fiz no meu 1.6 a álcool ficou muito bom mesmo, e só beliscar a chave ele segura lenta sem problemas, valeu pela dica Milan.
@franciscodepaula56517 жыл бұрын
Eu tinha um carro que pegava muito bem frio, mas depois de quente se desliga-se não pegava mais. Era a resistência do rotor queimada, soldei um fio fazendo ponte entre as extremidades e depois isolei, exatamente como no video. Nunca mais tive problemas! e também não houve ruído nenhum no radio, e nesta época eu curtia muito um som, isso já faz mais de 20 anos!!! A resistência existe para eliminar um pouco do arco elétrico causado pela alta tensão da bobina entre pinos, por isso é importante não eliminar e reforçar aquele fendinha ou risquinho afundado que existe no centro da ponta metálica do rotor.
@MilanDark7 жыл бұрын
boa... =) as vezes umas coisinhas bobas causam uma dor de cabeca grande meesmo=(
@andersontrindade73515 жыл бұрын
Meu voyage limpei carburador e notei que começou dá ums cortadas e notei que o radio acusou um barrulho diferente interferencia pode ser rotor distribuidor ou cabo de vela? Da uma dica ai
@clebson3283 жыл бұрын
@@andersontrindade7351 tô com o msm problema com ruido no rádio uno 92
@devanilbarbosadasilva90624 жыл бұрын
Valeu...vou fazer no rotor do meu carro ....corcel 2 só falta ele os cabos do meu carro, são o do fusca.olha melhorou muito ,estalei um ante- ruído na bobina ficou muito bom..
@Centauro-gm5qh7 жыл бұрын
Milan talvez faça no meu fusketa , sempre estou de ZOIO nas suas dicas , tbem já fiz o travamento do distribuidor Hall como postei anteriormente ficou jóia. Abraços sergio ctba . Mais uma coisa como tinha lhe dito é VW ar cursado 78mm o gira está com 1800 cm3 sem querer fiz um teste em uma avenida aki , sem o o pretensão alguma apareceu um fluence no trecho acho que era um GT "turbo "1 2 3 levei o o cara até abri uns dois carros depois de +- uns 600 700 mts ele me podou aí q ficou legal colei na traseira dele , o boy ficou puto vendo um fusca 1972 dar um suador no GT , estou lhe contando porque vc me ajudou mto com suas dicas no acerto do distribuidor Hall.
@MilanDark7 жыл бұрын
kkkkk muito boa... faz isso que fica legal, ainda mais que esses carros antigos (tipo o nosso) não tem muita frescura. Se não mexeu na ignicao ainda, é um bom up =)
@alissontts4 жыл бұрын
Eu fiz cabos sem resistência, usando o cabo do AP que é direto e as pontas do corsa. O cabo da linha VW MI é direto com pontas resistiva. Já os supressivos tem pontas sem resistência e cabos com resistência.
@cabecajones24087 жыл бұрын
fiz hj esse esquema coloquei fio aquele antena NET cobre soldei isolou com cola ficou show não deu ruído no som ainda tá em testes por precaução tenho outro rotor no carro no caso d algum pipino
@MilanDark7 жыл бұрын
heuheue isso ai, vou em breve fazer uns testes de interferencia pra mostrar pro pessoal. Mas o meu ta la até hj perfeito.
@gilmargomes48565 жыл бұрын
Bonas tarde noite pra vcs fiz no meu realmente fica muito bom e dei um passe nos pinos da tampa ai zero mesmo top valeuuuuu
@pauloalmeida377 жыл бұрын
valeu milan !!!!...com essa dica consegui resolver um problema cronico em meu carro que 3 mecanicas e 1 auto eletrica nao resolveram , 4 meses de sofrimento R$2500 de peças e mão de obra pensei em veder o carro numa sucata até eu verificar que o rotor parecia estar bem mas quando aquecia ele nao passava bem a corrente e o carro ficava louco e nem um scaner pegava o erro um rotor boch resolveu obrigado !!!
@MilanDark7 жыл бұрын
Show... cara problemas eletricos eletronicos sao os piores pra saber.. EU ja tive isso uma vez e fui descobrir que um fiozinho do sensor hall dentro do distribuidor partil e tinha mal contato....... tem coisas que ninguem explica. Que bom que resolveu amigo... abs.
@joseguzofilho13215 жыл бұрын
Milan não lhe dei joia pois gostaria de aprofundar no assunto antes de opinar, fico feliz de ter pessoas como você pesquisar esses temas .vou aguardar. Abrs.
@paulogregorio6536 жыл бұрын
para melhorar a faisca pode instalar sistema de igniçao hall da uma faisca bem mais forte que a igniçao a platinado ou eletronica algum modelo de rotor nao tem resistencia interna
@samuellimaprimo45973 жыл бұрын
Parceiro, eu uso esse rotor a bastante tempo e é muito bom realmente, mas agora resolvi ir mais a diante , colocando as velas da space fox e cabos de silicone 10mm, ambos com resistencia muito baixas o carro ficou bem mais esperto , só que começou a interferência eletromagnética ,lenta auta em 2000 giros , e falhas com apagões, com isso terei que por ferrites agora e se não resolver ,então voltar tudo para o original ,o que seria uma pena realmente , pois o resultado foi muito bom em desempenho
@kleitonsilveira28332 жыл бұрын
Tudo bom amigo,vc chegou a colocar os ferrites no carro? funcionou?
