Диагностика герметичности топливной системы с помощью компьютера.

[@Yarik777-klgd]

Когда разбиты посадочные места и уплотнители устали, то после суточного простоя двигатель с первого раза не запуститься. А когда всё исправно в минус 10 двигло должно как летом запуститься без троилова.

[@Oleg-mf2fi]

Автор явно недочитал литературы. Почитай оригинальные ВАГовские SSP про НФ. Если они в плюсе - это означает что ЭБУ подливает топливо чтобы уравновесить работу по циллиндрам. Это значит что эти циллиндры немного слабее других, а причины могут быть от слабой компрессии, изношенного РВ и гидриков до ушатанных форсунок и их посадочных. И всё это по одним цифрам + ! А ты пишешь что тупо посадочные износились с резинками. Видать ещё не повосстанавливал людям посадочные с заменой рем комплектов и болтов, а по итогу в НФ соленоиды уставшие. С такими диагностами можно пол мотора поменять... Там допуски от -2.8, до +2.8. И всё что в допусках предполагает что в мотор нефиг лезть. А когда выйдет из допуска регулирования - тогда появится текущая ошибка в ЭБУ, вот тогда можно лезть в мотор. На моём 1.9 AVF пробег 400тыс. И никто не лазил в НФ и ничего там не менял, несмотря на то что я на 300к поменял РВ с гидриками.

[@ненервуйся]

Доброго дня, маю Сеат Ібіцу з 1.4 tdi, після того як машина ніч постоїть запускається з відчутним ударом. Чи не могли би ви підказати що це може бути? Бо надивишся різних відео то волосся дибом стає від можливих проблем. Дякую за відповідь!

[@rewader3162]

+1

[@АлександрСтахейко-о8р]

Вчера на ауди BPW менял ремы форсунок. Вал три кулачка здохли . В итоге замена всего. А так то подливало соляру в масло. Пробег 194 700 км. Судя по выроботке в колодцах явно скручен. У меня шарик 501.000км. Пробега. В планах тоже заменить вал выроботка уже преличная. Сапожник без сапог.)))

[@Oleg-mf2fi]

@@АлександрСтахейко-о8р сейчас у меня 430тыс пробега. Ничего не менял пока... Мой то пробег оригинал, т.к. я 9 лет на машине и я ее лично во франкфурте на майне покупал.

[@АлександрСтахейко-о8р]

@@Oleg-mf2fi какое масло льёте??))

[@Big2011Dee]

Даже с такой синхрой (004 группа последнее окошко), по звуку слышно что мотор работает идеально. А слабых запуск это стартер, АКБ! Форсунки идеальны и все в допуске.

[@marian555mazda8]

Привет..у меня при запуске идеально заводиться..а при температури 90градусов..проехал 50 км-выкл зажигания и потом вкл зажигания видео kzbin.info/www/bejne/Z4vYhmqNps51r6M что это можеть быть?Ощибак нет на панели..жекичан не показывает...Проходил диагностику форсунок 1(-1.13) 2(-1.39) 3(1.11) 4 (1.41)

[@ДимаКрут-н2и]

Диагност от бога)))))))

[@pedroamoralez]

Форсунка в плюсе - воздух в топливе? Автор, почитайте литературу что-ли...

[@ВалераАртишук]

Подскажите.Пассаи б5 D насос форсунка .Троит как на бензиновой машине.Комп.диагностика показала ошибки на 3-4форсунках.Ошибки сняли.Показания в норме.Машина Троит . Больше 70км не разгоняется.Подтраивала и раньше но с приходом осени перестала ехать.С утра заводится нормально.Стоит ли лечить форсунки?

[@dimats5167]

😂😂😂 диагност от Бога!

[@freelancer31]

Обьясните пож куда смотреть, что означает каждая група и тд.

[@nazar_orzhitsa]

Какие можно установить на 2.0 sdi вместо маркировки BR?

