2011 Mazda 3 (UN DIAGNÓSTICO RIDICULAMENTE COMPLICADO) FINAL

[@dionipedales9248]

Jorge, prometo que si algún día viajo a New York, te visitaré a tú taller, darte un enorme abrazo y agradecerte personalmente lo mucho que nos enseñas con tus videos magistrales. Si algún día te apetece viajar a España, no dudes que tienes un lugar donde podrás pasar unos días . Muchas gracias por todo tu esfuerzo y dedicación por transmitir la pasión que tienes por la mecánica automotriz. GRACIAS.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

DESDE EL PRINCIPIO.... SABIA QUE ESE ERA EL PROBLEMA!!!! NO HAY QUE SER UN EXPERTO PARA DARSE CUENTA! JEJEJEJEJE. PORQUE NO HICISTE ESO AL PRINCIPIO?????????? MUY MAL JORGE ESTE DIAGNOSTICO!!! NO HICISTE LO BÁSICO!!!! PARA LAS PERSONAS QUE PIENSAN DE ESTA MANERA...... AQUÍ MI OPINIÓN AL RESPECTO: Primero te doy las gracias Jorge por tomarte el tiempo de documentar todo este caso.... Aquí se evidencio varias cosas importantes..... Regla numero 1: NO MOVER NINGÚN COMPONENTE EN EL AUTO AL MOMENTO DE COMENZAR EL DIAGNOSTICO.... ya que puedes perder el caso de falla y jamas sabremos cual era la falla...... y lo peor de todo: NO PODRÍAMOS COBRAR AL CLIENTE UN TRABAJO DEL QUE NO ESTAMOS SEGUROS SI SE RESOLVIÓ O NO!!! Lo mas importante para el cliente, es no retornar al taller por la misma falla..... no pagar por reparaciones que no van a corregir el problema.....y que el técnico automotriz, no este ¨adivinando¨ posibles causas sin tener un orden lógico del problema. EL PRINCIPAL OBSTÁCULO DE ESTE CASO FUE: La falla reportada por el cliente era sumamente difícil de duplicar en el taller..... a tal punto que hubo que sacar el vehículo a interminables pruebas de carretera para entender ¨LA QUEJA DEL CLIENTE¨...... luego que se evidencio que el dueño estaba en lo correcto, que en verdad el volante de dirección se ponía Duro por momentos aleatorios...... ES DONDE COMIENZA EL DIAGNOSTICO POR PARTE DEL TÉCNICO!!!! Una vez verificada la queja del cliente.... viene el ANÁLISIS DEL PROBLEMA!!! Como lo hace? es en frió... es en caliente?....es al caer en baches?.... es cuando giras la dirección de manera brusca? es cuando aceleras....es cuando cambias de marcha? .... Allí se evidencia la experiencia del técnico para asociar detalles... atar cabos sueltos..... ver si otros componentes se comportan de manera errática al momento del problema!!! se evidencio varios detalles: volante de dirección duro, radio que se apaga, luces del cluster que parpadean!! siguiente paso lógico era ver si era falla común entre componentes: Un positivo de alimentación (+) o Masa (-)......... LA CLAVE: Diagramas de Cableado!!!..... El diagrama te habla cuando sabes interpretar!!! La otra clave: USO DE OSCILOSCOPIO!!!! FUNDAMENTAL!!! CONCLUSIÓN FINAL DEL CASO (VERIFICADO CIENTÍFICAMENTE): LIMPIAR LOS BORNES DE LA BATERÍA!! Ahora bien la pregunta del millon: PORQUE NO LO HIZO DESDE EL PRINCIPIO???????????????? Te llega un coche al taller.... por dar un ejemplo..... al eléctrico, electrocuto, o taller común de reparaciones de autos con esta misma falla expresada por el cleinte.... QUE HACEN COMUNMENTE???? PRIMER ESCENARIO: METEN ESCANNER Y TE DAN UN PAPEL CON LOS CODIGOS DE ERROR..... TE COBRAN POR EL REPORTE Y TE DICEN.... LLEVA ESE REPORTE A TU MECÁNICO..... EL SABRA QUE HACER!!!! SEGUNDO ESCENARIO: LLEGA ESTE CARRO AL ELÉCTRICO.... ESTE NO TIENE ESCANNER!!! ESCUCHA LA QUEJA DEL CLIENTE..... Y COMO EL REPARA ARRANQUES Y ALTERNADORES.... LE DESMONTA EL ALTERNADOR PARA CHEACAR SU TRABAJO (OBVIAMENTE SACA EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA PARA EVITAR CORTO CIRCUITO)...... PRUEBA EL ALTERNADOR Y SE DA CUENTA QUE ESTA BUENO... FUNCIONA CORRECTAMENTE!!!! LO MONTA EN EL VEHÍCULO.... LIMPIA LOS BORNES YA QUE ES UN PROCEDIMIENTO ESTANDAR........ PRENDE EL VEHÍCULO Y SE LO ENTREGA AL CLIENTE..... .LE DICE AL CLIENTE: LA VERDAD NO VI NADA EN SU AUTO... PRUEBE EL AUTO Y CUALQUIER COSA LO LLEVA A UN ESPECIALISTA!!.... SORPRESA!!!!!! EL CLIENTE RUEDA EL AUTOMÓVIL VARIOS DÍAS Y EL CARRO NO FALLA!!!..... YA SE RESOLVIÓ TODO!!! LA PREGUNTA DEL MILLÓN: SABRÁ EL CLIENTE COMO SE RESOLVIÓ EL MILAGROSO CASO?? la respuesta es NO!!....... el cliente tendrá la confianza como para manejar el auto con SU FAMILIA DE MANERA SEGURA.... SIN PREOCUPACIONES!!!!! YO CREO QUE NO!!!!!!!! MUCHOS DE ESTOS CASOS COMO LO QUE PRESENTO EL AMIGO JORGE...... HACE QUE SIMPLEMENTE EL DUEÑO DEL AUTO, A PESAR DE QUE LA FALLA NO LA PRESENTO MAS........TERMINE VENDIENDO EL AUTO, YA QUE NO LE TIENE CONFIANZA AL VEHÍCULO...... Y NO VA A PONER EN RIESGO A SU FAMILIA.... A QUE SUFRA UN ACCIDENTE EN AUTO!!!! ES MEJOR INVERTIR 7 HORAS DE DIAGNOSTICO Y ANÁLISIS DEL PROBLEMA... LLEGAR A LA CONCLUSIÓN QUE LLEGO JORGE CON ESTE VEHÍCULO........ DOCUMENTAR TODO Y QUE EL CLIENTE QUE DE MAS QUE SATISFECHO!!!! QUE PUEDE MANEJAR TRANQUILO Y DISFRUTAR!! AL FINAL DE TODO.............CONCLUSIÓN DE ESTE CASO: Aprendimos a verificar la queja del cliente como primera medida.......luego a asociar componentes a través de los diagramas automotrices...... para posteriormente proceder con el análisis y solucIon del caso!!!! TODOS APRENDIMOS ALGO NUEVO HOY: NO TODOS LOA AUTOS....NO TODAS LAS MARCAS DE AUTOMÓVILES TENDRÁN LAS MISMAS REACCIONES ANTE UN CASO SIMILAR!!! ES LO MARAVILLOSO DE ESTA PROFESIÓN!!! CAPACITARSE..... ESTUDIAR DURO..... PARA QUE NO PIENSEN QUE ESTO ES TRABAJO SENCILLO!! El cliente solo pago DIAGNOSTICO!!!!!! Y SU AUTO QUEDO REPARADO, AL 100% SE TENIA QUE DECIR Y SE DIJO!!!! UN ABRAZO JORGE!!!! UN ABRAZO PARA TODOS LOS QUE SIGUEN ESTE CANAL!!!

