영상 퀄리티가 미쳤는데요 잇섭님 초창기때부터 봐왔는데 이렇게 성장하신게 매우 놀랍습니다 자동차에 대한 열정이 눈에 보이는걸요
@ITSUB2 жыл бұрын
이번 영상은 새로운 도전이라 좀 더 신경써봤어요 ㅎㅎ
@Mojosbb Жыл бұрын
For God so loved the world that He gave His only begotten Son, that whoever believes in Him should not perish but have everlasting life. J o h n 3 :16
@예아-z2n2 жыл бұрын
아무것도 모르는 분들이 보면 엔지니어분의 변명이 구차해보일 수도 있음 하지만 실제로 f1만 봐도 타이어 컨디션 끌어올리는데에 엄청난 노력을 함
@hyungjun_seo2 жыл бұрын
차알못이라 궁금한점이 있는데, 타이어 컨디션을 끌어올리는건 어케 하는건가요??
@예아-z2n2 жыл бұрын
@@hyungjun_seo 타이어가 어느정도 닳아야 타이어 제조사가 목표로 생각한 그립력도 나오고 f1은 온도가 특히 중요해서 타이어 종류별로 온도가 오르는 순서도 다르고 낮은 온도에서도 그립이 잡히지 않기도 하며 너무 온도를 올려도 내구도가 나와주지 못하는 경우가 많이 있습니다 실제로 경기를 보다보면 타이어 온도가 오르기전에는 확실히 사린다거나 사고 발생등으로 세이프티카 나와 속도를 줄여야 하는 상황에서도 타이어의 온도를 유지하기 위해 양옆으로 s자를 만들면서 가는등의 시행위를 합니다
@hyungjun_seo2 жыл бұрын
@@예아-z2n 오.. 타이어의 세계도 복잡하군요.. 감사합니다!
@jooyounglim24122 жыл бұрын
@@예아-z2n 타이어가 뜨거워져야 하는 이유는 더 유연해져서 그런건가요?
@예아-z2n2 жыл бұрын
@@jooyounglim2412 아마? 그럴겁니다 더 유연하고 찐득? 해져서 자세히는 모르겠지만 흔히들 그립이 집힌다고 하죠 노면에 더 밀착할수 있게되고 마찰력을 늘려서 급격한 움직임에도 미끌리지 않는?
@barella23.2 жыл бұрын
이번 영상 퀄리티가 정말 장난 아니네요! 항상 노력해 주셔서 감사합니다
@ITSUB2 жыл бұрын
이번에 새로운 도전이라 좀 색다르게 많이 도전해봤습니다!
@잔잔잔2 жыл бұрын
한타가 국제적으로 품질 성능면에서 알아주니까 이제 웬만한 차량의 타이어는 쉽게 구할수 있음 진짜 10년전까지만해도 특수 사이즈 타이어 구하기 힘들어서 요코하마나 미쉐린 직수했었거든요 이런게 자국의 기술력이 있으니까 편하게 쓰는거지 동남아같은곳은 진짜 말도 안되는 가격에 수입하고 그럽니다....
@ITSUB2 жыл бұрын
전 이번에 더 기다려진건 한타가 전기차 전용 아이온 시리즈를 거의 대부분 사이즈를 갖고 있어서였습니다. 타 타이어는 아직도 이러한 이트론 지티처럼 특이한 사이즈는 구하기힘든데 한타가 ㅠㅠ
@허허-h4l2 жыл бұрын
극공감입니다.....정말 감사한 기술력이죠.....
@엣지-c5x2 жыл бұрын
그러나 미국과 유럽의 기술력과 시가총액은 여전히 이길수없는게 현실.
@잔잔잔2 жыл бұрын
@@엣지-c5x 시총은 미국에서 경영하고 미국에서 사업하면 따라 갑니다 쉽게 생각해서 삼성이 애플 시총 못따라 가듯이 코리아 디스카운트라 보면 ^^;
@TV-zt1ly2 жыл бұрын
미쉐린 기술은 못따라가죠
@뭉탱이j22 жыл бұрын
크으~ 역시 이트론 GT같은 깔끔하그 미래형 디자인은 올림픽대로 보단 이런 시원시원한 곳을 달리는게 멋지네요!!
