Sensor de T° del anticongelante (como funciona, como probarlo y fallas) edicion uno solo

[@tiburcio953]

Le felicito , no deja nada al azar . La Docencia en motores es lo suyo . Pocas veces encuentro a alguien que domina totalmente lo que explica . Saludos desde Chile estimado .

[@JuanFlores-jo5fv]

Mis respetos mejor esplicado no lo creo felicidades y adelante

[@manuelgonzalez9207]

HOLA AMIGOSOY MANUEL DE VENEZUELA SOY MECANICO CON 70 AÑOS DE EDAD MUY BUENA TU VIDEO EXPLICAS MUY CLARO TE FELICITO SALUDOS

[@ricardolazo8339]

Maestro. Eres. Un. Especialista. En. Mecánica. Además. De. Tener. Pedagogía. En. Todas. Tus. Explicaciones. Se. Entiende. Todo. Rápidamente. Te. Admiro. Dios. Te. De. Mucha. Salud. Bendiciones. Amigo

[@ricardotrujillo2538]

Otro excelente video amigo. Dios te siga dando paciencia y tiempo para seguir enseñando a muchos como yo. Te agradezco, cuídate y Dios te bendiga a ti y tu familia y negocio. Algún día nos encontraremos, soy chofer de camión, y entonces me gustaría invitarte un almuerzo o comida de agradecimiento. Bendiciones.

[@umnnm8900]

Un profesor nato.GRACIAS. NADA DE MUSICA Y ROLLOS AL GRANO.

[@hombrepeligrosopeligroso7775]

al contrario ingeniero el agradecimiento es para usted por regalarnos sus conocimientos de manera muy clara y muy sencilla

[@yeisoncamacho6930]

Amigo. Todos sus videos son excelentes... No todos hacen lo. Q. Ud hace. Que. Es compartir sus conocmientos. DIOS LO BENDIGA

[@playadelcarmen9510]

Antes que nada te agradezco éste y tus otros videos que en general son muy completos, bien explicados y con buenas tomas de cámara. En el caso de éste, me parece que valdría la pena que lo repitieras ya que cometes algunos errores como con los ohms y kohms pero sobre todo con las tomas de cámara en los que se pierde por completo la secuencia de la explicación al no saber a lo que te refieres y en dónde estás tomando las lecturas. Es muy probable que éste haya sido uno de tus primeros videos y por eso presenta las fallas que corregiste en los siguientes. Insisto en que valdría la pena repetirlo para depurar tu acervo que es muy valioso.

[@pepejoseggg]

Gracias por compartir sus conocimientos, tiene una Excelente pedagogía. Además de un extraordinario Técnico. Sus tutoriales son de gran ayuda. Saludos...!!!

[@armandoperezlima4298]

Gracias por tu esfuerzo de enseñarnos hay muy poca gente como tú FELICIDADES y un fuerte abrazo

[@mariocanaria]

Muchísimas gracias amigo. Tus vídeos son excelentes y siempre producto de la experiencia, el mejor curso de mecánica que se puede tener, mejor que cualquier curso académico. Saludos desde Gran Canaria.

[@luise.diazf.4843]

7

[@angelalvaradolopez7095]

Como siempre eres tú eres tú eres tú eres tú chingon. Si quedó mi spirit 94, y claro no me fue fácil pero gracias profe, si quedó chingón, yeah yeah yeah. Saludos cordiales. Cómo anécdota; me estaba dando un sensor de voyager, y al tomar lectura de su resistencia dio 10K, creo que 10,000 y el original dañado de mi chatarrita también dio lectura de 10K, por lo que fui a cambiarlo y efectivamente su lectura fue de 3 K en intemperie y ya puesto en la chatarrita trabajó óptimo y se mantuvo estable.

[@percyelectricidad1870]

EXCELENTE TRABAJO AMIGO. Saludos desde Perú.

[@kernanthonyorellanavargas4399]

Gracias por los videos,me han ayudado mucho,Dios lo siga bendiciendo,saludos a todos los que ven estos videos desde Nicaragua.

