Часть 2. Замена колец на насос-форсунках VAG 1.2/1.4/1.9/2.0/2.5/5.0TDI, 2.0SDI

Часть 1. Видео про демонтаж и монтаж насос-форсунок:
• Ч. 1. VAG: Демонтаж мо...
Видео о важных нюансах замены монтажных уплотнительных колец на насос-форсунках (или PD, от немецкого Pumpe-Düse) двигателей группы VAG 1.2/1.4/1.9/2.0/2.5/5.0TDI, 2.0SDI с буквенными кодами:
1.2 TDI (3-цилиндра)
ANY, AYZ
1.4 TDI (3-цилиндра)
AMF, BMS, BNM, BNV
1.9 TDI (4-цилиндра)
AJM, ANU, ASZ, ATD, AUY, AVB, AVF, AXB, AXC, AXR, BJB, BKC, BKE, BLS, BRR, BRS, BRU, BSU, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF, BXJ
2.0 TDI (4-цилиндра)
BGW, BHW, BMM, BMP, BPW, BRT, BVH
2.0 SDI (4-цилиндра)
BDJ, BDK, BST
2.5 TDI (5-цилиндров)
AXD, AXE, BAC, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
5.0 TDI (10-цилиндров)
AYH, BLE
каждый из которых устанвливался на определённые модели:
Lupo (6X1), Polo (6N2/9N1), Golf 4 (1J1/1J5)/Golf 5(1K1/1K5), Bora (1J2/1J6), Jetta (1K2), Passat (3B2/3B3/3B5/3B6/B5), Sharan (7M9/7M6)/Ford Galaxy ('00), Touran (1T1/1T2), Touareg (7LA/7L6), Caddy (2K), Transporter T5 (7H), Audi A3 (8L1/8P1)/A4 (B5/B6/B7)/A6 (C5), Škoda Fabia (6Y3/6Y5/5J2/5J5), Roomster (5J7), Octavia (1U2/1U5/1Z3/1Z5), Seat Arosa (6H1), Ibiza (6L1/6J1/6J5), Cordoba (6L2), Leon (1M1/1P1), Toledo (1M2/5P2), Alhambra (7V9) с 1998 года по 2010.
Все работы с топливной аппаратурой проводите в условиях максимальной чистоты и аккуратности, исключайте любое попадание пыли и грязи в зону работы, падение или повреждение элементов системы впрыска.
Я в ролике немножко оговорился: электромагнитный клапан на момент впрыска запирает не подачу, а сброс топлива в обратку, тем самым обеспечивая создание давления на иглу распылителя, её подъём и осуществление впрыска заданной порции топлива в текущем режиме работы двигателя.
Ну и, конечно же, расположение отверстий обеспечивает угол конуса распыла 150°, а не диаметр.
Ремкомплект монтажных уплотнений насос-форсункок Bosch на VAG 1.2/1.4/1.9/2.0/2.5/5.0TDI, 2.0SDI с креплением прижимным бугелем на одном болте каждая:
VAG-оригинал
038 198 051 C
FORD 1 144 500
Bosch 1 417 010 997
Elring 900.650
Reinz 15-38642-03
Febi 40135
Болт прижимного бугеля насос-форсунки
(одноразовый!) М6Х64, обязательная замена на новый при каждом монтаже
VAG-оригинал
038 103 385 A
FORD 1 100 599
момент затяжки:
шаг 1: 12 Нм
шаг 2: 270°
Болт оси коромысел насос-форсунок М8Х90
VAG-оригинал
038 103 714 A
момент затяжки (начинать от двух средних болтов на каждой оси при отпущенных винтах нажима на насос-форсунку):
шаг 1: 20 Нм
шаг 2: 90°
Винт нажимной коромысла M12X1,25X26,75
VAG-оригинал
WHT 000 530
отдельная поцлиндровая регулировка ОБЯЗАТЕЛЬНО! в максимально верхнем положении ролика на толкающем кулачке распредвала, т.е. при полном нажатии коромысла на насос-форсунку:
шаг 1: затяжка до упора от руки без каких-либо воротков и чрезмерных усилий
шаг 2: обратный отворот на 180° и фиксация контрогайкой моментом 30 Нм.

[@sergeykozlov6089]

Когда рассказывает Специалист - сразу слышно! Спасибо.