[@valentincordero7802]

Merecido like a este desglose de procedimientos tanto para el técnico amateur como para un profesional, ya que nadie esta excento de cometer errores...

[@xaviergonzalez5145]

Gracias maestro Felipe por sus videos y su opinión! Muy acertado! Gracias paisano Jorge por tu paso a paso en el diagnóstico!

[@joseescamilla1002]

Saludos Felipe y gracias por el desglose , tiempo y su valiosísima opinión nos sirve de mucho .

[@jorgeordonezautomotriz]

Se me subió la presión cuando vi las dos primeras lineas de tu comentario jajajajja, no entendia como alguien de tu calibre podría haber dicho eso! Luego leyendo lo demás te agradezco por tu opinión y concuerdo contigo al 100% ya que a veces solo nosotros podemos comprender estas situaciones debido a tanto golpe que nos hemos dando al pasar de los años. Saludos !

[@franciscoalcala5030]

Gracias maestro Felipe por aportar tu opinion al caso de diagnostico del buen amigo Jorge par de maestro's ambos

[@eliruiz6324]

HI, Jorge.. que escuela hoy aprendi algo de gran valor, NO DESCUIDAR LO BASICO, bien dicen que la bateria es el alma del automovil, gracias por la escuela.. Adelante, que seguimos aprendiendo, saludos

[@oscaralay849]

Que tal Jorge, te saludo desde Guatemala, fíjate que me vi los cuatro videos para ver a que conclusión llegabas, yo tengo un Mazda 3 2013 y me paso lo mismo con el timón, se me trabo y se me apago el carro segundos después, gracias a Dios no era una calle muy transitada, me baje y note q los bornes tenían mucho sarro, lo que hice fue medio limpiarlos con mis llaves de casa ya que no contaba con nada en ese momento, lo bueno fue que funciono y ya no me volvió a dar problema, al siguiente día lo q hice fue comprar bornes nuevos y días después una batería nueva ya que la q tenia estaba muy vieja, no soy mecánico ni nada pero mi instinto me dijo que era algún problema en la batería, pero buenos videos ya que te tomas tu tiempo para hacerlos, no cualquiera

[@allanr346]

Buenos videos. Errar también es de técnicos y perseguir la falla es te técnicos consientes y honrados, es un negocio sí, pero también hay mucho detrás, ser persistente por respeto a nuestro trabajo como profesional y hacia el cliente y su familia. El mundo así es mas sano y es un orgullo saber que hay gente que se esmera y asume su roll de experiencia aprendida y mas aun lo comparte de la mejor manera. Allí esta la diferencia compartir con la mejor intención nuestro camino recorrido y eso al día de hoy escasea. Saludes desde Costa Rica/Cuidad Coyol de Alajuela.

[@mistikajimenez6348]

Hola Jorge fue un trabajo ejemplar para los técnicos automotrices y para los que vamos comenzando. Por tu dedicación y honradez con tu profesión y a usted maestro Felipe por sus comentarios llenos de confianza y positivismo para cualquier situación que se presente. Gracias Gorge por tu tiempo y dedicación al compartir tus conocimientos, experiencia y paciencia.

[@romanacosts4823]

Este video es un manual para un buen diagnóstico de principio a fin desde un pusto de vista técnico desde el punto de vista de negocio no lo es por el tiempo y la poca ganancia económica pero déjeme felicitarlo por la enorme satisfaccion que tuvo al lograr diagnosticar y otra felicitación por tener tantos valores y ética en su profesión saludos desde Veracruz México gracias por compartir su tiempo y su experiencia

[@mac13130]

Sr. Ordóñez , siempre lo supe, lo dije en algun otro comentario, Ud. es un verdadero sabueso, sabia que lo lograria, un sabueso jamas abandona o pierde una pieza, este tipo de videos son realmente apasionantes, claro lo se porque ya estube muchas veces en sus mismos zapatos y me sigue pasando por mucho que pasen los años, felicidades colega.-

[@jorgeordonezautomotriz]

Desde el punto de vista técnico talvez fue lo correcto, pero no olvidemos que ésto es un negocio y no podemos darnos el lujo de meter tanto tiempo a un carro sin cobrar ese tiempo, y debido a la intermitencia debí haber desistido desde la segunda parte de estos videos. Esa es para mi la lección mas importante.