@samuellimaprimo45972 жыл бұрын
@@kleitonsilveira2833 ola amigo , não, eu ainda não os coloquei ,pois são um pouco caros e ainda não pude investir o ideal é 2 ferrites por cabo , contando também o da bobina , então 5 cabos , 10 ferrites , com certeza ficará ótimo , e se precisar de mais , então 3 por cabo , totalizando 15 ferrites 👍 parece muito , mas resolverá
@sergiosantos90686 жыл бұрын
Kkkkkkk da hora você é demais! Quando você tira a resistência você diminui a vida útil da bobina .Mas tudo certo ! Obrigado importante é que você é curioso e inteligente é assim que começa novas experiências
@MilanDark6 жыл бұрын
rsrsrs... queima não, ja tem bastante resitencia no conjunto inteiro seria basicamente para evitar ruidos mas que até o momento nos que vi não apareceram.... No caso fiz por necessitar de um sistema de ignicao mais forte , devido ao turbo, e foi um dos detalhes que mexi para otimizar o carro.
@claudiosikler94934 жыл бұрын
Não diminui a vida de maneira nenhuma ... A resistência simplesmente existe para diminuir interferência elétrica no som ou nos sistemas de injeção eletrônica
@claudiosikler94932 жыл бұрын
Isso é falácia ... Isso não prejudica em nada a bobina
@midnightracerBR3 ай бұрын
A bobina só dispara centelha, se vai chegar do outro lado ou não, ou como vai chegar, pro componente é indiferente.
@TRANSZUEIRACHANNEL7 жыл бұрын
Ai cara gostei da sua explicação, fala sobre CO2 para intercoller sobre a melhora na respiração do motor é como fazer isso
@MilanDark7 жыл бұрын
eita... kkkkkkkkkkkkkkk
@Becker96 жыл бұрын
Vc aqui man
@antoniojrof52582 жыл бұрын
O bom disso é que a corrente chega com mais intensidade na vela formando uma faísca mais forte e queimando até combustível de baixa qualidade, assim que eu acho.
@MultiJunio107 жыл бұрын
e uma otima dica para qm nunca vai colocar som ou radio em seu carro pois isso vai da um ruido tão grande q tecnico nem um d som vai conseguir descobrir, esta resistência esta nos cabos de velas, e neste rotor. e uma boa tecnica para melhorar.
@MilanDark7 жыл бұрын
nao, o material usado nao gera ruido, experiencia propria =)
@ZEZICO19507 жыл бұрын
E ISSO AI TUDO TEM MOTIVO POIS ENGENHEIROS DE PRODUÇÃO PODERIA TER FEITO O... "ROTÔ"...SEM ESSA RESISTÊNCIA SE ESTÁ AI SERVE PARA ALGUMA COISA, QUE TAL ..."PE S Q U I S A R"..... ou seja ruídos eletromagnéticos surgirão no habitáculo de passageiros. Que pode até ser captado por CELULARES ou som de RÁDIOS AM/FM BEM COMO TRANSCEPTORES.
@franciscodepaula56517 жыл бұрын
Nada, comprei um opala e a primeira coisa que fiz foi isso!!! Porque no passado já tive um boa experiência com um Fiat 147, no opala tenho injeção eletrônica, kit multimídia com som e DVD e nada de ruido, voce só deve usar cabos e supressivos e velas resistivas.
@MilanDark7 жыл бұрын
engenheiros trabalham de acordo com normas estipuladas pelas fabricantes ou orgaos reguladores, fora quando, pisam na bola mesmo por algum motivo. Vc me manda pesquisar, mas a pesquisa está feita no vídeo, eu falo o pra que serve a resistencia. Vou ter que fazer um vídeo mostrando que não acontece nada (mais um vídeo polêmico a caminho)... tipo do oleo, tipo da bomba de combustivel etc.
@socratespellegrini49623 жыл бұрын
Vou fazer nos meus carros , depois digo aqui como ficou , valeu blz !!!
@verlany43 Жыл бұрын
Quanto aos cabos é só usar os antigos de fio de cobre na parte interna que fica muito bom .
@jeisielsilva39476 жыл бұрын
caraa parabens quazii qui eu vemdia ocarro por com tah desi defeito ms vc falo aii eu fui olha iii era odefeito muito obrigrd
@vicevirtual9149 Жыл бұрын
No meu carro uso a tampa de distribuidor de encaixe final 056 e o rotor final 300 (o com ponta mais larga ) parecido com esse do vídeo , não é o final 215 isso tem algum problema ? É carburado !