[@user-gm2xf8hf2u]

ДА, СПАСИБО БОЛЬШОЕ БРАТ 🤝

[@user-uj4ts5eh3h]

Спасибо. Кольца менять я умею. Теперь осталось купить машину.

[@PlanetOfSlaves01]

с насо-форсунками не бери)с коммон рэйлом лучше.дешевле будет)

[@hvalik8118]

С комон рейлом разоришся.Бош крепче и дешевое в ремонте.И ходят с качественным топливом от 300000-500000 км.​@@PlanetOfSlaves01

[@zoferrismendez7639]

Спасибо большое тебе за работу бро. Привет из Испании. 🇪🇸

[@alni7812]

52641 просмотров, а лайков только 959. Спасибо большое автору и 👍

[@eroshelios8232]

Всё четко и по делу!

[@user-qi5nm6jj3j]

Молодец.Дизеля не имею но интересно,всё наглядно и очень понятно лайк по-любому

[@fsvsp]

Спасибо большое автору! Действительно познавательно! Завтра лезу в "голову" AHD T5. Вылезли ошибки 17668 и 16685.

[@user-qe7rc9po5p]

Поучительно,спасибо!

[@MsBrailean]

Благодарю Вас!

[@tonymontana6605]

Спасибо большое!

[@Sany671]

Познавательно!!!

[@user-ih6bl7fc8l]

Спасибо вам!!!

[@user-vs8ql3xn1g]

Спасибо молодец

[@user-wb6jj4cm4w]

Спасибо от души

[@vadtyunin7789]

красава спасибо

[@TBMBaLaBoL]

Привет. В обратку интенсивно идут пузыри, по 23 группе в 4м цилиндре -127(воздух?) 13 группа 2.99, соответственно 1я форсунка 3.01 корректирует Газы прорывают? При этом заводится хорошо на холодную и горячую)

[@user-jf8kc1ui3u]

Привет. Может кто то подскажет. Пассат б5 мотор 2.0 тди BHW на холодную запуск отличный, на прогретой бывает приходиттся покрутить при этом движок потряхивает, выхлоп на горячую вонючий ппц. При запуске на холодную также серый дымок. В мороз -15 завести невозможно было уже.

[@user-gl8lv1be1f]

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, если машина троить когда холодная а когда нагревается работает нормально, проблема в форсунках? T5 2,5 tdi

[@user-ex4zn7fs6p]

Ну да простая, только стоит космос

[@user-bq3md2zx2v]

Извините не подскажете у меня на холодную дымит синим дымом и жрет масло при этом двигатель не сапунит сказали что надо втулить башку что через форсунки гонит масло в цилиндры заранее спасибо.

[@user-zc6yq7lx4i]

Очень приятно слушать грамотного специалиста. Спасибо за полезную информацию! Скажите, а могут изношенные кольца быть причиной подсоса воздуха через обратку?

[@anticorruptway]

Да, изношенные кольца и(или) колодцы насос-форсунок способствуют завоздушиванию топливной системы.

[@user-zc6yq7lx4i]

@@anticorruptway Спасибо за быстрый ответ! А подскажите еще, где в открытом доступе почитать моменты затяжки болтов форсунок, распредвалов и правила регулировки форсунок после замены ремкомплекта.

[@user-zq4fw5qg9p]

Неплохо

[@wadoos626]

Подскажите, видел специальный калибр для установки насос форсунки, но на нём пишет для двигателя 2.5 и 5.0, вот думаю они отличаются по принципу монтажа форсунок от 1.9

[@anticorruptway]

Да, на 4-х цилиндровый идёт свой, а 5-ти и 10-ти одинаковый, т.к. в V10 две головки по 5 цилиндров.

[@g.b.1802]

Здравствуйте! А болты оси коромысел тоже менять обязательно, одноразовые? На 3-х цилиндровом их наверное будет 6 а не 8 ?! И ещё шаг 2: 270', 90' имеется ввиду обратный отворот? Спасибо

[@anticorruptway]

я болты оси коромысел не менял, затянул положенным моментом и всё. Градусы доворотов при затяжке и болтов лапок насос-форсунок, и болтов оси коромысел окончательные. Обратный отворот на 180° применяется в этих моторах при регулировке натяга на болтах коромысла, которые непосредственно нажимают плунжер насос-форсунки и затем фиксируются контрагайкой.

[@g.b.1802]

@@anticorruptway В описаниях встречаются регулировочный открутить на 180 ' в других на 225'. Зависит от количества цилиндров 225' на 3-х цилиндровых? Остальные моменты затяжки одинаковые, а этот параметр разнится. Почему?