[@АлександрСыч-ы4б]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ситуация следующая:пробег 410 тыс.менял прокладку ГБЦ(воздушило систему охлаждения) и отдал её(ГБЦ) в ремонт-шлифовка 0,05 мм,опрессовка,притирка клапанов и завтулили колодца н.ф. Форсунки возил на проверку-проблем никаких не выявили,поменял уплотнительные кольца.После сборки и запуска на холодную ДВС работает ровно,заводится хорошо,НО когда прогревается на холостых работает не ровно,машину начинает подёргивать,расход 0.6-0.7,а до ремонта был 0.5-.0.4. Собирал сам с помощью динамометрического ключа,кроме постелей распредвала,там нужно 8 Нм,а у меня ключ с 10-110. и зажал их от руки,но на каждом этапе проворачивал распредвал руками.Сделал такую авантюру-вкладыши постелей поменял местами т.к нижние были чуть подношены,особенно возле шестерни,а верхние как новые.Вкладыши полностью одинаковые с вырезами под подачу масла.Сейчас диагностика в 13-й группе 1-0.6; 2-1,5; 3-1.9; 4-0.4. Такую проверку делал до ремонта и только 4-я форсунка показывала -1.5,все остальные были в нулях.Синхронизация распредвала 0.0-0.6. Все форсунки поставил на свои места.В чём может быть причина? Спасибо!

[@Egoriy1977]

Как на счет теплового расширения, если завтуливать нержавейкой?

[@texdok3154]

Знімите форсунки по стану шайб буде видно пропуск газів цікаво побачити в яких циліндрах

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

Very good master

[@viktordubnevich9678]

Автор, полный профан, НФ В идеале, изучайте мат часть...

[@nazar_orzhitsa]

Если завтулено сталью и заменены колечки уплотнительные, а масла уровень растет 2мм на щюпе за 100км, что еще может быть? (4 форсунка при прогазовке до 1 доходит при диагностике)

[@alexeilira]

возможно плохо завтулили

[@ruslanbilash]

Вибрация присутствует?

[@black.titan.88]

Какой параметр нормальный в графе btdc при температуре 4~7 тепла? Я при 4 как завожу то +13 гдето а при 90 градусах стает 3.1. Это нормально?

[@АндрейГубанов-ж5т]

Приветствую. А есть у вас видео где меняется ремкомплекиют на форсунках и как их потом отрегулировать при установке?

[@megatrans3024]

Давно делал, ишите на канале

[@olimpodisei7094]

Вот код сальников для форсунок 15-38642-01 надеюсь кому то пригодиться, удачи!!! Можно купить на ебэй, цена около 40€комплект.

[@ЕвгенийЕмельяненко-ю4ф]

@@olimpodisei7094 ,а чем они примечательны ?

[@романягдаров]

Что такое плюс, что такое минус? Где следствие где причина? Если видео для специалистов, так они и без этого всё знают и даже более, если для нормальных людей, со ничего не понятно.

[@ДмитрийТ-я8с]

Подскажите пожалуйста 1.9 т5 перевтулиные колодцы металлом поменяны кольца уплотнительные бош на форсах но все равно воздушится- на холодную плохо заводится и если задом на горку оставить заводится лучше по утрам, куда лезть? Перевтуливать? Делали гдето в минске

[@megatrans3024]

ну да, было и такое

[@ДмитрийТ-я8с]

@@megatrans3024 ну так куда лезть?

[@ЕвгенийЕмельяненко-ю4ф]

Сталью втулили ? Разобрались в проблеме ?

[@Олексій-э7о]

Совет нужен твой. Что ты посоветуешь из моторов на Т5 до 2010 го года ? 2.5 или 1.9 ???

[@megatrans3024]

TDI krug 1.9

[@denfost9737]

Смело 1.9 бери!!!! 2.5 гавно был такой,!!!!!

[@segaivanov3742]

2.5 тоже не плохой 610 тысяч поехал покупал новую в 2008 году. Просто есть дибилы которые за машинами не следят.

