Diagnóstico, mantenimiento e instalación EGR |ChevyTrailblazer/GMC Envoy/Buick Rainier/Bravada 02-09

[@edysanz6265]

Buen dia JC truckerTech,como es que se desprendió o quito la 2da tapa cuando estaba quitando el carbón ? o acaso utilizo algún desarmador de paleta etc.

[@jctruckertech]

Hola gracias por tu pregunta. Se desprendió sola. Un desarmador de paleta como mencionas debería ayudar a soltarlo. Saludos 👋🏼

[@johanmarquez3634]

Buenas noches saludos muy bueno tu vídeo pero tengo una duda y como le realizó mantenimiento a los ductos de la camara o culata yo quite la válvula y enciendo el motor pero no veo que la camioneta no tiene variación sera que esos ductos estan obstruido si me pudieras orientar sería genial gracias

[@jctruckertech]

Saludos Johan! Bueno yo realmente dudo q estén obstruidos. Esa válvula se abre bajo unos parámetros pre-establecidos por la misma computadora. Tienes problemas de pérdida de potencia o algo similar?

[@johanmarquez3634]

@@jctruckertech gracias por su respuesta quiere decir que si desinstalo la válvula y enciendo el motor no debería fallar el motor ?

[@felipebarron3955]

Todos los años de la trailblazer 4.2l llevan esa egr? Tengo una 2004 y no la tiene, no sé si se removió porque veo el conector blanco suelto por ahí, que va junto al del sensor IAC

[@jctruckertech]

Saludos Felipe. Si puedes ver el conector probablemente si la removieron, fíjate en la culata haber si ves los dos agujeros q se unen a la EGR. Pero si ese fuera el caso, de seguro q la computadora te arrojaría un código de falla. Cabe anotar q General Motors hizo un rediseño en este motor después del año 2005, en vez de traer sensor IAC ahora traen sensor MAF, localización del sensor de oxígeno delantero ya no va en el múltiple de escape si no después de este, entre otros cambios etc. Todo esto fue pensado para mejorar el consumo, reducir emisiones y de paso ganar algunos HP extra.

[@felipebarron3955]

@@jctruckertech si, supongo que se lo cancelaron, también el radiador de calefacción de hecho