【電動バイク】NQi GTをガチレビュー！早期予約キャンペーンも開催中！

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【XEAM】NQi GT を社長がガチレビューします！
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0:48 スペック紹介
7:55 走行レビュー
14:30 まとめ
【N-GT車名変更のお知らせ】
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[@OK3MA2]

フロアにバッテリー収まるなら２個とも収めてメットインできる様にしないと。今までのスクーターに出来る事が当然に出来て、かつ電動でないと普及しない。

[@ybu7110]

このデザインと2個のバッテリー搭載の原付きが欲しいね。

[@wire-dachshund]

全長伸ばしてでもフロアにバッテリー×２にして欲しいかなぁ。YAMAHA VOX乗りより。

[@Sアキ]

電動バイクに興味あります！ いくつか見せてもらってますが、動画が長く、もう少し短いと楽しく見れるのですが、、😅

[@300zxkool]

山での登坂能力はどうだったんですか?

[@eyak]

スズキレッツの様なカゴ付きも、是非作って下さい。

[@gorisan0081]

往路復路できちんと充電できないとやっぱり実用性に乏しいなと思わざるを得ないし 毎度充電していないと航行距離も短く実用面ではまだまだガソリン車だなぁって思っちゃう

[@BibleMessagesYou1225]

バッテリーの規格(regulation)を同業他社と同一にして、コンビニや、ファミリーレストラン、ロードサイドのカフェ（コメダ等）でのバッテリーのレンタルシステムや充電スタンドができるといいね。

[@eyak]

カゴがつくタイプも、出してください

[@kentamiyamae6591]

充電時間は永遠の課題かな…

[@sma7911]

別の記事で135キロって走行距離書いてあったけど、、

[@迷子らいだー]

現在開発段階を公開されてるような最新のバッテリーへの改良必須ですね。外側から急速充電できないと遠出はできなさそう。使い方は下駄なのでしょうけど

[@0010-e2i]

オシャレさよりも、実用性を優先してほしい。大きなフロントライト、バックライト、ウィンカーにしてくれないと危険。 こんな小さなウィンカーじゃ乗用車に見落としされて追突されかねない。おしゃれさなんて求めない。

[@がば-j9n]

ポケットは室内の場合は入れますよ。社長

[@パープル3-r3w]

2ケツならもっと距離減るだろうな

[@innpressTV]

メットインにしないと、絶対買わない。 雨の日、メットがビチャビチャになる。

[@758joca]

冬場はバッテリーの性能が低下しますから、距離は必ず落ちます。後、バッテリーの耐用年数は二、三年有るでしょうか？その都度、買い替えになりますから維持コストは高いと思います。そもそも、日本は充電出来るスポットが全く有りません。中国のように政府主導でなければ、普及は難しいでしょう。外出してバッテリー切れの悲惨さは最悪です。この値段を出してまだ買いたいとは思いません。

[@源氏パイ-n1d]

原チャリ免許しかないわ

[@nkthagi]

現状、どこがガソリン車に勝ってるんだろ？ 今のところEVなんてクソでしょ。

[@v3engine]

肝心のバイクの全体像を映してくれなきゃ駄目でしょ？なんで全体像を長く撮らないんだろう。

[@harutori1]

ゼロヒャクと平地最高速まで公開しないと意味ないぜ。

[@nkthagi]

んー。まだまだだよねー。 なかなか進化しないね。 俺が現役世代の間はガソリンエンジン車に敵わないんだろうな。

[@SheldonJPla]

gw pengen 1