Диагностика ошибки P0340. Слабое место Nissan, датчик положения распредвала Infiniti FX35.

Автомобиль инфинити fx 35, плохо и долго заводится, не стабильно и не ровно работает двигатель, упала мощность, вяло разгоняется, плохо едет и реагирует на педаль газа. На панели приборов светится индикатор check engine. Сканер Launch показывает ошибку в блоке управления двигателем, номер P0340 дпрв. Проверка питания и сигнала при помощи карманного портативнго осциллографа.

[@Dmitriy152]

Очень рад что подписан на этот канал, много полезной информации и инструкций по ремонту и диагностике автомобилей. Карманный "ослик" очень удобная штука, можно оперативно посмотреть сигналы в любой точке автомобиля. Искренняя благодарность автору канала за регулярные новые видео. Лайк.

[@sevas1]

Это Вам спасибо Дмитрий. Для таких вот зрителей, канал до сих пор и существует.

[@valentinapostoluc8511]

Володя ,от чистого сердца,если бы можно две подписки,обе сделал, не задумываясь!

[@sevas1]

Приветствую! Большое Вам спасибо Валентин! Благодаря таким комментариям и зрителям, понимаешь, что всё было затеяно не зря.

[@user-dh3yd9fv6v]

Отличная работа! Спасибо за обзор.

[@sevas1]

Спасибо Вам, Владимир 🤝

[@avtoelektrik13]

Спасибо огромное👏

[@sevas1]

Это Вам всем большое спасибо!

[@user-kf7vw3iz2e]

Спасибо за видео твои они очень в чем помогают мне например в машинах 15 они помогли именно такие же неисправности были сразу залес пять минут и машина работает владелец удивился говорит два сервиса проехал и результата не было а тут пять минут и готова с коробкой передач была проблема с про водкой спасибо!!!

[@user-or8xg7yj5m]

На гнильсане выключатель круиза тоже влияет! Адаптация не пройдет без него

[@sevas1]

Здравствуйте. Не знал, благодарю Вас за информацию!

[@user-bd3ht4vk8k]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Чек плюс ТРК и слип. Заглушил и завёл остался чек.Ошибка 0350. Мотор ровно работал и до и после. Что может быть? Свечи поменяны неделю назад.

[@user-ig3rj9st5n]

👍👍👍

[@sevas1]

🤝🙂🤝

[@user-bu7ut2ys4v]

Что можете сказать о приборе спустя время?

[@user-ox4sr1yz7k]

Все хорошо но нудно

[@sevas1]

Спасибо за Ваш отзыв🤝. Буду стараться исправиться)

[@Rus216]

Здравствуйте. Подскажите. Машина не заводится пропала искра в чем причина

[@sevas1]

Здравствуйте, причин может быть несколько в Вашем случае. Смотря ,что пропало на катушках , питание или импульс. Скажите, Вы делали диагностику, какие есть коды ошибок?

[@user-vi7wd5qb2w]

Отлично

[@sevas1]

Благодарю Вас 🤝🙂

[@rybak70]

Хороший ролик! И подписчиков уже за 27тыщ. Перевалило. Много только слов и длинное видео. Можно спокойно в 10-15 минут укладываться. Подписался. У самого финик, сейчас заглох с этой ошибкой. Буду заказывать датчик. Фонарик огонь!

[@user-kf7vw3iz2e]

Привет Вова а вот именно такую переноску световую где можно купить а то их много разных но чтобы большая и чтобы она складывалась я не находил только маленький вариант!!

[@sevas1]

Привет. Вот ozon.ru/t/aoyoD8M Только нужно сразу аккумулятор повышенной ёмкости поставить. И фонаря нужно два, чтобы на день хватало

[@BTI54]

