Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Пікірлер: 57
@user-uc1qr5ip9d4 ай бұрын
Спасибо за проделанную работу, ещё один нюанс в копилку!
@user-rt8zy9me4i4 ай бұрын
Недавно отмучался с такой проблемой... Машина заглохла, и отказывалась периодически ехать.. Сразу подумал на него, но уехал в командировку на 5 мес.. Вернулся, заказал сразу два датчика(одинаковые QJ15DE) , по совету продавца на экзисте "MeatDoria" кажется.. Поменял- машина вообще умерла... Менял местами, с места на место, старый с новым, пытался найти косяк в питании(плюс искал,минус...) и т. д... Пока не наткнулся в ютуб на такого же "умника" ( в хорошем смысле) , расковырял старый дпкв (достал из мусорки, потому что уже выкинул) и обновил пайку на платке.. И что?- ура!!! Ездит уже пару месяцев без проблем.. Спасибо за большую работу таких авторов, которые дают людям нужную информацию
@GarbuzYuriyАй бұрын
Спасибо, очень полезно!
@user-xn6um1mt6t4 ай бұрын
Ни когда бы не подумал что такое возможно ! У нас таких машин не много но есть! Спасибо!
@shlomystal4 ай бұрын
Чак, ты как всегда крут! Инфа однозначно полезная . Каждый датчик холла имеет свои параметры . И даже не оригинальный , но дорогой датчик может себя вести по разному .
@user-nn7ku1br4z4 ай бұрын
Очень интересно, спасибо! Даже не думал, что так может быть.
@user-pf6qx9mp5o4 ай бұрын
Интересно.Мотор тестер чудо прибор вот бы еще научиться с ним работать было бы вообще крутяк.Спасибо.Успехов в работе.
@kolxozn_electrician_224 ай бұрын
😊ну все. Можешь писать докторскую по датчикам китайским. Забыл сказать чтоб надо предъявить фото что мотор тестер есть в наличии😊, на хонде они вообще не хотят работать китайские датчики.
@mrNomadSoul4 ай бұрын
Я ничего не понял, но было интересно
@user-su7jn6hw8b4 ай бұрын
Вы сами приобрели малыша и даже радовались компактности. Я приобрел также и даже радовался. Недолго. Зато душу греет, что есть.
@user-id1ty3oq5n4 ай бұрын
Я и контролькой работаю. И много чем ещё
@user-vi7wd5qb2w4 ай бұрын
Ничего не понял 😂но смотреть тебя одно удовольствие 😂
@user-sk5vm3uf9k4 ай бұрын
Спасибо. Очень интересно. Ко мне обращался человек с таким же двигателем. Я его отговаривал от китайского датчика, даже предлагал ему б/у оригинал, но упёрся и всё... Тогда я ему предложил встретиться , чтобы осциллографом ему показать разницу сигналов. Так он пропал. Жаль, было бы интересно.
@user-ie2gn3wy2c4 ай бұрын
Очень интересное видео, сталкивался не раз с датчиками на ниссан. Одно спасает, что мотор можно завести без датчика колена, по исправному датчику распреда. То что их можно ремонтировать не знал, хотя мысль была, возьму на заметку. Жаль, что фирмы не огласили, хотя наверное ни один китай нормально работать не будет.🤔
@diz8el4 ай бұрын
Снять фнирсёй осциллограммы-то можно, но там нет записи продолжительного сигнала в высоком разрешении, так что нужна доля удачи и/или терпения, чтоб поймать нужный участок в режиме сингл-триггера, иначе будет просто статичная картинка, которую ни развернуть, ни подвигать. У портативного планшетника несколько другое предназначение, нежели у стационарного мотортестера.
@user-cm2he8jm9m4 ай бұрын
вероятно эти датчики "ручной сборки" , криво поставил сам датчик холла на платке вот и результат, главный косяк это позиционирование компонентов датчика при его производстве за полезную инфу большая благодарность!
@user-xt5vw6uy8h4 ай бұрын
🙋♂️👍👍👍
@qvadromustang4 ай бұрын
Хотел узнать, что-то нового осциллограммах но в телеграмму ссылку не дали, значит сами потихоньку мелкими шагами буду изучать разновидностей сигналов. Никому не доверяйте, только самому себе!
@user-nt1bq1hg3n4 ай бұрын
✌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-uy7zr4tz7k4 ай бұрын
Андрей.... Вы всё верно сказали, сигнал может уплывать и вперёд и назад во времени. Но если датчик поставить через шайбу, сигнал будет опаздывать, если опаздывает можно его приблизить к зубцам. В любом случае можно поиграться. Ведь так? И по осциллограмме можно было какие либо цифры назвать, на сколько % разница оригинала и китайского датчиков. Назвать китайские фирмы датчиков, какие более менее нормально работают. Вы тестировали на холостых оборотах? Желательно опыт было провести на 3000 оборотах, на 5000 для полноты картины.