[@anticorruptway]

@@g.b.1802 пока не скажу, у меня на 1.9 TDI AXR точно отворот идёт на 180°. Сейчас приехала ко мне Fabia II 1.4 TDI (BMS) 3 цилиндра с плохим запуском, с понедельника буду разбираться и, скорее всего, снимать насос-форсунки, заодно и литературу помониторю.

[@g.b.1802]

@@anticorruptway Здравствуйте! Что-то выяснили? По тому вопросу? После замены ремкомплекта форсунок нужно компьютерную диагностику делать? Спасибо

[@anticorruptway]

@@g.b.1802 на Шкоде пока насос-форсунки не снимал. После замены уплотнений на них компьютером ничего делать не нужно.

[@toliktutov9117]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Т5й 2.5 дёргается при разгоне, при резком нажатии на газ с 1700 - 2200 оборотов. Запускается отлично в любой мороз. Подскажите пожалуйста куда смотреть.

[@user-dy9bt5gb1w]

Всю жизнь при установке мазал кольца моторным маслом и всегда все нормально ( литол) может графитом, а так норм!

[@user-ng2je7ho2r]

Литол да пригорит её потом только высверливсть😂

[@user-vl4nb6hc6n]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста: менял одну форсунку ( пошла соляра в масло) на ней поменял рем-комплект, работает всё нормально. Но Я не менял рем-комплекты на остальных форсунках. Как мне сказали что оригинальные могут отходить больше чем Я поставлю. И что пока ездит туда лучше не лазить! Что Вы можете мне по етому поводу посоветовать? Заранее Спасибо

[@anticorruptway]

Да если ничего больше по другим насос-форсункам не беспокоит, то можно и не лезть. Bosch-евские ремкомлекты фактически и есть оригинал.

[@marian555mazda8]

Здрасти-скажите пожалуйста ..что делать в таких моментов: делали диагностику в двух сервисах на насос-форсунки 2.0 дизель -показала 1цилиндр -1.08мг/ул , 2цилиндр -2.00мг/ул , 3цилиндр 1.04 мг/ул , 4цилиндр 2.02мг/ул.....Другой сервис показал 1(-1.13) 2(-1,39) 3(1,11) 4(1.41) ...Это в ремонте серьезная поломка форсунок или на стенд на зачистку насос-форсунок и заменить реокомплект..ПОДСКАЖИТЕ

[@---gb8xk]

Хорошее видео!

[@user-zv4fo7nx8n]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, я надеюсь Вы знаете, до какова года шли Тураны, Кадики, с простым дизелем, без насос форсунки ?

[@anticorruptway]

Здравствуйте! Первый Touran и Caddy (который 2K) уже все дизельные были изначально с насос-форсунками.

[@user-zv4fo7nx8n]

@@anticorruptway Благодарю.

[@alexanderm.3149]

Какие симптомы в работе двигателя говорят о том что нужно менять кольца на форсунки?

[@anticorruptway]

Обычно проявляется плохим запуском на холодную

[@dinumanolache1589]

доброго дня. у меня двигатель 2.0 BRE. Ремкомплект тот же, или другой код? Я смотрю что форсунка кажется одинаковой.

[@anticorruptway]

Здравствуйте! У Вас другие насос-форсунки, на два болта крепления каждая и номера комплектов уплотнений и деталей все другие.

[@denchesnuk8470]

Здравствуйте подскажите пожалуйста машына реско задымела из глушака это фарсунка или просто поменять резиновые колечки благодарю. Жду ответ с нетерпением

[@anticorruptway]

Здравствуйте! Задымить из глушителя вряд ли могло из-за колечек на насос-форсунках. Обычно, их старение или износ колодцев вызывает прорыв газов и вспенивание топлива, что влечёт за собой плохой запуск и(или) гашение двигателя при нагрузке.

[@denchesnuk8470]

@@anticorruptway здравствуйте благодарю за ответ а что жэ может означать белый густой дым на холостых его не много а когда гознеш все в густом белом дыму. Все жыдкости в норме ничего ни уходит.

[@anticorruptway]

@@denchesnuk8470 а запускается двигатель как на горячую и холодную?

[@denchesnuk8470]

@@anticorruptway запускается на холодную плохо а на горячую нормально. Благодарю.