@ITSUB2 жыл бұрын
저도 좋은 경험이자 재미있었ㅅ브니다 ㅎ
@user-dw4fg3wo7w2 жыл бұрын
이러다 우주선까지 해체하시는 거 아닙니까?ㅋㅋㅋ
@nogenchan2 жыл бұрын
@@user-dw4fg3wo7w 그런말 하면 안돼요. 잇섭님은 진짜 해버린다구요
@성이름-l9r4z2 жыл бұрын
@@nogenchan ㄹㅇ 진짜 그럴 거 같음ㅋㅋ
@Twodayz2 жыл бұрын
@@ITSUB 한잔 자셧나..?
@JudeBellingham06292 жыл бұрын
탑기어 더벙커가 된 잇섭님 🛞 1:47 세상 수줍게 출발을 알리는 ㅋㅋㅋ
@harryin2 жыл бұрын
정말 모든걸 뜯으시네요 잇섭님.. 전기차 타이어는 어떻게 생겼을지 궁금했는데 좋은 정보 감사해요!
@ITSUB2 жыл бұрын
나중에 진짜 차도 뜯어보고싶어요 ㅋㅋ
@행인1-z1n2 жыл бұрын
@@ITSUB 당장 뜯으시죠 (부수면 더 좋고)
@GN.ElectcKing2 жыл бұрын
@@ITSUB 하면 2일정도 걸릴것같네요
@chamggaebbang2 жыл бұрын
@@ITSUB 잇사원??ㅋㅋㅋㅋ
@harryin2 жыл бұрын
@@ITSUB 오 ㅋㅋㅋ 갑시다
@이영진-q7w2 жыл бұрын
요즘 올려주시는 영상 퀄리티가 너무 좋아여 ㅋㅋ 내용도 알차서 맨날 챙겨보게 되네여
@신승훈-s5q2 жыл бұрын
아...포르새에 피식해버렸다... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 테스트 엔지니어분 드립이 최소 부장님급이네요
@ITSUB2 жыл бұрын
실제로 부장님이 이 드립을 좋아하신다고 합니다
@신승훈-s5q2 жыл бұрын
@@ITSUB 이마를 탁치게 되네요.ㅋㅋㅋㅋ
@헤이호히2 жыл бұрын
런치(lunch)....컨트롤.... ㅋㅋ
@cheeZburger422 жыл бұрын
15:52 와 순간 내 심장이 다 내려앉았다... 맴찢.. 멀쩡하다니 다행이네요
@ITSUB2 жыл бұрын
쬠.. 하부가 ㅠㅠ
@user6974-z1z2 жыл бұрын
영상 퀄리티가 무슨 게임화면인줄….)) 이런 영상 너무 좋네요😄😄
@ITSUB2 жыл бұрын
좋게 봐주셔서 감사합니다. 새로운 도전이라 많이 신경써봤어요 ㅎㅎ
@murse46872 жыл бұрын
잇섭님 설명이 진짜 깔끔해서 너무 좋네요 ㅎㅎ 첨에 it전문가가 전기차 리뷰한다고 어려워하건게 엊그제같은데 이제는 전기차도 전문이 되셨어요
@swerve98152 жыл бұрын
영상감 진짜 깔끔하네요 잇섭형 항상 부대에서 챙겨보고 있습니다 응원해요!
@songineers2 жыл бұрын
클라스에알맞는 영상미와 실험정신 이영상최고입니다 !!
@헤니-k6e2 жыл бұрын
잇섭님 전기차의 배터리 내구성은 얼마나 될까요?;; 차살때 대부분 오래타야지 생각 하고 사잖아요? 전기차로 10년 이상 탈수 있을까요? ㅡ.ㅡ eqe 주문한 상탠데 당장의 유류비는 절감되겠지만 구입가격이 더 높고 보유기간이 짧으면 손해 같아 내연기관차를 한번 더 찍어야하나 싶고 그런데 잇섭님 의견이 궁금합니다 ^^;
@freezINO2 жыл бұрын
형 왜 갈수록 사람이 푸짐해지는거같아..? 행복하구나..?
@ITSUB2 жыл бұрын
아냐.. 이때는 촬영이 7월에해서 ㅎㅎ
@Binglebingle6872 жыл бұрын
잇섭님 항상 좋은 영상 잘 보고 있습니다! 나중에 차후 몇년 언제 될지 몰라도 전기차 배터리셀 교체 유튜브각(?) 노려서 한번 올려주세요!
@ITSUB2 жыл бұрын
제 꿈이에요 ㅋㅋ
@Binglebingle6872 жыл бұрын
@@ITSUB 꼭 한번 해주세요ㅋㅋㅋㅋ
@가온누리-g2l2 жыл бұрын
고전압 배터리는 자격증 있는 전문가만 분해 가능 합니다. 일반일이 분해 하다가 감전사 당 할 수도 있죠.
