n o cambio do AP... estalos testando... pq muito câmbio AP aguenta uns ApZÃOW forte por aí com mais cavalaria que os 2.8...

[@Kittcustoms]

shoowwwwwwwww !! mantenha nos atualizado, obrigado por prestigiar o canal inclusive, exatamente isso q pensei, vc pode usar um cambio forjado do AP sem problemas de quebras, e ou ficar cortando o carro inteiro pra por cambio de audi por exemplo, e fazer akelas coisas q me da calafrios, qdo eles cortar o tunel e ta q se dane manja !!/

[@l13_lan]

caraca em kitt,informação da base das mecânicas. gosto muito de conteúdo assim, corrado é um carro top,j´vi varias imagens na internet desse carro montado de tudo que é jeito.

[@Kittcustoms]

sim, sim eh isso q eu penso, muita info para galera saber o que esta fazendo e o que vai kerer, para evoluir sempre, e andar forte rsss !!! abracos!

[@l13_lan]

motor do vr6 é mais fácil de ser manter pela questão de encontrar peças. motor v6 dos audí por exemplo,tem uma demanda muito mais complicada de pecas e manutenção. o formato é mais bonito,sim,mas pensar só na beleza não o mais importante. precisa se ver também como,estrutura do carro,reforço do túnel,freios mais resistentes ou maiores,suspensão adequada,e claro a peças também. muitos colocam um v6 no carro,e o resto deixa pra lá,o carro precisa ser funcional,precisa esta em um nível que sempre que precisar sair com ele,terá certeza de que ele lhe dará toda segurança possível. parabéns mais uma vez kitt,vídeo top

[@Kittcustoms]

sem duvidas, eh exatamente isso q pretendo passar para todos, muito desenvolvimento e principalmente valorizar o seu projeto, e cuidar para que ele nao se estrague ou corra riscos desnecessarios, sei q eh dificil muitas coisas, mas o mais importante, eh aplicar tudo com cautela, pois afinal tudo eh dificil, e caro, entaum pretendo deixar isso bem claro pros inscritos do canal, q tudo eh possivel, desde q bem planejado, e nao importa o tempo, mas sim a sua seguranca e por tabela do seu bem automotivo ! obrigado pelo prestigio ao canal, vlw !

[@telmoroseirajorge9011]

@@Kittcustoms obrigado gostei muito da sua atenção Boa noite

[@mikefernandes6846]

Kitt vídeo esplêndido! Já quero ver o próximo .

[@Kittcustoms]

rsss.... esses videos requer muita peskisa, alem de um pouco cansativos, pois se eu for expor tudo, vai ter video para fazer cursos pra galera, de tanta coisa q pretendo passar para todos os inscritos e ufaa... info eh poder, e ninguem tira isso de vc! abracos e obrigado por prestigiar o canal ! flw !!

[@BypassDifusoresdeEscape]

Parabéns pelos vídeo está me ajudando muito no meu projeto 👍

[@JoaoPauloMMachado]

Por isso vou montar um golf mk3 vr6 que e plug-in play em vários quesitos!!!!

[@Kittcustoms]

sim, sim eh melhor, mas todo projeto de swap, tem seus detalhes, eh assim mesmo, mas enfim devagar e sempre ne! e boa sorte no seu, qq coisa so falar ok, flw abracos!

[@l13_lan]

like já de inicio.

[@Kittcustoms]

obrigado pelo prestigio ao canal, isso ajuda muito! vlw !!)

[@raphaeltoledo2248]

Top dmais kitt Valeu pelo conteudo tmj sempre Quando eu terminar meu carro te mando uma foto com o seu adesivo colado.

[@Kittcustoms]

Sim, queremos ver, e obrigado por prestigiar o canal, e sim ao maximo o melhor conteudo pra galera eu tento passar de uma maneira bem simples e facil de fazer ! abracos!

[@rodolfocastelobranco1082]

Ótimo video, perfeito!!!! O que está faltando muito hj nesse youtube, pouca informação e muito lixo copiado. Parabéns mais uma vez ao kittcustoms!!!!! #KittCustoms #NoNutellaYesRaiz

[@Kittcustoms]

Sempre, essa eh a ideia principal do canal, muito informacao, e nada de copiar, apenas criar, e melhorar cada vez mais, para os inscritos em seus projetos e manutencoes, pois afinal ta cheio de muita porcaria q nao agrega nada de conteudo bom aos inscritos hj em dia no ytube! obrigado por prestigiar o canal, vlw !!