[@user-il4jm4rm2k]

Может кто знает. Когда лучше поменять ремкоплект, чтобы не дожидаться протекания топлива в масло и какая вероятность того, что своевременная замена ремкомплекта не допустит разбивания колодцев?

[@anticorruptway]

В принципе, если с запуском и коррекциями порядок, обратку не пенит, то можно не трогать. Износ колодцев происходит независимо от состояния уплотнений, тем быстрее, чем динамичнее крутится двигатель и работает на более высоких оборотах. Щадящая эксплуатация однозначно продлевает жизнь.

[@stgigabyte]

А может из-за этих колечек поддымливать маслом? Уровень масла не увеличивается, запуск отличный.

[@Suleimen_]

Добрый день, подскажите пожалуйста, через вася диагност на горячую смотрю 13,14 группу. Машина т5 2.5 bnz. При накачивании тормоза (несколько раз нажимаю) показатели меняются и машина начинает работать тихо и едет получше на секунд 30. Как насосфорсунки связаны с вакуумной системой?

[@Babiuk-Nik]

топливный насос совмещен в одном корпусе с вакуумным насосом тормозов

[@user-dk3ub1pj7b]

Иногда появляется металлический стук. Похоже на стук форсунки.( бывший МАЗист). Появляется синий дымок. Пару перегазовок и пропадает. Длится это уже несколько лет. Редко, но неприятно. По ВАСЕ всё нормально. Что это? Воздух? Или что ещё? Двигатель bls 1,9 tdi, 77 kw.

[@anticorruptway]

Трудно что-то сказать, не видят машины. Может воздушится система, а может и проблема с электроклапаном какой-то намос-форсунки. Проверьте машину на подсос воздуха. forum.dieselirk.ru/index.php?topic=7952.0

[@Laxundra]

Аналоги верхних резинок есть ? желательно чтобы чуть толще оригинальных были

[@anticorruptway]

Не могу сказать, надо смотреть. Но если разбиты сильно колодцы, то резинки толще особо не помогут.

[@user-qm3dj9jx2q]

Спасибо добрый человек! Подскажи пожалуйста , двигатель стал сильно троить и педаль газа не реагирует , что это может быть ? Не создаётся давление в форсунке ? Если поменяю резинки , поможет ли

[@anticorruptway]

Добрый день! Для начала надо подключить сканер и посмотреть на параметры и зафиксированные ошибки. Удалённо поставить диагноз нереально.

[@user-ul9th8nm9b]

Стук форсунки может ли на это влиять зазор на распредвалу ? По мануалу отворот 180 град мог ли этот зазор уйти ?

[@anticorruptway]

Я бы снял клапанную крышку, внимательно осмотрел состояние кулачков распредвала, гидрокомпенсаторов и проверил натяг всех насос-форсунок.

[@user-un8mf7xv3m]

Подскажите пожалуйста как провернуть коленвал для регулировки наслс форсунок на туареге ,если стоит АКПП ? Спасибо

[@anticorruptway]

буквы двигателя какие на Вашем авто?

[@user-un8mf7xv3m]

@@anticorruptway туарег 2.5 л 174 л.с. 2005 г. АКПП

[@ravilnuriev7916]

Здраствуйте . Димексидом можно распылитель от сажи помыть ?

[@anticorruptway]

Здравствуйте, не погружая всю насос-форсунку, а только носик распылителя вплоть с посадочным местом теплоотражающей шайбы, я думаю, вполне возможно.

[@ravilnuriev7916]

@@anticorruptway Благодарю за ответ

[@user-rk1gv7zb9c]

Добрый день, скажите пожалуйста к вам можно привести на замену ремкомплекта

[@anticorruptway]

Добрый! Во Вроцлав - да.

[@user-nm6ob1fe4h]

Доброго времени суток,подскажите пожалуйста форсунки могут стучать на этих двс

[@anticorruptway]

Доброго! Форсунки вряд ли, а вот при использовании плохого масла или при редкой его замене нередко изнашиваются распредвал и компенсаторы. Также периодически нужно проверять натяг насос-форсунок (НФ): отпускается контрогайка и ослабляется нажимной болт, поворачивается вручную двигатель до того, как кулачки становится полностью поднят максимально вверх, коромысло при этом должно полностью выжимать НФ, регулировочный болт затягивается до лёгкого упора от руки, затем отворачивается на 180° и зажимается контрогайкой моментом 30 Нм. А вобщем-то, характер стука определять нужно непосредственно мотора.