@integra7502 жыл бұрын
이것은 과연 타이어 광고를 포함한 해체쇼인가 아니면 테스터 드라이버님이 잇섭님을 해체하는 쇼인가... 부장님...
@annabelle71232 жыл бұрын
와… 흔들림 없이 246 km/h 까지 스르륵 올라가는 거, 역시 전기차!! 근데 무서울 만 합니다 ㅋㅋ 역시 부스터도 대단하네요.
@mathlhw2 жыл бұрын
안그래도 아이온 출시 마냥 기다리고 있었는데, 잇섭님이 이렇게 영상을!! 아주 마음에 드는 영상입니다! 올웨더용으로 구매할 예정!
@miixmix18962 жыл бұрын
가면 갈수록 영상의 퀄리티가 더욱 높아지는게 감탄스럽네요 영상 항상 잘보고있습니다
@세계여행달려라광광괌2 жыл бұрын
이채널은 진짜👍
@김수열-f5q2 жыл бұрын
질문 하는거 대답 해주시는 것 너무 좋네요~~~^^
@duree21772 жыл бұрын
일반적인 타이어 전기차 전용 타이어가 어떤 차이가 있는지 조금 궁금했는데 궁금증이 해결됬네요!! 영상 퀄리티가 ㄷㄷ 좋은 영상들 감사합니다!
@brad97041202 жыл бұрын
한국타이어가 곤혹(?)스런 상황도 있었 잇섭님의 슬기로운 대처(?)로 면을 살렸네요 ㅎㅎ 오히려 객관적인 설명에 시청자들이 더 호감을 느꼈을거 같아요. 항상 유익한 정보와 설명 감사드립니다~
@aaa-aa72 жыл бұрын
요즘 잇섭 왤케 재밌지 잇다없섭 영상 안 올라면 볼 게 없네
@용재최-l1n2 жыл бұрын
etron gt 해체쇼라니 지금까지 해체쇼 중 가장 스케일이 큰 해체쇼인 것 같고 아우디 전기차의 내부는 어떨지 정말 궁금합니다.
@alexcho11062 жыл бұрын
캬 잇섭님 전에도 느끼지만 유료광고임에도 절대로 무조건 좋다고 말하지 않음 ! 저도 이번 아이온 타이어에 관심이 있는데 윈터타이어에 흡음재 들어간 제품이 최초라는 말을 들어서 관심이 많이 가네요.
@맛있는킷캣2 жыл бұрын
점점 퀄리티가 증가한다 ㄷㄷ
@ITSUB2 жыл бұрын
도전!
@thenumberofbottles2 жыл бұрын
2:22 테스터 드라이버 분 새드립
@issueanalysis2 жыл бұрын
전기차도 종종 리뷰해주세요!!! 확실히 it 전문가 관점에서 해석하는게 색다른 느낌입니다!!
@inhachung31542 жыл бұрын
점점 갈수록 전기차 영상의 영상 퀄리티가 높아지네요!
@뿌셔뿌셔2 жыл бұрын
오늘도 영상 재밌었습니다!
@-JP-TV2 жыл бұрын
와 영상미 대박이네요 므찝니다!!
@Han_Songhwa2 жыл бұрын
전기차에 흡음 처리된 타이어는 생각을 못해봤는데 확실히 흡음 처리가 되있으면 전기차만의 정숙주행에 날개를 달아줄거 같네요
@ITSUB2 жыл бұрын
의외로 전기차가 조용하다보니 바닥에서 올라오는 노면 소음이 있는데, 타이어 내부의 흡음재가 어느정도 먹어버리니 전기차의 장점이 더욱 살아나더라구요 ㅎㅎ
@이튜브-t7f2 жыл бұрын
영상 너무 좋아요ㅠㅜ 휠 쌓을 때 맴찢,,,
@사막속진주2 жыл бұрын
최근에 레이싱 대회에서 한국타이어 장착한 선수가 1등햇다고 기사봣어요 유튜브 알고리즘에 20년 수리장인분이 중고차 살때 꿀팁도 첫번째가 장착된 타이어 보라는 얘기도 들엇는데 타이어가 정말 중요하긴 한거같네요 한국타이어 파이팅입니다 ㅎㅎ
@pantra38432 жыл бұрын
한국타이어에서 공격적인 마켓팅으로 광고 하네요 영상잘봤습니다 금호 마제만 탔었는데 다음번엔 한타로 바꿔 타봐야겠습니다 ~
@sdihoho2 жыл бұрын
신기하네요. 원래 타이어 자체가 진동이나 노면 소음을 흡수해서 흡음재가 따로 필요할 거라고 생각을 못했는데 흡음재를 더하니 노면소음 흡수 성능이 올라가네요. 당연한거 같기도 하지만.