[@mac13130]

@@jorgeordonezautomotriz Entiendo que es un negocio pero si lo ve del lado positivo, en nuestro negocio el conocimiento y la actualizacion tecnica, tambien lo es y debemos pagar por ella, por eso creo que ese Masda, nos dio una clase majistral, asi que las horas que no ha podido cobrar se las redituo el coche en valiosa informacion, conocimientos y experiencia, creo que hemos ganado mas de lo que pensamos.-

[@jorgeordonezautomotriz]

@@mac13130 Tienes taller o trabajas para uno?

[@mac13130]

@@jorgeordonezautomotriz Tengo mi selecta clientela, pero ya estoy a poco de retireme, llevo mas de 50 años entre trabajo y permanentes actualizaciones, en mi pais Argentina cuando uno trabaja en multimarcas, se hace muy costoso mantener el taller actualizado, veo que tienes muy buen acceso a buena tecnologia y se les hace bastante facil adquirla, las empresas proveedoras tienen otra mentalidad y la estabilidad económica del psis lo permite, aqui las cosas no estan nada bien como para seguir arriesgando.-.

[@jorgeordonezautomotriz]

@@mac13130 alli radica la diferencia entre nosotros, es que tu estas de salida y vas por lo poco pero seguro y yo en cambio voy arrancando por el todo o nada.

[@vjxpiroevo9263]

Excelente trabajo, no es perdida de tiempo, es ganancia de conocimiento mi george, ver tus videos es como ver una película, eso se tiene que ver en una pantalla grande y con palomitas de maíz ,bendiciones

[@josecatalan6314]

Jorge este caso dejo un aprendizaje bien directo, el mecánico completo, es decir una investigación directa del problema, en este caso si ubieses limpiado y apretado bienes de batería, jamás supiéramos la causa del problema, y cuando no entiendes estas pequeñas causas, en ocasiones con problemas más complejas te toca colgar los guantes, que tú yo seamos tercos, y intentar entender todo el proceso del problema yo he perdido mucho dinero en casos así, peros estos casos enseñan tanto que al final, ganas mucho en aprendizaje, esto causo en una dirección asistida que que cuánto consume, comparado con un motor eléctrico, o un híbrido, estos simples problemas nos preparan para ese cambio. Definitivamente saber y ¿El porque? saber ¿El como? Saber¿El cuando? Y ¿el dónde? Es un verdadero diagnóstico, cuántos asumen ese riesgo es la diferencia. Gracias Jorge de tu parte por compartir estas cosas, que desconocen muchos. Y que es el día a día de los técnicos, y como dijo Felipe Abreu, es tiempo, equipo y paciencia mucha paciencia. Que muchos no tienen.

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias por comentar amigo y esa humilde opinión saludos y agradezco tu apoyo

[@molamecax1000]

Excelente trabajo y gran calidad en profesionalismo y honestidad te felicito por tus vídeos sin maquillaje nos llevas contigo de la mano a vivir la intriga de la posible falla saludos desde Cuernavaca Morelos México

[@SiempreAprendiendoo]

La persistencia es lo que finalmente lleva a la solución, aplica en todo ámbito, pero si, también muchas veces la experiencia te acorta el camino considerablemente. De cualquier forma felicidades porque se nota que eres un mecánico muy honesto y que hace las cosas siempre con la finalidad de ayudar al cliente, incluso más que a ti mismo como en este caso y eso ya habla mucho de la calidad de persona que eres.

[@domoraa6578]

Todo el mundo tiene visión 20/20 DESPUÉS de que una falla se diagnostica correctamente, así que la moraleja de tu vídeo es que NADIE está exento de errores pero siempre uno debe emprender el arduo camino del diagnóstico automotriz desde lo más básico hasta lo más complicado. Saludos y que sigan tus éxitos, amigo colega!

[@mauridiaz6102]

Excelente jorge los acavo de terminar de ver el ultimo video.todos los ke trabajamos en esto savemos ke estas cosas nos pasa a todos derepente nos dan un no cauk .pero lo bueno es reponerse y darle nomas asta encontrar el problema .gracias por darte el tiempo i documentar tus diacnosticos .saludos desde chile siempre admirando tu trabajo.

[@mauricioibarra8688]

Buenos días Jorge....el seguimiento que realizas durante tus diagnósticos son excelentes nos dejas muchísimo aprendizaje....te mando un fuerte abrazo.

[@emilianorodriguez3613]

Saludos, Hago lo mismo como profesión, y aveces es un dolor d cabeza, amigos y clientes se ponen hablar d quien es el mejor o malo en este negocio y le contesto nadie es mejor ni malo q otro el Bueno es quien encuentra el problema, en este caso diste con la falla en tiempo real. Que bienhhhhhhh.

[@moisescamacho4181]

apenas termine der ber este video sinseramente yo pensaba que era falta de una alimentacion pero nunca pense que fuera desde la bateria para mi son excelentes estos videos ya que yo apenas enpieso a meteme con fallas electricas grasias amigo jorge

[@riveraautosrepair]

Desde el principio me imaginé que era borne sucios por experiencia Jorge cuando hay códigos low volt o power suplay desde el primer momento se te fue todo debiste ir a limpiar los bornes es lo primero qué hago cuando hay problemas eléctricos testaear batería y limpiar bornes y chequear carga y de ahí parto anyway aprendemos todo gracias por esto videos recuerda siempre el problema lo hace grande el Mecánico eso me lo dijo señor mayor

[@rickytorres4997]

Hola Jorge eso es lo que me gusta de esta profesión que todos los días se aprende algo nuevo, desde Puerto Rico. Ya esperando el nuevo reto q tengas.

