Diagnóstico Sensor de temperatura

En el video se describe como funcionan los sensores de temperatura (Termistores NTC) lo cual es aplicable para diagnosticar efectivamente CUALQUIER sensor de este tipo tales como:
-ECT
-IAT
-OTS
-EGTs
-FTS
-Sensor de temperatura ambiente (HVAC)
-BTS (batería híbridos/electricos)
-Temperatura motor eléctrico
-Temperaura inversor (híbridos/eléctricos)
-entre otros.
Si bien la resistencia del sensor y el voltaje de señal evidentemente no serán los mismos para cada marca y modelo de vehículos, EL COMPORTAMIENTO DEL DIVISOR DE TENSIÓN SI LO ES y por ende permite un ENTENDIMIENTO del sensor que aumentará tus habilidades de diagnóstico automotriz.
Se analiza el comportamiento del circuito divisor de tensión con cálculos matemáticos simples que permiten demostrar que cuando disminuye la resistencia del sensor, también debe disminuir el voltaje de señal hacia el computador.
Herramientas utilizadas:
-Scanner Launch X431 ProV
-Multitester
-Base de datos Honda Pilot 3.5L V6 de 2011

[@Carlos-gn7nv]

Muchas gracias por el video. De las mejores explicaciones que he visto a nivel teorico y practico de como lee e interpreta una centralita un sensor, de donde viene cada cable y que voltaje utiliza etc... Gran trabajo

[@nelsonlira696]

Saludos, excelente video con un nivel técnico insuperable a todos los videos que he visto sobre sensores ECT. El nivel matemático muy bien explicado para aquellos que no tienen formación matemática rigurosa.

[@pedromiguelcamarena6807]

Lo felicito por ser un profesional que está a la vanguardia en la capacitación. Se nota su conocimiento y su didáctica muy buena esta rumbo a la excelencia. Saludos cordiales .

[@FulgencioSerna-xz2gn]

Muy didáctico su explicacion muy profecional gracias por su aporte lo. Felicito tco automotriz per lima😮😊

[@tomasjunior3175]

Compañero agradecido con usted por compartir sus conocimientos. Te falto explicar un poco de los que tienen tres cables.. soy mecanico venezolano vivo en santiago de chile y de verdad me defiendo poco en la parte electrica pero no te niego que me atrae mucho.. quiero aprender mas.... y tus videos son de mucha ayuda..

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Hola Tomas, bueno solo debes animarte e ir ganando experiencia en las reparaciones pero si tocará estudiar bastante 💪...los sensores de temperatura de 3 cables es porque el tercer cable adicional sirve para otra función tal como indicador del tablero de instrumentos o luz testigo de temperatura pero el sensor como tal SOLO UTILIZA DOS CABLES. Saludos y a ponerle ganas compa yo seguiré subiendo videos formativos

[@ariel1906]

EXCELENTE CRISTOBAL, me saco el sombrero por la explicacion, quizas a alguno que no tenga nocion le cueste un poquito, estoy empezando con mecanica pero electricidad todavia no vi, pero tengo nocion de lo teorico, pero no entendia por que median la tension del sensor y estaba queriendo dilucidarlo, supuse que habia algo mas en el circuito, ahora entiendo que esta esto del divisor de tension y que en el medio de las resistencias estaria lo que toma como señal que en realidad es una caida de tension. Y ahora si se complementa la teoria con la practica, lo unico que falto para que alguno pueda probarlo es como conexionar en lo real quizas ahi se ven lo cables pero es un enriedo para entenderlo en lo practico. Quizas en la proxima podrias poner un dibujo o croquis de donde tomar las tensiones o como hacer para lograr en lo practico, osea alguna idea de como hacerlo, es una simple opinion, por que la verdad que ya con que te hayas tomado el tiempo de explicarlo es suficiente. Muchas Gracias. suscribo y like...Saludos desde Argentina.