@tothemoon64712 жыл бұрын
잇섭님 몸이 진짜 좋으시네요. 항상 정면에서만 봐서 몰랐어요! 와 조만간에 김계란님과 콜랍도 한번 ㅋㅋㅋㅋ 👍👍
@Koarzt2 жыл бұрын
외국에서 유튜브 볼 때 가끔 한국타이어 광고 뜨는 거 보면 기분이 좋아요ㅋㅋ
@전찬-d1v2 жыл бұрын
언제나 재밌게 보고잇습니다 잇섭님
@jottack2 жыл бұрын
와..인트로 직접 제작하신건가요..? 무슨 애플 영상 보는 줄 알았네
@KS.YJ72 жыл бұрын
항상 안전제일!! 영상 재밌게 볼게요
@김형우-f6e2 жыл бұрын
다음영상에서는 자동차 엔진을직접해체하신다니 놀랍네요. 힘든결정이셨을텐데, 응원하겠습니다!
@ITSUB2 жыл бұрын
해 보고 싶습니다 진짜
@JUTI_TV2 жыл бұрын
오늘 인트로는 ㄹㅇ 역대급 퀄리티네ㅋㅋㅋㅋ 자동차 광고같음ㅋㅋㅋㅋ
@ITSUB2 жыл бұрын
신경 많이 써봄!
@user-gq5vq9du9k2 жыл бұрын
점점 발전해가는 한국타이어 흥해라!
@wi11iampark2 жыл бұрын
와 행님 역시 부자셔서 그런지 휠을 막 내동댕이를ㄷㄷ 비교 테스트가 살짝 아쉬운 건 타이어가 너무 새것이어서 그런 게 맞는 거 같네요ㅎㅎ 저는 전기차 전용타이어를 내연기관차에 끼우면 노면소음이 줄어들거나 연비에 영양을 미치거나 할지도 궁금하더라고요~ㅎㅎ 재밌는 영상 잘 봤습니다!! 👏🏻👏🏻
@ITSUB2 жыл бұрын
타이어 트레드가 전기차에 맞게 설계되어서 내연기관에 꽂아도 큰 이점이 없지 않을까요??
@itaru58462 жыл бұрын
저도 rs이트론gt 운용하고 있는 입장에서 겨울되면 윈터타이어 사이즈땜에 걱정이 많았는데 걱정 한시름 덜은것같네요 ㅎㅎ
gt나온지도 몰랐네요 이트론은 알았는데. 가격이2억이네요 가격만큼 이쁩니다^^b.다만 거리가 좀 짧은게 아쉽. 전 모3롱 41000km주행중인데 제껀 처음부터 컨티넨탈 끼워져 있었는데 흡음제 있더군요. 아우디는 없는거 주나 보군요^^ 테스트링 가신거 부럽습니다.일반인이 돈내고 할 수있는 시설인지도 궁금 하군요
@kcrollerskate34042 жыл бұрын
정보 감사합니다 😀 👍
@chikinmu2 жыл бұрын
이번 영상미 지리네...
@youchankim2 жыл бұрын
너무 재밌게 잘 보고갑니다~
@youneed_622 жыл бұрын
와! 섭형 머쪄!
@hvd10859092 жыл бұрын
0:21 잇섭님 다이어트 하신다면서 벌크업???을 하셨네요 너무 포동포동하시다
@ddh0407012 жыл бұрын
오늘 아우디 광고 잘 봤습니다 😄
@jmaess.60992 жыл бұрын
역시 고퀄~~
@sjh-r5d2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 진짜 대단해요 형
@kanpc2 жыл бұрын
대전에 오신적 있을때 주차된 이트론gt보고 반했습니다. 늘 안전운전 하세요
@boxcom.2 жыл бұрын
엇 차 따라서 살찌신건가? ㅎㅎ 벌크업 이겠죠 ^^ 근뉵질 잇섭을 기대해 봅니다. 한손엔 테블릿 한손엔 케틀벨~~
@JosephPark02172 жыл бұрын
한번씩 자동차 리뷰도 재밌네요!
@koreaVOLK2 жыл бұрын
아 봐도봐도 차가 정말 이쁘다... 중간중간 그래픽인가 의심스러울정도로 이쁘다.......