сегодня только закончил "условно", 2 дня йепли с S50 2002 года vk45de. Анамнез собранный со солов клиента, приемщика и слесаря: надо поменять датчики ДПКВ и ДПРВ, заменить дроссель, все это в целях профилактики. (ЧТО ЕПТ??????) Клинический случай, летом приезжал с "вибрацией", оказались окислены врезки в форсы от ГБО - "шестерил", устранил, рекомендовал заменить косу. Слесарь меняет датчики ДПКВ и ДПРВ нижний возле воздухана, дроссель не подходит с разбора, моют старый. Датчики аля по каталогу новые с экзиста, крос номера одинаковы. Приезжаю на адаптацию дросселя - заказ таков. По ошибкам в памяти P0000 P0335, смотрю лаунчем, уточняю насчет прошивки - шил "спец", бью себя лбом об подЪемник, приезжали уже такие после спецов, кондер не работает, круиз не работает - ошибок 0. у этого тоже чек не горит, хоть все датчики выкини. Грею до 80, обороты 1300, понимаю что дно, но пробую адаптировать, в режим адаптации входит, но завершить не может, плавают 630-850. Ладно, руками принудительно скидываю до 950, адаптирую - все равно плавает, но уже лучше. Наблюдаю опять Р0335, висну с ней, 7 датчиков, все осликом отслеживаются, на разъеме датчика, работа норм, ширина только на 1 плывет, и то при 5мс. Ошибка всплывает только при запуске, при отключении и подключении датчика эбу реагирует, опорка -12 висит на сигнальном, питания присутствуют. Загуглил - 2 вида задающего - 2 вида датчиков, проработал с осликом, понял что датчик верный, по осцилке на 3* растянута цепь относительно ДПКВ и ДПРВ 2банк. Плюнул, наипал выработку в дросселе, худо бедно адаптировался, тахометр трясется, по сканеру обороты пляшут +\-100, на звук работает ровно, воняет бензом, ацп дмрв 1,45+, после промывки на страх клиента 1,30, рекомендую менять, ибо контракт, да и по первым лямблам медленно все. Вторые отшиты и физически тоже. Так я к чему это, у ниссанов и фиников, датчиков до х... и больше, ДПРВ и ДПКВ, вот у моего пациента есть их аж 4: ДПРВ в правой и ДПРВ в левой башне, а также в левой башне еще ДПРВ, и на венце маховика ДПКВ, а по каталогом только их 2 вида) а по ослику 1 и тот же вид отличается еще и полярностью. Ах да, а еще есть горе-прошивальщики и горе-слесаря, но всем этим заведуют "мастер-приемщик!. Вот последние 2 касты бесят больше всего, ибо первому чето сказали то он и поставил\сделал, не сравнив со старым, а вторым побую, лишь бы тачку в ремонт затянуть, а понятий почти нет.

[@sevas1]

Приветствую. То, что вы описали, конечно мрак ещё тот. По поводу приёмщиков и слесарей, согласен на все 100%. Могу сказать одно, если начинается такая пляска (и особенно с ниссаном) в первую очередь говорю, что надо откатиться на сток, иначе даже браться не буду.

[@BTI54]

@@sevas1 Клиент завтра едет к прошивальщику - выносить ему мозг, дня через 4 должен ко мне вернуться

[@sevas1]

Правильное решение 👍🏼 напишите потом если не трудно, чем всё кончится.

[@BTI54]

@@sevas1 Докладываю, со слов клиента, у "прошивальщика" был подобран и установлен оригинальный датчик ДПКВ, ошибка ушла. Датчик родной от клиента, я раза 3 его подкидывал. Как я понял сигнал был с него инвертирован, хотя по базе "ротке" у меня все стреляло. Дроссель тоже он адаптировал с "пол пинка, подключил ноутбук здоровый и за 5 минут все сделал". Странно из 3 сканеров у меня ни один не смог нормально закончить адаптацию. Есть мысль, что он все-таки перешил ЭБУ, но об этом я не узнаю уже никогда)

[@sevas1]

Приветствую 👋 понятно)) недавно был подобный случай, но там прошиватель не смог съехать. Ваш случай уж очень сильно похож на косяк прошивки.

[@user-nx3ut6jv3s]

Здравствуйте вопрос. У меня инфинити 2007 год... На малых оборотах Дражения не плавно работает мотор кто-нибудь сталкивался с этим проблемам. На бензине и на газу

[@sevas1]

Здравствуйте. У Вас это происходит именно на холостых, когда машина стоит? Или при движении тоже? И делали ли Вы диагностику, есть ли какие нибудь коды ошибок?

