КАК ПРОВЕРИТЬ ФОРСУНКИ дизельного двигателя сканером VCDS Вася Диагност на VAG

[@alekkh8593]

АВТОР ХОРОШО РАЗОБРАЛСЯ В РАБОТЕ С Васей , но почти полный профан в работе мотора и его элементов, причём на самом начальном уровне автодиагностики. И это явно видно не только по этому ролику, так называемого "механика". Здесь же неравномерность топливной компенсации, говорит в первую очередь о неравномерной эффективности цилиндров. А вот найти её причину и есть задача настоящей диагностики, в которой любой сканер лишь первый шаг указывающий "вектор" поиска.

[@ВиталийВасильев-щ5ю]

Молодец! Всё понятно и доходчиво объяснил.👍

[@marsom-iq4hj]

Акермеханик ты конечно дока👍, но не во всём, пьезо форсунки прекрасно ремонтируются, я как раз этим и занимаюсь. 😉

[@kalinovskiy_live]

расскажите подробнее про ремонт, пожалуйста)

[@shannendoggirra1723]

Как?

[@devincrocks6703]

Только вот ремкомплектов в обычном доступе нет

[@ДенисМорозов-н6ы]

Как сочетается камон рейил и насос форсунка?

[@evgeniy_perevozchik_163]

Да, наплёл ты здесь = хрен распутаешь))) Всё в кучу собрал: насос-форсунка, пьезо-форсунка, коммонрейл)))

[@jevgenijf8745]

Отличный видос, вообще это хорошо когда народ тачки по ютубу и форумам чинит, потом большая часть этих сам себе мастеров едут отстёгивать бабки в сервис, и хорошо если попадут к толковому спецу, если спец всезнающий ученик ютуба будет весело =) Прежде чем что-то показать и рассказать нужно самому вопрос изучить и не абы как!!!!!!!!!!! Мне потом такие приезжают и говорят что у них насос форсунки стоят.... на скрине с ETKA показаны пьезо форсунки Common rail, к насос форсункам они не имеют никакого отношения!

[@alexwolflv5598]

Автор, какие нах насос-форсунки, а? Этож Common Rail. И зачем вводить людей в заблуждение с компенсационными значениями. Ну кто вам сказал что это показатель работы форсунок, а? Эти значения указывают на коррекцию топлива на х.х. для выравнивания работы двигателя. По этим значениям можно субъективно судить о работе конкретного цилиндра и всё. Эти значения зависят не только от состояния форсунок, но и от механического износа конкретного цилиндра (ЦПГ, ГРМ и прочее). Ну такое вы несёте иногда.... Поучились бы вы что ли.

[@user-hv7gh3iv7d]

Ещё мне понравилось,чистка забитых (насос форсунок?)

[@user-hv7gh3iv7d]

И зачем тнвд,если по словах автора насос форсунка

[@u12ksl11z2s]

Доброго времени суток. Ссылка на файлы уже не работает. Можете обновить?

[@Technovisionby]

Красавчик! Вот это реально полезное видео!

[@spodriscirulis7675]

Спасибо! Это видео было очень нужно.

[@alexhrin8402]

как изменить единицы измерения на mg/str? у меня показывает в каких то us. Спасибо!

[@box2355]

Как всегда грамотно, понятно круто!!!

[@ЕвгенийСкозобцов-д3ц]

Здравствуйте.У меня кнопка измеряемые не активна,не подскажите в чем дело?

[@bulataschirbekov4001]

Спасибо за видео .Очень понравилось!!!

[@egortaikai2809]

Доброго здравия, нет желания снять ролик про аддитивную и мультипликативную коррекцию топливоподачи? Многим пригодится!

[@СергейКириненко-э5т]

Спасибо за видео

[@Anatoliy98]

Як ви відкрили ізміраєми групи коли їх немлжна вибрати там видно що шрифт інший бо в мене так само і незнаю як зайти

[@Jugoslavik]

Как проверить бензиновые форсунки сделаейте видео плиз

[@Aleks1975S]

У меня Golf4 AJM 2000 г.в. Насос форсунка. Одна форс(вторая) +0,68 остальные -0,12. -0,24, -0,33 Подскажите, промыть если да то чем? (которые в "-").Или установить ремкомлекты?(кольца, шайбы, болты ....) или что делать....?