[@airesfaleiro8509]

Profissional. Ético. Parabéns

[@Kittcustoms]

obrigado vc, por prestigiar o canal, e deixar seu like, ajuda muito, e desculpe a demora, as msgs do ytube vivem bugadas, e eu respondo com atraso ok, flw! abracos!

[@victordalpradrummmer]

Video bem explicativo, e qualidade incrivel! Abraço!

[@rodrigodasilva785]

Victor M. Dalpra seu nutella 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Kittcustoms]

brigadu, sempre tento caprichar ao maximo para os inscritos !!

[@Kittcustoms]

rss

[@feliperods1]

O Vr6 e audi v6 possuem a mesma furacao da capa seca? Pergunto isso pq tenho um jeep willys com motor ap e gostaria de mudar.

[@Kittcustoms]

ola seja bemvindo ao canal, obrigado, ajude compartilhando, bem vamos la , como o V6 da Audi utiliza o cambio longitudinal do passat alemao 4cc turbo, vc vai ter mais facilidade em adaptar a caixa do AP tradicional, digo mais parafusos vao ser melhor usados, do q no vr6 q tive q fazer uma janela cortando a caixa, tem video no canal explicando isso, no playlist tudo sobre VR6, portanto vc vai sentir mais facilidade, com menos problemas q eu tenho em fixar o cambio no motor vr6! flw! abracos!

[@fernandofernandessiqueira6918]

No Golf Gti mk3 qual o mais indicado

[@Kittcustoms]

obrigado por prestigiar o canal, ajude compartilhando ok, entaum melhor mesmo e mais facil de adaptacao, pq hj em dia vc encontra quase tudo "usado" do vr6, inclusive por causa do passat CC manja, digo por causa dos suportes dianteiros e traseiros, q sao mais ou menos parecido com o do mk3 , alem de ser melhor para valorizar o seu classico golf gti, rss! flw! abracos!

[@hideraldobizarro]

Bom dia. Muito bacana o vídeo. Gostaria de tirar uma dúvida.. para instalar no câmbio original do Gol 2.0, o encaixe no câmbio original e plug and play para esses motores? Obrigado

[@Kittcustoms]

ola, seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar, ajude o canal, compartilhando ok, vamos la, o cambio do AP gol 2L nao eh plug e play, eh necessario abertura de uma janela na caixa do cambio pra ele entrar mais pra dentro, e inclusive eh necessario mudar a furacao do volante do motor do ap, para furacao do vr6 , pois assim fica mais facil, mas se quiser saber muito mais, va no playlist tudo sobre vr6, q la eu disponibilizo toda info necessarias, entre outras coisas, ok, flw! abracos!

[@nelsonfilipe6031]

Estou em vista de um Audi A6 2,4LT a gasolina ano: 1999 com 290000 esse carro é um carro fiável derivado aos km que motor tem? Poderia responder a minha pergunta... obrigado

[@Kittcustoms]

ola, seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar, ajude compartilhando, deixando seu like, ok, obrigado, vamos la entaum.... em relacao a sua duvida, vou te passar um pouco da experiencia q tive com o bento, q tem no canal playlist salvando bento, confere la depois ok, o carro qdo peguei tinha 242k rodados, ou seja nao ta longe do seu 290k, o q posso dizer, eh tenha cuidado, pois num carro muito rodado tem q analisar a situacao do oleo e borras do motor, tirando a tampa do cabecote vc ja nota isso, caso haja muito borra no cabecote, cuidado, isso eh sinal de falta de troca de oleo, e eh o mais aconselhavel ao meu ver vc fazer isso, depois analisar bicos em maquina, pra ver se nao tem problemas, pois isso sim, pode ter ferrado ou nao o seu motor a longo prazo, bicos pode fazer o carro trabalhar mais rico ou pobre sem q vc perceba, ainda mais um V6, feito isso, bomba de oleo, esse meu amigo eh o coracao do motor, se mais uma vez tiver muito borra no pescador cuidado, abre o olho e fique esperto ok, do resto eh so vc assistir salvando o bento, q eu mostro toda a tragetoria a respeito um pouco das suas duvidas, e lembre-se bom senso nessa hora fala mais alto q $$$, e sim as pecas do V6 audi sao mais caras, e apesar de compartilhar pecas do ap tradicional, pistoes e aneis, nao eh o mesmo caso de bronzinas ok, flw! abracos!

