Diagnostic : démarrage impossible Renault Clio 1,6 l 16 s (1999)

[@souleymanesanogo2458]

Merci, après deux semaines de galère, en 2 minutes de visionnage j'ai réussi à démarrer mon Kangoo. Merci et bon courage.

[@dadoubelda2884]

Bonjour, bonne vidéo et bonne démarche de recherche de panne, sur clio le fait d'aller voir d'abord le voyant anti démarrage est important. Il m'est arrivé à peu près la même chose sur une clio de 20 ans et plus de 300 000 km que j'ai dépanné y a quelques temps. mais dans mon cas la pompe ronflait normalement, mais en la branchant en direct, le débit était minime et à chaque tentative, j' avais un semblant de démarrage mais ça ne tenait pas et avec le start pilot ça ne tenait pas non plus. Après changement de pompe d'occasion la voiture démarrait au 1/4 de tour.

[@jean-jacquescanonne1432]

Merci beaucoup pour cette vidéo. J’ai suivi intégralement le processus de diagnostic et j’ai trouvé la panne sur le circuit d’alimentation 12v de la pompe à essence. Cela m’a éviter un remorquage jusqu’au garage et une belle note. Tout fonctionne maintenant. félicitations pour le processus diagnostique.

[@zw3245]

Analyse rapide qui va l'essentiel, bon boulot

[@djems7178]

Je vous remercie infiniment car j'ai eux le même problèmes j'ai tellement fait de répartition dans ma voitures elle est comme neuve et je voulais mon débarrassé car j'avais cette panne de pompes électrique que je ne savait pas avant quand me le dise et que j'ai pu regarder l'endroit et comment en enlève grâce a vous merci j'ai pas mis 4500€ de répartition pour cette voiture pour rien

[@DEFENDERofficiel]

voila l'astuce pour tout réparer 6:34

[@actionnait8479]

très bon diagnostic , merci de partager votre méthode de travail , note 10/10

[@gabysorgelgabysorgel3966]

merci pour ton aide grace a tes explication j ai dépanne ma Mégane

[@mamfofana]

Bonjour et grand merci à vous pour la vidéo et également merci pour tous les efforts que vous faites pour répondre à chaque question ou interrogation. Vous êtes un vrai altruiste et j'ai voulu ici le souligner. Enfin merci pour tout ce temps que vous passez à aider les autres. Respects à vous.

Merci à vous ! 😊

[@actionnait8479]

merci pour ce très bon diagnostic , j'ai ce problème , ça va m aider

[@melissasidney7759]

merci,cela m'a beaucoup aidé

[@lanomaderie7094]

Aaaahh ça me rend oufff

[@jonathansidjeu1613]

Je vous aussi qu il y a une depart et une arrivee c'est bien pour le carburant refoulé? J ai deconnecte la conduite depart carburant en laissan le connecteur branché et lorsque je met le contact rien ne se passe ce qui montre que la pompe ne tourne pas Cependant en deconnectant les 2 le gazoil revient par le retour peut etre du au residu contenue dan la conduite ou le filtre. Cdlt

[@bayokoabdoulaye6841]

merci

[@silpagcem2524]

@Souleymane SANOGO : Bonjour, qu'est ce qui n'allait pas dans votre Kangoo svp ? J'ai du mal aussi a demarrer, je n'ai pas de jus du tout malgré l'alternateur et la batterie changée. Merci

[@liverpool38klopp4]

merci car chez renaul la voiture démarrer par contre le lendemain jai regarde votre vidéo et direct sa ma permis de trouver la panne franchement Renault mise a part me faire débourser 250 euro pour un capteurs pmh et une batterie neuve ils mont servie a rien des brenleurs

Bonjour ! 🙂 C'est top ! Quel était le problème ?

[@basselersebastien6556]

Merci

[@yacine1721]

Bonjour au top les explications ! J’ai une Clio 2 essence de 99 La pompe démarre uniquement lorsque je la branche au + de la batterie Tout les fusibles sont bons, j’ai changer le relais de la pompe ainsi que le capteur PMH Une idée d’où peut venir le problème ? Merci

Bonjour ! 🙂 Merci ! Avez-vous regardé du côté du bouton coupe-circuit, rouge, près de la baie de pare-brise, côté conducteur il me semble ?