[@Carlos-gn7nv]

Coincido en todo con Ariel. Si ya se viera con un poco mas de detalle como se han conectado esos cables al sensor y al conector seria para CUM LAUDE. De los mejores videos sobre el tema en youtube. Gracias

[@porfirioarroyo6023]

Totalmente explicativo y académico , felicidades y gracias por su aportación altruista. Hacer el bien sin mirar a quién. ...gracias y bendiciones.

[@darwinmonsalve925]

Excelentes la manera en que explicas todo. Éxito 🙌 gracias por compartir tus conocimientos para nuevos aprendices en esta profesión.

[@ernestogilbeaumont8425]

Muy buen tutorial por favor no dejes de preparar material nadie más que tú sabes los beneficios que trae esta forma de promoción estás destinado al éxito muchas gracias y que Dios te siga bendiciendo

[@robertopasto6069]

Exelente trabajo gracias por compartir tu conocimiento saludos desde Argentina 😎

[@joseriveracondori5367]

Gracias, me resolviste la semana, saludos desde Bolivia

[@anseferracing.25]

Profesor excelente video...... Al fin pude salir de una duda que me acompañó durante muchos años.... Gracias

[@fabianrios3286]

Sos un capo total .....Saludos de Argentina. ...seguí así. ....un abrazo

[@juanespinoza1242]

Muchas gracias profesor por compartir estos videos, para asi ir entendiendo cada dia mas sobre estos temas importantes para nosotros

[@milcositasvaleria-alejandr8244]

Sus videos son de los mas buenos. Por favor no vaya a cambiar el modo de explicar. DIOS lo bendiga

[@theking6862]

EXCELENTE EXPLICACIÓN MI INTERESA MUCHO SEGUIR APRENDIENDO GRACIAS POR SUS VIDEOS

[@manuelalbertorojas6075]

Excelente amigo , no hay calificativos para agradecerte, en lo personal, por este video. Graciass

[@orlandoseniquel1791]

Exelente aporte y como se nota cuando una persona se instruye y capacita. Exitos Capo

[@JhonjairoLaravega-du2cn]

Que gran maestro para pendengar aprende Uno mucho

[@NansD]

los ingenieros de youtube deberia de poner en destacado este video en el buscador 1 para no confundir a la gente de esos falsos mecanicos que hacen video 2 para dar credibilidad a las personas como usted que se lo merece por la calidad del video, por mi parte te apoyo con un like y una suscripcion

[@jorgedanielmolinaortiz1717]

Felicitaciones por el gran apoyo técnico, le saluda desde Perú, nos sirve para capacitarnos como técnicos

[@robertosalas3735]

Muy buen video,felicitaciones.Aprendi el funcionamiento del famoso sensor de temperatura.Un saludo amigo.

[@luisarzolay5530]

Lo felicito hermano dios lo bendiga

[@victorturcios4926]

Excelente video esta muy bien explicado, deberías de hacer un video profundizando un poco mas acerca de los 3 tipos de voltajes ya que se suele confundir el Volt. De referencia con el Volt. De señal seria de mucha ayuda

[@armandoamarodiaztapia4106]

EXCELENTE MAS QUE EXCELENTE BIEN EXPLICADO MUCHAS GRACIAS ESTIMADO

[@gomerorozco9838]

Buen video, muy didactico, Seria bueno si pudieras subir videos de todos los sensores, de Como es su funcionamiento

[@pedrojoseclak8095]

Muchas gracias por tan Excelente explicación Dios te Bendiga, usted da clases de este tema electrónica del automovil

[@guerreomartinez4471]

Explicas mejor que mi profesor sigue adelante y gracias por los conocimientos eres todo un profesional

[@felipefranco244]

Excelente trabajo

[@luistscherig9435]

excelente video!!gracias por compartir tanto conocimiento!!!para los que estamos arrancando es enseñanza pura..

[@freakzoid83]

Excelente Cristóbal, sigue así, éxito!!!