[@user-ol8cz9nz3q]

Велосипед тоже на диагностику стоит? что за модель ? На самом деле периодически смотрю, много для себя по авто пытаюсь взять на вооружение.

[@sevas1]

Лёшка привет ✊ велосипед модели "беговел", его хозяин сам диагностирует неплохо 😀 передал на шиномонтаж.

[@user-rr8fb1ur9g]

15 ый лайк от меня

[@sevas1]

Спасибо большое 🤝🙂

[@user-cq1rb4sz1z]

Добрый вечер,скажите вы из Севастополя? С вами по тел.поговорить можно будет. У меня скай 2003г есть ньюансы!

[@sevas1]

Здравствуйте. Да ,я из Севастополя. Напишите мне пожалуйста на почту [e-mail]

[@nelmish6217]

Здравствуйте, у меня похожая проблема, обнаружил что фишка не защёлкивается (сломана наверное) Вопрос, как вы там перепаивали новый разъем? Там же места нет. Или вы прокладывали новую линию? И ещё вопрос, поставили тот разъем из коробки? Не в курсе от куда он? Спасибо за видео, долго искал проблему такую как у меня, а тут и решение вроде как есть

[@sevas1]

Здравствуйте. Разъем от куда, затрудняюсь ответить, у меня валялась проводка с Ниссана, даже не могу сказать с какого именно, мне её просто отдали. По поводу того как именно я там менял разъем, могу сказать только одно, очень неудобно, так как пространство ограничено. Но когда надо , выбора особо нет, пришлось возиться.

[@nelmish6217]

@@sevas1 судя по тому что новых выпусков про Инфинити не было, проблема ушла? Ещё раз спасибо!

[@sevas1]

@nelmish6217 здравствуйте. В итоге пришлось поменять датчик, так как через него гнало масло и проблема периодически возвращалась.

[@user-js9en7gp3p]

Да, а фонарик зачётный, использую такой жеI osram. А видео зачёт... амплитуду сигнала рассмотреть можно?

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо 🤝🙂 а фонарь да, огонь. Много разных перепробовал, но такой вариант оказался самым удобным.

[@Stedivid]

Большое спасибо вам , все по делу. Не подскажите где приобрели "карманный ослик"

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв. Именно этот я купил на авито, там один мужик торгует по 3,200р если не ошибаюсь. У меня просто нет возможности купить с али, так бы там взял. Есть ещё на озоне по такой же цене, доставка из-за границы, скорее всего тоже из Китая и к нам (в Крым) так же нет доставки. Но есть отличие, у них в комплекте за ту же цену идёт щуп с делителем (крайне необходим для данного осциллографа). Так что если будете присматривать, то берите сразу с щупом, а мне его придётся купить отдельно (600р). И ещё момент, если нужен конкретно ослик, то за эти деньги можно взять тоже карманный, двух канальный, я взял этот по большому счету только из-за тестера компонентов, но и осцилл оказался кстати)

[@Stedivid]

@@sevas1 Большое спасибо за ответ.

[@Stedivid]

Подскажите пожалуйста ослик с какими характеристиками должен быть для теста на авто

[@sevas1]

Если честно, это не простой вопрос. Если говорить конкретно про осциллограф для для автомобиля, то это уже должен быть полноценный осциллограф-мотортестр. Конкретно у меня для этого есть, МТ Pro 4,1 со специальным программным обеспечением заточенным под авто, с кучей специальных датчиков для вакуума, давления и индукции. Но если нужно более простое устройство, которое будет под рукой и не так часто используется, то тот который на видео, вполне подходит. Он как раз укладывается в диапазон параметров сигналов датчиков коленвала, распредвала и т.д., то есть подходит для простой проверки именно автомобильных датчиков.

[@Stedivid]

@@sevas1 Вы так и название не разу не упомянули. Как называется карманый тестер?

[@user-vq1zt3rs5m]

Прикольные приблудасы...Я о лампе и об осциле...

[@sevas1]

Здравствуйте. Согласен, они вроде и не такие уж и необходимые, но добавляют нормально удобства в работе.

