Förderbeginn einstellen am Deutz 13006 mit BF6L912

[@bmwmer]

Was für ein Gegenstand hast du zwischen Messuhr und Kolben gelegt, damit du den oberen Totpunkt bestimmen konntest? Möchte das so auch machen, habe nur etwas Sorge das der Gegenstand sich dann im Kolben verkannten könnte.

[@animalpullingbydanielhanno1748]

Moin, Ich habe ne handelsübliche Messuhr (Tiefenuhr) mit Verlängerungsstab genommen

[@bmwmer]

@@animalpullingbydanielhanno1748 Alles klar, danke für die Rückmeldung. Vielen Dank auch für das wirklich hervorragende Video, klasse erklärt und gezeigt! Was ich mich noch frage ist, welche Vorteile bietet diese Variante gegenüber der mit den Tropfen laut Werkstatthandbuch? Bisher könnte ich mir nur vorstellen, das man keine zusätzliche Handpumpe für den Diesel benötigt - das muss eine spezielle Hochdruckpumpe sein korrekt? Weil bei diesem Verfahren müsste man die Verschraubung nicht öffnen, bzw. evtl den O- und Kupferring dann auch nicht ersetzen?

[@kriegarsch3246]

Wie kommst du auf 28° ? Im Handbuch steht 25°+/-1. Ist das ein Erfahrungswert ?

[@jandeutz]

das ist ein sehr schone deutz Daniel.

[@gerde5762]

Traust du dir da das Rückschlagventil auszubauen bei ner gemachten Pumpe die am Prüfstand war? Habe da mit meinem Boschler gesprochen der meinte besser mit Hochdruckmethode ohne Ausbau des Ventils.

[@animalpullingbydanielhanno1748]

Moin, Sicherlich ist die Hochdruckmethode eine gute und sehr genaue Wahl. Aber nicht so einfach zu realisieren. Der Ausbau der Rückschlagventile ist ein minimales Risiko. Wichtig ist nur auf Sauberkeit zu achten.

[@gerde5762]

@@animalpullingbydanielhanno1748 Danke für deine Rückmeldung. Mir hat man gesagt das sich im schlimmsten Fall eben die Pumpe minimal verstellen kann durch lösen und anziehen wegen der Spannung im Gehäuse. Hauptsache es funktioniert wie gewünscht 👍

[@christiangoetz6806]

Super video mach weiter so

[@simplex4796]

ich fahre selber nen 6806 aber bin stetig auf der suche nach nem 13006 nur innerlands verdammt teuer und wenn die aus der niederlande kommen sind die oft vergewaltigt und haben keinen gerechten preis

[@animalpullingbydanielhanno1748]

Moin, Reimporte aus Kanada oder den USA werden häufig angeboten. Oft sind es aber Hinterrad Schlepper mit einer „komischen“ Hütte. Aus dem Balkan kommen auch einige. Die sind meistens zusammen gepfuscht. Ich hatte Glück. Der 13006 stand bei mir in der Nachbarschaft. Gruß Daniel

[@simplex4796]

@@animalpullingbydanielhanno1748 bei mir in der umgebung steht auch einer auch in Dunkelgrün und mit kabine aber der besitzer will den nicht verkaufen und selber benutzen von daher suche ich dan nach einem 10006 dieser ist auch toll

[@animalpullingbydanielhanno1748]

Ich meinte natürlich Wilfried Tepe 050607dx

[@jean-marcfank5183]

Danke für das ausführliche Video,ja, von dem Wilfried kann man sehr viel lernen.!! Ich habe Angst, das in 5 oder 10 Jahren keiner mehr weiß,wie solche Einstellungen vorzunehmen sind... Motorentechnik ist auch nicht jedermann Sache. Grüße aus Belgien 👍

[@jurgenschulz3355]

Hallo, grüße an Dich und Alwin, an einer eingestellten Einspritzpumpe löst man keine Elemente, das geht auch ohne lösen. Lösch dieses Video.

[@animalpullingbydanielhanno1748]

Hallo, Magst Du mir Deinen Einwand bitte genauer erläutern?

[@jurgenschulz3355]

Durch das lösen wird das Pumpen Element minimal verändert, dadurch verändert sich die Fördermenge....

[@animalpullingbydanielhanno1748]

Hallo, das Herausdrehen der sogenannten Rohranschlussschraube kann theoretisch Einfluss auf die ESP haben. Da die Rohranschlussschraube aber flachdichtend auf das Pumpengehäuse greift, ist praktisch von keiner Veränderung der Fördermengen auszugehen. Voraussetzung ist natürlich ein gefühlvolles Anziehen der Schraube. Das Video wird übrigens nicht gelöscht!!! @@jurgenschulz3355

[@jurgenschulz3355]

@@animalpullingbydanielhanno1748 An einer auf dem Prüfstand eingestellten Pumpe löst man keine Elemente, dass kannst du bei einem 1 Zylinder machen aber nicht bei einer solch umgebauten Pumpe. Frage mal deinen Instandsetzer