[@josegarnica1772]

Excelente material, muy bien pensado y planificado . Impecable explicación . Gracias mil. Esperando ya lo que anuncias al final...Redes multiplexadas...y sería ,también, muy interesante escucharte platicar sobre el monitor comprensivo de componentes. Gracias ,nuevamente, por compartir tus conocimientos

[@tinmotorsparral]

Que calidad bro, suscrito de inmediato!!

[@lorenzolord7532]

Muy bueno, subir más videos

[@raulbotero982]

Excelente video.

[@rubendiaz4402]

Ecxelente aporte amigo no cambies

[@manusanchez1780]

Muy buen video, muy bien explicado y detallado. Un saludo desde España

[@gomerorozco9838]

Muy buen video estamos esperando más vídeos, hojala pueda subirlos pronto

[@ignaciocerda9692]

Gracias por su aporte me sirven mucho sus tutoriales bendiciones

[@facundoanimations5901]

Por fin volviste papá...un vídeo tuyoe abrió la cabeza

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Gracias por el comentario, para eso estamos y que bueno que por lo meno un vídeo te sirvió para algo ;) saludos

[@rodrigoacuna3206]

Gracias profesor por tan esmerada y clara explicacion !! Me fue de suma utilidad !! Le envio mis respetos y mi like y ya quede subcripto para disfrutar y seguir aprendiendo nuevos secretos del apasionante mundo de la inyeccion electronica !!! Hasta siempre !!!!

[@davidcruzado8993]

Excelente explicación ingeniero gracias

[@fabianrios3286]

Gracias x volver amigazo te mando un abrazo

[@carlosernestogambarte9902]

Excelente ING Cristóbal

[@hugopoclava1015]

Excelente explicación saludos desde Salta

[@enriquemartiezantar403]

lo felicito muy bueno

[@joseovando5187]

Chido. Buena explicacion

[@MiguelAGines]

Le felicito muy buena explicación, y gracias por compartir sus conocimientos, saludos!!

[@maderasmaia2714]

Hola Master te felicito, hace tato que vengo investigando de diagnostico y nunca entendi tanto como con tus videos.

[@MRMotorsSTA]

Excelente clase!!

[@deraincastro4952]

Excelente demostración gracias y felicidades

[@RMR53]

Excelente, lo mejor de lo mejor que he visto en videos de yuotube. Se nota tu experiencia y conocimientos en electronica y mecanica automotriz, pues solo asi se puede explicar el funcionamiento del sensor de temperatura ect. Como un divisor de tensión. Excelente explicación, en que lugar radicas si no es mucha la curiosidad y que nivel de estudio tienes. Yo soy una persona de la tercera edad, pero me gusta seguir aprendiendo, soy tecnico en electronica y aficionado a la mecanica Automotriz, entendí perfectamente tu explicación. Estaré atento a tus videos, tienes un nuevo suscriptor. Saludos desde Michoacán Mexico

[@jairopavez1867]

gracias Ingeniero por la info. Saludos

[@julito380]

Impecable la explicación.

[@angelsalinascarrillo5316]

Exelente

[@guerreomartinez4471]

Muy buena explicación

[@x100premetalero]

Excelentes videos para quien le interese siempre aprender un poco más. En mi caso, nulo en mecánica, pero gracias a tus vídeos he podido aprender bastante. Me gustaría saber si tienes algún taller donde ir. Tengo un Hyundai Veloster 2013 y he llevado el auto a 4 talleres por un código q tiene referente a sensor o2 mezcla rica en banco 1. Me han hecho cambiar un sin fin de piezas y aún sigue con el problema :( y ahora al parecer el sistema EVAP también empezó a fallar. El auto lo compre hace un mes y ya no se que más pueda ser para que quede bueno. Saludos amigazo

[@tecnoelectronicsrincon6899]

Buen día amigo saludos muy buen vídeo

[@elgaragemekatronico]