[@elmercamachoguaman8367]

Muy bien Jorge hiciste un exelente trabajo al duplicar la falla no cualquiera huviera llegado a esta conclusion quienes savemos que devemos llegar al daño haveces se vuelve extremadamente dificil te agradecemos por tu conocimiento lo hiciste muy bien en el mazda 👌👍 sigue adelante Jorge saludos desde Ecuador se te desea siempre lo mejor

[@luissilva22162]

Saludos Jorge,para mi no era fácil el diagnóstico., el análisis que se hizo fue el correcto pero lo más importante es que es aprendizaje.,una observación ,y si el asesor de servicio le hubiera preguntado al cliente : desde cuándo empezó este problema,el cliente hubiera dicho desde que le cambiaron la batería..quizás el enfoque del caso hubiera sido o hubiera partido de otra forma...pero te felicito por tu humildad y la búsqueda de la solución y la verdad...no todos somos así... gracias por compartir este caso

[@juanchagoyan1204]

lo importante es que resolviste el problema, nadie es perfecto eres de los mejores , adelante

[@jorgeordonezautomotriz]

Desde el punto de vista técnico talvez fue lo correcto, pero no olvidemos que ésto es un negocio y no podemos darnos el lujo de meter tanto tiempo a un carro sin cobrar ese tiempo, y debido a la intermitencia debí haber desistido desde la segunda parte de estos videos. Esa es para mi la lección mas importante.

[@armandocortez6427]

Este video demuestra que es un mecánico seguro, honesto sincero y muy confiable .

[@luissandoval805]

Es grande en lo que hace ingeniero Jorge sin duda están dando frutos todos sus esfuerzos y mil gracias por compartir este gran diagnóstico que la verdad es oro para los que estamos en esta Bonita profesión saludos de long island ny

[@musicfreemix583]

Señor, la verdad eres un Maestroooo!!! De verdad aún día Dios te Recompensará por esta clase de verdad muchas gracias ❤

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias por el apoyo 🫡

[@rafaellarreolas1478]

No podía ser más perfecto ese diagnóstico, exelente y muy buena información para todos muchas gracias por tomarte el tiempo y molestia de compartir, felicidades Jorge solo los que nos dedicamos a esto de reparar autos sabemos lo que es un caso así, ahi es donde se sabe la calidad del técnico. Saludos desde Michoacán México.

[@busconocimiento]

El procedimiento efectado fue 100% efectivo y acertado la falla era muy compleja por las condiciones de reproduccion de los sintomas.. tal vez al ver los antecedentes del vehiculo y la explicacion del dueño del auto se hubiece iniciado por la revicion de los bornes, pero este tipo de fallas NO ES COMUN por lo que inicias en la revision de los sistemas afectados.. ya me a pasado y a felipe tambien.. por lo que creo que el orden de las verificaciones seria otra.. pero como dicen en venezuela el que esta picado de culebra con cualquier palo se espanta.. esto porque debido a los problemas del pais las personas mueven mucho las baterias las desconectan, las prestan, las llevan a cargar, etc, etc, etc,.. y ese tipo de fallas es mas comun por estos lados.. sin duda es una falla muy dificil de diagnosticar y el amigo jorge nos mostro una clase magistral de los procedimientos adecuados a ser realizados!! bueno jorge ya te pico la culebra ahora el proximo de seguro que en 1 hora de diagnostico saldra la reparacion!! exito y muchas gracias por compartir tu conocimiento!! la manera adecuada de realizar los diagnosticos para que los clientes queden satisfechos y seguros!! Todo estubo muy bien realizado sin duda, pero desde el punto de vista del tecnico no se le puede cobrar 7 horas de servicio a 1 cliente por esta falla por razones obvias (pero que los tecnicos peceteros no entenderan ni que se lo expliquen de mil maneras) ahora bien del punto de vista del taller fue una perdida de tiempo por ende una perdida de ingresos, pero desde el punto de vista del profesional, debe ser tomado como una inversion, explico nosotros vamos a escuelas, cursos, etc para aprender aveces la vida nos enseña de una forma mas efectiva y de forma que no se nos olvidara jamas!! es importante recordar que cuando aprendimos lo hicimos desde lo mas basico y luego fuimos aprendiendo cosas cada vez mas complejas, asi deben realizarse los diagnosticos paso a paso y si te saltas alguno tal vez llegues a la respuesta con maor rapidez o tal vez ese paso que te saltaste era la respuesta que buscabas.. solo la experiencia te da la sabiduria y la experticia para realizar las cosas rapido y eficientemente.. recordemos que esto es un negocio y en este caso habian 2 opciones o seguir y perder dinero pero ganar experiencia (que es mas valiosa) o 2 como la falla era tan intermitente, dejar el auto que volviece cuando la falla fuece mas recurrente!! (aveces esta segunda es lo mejor!) y para los peceteros les dejo esto: yo no regalo mi trabajo!! cobro lo justo! el cliente trajo su vehiculo para que le resuelva un problema! no para darle yo otro, asi como mucho menos para que yo aprenda con su vehiculo y tenga la desfachates de cobrarle todo el tiempo que tarde en aprender.. jorge realizo LO CORRECTO cobro el tiempo adecuado por las pruebas efectuadas y el tiempo utilizado, las 4 horas extras fueron simplemente perdida que enseñan mucho y ganan fidelidad en los clientes, recomendaciones etc.. ya quisiera yo tener todos los juguetitos que jorge tiene jejejej salu2 y denuevo muuuchas gracias por compartir tus conocimientos!!