[@edna7335]

Привет, Aker. У тебя в текстовом файле : если корекция + 2.99, то это на 99% связано с попаданием газов в топливо, ( и ниже ) если минусы по одному цилиндру, то это газы в топливе (т.е. нижнее кольцо) противоречит по моему одно другому, либо я чего-то не так понял?

[@vasiapupkin4400]

Можно ли программно включать отключать насос-форсунки

[@edna7335]

И спасибо за видео...

[@catStray_kit167]

Доброго времени. перевыложите текстовичек пож, ссылка не актуальна

[@Безплана]

Коротко и ясно. Спасибо!

[@ОтецФедор-п2щ]

Вася диагност и vag com это одна и та же программа? я могу эти группы забить в vag com и проверить работу форсунки?

[@MrErbolius]

насос-форсунки так жестко звучит)))

[@noosty69]

2.0 FSI и TFSI также подучится продиагностировать?

[@vityarusso]

Здравствуйте! Если возможно можете ответить на вопрос я проверял форсунки на Ваське и вроде все показатели в норме а проблема у меня такая когда машина прогревается то немного трясёт. У меня 1.9 дизель 2006 года. Какая может быть проблема?

[@vetik7095]

Спасибо за видео. Но если я правильно понял, это не относится к TDI с системой Common Rail? И если так, то возможна ли подобная диагностика форсунок на дизелях с системой питания Common Rail, в частности на CLJA?

[@vetik7095]

+AkerMehanik Так откуда в Common Rail насос форсунки? Насос форсунка и Common Rail понятия взаимоисключающие. Либо я вообще ничего не понимаю.

[@waldemarritter4895]

I ja togo - )I(e Mnenija 4to Common-Rail i Nasos Forsunki eto dwa raznih Prinzipa raboti. Wezde eti "Diselisty - Spezialisti" - esli ne Wasja Diagnost to Manja Obligazija :-))))

[@76saalan]

Текстовый файл не доступен. 404 :(

[@bulataschirbekov4001]

Приветствую Вас!Хотел спросить адаптация форсунок на Фольксваген Т5 возможна.?Задаю данный вопрос так как пришел прибор Вася Про Кит и ещё до конца не разобрался.Спасибо!

[@ЕКС8590]

вы можете мне подсказать? у меня опель астра f 92. 1,6. в моновпрыске фарсунка не подоет бензин впрыска нет а со стороны бенз. насоса бензин есть. на колотках фарсунки проверял провода (черный и синий) при вкл зажиг на черном проводе поступает 11, 25 то 26 вроде там должно быть импульс. а когда проверяль с диодвый контролькой на черном проводе при вкл зажиг загарают постоянка то есть диод не маргает нет импульса. а втором на синим проводе вообще ни чего нет и нет прозвонки а в при ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ КЛЮЧИ диод моргает на черном проводе один раз и бензин впрыскивает то же один раз. а когда проверял фарсунку то есть имитировал работу дал фарсунку 12 в с акумм то фарсунка очень хорошо открывается, работает нормально сделал диагностику на щитке код ощиб дал цыфру 12. а в код ощибке выяснялось под цыфром 12 что ощибки нет.

[@fedorovnikolay8033]

Есть информация по остаточному ресурсу форсунки и значения корректировки? Т.е. 0.01 типа новая до 50тк, потом уходит на 0.1 к 100тк , значение 1 предфатальное проживет еще 10тк?

[@ysilivonets]

Fedorov Nikolay все это ерунда, при нормальной эксплуатации выхаживают они очень много. У меня были значения до +1.5 залил винсовскую присадк, откатал и стало +0,5, главное не прозевать а вообще, раз в полгода винс или ликви моли с профилактической целью и не будет бед

[@HASBULATUDALOY]

Товарищи, вопрос на засыпку. В чём может быть проблема, если первая и вторая форсунки в плюсе (до +1.5 mg/str), а третья и четвёртая в минусе (до +1.5 mg/str), с учётом что все четыре новые?

