DIAGNOSTICO DE UN MISFIRE (2007 ESCALADE) PART #1

[@oscarmaya196]

Muchas gracias Profesor Victor por compartir siempre su gran conocimiento. Saludos d Cali Colombia.

[@rafaeldelgado5362]

Buen día,Víctor este trabajo es el mejor, no sabemos que es lo que sigue en cada auto que llega al taller, está bien tu forma de diagnosticar, e aprendido de tu método,gracias.

[@juanortiz5808]

Gracias por el video, lamento mucho les haya sucedio esa falla a su vehiculo,espero la segunda parte, para saber que fue lo que sucedio y ojala no sea nada grave, lamentablemente muchos vehiculos vienen con fallas que son comunes a una determinada linea o marca,no se sabe si es falla de diseño, falla de material o simplemente obsolencia programada.Aunada a eso le agregamos el poco espacio que dejan para trabajar, como lo dijo Ud. con respecto a la dificil ubicacion al tratar de acomodar el cable de bujia que estaba medio suelto. Un saludo respetuoso a toda su familia.

[@javierbonilla9120]

Todos los videos de el y su familia son excelentes maestros en la mecánica Automotriz y su profesionalismo técnico y si deseo saber más vídeos de ellos

[@jasonurquidi1801]

otra vez muchisimas gracias y bendiciones a toda tu familia que DIOS siempre te acompañe y saludos desde BOLIVIA

[@fredigonzalez4372]

Saludos Maestro Víctor Muchas gracias por sus videos, son una gran inspiración para mi ... Siga adelante con su gran trabajo...!!!

[@reinaldoburgos3395]

Gracias profe por hacer el video, me encantó y de verdad me gusto mucho la explicación de porqué no optar por un motor usado,gracias mil Dios les bendiga mucho, saludos desde Puerto Rico

[@gerardoalmaguer622]

Me gusto mucho el video y la verdad esta muy bueno espero y la gente no hable tonterías xq esta muy bien relatado.

[@ronaldferrerflores2356]

ING.le mando un saludo cordial.exelenten vídeos y mucha pasiencia

[@luisreymari5203]

Víctor yo la verdad he aprendido mucho de ti y lo que dijo tú papá tiene mucho sentido sabe como tratar a un cliente y sabe mucho de motores gracias por tú tiempo y los consejos que me an echo saber de la forma en que se debe de trabajar

[@epheseguerrier6407]

Este caso muy interesante profe Oliver Siempre un placer en tu escuela Ephese Guerrier desde Haïti

[@jrmtz81]

Un caso interesante esperamos la segunda parte gracias Víctor por compartir paso por paso tu diagnostico.

[@crissandoval3428]

Muy buen video eso me gusta que ustedes tratan de resolver el problema porque la mayoría de mecánicos solo saben desir cambio de motor y eso no es digno de un buen mecánico así que mis respetos para ustedes que Dios los siga bendiciendo.

[@arturojimenez4150]

Excelente explicacion ,la major que me e encontrado en KZbin ,yo tengo una 2010 Hybryd y tengo un misfire en el cylindro 1 y sePasa al 2 ,pero mi camioneta si Camina pero de repente me Avienta el misfire , ya me dijo el mecanico que son los lifters .

[@leidervilla6382]

VÍCTOR M GUSTARÍA Q LEYERAN ESTE MENSAJE ,TOME TRANQUILIDAD NO LE HAGA CASO A NADIE Q PONGA MENSAJES Q NO SON DE AGRADO, NO FALTA EL PATO ... DA FELICIDAD CUANDO LA EXPERIENCIA HABLA SU PADRE Y STD LA TIENEN TODA GRACIAS JESÚS LOS GUARDE MEDELLIN COLOMBIA

[@macoglz7814]

Muy bueno el video Víctor,totalmente de acuerdo con el Consejo de tu padre sobre lo de los motores usados,lo comparto al 100 por 100, también me ha tocado y desgraciadamente con la crisis actual cada vez es más habitual recurrir a lo usado pero hay mucho riesgo sin duda, uno se debe de cuidar las espaldas por supuesto.