[@wraiter1]

Здраствуйте) у меня вот на пассате б6 1.9 тди BKC 2005г на холодную чувствуются какие-то вибрации или подтраивания. И когда еще не прогрета, нажимаешь на газ и отпускаешь, то при 3000т оборотах начинает как бы подглохать, а потом все норм, но это обычно бывает только раз на холодную. И на холодную идет какой-то белый дым, скорее всего не сгорающего до конца топлива. При диагностике на горячую две форсунки уходили в минус примерно 1.9-2. Вопрос такой, причина такой работы с вашего опыта скорее в седлах или форсунках, или же может там клапана не держат или компрессия не оч?

[@megatrans3024]

А прикол в том, что все эти причины будут иметь одинаковый результат. Проверяйте поочередно все. + Свечи накала

[@kipkirilenko8730]

Добрый день! Такая проблема, при долгом простои(+/-12 часов) машина заводиться и сразу глохнет, и затем нужно долго крутить чтобы завести. Но если заводить и сразу перегозавать то нормально. Что это может быть и с чего начинать.

[@megatrans3024]

воздушит

[@mihailxlyboff914]

да это топ диагност я в шоке как он определяетвоздух в системе и колечки,я такое в первые вижу по диагностики по этой проблеммы

[@Игореха269]

Спасибо за видео! Такой вопрос. У меня 1.9 85кв. Есть 6 форсунок, 4 из них уже установлены, 1ая форсунка доходит до -1,5, а 4ая до +1,5 при прогреве, на холодную все в нулях почти. по 23 группе первые 3 около -40, а 4ая до -60 доходила при перегазовке. Заменил 4ую форсунку. Коррекция стала на прогретую тоже в нулях, первая немного в минусе, по 23 группе все выравнялось около -40. Но при езде стало слышно работу 4ой форсунки, будто она постукивает или цокает. Это нормально или она не исправна? Есть еще одна запасная форсунка, у нее коррекция в нулях, но по 23 группе при перегазовке доходит от -40 до -80. Проблема в том что на холостых увеличился впрыск и соответственно расход топлива около 0,8-1л/ч. На стенд нет возможности отдать форсунки, поэтому методом тыка, слуха и по диагностике выбирать приходиться.

[@megatrans3024]

Коррекции это косвенный показатель. Она может уходить от 0 даже если форсунки исправны, а компрессия занижена в одном из цилиндров. Если последняя форсунка исправно пашет но показатели чуть другие - ее и оставляйте. А вообще, наверно грм меняли вот и вырос расход

[@Игореха269]

@@megatrans3024 показатели меняются только на 4-ом цилиндре при замене форсунке, беспокоит только то, что если установить форсунку, которая идеально по всем группам, то мотор работает шумнее, особенно около 2000 тыс.об. Будто постукивает форсунка. А расход увеличился на холостых до 1л. снял форсунки,а у них все нижние резинки стерлись, одна шайба пропускала, и все болты ослабли, так как сорвалась резьба. Просто хотел узнать, это нормально что форсунка постукивает при езде, при этом показатели в норме. или лучше оставить тихую, но у нее коррекция в плюс небольшой уходит?

[@viktoraudiryz2568]

Почему не показал 23-ю группу, там более понятно на счёт просечек. Я ни одну сотню машин смотрел с такими двигателя и, тем более сам имел ауди А4 Б6 с мотором AWX. В 13-й группе параметры идеальны. Ауди у меня была 12 лет с 2011 по 2023 год. Имел большой опыт эксплуатации этого мотора. Единственное, что я подкорректировал бы, это синхронизацию.

[@АлексейБулаховский-ы5ч]

Что делать если прорываются газы через медную шайбу на форсунке??? Можно прорайберить посадочное место медной шайбы, чтобы было более плотное прилегания шайбы.

[@megatrans3024]

Поменять ремкомплект. Если и это делали, то смотреть посадочное место, возможно там неровность

[@ВасекСлавецкий]

Доброго времени суток. Авто seat ibiza 2008 г. Дигатель 1.4 bnv. Прошлой весной появилась такая проблема двигатель на холодную запускался идеально а на горячую приходилось либо долго крутить либо ждать пока остынет. А сейчас еще и на холодную двигатель стал плохо запускаться. Горит чек. Диагносты не могут подключится к машине. Пишет нет связи с авто. Подскажите что мне делать. Толком ни кто помоч не может.