[@viktornero777]

Здравствуйте,болт оси коромысел обязательно нужно менять новыми???

[@anticorruptway]

Здравствуйте, я болты оси коромысел не менял, затянул их положенным моментом и углом, не "поплыли".

[@viktornero777]

@@anticorruptway понял спасибо

[@user-gq8zs2jt3r]

Бобрий день. Подскажите, повысился уровень масла . После замены масла проехал 4 тыс. Уровень поднялсч примерно на 1 см. В чом может быть проблема.

[@anticorruptway]

Добрый! Если речь идёт о таком же моторе, то ДТ может попадать в масло через верхнее уплотнение насос-форсунки

[@ramviruz]

У меня было тоже самое, пока не поменял на всех насос-форсунках ремкомплект прокладок и 0-колец Bosch , как на видео. После замены уровень масла не изменяется, попадание в масло ДТ прекратилось, заводится на холодную с пол оборота.

[@akunecalex3903]

17:30

[@akunecalex3903]

​@@ramviruzАК определили с какой льет

[@garageroute6635]

Отверточки в action покупал?))) У меня такие же..)

[@anticorruptway]

Да, 100%, хорошие шильца по шаровой цене. Кстати, в "Lidl" и "Aldi" тоже периодически выстреливает различный неплохой инструмент.

[@garageroute6635]

@@anticorruptway в екшине купил набор головок с трещеткой и хотя китайский но колеса трещеткой срывал и хотьбы хны третий год💪 китай китаю рознь

[@ramil9408]

Здравствуйте, при запуске холодного мотора 2.5 туарег есть немного дыма, это нормально? Заводится хорошо

[@anticorruptway]

Здравствуйте! Дым какого цвета? В идеале должно быть вообще чисто. Может быть лёгкий чёрный "плевок" при запуске,, если нет сажевого фильтра или он удалён.

[@ramil9408]

@@anticorruptway типа чёрный плевок, сажевый есть или нет не знаю, при езде все чисто

[@anticorruptway]

@@ramil9408если запускается отлично, тяга и расход в норме, то заморачиваться не стоит

[@ramil9408]

@@anticorruptway да в этом все хорошо, спасибо

[@viber4875]

Вітаю друже! Скажи будь ласка чи підійде даний ремкомплект на двигун BRS, в описі цього двигуна немає. Буду щиро вдячний)))

[@anticorruptway]

Вітаю! Так, підходить. Дякую, додам цей двигун 1.9TDI BRS в опис.

[@viber4875]

@@anticorruptway Дякую за відповідь. І маю питання - погано холодний двигун запускається, довго крутити стартером потрібно і коли запуститься то ще троїиь секунд 5, але паливо в масло не добавляє. Це може бути через резинки?

[@anticorruptway]

@@viber4875 Так, може, треба замінити ущільнення та оглянути стан гнізд під насос-форсунки

[@user-ye2rh6lo7g]

Скажіть будь ласка чи можна добавити потужності методом прошивки двигун AXB,1.9 насос-форсунка.скільки можна без шкоди форсункам і двигуну.дякую

[@anticorruptway]

@@user-ye2rh6lo7g Вітаю! Знаючи, як вибудована система впорскування в дизельних двигунах, та наскільки все прецизійно налаштовано, я би взагалі уникав будь-яких втручань в заводську конфігурацію, бо все це може мати непередбачувані наслідки в віддаленій перспективі.

[@user-cq9qh8ho3p]

Доброго здоровья! Вы сказали, что сопротивление на контактах электромагнита форсунки должно быть 0.5 ом . тестер показывает 0.4 ом при замыкании щупов. Почти КЗ. На других роликах при замере сопротивления на контактах форсунок сопротивление равно 13.6 ом. где истина? Моя шкода заглохла и не заводится, Свечи накала поменял - старые перегорели все. Топливо ТНВД подаёт. Грешу на форсунки. Так какое должно быть сопротивление на контактах форсунок?

[@anticorruptway]

доброго! Я в литературе встречал значение сопротивления электромагнитного клапана насос-форсунки на уровне около 0.5 Ом. Ваша Шкода заглохла на ходу? Проверьте наличие сигнала на круглой фишке насос-форсунок на головке и если там он есть, то контактную шину под клапанной крышкой. Какой мотор на машине и пробег?