[@AkerMehanik]

минус если в пределах нормы не страшно

[@MrErbolius]

прописку форсунок новых делали?

[@expolgroup]

что можете подсказать по моей ситуации?! 13 группа показывает практически идеал -+0,5 мс. а вот 23 группа 92,96,80,70 ?! что менять, покупать?!

[@ПавелФакооф]

Советую учить матчасть, и перед записью видео понять, что пьезофорсунка и насосфорсунка это вообще разные вещи

[@napetsnapets8827]

Банальная оговорка

[@Виталий-ы4о]

Алексей!Подскажите по корекцыях магнитних форсунок комун рейл 1 цилиндр 0.7 2 цилиндр 3.2 3 цилиндр - 0.5 4 цилиндр - 3.3 Какая не исправная?

[@serhiira2947]

2 и 4 под замену скорей всего

[@СергейКуропятников-ж3е]

На сколько я знаю: до 0,1-идеал; до 0,2-норма;всё остальное уже не гуд.

[@народжений_вільним]

@@СергейКуропятников-ж3е не обязательно две форсунки под замену. Может быть проблема во второй форсунке, а четвертая ее старается, уравновесить. Или наоборот

[@drugininov85]

Показания коррекции форсунки не совсем объективная диагностика, она может вырасти из-за падения компрессии в целиндре

[@drugininov85]

Прокомментируйте если я не прав

[@DimasBorok]

Пьезофорсунки полностью ремонтопригодны!!! Запчасти на них есть в продаже. Единственная головная боль есть по замене пьезоэлемента, но все же он меняется!

[@сергейк-н9х]

Дмитрий Борок на Bkp попробуйте отремонтируйте

[@valeriibosman8469]

Добрый вечер не скажите по форсункам они льют или работают в норме 013 гррпа цил 1/ -0,33 мг. цил 2/-0,14 мг цил 3 -1,08мг цил 4/ 0,71мг цил 5/0,56мг цил 6/0,09 мг получается 1,2,3, с минусом остальные с плюсом они в допуске ездить можно или меня разводят на замену форсунок Спасибо группа 075 корр 5,0 мс / -2,0 мс /-3,0 мс грпп 076 корр 13,0 с/ /2,0 мс /-6,0 мс гррп 077 27,0 с/ 15,0мс ./2,0мс

[@dmitrypanshin1169]

только по этим параметрам НЕВОЗМОЖНО точно сказать что все хорошо, или все плохо, минимум нужно еще цикловую подачу, начальное опережение, короче 4, 13, 14, 23,24 канал это необходимый минимум данных, который худо - бедно даст представление о состоянии форсунок, при условии, что мы говорим именно о НАСОС форсунках

[@Cj1988ADAMOV]

доброго времени суток. а что если по факту 4 форсунки, но вася вывел показания 3, выходит 4 вообще не работает?

[@massimoplay5880]

Алексей Голянский это норма

[@dmitrypanshin1169]

абсолютно безграмотное видео, автор не имеет начальных понятий о работе современных топливных дизельных систем, часть выводов прямопротивоположны фактическому положению дел: "когда форсунка в минусе - она забитая", автор разберись что такое насос форсунка, а то фраза "насос форсунка последнего поколения пьезоэлектрическая", да еще на фоне скрина из ELSA про common rail выносит мозг наглухо

[@сергейк-н9х]

dmitry panshin это нужно понимать

[@ЮрійКоваль-л8к]

Хорошо, а если с проводкой проблема та которая идет к насос форсунке?? Если проводке жопа, то и показательно будут не очень, я так попал на насос форсунку ;( мастера орали, что жопа форсунке, как оказалось, надо было заменить проводку!