[@m0rgan3tte3]

Bonjour, j'ai eu Clio 3 1.5 dci Elle ne démarre plus. Lorsque j'enclenche la clé, aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord, aucun bruit au niveau du moteur pour la démarrer. Les balais d'essuie glace par exemple fonctionnent quasi pas. J'ai mis les feux de détresse, idem ne fonctionnent pas. Il a même était très difficile d'éteindre le bouton cela faisait clic clic clic. Et pour terminer j'ai même eu du mal à fermer les portes, même en mettant la clé directement dans la serrure. Nous allons dans un premier temps utiliser un booster pour voir si c'est la batterie qui est HS. Avez-vous un conseil à nous donner ? Bonne journée

Bonjour ! 🙂 Oui, il n'y a pas de doute : la batterie est à changer. Il reste à vérifier si ce comportement est arrivé d'un coup alors que la voiture est utilisée régulièrement ou si c'est après une longue durée sans utilisation. Dans ce dernier cas, ce n'est pas étonnant. Dans le premier cas, il faudra peut-être vérifier que rien n'est en court-circuit.

[@m0rgan3tte3]

@ merci pour votre réponse. Pas de signe de faiblesse au préalable. Après, je ne fais quasi que de petits trajets, pas le top pour un véhicule diesel. Cela fait 6 ans que j'ai la voiture et je n'ai encore jamais changé la batterie. Par contre, la courroie de distribution a été faite il y a deux mois. Juste après cela, il y a eu un moment où le clignotant gauche délirait complètement puis c'est revenu à la normale. Le fait que vous parliez de masse n'est peut être pas étonnant du coup. Nous avons essayé de la démarrer au booster, rien n'y fait.

@@m0rgan3tte3 Il n'y a probablement pas de lien avec l'intervention sur la distribution, surtout si vous vous en êtes servie depuis. Par contre, 6 ans avec une batterie, majoritairement sur de petits trajets, c'est déjà très bien ! Que signifie "rien n'y fait" ? Les essuie-glace, feux de détresse et fermeture centralisée ne fonctionne pas mieux avec le booster non plus ?

[@m0rgan3tte3]

@ bonjour, nous avons changé la batterie et elle fonctionne ! Espérons à présent que ce n'était juste que ça 🤞 En effet, la batterie avait fait son temps 😉 Merci à vous et bonne journée

[@videokane]

Bonjour et merci pour le tuto, très explicatif ! une petite question, est ce que le filtre à essence peut bloquer totalement l'arrivé de l'essence vers la rampe à injections ? Merci encore ç’était très instructif !

Bonjour ! 🙂 C'est possible, oui, mais très peu probable. Par contre, le filtre peut réduire suffisamment le débit de carburant pour détériorer ou empêcher le fonctionnement.

[@yannboumah4843]

Bonjour moi j'ai un gros soucie ,j'ai roulé avec le voyant allumé de carburant allumé,je suis arrivé aux boulot,après le boulot je reviens démarrer pour allé à la station,la voiture ne démarre pas ,j'ai le bidon pour prendre le carburant,j'ai mi du carburant,et je démarre,tjrs rien et le voyons est tjrs allumé,alors j'ai changé la pompe mai rien .

Bonjour ! 🙂 Il est bien possible que le filtre à carburant soit bouché ou, au moins, très sale.

[@ayedfadhlaoui3303]

salut j'ai une 206 essence j'ai changé la pompe à essence puis j'ai eu une panne de démarrage elle démarré en 2ème essai ou 3ème essai j'ai testé la pression de pompe elle est bonne j'ai regardé sur tableau de bord les voyant s'éteint et reste le voyant batterie?

Bonjour ! 🙂 Il faudrait plus d'informations, sur ce qui se passe quand on tente un démarrage, pour envisager une piste de recherche de problème.

[@ilhambouvot741]

Bonjour, Je vous écris suite à un souci au démarrage de ma clio 2 , j'ai essayée de la démarrer plusieurs fois j'ai eu un symbole qui veut dire sur son livret (pression huile),le moteur m'a fait peur car il vibré et la voiture se secoue !! je voudrai un coup de main précis type tuto sur ce qu'il faut faire pour la réparer toute seule avant de refaire le contrôle technique, j'ai roulée avec il y a un moment très peu .. deux ou 3 fois quand j'avais l'assurance et le contrôle technique valide , je suis nouvelle dans la conduite.. merci d'avance. Cordialement.

Bonjour ! 🙂 Avez-vous regardé le niveau d'huile, pour commencer ?

[@ilhambouvot741]

@ merci beaucoup pour votre réponse, oui j'ai pu la démarrer a la fin mais comme ça fait depuis plusieurs mois qu'elle a pas bougée de son garage le moteur a chauffer déroulement beaucoup , elle est plus assurée , je voudrai m'en occuper toute seule, qu'est ce que je peux faire pour l'entretenir dans ce cas ? Cordialement..