[@user-cq9qh8ho3p]

@@anticorruptway Приветствую Вас! Мотор BNM три цилиндра 1.4 дизель. Пробег 257000 км. И ещё , после установки коромысла над форсунками , регулировочные винты как-то сильно выкручены

[@anticorruptway]

@@user-cq9qh8ho3p Приветствую. Сканер подключали, что пишет? Трудно гадать на кофейной гуще. Проблем незапуска может быть вагон и маленькая тележка, и в основном они связаны с отсутствием какого-либо сигнала или контакта.

[@s.bashynskyi]

За видео отдельное спасибо. Вопрос: Вы работаете на СТО? Если да, то как с Вами связаться? Судя по остальным видео на Вашем канале, Вы из Украины? Готов приехать куда угодно, так как в моем городе адекватных дизелистов найти не удалось. У меня такой же двигатель, как в етом видео, только на боре, а не на гольфе.

[@anticorruptway]

Нет, я сейчас живу не в Украине. А что за проблема у Вас с двигателем?

[@s.bashynskyi]

@@anticorruptway На холостом ходу двигатель довольно-таки сильно трясет, вибрации передаются на кузов, особенно после трассы. На холодную значительно меньше, а иногда вообще отсутствует. По месту жительства обращался в разные СТО, все говорят - капиталка. Считаю это полнейшим бредом, поскольку автомобиль ухожен, пробег 300 тисяч реальный, не дымит, тяги хватает, машинка очень резвая, по расходу все норм, масло от замены до замены доливаю 300-500 мл, и то если есть пробеги по трассе. Предполагаю, что она масло не ест, а просто выдавливает, поскольку задняя стенка двигателя мокрая. Менял много чего. Сцепление с маховиком, подушки, клапанную крышку (думал может клапан вентиляции картерных газов не работает). Следущее, что планирую менять - гидрики с распредвалом. По електронной диагностики никаких ошибок нет, по форсунках отклонения от нормы незначительные... В целом автомобиль в отличном состоянии, вложил кучу денег, еще несколько лет планирую на нем кататься. Но есть вот эта проблема с двигателем . В общем, она вроде как и ни на что не влияет, но так же ж быть не должно. Хочу решить этот вопрос, но не капиталкой. А все мастера, к кому обращался, говорят либо капиталить, либо забить на это. Кстати, я в Польше очень часто бываю, работаю в Европе. Если есть хороший мастер в Польше, я готов эту проблему решать там.

[@aladdin1862]

Привет! У меня точно такая проблема. Хочу гидрики поменять, заодно измеряю распред на износ

[@s.bashynskyi]

@@aladdin1862 решил проблему заменой клапана егр - был закоксован, но странно, что чек не выбивал и при комп*ютерной диагностике никаких проблем также не было. но менял гидрики с распредвалом (на родном было 61, решил поменять) и попросил механиков, поскольку до клапана егр близко, лиш два болта открутить, заглянуть, как он себя там чувствует...

[@blacken999]

А откуда проверять если форсунка подходит к коду мотору?

[@anticorruptway]

В оригинальной программе ETKA, или в программе на exist

[@user-gu4ut2vg8b]

Здравствуйте, у меня плохо заводится на горячую 1.9 axr. После ремонта колодцев насос форсунок и замене поршневых колец. В чём может быть причина. Соответственно менялись кольца насос форсунок.

[@anticorruptway]

Здравствуйте! А на холодную запускается хорошо? И как мотор вообще работает после пуска ровно, нормально?

[@user-gu4ut2vg8b]

На холодную все отлично. Работает ровно.

[@user-gu4ut2vg8b]

И на горячую тоже ровно.

[@anticorruptway]

@@user-gu4ut2vg8b возможно, датчик положения р/вала. Его показания, к сожалению, в сканере не видны. kzbin.info/www/bejne/aqmtemZpf6eWi6c

[@user-gu4ut2vg8b]

Спасибо, надо смотреть.

[@user-xd3mh2ly6q]

Здравствуйте,перепутали местами форсунки,какие последствия,непометили какая с какого цилиндра

[@anticorruptway]

Здравствуйте, по сути, ничего страшного, это ж не поршни. Я просто всегда стараюсь всё ставить, как было, кроме тех случаев, когда надо выявить или подтвердить неисправность, например, катушки зажигания при явных пропусках.