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias por tu acertado comentario Capsula.

[@jorgepadillavillares8064]

Por eso se deven de cambiar esas terminales de bateria cuando ya No ajustan y es lo primero que se Deven de Revisar

[@harrysantos5393]

Saludos desde Puerto Rico , que bueno que saliste de esa pesadilla, me gustó mucho que no te rendiste pero más tú honradez con el cliente eso dice mucho de ti como persona , gracias por este diagnóstico esto comprueba que a veces nos pasa que no vamos muy técnicos y el problema está en lo más básico y los clientes ven el tiempo el equipo y la frustración que tenemos que pasar para resolver estos problemas.

[@jorgeordonezautomotriz]

Desde el punto de vista técnico talvez fue lo correcto, pero no olvidemos que ésto es un negocio y no podemos darnos el lujo de meter tanto tiempo a un carro sin cobrar ese tiempo, y debido a la intermitencia debí haber desistido desde la segunda parte de estos videos. Esa es para mi la lección mas importante.

[@juliosegundo5016]

Jorge eso me pasó en un Mazda 3 2004 y lo que hice fue desconectar la batería, por que un amigo me dijo que para que la computadora se, restablezca pero ahora entiendo el verdadero problema, buen trabajo maestro.

[@davidruiz4026]

Muchas gracias por tu tiempo Jorge,lo que has grabado en estos tres videos es la realidad de nuestro oficio,aunque en muchas ocasiones en un problema como este te pones a sustituir piezas,como por ejemplo la bateria,entregas el vehiculo y al no hacer una buena limpieza de bornes el vehiculo retorna con la misma averia. El porque de las cosas muy importante,aunque muchas veces el tiempo sea nuestro peor enemigo hay que buscarlo. Un abrazo desde España gracias Jorge

[@castrocar]

Muy basico pero algo de razon hay en este diagnostico, tanta informacion a veces confunde se quiere avanzar tan rapido y encontrar la falla que se olvida lo básico, eso es una muy Buena leccion para todos… Excelente video saludos Jorge desde Monterrey Mexico...

[@laboratorioautomotriz9631]

La verdad lo que mas admiracion me da es que no propongas un problema y una solución. Sino el proceso es apasionante con conclusiones contradictorias y que a veces te desvien de la solucion rápida. Aun asi se llega a una solucion efectiva, aprendo muchisimo con tus videos. Todo el proceso es una maestria . Saludos desde Argentina.

[@zhino992]

Todo un pro te soy sincero otra persona se hubiera rendido pero a ti te tomo 1 día casi diagnosticar un par de bornes mal ajustado es increíble esos son buenos en su trabajo !!!! Grande !!! Saludos

[@joseescamilla1002]

lo felicito por que tuvo paciencia y aguanto. des pues de todo es nuestro trabajo y tenemos que hacerlo sea rentable o no. y su insistencia en duplicar la falla nos enseña y puede garantisar un diagnóstico más seguro y acertado.

[@jorgeordonezautomotriz]

Desde el punto de vista técnico talvez fue lo correcto, pero no olvidemos que ésto es un negocio y no podemos darnos el lujo de meter tanto tiempo a un carro sin cobrar ese tiempo, y debido a la intermitencia debí haber desistido desde la segunda parte de estos videos. Esa es para mi la lección mas importante.

[@johnattancast7552]

Increible !!! maestro jorge ordonez gracias por enseñarnos la manera correcta de diagnosticar y no estar adivinando te agradesco por tu tomarte el tiempo para mostrarnos saludos desde Mty nl

[@encarnacioncerrud7857]

Hola amigo he visto varios vídeos me asombra la forma correcta de arreglar un vehículo pensé que al mover el timón Había algo que estaba haciendo mal contacto con algún cable la perfección lleva tiempo amigo

[@davidmendoza2870]

jorge saludos mi hermano excelente vídeo, a todos nos pasa algo por muy experto que somos, es tanto así que nadie se dio cuenta que levantaste el borne con el carro encendido cosa que no se debe hacer ya que que se incrementa el voltaje o me equivoco saludos a todos los colegas en especial a Felipe un abrazo desde Mexico.

[@jorgeordonezautomotriz]

En ocaciones tienes que salirte un poco de los manuales si no quieres morir en el intento.

[@abellopez31]

Siempre es mejor batallar porque si todo sale siempre facil nunca agarra experiencia uno usted es un gran maestro y a todos nos pasan cosas asi gracias pot emsenarnos todo lo que sabe porque hay otros que lo hacen antes y luego loeditan y usted lo hace en vivo y asi pasa en el tiempo real los que diga yo ya sabia que eso hera esos no dsben nada por eso miran sus videos porque yo los miro predisamente para aprender y entre mas aprendes es mas $ gracias Gorge ssludos desde Oklahoma city

[@rifmus70]

saludos a todo los abonentes de tu canal.jorge eres una buena persona .puede ser que has perdido pasta et plata en este caso pero has ganado nuestra confianza.siga asi . un abrazo desde francia.

[@theblood.civiceg8dseries]

Todos los daños que ocasiona una simple bateria excelente video Jorge saludos desde 🇵🇦

[@josegregoriobeltranchicas3114]

Muy difícil encontrar la falla, yo cuando comencé a ver los primeros videos decía, limpia los tierras y cambia la batería; pero en realidad saber exactamente que era lo que tenía estaba bien difícil, me desespere de que no encontrabas el problema hasta soñé yo con eso; pero el final fue épico. Gracias por compartir tus experiencias estos videos son increíbles. Bendiciones desde el Salvador, admiro mucho tu trabajo, ojalá existiera aquí en mi país una persona como tu. He ido donde una infinidad de mecánicos y no me pueden resolver un problema con mi Volvo en la llave de encendido.

