Какая школа!!!! Вот это информативность! И как на уроке так поданный материал не запомнить? Отлично, вот это подача!
@dmitriidiyakov14755 жыл бұрын
настолько подробно на сколько это вообще возможно,лучше бы в школе так разъясняли
@user-fu3is3gm7u3 жыл бұрын
Филь просто произведение искусства,в плане обучения .Автору канала,огромное спасибо,за такой видос.
@viktormatveev525 жыл бұрын
Спасибо за разжеванный материал. Все понятно. До этого ролика смотрел штук пять других. Ни че не понятно, а вот этот все разъяснил по полочкам, как я люблю.
@AutoHelpService2 жыл бұрын
Интересное видео, очень информативно, хоть ему уже лет 30-35 примерно. Сейчас так не разжовывают.
@Maxim-S. Жыл бұрын
На специалистах это сказалось. Нормальных автоэлектриков раз два и обчёлся. Остальные только ошибки читают и лампочки в фарах меняют.
@ikhtiait67113 жыл бұрын
Голос классный, как на ВВС, приятно слушать
@djus52226 жыл бұрын
Авторам спасибо. Действительно всё подробно рассказано.
@oleganishe6 жыл бұрын
Очень хороший материал. Очень круто. Спс
@NazarBurnjakov3 жыл бұрын
Огромнейшее спасибо за видео! Гениально и просто рассказано!
@hronos20126 жыл бұрын
Отличное обучающее видео!!!!
@user-fc8vu2eb8m8 ай бұрын
Отличный фильм ! Данная информация поможет мне установить в ваз 2103 кондиционер.
@user-qm8ct9by9j20 күн бұрын
Установили?
@user-fc8vu2eb8m20 күн бұрын
@@user-qm8ct9by9j да теперь все правильно работает все по технологии сделал нечего не перепутал фреона залил норму. Испаритель поставил от Дэу матиз компрессор тоже от него а вот конденсатор от прохлады бо валялся в гараже когда-то был снят с инкассаторской нивы. Кронштейн и Колесо шкива вала мне сделал токарь теперь все по науке. Мозги управления сделал сам из двух реле и двух тумблеров. Там нечего сложного одна реле отвечает за электромуфту а другая за время так как долго компрессору работать нельзя. Карбюратор справляется с нагрузкой машина на холостых не глохнет. А если бы соликс автомат стоял бы то он бы сам регулировал бы заслонку но увы они дорогие. Так еще одно забыл сказать конденсатор надо ставить так шоб щелей не было шоб воздух проходил четко через радиаторы бо иначе будет не хватать на охлаждение радиатора двигателя и вообще продувка обоих радиаторов будет не эффективной. По этому все щели боковые проклеить лентой и материей и проверять на тягу тяга должна быть хорошей и четкой негде не должно быть по бокам подсосов воздуха все должно быть четко проходить через оба радиатора.
@user-qm8ct9by9j20 күн бұрын
@@user-fc8vu2eb8m модно видео подробными комментариями?
@odyssey13553 жыл бұрын
Ни в одном видео не разбирают проблемы возникшие в периоде эксплуатации: как поставить "диагноз" и как его "вылечить, а так вполне хорошая информативность данного материала.
@ncphone91462 жыл бұрын
Очень полезная информация спасибо вам что показали старались
@user-cg6jw3yr4f2 жыл бұрын
Шикарный материал ,спасибо ))
@vitalykor54975 ай бұрын
Огромное спасибо за этот видео урок.
@user-mw4kk8oq2y Жыл бұрын
Эх такое видео мне бы да лет 10 назад !!! Очень хорошие пособие 👍
@timekeeper57212 жыл бұрын
Великолепный ролик, большое спасибо. От СТО-шников не добьешся пояснений, только плати.
@RuslanRakhmatullin Жыл бұрын
Очень наглядно. Такое всегда интересно смотреть
@Dmitriy_Tsaryov2 жыл бұрын
Спасибо большое!
@TELO2286 жыл бұрын
все я стал мастером....принимаю закази ремонта всех видов кондиков
@artemnvrsk1 Жыл бұрын
невероятно качественное видео
@user-tp1ev1yr5z Жыл бұрын
Самый толковый фильм в Мире!
@user-it4ub4pb9r2 жыл бұрын
Да, супер!
@smg496Ай бұрын
Отличное видео пособие
@__ALI___ Жыл бұрын
Лайк без комментариев)
@AlexEfremov10811 ай бұрын
Королла)). Класс как будто побывал на уроке физики)
@marinkusev75372 жыл бұрын
Спасибо
@andreeff80003 жыл бұрын
Мне бы такого лектора в школу и институт. Все что найдешь сводится, тут газ тут жидкость, а на фига никто не объясняют
@dmitrytoushe45336 жыл бұрын
Один из ранних фильмов Цоя 17:03
@skhatbytkhitlyanov89762 жыл бұрын
посмотрите про вибрацию от тойота фильм-это шедевр с этим же переводом.