[@maxtretyakov3075]

добрый день! а что с подтеканием масла на датчик?!

[@sevas1]

Здравствуйте. Датчик по сути работает в масле, на нём даже стоит резиновое кольцо, чтобы масло не выходило на ружу по периметру корпуса. А сам датчик состоит не из цельного литого корпуса, а что-то на подобии коробки, в которой находится плата и залито это всё эпоксидной смолой. Со временем из-за агрессивной среды, давления и высокой температуры, смола рассыхается и начинает пропускать во внутрь, на плату масло, далее через контакты оно попадает в разъём. Ну и плата при таких раскладах погибает, тут чаще всего только замена.

[@maxtretyakov3075]

@@sevas1 вот оно что, спасибо за ответ, а то у меня схожая проблема, через раз по утру при прогреве глохнет двигатель, минут через 5 после запуска, потом запускается и все нормально, при этом никаких ошибок, только однажды показал ошибку по как раз этому датчику, вот думаю наверно пришло его время

[@sevas1]

Вполне возможно, но Вы для начала попробуйте почистить и поджать контакты, такое тоже часто встречается.

[@maxtretyakov3075]

@@sevas1 спасибо за совет, а может быть такое, что на контакты попала водичка?! симптомы стали проявляться после того как я решил помыть под капотом)

[@sevas1]

Да, такое тоже бывает. Надо сушить или промыть контакт клинером.

[@user-dl2vb9ou4t]

Поменял это датчик распредвала по ошибки Р0340, появилась P0011., подскажите что может быть что то с газами и расходом связано изменения фаз газораспределения., это что!? Подскажите что делать!!!?

[@sevas1]

Здравствуйте. Вообще эта ошибка по клапану vvt-i (первый ряд цилиндров) который как раз регулирует фазы распредвала. Скажите, как у Вас машина работает когда с утра заводите?

[@sevas1]

Если исходить из того, что ошибка поменялась после замены датчика, то да, возможно он не подходит, тем более если он не оригинальный. Ниссан очень капризный к сторонним производителям датчиков, особенно колен и распредвалов. По крайней мере в моей практике, нормально может работать один из десяти (аналоги) и то если очень повезёт. Но точно это можно определить только осциллографом. Попробуйте поставить свой старый датчик обратно и посмотреть какая будет ошибка. Обычно если есть ошибка р0011, то это сопровождается повышенным расходом, потерей мощности и не стабильной работе двигателя на холодную, бывает долго заводится. Если у Вас ошибка, а симптомов этих нет, то скорее всего эта ошибка из-за неподходящего датчика распредвала.

[@sevas1]

Дело в том, что 0340 это ошибка неисправности самого датчика или его питания. А вот 0011 это клапан vvt-i, типо он не может выставить правильно фазы, но так же это может быть из-за неверного сигнала датчика распредвала (возможно у датчика смещение сенсора внутри) поэтому и идёт отсылка к клапану, сигнал то с датчика есть,.

[@user-dl2vb9ou4t]

@@sevas1 понял спасибо

[@gabrielgonzalo1468]

@@sevas1здравствуйте! У меня как раз таки ошибка Р0011 и все описанные вами симптомы. Машина Инфинити ФХ50 S51. Диагност сказали возможно клапан ваноса либо смещение распредвала. Нужно ли перед тем как разбирать еще и датчик проверить? Могут ли быть все беды из-за неисправности одного датчика?

[@user-ft7pb7xt1q]

Откуда будете?

[@sevas1]

Здравствуйте. Из Севастополя

[@dennur4494]

27 марта 1999 года. INFINITI перестал быть японским, стал RENAULT.

[@sevas1]

Впрочем как и весь Ниссан)) причем, запчасти одинаковые, но с наклейками Ниссан -дороже , чем с рено)) а сколько проблем из-за того ,что начали использовать проводку Рено , это вообще ужас, сам металл контактов не качественный.