[@jeremiasbaeza1252]

Muy buenos tus videos, he aprendido bastante... Te cuento q tengo un nissan sentra 2 del 98, y el problema es q la aguja de temperatura despues de estar un tiempo en ralenti, sube casi a 3/4 del nivel del indicador en el tablero, se midio la temperatura del anticongelante y llegando a los 84°c enciende el electroventilador, se cambio todo el anticongelante y termostato nuevo, e incluso puse un sensor nuevo del anticongelante que se ubica en el bloque del motor y aun asi la aguja sube hasta los 3/4. Revise todos los fusibles y reles y estan ok. Lo otro, medi con multimetro la resistencia en frio del sensor antiguo y es mayor q la resistencia del nuevo, y al colocar el sensor nuevo, la aguja en tablero llega hasta el limite del color rojo, pero al medir temperatura del anticongelante este activa el electroventilador a los 84°c...tienes alguna idea de lo que puede ser? Gracias, que estes bien y saludos desde chile

[@EdgarGarcia-dg1zm]

Que era el problema?

[@franciscovilla8445]

Hola de verdad lo explicas muy bien de verdad eres bueno en lo que ases asta lo ases fácil de entender te lo agradezco amigo eres muy bueno en lo. Que ases 🫶✍🏻💯mis respetos

[@mistikajimenez6348]

Gracias electrofe por tu tiempo y compartir tus conocimientos

[@josejimenez-yq8ng]

una gran persona, Dios lo bendiga, prácticamente como tener un mecánico en casa.

[@agustin4764]

Exelente explicación. sigue adelante con más cursos

[@asaasanchezaa338]

He visto también tu canal y muchos vídeos tuyos igual muy geniales he aprendido mucho acerca de los coches con todo lo que enseñan uds

[@ramondelangelcervantes2911]

Muchas gracias electrofe por compartir tus conocimientos, en lo personal me han ayudado mucho. Gracias por que en tus videos he podido resolver fallas en mi trabajo. Bendiciones para toda tu familia . Y a ti por compartir tus conocimientos.

[@alejandrodeluz7196]

Muchas gracias maestro !!! Usted explica de maravilla éxito !! 👍👍🕵️

[@MauricioGarcesGrrrrr]

Saludos Elecktrofe..!! una vez mas me apoye en tu video, pues mi ford k traia la falla de que encendia el carro y todo marchaba muy bien hasta que alcanzaba la temperatura adecuada y comenzaba a tironear el motor, derepente ganaba revoluciones y luego se disminuian al ´punto de matarse y quedarme tirado . Hace algun tiempo me anime a desmontar la valvula IAC y la lave porque trai la falla de que se aceleraba y se desaceleraba , entonces limpie esa valvula y todo marcho de maravilla, pero al tiempo me comenzo a fallar otra vez , entonces decidi limpiar la valvula IAC nuevamente, y oh sorpresa, no mejoró en nada y peor aun me comenzo a falla más aun, no se si fue mera coincidencia que el sensor de temperatura me haya fallado por azares del destino pero asi sucedio todo este rollo. Ahora hay la gran ventaja que puedes visitar AUTOZONE y te realizan un escaneo gratis y sale la falla de volada, en el caso mio es un ford k y la falla es la P0118, y solo bastó con cambiar el sensor de temperatura y santo remedio, ojala que mi situacion le pueda ayudar a alguien mas , hasta pronto!!!

[@salvadorycarlos]

Muchas gracias por tus vídeos carnal yo ya no llevo el carro con mi mecánico sin antes ver tus vídeos y hacer mi propio diagnostico y si tengo la herramienta lo soluciono. gracias y saludos desde jalisco mexico

[@elecktrofe2]

saludos!!

[@dariorivero1128]

Gran dedicación a la hora de explicar, saludos cordiales desde Argentina

[@pilarreyna5466]

Muy buen video, precisamente mi auto empezó a moverse la aguja hacia calentamiento estando en un semáforo, también me gasto mucha gasolina, aunque no voy a efectuar yo el trabajo, ya me quedó claro el problema antes de llevarlo al taller, y pues me diste un muy buen regalo de cumpleaños soy una mujer y hoy cumplo 61 años, me gusta mucho la mecánica me suscribo a tu canal, felicidades sigue adelante,

[@elecktrofe2]

Que gusto que me vean mujeres tambien gracias x el comentario y felidades!!!

[@elecktrofe2]

felicidades!!!

[@willorellana5262]

FELIZ CUMPLEAÑOS,,,,AUNQUE MUY TARDE,,,BENDICIONES...

[@pilarreyna5466]

+Will Orellana muchas gracias, nunca es tarde y se agradecen tus deseos, recibe bendiciones, desde Tampico, Tamaulipas, México

[@willorellana5262]

DIOS LA ESTE BENDICIENDO DE MANERA ESPECIAL,, LO IMPORTANTE ES QUE EL ETERNO LE HA REGALADO UN AÑO MAS DE VIDA Y OJALA LE REGALE MUCHOS PERO MUCHOS AÑOS MAS DE VIDA...BENDICIONES.