@patrickkelvin18237 жыл бұрын
Muito obrigado
@kauansoler47354 жыл бұрын
Seu carro é carburador e fica na lenta frio? Olc cara muito bom msm
@marlonalmeida59317 жыл бұрын
Opa amigo blz, vou te dar uma dica sobre como testar se tá saindo interferência do sistema de ignição, normalmente quando os cabos de vela estão ruins ou algo assim você pega o multímetro digital na escala de VDC para medir corrente contínua acima de 12V normalmente é a escala 20VDC, aí conecta na bateria a tensão vai ficar ocilando bastante em alguns casos so de chegar com o multímetro próximo ao motor ele ja começa a ocilar a tensão, fazendo esses testes com o motor sempre funcionando, nao sei se ja sabia disso mais tá aí a dica, blz.
@MilanDark7 жыл бұрын
uia! muito legal amigo.... sabia não, na verdade eletrica nao é meu forte... blz vou ver isso e até fazer um video quem sabe
@WENDERCRUZEIRO6 жыл бұрын
Em alguns casos so de chegar com o multímetro próximo ao motor ele ja começa a ocilar a tensão???? Com assim?
@inspetorgambiarra6 жыл бұрын
O multímetro fica doidão por causa do rotor retrabalhado, o mesmo acontece quando ligo meu osciloscópio ele literalmente trava com tanta interferência eletromagnética provocada pelo rotor sem resistência. Não tiro o rotor retrabalhado por nada pois é muito bom e quando preciso fazer algum diagnóstico no motor coloco um rotor original em caráter provisório e aí posso usar o multímetro e o osciloscópio.
@antoniojrof52582 жыл бұрын
Quanto aos cabos é só usar os antigos de fio de cobre na parte interna, uso no meu opala.
@Carlos-sb4hf Жыл бұрын
Depois que fiz essa besteira citado no vídeo, o carro ficou um pouco melhor por um tempo, depois queimou o carregador veicular, o carro parou do nada, (queimou o sensor hall) e depois de troca sensor hall, cabos de velas, velas, bobina e nada disso resolvia o problema sempre que o carro funcionava queimava o sensor hall. Resolvi o problema trocando esse bendito rotor que eu fiz essa besteira citada nesse vídeo.
@MilanDark Жыл бұрын
Olha. Uma coisa não tem nenhuma relação com outra. Como que seu sensor hall queimava por conta de um rotor? o sensor hall , como o nome diz, é só um leitor de fase do distribuidor e nao tem nenhuam relação direta ao rotor. Na verdade tinha é algo muito errado, que talvez por sorte, foi resolvido quando abriu para trocar o rotor. Queimou o "carregador veicular"????? alternador???? E este tipo de peça , além de sair em carros originais (deendendo do modelo), estao em todos os carros aqui.
@boradeletricaemgeralaraujo75862 жыл бұрын
Que ver virar um fuguetinho,tira o carvão do centro d distribuidor e poem um pedaço d cobre rigido ou um parafuzo a condução d corrente d alta fica muito forte sem nenhuma rezistencia fica show tenho um gol motor ap ficou até divertido o quadrado ficou esperto d +++++ ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️
@viniciusmorelli Жыл бұрын
Boa ideia
@ursinhoopaleiro6 жыл бұрын
Não faria isso em um carro original, não vejo tanta necessidade( minha opinião), porém é uma ótima saida para quem usa módulos de ignição de alta potencia. Ou gasta se grana em um que segure a pancada ou usa esse recurso, não existe meio termo.
@davicunha5046 жыл бұрын
Partiu fuça o opalão 😂
@paulogregorio6534 жыл бұрын
isso pode melhorar a faisca mas o tempo que demora pra acabar a faisca é importante tambem; a resistencia interna dos cabos de velas, velas e rotor ajuda a faisca demorar mais pra acabar tendo uma queima melhor , por mim colocaria um diodo e um capacitor no lugar da resistencia do rotor falo meu
@ReinaldoSantosRema84103 жыл бұрын
Top vídeo parabéns
@loandinggame7 жыл бұрын
muito interessante esse teste, mas eu já li em alguns artigos que a resistência é fundamental para aumentar o tempo de faisca em milissegundos. porque dependendo da taxa, da mistura e do tempo de faisca não realiza uma boa combustão. q foi o resultado da sonda ficou ligeiramente mais rica por provável tempo curto de faisca. mas nesse mesmo artigo ele diz q com pouca resistência dos cabos e velas ajuda muito em altas rotações por tudo acontecer muito rapidamente é preferível uma faisca com maior tensão e menor tempo. eu não tenho mais esse artigo :( mas se não me falhe a memória era sobre analise de ponto da faisca e sua duração com osciloscópio
@MilanDark7 жыл бұрын
Muito interessante, vou procurar ver esse lance de resistência com o tempo de duração da faísca. Mas a sonda não ficou mais gorda, ao contrário , ficou mais magra, apesar de ser muito muito pouco, e por sinal, minha lenta esta bem gorda 0,80 é bastante. Foi o que disse no vídeo, o ideal é dar um up por completo na ignição, e esse servicinho que fiz é como "um tempero a mais " na receita =)
@loandinggame7 жыл бұрын
Milan Dark notou melhora em alta rotação ? a bobina está esquentando ?