[@user-sw1gl3vp9b]

Добрый день. Может подскажите что делать? На FX 45 2004 после резкого старта было несколько выстрелов потом заглох двигатель и после этого троит двигатель ощущение что 5 цилиндров только работают(((нашел диагноста тот проверил всё что смог выявил что нет воспламенения в некоторых цилиндрах но оно итак очевидно... По топливу проверил всё норм давление хорошее.

[@sevas1]

Здравствуйте Александр. А по диагностике какие есть номера ошибок? Такое ощущение, что цепь перескочила.

[@user-sw1gl3vp9b]

Номера не помню, завтра смогут мне написать. Но была ошибка по ваносу и множественные пропуски в нескольких цилиндрах.

[@user-sw1gl3vp9b]

А как определить если цепь проскочила?

[@sevas1]

@@user-sw1gl3vp9b лучший вариант, это конечно посмотреть метки. Ну как минимум, должны быть ошибки по рассинхронизации коленвала с распредвалами и пропуски будут по одному из рядов, чётные или нечётные цилиндры. Но опять же, если проблема с механизмом регулировки подъёма клапанов, то возможны те же симптомы, тогда только метки смотреть.

[@user-sw1gl3vp9b]

@@sevas1 спасибо вам огромное. Ещё вопрос должен быть лючек посмотреть метки цепей?

[@user-ox4sr1yz7k]

Вот только переноски нехватало

[@sevas1]

Классняю штука) перепробовал кучу вариантов, этот оказался самым практичным.

[@dennur4494]

Машинам по 20 лет)) Что хотели? Сначало датчики распредвалов, потом катушки, потом датчик коленвала. Где залито сургучём имеет свойства отрывать электронные элементы с платы от перепадов температур, за 20 лет и 200 000км пробега, нормльно. Можно заморочится починить, но цена не дорогая.

[@dennur4494]

Датчики Delphi, менял пару лет назад, ходят.

[@sevas1]

Здравствуйте. Вы прям в точку) Старые машины начинают сыпаться и не останавливаются, а по-другому никак.

[@sevas1]

Спасибо, надо будет попробовать.

[@user-ox4sr1yz7k]

Кака все долго про велик забыл рассказать.

[@sevas1]

Ага, забыл)

[@Petryshka747]

Поменяли датчик все прошло контакты не трогали .

[@sevas1]

Чаще всего сами датчики виноваты, стараюсь сначала исключить плохие контакты.

[@user-mp8no2kk4h]

Вода 70%

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо! Важно любое мнение. Это помогает каналу становится лучше.

[@user-gb5uc6ib8e]

+++++++++++

[@sevas1]

Благодарю 🤝

[@user-wn8zv7bz9q]

Здравствуйте у меня горит ошибка slip и машина то заводится то нет фх35 2007 включаю зажигание и она вообще не крутит только шелчек и всё не подскажите

[@sevas1]

Здравствуйте. Если слышно при старте щелчок, то скорее всего у Вас проблема с самим стартером, либо кончаются щётки, либо втягивающее реле. На всякий случай можно ещё проверить клеммы и силовой провод с минусовой клеммы на массу двигателя. По поводу slip, тут надо делать диагностику и узнать номер ошибки, иначе сложно сказать.

[@user-wn8zv7bz9q]

@@sevas1 стартер Новый

[@sevas1]

Понял. А сигнализация стоит?

[@user-wn8zv7bz9q]

@@sevas1 стоит старлайн

[@sevas1]

А модель знаете?

[@user-bj9xr9wl4q]

Капец столько балтовни

[@sevas1]

Имею право) и это ещё мало было. Всем не угодить 🤷🏻‍♂️

[@user-ft9uu3lt5c]

Очень много воды, базар не по делу нужно сократить. А то ноешь как баба.

[@sevas1]

А ты ноешь как баба и, что теперь?

[@user-ro7mp9bd9o]

Слишком много лишнего говоришь порожняк

[@sevas1]

Да плевать я хотел на твоё мнение!

[@user-bb9ws4iw5e]

Поздравление примите мои🎉

[@sevas1]

Здравствуйте. Со Старым Новым годом Вас 🤝🙂

[@user-bb9ws4iw5e]

Очень много лишних слов. Можно делать короче видео, без лишних слов

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо, я учту 🤝