[@user-xd3mh2ly6q]

@@anticorruptway спасибо,Я немного соврал,Я их специально поменял местами, ещё не запускал,жду болты крепления,РО272 ошибка,все перепровил и сопротивление и напряжения и чдр нашел диагноста,все параметры отличные,заводится с полпинка,работа стабильная, прёт отлично но при 1800-2000 чек и есп,что ещё не знаю,спецов нет,говорят меняй форсунку,цена бешеная,вот решил поменять местами,говорят нельзя и надо коды менять,и может форсунка разлетается,чего только не пишут,1.9 тди

[@anticorruptway]

@@user-xd3mh2ly6q на VW 1.9 TDI насос-форсунки можно менять местами, ставить аналогичные с другой машины, ничего прописывать не нужно. Соберёте всё на место, подогните контакты на шине питания насос-форсунок и далее просмотрите все параметры впрыска и воздуха в реальном времени на различных режимах для более ясной картины. Также зайдите сканером в тормоза и посмотрите, описание ошибки ЕСП.

[@user-xd3mh2ly6q]

@@anticorruptway здравствуйте я чуть ниже описал проблему,спасибо жду болты

[@user-xd3mh2ly6q]

@@anticorruptway вернее выше

[@viktornero777]

Здравствуйте , можно номер ремкомплекта форсунок на Кадди 2,0sdi 2008 и болты крепления форсунок

[@anticorruptway]

Добрый день! Буквы мотора озвучте.

[@viktornero777]

@@anticorruptway незнаю даже

[@anticorruptway]

@@viktornero777 в сервисной книге и(или) в багажнике, где запаска, есть наклейка с ВИН-кодом, буквами мотора, КПП, цвета и комплектации. Либо на наклейке верхнего кожуха ремня ГРМ буквы мотора и его номер.

[@viktornero777]

@@anticorruptway BDJ

[@anticorruptway]

В описании к этому видео есть все необходимые номера и буквенные обозначения двигателей. BDJ там тоже есть.

[@user-mk9vw8qq2f]

Доброго времени суток. Видео👍. Если несекрет где находитесь.

[@anticorruptway]

Доброго времени суток! Я нахожусь в Польше.

[@user-bu6tl4uk8s]

@@anticorruptway Добрый день! Вот мы и совершили ошибку при сборке) Перепутали местами форсунки. Сегодня будем разбираться, где какая должна быть.

[@anticorruptway]

@@user-bu6tl4uk8s если все насос-форсунки живые, то, в принципе, ничего страшного нет, не стоит заморачиваться.

[@user-bu6tl4uk8s]

@@anticorruptway да, вот в данный момент занимаемся устранением проблемы жёстких стуков и троения. А причина не работающие гидрокомпенсаторы. Промыли тщательно, сейчас собираем)

[@user-bu6tl4uk8s]

@@anticorruptway Можно Ваши контакты?) Будем общаться)

[@user-di5tu1ob8y]

Мой жрёт 7-8 л, это нормально? 1,9 тди. 131лс

[@anticorruptway]

Смотря в каких условиях и в каком режиме. У меня 1.9TDI 100 л.с., трасса в среднем 5.3 л/100 км, город 6...6,5 в зависимости от пробок, зимой 7.

[@zoferrismendez7639]

Где заказать эти кольца?

[@anticorruptway]

По номерам в описании под видео через интернет

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, можно трейлер с заставкой оформить, нужно вам для канала..?-!-? /хх

[@user-rs7mp7im4b]

1.9 тди 130л.с. расход город 8.5л. это норм или большой???

[@anticorruptway]

Какой автомобиль и режим езды? Но, вообще, много

[@user-rs7mp7im4b]

@@anticorruptway ауди а4 б6 awx мотор . Да как бы я не пробовал и в спокойном режиме не чего. Хотя комп показывает 7.5 город .

[@user-rs7mp7im4b]

@@anticorruptway куда копать ???

[@anticorruptway]

@@user-rs7mp7im4bначать с воздушного фильтра, а дальше смотреть надо все параметры: работу насос-форсунок, клапана ЕГР, управление наддувом, состояние DPF, если есть.

[@user-rs7mp7im4b]

@@anticorruptway воздушный новый. Егр заглушен но программно не отключен.вот сейчас хочу поменять n75 потому что яма появилась . Ну вот одна форсунка в 23 группе 80+.