[@emiliovera6436]

Excelente trabajo.... Muy ilustrativo.

[@bugnercontreras802]

Saludos amistad. Soy fiel seguidor de tus contenidos. Explicas muy bien, hay profundidad y dominio en el tema. Es por esta razón q decidí escribirte para señalar que te equivocastes y no corregistes cuando indicastes q con el vehículo en frio debiamos obtener un valor de resistencia de 30 mil ohmios; lo cual no es cierto. El valor real son 3 mil ohmios o 3 kilos. Pendiente con esos detallitos al revisar y editar el material. Aún así, agradezco tu esfuerzo y contenido. He aprendido mucho...

[@contrerasochoakelvin6481]

Gracias por todos tus videos son muy valiosos

[@juanvillalva5963]

gracias ya con esta información podemos ir con mas idea al mecanico ya que no contamos con todas las herramientas.

[@maniforeverpato.6144]

Muchas gracias por tu perfecta descripción nos ayuda mucho se ve que eres de la vieja escuela no como los mecánicos de LA que no le atinan a nada solo quieren cambiar piezas y si podrías hacer un video de sensores de temperatura 🌡 de un motor toyota 22r hay muchas que te lo agradeceríamos de cual es su nombre y su funcionamiento y localización 👍

[@richardnava4141]

Gracias por tan clara exposición.

[@AlejandroPerez-xw9zf]

Excelente vídeo, gracias a usted espero a prender mucho de usted

[@manuelgonzalezlopez1494]

hola Electrofe2 excelente explicación muy pedagógica que estes bien en todos los aspectos de tu vida bye

[@briemosborne7017]

No importa que seas repetitivo, igual asi se nos quita lo burrititivo. pa'lante compa!

[@marcogarcia7052]

Excelente aportación, muchas felicidades por compartir tu conocimiento y experiencias, me ilustran mucho, para mantener en operación mi auto, recibe un saludo desde la CDMX, México.

[@trendtalker207]

Excelente explicación. Felicitaciones.

[@luislopezrios9445]

exelente explicacion muy profecional ojala pudieras subir videos sobre el uso del osiloscopio usb ya que en mi opinion es una de las mejores herramientas para el diagnostico automotriz. gracias por compartir tus conocinientos saludos de uno de tus suscriptores de michoacan mexico.

[@salvadorrivera5063]

gracias amigo. Dios te bendiga por compartirnos tu tiempo y conocimiento. se de antemano que eres un buen .ser humano. y espero que digas haciendo vídeos para nosotros tus fieles seguidores.....

[@elecktrofe2]

gracias igual a ti..

[@gonzaloaburto4588]

Muchas gracias amigo, me sacó de un montón de dudas con respecto a ese Sensor, que le vaya muy bien

[@robertosalas3735]

Gracias amigo por compartir y lo mas importante " enseñar a quienes no sabemos ".

[@alejandropolanco3865]

eres muy bueno en todo lo que haces un buen profesor

[@antegas]

Gracias!!! Elecktrofe2. Como de costumbre excelentes sus videos. Saludos desde Venezuela

[@moyg.b8398]

Antegas Hindoyan cuando n

[@OOo-bi1dm]

❤️❤️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏el mejor de lis mejores para explicar me encantan sus videos dios lo cuide bendiga siempre y a toda su familia todas las gracias y bendiciones del Universo por todos sus valiosos videos. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍❤️❤️

[@cristianomarhernandezdelar4632]

Gracias me está sirviendo mucho este vídeo tutorial Muy bien explicando

[@judithmoran2403]

Muchss gracias por la dedicacion del video.😊

[@oscarjaime8716]

Excelente....muy claro..muchas gracias

[@saulluciano2263]

Buenos días electro fe eres el mejor explicando los vídeos en mecánica doy tu alumno saludos desde California

[@marcoantoniovilla6012]

Exelente. Video. Elelechtrofe. Gracias. Por. Esas. Enseñansas. De. La. Electronica. Asistida.

[@luisastuhuaman1453]

Lo máximo hermano saludos de Lima Perú.

[@pabloguillen9763]

excelente video compadrito, mas claro ni el agua. gracias por darte el tiempo de hacer tus videos. ya tienes otro suscriptor mas... saludos

[@tungusulo4219]

Excelente video..sugerencia:algunos multimetros trae para medir temperatura usando una termocupla..se introduce está en el depósito de refrigerante así se obtiene un valor y se compra con el q aparece en la PC.Saludos desde argentina.

