Dica kit corrente Iveco ( problemas na montagem do tensor).

Olá pessoal!
Esse problema de desarmar o tensor antes da montagem é muito comum e esperamos com mais essa pequena dica ajudar de alguma forma.
Neste vídeo tutorial, apresentamos detalhado sobre como resetar o tensionador hidráulico da corrente de motores Iveco 35 S14, aplicável também a outros motores similares (listados na descrição). Acompanhe as dicas e técnicas para desmontar e remontar corretamente o tensionador, incluindo como lidar com a trava de aço e a mola, garantindo um encaixe perfeito e evitando danos ou desgaste excessivo. Destacamos a importância de realizar este procedimento com cuidado para assegurar o funcionamento correto da corrente. Além disso, mostramos o kit de corrente disponível na Capricho Imports, que inclui todas as peças necessárias para a manutenção. Se tiver dúvidas, deixe nos comentários ou entre em contato com nossa assistência técnica. Sua satisfação e sucesso na manutenção do seu veículo são nossos principais objetivos. Inscreva-se no canal para mais dicas e tutoriais!

[@dicasdacaprichoimports]

Olá amigos tendo em vista a quantidade de kits de baixa qualidade no mercado segue o link do kit que recomendamos de alta qualidade!: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1264060413-kit-corrente-motor-comp-iveco-daily-35s14-motor-30-16v-1-_JM

[@Mello8722]

Grazie!!! Mi hai fatto salvare un motore nuovo appena montato!!

[@dicasdacaprichoimports]

Obrigado amigo pelo apoio! Grande abraço!

[@carvalho5397]

Você merece um beijo 🤩 kkkkk

[@dicasdacaprichoimports]

Kkkk pode ser um abraço?! Obrigado por assistir!

[@carvalho5397]

@@dicasdacaprichoimports fechado!!

[@candidomoutinho674]

Obrigado pela atenção abraço forte para todos vocês aqui de Portugal

[@dicasdacaprichoimports]

Forte abraço!

[@lucianoseveriano8000]

Coloquei a corrente e o estica dor quando vira o motor estala a corrente na engrenagem do comando

[@evandrocardoso2178]

Meus parabéns estava sofrendo com este tensor na Iveco 35S14

[@joselorenco]

Parabéns muito bom vídeo aprendi mais esta obrigado

[@aperteoverde6254]

Obrigado por essa REPORTAGEM, muito importante.

[@dicasdacaprichoimports]

Nós que agradecemos pelo feedback!

[@cassianolima5793]

Salvou, dei mole na montagem ela pulou kkkk Não estava conseguindo travar ela

[@faeldoiveco6476]

Top

[@dicasdacaprichoimports]

Obrigado! Abraço

[@criscris5559]

Gratidão pela explicação, salvou minha montagem

[@caprichopecas2609]

Obrigado amigo pelo feedback. Abraço.

[@LucasAraujo-cm2pw]

Top mano salvou aqui!

[@dicasdacaprichoimports]

Que bom que ajudou

[@adolfoazamarramirez382]

Muchas gracias excelente video

[@dicasdacaprichoimports]

Obrigado amigo, de onde és?

[@chulapa12bomba]

Acabei de usar sua dica👏👏👏👏👏

[@dicasdacaprichoimports]

Top!!! Abraço!

[@dariu20t]

Bom dia, fazendo isso a hora que der partida vai ter pressão de oleo pra ela ir na posição certa? Fiz ontem e fiquei pensando

[@JoseSouza-ze9yl]

eu me lascando pra travar essa peca parabens pela dica

[@dicasdacaprichoimports]

Obrigado amigo!

[@yuceltophan9802]

thanks

[@dicasdacaprichoimports]

You’re welcome!

[@AzizAziz-ki5uh]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🇲🇦

[@evandrocardoso2178]

Eu estava voltando muito rápido por isso não travava a trava interna

[@edmariocomerge6161]

Qual valor deste kit

[@alesandrochavesdasilva4346]

Opa, a minha Daily 2913 bate somente quando eu ligo e depois não faz mais, será que se eu retirar o esticador superior e voltar a trava novamente como no vídeo funcionará ou terei que colocar outro novo? Observação o meu carro está com 140.000 km rodados ok , me ajuda aí obrigado.

[@dicasdacaprichoimports]

Nesse caso tem que testar pressão de óleo e o próprio tensor com desgaste! Abraço

[@LucasAraujo-cm2pw]

Tirei o esticador para da uma olhada e vi que e um daqueles dentinhos esta quebrado,posso montar assim ou vai dar problema?

[@dicasdacaprichoimports]

Olá, nesse caso não aconselho montar com dente quebrado!

[@livemusic5292]

Serve no iveco 70c17 2008? Qual valor

[@dicasdacaprichoimports]

Olá, pela aplicação serve sim porém confira também pelas imagens pois tem dois modelos! Abraço!

[@adenirjosemacedo4579]

Tenho uma Mercedez c180 1.8 cgi, e notei que o tensor é bem parecido, o mecânico trocou as polias de comando variável mas na hora de colocar o tensor o barulho da corrente continua, com a sua experiência vc poderia me dizer onde está o problema? Desde já agradeço.

[@dicasdacaprichoimports]

Olá, nesse caso verifique primeiro a pressão de óleo .

[@carloscesar4049]

Tenho um Mercedes c 180 1.8 ano 2012 o mecânico trocou o kit de polias más corrente e como mil quilômetros já deu defeito já comprei o kit original e estou trocando só que eu estou com um dúvida como sacar a polia do virabrequim qual a posição do câmbio que tenho que deixar é na onde eu travo o motor para soltar a polia do virabrequim

[@valdirkrugerjunior4065]

Os 2 tensionadores são iguais?

[@dicasdacaprichoimports]

Normalmente para esse motor são diferentes!

[@sidney7931]

Como destrava ele no lugar depois ?

[@dicasdacaprichoimports]

Olá, apenas pressionar a corrente com q ponta do tensor ele destrava!

[@sidney7931]

@@dicasdacaprichoimports vc vende apenas o tensor?

[@dirceusantos6336]

É só vc dar uma pequena Pancada na parte de fora ali onde apertou ele destrava.

[@marciosilva6091]

Esse kit e original?

[@dicasdacaprichoimports]

Marca total tech!

[@daksonmiranda6097]

Uma peça muito mal feita a Iveco deveria se invergonha de ter feito essa carniça