[@nelsonfilipe6031]

@@Kittcustomsobrigado por sua descrição... abraço de um Tuga que moro em Portugal

[@conectvsjrp]

Boa tarde irmão tudo bem? Estou fzd swap do câmbio da b5 pra manual mas a que comprei pra doador e 12v e a minha e 30v, volante do motor é diferente tem alguma outra alternativa, mecânico me sugeriu uma full tech, acha que resolve?? Parabéns pelo conteúdos

[@carlaojr1873]

Será que vendem ainda as peças originais do motor ou só similar ???

[@Kittcustoms]

oi seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar, deixe seu like e compartilhe, ajuda muito ok, entaum existem pecas originais a venda, apesar do custo, as vezes como ja aconteceu comigo, por um preco melhor q um similar, o importante eh dar uma boa peskisada q acha sim, outras pecas infelizmente ja nao da pra fazer isso , e etem q ir para o mercado de similar, mas nao eh tao complicado assim, da um pouco de trabalho, mas hj em dia tem muita peca de varios fabricantes, so meio q vasculhar, flw! abracos!

[@jeffersonpinho9162]

Olá tudo tranquilo , gostaria de saber se precisaria fazer muita adaptação pra montar um v6 da Audi em um golf mk3 . Obrigado

[@Kittcustoms]

ola, desculpe a demora, o Ytube esta bugando e cagando pros canais pequenos, enfim... vamos la... pra fazer a adaptacao do V6 da audi, no golf, eh complicado pelo tamanho, normalmente se faz o contrario, vr6 instaldo com o cambio original do golf, ja q os suportes originais facilitam e muito esse tipo de swap, muda 1 suporte q tem q ser o do vr6 por ele ser mais "confiavel", mas em relacao ao V6 da audi, eh um motor corpolento, e que demanda vc fazer suportes no agregado do golf para ele encaixar e se fixar, mas ja digo q o agregado do golf eh pequeno, vc teria q fazer suportes bons, pra ter seguranca , afinal o V6 da audi eh mais pesado q o vr6 entende, digo isso para sua seguranca do projeto e tbm seria necessario vc usar o cambio do AP ou do audi mesmo longitudinal, e ae meu caro amigo, mais adaptacoes com suportes, fixacao e mecanismo para fazer esse tipo de coisa, em resumo ponha tudo na ponta do lapis, peskise bastante pq esse tipo de swap eh dispendioso ! flw! abracos!

[@felipeblank5876]

Fala irmão!! Tô querendo fazer swap no Passat 2.8 V6 2002, qual câmbio usar, pode ser do Passat 1.8 aspirado ou precisa ser do turbo? Alguma outra opção que não deixe o carro muito curto?

[@Kittcustoms]

ola, seja bemvindo ao canal obrigado por prestigiar, se puder deixe seu like, compartilhe, pois ajuda muito o canal ok, entaum vc consegue usar o cambio do passat 1.8T com uma flange no V6, mas nao tenho certeza pois se vai realmente precisar de uma flange entre eles, afinal o cambio do passat 1.8T eh longitudinal, e muito bom para esse tipo de coisa, sei q a coroa e pinhao dele, eh mais longo q do gti 16V, entao fica otimo para se caso, q eu acredito ser andar de final rsss, enfim verifique isso tudo, com o motor fora, para nao gerar custos desnecessarios nessa adaptacao, e ponha tudo na ponta do lapis, em relacao a custo x beneficio, e inclusive peso x potencia do motor audi V6 e motor 1.8T q vc consegue uma cavalaria alta tanto qto, melhorando o motor e aumentando a cilindrada, assim por cima nao tenho ideia, ok, sendo assim peskise bastante, precos, peskise fotos a respeito, e sempre lembrando va anotando tudo, para o seu projeto nao sair caro, se bem q todo swap sai caro nao eh mesmo, eu acho q eh isso basicamente q vc pretende, flw! abracos!

[@PabloSniper]

fala ai Kitt, blz cara ? Então, o que tu me diz do projeto de pegar um Audi A3 lasanhento 2000 ou 2001 1.8 20v aspirado ou turbo manual e fazer o swap pra VR6 ? Precisaria de outra caixa ou iria servir a caixa manual do 1.8 ?