[@megatrans3024]

Привозите, если в Киеве

[@ВасекСлавецкий]

@@megatrans3024 я в России😞

[@vagtdi8027]

В первую очередь зажигание нужно в 0 виставить -2 ето нехарашо

[@АлексейГурлин-т1ч]

Доброго! Через сколько после смены топливного фильтра корректно будет смотреть? Спасибо.

[@megatrans3024]

Алексей Гурлин а причем здесь фильтр?

[@АлексейГурлин-т1ч]

Воздух в магистраль не загоняет при смене?

[@СерикОлло]

@@megatrans3024 здравствуйте у меня из обратки воздух идёт из-за чего

[@ВадимВадим-е9ц]

синхронизация при запуске 1.5 потом 2.0 при прогреве2.5 и при газе 2.9!! в грм лесть надо!

[@Big2011Dee]

Даже с такой синхрой, по звуку слышно что мотор работает идеально. А слабых запуск это стартер, АКБ! Форсунки идеальны и все в допуске.

[@aleks79792009a]

У меня в 23 группе первые три за сто,а четвертый 127, что может быть?

[@stasgavran7635]

Какой расход на хх

[@ІгорКінчик-д9й]

2,0sdi після простою не заводиться при включенні зипалення в баку бульчить соляра. Зняв головку відреставрував посадочні місця латунними втулками відповідно нові резинки на форсунки проблема не пропала, поміняв тандем насос з робочої машини проблема не ропала, поміняв форсунки з робочої машини проблема не пропала,залишився насос підкачки, підкажіть вчім причина, дякую

[@megatrans3024]

Ігор Кінчик надо смотреть

[@xdamir79]

Идеально мотор работает. Ничего не надо в нем делать. У меня пробег 400 т.км. и ничего не втулил. Резинки надо хорошие ставить, не Бош, а meat@doria например. Бош много подделок, резина не бензостойкая, она просто размякает и пропускает.

[@МакКуша]

Где купить для себя такой диагностик?Вася

[@megatrans3024]

Мак Куша загуглите вася-диагноси

[@Антон-е3х6у]

Здравствуйте подскажите пожалуйста плохой пуска двигателя AJM насос форсунка 13 группа 1-0.02 2-0.00 3 0.59 4 0.59 23 группа 1 114 2 91 3 82 4 63 была замена 4 форсунки

[@murakhatv857]

Здравствуйте. Вижу что год прошел с момента комментария. Не помните как решили проблему плохого пуска на холодную? Если решили. 1.9ajm у меня.

[@Антон-е3х6у]

Проблема была элементарна как оказалось стартеру не хватало крутящего момента чтоб запустить двигатель

[@kolyanNY555]

👍

[@marian555mazda8]

ПриветПривет..у меня при запуске идеально заводиться..а при температури 90градусов..проехал 50 км-выкл зажигания и потом вкл зажигания видео kzbin.info/www/bejne/Z4vYhmqNps51r6M что это можеть быть?Ощибак нет на панели..жекичан не показывает...Проходил диагностику форсунок 1(-1.13) 2(-1.39) 3(1.11) 4 (1.41)

[@vakvak-ne9di]

Все эти параметры по 23 группе смотрятся.

[@MAX01071980]

Ты понял что сказал? Компрессией надуло воздух в цилиндр. А медное кольцо? Там прогары быди бы.

[@vladislavdh]

аналогичная фигня.. треснула голова, купил другую голову с втулеными посадочными под н.ф., (втулки алю.) все собрали, новые все прокладки, гидрики итп, так же тнвд ремкомплект. Проехал около 10тыс после такого дорогого ремонта (1150$) и так же начал плохо заводиться, как каддик в вашем ролике, но не всегда, иногда нормально заводится, иногда плохо, дважды после морозов и простоя в несколько недель, то вообще еле завелся..

[@СергейДавыдов-я2л]

Компресией давит через медную шайбу ну гон

[@Armstel-t3x]

Бред..

[@MAX01071980]

Бред

[@ВалерийБориков]

Бред зажигалку вставь

[@KykyJajko]

Что ты несёшь чудо ты механик