[@сергейк-н9х]

Юрий Коваль проводка на насос форсунках одноразовая и если она выходит из строя то это можно определить

[@voviks9965]

Пьезофорсунок это не насос форсунка, и как не странно, ее можно отремонтировать, правда не на коленке. То что ты видишь в 13 группе, это коррекция на холостом ходу, а от чего она зависит и что она показывает, тебе надо матчасть изучить, а потом уже видео снимать. Не позорься

[@ДаниярИсмагилович]

Приветствую, как Васей определить какая именно уставшая форсунка хотя бы примерно, чтоб не дёргать все? Есть дымность по утрам на холодную, кто говорит что льёт форсунка кто говорит что маслосъёмные колпачки.

[@voviks9965]

@@ДаниярИсмагилович Коррекция на холостом ходу говорит о не правильной работе цилиндра, а она в свою очередь зависит от работы форсунки и от компрессии в данном цилиндре. Если есть отклонения, нужно снимать все форсунки и тестировать их на стенде. Почему все, да потому, что форсунки компенсируют друг друга. А дымность по утрам может зависит от разных факторов и это не место где нужно это обсуждать.

[@ДмитрийНепомящий-п8и]

Подскажите пожалуйста .Т5 2.5 TDI AXE 128KW заводится в догонку! Свечи новые все ,колодцы отличные ,ремкомплекты на форсунках Бош .Комресия 30кг ,масло не берет . АКБ 12,7 просадка 11,5 Вольт .Мне кажется познее зажигание ! Мерил Лаунчем 0.7 показует. Подскажите как поставить раньше ДВС шестеренчатый!Плиз!

[@ДмитрийЛошенков]

Дмитрий Непомящий У меня такое было, поставил новый стартер и случилось чудо. С пол тыка заводится. Даже в -20.

[@сергейк-н9х]

Дмитрий Непомящий только хотел сказать,что поставьте новый стартер

[@d.harlosh7984]

Стартер, все верно!

[@АнатолийОрлов-ы2я]

Что-то не понял...Если коррекция в минус -то форса забита? А я думал наоборот..Я считал что сли эбу видит меньшее ускорение от цилиндра (допустим там забита форса) то эбу наоборот начнёт корректировать в плюс, т.е увеличивать дозу...

[@marsom-iq4hj]

Да ты прав, Акермеханик тут ошибся.

[@OleFat]

Спасибо.

[@847vano]

vw t5gp 2010год, двигатель cfca 179 лс по второму цилиндру естьданные а по остальным пишет нет данных. Такое бывает?

[@AkerMehanik]

+Иван Мехедов По всем должны быть данные. Это со шнуром что то

[@Djako666]

Привет,у меня в 13-ой группе всего три цилиндра показывает ,от первой до третьей , значений четвертого цилиндра нет , в группе 14 значения отсутствуют . Проверял васей ,вкдс и ваг ком . Авто а6 c5 1.9 tdi, afn, 1998 год . В чем может быть причина? за ранее спасибо п.с Значения в первом цилиндре 85 второй 0,12,третий 92 , это значит первую и третью надо заменять или чистить?

[@Djako666]

Лёха Спасибо )) а винсом или чем-то подобным не промоется?

[@Alexey-h1g]

Djako что такое винс?

[@Djako666]

Это жидкость для чистки топливной системы, снимаем обратку и подачу с фильтра втыкаем туда трубки начало которых берется с бочка с жидкостью ,заводим машину и она работает на винсе , ну или на другой чистящей жиже , в интрнете полно подробных описаний процесса

[@РоманМ-о2н]

Про насосфорсунки в комонрейл это ппц.... Механик так себе

[@СаняКовшик]

здрасте.почему у меня в 4 цилиндре вобще пусто? нечего не показывает

[@Ростислав_юа]

У вас 3 циліндра

[@googlegooglenko2863]

Корекция впрыска проверяется только на холостых оборотах ! Не вводите людей в заблуждение, при прогазовках просто остаются последние значения с холостых.

[@thebook2109]

Акер приветствую вас, вы хорошие дела делаите. не хотите мне помочь в обученье по диагностики Vag Group за оплату естественно. я просто работал с ниссанами 9 лет и шя перешол на ваг груп,в моем городе одни vw,audi,skoda. Японцы на много проше. Я купил шнурок ross-tech чтобы научится диагностировать и читать уверенно машины.