[@Kittcustoms]

entaum, o proprio audi ja te ajudaria e muito nessa adaptacao, q eh mais facil, alem dele ter uma estrutura muito forte, e no caso vc precisa trocar suportes do motor, e ou adaptar algo em relacao a eles, do tipo furacao, etc mas eh pouca pelo q peskisei, cambio tbm, pelo q ja rodei muito na internet eh mais tranquilo esse tipo de swap, tbm, se vc peskisar ja existe muita coisa a respeito, e hj em dia, dependendo do audi q vc achar, ta mais conservado do que os golfs, rsss !!) flw!

[@ovultorestaurador117]

Olá amigo! Tenho uma A4 1.8T manual, é possível usar um VR6 com a caixa dele longitudinal??? Em qual ano saiu o passat VR6 24v?

[@lucianosantos-uq7gm]

Nossa muito bom

[@Kittcustoms]

ola seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar, deixe seu like, compartilhe, isso ajuda muito o canal, e sim eu procuro passar essas info bem legais pra galera aqui no canal, participe vc tbm flw! abracos!

[@leoaltocar8785]

Top

[@lukascavalcante2268]

onde consigo encontrar a corrente do comando e as engrenagens do audi a4 1998 v6 ?

[@Kittcustoms]

obrigado por prestigiar o canal, deixe seu like ajuda muito, entaum eu uma vvez achei no MercadoLIvre por uns 2k manja, mas tem q procurar mais ne! flw! abracos

Opa! Posso utilizar o pistão do AP sem a inclinação das bancadas no VR6?

[@Kittcustoms]

olha seja bemvindo ao canal, obrigado por prestigiar , deixe seu like, compartilhe pois isso ajuda muito o canal, entaum vamos la, eu vou usar os pistoes do AP destaxado iapel para o meu VR6, a despeito da inclinacao eh necessario verificar qual o tipo do pistao vc vai usar, em especial a altura, no meu caso especifico pistao 83mm turbo, ele fica 1,2mm pra baixo em relacao ao pistao original do vr6 81mm, mas eh importante notar, q deve se usar uma junta de ferro grossa pra destaxar, e se necessario fazer as cavas no pistao, isso tudo vc descobre na montagem, como se trata de uma adaptacao estou ciente q precisarei fazer isso, ao meu ver nao me incomoda, mas tudo depende do seu projeto e da preferencia do pistao utilizado no seu projeto ok, flw! abracos !

Opa! Boa noite! Penso nisso em caso de quebra do meu motor (bater 3 vezes para não acontecer) tenho uma B4 Variant VR6. Seria uma alternativa, já que aqui no RS nem pensar em performance pq tem radar sobre radar aqui. Penso mais no quesito durabilidade e resistência, sem a necessidade de muito mais potência.

[@Kittcustoms]

@ sim, sim exatamente o intuito do video, alem de mostrar as diferencas, a possibilidade de vc usar outras alternativas como pecas do motor AP, inclusive tem mais videos q eu falo sobre pecas q podem ser usadas no cabecote do ap no vr6, nao sao todas, mas ja uma possibilidade, q conforme eu estou analisando e montando aki, eu vou compartilhando! flw! abracos!

[@adenilsonevangelista]

uma mega aula

[@carloszx9r667]

Motor v6 da Audi cabe câmbio da s10 v6? Ou outro câmbio sem original encaixar nele?

[@Kittcustoms]

ola seja bem vindo ao canal, deixe seu like q ajuda muito, compartilhe e obrigado pelo prestigio, entaum vc tendo espaco para se acoplar uma flange vc consegue, o problema dos swap tanto de cambio como de motor, eh espaco num primeiro momento, depois tem q analisar se o volante do cambio da S10 V6 vai dar certo no motor da Audi V6, como eu tenho uma S10 e ja trokei a embreagem, digo q nao da pra usar o volante do vortec V6, pq ele eh grande e pesado 32kgs e eu alivei o meu e deixei com 30kg, pouco, mas foi so pra dar uma ajuda extra na minha S10, ja com o motor V6 da audi, vc teria usar um volante de motor com furacao do virabrequim do audi v6, mas com o entalhado do eixo primario do cambio da S10, como isso eh uma adaptacao vai ficar caro nesse sentido, pq vc teria q pegar e fazer um cambio na usinagem com essas caracteristicas, ou usar um espacador modo de dizer adaptador para o volante da S10 ligado no vira do audi, eh meio confuso falando por alto assim, mas eu so faria se fosse um motor audi V6 e sabendo q esse tipo de adaptacao alem de caro, eh propenso a defeitos, enfim todo cuidado eh pouco e tem q ser muito bem pensado na hora para nao ter problemas futuros de quebra ok! flw! abracos!

