Diagnostický případ 028 - VW Passat 2.0 TDI CR 103 kW - nervózní chod motoru bez uložených chyb

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ jiří hampl - diagnostika

[@davidberdis3958]

Regulator tlaku na liste alebo na cerpadle

[@davidvecera582]

Začít regulátorem tlaku na railu.Tlak buď padá tam,nebo na vstřikovači.

[@milosgoril7323]

Občas potrápia aj vyklepané piny v konektore snimača tlaku railu alebo drv ventilu

[@davidkrmencik7609]

Vypadá to na jeden z ventilů, zkontroloval bych ještě volnobezku na alternatoru, to to může taky rozhodit....

[@mironet8]

Bude to regulátor tlaku na liště.

Děkuji za tip.

[@mironet8]

Ještě jsem si vzpomněl, že něco podobného jsem řešil po výměně pal. filtru. Zůstala bublina v liště na straně u snímače, které se nechtělo ven.

[@timo0413]

Dobrý deň, máte veľmi poučné videá. Zaujímalo by ma zaplnenie DPF nespáliteľným popolčekom pri tých kilometroch keďže ten filter stále funguje. Ja mám 2.0 TDI CR 110kw v Audi A4 B8.5 motor CJCD a výfuk tiež krásne čistý najazdených mám cca 175 000 kilometrov no filter má už 53 g je to podľa Vás v poriadku? Filter regeneruje cca každých 300 až 400 km podľa štýlu jazdy. Vopred ďakujem.

53g je ještě OK. Limit lze vyčíst diagnostikou VW. Myslím, že bývá kolem 85g.

[@tomasvorel2334]

Mám takovou otázečku mám passata b5.5 1.9 tdi motor avf pd 340 000 najeto . Jde o to že snad při každém startuje z auta výletí oblak dýmu a auto nepatrné cuká na volnoběh Kdyz jedu s ohřátým motorem tak neustálé kouří. Co by to mohlo být ? Smrdí to hodne po nafte a mozna bych řekl trochu po oleji Vstriky, vačka k.o ? Přijde mi že kdyz auto stojí tak jak kdyby vstřik propustil naftu proto to zakouří ? Motor táhne cca od 2 300 otáček jinak se mu moc nechce

Tipuji EGR ventil. Často se zadírá, vázne v nejotevřenější poloze.

[@tomasvorel2334]

Díky za tip, zkontroluji :)

[@radovanpilek1393]

Z praxe nemontujem repasovane pieza vzdy je stym problem. Iba orig. nove a mam ja aj zakaznik pokoj Typujem regulator na rampe alebo tie vstrekovace

[@MrTweeety]

Přesně tak.pieza jedine nové, z vlastní zkušenosti.

[@tomasvorel2334]

Jenom otázečka máte někdo zkušenost kde koupit vcds hex 2 abych za 11 000 nekoupil Čínu?

@@tomasvorel2334 [e-mail]

[@tomasvorel2334]

Díky, napsal jsem tam :)

[@vincoification]

nenatankoval benzín?

Netankoval. Výkon motoru je OK. Za jízdy to není téměř znatelné

[@janmidloch3248]

Dobrý den všem, mám dotaz kdyby někdo znal Fiat. Mám Fiat Ducato 244 ,2,3 jtd rok cca 2002 . Někdy nejde vůbec nastartovat. Postupně jsem vyměnil spínací skříňku ( měl jsem podobný problém na jiném autě,tam byla vychozená ) zbavil se imobilizéru výměnou řídící jednotky. Někdy chodil divně startér, údajně častý problém těchto aut , vyměněny startér.zase je to o kousek lepší . Žhavicí svíčky nové. A stejně to občas nefunguje. Nejde vůbec nastartovat ( většinou pomůže start spray ) . Neřešil to někdy někdo. Díky

[@davidvecera582]

Kolik je tlak na liště?

[@janmidloch3248]

Vůbec netuším, nechám změřit.

[@davidvecera582]

@@janmidloch3248 tohle umí regulátor na railu,vstřiky.Chce to vidět tlak nafty.

[@ivanhvizdak8512]

Ventil

Který tipujete ? Na regulaci tlaku paliva jsou tam dva.

[@bandbula1]

Já tipuji snímač tlaku na railu.