[@mrmcas]

ТЫ сначала писать научись

[@StounCFFB]

ни..уя измеряемые групи 08 не открывается .подскажи в чем проблема?

[@kostiantyn_k]

У меня такая же хрень, я хотел подкрутить обороты на холостом и подачу топлива на холостом. Видимо в моделях 2009 и выше заблокировали это всё дело...

[@StounCFFB]

@@kostiantyn_k бляха муха знал бы шнур дорогой не брал. взял би подешевле одно ху..венно.Спасибо друг за ответ!

[@user-Den4ik86]

@@kostiantyn_k а какие цели вы преследуете, что хотите изменить эти параметры?

[@Ром-ь4з]

Відео повчальне неспорю, але те що пезофорсунка неремонтнопригодна неправда в 90% виходить з строю обратний клапан який досить успішно можна замінити на новий, або притирають посадочні місця для гідроплотності і все працює!!!!

[@народжений_вільним]

Також згоден на 100%. Пьєзофорсунка не ремонтується, якщо здох пьєзоелемент. Що буває дуже рідко. А так то ремонтується, і все буде ок)

[@serg0347]

На Туареге 3.0 TDI 2008г группы не совпадают 087,088 и тд правда у меня VCDS 14.10 и я смотрю в измерениях

[@OleksandrCh]

Вася не видит корекцию форсов Делфи и мозги Делфи((( Как увидеть? Октавия 1.6тди 15год

[@ЮрийГанькулич-т1ч]

купил я кабель в Китае читает только блок двигателя другие системы нет подскажите я криво его настроил или сам адаптер фуфло

[@yurijya2831]

Что-то ссылка не работает

[@devincrocks6703]

Да да, рассказывай тут нам сказки о неремонтоспособности форсунок. Мне так же доказывали что тнвд, в моем случае audi a6 c6 3.0 tdi, нельзя отремонтировать, в помойку и бери новый за 700€. Разобрал, почистил от грязи, в ультразвуке промыл, собрал и работает как новый без проблем. Форсунки так же перебираются с помощью рекомплектов. Такой же сказочник, тупо разводит всех не знающих на лоха.

[@gangsta_03]

Кто может скинуть ссылку на рабочую программу vcds?

[@dimakaluzhonak]

Тут вы не правы, 1.5 года назад, отвез свои форсунки в Вильнюс, и там за 300€ поменяли все 4 пьезы, так что еще как ремонтопригодны

[@tarikzloy]

на 30 секундах - " ТВОЮ МАТЬ" коман обозвать НФ. пауза , диз , иду дальше...

[@DF-244G1]

Лайк...)

[@grigoriy445]

Здравствуйте, подскажете, по регулировке насос форсунок. Туран 1.9 bxf 2006г . Показания 13 группы _ 1(+0,82) 2(+0,28) 3(-0,4) 4(-0,6) Показания 23 группы 1(-10) 2(55) 3(16) 4(61).

[@gochagamsahurdiya8225]

А не подскажете как установить прогу с документацией ещё и на русском она у вас смотрю

[@acidlov3r]

У меня такие показания. Это норм? -0.47 0.19 0.38 -0.14

[@kalinovskiy_live]

да, норм. но топливную винсом/лавром промыть не мешало бы. получается у тебя 3я форса корректирует первую, а 4я - вторую. то есть показатели к 0 стремятся

[@deniszakharov6681]

1 циліндр -1.48 2 циліндр -0.14 3 циліндр 2.99 4 циліндр -1.74 Що означає?

[@АлександрЛопаев-к8б]

👍 👍 👍

[@TheSobolb]

Автор вообще не понимает назначения и показания групп. По 13 группе не реально оценить форсунку на износ.

[@vitalijperegrin1665]

Всегда считал, если какая-то идет в большой плюс, то комп компенсирует другими, "отправляя" их в минус. О забитости или износе по коррекции трудно судить.

[@gagashuka9894]

reno ne diadnostiruet?