[@jorgeordonezautomotriz]

Como estas José?? es bueno saber que nos acompañas con cada video nuevo que publicamos y que nos comentantas cual es tu punto de vista. Muchisimas gracias por apoyar y confiar en nuestro trabajo, saludos hasta El Salvador!

[@israelhernandez6712]

Jorge eres grande amigo, de veras que eres motivacion para todos nosotros los que amamos el diagnostico con etica y responsabilidad, muchas bendiciones desde Caracas, Venezuela

[@HowieLop]

El haber buscado a ese nivel de profundidad un error tan sencillo demuestra el gran conocimiento que tiene, toca de vez en cuando recordar los primeros diagnosticos que hizó, por otro lado muy buena demostracion de como usar el osciloscopio y diagnosticar moduloa independientes. Saludos

[@autodiagnosticoflores7362]

Excelente mi estimado Jorge, un caso tan sencillo, pero a veces así pasa se nos calienta el cerebro y no revisamos lo básico. Muy buena lección desde el punto de vista costo-veneficio. Saludos.

[@monarca3]

hola jorge, excelente este paso a paso de los problemas de diagnostico. te felicito por como haces para mostrar la secuencia de un diagnostico. excelente tu canal. continua asi.

[@matiascarriel8394]

Increible diagnostico, felicitaciones por tu profesionalismo, y tal vez , como dices tu, en este caso, perdiste plata, por todo el tiempo invertido y no cobrado, pero... lo que ganaste en experiencia no lo compras con dinero, saludos y felicitaciones nuevamente, gracias por el tiempo que te diste por el video

[@jorgeordonezautomotriz]

gracias por ver amigo saludos

[@bambamrm9222]

Distes en el clavo, JORGE, eso sucede varias veces, cuando la profesión que ejercemos nos apaciona, dar con la falla, te felicito, por tu gran aporte a los técnicos mecánicos, ganar más experiencia con nuevas fallas nos facilitará dar un mejor servicio al cliente. Un abrazote JORGE.

[@contodaslassalsas6560]

Esto sin duda alguna fue una ODISEA 4 videos para poder dar con la falla, jorge eres un capo gracias a tu video aprendí muchisimas cosas sobre como trabajan los mecanicos a la hora de diagnosticar, la gente como norma general piensa que los mecanicos son unos estafadores, ellos no saben lo complicado que es realmente el dar con las fallas, y con estos videos nos lo has enseñado, muy mal por el que instalo esa bateria, muy poco profesional es sorprendente, quizas el propio cliente la instalo y por verguenza no lo dijo xdd, muy buenos videos jorge ojala puedas subir mas diagnosticos me encantan, pero tambien entiendo que cuestan bastante grabarlos.

[@PatricioGuzman-m2g]

Al último se ve muy simple cuando terminaste. Pero fue un verdadero dolor de cabeza. Felicidades. Aprendí algo nuevo gracias a ti. Te felicito muy buen diagnóstico

[@jorgeordonezautomotriz]

Que bien !! Me alegra que te sea útil la información, gracias 😉

[@gustavovieyra9969]

Al final de el camino usted hizo muuy buen diagnostico profe ordonez , y encontró finalmente el fallo felicidades ,saludos cordiales bendiciones Audio Alarmas VILLO Morelia Michoacan Mexico Tecnico Mecanico en Fuel Injection

[@jhruiz84]

Jorge,te entiendo completamente,en un diagnóstico mientras mas complicado se ponga es cuando mas te aferras a querer llegar al problema,gracias por la cuarta parte me servirá de mucho

[@charlyperez1636]

Igual que con las viejas, las mas dificiles son las "mejores"

[@ultronultron7077]

Excelente diagnostico todo un trabajo de investigación no me perdí un segundo saludos desde Costa Rica

[@manuelgaldamez4455]

Exelente diagnóstico máster aves los problemas más sencillos son los más difíciles de diagnosticar ,pero lo más importante es no darse por vencido y sobre todo darle un buen diagnóstico al cliente. Saludos desde Chiapas México.

[@jorgelema1911]

Buen trabajo maestro asi son esos problemas intermitentes , alos que dicen que ya sabian que era un borde de la bateria bien por ellos , pero asi es esto estoy 100 por cuento de acuerdo con los pasos que tomo para llegar ala falla gracias por tomaece el tiempoo y grabar

[@manuelpalma8764]

lo mas admirable de un ser humano es la paciencia y la persistencia en estos casos ,pues tu demostraste estas virtudes ,ya se dijo todo ,y el comentario de mi buen amigo felipe es admirable ,gracias jorge, cada dia se aprende algo nuevo ,bendiciones ,,,,,,,,,,,,,,

[@luisbowe2726]

toda una pelicula me tenia al pie de la butaca felicidades! sabemos al mejor cocinero de pronto se le quema la sopa suele pasar ley de murphy , un fan de este canal asi como el de fd saludos

[@ernestoceron1713]

bien ahi maestro muy bien llegaste es dificil esta falla , tambien si pierde comunicacion del can o se pierde la señal causa algo similar asi que atentos. lo felicito, gracias por sus videos y su tiempo saludos

[@INeedChocolateMilk.26]

Muy buen video Jorge y si ke estaba super complikado.. Yo me inclinava mas al alternador ke estava causando los problemas.. Gracias por la info.. Desde Mexicali Baja California Mexico... Atte.. AutoTroncio Franco Perez...

[@edwinmoya3184]

Muy buena soy un seguidor muy contante tus vídeos y esplicaciones me ayuda mucho ha entender el motivó porque soy mecánico nunca me acostaré sin aprender algo de nuestro oficio lo cual estoy muy agradecido con la poca edad que tienes la esperecia ha afrontarlo los problemas desde España un saludo Ecuatoria

[@jorgeordonezautomotriz]

saludos hasta España, gracias por estar pendiente de nuestro contenido y por tu apoyo.!