@rza63554 ай бұрын
Тоже бы хотелось услышать фирмы! Какие в опережение какие в опоздание идут. Ведь цепь не пластилин,поиграв с датчиком можно еще полгодика поездить и подкопить на ремонт денег.у самого дома пару датчиков лежит,один сдохший,другой неудачная попытка восстановления,сдул один элемент пока компаунд снимал.и в запасе с собой еще лежит восстановленый лично датчик. Просто снял феном компаунд им же пропаял и хорошим герметосом пролил.потом ездил на нем всё норм. Датчики себе и отцу в запас брал контракты только. Но они как правило ремонтопригодны.сейчас стал чаще интересоватьсся цепью т.к. родная уже 330т прошла.натяжитель на 13/13мм вышел. Езжу много и жду когда по утру ошибка начнет появлятся
@user-id1ty3oq5n4 ай бұрын
Поиграться? Ну так играйтесь😁
@rza63554 ай бұрын
@@user-id1ty3oq5n по троллить?...
@user-uy7zr4tz7k4 ай бұрын
Сам шучу сам смеюсь)
@prostoy_sovetskiy_inzhener4 ай бұрын
Датчики выходят из строя не потому, что электронные, а потому, что их плохо изготовили, нарушили важное условие надежной работы. Залили схему сразу твердым компаундом, а нужно было сначала залить тонким слоем мягкого компаунда, поверх которого уже твердым заливать. С такими же датчиками и более навороченные модели автомобилей гонзают, моторы серии QR, VQ. Совершенно не бюджетные Инфинити и тд и тп. Так что не показатель бюджетности эти датчики, не только простолюдины от них страдают, но и вполне себе не бедные тоже. Кстати, гарантийный срок они обычно выхаживают. На моем авто родные датчики без сбоев отработали более 15 лет от роду. Потом починил, работают дальше, уже двадцатый год пошел. И более не ожидаю их выхода из строя, т.к. не стал заливать компаундом, только лаком. Родные датчики легко ремонтируются и продолжают надежно работать. Сами электронные компоненты в них из строя не выходят. Их отрывает от печатной платы тот самый твердый компаунд. Посему ну их в баню, эти китайские датчики. На первой же осциллограмме мы видим яркий пример растянутой цепи. Ну и на всех остальных тоже, мотор то один участвовал в записи. :)
@user-br2zm3ch9p4 ай бұрын
Всем доброго времени суток. Я не специалист, но попробую высказать свою точку зрения на эти датчики. Я думаю так, что при равных условиях механической части двигателя остаётся только одно. В электронике этих китайских датчиков есть электронные компоненты, которые запаздывают по времени срабатывания. К примеру какой нибудь транзистор, который подаёт сигнал, или наоборот чувствительность какого нибудь компанента оставляет желать лучшего. Если я не прав, прошу не ругаться, я только учусь.
@kokwert45484 ай бұрын
Согласен датчики смещают фронт, некоторые моросят по черной, оригинал воткнуть и машина шепчет. На конкретной машине цепь растынута, от того и мешок датчиков, а оказывается надо было ехать на диагностику🎉.пс. Как всегда нет ссылки на канал по мототестеру
@user-mh1hs9cf9p4 ай бұрын
Летом была Альмера датчик отъехал купили оригинал 2 дня поездила и пи.. да купили оригинал 20 летний машина уехала проблем не. Зае..ли китайские товары😂😂😂
@user-tr1hg1jn5f4 ай бұрын
А я вот с тойта витц 2004г 2szfe, родителей машина боролся с проблемой, ну нашел быстро . На горячую форсунка не работает , и не показывает сопротивления. А так да едешь и норм, бах отказала, потом пришел завел опять работает 😂
@user-xq7zr1gm4k4 ай бұрын
У меня авинир qg18de летом отказал датчик купил 2 дачика Китай машина завелась поехала тяга упала разход увеличился на 20л бензина 140 км а зимой 77 км
@user-qc4rk1fb8c4 ай бұрын
Здравствуйте. Не по теме сколько будет стоить втулки на рулевую рейку раф4 левый руль 1996 гв. Спасибо
@user-js9en7gp3p4 ай бұрын
Ну это интересно... и как без осцилографа диагностировать это-импортозамещение...
@user-id1ty3oq5n4 ай бұрын
Никак
@sergeydimov4 ай бұрын
Андрей, скажи пожалуйста, влияет ли температура впускного воздуха на топливную смесь на этих моторах. У меня qg18de с муфтой на впускном валу. Благодарю
@user-id1ty3oq5n4 ай бұрын
Влияет на любых моторах, это же физика
@sergeydimov4 ай бұрын
@@user-id1ty3oq5nпро физику я знаю😂, на Ниссан ад 1,3 мотор дмрв без датчика температуры воздуха работает. В принципе нет пятого контакта.