@hectorunesp15842 жыл бұрын
Boa noite! Bom vídeo. Fiquei curioso, posso fazer isso no Corsa Wind 96 de 1 bico? Desde de já agradeço
@luizalexandrechristante5183 жыл бұрын
Fiz no kadet 91 , xique e cabos de vela e velas qual seria a melhor eu coloquei no meu velas de três pinos eu gostei mas a bobina é a mesma qual opinião de vcs meu carburador
@MilanDark3 жыл бұрын
iridium
@wesleybatistadavid84714 жыл бұрын
bom dia milan,eu tenho uma parati glsi ap mi 4 bicos isso da certo pra injeção eletronica ,e pra q servia essa resistência no rotor ou cachimbo como é falado um abraço
@MilanDark4 жыл бұрын
Serve para evitar interferencia dos aparelhos eletronicos e da alta voltagem da centelha. Em carros injetados é mais sensível.
@matheusrocha16283 жыл бұрын
@@MilanDark Eu como sempre caçando solução, e como de costume encontro com vc a resposta... Montei minha injeção mas sigo utilizando as Velas do Carburado, umas pequenas falhas acontecendo no funcionamento do motor, Miss fire né... e bom não consegui um diagnostico preciso mas Como eliminei distribuidor então só restou a resistência dos cabos de vela. Acho q vou apostar na tese da Resistividade do sistema, Comprar umas velas resistivas e ver se melhora...
@JAILSON-BOLINHA2 жыл бұрын
@@matheusrocha1628 como eliminou o distribuidor?
@gilvanjr2895 жыл бұрын
Amigão a resistência ela só serve para a amperagem e não para a voltagem , existe esta resistência aí para a amperagem não comer a vela (derreter ) a voltagem no final a faísca no caso que é o necessário e a mesma!
@MilanDark5 жыл бұрын
Correto, não é a voltagem, é a força da faísca (amperagem). Mas não é para não derreter a vela, é para suprimir o máximo de ruidos que podem atrapalhar aparelhos eletrônicos, feito rádio.
@raquelsoares18823 жыл бұрын
Boa noite meu amigo,Meu marido está perguntando se não da problemas no funcionamento;tipo componentes injetora som módulos etc👍
@MilanDark3 жыл бұрын
Se for original não precisa disso, mas pelo que sei a Blazer v6 não tem rotor, o distribuidor é direto na saida dos cabos.
@raquelsoares18823 жыл бұрын
Boa noite,meu marido tirou o rotor hj ,fica dentro da tampa,fica parafusado,um rotor grande diferente 🤨👍
@magnosilvamagnosilva4 жыл бұрын
Vo faze e testa
@PauloHenrique-hg7iw5 жыл бұрын
melhora o consumo isso e bom
@ronaldomorais33896 жыл бұрын
vou fazer isso amanha
@jhonyades84084 жыл бұрын
Grande Milan videosao top vc sabe se tem cabos de vela pro golf genetaion melhorado e sem residência se possível me responde por gentileza
@MilanDark4 жыл бұрын
Se é original, use original não mudará nada colocar apenas um cabo diferenciado.
@jhonyades84084 жыл бұрын
@@MilanDark muito obrigada Milan dark acho muito legal da e importante da sua parte tira as dúvidas dos seus inscritos asim como eu muito obrigado tome laik
@jhonyades84084 жыл бұрын
@@MilanDark queria mandar o meu cabeçote do meu golf genetaion EA111 pra da uma melhorada sou do MT não conheço ninguém que fasa você pode me recomenda alguém pôr gentileza para aspirado muito obrigado 65999342367 meu ZAP se possível obrigada de novo
@GFrozi7 жыл бұрын
podia ter medido a resistência antes de mexer no rotor tbm, mas fiquei curioso vou fazer aqui hehe
@MilanDark7 жыл бұрын
É que fazia parte de um outro artigo que fiz sobre testar o conjunto de ignição, e cada modelo de rotor tem um resistência ai fica difícil. Esse do vídeo tinha 1000ohms, mas já vi modelo de 8000 ohms.. é bastante coisa.
@gustavom.96087 жыл бұрын
Dark, muito bom a dica! Faça um vídeo sobre pressão de óleo no ap turbo e na fase aspirada. Muito obrigado
@Cigano19772 жыл бұрын
Onde fica tua oficina ? Tenho um Verona lx CHT. Eu queria colocar um contagiro Rpm. Pois ele não tem é véi modelo lx 1.6. acho que isso me ajudaria a controlar se está no ponto. Ou não tem nada a ver.? Abraço sucesso pra aí pra ti 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@MilanDark2 жыл бұрын
Tem nada a ver não amigo, mas contagiros é facil, basta puxar 1 fio para bobina.