[@salvadorfamoso]

Gracias por tus consejos, humildad y ayuda que nos das a varios que te seguimos .. Que Dios os bendiga siempre y nos sigas orientando con técnicas automotrices para mecánicos que no tienen las posibilidades de la herramienta y estudios para ser mejores mecánicos .

[@eduardoperez5244]

Muy buen video 👍👍👍 sigue subiendo videos de tus experiencias

[@edwinarevalo6033]

Exelente Victor de nuevo gracias Bendiciones

[@enriquebauza749]

Victor hermano. Yo soy ASE Master Tech. De 40 anos en este negocio automotriz nadie sabe mas que nadie. En esta linea de trabajo aprendemos a diario nunca termina uno de aprender. Yo he aprendido de chicos jovenes que llevan 5 anos o menos. Asi que hermano si alguien o otros mecanicos dicen algo negativo. Deja que el viento sople por un oido y salga por el otro NO SE OYE NADA!!! Yo he aprendido unas pocas cosas con tus videos Dios te bendiga victor ati y tu familia bendiciones.

[@chacho3008]

Un vídeo magnífico, son unos mecánicos muy buenos. Saludos

[@aldemarroaosorio2081]

VICTOR, BRO EXCELENTES ESTOS CASOS DE DIAGNOSTICOS. LA EXPERIENCIA Y LA RAZON CONVINADAS 👍👍👍👍👊👊

[@adrianrenteriaramos340]

Gracias Inge por Compartir,,, saludos cordiales desde México,,,

[@lizhaadan]

Me gustan tus videos Victor. Muchisimas gracias por darte el tiempo para eXplicar y enseñar. Un saludo

[@fabianpiedra7318]

excelente video ... saludos desde Perú... ojala los clientes se tomaran el tiempo de ver todo el trabajo que uno hace para darles un buen diagnostico... saludos y sigan adelante siempre estoy al pendiente de sus muy buenos videos..

[@manueljesusfm]

Gran!!! trabajo!!! saludos desde españa!!!

[@carlossantiago1089]

Eres perron mi buen,felicidades,cada vez aprendo más de ti!

[@leojargarderella]

Bendiciones para ti y tu familia, muy buenos tus vídeos...sigue adelante.

[@joseguzman1621]

Muy buen video victor gracias por tus videos se aprecian mucho

[@JoseAlvarez-sd3sp]

Saludos, soy nuevo seguidor, exelentes videos y me quedo en el canal... Muy buen trabajo y gracias por compartir conosimiento...

[@miguelplascencia7024]

Ánimo maestro ánimo un saludo de Miguel Plasencia de San Diego California

[@wingersoncaquias5163]

Excelente video informativo muy instructivo. En realidad eres una persona muy humilde y eso habla mucho de ti. Sigue compartiendo tu gran conocimiento que nos ayuda mucho a la nueva generación que nos estamos formando. Muchos saludos desde Puerto Rico. Bendiciones

[@gerardogerzen4167]

Hola maestro... wow no cabe duda que el estudio y el amor a tu profecion, hace que seas un ejemplar casi en extincion.. eres el maestro y no cabe duda , el que te siga aprendera y tu motivacion para que otros se superen te hace un personaje de respeto.. felicidades

[@deyvidcardoso3318]

já peguei um veiculo sem total compressão e era a junta da cabeça danificada entre cilindros. gosto muito dos seus videos victor. de GOIÂNIA BRAZIL

[@gustavomelendez3477]

Saludos amigo, gracias por compartir, si no fuera por personas como tu, la vida seria mas dificil!

[@armandolopez6938]

La verdad eres bueno en lo que haces sigue así a la mayoría de los que te seguimos nos ayudan muchos tus videos

[@victortadeo1031]

mil gracias por compartir . valoro mucho el tiempo y tu experiencia maestro.

[@jorgegarcia-wq3hn]

Q tal Víctor como siempre haciendo muy buenos videos te felicito saludos 👍

[@franciscomoran1957]

gracias, mi nombre es Francisco y tengo un sobrino que lo conoce y me recomendo. buen trabajo.

[@ricardov.2025]

Muy buen video ING... Gracias por compartir sus conocimientos.. Saludos desde la CDMX

[@npgtech1]

Muchas tracias. Maestro.. no haga cazo. A los commentaries. Negativos..por usted he aprendido mucho .