@fidelkastro4337 Жыл бұрын
Очень интересно. Жаль не сказали выходит ли из строя компрессор при пониженном количестве хладагента. Также про масло ничего не сказали.
@user-yh4ot6uh5u Жыл бұрын
Да конечно интересно , но самое интересное в конце мне не понятно , а фреон который вышел из испарителя в жидком виде куда делся? Жидкость должна привести к гидроудару компрессора , по моему так?
@user-fz4xn8ch6c2 жыл бұрын
👏
@roman.t.6 жыл бұрын
Фильм отличный. Но не сказанно о снежной шубе на испарителе, которая препятствует прохождению воздуха, при недозаправке? И гидроудар в компрессоре, при перезаправке?...
@irschn16715 жыл бұрын
это наверно пугалка заправщиков..
@STAVLENNIK5 жыл бұрын
Про шубу и гидроудар в учебниках.... Тут же просто показали что количество фреона должно быть "по шильдику".... как закладывали конструктора... Компрессор не может сжимать жидкость, залей в свой кондей побольше фреона и увидишь гидроудар. Ну или слей большую часть фреона, и увидишь обмерзание...
@xp625302 жыл бұрын
@Mercedes w202 да да - не поршневая... учи дальше устройство компрессора
@numeritq13522 жыл бұрын
бро, куда девается фреон? как по мне- фреон не должен никуда деваться, при исправной системе. (в холодильнике же не меняем, не доливаем). у меня 2008 год авто, покупалась новой. кондей до сих пор работает исправно, ничего не делалось не смотрелось по кондею. (возможно проситься подшипник).
@user-in5rr6du8i10 ай бұрын
@@numeritq1352есть маленький ньюанс , по компрессорам : в авто через сальник есть вероятность утечки , а в холодильнике нет такого
@ymoneybayev74922 жыл бұрын
Не какой блогер из под ютуба так не объяснял как это ролик . Все понял за один просмотр
@borze479 ай бұрын
Никакой блогер из ютуба...
@user-lr8lp2kv5m Жыл бұрын
Просто абалденный материал !!! Не знаю на сколько нужно быть тупым что бы не понять рассказанное в этом видео. Тут в принципе всё понятно уже на 9-ой минуте, а на 16-ой вообще всё понятно. Но авторы не остановились и ещё раз всё разжевали, чё будет если не долить/перелить т.е максимально понятно. Большое спасибо. Жаль только что качество оригинала было утеряно...
@astaninm10 ай бұрын
Можно ли проверить работу вентиля на снятом (отсоединенном от системы) испарителе?
@user-ii6nk4bd5t9 ай бұрын
ну по сути можно, дави на вход 12-15 атмосфер, а с помощью регулятора пытайся открыть клапан...
@user-yu5fp7mb3k3 жыл бұрын
пошел работать с авто кондиционерами !!!!!! я мастер !!!!!!!!!!!!!!
Этот человек озвучивал многие советские учебные фильмы.
@user-cr7zw9jl7n6 жыл бұрын
я не понял, почему на входе в испаритель фреон уже остывший а на выходе он наоборот чуть теплее чем на входе
@user-ty9yn1fu6d6 жыл бұрын
Потому что после клапана он уже идёт под меньшим давлением, и он начинает расширяться, т.е испаряться теряя внутреннею энергию. А горячее на выходе потому что его нагрел набегающий поток воздуха, проходящий через испаритель.
@dimone73mailru3 жыл бұрын
из жидкого в газообразный переход вещества осуществляется с охлаждением
@user-cr7zw9jl7n3 жыл бұрын
@@dimone73mailru ну и?
@antoniom77713 жыл бұрын
До тех пор пока фреон в испарителе испаряется, его температура одинаковая, но когда фреон пройдёт в испарителе ~90 процентов его длины (трубок), то оставшиеся ~10% пути, фреон проходит уже полностью в газообразном состоянии, и соответственно не испаряется, а значит чуток нагревается(за счёт проходящего через испаритель тёплого воздуха). Если фреона чересчур много, до этого участка (где фреон уже полностью превратился в газ) не будет, и есть угроза попадания жидких капель фреона на вход компрессора. Последнее чревато гидроударами и выходом компрессора из строя.
@tahinchik6 ай бұрын
@@antoniom7771 роскажите плз, а почему будет ледяная шуба при малом количестве фриона? каков физический ее процес образования? ибо если фриона мало, значит и охлажение будет мало (что и сказано в фильме)....то откуда братся льду на испарителе?
@user-jm2nf8fb3t Жыл бұрын
Как понять какое количество хладагента нужно заправить?
@welder_marik11 ай бұрын
Читать инструкцию к автомобилю (ищите под капотом). Или ориентироваться по давлению манометров.