Excelentisimo video amigo importante info hace tiempo estaba buscando como calcular eso para un arduino, pero tengo una duda o mejor dicho aclarar algo que sospecho es asi por ser una resistencia, el color de los cables es solo para identificar el pin correspondiente en la ecu o pcm, pero en el orden de como se coloque en el sensor no importaria cierto ya que al ser una resistencia este no tendria polaridad y el circuito se comportaria igual

[@carlosriveradiaz3824]

hola muy buen video e informacion, cuando la segunda parte ? Saludos

[@pablolillo4818]

Muchas gracias por compartir, esperando que se encuentre muy bien, con respecto a la tempera del motor, en relenti es normal que se pase un poco mas de medio en el tacometro en algunas marcas de automóviles ???

[@marcocastillovasquez]

buenos videos compa muy bien explicados saludos...

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Gracias Marco, pues esa es la idea tratar de explicar de la mejor forma y reducir el espacio a dudas. el problema es que a veces eso hace un poco más largo los vídeos, pero quien necesite la info o quiera aprender se dará el tiempo de verlos. saludos y gracias

[@hectorlizarraga9358]

@@cristobalperezdearcepalma9697 No tengas la menor duda, quién tiene interés en aprender ve tus videos una y otra vez, porque son de mucho contenido y vaya que dejan conocimientos. Excelentes tus explicaciones

[@yeisoncamacho6930]

Excelentes vídeos,

[@gabrielchicaiza8409]

Excelente lo entiendo muy bien 👍

[@nicolascruz1512]

Y la 2 parte?? Jsjsj muchas gracias compa

[@juancarlosmalhue7757]

Hola Cristobal, donde podemos llevar el vehiculo para que lo veas?? Donde está el taller...

[@gabrielsierra7671]

Exelente explicación , por casualidad algun familiar en el sur de Chile ,( Rio Bueno )?

[@polancoAutomotriz]

bien escente

[@Ambar-m7i]

Exelente video compañero... Y de paso ver si me puede ayudar.. tengo el problema wn mi ford explorer 97.. no marca temperatura en el indicador.. y estuve midiendo y el sensor esta bien en resistencia.. pero al sensor le llegan 9v no 5v a lo que le debe llegar... que puede estar pasando..? Aclaro que es la señal que va al tablero no al computadora.. Desde ya muchas gracias...

[@rolandonicolasconcepcion5021]

mi estimado cristobal de donde salio el 7435.8 ??? gracias estoy tratando de comprender el funcionamiento muchas gracias saludos

[@user-if6tj5ez8e]

El calculo matematico que hace aplica para todos los sensores.

[@oalargo]

Cristobal felicidades, que canal abriste para vehiculos electricos e hibridos?

[@alejandrollanca1851]

Muy bien Sayayin 💪😉

[@LuisMartinez-iv3yz]

Excelente bro, sube mas videos!!

[@klevercarate5235]

Buenas tardes de Ecuador te saluda klever mi pregunta que pasa si en el arnes de la computadora no marca 5v y marca 10v ? Ese problema tengo en mi mazda allegro se queda prendido el ventilador cambie el sensor de temperatura y sigue igual

[@tonochile934]

Amigo bueno tu video y educativo, una pregunta... porque el sensor en su cinectir es blanco y otros negro o verde o gris?... Mira tengo un suzuki aerii 2001, que llego a chile por zona franca(libre de impuestos)... la cosa es que el sensor no lo encuentro y le puse uno usado de otro aerio(marron) en donde si llaga a activar los ventiladores, pero el vehiculo inmediatamente sube y baja revoluciones y se apaga, ante esto compre otro nuevo parecido, pero verde y ahora no llega a encender los ventiladores y se vuelve a apagar el vehiculo, saco por conclucion que los sensores no estan dentro del rango para la computadora y twngo que comorar un sensor blanco como ese que vi en tu vehiculo del video... me podrias aclarar porfavor estoy muy angustiado porque el vehiculo no le encuentro el sensor original.