[@ivanchavez9246]

Gracias por este concejo a migazo siga subiendo videos

[@CarlosDiaz-su5mh]

excelente video y poniendo mucha atencion me puse a pensar que otra prueba pudo a ver sidoi subir el piston a su punto muerto superior y meter un desarmador para tocar la cabeza del piston,,,esto por el comentario del gran maestro Ramirez.....antes de darle de potasios como dice el maestro jajaja un saludo y muchas gracias por su tiempo amigo

[@felipeguerra9608]

Saludos Víctor, tu siempre tan gentil hermano si supieras cuanto eh crecido viendo tus videos guys

[@luisproa3169]

Exelente trabajo ser. Victor

[@perico1717]

lo que cuenta es la passion que le pones al trabajo saludos y felicitaciones.

[@franciscomaltos7989]

Muy buen video, y muy buenos consejos, gracias ......

[@joselisto1099]

Hola amigo muy buen video, cuando le tomaste la compresión y no subía el reloj me dio algo al corazón jajaja.un abrazo y un saludo desde Chile.

[@juan139257]

Nos tienes que dar la segunda parte del video amigo victor. Yo todavía dijo que los lifters son el problema. Ese tipo de vehículos tienen el sistema D.O.D o sea displacement on demand y son muy propensos a que se colapsen uno o los dos lifters y por eso no hay compresión. Espero puedas arreglar tu vehículo y saludos desde texas tu amigo juan de leon

[@mauriciomejia2361]

Mucho respeto para su madre Víctor, muy buena recomendación. Saludes Dios los bendiga..

[@gustavosaucedo6142]

saludos Victor a ti y aty seńor padre, tienes mucha razon En lo que comentas ,y Si ay que quebrarcela para seguir aprendiendo, espero LA segunda parte

[@Chavez84]

excelente espero ver la parte2

[@victorvazquez2697]

muy buenos videos victor

[@togodbetheglory9725]

Asi es como tiene que ser un buen mecanico..ay muchos que cambian una llanta y ya se creen mecanico..muchos te asen comprar partes asta llegar al problema...saludos desde la Florida amigo..gracias x tus videos..👌

[@luisernestouseche3493]

Un seguidor más desde Colombia me gustan sus videos gracias por sus videos

[@j.a.ramirez6561]

Que buen video el de falla de la cabeza del Mitsubishi. Esa gente es la que se ocupa en la vida y sus problemas. Um saludo y buen trabajo

[@javieresparza1877]

Gran equipo, mecanicos de verdad. Gracias por compartir y sobre todo por su paciencia. Conozco otros que no les gusta dedicar tiempo y lo mas simple es, otro motor. Mucho amor a su trabajo y mucho profesionalismo.

[@roky4863]

Es muy cierto todo lo que mensionan respecto a los macanicos y motores usados, vivo en arizona y e tenido algunas experiencias similares a esa con mecanicos y la verdad me a tocado mucha mala suerte por a si decirlo con los mecanicos desgraciadamente los que me e topado ya no quieren batallar solo quieren cambiar piezas y luego,luego te dicen otro motor. Y si,opino como ustedes no hay mejor manera que la reconstruccion del motor pues sabes a ciencia cierta que lo que estas haciendo tiene mayor garantia que el metee uno usado que no sabes la carrilla que trae ese motor. GRACIAS POR COMPARTIR" ...SALUDOS.

[@TheOvnicar]

Gracias por comentar

[@celestenunez4459]

Esas son buenas desiciones uno salva la reputaccion del taller y va mas seguro en la garantia me apacciona la mecanica se que eres buen technico maestro

[@juannicolas6819]

Buen video victor y buen consejo.

[@marcovasquez4719]

gracias tu tiempo es valioso gracias por compartirlo

[@reynaldobovegarcia858]

En la mecánica uno nunca deja de aprender. Excelente video.

[@mikehernandez3862]

Tanto esfuerzo q has hecho q va a valer la pena si lo reparas saludos desde Honduras

[@oscarhidalgo767]

Un saludo desde ecuador mis respetos asi a usted, mucho conocimiento y experiencia vendisiones!

[@milsgrossheredia7785]

muy buen video saludos de salta capital argentina.