[@marcelopazmino4861]

EXCELENTE, MUY TÉCNICO SUS PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIÓN. PERFECTO.

[@alexsfit]

no te preocupes por lo de "repetitivo"esta bien para los que nesecitamos memorizar esta informacion.muchas gracias por tu tiempo.

[@elecktrofe2]

Que bien asi lo pienso yo tambien, los que saben mucho ni ven mis videos, ya que saben mas que yo..saludos!!

[@marioalbertovegasegura9392]

Solo quería agradecerle por el video muy buen video y muy bien explicado aparte quería preguntarle si esa falla puede poner al rojo vivo el catalizador

[@elmerlemus681]

exelente explicacion y muchas gracias por compartir sus conosimiento bendiciones ..

[@gonzalobecerralecaros4603]

Muy pero muy muy buen vídeo amigo. Muchas gracias

[@lazarorodriguez1029]

me gustan mucho estos video aprende mucho uno cosas de mecanicas

[@JoseLuisCiriacoDurand]

Muy bueno siempre saludos desde Bs As Argentina

[@evervaldes2966]

Profe excelente explicacion - gracias saludos de Cali Colombia

[@zenaidotellez9322]

Bendiciones muy bien explicado

[@danielc.9527]

Buenas noches he visto tus videos por mucho tiempo y te felicito por tu tiempo q dedicas para todos nosotros muy bien explicados . Disculpa recides en Mexico por la razon de q yo vivo en tx .En hora buena dios te siga bendiciendo saludos.

[@mauroperez4891]

Gracias por compartir tu experiencia automotriz

[@jimmyandresalbarracinmolin7898]

parcero buen video mejor explicado no pudo ser aun que te falto mensionar que esos termistores vienen de tipo ntc y ptc y el que nos explicastw es de tipo ntc podrias subir uno que explique cuando un vehiculo trae mas de dos sensores de temperatura asi como el chevrolet spark gt que trae uno antes del termostato otro despues y en la culata me gustaria tener mas conocimiwnto de ello te agradezco desde colombia

[@joseoliviera2233]

Muy buena enseñanza maestro saludo cordial desde Brasil.

[@poncho5034]

Electroface2 mi pregunta es esta mis ventiladores en cienden en temperatura normal pero yanoseapagan asta que apago el carro ya cambie el radiador .,sensor de temperatura .relays.termostato uno seapagan asta que apagp el carro y vuevea calentar su temperatura normal y se encienden y despues noseapagan

[@poncho5034]

Mi carro es un nissan sentra 94

[@carlosmolina8835]

Colombia presente... gracias amigo.............

[@repelind]

Excelente Canal , Felicitaciones y solo aclarar que mencionas 30.000 Ohmios y esto a equivale a 30 Kilohms y no a 3 Kilohms que es lo que maneja el sensor o 3 mil Ohmios. Saludos y sigue siempre adelante.

[@carlosmariogallegocorrea5181]

Esos son los ohmios correspondientes al sensor con temperatura ambiente, enfrialo y te marcará 30000

[@FernandoPerez-ys8yk]

Gracias por explicar con detalles cada uno de los problemas de los carros,a qué se debe que l a temperatura suba un poco más de la normal 4 Rayitas ya le cambié el termostato y la mandé a sondear el radiador el carro no se calienta pero saca de onda porqué antes subía hasta 4 rayas y ahora 6 y me da miedo me han dicho qué puede ser sensor de temperatura gracias ,por leer esto y se me puede contestar desde Culiacán sin mex gracias otra vez

[@armandoamarodiaztapia4106]

Como siempre muy pedagógicos sus videos bendiciones estimado

[@josepablocalderonherrera1533]

muy buenos vídeos amigo... de verdad me han ayudado mucho... un saludo desde Costa Rica

[@elecktrofe2]

pura vida .saludos desde usa!!

[@josen6546]

Gracias muy buen video, muy bien explicado y de mucha ayuda.!!!! Felicidades. Disculpe una pregunta de casualidad sabe usted la resistencia para un sensor de temperatura de una Oldsmobile bravada 2002, gracias.