[@user-if6tj5ez8e]

Para tps alto y bajo voltaje tiene algun video.

[@npastran12]

Bien interesante el Tema, Cristóbal. Gracias. Felicidades por irte a capacitarte a un país muy desarrollado Alemania. Y si te extrañamos en tu ausencia. Por seis meses. Hubo en video que me ayudó mucho. Con respecto a la Válvula de purga del sistema Evap. Gracias. Quiero saber la parte interna del Cuerpo de la EGR . el mío tiene unos orificios arriba en la parte superior. Sospecho que ahí le está entrando Aire a la admisión (2000 Ford Focus X3) Saludes Cristóbal con mucho cariño desde El salvador

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Neo, muchas gracias por le comentario y sii fue una buena experiencia de la cual sacare bastante material para compartir en el canal. que bueno que ese vídeo que mencionas logro ayudarte en algo a resolver dudas. mandeme un correo a [e-mail] por si necesita que conversemos con más detalle el tema del ford. saludos

[@npastran12]

@@cristobalperezdearcepalma9697 muy amable amigo. Gracias anotaré su correo. Bendiciones Cristóbal

[@carlosarm1098]

Excelente explicacion te felicito, pero una pregunta cual seria la intencidad de corriente del circuito cuando el sensor ECT tenia los valores de 3,06v y 2,43ohms?

[@fabianrios3286]

Cuando puedas contéstame ...yo recién estoy arrancando con la parte eléctrica del automóvil

[@xpert_mecanica1773]

Muy buen trabajo explicativo, tengo una duda estoy creando un banco de prueba simulando con una fuente de voltaje de 5V, me faltaba la resistencia que iba en la ECU, antes solo lo media como variación de resistencia del sensor para comprobar su funcionamiento. Si le coloco la resistencia fija calculando podrá verse la variación del voltaje también? Obviamente si se cambia la temperatura de medición del sensor. Saludos cordiales,

[@gustavoalejandrocontrerasr3939]

Amigo y esos cursos en Alemania , alguna info para llegar ?? O me recomiendas alguno bueno bueno

[@pingorochop8107]

Te amo papi

[@cristophermorales9970]

Sube más videos brother

[@victorjoubertB]

Hola Cristóbal muy buena expicacion !! Tienes correo ? Tengo una Toyota hiace regius automático con un manual de 1kz te descargado de internet según el manual la ecu tiene que dar 5 vol pero me da 4 vol de salida de la ecu , el sensor funciona alzando la temperatura con secador de pelo según el parámetro del libro pero no me baja ni alza los valores en vol conectaldo desde el conector de 5 puente ando con cable al sensor y la salida positivo del teste y la otra negativo al otro borne en vol - . Le estoy haciendo mal ? O me esta entregando mal la ecu los 4 vol ? Cual seria el inconveniente te lo agradecería gracias 👌🏻

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Hola Victor, graciaa por tu comentario...mi correo es [e-mail] escribme ahí para comunicarnos mejor por tu caso, Saludos

[@victorjoubertB]

Gracias Cristóbal mañana pasaría un video👌🏻👍🏻

[@fabianrios3286]

Hace cuanto tiempo que estas capacitandote ...desde que arrancaste. ....cuantos años

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Hola Fabian buenas tardes, bueno amigo yo me dedico al área de diagnostico electrónico automotriz hace ya más de 8 años...me dedico a estudiar y capacitarme constantemente incluso en varios países pero basicamente mucho estudio de forma autodidacta.

