Deutz F3L 912 Testlauf nach DIY Reparatur Einspritzpumpe

neue Pumpenelemente verbaut in Einspritzpumpe _ OHNE Ausbau 43 kW - 2800 U/min - 53 PS

[@Deutzolteimerfreunde123]

1 A läuft der unverwüstlich sind diese Deutz Motoren ich sag es immer wieder Deutz forever läute top Video

[@erbtechnics8502]

Uit nl, het filter in de opvoer pomp Is naar mijn mening, het laatste nood filter en het fijnst, het schroef filter is het hooft filter en kan meer vuil filteren dan het filtertje in de opvoer pomp, daarom zit bij de deutz d4006 de diesel leiding van tank naar schroef filter, daarvan naar opvoer pomp, daarvan naar brandstof pomp/einspritspumpe in het Duits?

[@mihaelkuzmic255]

Respekt an mich, das Gas am deutz 4006 geht nicht, hat jemand Vorschläge, danke im Voraus

[@DeutzD401SNF]

Moin Ist der Motor schon verkauft ?

[@altetechnikwiederfit4832]

Oh ja, der Motor ist bereits verkauft. Grüsse

[@FredMan88]

Hab mir das Video jetzt schon ein paar mal angeschaut um möglichst alle Infos rauszuziehen. Wir haben einen alten Zettelmeyer Radlader gekauft, der den gleichen Motor verbaut hat. Ich weiß leider nicht viel zur Vorgeschichte.. Laut Zähler ca. 9000BH. Habe den Motor vor ein paar Tagen ausgebaut, da einige Dichtungen nicht mehr so funktionieren, wie sie sollen. Ansonsten läuft der Motor meines Erachtens nacht gut. Was würden Sie an so einem Motor pauschal kontrollieren? Jetzt ist er ja einmal draußen. Ich wechsle auf jeden Fall alle Filter und würde die Einspritzpumpe auf dichtheit prüfen. Dann Öldruck und Ventilspiel. Gibt es sonst noch wichtige Punkte, die man evtl. beachten sollte? Ansonsten gutes und kurzes Video :)

[@altetechnikwiederfit4832]

Guten Tag, wir sprechen also vom Deutz 3FL912. Wenn der Motor läuft, dann ist es doch gut. Diesel und Ölfilter erneuern, klar. Neues Öl. Öldruck prüfen. Ventilspiel kontrollieren, einstellen. Das haben Sie selbst bereits geschrieben. Mir fällt nur noch die Lüftung an. Dieser Motor lebt von guter Lüftung. Die Kühlrippen verschmaddern gern über die Jahre. Dann fehlt Kühlung und Defekte kommen. Wenn man schon so gut ran kommt ausgebaut von beiden Seiten, dann mit Öl löser oder mechanisch bzw. Druckreiniger alle Zylinderrippen frei blasen. Mitunter können Sie den Motor auf den Autohänger laden und an Ihrer nächsten Selbstwäsche den Kärcher nutzen. Ein neuer Riemen könnte dem Küfterrad sicherlich spendiert werden und geprüft werden, ob die Spannrolle in der Flucht läuft. Da könnte auch ein Absteller verbaut sein an der Spannrolle. Das muss funktionieren. Fliegt der Keilriemen unbemerkt ab, dann ist der Motor wohl in Kürze Schrott. Ich bin keineswegs ein Deutz-Fachmann, habe lediglich meinen Deutz recht genau studiert und etwas repariert. Andere mögen erwidern, dass man da gar nicht mit dem Kärcher dran gehen darf wegen der Dichtungen etc. Nun gut, die Kühlrippen müssen in jedem Fall frei sein. Gutes Gelingen wünsche ich mit dem hübschen Radlader.