@Cigano19772 жыл бұрын
@@MilanDark sem palavras. Valeu 👍🏻. É que na minha ignorância eu achava que bo fato de saber quantos giros tá o rpm isso ajudaria em colocar o carro no ponto entendi 👍🏻. Tipo se tá com giro certo de acordo com o carro no meu caso Verona lx CHT 1.6 ele teoricamente deveria tá no ponto tudo alinhado. Mas tenho a ligeira impressão que esqueci da mangueira do avanço do ponto. E notei que o carro ta pesado . Na verdade uma coisa auxilia a outra 👍🏻
@marcosdanilo71277 жыл бұрын
Sim uso sistema original se costuma ficar meio pretinho beleza achei que estava com algum problema
@MilanDark7 жыл бұрын
é que rola alta voltagem o tempo todo ali, e dai faz "queimar" um pouco
@kinnhoperlin64802 жыл бұрын
Será que pôde da algun problema se for colocado uma bobina de 4 ssidas para eliminar o distribuidor do omega
@MilanDark2 жыл бұрын
--> kzbin.info/www/bejne/fV7Vl2lmmbh4npo
@viniciusmorelli5 ай бұрын
Se fizer o carvao da tampa do distribuidor de cobre fica melhor ainda ?
@josircavalcanti87644 жыл бұрын
A resistência limita a intensidade da corrente e evita que a bobina de ignição esquente e tenha a vida encurtada.
@claudiosikler94934 жыл бұрын
Nada disso amigo ... A resistência no rotor nos carburado é simplesmente para diminuir o ruído elétrico no sistema de som e nos injetados é para prevenir irregularidades de funcionamento no módulo eletrônico de comando
@alexandrestumm23093 жыл бұрын
Show 👏👏
@maicon92846 жыл бұрын
Fala meu amigo , se sabe mais ou menos quanto de grau de ignição chega um motor AP álcool ? Pois estou com uma dúvida tenho um Versailles preparação aspirada o ponto inicial está em algo de 18 g e atrasei um pouco a polia regulável já que o comando dele 276 . O carro ficou bom , não grila e nem o motor fica pesado p ligar . Gostaria de saber se necessário colocar aquele avanço avacuo ?
@MilanDark6 жыл бұрын
É aspro? Na realidade acho que seria melhor para você voltar o vácuo e atrasar um pouco o grau no distribuidor. O avanço a vácuo vai te dar uns 6 graus+- de avanço para acordar o carro. Adiantar assim vai ter que travar o avanço, porque sem dúvida ta indo bem alto em alta rpm. Acho que o avanco final desses carros é por volta de 35~40. realmente não sei assim e não vi nenhuma tabela que tenha essa info.
@maicon92846 жыл бұрын
@@MilanDark vlw milan
@carlosmattos5979 Жыл бұрын
Se colocar um fio, qual seria ? Agradeço.
@MilanDark Жыл бұрын
Bota solda , é melhor. nao é bom por fio.
@jlvidalsyt2 жыл бұрын
qual a resisténciaideal para o rotor do corcel II L 78 gasolina 1.6?
@dutodiboa6 жыл бұрын
Milan vc tem dois rotores né, vc disse que fez isso para reduzir a resistência, mas como saber que diminuiu se vc não fez o teste simples com o multímetro que é medir a resistência antes e depois da sua adaptação. Pois assim é possível saber se o que você fez realmente minimizou o zerou a resistência. Tente fazer esse teste e poste um outro vídeo pra gente ver.
@MilanDark6 жыл бұрын
Acho que fiz isso no vídeo, é o teste pra ver se ele ta bom, resistência cai pra 0. modelos originais chegam a ter 8oms etc.
@cristianoventura66806 жыл бұрын
Eu medi e o meu tem uns 5k ohms d resistência
@LS_MTS2 жыл бұрын
só pra título de informação fiz no meu rotor marca olimpic já usado, antes tinha 1k ohm de resistencia e depois da modificação fica zerado, passa direto a corrente
@hederpereira10574 жыл бұрын
Boa tarde milan Da certo fazer esta mofificaçào no rotor do monza efi
@usinagemesolda85697 жыл бұрын
bom video.entao pra carros de competiçao carburados nao ha problemas?qual cabos de vela ajudam na performace?
@MilanDark7 жыл бұрын
O meu é de rua e usa rs. Quanto menor resistencia do conjunto menor será a perda da faisca na vela. Parece coisa mínima mas da bastante diferentca. Os MSD sao os melhores sem duvida... (nunca testei accel) mas até hj msd nao tive problemas
@usinagemesolda85697 жыл бұрын
valeu
@leandroleao41396 жыл бұрын
Show !
@ursinhoopaleiro6 жыл бұрын
Os Zé frisinhos elouquecem..kkkkkk
@rogerioinacio55792 жыл бұрын
Meu AP é GNV já uso cabos de silicone com velas 3 eletrodos do MI tô pensando em por velas normais sem resistência e fazer isso no rotor o que acha?