Si le moteur a chauffé, il faut malheureusement vérifier ses pièces ou bien rouler comme ça en espérant que ça tiendra le plus longtemps possible...

[@salmmdh7115]

Bonjour jai une megane 1 1.4 elle démarre difficilement et quand elle démarre et j'accélère franchement elle calle ?

Bonjour. 🙂 Le ressenti et le bruit seraient intéressants pour commencer le diagnostic. Évidemment, je ne peux que conseiller de déposer la voiture au garage pour étude et dépannage mais, si je voulais ouvrir une piste dans plus d'éléments, je vérifierai la pression de carburant.

[@elchapo916]

Mdrr les coup de poing 😂

[@waxhyehen1702]

video tres instructive merci. petite question est ce que lors du contact( pas le démarrage) , la pompe a essence fonctionne tout le temps? ou est couper par le calculateur au bout d'un certain moment?

Bonjour. 🙂 Merci ! La pompe ne fonctionne effectivement que quelques instants, juste le temps de remettre le circuit en (basse) pression, pour en chasser le maximum d'air et faciliter le démarrage et les premiers tours du moteur.

[@waxhyehen1702]

@ merci✌

[@lolocar9112]

Bonjour merci pour l'idée mes sur une Renault Safrane 2.1 diesel c pareil ou pas ? On doit entendre le bruit de la pompe ?

Bonjour ! 🙂 Oui. On l'entend peut-être mieux de l'extérieur ou porte ouverte mais je doute que la pompe soit suffisamment silencieuse pour fonctionner sans aucun bruit.

[@fabienjonckheere7081]

Bonjour, vous savez par hasard quel est le relais ou le fusible commandant la pompe à carburant. J'ai un kangoo 2004 avec un pb d'arrivée de gasoil. J'ai essayé de mettre 12v directement mais il ne se passe rien(la pompe doit être en panne), et le fil + ne renvoit pas les les 12V, donc il doit avoir un fusible ou un problème de faisceau ou connectique.. J'ai testé les relais près de la batterie dans le boîte à fusibles mais ils sont tous ok. Vous n'avez pas un tuyau? Merci d'avance.

Bonjour ! 🙂 Non, désolé. Je laisse un lecteur qui a la réponse vous la donner. Certains Kangoo diesel n'ont, apparemment, pas de pompe de gavage.

[@fabienjonckheere7081]

@ oui dans mes recherches et constats. Le moteur 1.5 dci ne possède pas de pompe de gavage car il y a une poutre d amorçage contrairement au 1.9 dci qui en possède une

[@ulrichmbidjihotalla6459]

un defaut de la pompe à essence peut-il causer des difficultés au demarrage à froid et des tremblements du moteur?

Bonjour. 🙂 Oui, c'est possible.

[@juliemezier3036]

Ma maman a une clio 1 des années 2000 et elle demare pas le clignotant du stop reste allumer ainsi que celui de la batterie et le niveau d'huile et correcte elle a mis du carburant début janvier 2022 et elle l'utilise pas vite parce que elle s'en sert que pour ses courses et ne roule que dans la commune ou elle vit et pas plus loin elle ne connaît rien en voiture sa pourrait être quoi??

Bonjour ! 🙂 Je voyant "STOP" peut être simplement allumé parce que le frein de parking est enclenché. Si quasiment aucun bruit ni vibration ne se produit lorsqu'elle essaie de démarrer, ce peut être la batterie qui ne fonctionne plus. Cela dit, sans autres informations, il ne sera pas possible de vous aider à distance. 🙂

[@DanielGerard-eh3hl]

bonjours ! une question ! g changer un fusible défectueux et toujours rien ! par contre en la poussant elle démarre aussitôt ! d'où peu venir le problème ? merci de votre réponse et bonne journée !

Bonjour ! Avez-vous regardé du côté du démarreur ?

[@DanielGerard-eh3hl]

@ bonjours ! oui démarreur batterie tout fonctionne ! g même changer capteur pmh ! elle a démarrée aussitôt ! puis g coupé le moteur et n a plus voulu redémarrer ! par contre elle démarre aussitôt en là poussant ! merci de votre réponse si vous pouvez me donner un conseil

@@DanielGerard-eh3hl Quel est son comportement, lorsque vous tentez de démarrer ? Bruit, vibration, baisse d'énergie électrique, ... ?