[@Fedorovich1984]

На 2.5 моторах форсунки стоят под углом к распредвалу

[@user-ev6bx7ud1g]

Двигатель 2.0 bpw произвели замену ремкомплектов на всех форсунках, теперь на хх появилась вибрация, может продолжаться несколько секунд, затем работает ровно около минуты, затем снова вибрация несколько сек. Динамика хорошая, заводится хорошо. По 13 группе показатели выросли в несколько раз 1ц -1,32 / 2ц -0,99 / 3ц 0,4 / 4ц 1,91. В чем может быть проблема?

[@anticorruptway]

Коррекция - не фонтан. А до замены уплотнений подобные симтомы были?

[@user-ev6bx7ud1g]

@@anticorruptway менял 4 форсунку на контрактную, так же не понравилась коррекция, но не троила, сейчас поставил обратно свою, заменил на всех 4 ремкомплекты, до этого 1,2,3 не трогал. Сразу после запуска на родной пошли непостоянные вибрации двигателя на хх, через некоторое время пропадают! И еще, по синхронизации распредвала-коленвала -3,4* при макс допустимых -3/+3. До этого внимания не обращал, тк не было предпосылок!

[@ahmad_tailor9540]

Здравствуйте добрые люди! Очень интересное познавательное видео! У меня проблема, может кто знает... Passat b6 2005 турбодизель 1,9 1) Холодный хоть зимой заводится идеально полоборота, а когда нормально нагрелся заводится очень трудно, надо крутить 3-4 секунды 2) Расход увеличился с 8 до 11л 3) Тяга ослабла на треть точно 4) Включается моргающая пружина на панели когда быстро разгоняюсь

[@anticorruptway]

Здравствуйте! При запуске на горячую надо подключить сканер и посмотреть в момент прокрутки в моторе 51 группу и там глянуть, как быстро появляются значения оборотов коленвала и распредвала, возможно ДПРВ под замену. Пропажу тяги и спиральку надо тоже смотреть через ошибки по сканеру, иначе никак

[@ahmad_tailor9540]

@@anticorruptway спасибо огромное! А что за сканер можете подсказать

[@anticorruptway]

@@ahmad_tailor9540 VCDS или же его аналог Вася-диагност для Фольксвагена самое оно, шнурок и комп с Виндоус.

[@user-tn1sm6dw8w]

Добрый день такой вопрос закончилось топливо залил завёлся не много по ездил начала троить тяги вообще нет в чем причина может быть? Ауди а4б5 1.9 тди с насос форсунками.

[@anticorruptway]

Проверьте, качает ли электронасос в баке и насос подкачки на головке блока сзади, на нём есть откручивающаяся пробочка для манометра.

[@user-tn1sm6dw8w]

@@anticorruptway но мотор дизель и что там в баке стоит насос?

[@anticorruptway]

@@user-tn1sm6dw8w естественно, я понимаю, что дизель. Да, в баке стоит электронасос, затем на головке стоит тандемный механический насос подкачки, от него уже топливо поступает во внутреннюю магистраль к насос-форсункам.

[@WwxxQ]

@@anticorruptway а сколько бар должен качать насос в баке для дизельных?

[@anticorruptway]

@@WwxxQ электронасос в баке для дизеля качает 0.5 Бар, а уже комбинированный вакуумный и насос низкого давления, который стоит на головке блока качает 3...6 Бар

[@user-hg2pz7wn9i]

Я один заметил что кольцо красное надорванное на 5.36 ?

[@anticorruptway]

Кольца б/у были использованы сугубо для демонстрации установки, о чём в видео я говорил. На автомобиль, естественно, все насос-форсунки были смонтированы с новыми уплотнениями, для профилактической замены которых они, собственно, и снимались.

[@redmilumredmi1259]

@@anticorruptway колодязі форсунок завтулювались?

[@anticorruptway]

@@redmilumredmi1259 Доброго времени суток! Нет, с колодцами насос-форсунок я ничего не делал вообще, хотя незначительная выработка присутствовала.

[@PlanetOfSlaves01]

пятью вольтами?)расмешил)а ста пятьюдесятью не хочешь?)

[@anticorruptway]

Каюсь, ошибся, спасибо за поправку.

[@Ll-ds6ke]

А когда эту процедуру делать надо ?

[@anticorruptway]

В принципе, первые симптомы - это плохой запуск на холодную и в этом случае при установке прозрачного шланга на обратку там появляются пузыри. А так, профилактически, раз в 100 000 км желательно заменить уплотнения и плюс новые болты прижимных бугелей.