Диагностика системы кондиционирования с помощью смотровой колбы.

[@EXPERT_SOFA]

Хоть косяк на косяке, - не удаляйте ролик, комментарии хорошие!

[@ГаражныйДядяСаша]

Коллеги а почему вы перед началом работ не отвакуумировали шланги и колбу?

[@techno.travel]

Авто клиента, клиент не узнает))) А если узнает, приедет на ремонт)))

[@ГеннадийНагорный-ы8ю]

не хило так воздуха загнал в систему, отправил жидкий фреон в зону низкого давления, инструкцию мы читаем когда что то сломаем.

[@kalb_al_asad9303]

О,секта вакууматоров тут как тут😂

[@ctasstas9628]

Чем смортовое окно на колекторе не подходит? В чем разница?

[@AlexMC66]

Только переворачивать колбу не нужно , когда обратно в систему хладагент возвращаете . Жидкая фаза в контур низкого давления может повредить компрессор. Компрессор и так обратно закачает , да останется немного газообразной фракции в колбе , но это мелочи..

[@procraftcar7437]

Здравствуйте подскажите надоли вакумировать колбу перед диагностикой и чем можно промывать ее

[@ГаражныйДядяСаша]

Да вакуумировать нужно, иначе влага содержащиеся в воздухе попадет в систему, а масло очень гигроскапично да фильтр осушитель потеряет свои свойства.

[@FlinderHolider]

Ну фраера....один сплошной косяк!!! Зачем такую шнягу людям впаривать?

[@EXPERT_SOFA]

Нормально. Этот прибор как раз для определения таких косяков при обслуживании кондиционера. После таких манипуляций воздух попадает в систему, образуются неконденсируемые примеси, влага, обмерзание ТРВ, давление растет, гидролиз, кислотность PH растет, цвет фреона и масла темнеют, работа мастерам прибавляется. Нормально.