[@adrianoassistencia9855]

Opa boa tarde da pra usar o pistão do motor AP 1.6 e um 1.8 no motor VR6 sabe me dizer se as bielas do motor AP da nesse motor eu tenho um motor desse quero colocar num Passat 80

[@Kittcustoms]

oi, entaum eu mesmo vou usar pistao do AP no vr6 , digo isso pq vou usar turbo, e vou destaxar usando o pistao iapel para gasolina, mas sim eh possivel usar os pistoes do AP pq tem quase o mesmo formato do pistao do vr6, so olhar no video q eu mostro isso ok, ja as bielas nao da pra usar, pq elas sao maiores 164mm diferente do AP q eh 144 ou do golf q eh 159mm ok! mas se vc ja tem o motor, desmonte e faca uma boa revisao nele antes de montar ok, especialmente prisioneiros do cabecote q esticam mais facil, e precisa trocar, hj tem bastante peca q vc encontra relativamente facil no mercadolivre da vida ok! flw! abracos!

[@Sampietrigarage]

VR6 is life

[@Kittcustoms]

ola, seja bem vindo ao (bugado)ytube, como sempre ta demorando pra eu receber as msg , enfim obrigado por prestigiar o canal, se puder deixe seu like, compartilhe, pois ajuda muito o canal , e com toda certeza do planeta terra VR6 eh vida, tudo de bom, e muito mais, sou apaixonado por esse motor desde qdo descobri ele, la final dos anos 90, e estou tentando a mais de uma decada fazer esse projeto! flw! abracos!

[@fernandoresende3785]

O 2.8 v6 Audi é o mesmo 2.8 do passat alemão?

[@Kittcustoms]

ola, seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar, compartilhe, deixe seu like, se inscreva isso ajuda muito o canal ok, entaum, os motores sao diferentes, o V6 da audi 2.8 ele tem configuracao dos cilindros em 60 graus, com 2 cabecotes, ja o VR6 nao, eh um unico cabecote, e no video eu mostro isso, inclusive na capinha flw! abracos

[@estilohot370]

Vale a pena colocar um V6 do Audi 2.8 no Chevette 78 ?

[@Kittcustoms]

oi... desculpe nao responde, o sistema de msg do ytube, esta bugado... entaum dependendo da situacao e do preco bom, qq tipo de troca de motor vale, desde q isso te faca feliz, pois eu acredito q isso nao tem preco para gerar alegria extrema ao dono, valer a pena pelo menos na minha opiniao q gosta disso, sim, mas analise bem a questao, custos, inclusive adaptacao necessaria, pecas, mao de obra, e seja feliz ok! abracos !!

[@sandromartinsfranco]

Show , aula

[@Kittcustoms]

Sempre tentaram inspirar e animar as pessoas ao sucesso nos seus carros e projetos, vlw! obrigado por prestigiar o canal !!)

[@fabiodesouzasantos1777]

muito bacana

[@brunosantos6641]

maranvilhoso

[@luizlozzardofilholozzardo8518]

Boa tarde vc monta motor vr 6

[@Kittcustoms]

Entaum, eu levo numa retifica de confiança q faz o serviço pra mim, Aki no interior sp, fica em Sumaré ok,

[@camazamotors]

Bom dia! No meu canal explico como fazer a adaptacao do cambio AP no motor V6 audi sem precisar de FLANGE! ABSSS

[@carlosgouvea2680]

O câmbio AP encaixa direto no vr6?

[@Kittcustoms]

bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar, ajude o canal com seu like, e compartilhe ok, nesse video tem tudo sobre a sua duvida ok -> kzbin.info/www/bejne/a3enk555YteUetU flw!Abracos!

[@lsilva32]

Tô louco para trocar meu Bora 2.0 para um Bora VR6. 😅😅😅

[@Kittcustoms]

demoro rss... devagar e sempre, q consiguira, acredite! vlw!, obrigado pelo prestigio ao canal, compartilhe ajuda muito! flw! abracos!