@MilanDark2 жыл бұрын
Se não for injetado, não tem problemas.
@rogerioinacio55792 жыл бұрын
@@MilanDark Injetado monoponto até pensei que vai interferir no funcionamento do módulo mesmo sendo GNV o módulo opera .só o bico e a bomba fica desligada .mas o módulo fica dentro do carro será que vai interferir??? Sobre o som estou sem no momento mais irei instalar no futuro
@taistamires3570 Жыл бұрын
Boa noite tem como fazer isso no rotor do monza tubarão 1994?
@MilanDark Жыл бұрын
sim
@santanaasprostreet13185 жыл бұрын
Vou fazer isso, uso cabos da Meplhs de 10mm, que a resistência da próximo de 1k, e velas de iridium, será que vai ficar legal ?
@MilanDark5 жыл бұрын
sim
@jacielsilva6360 Жыл бұрын
Rei da gambiarra kkkkk e deu certo
@mineiraobello58307 жыл бұрын
Olá amigo vc sabe como fazer uma boa limpeza no rotor tbm porque melhora no bom fucionamento tbm perfeito ne me deixa resposta aqui até
@MilanDark7 жыл бұрын
Limpar é mole, um painho umido mesmo, no máximo umidecido com gasolina ou algo que retire óleo. Ali é um local que pega pouca sujeira por estar vedado.
@garagem91266 жыл бұрын
Olá tenho um Escort Sapão motor AP 1.6 , quando está fri ele falha em retomadas e a lenta fica quadrada , já troquei vela cabo de vela , motor de passo , sensor de borboleta, e o rotor , Mas mesmo assim o carro continua falhando enquanto está frio , também troquei o sensor de temperatura de ingeçao.
@MilanDark6 жыл бұрын
Trocou a tampa do distribuidor? Falha na gasolina ou é GNV?
@garagem91266 жыл бұрын
o carro e a gasolina ja troquei tambem bomba de combustivel e agora ele quando esta frio fica falhando mas quando esta quente fica normal me ajuda....
@garagem91266 жыл бұрын
troquei tambem sensor de temperatura da ingeçao porque estava dando muita gasolina na tbi ficou bom mas agora fica falhando quando esta frio .
@MilanDark6 жыл бұрын
Trocou o filtro? viu se tem mangueira falhando ou como ta a pressao de combustivel? Filtro de ar tb, se tudo isso tiver ok é ver leitura da lambda, tbi e equalizacao dos bicos
@heleane555 жыл бұрын
mexe no gap das velas..experimenta por 1.1 ou 1.2 mm
@manoelbarbosa50713 жыл бұрын
Boa tarde amigo eu raspei a cerâmica do meu rotor mas tem o filete de cobre inteiro mais não funsiona i no milímetro mede zero mas não finsiona
@MilanDark3 жыл бұрын
está partido em algum lugar ou nao é cobre.
@kauansoler47354 жыл бұрын
Cabo de vela sem resistência tem que trocar? Ou pode deixar sem resistência igual ao rotor (cachimbo)
@MilanDark4 жыл бұрын
Se medir e estiver tudo ok, e não tiver causando interferência em nada.
@carlosa.m.sasaki40607 жыл бұрын
E aí Milan blz,,Meu AP está com uma preparação Aspirada ,,que tipo de Bobina vc indica para uma melhor queima e economia??
@MilanDark7 жыл бұрын
Assim, uso as MSD faz anos e acho muito boa, o preço é mais ou menos próximo da "famosa MI" e ela é melhor. Você pode escolher entre a blaster SS e a super coil 2 (veja nas definiçoes dela qual se adapta melhor ao seu uso). Uma é melhor pra baixa outra pra alta
@kellyxnenokellyxneno8874 жыл бұрын
Muito bom
@raquelsoares18823 жыл бұрын
Nosso carro e uma blazer v6 ano 2000?
@evaldobrasiliano17576 жыл бұрын
fala milan beleza ? vi um vídeo na internet q o cara eliminou a tampa do distribuidor colocando uma bobina de Vectra ele diz q o sistema faz mandar faísca nas quatro velas . será q isso da certo ? num ap carburado ?
@MilanDark6 жыл бұрын
Faz isso nao.... é GAMBI Desgraçada essa.. basicamente é PIOR que travar o distribuidor.
@evaldobrasiliano17576 жыл бұрын
Milan Dark vlw
@ro43155 жыл бұрын
Não é mais fácil comprar o rotor da Olimpic , que não tem resistência?
@MilanDark5 жыл бұрын
Para alguns modelos existem, mas não todos.
@luisjardim89365 жыл бұрын
Alguém da sabe se tem p Chevette
@denisnogueira26223 жыл бұрын
Boa noite o roto do ditribuido do gol g2 ap mono ponto está rodando depois que troquei sensor hall
@minhavidacarburada79745 жыл бұрын
Amigo ao invés da dessas cola que vc usou posso usar mais oque ? Pois não tenho a cola epox e nem eraldit
@MilanDark5 жыл бұрын
Ih rapaz, algo que não conduza energia e seja isolante.