[@truth-media1]

Ño de pinga. Tremendo desarme hermano

[@miguelvelazquez1957]

Cuando la prendes al minuto seis y queda en idle. Se escucha chingon. Como si tuviera un cam grande. Esta chingona la troca. Y eres bueno en lo que haces. Algún día seré como tú

[@edwinaquino3343]

Buen video maestro, a mi focus 2000 LX le pasaba la misma falla, se comportaba igual; solo que el mio si resulto en un problema con la bobina de encendido.. Saludos.

[@097778930]

Interesante !!! El segundo vídeo espero

[@olmedoneyra581]

Soy un seguidor de su Canal y pues mis respetos Mi Maestro

[@carlosramos1259]

eres el merjor graciass por tus videos

[@angelcortes3211]

Buen video para mí coincido con tu padre debe ser la biela en mi opinión, saludos Víctor

[@alejandromartinez2424]

Gracias por compartir ing. Victor bendiciones

[@cristiancheccolopez247]

buena enceñansa maestro victor sige adelante

[@roberto021399]

Buenas tardes Víctor, excelente video. Un consejo, probablemente ya lo sepas; cuando revises este tipo de fallas y encuentres que fallan 2 cilindros que están uno al lado del otro, en este caso ví que el 7 y el 8 estaban fallando, revisa la compresión en los 2. También pudo haber una fuga de compresión por el empaque de la cabeza de un cilindro a otro o por la cabeza por problema de falta de planicidad. En lo personal me ha pasado en algunas ocasiones y es por estos motivos, me parece extraño lo del resorte quebrado porque te debió haber dado algo de compresión o tendrías fugas con el detector de humo. Posiblemente con el rectificado se corrigió, no sé cómo saldría el empaque. Saludos desde Piedras Negras Coahuila.

[@fernanespin191]

Se puso emocionante,! el caso del cilindro no 8 ahora a esperar el capitulo final y un comentario tu trabajo es muy bueno los tips igualmente y gracias porque si ayudan muchoy sigan adelante💫👍👍🙏🙏

[@guillermomartinez985]

Hola inge victor muy buen video. El caso de ese motor esta muy interesante hojala y le de seguimiento cuando le regresen la cabeza y la monte o por lo menos nos diga que fue porfavor. Saluds guys.

[@josecarrillo.851]

Excelente,,,En 1981,en la Escuela Mexicana de Electricidad en Monterrey,NL,,en la clase de Mecánica,,,el profesor Epifanio (Tu Sr Pade le dá un aire al Profe Pifas) El profe nos decía: La vieja escuela nunca falla,,eso como base del buen mecánico y la tecnología nos ayuda a ser excelentes.(en aquél tiempo,,la tecnología aún no tenía scaner's al alcance sino mas bién,,probadores hechizos o de marca,, voltimetros,,oscilometros,,estrobos de luz neón,etc,,,, (Profe Pifas emigró a California y no se sabe mas de el.,Un mecánico y maestro de sangre.) Hno,,,Podrías mencionar el tipo de scaner que usas o datos de mismo y costo aprox. Dios te bendiga Saludos desde Calgary,Alberta Canada.

[@pablobarranco6270]

Buen video maestro grasias x compartir

[@mecanicasobreruedas3773]

Respetuoso saludo Muy interesante este caso.yo lo vivi con el motor de un kia cerato optima 2015.pasaba exactamente lo mismo.....despues de tomar la presion de compresión y que tambien me dio cero presion.....lo que hice fue verificar el cilindro con la camara de inspeccion de motor y fue ahi en donde identifique el problema.....al mover el cigueñal observe que el piston del cilindro tres no se movia y no tocaba ninguna parte del interior del motor ni producía ruidos extraños.....lo que paso fue exactamente lo que sospechó su padre......que se desprendio la tapa de la biela y quedo de una forma tal que no tocaba nada cuando giraba el cigueñal......se desarmo el motor y se mando a reparar porque lo que si hizo fue que alcanzo a rayar las paredes del cilindro. El motor quedo perfecto despues de reparado. Investigue con gente de la kia y me explicaron que eso paso con algunos motores y aun no saben porque ha pasado. Ahi les dejo mi aporte con base en mi experiencia ya vivida. Soy muy amigo de reparar los motores y no reemplazarlos salvo que sean totalmente nuevos con garantia de fabrica......un motor usado es algo incierto y no ofrece ninguna garantia....si tiene suerte le funciona y si no pues pierde todo. .....la mecanica es el resultado de una ciencia exacta que se llama matematicas y la matematica no se equivoca. Buena suerte y buen final con la camioneta.