[@telmoroseirajorge9011]

Boa noite,você consegue colocar um v6 no meu Santana quadrado ano 1987

[@Kittcustoms]

ola, seja bemvindo ao canal, obrigado por prestigiar, deixe seu like, compartilhe q ajuda muito ok, entaum... nao sou oficina, apenas um entusiasta q vai montando o meu projeto na garagem de casa, nas horas q posso entende, mas mostro bastante coisa do motores para a galera conhecer, e entender um pouco mais, assim o pouco q sei vou compartilhando com quem gosta, assim dessa forma vc pode fazer tbm, vai aos poucos, poem tudo na ponta do lapis, veja valores, prazos, oficinas, etc tem muita coisa q vc consegue tbm fazer, ate pq ja existe muito material disponivel com a moda de swap de motores v6 e vr6 no ytube, e acredito q te ajude no seu projeto ok, flw! abracos!

[@motosehobbies4758]

Estou com dúvidas, Audi A4 V6 com 70 mil km por 37 mil ou Passat V6 2008 com 92 mil km por 52 mil???

[@Kittcustoms]

ola, seja bemvindo ao canal, obrigado por prestigiar, ajude compartilhando em suas redes e grupos, pois isso eh a meta do canal, troca de ideias e enfim... vamos la, acredito q o fato custo financeiro seja o principal atrativo nos modelos citados por vc, mas ao meu ver, o q importa eh o estado geral do motor, independente da km rodada, pois um mais rodado se foi bem conservado pelo dono(S), eh muito melhor na questao de durabilidade ao proposito q vc almeja, em outras palavras, verifique a "saude" do motor, afinal hj em dia tem muita gente q mascara o hodometro, mas isso nao quer dizer q todos facam assim, a minha preocupacao eh com a saude do motor em si, e nao do seu projeto pra ele, pois eh nisso q vc tera q se basear em custos empregados no seu projeto, qual seja ele manja! Assim acredito q vc deve e claro se possivel, verificar essa "saude" sacou a ideia rsss! Pelo menos esse seria o primeiro objetivo seu, flw!abracos!

[@fernandoandrade3561]

@@Kittcustoms ele não falou nada de projeto ele vai usar no dia a dia

[@Kittcustoms]

@@fernandoandrade3561 opa, blz... entao tbm fikei na esperanca dele falar, mas ate agora nao comentou nada... ae fikei na duvida ne

[@rodrigodasilva785]

Kitt vamos por um fivetech numa parati vc topa 😁😁😁

[@Kittcustoms]

rsss....adoro um swap , pagando bem, q mau tem kkkkkkk... enfim boa sorte !! mas ja existe os golz novos na argentina com o Vr6 transversal, entaum tudo eh possivel eh so querer manja !!)

[@Diego10030]

Boa Tarde meu amigo....tem um telefone pra contato...sou aqui de jundiai

[@Kittcustoms]

oi, to sem celular no momento, mas pode perguntar por aki mesmo, se puder de ajudar ok, abracos!

[@Diego10030]

@@Kittcustoms meu amigo tenho um audi a6 95 queria adaptar um cambio manual nela esse ap da certo tbm? Vc faz esse serviço

[@Diego10030]

@@Kittcustoms depois posso passar meu número se quiser ok obrigado

[@Kittcustoms]

@@Diego10030 oi, entaum, ate aonde eu me lembre o cambio do AP, tem umas furacoes q batem com o bloco do audi V6, nao sao todos, ok, como eu acho q vc quer montar cambio manual mais resistente q do AP, existe um do passat 99 em diante 1.8 turbo longitudinal, q eh bem mais forte, tipo o do gol GTI 16v, q vai te proporcionar menos quebra, o do AP original aguenta com muito custo 200cvs de motor, eu nao tenho oficina, e nem espaco pra esse tipo de servico q demanda inclusive servico de terceiros caso haja real necessidade, mas acredito q eh tranquilo de se fazer, so precisa por o cambio e motor e analisar as furacoes, e tomar atencao no plato e embreagem para tudo dar certo no seu projeto ok, flw! abracos!