[@mauricioorigoni4986]

Hola .. tengo un passat tdi 1.9 130 cv le cortaron los cables del sensor d temperatura 4 pines el de 5 volt va con el de masa

[@yunielaldazabar8741]

Como saber el valor de la resistencia interna en la ecm de cada auto

[@leonardochile8735]

Gracias máster por compartir tus conocimientos. Que scanner OBD2 recomendarías para leer los códigos de falla ? uno barato. Saludos

[@gabrielsierra7671]

Saludos Leonardo ,con cuanto cuentas para comprarte un escaner ? Por que como consejo te diría que un escaner bueno y barato es dificil de encontrar ,ahora cuanto es barato para ti amigo eso no lo sabemos ,yo tengo uno bueno que encontré barato para mi gusto y me costó unas buenas lucas ,pero las merece ,si quieres saber mas comunícate conmigo y hablamos sobre el tema , [e-mail]

[@davidherreragarcia7923]

Compre un sensor para Cherokee zj 4.0 6cil me da 10.1 ahoms es correcto

[@CarlosyMathias]

Profe algún numero de teléfono o pagina para conversar tengo un detalle con la bobina de mi subaru impreza

[@juangormazmunoz3862]

amigo hola, tengo una consulta... tengo un chevrolet spark gt 2010 y me da el codigo P2009 desconosco donde puedo revisar o cambiar alguna pieza

[@wilmarmican5323]

Como y donde hizo para estufiar en alemania

[@alexislemus2234]

Pero los 5 volts pasan a través de el sensor o como

[@liliaalvarado2690]

MAESTRO: EN ESTE VIDEO INTERPRETO EL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR Y LA COMPUTADORA CON SUS RESPECTIVAS RESISTENCIAS Y LAS VARIACIONES DE LAS MISMAS Y SUS VOLTAJES VARIABLES, ENTONCES QUIERE DECIR QUE CUANDO LA COMPUTADORA DETECTE QUE EL VOLTAJE QUE ENVIA AL SENSOR ES BAJO O NULO, ENTONCES EN ESE MOMENTO MANDA OTRA SEÑAL O VOLTAJE AL ELECTROVENTILADOR U OTRO DISPOSITIVO PARA QUE SE ACTIVE O ENCIENDA????????????????????? GRACIAS DE ANTEMANO

[@rtlal3626]

Hola mi baleno tiene un sensor ect de 3pines desconecto el arnés y no sé activa el modo emergencia chekie el circuito y fucible no activa el electro

[@hans17002107]

Hola amigo... de donde eres ? Necesito llevarte un auto

[@leonelmartinez575]

Hola ,en mi caso estoy registrando 11 voltios en el conector del coolant sensor ,no me lee temperatura,es una ford Econoline 2000.

[@cristobalperezdearcepalma9697]

Amigo, el común de los termistores tiene 5 volts como se muestra en el video,...consulta ¿que temperatura te muestra los datos en vivo del scanner estando el sensor conectado y desconectado?

[@leonelmartinez575]

@@cristobalperezdearcepalma9697 estoy utilizando un multimetro,la aguja de temperatura no se mueve la probé poniendo una recistencia en el conector y la aguja se movió,pero mida el conector y tiene 11 voltios.

[@leonelmartinez575]

@@cristobalperezdearcepalma9697 para poder usar la ban conecte al motor un termocople y veo la temporatura en mi multimetro y las lee normal cuando salgo pero la aguja se queda en cero.

[@cristobalperezdearcepalma9697]

@@leonelmartinez575conecta un probador de corriente a tierra y toca con el otro extremo del probador de corriente ese cable que dices tiene 11v. (La idea es atrrrizar esa señal para ver si si mueve la aguja del tablero) quizas tienes un "bulbo de temperatura" en vez del sensor y por eso vez 11v aun que por el año de la camioneta lo dudo, tendras que revisar el plano eléctrico para estar seguro amigo

[@leonelmartinez575]

@@cristobalperezdearcepalma9697 muchas gracias hermano, haré es prueba.

[@rodolfopaez6816]

😅😅

[@fredymelo8863]

Oye bro, no seas malo sube el vídeo de la falla de la ranger, donde haces varias pruebas muy buenas con osciloscopio, Porfas