[@UNACHOS]

Muchas gracias por compartir este video es muy claro y entendible. Me ayuda a comprender mejor su funcionamiento. Podrías asesorarme no he podido encontrar la falla de mi Chevy 2004 con relación a este tema. Se encienden él motoventilador algunas veces desde que prendes el auto. Y otras ocasiones funciona de manera NORMAL hasta que llega a la temperatura de 80 o 90 grados. Podrías asesorarme. Ya cambié el relay fusibles y limpie el sensor del cuál hablas tengo los voltajes 5 volts

[@JuanCarlosBonillasMadariaga]

Excelente la teoría para comprensión de el concepto sobre el sensor de temperatura! Saludos Elektrofe2

[@DanielaMunoz-qx2nj]

Buenos días maestro felicidades por dar mucha teoría y práctica una pregunta el escáner que marcA y modelo para poderlo conseguir selo agradeseria mucho saludos

[@JeffersonCastro20]

EXCELENTE VÍDEO AMIGO, DIOS TE BENDIGA CADA DÍA MAS

[@hugoramirez196]

Gracias amigo buenísimo el video y las explicaciones

[@waltherherrera67]

Los agradecidos somos nosotros mil gracias q excelente

[@misaelernestouribeaguasviv4800]

Buenas noche buen video hermano gracias por la enseñanza👍

[@eduardozamora4241]

Gracias por tu ayuda compartiendo tus conocimientos. Yo tengo un problema de sobrecalentamiento en mi Matrix 1.6 del 2007. Ya no se qué hacer?

[@yonilopez7733]

Gracias por compartir tus conocimientos

[@benitocamelo1894]

buen video amigo como siempre, das buenas explicaciones

[@dqueralto]

Gracias excelentes sus videos e aprendido un monton un saludo de puente alto chile

[@robertochaves3087]

Como siempre excelente explicacion

[@karvinunez3208]

Muy buenas maestro gracias x transmitir sus conocimientos.

[@williamcabrales6707]

buena x esa maestro

[@angelalvaradolopez7095]

Yeah yeah yeah yeah profe eres tú eres tú eres tú chingon 💪💪💪💪🤘👍🇲🇽👍🇲🇽👍🇲🇽👍👍👍👍👍👍👍🥇

[@anibalgonzalez4491]

muy buen vídeo, muy explícito, como todos, saludos

[@silvanaenithcastillocueva1995]

muy buenos tu video amigo me han servido mcho soy de Ecuador y soy electromecanico

[@marvinste90]

excelente video 👏👏me ayuda mucho ya que estudio mecanica automotriz

[@nen4747]

excelente vídeo. nada que agradecer. gracias a ti por compartir tus conocimientos . saludos

[@jesushuertas6840]

O de pollo

[@josewilliantabaresmarulanda]

Que buen tema ,como todos muy interesante

[@catalan6300]

Buen vídeo, excelente trabajo, seguí subiendo más para ir conociendo a los 4 ruedas jejejej saludos desde Guatemala.

[@juanmanuelaraujosimancas5313]

Muchas gracias a ti , todos tus vídeos son muy buenos !!!

[@JoseeliasGarcíagarcia-n5j]

Buenos días, muy buena la explicación. Tengo un Orinoco, como pruebo el sensor maf y el sensor de oxigeno?

[@luiscolmenares3922]

Buen día hermanito excelente tu explicación en los dos vídeos sobre el sensor de temperatura de dos pines, me gustaría conocer el funcionamiento y las respectivas pruebas de comprobación para los de tres pines, cómo es el caso de los Hyundai y otros autos japoneses, gracias

[@luislebron132]

exelentes vídeo Dios te bendiga siempre saludos desde Puerto rico

[@leohernandez5351]

👍🏽muy buenos los videos amigazo saludos desde portland oregon U.S.A

[@arielulisescanetehermosill5466]

Gracias amigo x tu enseñanza te agradesco

[@Pinky-cv3zz]

Mis respetos viejo eres el mejor

[@sergiomaldonado3060]

Exelente explicación , gracias cuidate

[@marcosraullugocoporo111]

Hola, primero que nada muchas felicidades por todos tus vídeos, son de gran ayuda. Quisiera resolver una duda, tengo un ford Taurus 2003 pero este tiene dos sensores juntos uno con dos terminales y el otro con solo una, este que tiene una terminal cual sensor es? para que sirve? Gracias y saludos desde Hermosillo, Sonora.

[@washingtonsuqui4554]

Excelente sus videos educativos. tengo una toyota hilux 2.7 a gasolina del año 2007, no se donde se ubica el sensor de temperatura... ayúdeme, gracias.