[@jonatanmartinez7739]

No me había echo tiempo de ver este diagnóstico completo! Es increíble lo que provoca un falso contacto! Nunca me pasó...al igual que con el caso de Felipe!!! Un filamento sobre otro, casi lo hace comerse un módulo!!! Son muy buenos mecanicos y les agradezco por compartir loque hacen... saludos Jorge! Sos un gran profesional 🇦🇷👍🍻

[@jorgeordonezautomotriz]

Gracias mi hermano saludos

[@hanscruz9613]

Bueno Jorge, te felicito por tu paciencia y la insistencia en hacer un buen trabajo, al final era algo basico y sencillo, pero por otro lado acumulaste mayor experiencia. En casos como estos la mayoria de los mecanicos hacen un desastre y el carro termina con mas fallas creadas y rebotando de taller en taller, lo digo por experiencia.

[@edwinvelasquez6079]

No queda más que felicitarte por tu trabajo y querer brindarnos lo mejor en tus diagnósticos a nosotros tus suscriptores maestro Jorge . My Respects Sir

[@isacolivas926]

Agradezco esa gran aportacion amigo jorge, avecez las fallas bloquean a uno por que sabes que biene de varios talleres y que quizas o simplemente ellos pudieron haber revisado todo lo basico, y despues te topas que son solo cosas basicas que estaban gerenando ese problema tan fuerte que genero esta falla, dia con dia se aprende cosas nuevas, agradezco esa gran aportacion por mi parte muchas gracias!!

[@davidgarciaquispe9360]

excelente por ud. pero uno queda satisfecho con lo que se soluciona por que para eso nacimos un fuerte abrazo.

[@rogercastillosilvestre9911]

a eso se llama pasion por el trabajo, y lo bueno es que la transmites Jorge, muchas gracias y felicidades

[@Maurici007]

Despues de un año, me ayudo mucho gracias hermano.

[@alvarojuarez2307]

Eres el Dr House de los mecánicos ajajaja Saludos!! Admiro tu pasión y profesionalismo!!!

[@DISTRIBUYENDO-LA-PALABRA]

Una vez estaba hablando con un amigo sobre los diagnósticos. Y hablamos de cuanta información hay en nuestra cabeza, tan ideas que van y vienen y lo básico lo dejamos pasar por alto.

[@MrRacingGarage]

Gracias Jorge, el motor eléctrico de la dirección tiene un alto consumo y generaba la caída de voltaje en el sistema, se dice fácil, pero en el puesto es otra historia, vi todos los vídeos hasta llegar al final, Saludes desde El Salvador 🇸🇻

[@omarpereira4356]

felicidades por tu trabajo. A todos los que queremos aprender, gracias por poner tu sacrificio al publico, Dios te lo recompense. lo mas facil es hablar y opinar. ignora a esos mal agradecidos que no te agradecen tus videos. aqui tienes un suscriptor super agradecido ufff. vi los tres videos segundo a segundo y fue impresionante ver tu hilo de trabajo y logica, superleccion para todos, es lo que deberiamos DECIR... saludos a todos. y a ti especialmente amigo. Sigue adelante.... impagable ver este espisodio de mazda 3

[@bolivaraguilar8197]

Hola Jorge Me encanto tu diagnostico. mi mama compro un 2009 mazda 6 de segunda mano y yo cuando revise la bateria, note que los bornes y el cableado de la bateria habian sido cambiados por el primer dueño y con solamente 3 años de vida del auto. lo que saco a conclusion es que estos vehiculos sufren de los bornes de bateria.

[@eddyloor6024]

son de mala kalidad los bornes porque no se veia que rosaban apropiadamente

[@javiercastelomaya6554]

Los escáner no siempre son la solución tanvien la vieja escuela la persistencia l tenasidad y disciplina y mucha paciencia se logró felicidades maestro Jorge

[@TitaniumBMWGarage]

El escáner le daba señal sucia de 12v pero no se paró a analizar eso, ahora ya sabe que cuando le vuelva a pasar lo primero es ver la batería.

[@agustinperezojeda9721]

Muchas Gracias Jorge aprendi mucho en este video , primero que la respuesta aveces está en lo más “sencillo” ,aprendí que no es perder la batalla sin luchar, a como debe de verse una señal de 12 volts en el multimetro, e incluso podría decirte qué si al carro le movieron o le cambiaron una pieza y desde ahí hubo un fallo, revisar visual y físicamente aunque de ser este último ya no se hubiera podido repetir el falla o duplicar como le llamas tu, pero si hubieras notado estoy seguro de la oscilación de la señal de los 12 volts, mi amigo difícil estubo pero gracias a Dios sacaste el fallo,saludos y gracias

[@axelobregon5420]

Maestro..super educativo y se nota que fue complicado este caso tu video..gracias por tanto! Saludos desde Nicaragua

[@alexiriarte1884]

Jajaja no ha empezado el vídeo y ya lleva 52 likes....eres un maestro hermano...te mereces el aplauso...

[@angelguncay5446]

Gorge magnifico trabajo excelente demostracion,gastastes muchisimo tiempo pero mire minuto a minuto asi es como se demuestra el conosiminto adentente y felicitaciones.

[@carlosquino7297]

Muy vien jorge asi es como se debe de trabajar con datos reales que justifiquen lo que sele pide al cliente eso de creo supongo sabia nunca es el camino que bueno que nunca te desesperaste y no tiraste la tualla muchas vendiciones

[@jaimerico1682]

Mis Respetos Jorge tu DON es la paciencia buen trabajo.