@user-id1ty3oq5n4 ай бұрын
@@sergeydimov а на карбюраторном Ниссаане вообще нет ДМРВ и всё работает! Посмотрите видео на моём канале.
@user-lw3mf7ko9y4 ай бұрын
С Диско 3.3 пускают на ваш канал?
@user-si2os4ip5k4 ай бұрын
Автомобиль реально уехал? Синхра есть на оригинале? Просто видно что синхры уже нет даже на оригинале.
@Vadim8664 ай бұрын
Вы напишете когда-нибудь, куда вам можно написать в телеграм? Я уже какой раз прошу. Зачем вы говорите- пишите в комментах то, это, если вы не даете ответы на элементарные вопросы?
@user-id1ty3oq5n4 ай бұрын
Под каждым видео есть контакты. Все пишут, а у вас не получается? Странно
@Vadim8664 ай бұрын
@@user-id1ty3oq5n так ведь все просто- "имя пользователя не найдено", телеграм пишет. Поэтому и не получается
@Vadim8664 ай бұрын
@@user-id1ty3oq5n и какая разница автору канала... невозможно зайти на телеграм-канал по ссылке, но разве это важно? Вы все равно заходите
@syva_cgv69_72T-v4 ай бұрын
Было интересно, но не понятно, почему происходит сдвиг по временной шкале. Сам датчик, т.е. изначальный источник сигнала, как я предполагаю, индуктивный. Отсюда вывод : кривые китайские микросхемы или микросборки. Китайцы наверное это расковыряли, но после такой "разборки" совершенно непонятно, что было внутри. 😴 😅😭 😜
@user-rc4qr1zp7k13 күн бұрын
Ссылка на тг не работает
@MrJeep19884 ай бұрын
Просто китайские датчики не определились, думают вырастут и будут фазовращателями
@user-li8bk6uw3k4 ай бұрын
А еще в этих датчиках идет почти мгновенная деградация магнита. СтОит один раз постоять автомобилю с работающим двигателем на солнце, в жаркую погоду, амплитуда сигнала падает вдвое и спустя время ЭБУ вообще перестает воспринимать сигнал с датчика.
@prostoy_sovetskiy_inzhener4 ай бұрын
Что за фантазии? Датчик работает на горячем моторе. Никакое солнышко не может сделать датчику жарче, чем мотор. Датчики эти имеют выход с открытым коллектором, грубо говоря. Какое напряжение через резистор подтяжки на него подано, такое и будет на выходе. Сам датчик никого напряжения не выдает, только притягивает к общему проводу сигнальный провод своим ключевым выходом. Если напряжение выхода меняется, нужно искать причину в другом месте. Можно допустить, что выходной ключ переходит в аналоговый режим и не отпускает сигнальный провод, остается приоткрытым... Но мне такие не попадались пока. Датчики эти, родные, чиню и использую дальше.
@user-li8bk6uw3k4 ай бұрын
@@prostoy_sovetskiy_inzhener был бы у Вас опыт работы с китайскими датчиками, Вы бы перестали удивляться. Почитайте про деградацию неодимовых магнитов (которые используются в датчиках на основе эффекта Холла) от высоких температур и с ужасом узнаете, что некачественные магниты начинают размагничиваться при температуре уже +80 гр.
@Dmitry-Seliverstov4 ай бұрын
В ДХ реально постоянный магнит имеется? Зачем он там?
@prostoy_sovetskiy_inzhener4 ай бұрын
@@Dmitry-Seliverstov Должен быть. ДХ реагирует на изменение магнитного поля. Что-то должно это магнитное поле создавать. Железные "зубы", что пролетают мимо датчика, сами по себе магнитное поле создавать не умеют, умеют только искажать его.
@Dmitry-Seliverstov4 ай бұрын
@@prostoy_sovetskiy_inzhener Есть щелевые ДХ, которые в трамблерах использовались, там зубы от вала трамблера в этой щели крутились, и там с одной стороны да - скорей всего стоит магнит. А тут-то, в этих датчиках, которые у ниссана, там нет никакого пространства, что бы зубы проходили внутри конструкции датчика.
@user-sm4cj3xc4k4 ай бұрын
Дружище, так и твой 200 % от оригинала немного отличается.😊
@user-hi5fy6wv5j4 ай бұрын
После слов "к сожалению ролики с карт памяти удалились" я остановил видео, поставил дизлайк и пишу этот комментарий. Не надо мне тут к чаю рассказывать что там удалилось, или видео не выпускать или идти и снимать заново, я тут зритель!
@Vladimir33310004 ай бұрын
Андрей, судя по синхронизации датчиков, по той осциллограмме, что ты показал с оригинала, цепь сильно растянута, я к чему, может это не датчики такие, а валы "играют", относительно друг друга, по той причине, что цепь растянута? В идеале левый фронт второго зуба на датчике распреда должен приходиться на левый фронт первого зуба после пробела, датчика коленвала, во всяком случае я такой эталон видел и его применяю на своей практике.