[@Kittcustoms]

@@Diego10030 precisando, se kiser, pode usar meu email [e-mail]

[@ruyleao6624]

Só faltou dizer que o VR6 3.2 vem no golf R32, e também esqueceu de dizer que o motor do BUGATTI São 2 motores VR6 emendados um no outro que partilham o mesmo virabrequim

[@Kittcustoms]

ola seja bemvindo obrigado por prestigiar o canal, ajude compartilhando deixando seu like, isso eh muito importante pro canal, entaum realmente eu eskeci de mencionar o R32 (belissimo) e outros , eh q o vr6 ja tao antigo, se eh q pode se dizer assim rsss, q vira e mexe ele volta com nova roupagem em novos carros, e ou sofre mutacoes heheh, enfim eh uma paixao minha pelo vr6, inclusive na china ele esta no novo SUV grandao da VW agora versao 2.5cc chamado TALAGON de 299cvs e 50,9 kg torque, sendo o maior carro da VW, acabei de ler essa materia, muitoo legal , tudo isso acontecendo com o VR6 se reinventa sempre, e eh por isso q eu gosto muito dele ! flw! abracos!

[@fracini]

Top Cris!!!!

[@Kittcustoms]

opa, vlw, obrigado por prestigiar o canal, se puder deixar seu like, ajuda muito ok, e seja bem vindo ao canal !! abracos!

[@rodolfomarques3347]

E documentos como fica sendo que só e permite 10%

[@matheusinacio1162]

Oi pode me ajudar estou tendo um problema com meu audi a6 está muito difícil de reaolver

[@Kittcustoms]

ola seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar, se puder compartilhar, deixe seu like, ajuda muito ok ! Entaum se eu souber rsss... mas pergunte a vontade, se kiser use o meu email [e-mail], pois estou sem zap no momento ok, flw! abracos!

[@matheusinacio1162]

@@Kittcustoms vou compartilhar sim eu fiz o motor do meu audi a6 1995 2.8 12 válvulas e ele estava funcionando daí depois que montou ele o carro não libera centelha aí o eletricista me fez comprar o modulo de injeção com a chave é um outro módulo branco que vai perto da chave colocou eles mais mesmo assim não adiantou

[@Kittcustoms]

@@matheusinacio1162 entaum, se eu entendi direito vc montou o motor com o modulo da injecao original, deve ser por causa do CODE do alarme, q trabalha em conjunto com a centralina do carro manja, ou seja existem modulo de alarme q se comunica com a ECU pra poder dar partida, aliais hj em dia isso eh muito comum, mas no passado nao tanto, infelizmente pode ser inumeras situacoes das quais eu passei com o #salvandobento aqui no canal, justamente dessa maneira q vc fala, inclusive eu desisti pq a eletronica desses carros sao complexas e pela idade antiga, e ae q aparece os problemas, eu inclusive tentei fazer o DECODE do alarme, q eh comprar o "programa" e gravar numa eprom *memoria interna* do modulo, mas mesmo assim inumeros problemas apareceu, o q posso te aconselhar, eh levar o modulo alarme, chave, antena (q ta no miolo da chave) e o modulo da ECU em locais q mexam com isso, q fazem manutencao de modulos injecao original, e claro os chaveiros q hj em dia estam bem nessa area, e meu caro amigo, se prepara pq isso vai dar canseira, ate localizar e achar defeitos, vai desde o PIN ( senha ) do modulo ECU, ao modulo alarme codificado, etc.... portanto va com calma pq isso eh chato pakas! Procure um tecnico em modulos de injecao ECU da sua cidade, descreva o problema, pra vc trilhar o caminho do seu carro! flw,abracos!

[@zazasupermercado8076]

MEU AMIGO QUERO FAZER UM PROJETO NO MEU ECLIPSE PASSA SEU CONTATO PARA EU TROCAR UMA IDEIA COM VOCE OBRIGADO

[@Kittcustoms]

obrigado pelo prestigio ao canal, ajude deixando seu like, compartilhe isso ajuda muito o canal ok, ... entaum sinta se a vontade pra usar aqui e me perguntar o que quiser, ou use meu email [e-mail] pois eu estou sem celular no momento, e por aki eu respondo mais rapido para vc ok, flw! abracos !