[@arcanoelnl]

Gran explicación de tus conocimientos gracias Víctor

[@jonathanvargas9271]

Exelente video bro

[@fernandosanchez5026]

Sigo aprendiedo mecanica y tambien lo que es el extres gracias por compartir tu experiencia amigo

[@LuisPerez-un6ll]

Amigo Víctor te saludo desde Acapulco gro veo tus videos y yo tengo una pregunta tengo un sentirá 2005 y su falla que tiene es en frio desboca bien y también revoluciona normal lo corro por 15 min y lo apago y al encender prende la luz de la mis faller y ya no revoluciona y pierde fuerza muchas gracias

[@josembarajas8875]

Buena esplicasion sigo sus pasos grasias por tanta informasion y practica k resibimos👍

[@HERMANOSGUTIERREZ8690]

Maestro estoy viendo su vídeo, lo sigo desde hace tiempo cuando do Vi que no habia compresión, dije que ya tenía el diagnóstico, la prueba de humo seme hizo muy buena pero faltó quitarle la check a la manguera del compresometro, espero tenga un buen final

[@franciscocastillo8542]

Excelente todas sus enseñanza y experiencia gracias

[@luisonmex1]

excelente consejo Victor es mejor siempre reparar pues es hacer nuevo el motor.

[@tmx84242224961]

ESPERO CON ANCIAS LA 2 PARTE SALUDOS

[@marcogomez5409]

esperamos el siguiente vídeo para ver j problema Saludos desd Houston tx

[@ismaellanda6391]

Que tal amigo Víctor yo creo que esa camioneta llevo un calentón porque se ve que le cambiaron la bomba de agua recientemente se ve nueva yo creo que es la junta de la cabeza, No nos mostraste como salió esa bujia y la junta de la cabeza no se ve flameada o algún rastro en la cabeza yo tengo en estos momentos una yukon denali modelo 2016 motor 6.2 inyeccion directa con algo parecido y mañana voy a checar compresion a ver como me va .saludos cordiales desde Xalapa Veracruz México.

[@cesarinsoto1370]

Hay continuaciòn Victor Martinez de este video ,esta emocionante. Gracias y saludos desde Marietta GEORGIA USA

[@emanuelangelparrajaramillo948]

Siempre que un compresimetro marque 0 de compresión, es si o si problema de válvulas o accionamiento de las válvulas, cuando es empaquetadura de culata o anillos siempre hay compresión, no la que debería tener pero siempre tiene algo de compresión, saludos Maestro desde chile, buen trabajo

[@jesuslara3175]

Gracias por compartir Saludos y si puede ser que la viela este dañado O las tuercas de la viela sueltas Solo se sabe asta sacar el carter y sacar el piston Los anillos también se rompen Lo raro es que no hay nada de compresión.

[@luismonge5988]

Exelente profe Víctor de Costa Rica

[@luisjandres1626]

Thank you, for your honesty.

[@jorgebenitovitelahernandez9754]

Víctor Dios lo bendiga amen le paso un tips soy mecánico y trabaje en un Maquinado o Machín chap con para saber si el problema es en válvulas ya quitada sin balansines la acuesta le echa agua al ollo de escape si la válvula esta flamiada y no sella bien va ver fuga de agua y lo mismo con el ollo de entrada de admisio Sale Dios lo bendiga Víctor me gustan sus videos

[@juannetro3836]

Saludos profesor Víctor gracias por compartir sus vídeos sus experiencia saludos desde Los Angeles california mis respetos😊😊👍👍

[@cienfuegosperez726]

Amigo Victor tube un problema con una tahoe 2007 un lifter roto mandé arretificar la cabeza pero ahora no puedo apretar los valancines moneda las vueltas como le ago

[@manuelvela512]

Saludos muy buen vídeo gracias por la bonita enseñanza

[@pablooolivaa7586]

Hola amigo me gustan tus videos paso a pasa , como lo explicas la teoria y la practica gracias eres muy professional no dejes de hacer videos