@user-kr9ij7ur6i11 ай бұрын
Тойота рулит
@iks777776 жыл бұрын
скажите как называются переходники что подуть компрессором в кондиционер и мылить все и искать утечку? хладген уже заправляли и без краски он сдулся
@xp625302 жыл бұрын
инжектор масла он зовется, масло 1-2 миллиграмма с УВ для поиска утечки
@user-uy6zw6pi7t Жыл бұрын
@@xp62530 эжектор
@user-en5wi5ks5v2 жыл бұрын
Спрашивайте у меня,я с 2000 г ремонтирую автокондиционеры.Учился в ,,Даичи"
@SPDIF-audioАй бұрын
спрашиваю: если после замены компрессора добавить соответствующее масло и случайно превысить его объем (допустим в 1.5 раза от того что положено заливать в систему). вопрос: что произойдет и как это отразится на работе компрессора? и системы кондиционирования в общем
@user-df8qn1ih3w2 жыл бұрын
👀👀👀🍉
@dimone73mailru3 жыл бұрын
Женщины любят розы, а я на них с....
@user-zp7ux2rn8v6 жыл бұрын
недостаток хладагента в системе приводит к образованию снежной шубы на части испарителя. а каковы методы определения избытка хладагента в системе? кто поделится? СПАСИБО!
@dmitrystrelov61836 жыл бұрын
Обмерзает всас .
@user-up1yl5vo8t6 жыл бұрын
нет универсального способа. кроме померить температуру везде , давление везде, составить графики и таблицы))) но портов обычно только два в лучшем случае. бывают еще смотровые окна в трубках и на компрессоре, очень удобно.
@stevejobs16532 жыл бұрын
Ну блэть! Показали же манометры на компрессоре.
@tahinchik6 ай бұрын
роскажите, а почему оно будет (шуба) каков физический ее процес образования? ибо если фриона мало, значит и охлажение будет мало (что и сказано в фильме)....то откуда братся льду на испарителе?
@user-id4wi1jr6n3 жыл бұрын
🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻🤙🏻😄
@mhdihlak63835 жыл бұрын
Urdhu
@user-en7nj8xq5h2 жыл бұрын
Ролик хороший, но на 16:23 какая-то ересь прозвучала. 4 градуса температура на входе испарителя, 6 - на выходе. С какого фига воздух охладится до меньшей температуры (36 градусов) на входе и большей (34 градуса) - на выходе?))) И вообще какая-то странная математика. Я так понимаю хотели сказать, что на входе переохлаждение воздуха составило 36 градусов, а на выходе 34 градуса.
@poulsam2 жыл бұрын
Нет
@user-en5wi5ks5v2 жыл бұрын
Не знаю по чем в этом году будет заправка кондиционера.Фреон подорожал в 3 раза.В РФ его не производят ни одной капли.
@grazhdaninUSSR0111 ай бұрын
1950 взяли за 650 г фреона
@user-en5wi5ks5v11 ай бұрын
@@grazhdaninUSSR01 Да,я тоже по 2000 заправляю.В это входит опрессовка электронным сканером системы азотом 17 бар,заправка станцией и чистка,продувка радиаторов.Чистота радиаторов так же важна,как и наличие номы фреона.
@user-fo4hx9xm3p2 жыл бұрын
розу жалко
@zhekich9210 ай бұрын
Жалко розу😂
@kramarkramarenko46373 жыл бұрын
Безупречно! Вот что значит старые советские обучающие фильмы.
@user-xv6ie2eq3s3 жыл бұрын
Вообще-то американский, но с русским дубляжом
@user-qp1ob5sb6o2 жыл бұрын
Это японский фильм,у них целая серия таких фильмов
@welder_marik11 ай бұрын
Вам повсюду мерещится старое советское????
@user-zp7ct9kq2h3 жыл бұрын
Снято на домофон. Очень четкое видео что там происходит с фреоном так и не увидел.
@dimone73mailru3 жыл бұрын
там фильм 80-х на пленку 16мм, оцифровали тапком, перевели
@user-wn1cm3mb6d3 жыл бұрын
Хладогент.
@olfex34176 жыл бұрын
Качество мороз!!! Не в нашу эру смотреть 240р
@user-ji5dk1bo5w6 жыл бұрын
olfex holfex Элита смотрит в 240р
@antoniom77713 жыл бұрын
Что толку от 1080p или выше, если обучающий материал дан непонятно для большинства интересующихся. Здесь же толку намного больше, даже при таком маленьком разрешении
@YandeMark19702 жыл бұрын
честно говоря я трудно понимаю эту систему! неужели не льзя было придумать что ни будь по проще как в холодильнике?
@user-in5rr6du8i10 ай бұрын
Точно так же и в холодильнике
@sergeipshenichnikov67183 ай бұрын
Никаких проблем. Многие холодильники оборудованы колёсами, можете ездить в них. В 2024 даже руководить страной один чёрт пытается из холодильника.