@johnnylimafontes79566 жыл бұрын
Opa... blz... to colocando injeção de 4 bicos mi no passat md 1.5... tenho q colocar as velas do mi...?
@MilanDark6 жыл бұрын
Não não, nada a ver. Na realidade a vela depende do motor/taxa, e não com injeção ou combustível.
@marcosdanilo71277 жыл бұрын
Boa tarde amigo seguinte porque fica preta a ponta do rotor aquela que passa nos pinos do distribuidor seguido acontece no meu gol bola AP da última vez ficou meio azulada qual o problema que causa isso
@MilanDark7 жыл бұрын
vc ta usando sistema original ou tem alguma modificacao no seu sistema de ignicao? costuma ficar meio pretinho mesmo, é onde está saindo a faisca. Por isso é bom de tempos em tempos dar uma limpadinha
@LS_MTS2 жыл бұрын
pode ser usado em carro com injeção mi?
@MilanDark2 жыл бұрын
sim
@LS_MTS2 жыл бұрын
@@MilanDark rapais eu fiz aqui ficou top ein fiz com fio sólido 6mm soldei passei araldite ficou top, valeu pela dica, e vc sabe me dizer que vela sem resistencia junto com os cabo sem resistencia também será que da pau na injeção módulo mi ?
@mineiraobello58307 жыл бұрын
valeu Amigao obrigado
@Sh3rMyTube7 жыл бұрын
Sera que fica forte. Uso cabo, bobina e ignicao msd. Se for rotor fraco derrete.
@MilanDark7 жыл бұрын
É justamente o conjunto que uso. Blaster SS + MSD 8mm + Rotor + Iridium Racing
@JeanCarlos-rt2fl4 жыл бұрын
Troquei o rotor do meu santana 95 mais o poblema de ficar gastando o carvão do distribuidor continua oque deve ser ?
@juninholopes99447 жыл бұрын
Gostei desta, Estou com um probleminha as vezes poderá me ajudar. Eu tenho um polo2007 1.6 Flex, quando ando com ele na gasolina ele grita muito na arrancada e qnd perde a força na troca de marcha, já no álcool ele grila bem menos quase nada. Tem alguma solução ou melhoria? Obg!!!
@MilanDark7 жыл бұрын
Infelizmente não tem, é o problema dos flex (creio ser até por isso que o governo "forcou" a ter mais % na mistura de alcool na gasolina, estava ficando feio prox Flex. O que você pode fazer é por uma gasolina de alta octanagem ao menos para misturar.
@marceloveronez19985 жыл бұрын
Se fizer isso no rotor do Fusca será que dá alguma diferença?
@MilanDark5 жыл бұрын
Sim. Fica bom. Mas é bom deixar todo conjunto em bom estado.
@oficinamiliturbo34617 жыл бұрын
Show
@williamoliveira61633 жыл бұрын
meu rotor nao sai nem a pau parece que ta colado tenho um del rey 1984 alcool , ja coloquei valvula termostatica nova ,cabo vela bolina bateria tudo novo agr vou trocar rotor e tampa do dsitribuidor , mas o rotor ta colado parece
@cilindrossom6056 жыл бұрын
No lugar da araladite pode usar aquele super Bonder em gel
@MilanDark6 жыл бұрын
Rapaz, eu nunca vi essa Bonder. Se ela não for condutora de eletricidade, tiver bom isolamento, e grudar bem. Sim , pode sim.
@rafaelsevero42785 жыл бұрын
Hola, que tipo de solda? obrigado.
@MilanDark5 жыл бұрын
Usei solda simples, aquela de aparelhos eletrônicos.
@neridacosta64643 жыл бұрын
Me tira uma dúvida ,todos o rotor possuí resistência ou nao
@MilanDark3 жыл бұрын
Não, alguns vem sem.
@rafaelpedrini74755 жыл бұрын
Socorro me ajude amigo; Troquei de um tldz para um 2e no meu gol e agora ele não liga nem por reza e cospe fogo pelo carburador e afoga. Está injetando gasolina normal a Cuba sempre cheia
@MilanDark5 жыл бұрын
Está entupido.
@jesielsouza45602 жыл бұрын
Gringo e top demais
@ebaeletronica20114 жыл бұрын
Qual é a real função da resistência do rotor,se tirar a resistência Será que não vai aquecer mais a bobina.
@MilanDark4 жыл бұрын
Existe outras peças de resistência, a resistência é para não dar interferências.
@apburnout76024 жыл бұрын
Vlws msm😁
@bhinminiaturas.fabiano42055 жыл бұрын
Bom dia blz.posso fazer no motor AP injetado?
@MilanDark5 жыл бұрын
Pode, se não der interferência.
@bhinminiaturas.fabiano42055 жыл бұрын
Vc FL interferência n injeção .. funcionamento ou rádio?