[@nabilyoungtimer9444]

Salut. J’ai une clio 16s, elle galère mais au final elle démarre toujours . Je sais pas ce quel as, je lui ai changé le filtre à essence et toujours rien

Bonjour. 🙂 Faites vérifier la pompe à carburant par exemple.

[@jonathansidjeu1613]

Bonjour j ai exactement le mm probleme en sortie du connecteur j ai 2.65V Si je comprend bien c est bonne tension? Si oui pourquoi aviez vous ramenez du 12V sur la pompe? Dans le cas ou les 2.65V n est pas la bonne tension peut fusible relais ou fil coupé?cdlt pour le retour

Bonjour ! 🙂 Avec 2 V, la pompe ne peut pas fonctionner. J'ai donc apporté le 12 V pour vérifier si la pompe fonctionne lorsqu'elle est correctement alimentée. L'alimentation électrique peut également être coupée par le coupe-circuit. Sur la Clio de la vidéo, c'est le gros bouton rouge, qu'on voit à droite de la vidéo, sous le capot (en face du volant donc). Il suffit d'appuyer dessus pour le réarmer.

[@jonathansidjeu1613]

@ bonjour Merci de votre retour Ah ben vous aviez donc un double probleme mais c etai pas assez explicite dans la video. Donc il faut avoir 12V a l sortie de connecteur sauf que vous aviez pas parle du rearmement du bouton moi ne je l ai pas sur ma voiture et j ai teste tt les fusibles ils sont bons.

[@pascal511000]

Bonjour, j'ai un petit soucis avec la clio 2 de mon père, c'est une clio 2 phase 2 de 2001 1.2 16v. La batterie est bonne, le démarreur avait été changé, le plein d'essence ok, j'entends bien la pompe à esssence. Au garage j'avais un soucis de bobine d'allumage qu'ils m'ont changé. 10 jours sans l'utiliser, elle ne veut pas redémarrer. Quand j'essaye de démarrer avec la clé, j'ai le voyant stop qui s'allume, le voyant moteur et batterie. Elle essaye de démarrer mais ça ne fonctionne pas et ses voyants continuent à s'allumer. Par contre pendant quelques secondes j'entends près de la batterie dans le compartiment moteur vers les fusibles moteurs un cliquetis pendant quelques secondes, est ce que ça pourrait être un relais de défectueux ? merci de ton aide, Pascal

Bonjour ! 🙂 Tout semble normal dans ce qui est décrit. Les voyants s'éteindront lorsque le moteur fonctionnera. Là, ça pourrait ressembler au capteur de point mort haut (PMH) qui empêche le démarrage.

[@pascalvitry]

@ je te remercie beaucoup je vais voir à ça je te tiens au courant

[@pascal511000]

​@ Bonjour à toi, apparemment j'ai un problème au niveau tuyau d'admission d'arrivée d'air et c'est pour cela qu'elle s'étouffe.....affaire à suivre

[@scaramsenegal1561]

bonjour ma voiture Hyundai i30 prend du temps a démarrer si je tourne le contact et quand il démarre elle dégage beaucoup de fumée mais si je roule a un certain temps elle ne le fait plus N.B BOUGIES NORMALE , la pompette est dur , batterie normale

Bonjour. 🙂 Fonctionne-t-elle normalement, hormis l'émission de fumée ?

[@scaramsenegal1561]

OUI C EST JUSTE LE DEMARRAGE

[@jean-marcvinas3303]

Bonjour ma clio diesel ne démarre pas la batterie est neuve mais des que je tourne la clé tous les voyants lumineux s'éteigne pouvez vous m'aider Merci

Bonjour. 🙂 Juste avec cette information, il est difficile de vous apporter de l'aide. Les voyants s'éteignent-ils en position I, II ou III de la clé ? À quel moment se rallument-ils ? Y a-t-il un bruit ou autre chose à observer au moment où les voyants s'éteignent, avant ou après ?

[@basselersebastien6556]

Pourquoi les raccords de la pompe de gavage a des couleurs différentes souvent vert et blanc ? Quel est la signification des couleurs ?

Bonjour. 🙂 Bonne question ! Je ne le sais pas.

[@basselersebastien6556]

@ Je me suis renseigné le vert c'est l'arrivée carburant et le rouge le retour

[@user-el2yv6th5s]

​@p

[@fredsky2298]

Bonjour et merci pour la vidéo qui peut donner des pistes, cependant j'ai un problème similaire, un relais côté moteur claque sans arrêt et ne colle pas ainsi que pas de déclenchement de la pompe, et je n'arrive pas a déceler le problème sur une Mégane coupé 1. 1.6 phase 1 de 1996, en vous remerciant so des fois y avait une solution ?