[@alisherservice6991]

Vcds класс

[@romanlemeshev9166]

И снова CR форсунки обзывает насос форсунками. Акер не позорься...

[@pasha2569]

Столкнувся недавно с одной проблемой. З приходом холодов, как утром на холодную завести начало подтряхивать двигателем, как бутто кидает оборотами, но ето не долго, от 30 сек. до 2 мин., как когда! В чем может бить проблема? Машина: VW Passat B7 Variant 1.6 TDI 2012 г. в., почти 152 тис. км.

[@АнатолійДідух-т7ш]

Доброго дня. Найшли проблему? В мене така сама.. з приходом холодів

[@pasha2569]

@@АнатолійДідух-т7ш Машина продана, ето все форси!

[@АнатолійДідух-т7ш]

@@pasha2569 Діагностику форсунок де робили? Проблему вирішили чи так продали?

[@pasha2569]

@@АнатолійДідух-т7ш Сам, на форумах одні умнікі, нема з ким говорить, зробив адаптацію паро раз і вже не було замітно, через 12 т. пішла на люди!

[@АнатолійДідух-т7ш]

@@pasha2569 Я в пошуках вирішення проблеми...варіант з сто розглядаю в останню чергу.. немає довіри зовсім...принаймі тим що в моєму районі. Дякую що відповіли.

[@L3nnyRU]

На заграничных ресурсах пишут что значения от -2 до +2 допустимы. Где правду искать?

[@d.harlosh7984]

Вася пишет от -2.8 до +2.8 допустимо! 13,14 группа это корекция топлива! В теории допустимо! Смотри группы 23,24 и все поймёшь!

[@d.harlosh7984]

Это безграмотное видео! У меня в 13,14 группах все форсы от -0.05 до +0.18 показывали, это посто супер идеал по идее! А вот хер там собачий, в 23-ей группе первая форсунка +112, остальные от -10 до +28! При идеале -50 до 0, хорошо 0 до +50, так себе +60 до +80! Вывод: смотри ГРУППУ 23! У меня плачевный, первую форсунку в лом! (Был дисбаланс, подтраивание, иногда спиралька с чеком, код р0263 и мозг вообще отключал 1-ю форсу! )

[@artemch2979]

А что говорят цифры -60 в 23 группе при нормальных значениях в 13 группе?

[@dinashamsutdinova1532]

@@artemch2979 чуть не в пределах нормы, но не смертельно

[@guyfox2757]

Сегодня просмотрел у себя, то у меня в 023 группе третий цилиндр показывает 60.0. а вот в 013 группе значение -0.19мг, по этому же цилиндру! зато по четвёртому цилиндру в 013 группе показывает 2.99, а в 023 группе значение 27.0. что делать не понятно.......

[@user-Den4ik86]

Так кто нибудь может объяснить толком от чего зависят параметры 23 группы, какой именно элемент насос форсунки или системы в целом влияет на этот показатель?????

[@antonmazegame1213]

Автор не хочет или не может ответить на вопросы.

[@romanlemeshev9166]

Сам рекомендуешь менять форсунку при переливе без разбора полёта.... а в другом ролике говоришь ....причины всякие могут быть

[@antonmazegame1213]

Не полная и не исчерпывающая информация. Видимо, замануха на канал.

[@andinaton]

Пезо-насос форсунка ремонтируєтся в Bosch сервесе!!! Ремонт -200$

[@Ptor73]

A Bal. При звонке в бош дизель сервис мастер сказал, что пьезо форсы не ремонтируются и ТОЛЬКО меняются на новые.

[@alekkh8593]

АВТОР ХОРОШО РАЗОБРАЛСЯ В РАБОТЕ С Васей , но почти полный профан в работе мотора и его элементов, причём на самом начальном уровне автодиагностики. И это явно видно не только по этому ролику, так называемого "механика". Здесь же неравномерность топливной компенсации, говорит в первую очередь о неравномерной эффективности цилиндров. А вот найти её причину и есть задача настоящей диагностики, в которой любой сканер лишь первый шаг указывающий "вектор" поиска.

[@serviceauto1]

И спасибо за видео...