@송하나-u4q2 жыл бұрын
테스터 드라이버님 재밌네요 ㅎㅎㅎㅎ
@josephson59522 жыл бұрын
멋져요^^
@김정희-r1g6j2 жыл бұрын
굿이어 타이어가 좋다는걸 알게된 유익한 영상이었어요 ㅎㅎ
@레모찡_01202 жыл бұрын
이런 인트로도 맘에 드네요ㅋㅋ
@BorRaDollRee2 жыл бұрын
17:45 마치 형처럼 ^^
@kofrkim2 жыл бұрын
새롭게 선보이는 타이어라 관심도 많았던게 사실이였으나, 프로모션 가격이 너무 비싸게 나와서 이 후 정상가격은 대체 얼마나 할지 걱정되는 제품이였어요. 최근 타이어 바꿀 생각을 하고 있는데, 아이온은 짝당 28만원대. 크루젠EV는 18만원정도. 해도해도 너무 한다는 생각이 좀 들긴했음. 참고로 순정 미쉐린도 26만원대였음. 가격조정을 다시해야할것 같다는 생각뿐
@ParkofKyutae2 жыл бұрын
19:38 왼쪽에 올웨더 타이어 맞나요? 생김새를 보면 올시즌 타이어 같은데요.
@이사세-d4f2 жыл бұрын
엔지니어분 재미있네요 설명도 잘 해주시고 좋아요
@nessenty2 жыл бұрын
접지력이 어마어마하군요 타이어 최적화가 되기 전인데도
@단팥여우2 жыл бұрын
지금 까지 이런 해체쇼는 없었다 대단하십니다!
@LUNE2 жыл бұрын
평소 영상에 비해 더 고퀄리티라는 느낌이 듭니다.
@peachhd16902 жыл бұрын
항상 해채쇼 재밌게 봤는데 이제는 타이어도.. 항상 응원합니다.
@ealryadopter2 жыл бұрын
옆의 테스트엔지니어분 잇섭맞춤형 개그를 장착하셨네요 ㅎㅎ
@마가제렌트2 жыл бұрын
한국 타이어가 포뮬러 E 22/23시즌부터는 타이어 공급을 시작하므로, 점점 더 전기차 타이어에 대한 성능이 올라갈걸로 보입니다.
@rg620qm2 жыл бұрын
한국 타이어에서 찍었다고 !? 오토기어 모트라인 잇섭 !?
@오다스메리2 жыл бұрын
진짜 차에 대한 지식이 더 많으면 차 해체쇼까지 볼수있겠군요
@anjeo2 жыл бұрын
엔지니어님이 유쾌하시네요 ㅋㅋ
@coolingfan2 жыл бұрын
와 잇섭형 ㅋㅋ 진짜 행복해보여요. 나도 타고싶당
@coan842 жыл бұрын
타이어는 역시 미쉐린👍🏻
@psalms_00232 жыл бұрын
한타광고? 해체쇼라고 해서 배터리라도 볼 수 있나했는데... ㅠ
@제리아부지2 жыл бұрын
제로백이 안나오는거가 일단 새타이어 코팅층이 안 날아가서 미끄러져서 그래서 그런걸수도 있고 성능이 딸리는 걸 수도 있다고 생각되네요 미끄러지면서 났어야 하는 소리는 차에서 트렉션컨트롤로 다 잡아주니까.. 논외욤! 6월인가 7월부터 출시한다구 했었는데 미뤄지는거보면 내부적으로 양산 전 문제가 발견된걸 수도 있구요 저도 아이온 기다리다가 너무 늦어져서 구경도 못하고 피렐리로 갈았네욤
@제리아부지2 жыл бұрын
추가로 소음은 내부 흡음재 없어도 새타이어라 조용한것도 있을꺼예요 저도 흡읍재 달린 전용 타이어 끼다가 안 달린 새 타이어로 갈았는데 오히려 지금은 더 조용하네요 ㅎㅎ
@M_j_89942 жыл бұрын
17:05 남자가 한번쯤 해보고 싶은 짓
@syi862 жыл бұрын
11:48 ㅗㅜㅑ 관계자분 바로 앞에서.... 역시 믿고보는 잇섭님입니다 ㅋㅋㅋㅋ
@효조미-n8n2 жыл бұрын
오토뷰 타이어테스트도 보면 새타이어보다 조금 마모된게 드라이노면 성능이 좀더좋게 나옵니다.
@kkuljja2 жыл бұрын
굿이어 RS-A 타이어 두 세트 굿이어 런플랫 한세트 탔었는데 한타에 비해 노면 소음은 정말 잘 올라오는 듯.