[@brunoHenrique-wm9wd]

Boa noite cara, tudo bom? Estou pensando em comprar uma Audi A4 1996 2.8 30v, gostaria da opinião de alguém que conheça do assunto como você.. Estará me custando 12.000,00

[@Kittcustoms]

ola seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar deixe seu like, compartilhe, ajuda muito o canal blz ! entaum vc nao falou em qual carro vc vai usar o motor da AUDI v6, penso eu em algum quadrado da vida, mas ja q estou achando caro , ainda mais se vc for usar somente o motor, como vc nao falou nada, suponho q seja isso, peskise mais e vc encontrara esse motor na faixa de 3k mais ou menos, e ae sim vc utiliza ele, pq afinal de contas o q vc vai fazer com o A4 depois ? Bem, ja na possibilidade de vc usar o A4 como projeto, pois nao sei qual sua intencao se eh swap ou nao, veja bem tratando de um carro usado e praticamente 24 anos nas costas, acredito q vc deva fazer uma bela revisao nele, por experiencia propria com o #salvandobento, ja gastei na revisao dele pra fazer andar 2k em pecas, ja q a M.O. nao estou gastando, entaum acho q o valor do seu investimento ja comecaria em 15K, diante disso proponho vai valer a pena, pq afinal nao eh so pecas e mao de obra, e sim outras situacoes como pintura, estofamento,documentos etc.... ja dizendo na parte de manutencao, o V6 da Audi nao tem nada q vc possa usar como no VR6 por exemplo ( com excessao dos pistoes ) q vc possa utilizar como molas, pratos e copinhos do cabecote, bielas e virabrequim sao diferentes, bomba de oleo, ou seja eh tudo diferente do AP, q no caso seria uma opcao de pecas, e falando em valores as pecas do AUDI V6 sao caras, e dificil de encontrar, nos videos das parati verde e vermelha notei dificuldades nisso, e elas estam sumidas , entaum pense bem nisso, afinal de contas os valores dos carros antigos hj estam baixos, mas sua manutencao eh cara, vide o meu exemplo de problema com o CODE (alarme) do bento vulgo passat vr6 q estou salvando, e pra finalizar conselho de amigo, pese os pros e os contras de algumas coisas q eu te falei flw! espero ter dado uma clareada ae nas suas ideias! abracos!

[@turbicudos]

#turboinfluencer....."Nós viemos para colocar o dedo sujo de graxa no seu pote de nutella".

[@rodolfocastelobranco1082]

Canal Turbicudos frase antológico !!!!!!! #NoNutellaYesRaiz

[@Kittcustoms]

com certeza heheh, abracos!

[@Kittcustoms]

rsss

[@carlos73vieiraalberto33]

Bom dia a todos alguém pode me dizer onde fica o número do motor Audi a6 2.7 bi turbo 2001

[@25GHz]

os cabeçotes desse audi v6 12v é igual ao fluxo cruzado do golf(com 1 cilindro a menos).

[@Kittcustoms]

sim, sim exatamente, seja bem vindo ao canal, e obrigado pelo prestigio !!)

[@kelvinmartinssouza5979]

Passa seu contato!

[@Kittcustoms]

oi seja bem vindo ao canal, obrigado por prestigiar deixe seu like compartilhe q ajude muito ok, entaum use meu email [e-mail] , fica mais facil pra mim flw! abracos!

[@fiatturbofiat4205]

Vr6 é o swap mais adequado. O v6 fica com o carter quase batendo no chão..

[@Kittcustoms]

entaum, dependendo da situacao, vc tem razao, problema eh o fato de ser bem baixo o carter eh perigoso mesmo, nos meus videos do canal, eu sempre priorei a seguranca dele, mesmo sendo ele de aco, q pode amassar, e ser menos pior q o do audi q eh de aluminio, e isso tbm eh bem complicado, bateu quebrou e ferrou bem mais rapido, mas eh complicado mesmo, enfim obrigado por prestigiar o canal, obrigado! vlw! abracos!

[@fiatturbofiat4205]

@@Kittcustoms tem um cara da lowcars e nitidamente dá para notar a proximidade do motor ao solo..tem um risco de quebrar facilmente em certa velocidade. Não tem base o cara montar um v6 biturbo andar a 40km/h ..kzbin.info/www/bejne/bKuZaJaLi7GSpKc

[@Kittcustoms]

@@fiatturbofiat4205 sim, sim eu vi esse video, e fikei muito preocupado, por isso estou tentando alertar a galera, sobre seguranca do projeto em primeiro lugar, e por isso eu encho o saco com o reforco estrutural, e a propria seguranca do dono, afinal de contas tudo eh dificil e pra perder as coisas eh muito triste, pois tem muita coisa envolvida nao somente dinheiro e tudo mais entende, complicado mesmo ! vlw por compartilhar ! obrigado!