@lorenacardosodasilvasilva38765 жыл бұрын
porq o carro gusta pega quando volta o fusiona tipo a sim vc estacionou e q ir enpbora
@MilanDark5 жыл бұрын
Depende do carro, do combustivel, da temperatura, No caso pode estar afogando.
@alfredocamargo534511 ай бұрын
Será que não vai queimar as velas mais rápido
@MilanDark11 ай бұрын
Nada, ta anos e até . Isso é mais para referência.
@elizandraevaristo71196 жыл бұрын
Amigo resistência R1 que está no rotor significa Menas resistência ou mais resistência
@MilanDark6 жыл бұрын
Ta escrito isso? deve ser apenas o modelo do rotor , não vem a resistencia escrita no rotor, ao menos nao achei nenhum modelo que tenha.
@alexlexton5 жыл бұрын
@@MilanDark ,claro que vem cara! o rotor que tenho no meu é um bosh vem escrito R1 MEDI O MEU DEU 1.09 ESTÁ DENTRO.tambem tem uns que marca R5 medindo dá em torno de 5. alguma coisa.. tirar a resistência do Rotor engana ser melhor desempenho melhora,quando algo no carro resistivo no caso,velas cabos não estejam dentro da normalidade.ja "cansados" ai vc soldando o rotor para passar direto melhora o funcionamento ,na verdade está compensando a falta de faisca por problemas ,velas ,cabos etc,mas um conjunto perfeito e novos de qualidade esse processo faz é diminuir a vida úteis das velas,cabos,até da bobina e ainda não funciona de forma correta o carro..amigo pôe uma coisa na sua cabeça se tem a resistência lá tem que estar lá blz ,experiência propria amigo,meu escort xr3 faz quase 12 na cidade e quase 17 na pista no alcool.mudanças gerais por 12 anos e tudo original na parte de faisca nada de gambiarras ..quem quiser eu dou uma dica para fazer isso no carro ,mas tarde vou postar um video sobre isso 12 anos de experiencia até chegar nesses numeros
@themexplaying73636 жыл бұрын
meu gol motor ap o motor tá tremendo os cabos estão ok só o q vai da bobina por distribuidor tá com 000 de resistência pode me ajuda
@MilanDark6 жыл бұрын
Bobina queimada nao? bate ela na bateria e testa.
@themexplaying73636 жыл бұрын
como faço isso
@BrunoHenrique-hh3ug6 жыл бұрын
Opa tudo beleza Quero saber onde arrumo um mercador de velocidade
@MilanDark6 жыл бұрын
velocimetro?
@BrunoHenrique-hh3ug6 жыл бұрын
Isso kk
@MilanDark6 жыл бұрын
depende do carro se é original ou modificado. No meu botei este-> kzbin.info/www/bejne/pmXFg2pjgJZ0aMk
@alanfaustino49554 жыл бұрын
As 4 velas do meu opala esta carbonizando igual e o carro ta frouxo, acha que pode ser isso ou algum outro sistema eletrico?
@MilanDark4 жыл бұрын
Carbonizando é problema de queima ou excesso, se for óleo é outra coisa. Não é isso do vídeo.
@FRANCISCO53156 жыл бұрын
Meu palio ed97 basico duas portas ar quente e treme faz barulho estranho nao sobe subida, troquei velas cabos e bobinas mas continua.......
@MilanDark6 жыл бұрын
Como e quando é o barulho? nao sao bicos?
@AdilsoOliveirasViola6 жыл бұрын
Pode ser juntas queimadas.
@benjamimsilva25695 жыл бұрын
Opa a igniçao da motosserra da faisca na vela da rd 135...
@celiomaximiano90726 жыл бұрын
Amigo, não vai diminuir a vida das velas?
@MilanDark6 жыл бұрын
Diminui não amigo. As minhas ja tem anos no uso extremo.
@mineiraobello58307 жыл бұрын
Eu comprei um cachimbinho novo troquei está zerinho mesmo meu carrinho
@ah_adrian3236 жыл бұрын
Fui fazer isso no meu rotor hoje porem quando raspei a resina vi q o meu rotor já era assim direto mais original num entendi nada
@MilanDark6 жыл бұрын
Eita, sinceramente nunca vi um direto.
@NETO95683 жыл бұрын
Tenho um Voyage 1.8 AP 94 Ele queimou duas vezes o rotor, E para sair do prego fiz essa mesma solda q vc fez ! Vc saber pq o carro anda queimando a resistência assim? Já e duas vezes em 6 meses q queima ? Coloquei um Bosch e depois um delphi
@MilanDark3 жыл бұрын
Ixi rapaz,geralmente quando á queima de componente elétrico, é porque a corrente está peganod alguma resistência indevida, forçando o componente. Geralmente pode ser cosias tipo. tampa do distribuidor com os pinos com resistência, o carvão central da tampa. resistência da bobina ou a própria bobina. Cabos de vela e /ou aterramento das velas.. Eu chutaria de cara a tampa, vai direto nela e testa. É comum até a bobina e o módulo aquecer demasiadamente quando há algo errado.