[@edgarivanhernandezvargas1075]

Que problema tan complicado para terminar siendo algo sencillo excelente diagnostico jorge no me pierdo ninguno de tus videos un saludo desde México 👍

[@lorenzoalmanza4765]

No te rindas. Jorge. Tu puedes amigo.

[@edwincotom7536]

Vi todos tus video solo con ver me llevo tiempo te felicito bien explicado

[@ottorodas1996]

Gracias por documentar este caso. Me paso algo parecido y el problema era en conexión de positivo a la caja de fusibles. Cuando uno llega a eso son sentimientos encontrados pero al final cuanta lograr resolverlo.

[@edgardiaz354]

Es usted todo un maestro de la mecanica saludos buenisimos diagnosticos.

[@victornavio]

sencillamente perfecto. es decir, es lo tipico de la navaja de ockham, que la solucion mas facil suele ser la acertada. Pero de verdad que un 10! quizas has perdido mucho tiempo en esto, pero por no haberte dado por vencido, la proxima vez revisaras esto antes y ganaras mucho mas que otro que se haya dado por vencido. un saludo y espero ver el del sensor del abs!

[@vitotatoli6364]

SALUDOS ESTIMADO, MUY POSITIVO EL MENSAJE DE TODO EL PROCEDIMIENTO EN CUESTIÓN, GRACIAS POR DOCUMENTARLO. EXCELENTE COMPLEMENTO DEL CASO POR PARTE DEL AMIGO FELIPE. EXITOS A TODOS.

[@carlosatonal9282]

eres el mejor Jorge, tengo un mazda 3 2012 sgt con el mismo, identigo igualito problema, hare la prueba para saber si es lo que tu diagnosticaste, gracias saludos!

[@ismaelsantos8892]

saludos y felicidades por el tiempo que te tomas para la realización de los vídeos y otras felicidades por los conocimientos que has adquirido y que compartes con nosotros. En el último video en el minuto 12 yo creí que el problema iba a ser un relevador o relé, que cuando se calientan se protegen o se desconectan por alta temperatura.

[@carloscarrillo6651]

Dios concede la victoria a la constancia, felicitaciones por tan ardua tarea, las enseñanza y experiencia vivida para mejorar nuestras actitudes en la profesión....muy cierto tu reflexión final, muchísimas gracias perdiendo también se gana para futuro Dios te bendiga grandemente

[@jorgeordonezautomotriz]

Desde el punto de vista técnico talvez fue lo correcto, pero no olvidemos que ésto es un negocio y no podemos darnos el lujo de meter tanto tiempo a un carro sin cobrar ese tiempo, y debido a la intermitencia debí haber desistido desde la segunda parte de estos videos. Esa es para mi la lección mas importante.

[@edimmm25]

Sin duda una buen trabajo y una problems tan básico que ayudará a muchos Gracias por compartir tu trabajo

[@MrLalozx3]

Excelente video, es cierto que aveces buscamos que sea un problema un poco más elegante y dejamos pasar lo básico, de nuevo excelente video...

[@painnise8104]

Casos muy dificiles, aqui en el canal todos estamos para ayudarnos amigo, compartir nuestros conocimientos, con todo respeto desde el principio te dije "amigo hay que limpiar los bornes de la bateria", porque me ha pasado con otros carros fallas parecidas, solamente quiero agregar que esos carros la direccion consume mucha energia y ese carro tienes que ponerle una bateria que tenga 800cca y el cable de masa cambiarlo por uno calibre mas grueso, suerte amigo seguiremos viendo la novela gracias por compartirnos tus conocimientos y ayudarnos entre todos

[@davidmulticar2260]

Joder me has tenido pegado a tus vídeos como si de una serie del Netflix se tratara. Gracias por tus vídeos y saludos desde España...

[@muresanioan7130]

gracias por compartir,seguro que no han pasado cosas similares a muchos mecanicos pero no tienen la fuerza de subirlos!!!!

[@Diegodon]

Tremendo video muchas gracias, estoy terminando la carrera y se agradece mucho, sobre todo saber cuales son lo problemas reales y no teóricos del taller.

[@jorgeordonezautomotriz]

espeor que sigas por aquí y sigas aprendiendo más saludos y mucha suerte

[@amilcarlemus8530]

Exelente video profesor aprendo mucho con sus vídeos..

[@juanestrella9014]

Hey 👋 Jorge ya veo que no te rendiste a pesar de que tenias el cerebro 🧠 casi a explotar vi tus 3 videos y eso me enseñaste a no rendirse ante una falla saludos desde Washington DC que estes bien

[@jorgeordonezautomotriz]

Desde el punto de vista técnico talvez fue lo correcto, pero no olvidemos que ésto es un negocio y no podemos darnos el lujo de meter tanto tiempo a un carro sin cobrar ese tiempo, y debido a la intermitencia debí haber desistido desde la segunda parte de estos videos. Esa es para mi la lección mas importante.

[@NansD]

Muchísimas gracias por tu vídeo, es sorprende como arranca sin problemas y tiene toda la lógica porque es una dirección eléctrica(hidroelectrica), que consume muchísima bateria. Te podías haber comido la cabeza pero casi el 90% que la falla viene de alli y comprueba si la batería es correcto

[@jorgeordonezautomotriz]

Es cierto, no puedo explicar esa situacion del arranque, pero como viste asi se dieron las circunstancias!

[@MrSlave1981]

Gracias por tu honestidad en tu trbajo , recuerda que de ls esperiencia se hacen los msestros ,y tu esfuerzo se vera puesto en practica en la nueva genracion de mecanicos

[@wilberduran1978]

Perfecto, muy bien diagnostico.. Algo asi me paso a mi con un honda accord 2001...pase tres semana hasta que se encontro el problema

[@ElCubildelaHerramienta]

Gracias Jorge hemos aprendido mucho, esa señal sucia ya nos hace saber dónde mirar primero. Un saludo