Bonjour ! 🙂 Je n'arrive pas à identifier ce que vous décrivez. Malheureusement, je n'ai, donc, rien à vous proposer sur la base de cette description.

[@fredsky2298]

@ bonjour et merci pour la réponse, j'ai tout simplement un relais qui claque sans arrêt quand je tourne la clé de contact et je ne peux pas démarrer, le moteur se lance mais rien j'ai testé la pompe à essence et elle fonctionne, j'ai un soucis électrique du relais a la pompe mais je ne trouve pas, merci

Il est possible que le relais soit défectueux. Il pourrait être utile de tester avec un relais similaire, en le prenant ailleurs dans la voiture ou en l'achetant neuf ou en casse.

[@fredsky2298]

@ le relais n'a aucun soucis, déjà essayé par un neuf

@@fredsky2298 Que donne la commande du relais, au multimètre ?

[@mandeelie]

Bonsoir

[@user-ny5og3dh6v]

Bonjour moi c'est le voyant de l'antidemarrage qui ne s'éteint pas du tt et ça démarre pas je sais plus quoi faire

Bonjour ! 🙂 Il faut sûrement aller chez le concessionnaire pour savoir quoi faire. Avez-vous essayé avec la seconde clé ?

[@user-ny5og3dh6v]

@ ah nn je n'est pas la deuxième clé

Reste donc à aller chez le concessionnaire. 🤝

[@user-ny5og3dh6v]

@ merci

[@macarondorzin5231]

@ Isuzu rodeo V6 année 2001

[@jonasabraham21]

Et si on entend la pompe à carburant mais que ça ne démarre toujours pas ? 🤷‍♂️

Bonjour. 🙂 Il y a malheureusement tellement de causes possibles... Vous pourriez peut-être débrancher le tuyau d'arrivée de carburant vers le moteur et vérifier que la pompe en envoie correctement mais ce serait une demi vérification. Il arrive souvent que des pompes fonctionnent mais ne tournent plus assez vite et n'assurent donc pas le début nécessaire à l'alimentation correcte du moteur.

[@laetitiamorel6980]

Bjr, je voudrais tester la mienne mais j’ai 4 fil lequel et là masse et le positif svp 😌

Bonjour ! 🙂 Il doit y avoir deux fils plus gros que les deux autres. Ce sont ceux là, l'alimentation en 12 V ; les deux autres sont pour la jauge de niveau de carburant. Pour déterminer le +12 V et la masse, on peut prendre un multimètre, en voltmètre, ou une pointe de test lumineuse, et mesurer en l'un des deux fils et une masse : si une tension de 11-12 V est affichée ou que la lampe du testeur s'allume, c'est que le fils testé est le +12 V. 👍

[@laetitiamorel6980]

D'accord super merci je l'ai tester ce matin, la pompe se lance mais elle démarre toujours pas en sachant que le gasoil arrive au moteur... 😌

Évidemment, la cause peut être autre que la pompe. Par contre, savoir que la pompe fonctionne ne permet pas de dire qu'elle fonctionne bien. Il arrive souvent qu'une pompe fatiguée semble fonctionner mais qu'elle n'envoie pas assez de carburant. C'est également à vérifier pour pouvoir conclure sur le - bon - fonctionnement ou non de cette pompe.

[@laetitiamorel6980]

D’accord merci, j’ai changer de pompe de gavage et aussi le bsm et toujours pas de démarrage 😔

Il y a plusieurs autres raisons possibles, comme l'antidémarrage à cause du remplacement du BSM, par exemple.

[@diolinda1989]

Bonjour j ai un soucis de démarrage sur mon auto pouvez vous me renseigner et m aider svp

Bonjour ! 🙂 Malheureusement, non, pas à travers le commentaire d'une vidéo, sans autres éléments. Dans des cas comme celui-ci, le plus efficace reste d'aller voir le garage le plus proche.

[@diolinda1989]

@ merci comme meme

[@faridkerrifa8339]

Bjr j’ai une Megane 2 phase 1 1.6 v6 2004 Problème de carburant pompe carburant non alimentée Comment régler le problème Diag négatif il n’indique rien UPC ok fusible ok

Bonjour ! 🙂 Le coupe-circuit de carburant est-il bien passant ? Il est aussi possible de simuler le fonctionnement du relais de la pompe pour vérifié qu'elle se met en fonction. Si c'est le cas, le problème vient du relais ou d'avant sur le circuit électrique.

[@gerikogeriko157]

Toc toc toc toc toc police ouvrez la porte.