SÓ FAÇO ASSIM AGORA! NÃO FALHA MAIS! MAIOR ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL (Entenda)

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Scanner Bluetooth usado é este do link com aplicativo torque pro mercadolivre.com/sec/2FkfSep

[@amandamacedo2276]

Qual o link do medidor de espessura de pintura que vc já explicou, mas não estou achando o vídeo. Obrigada pela atenção!!! O Canal maravilhoso e prático.

[@rogeriocastrosantos9463]

Valeu

[@paixaoportempradf]

Este Scaner é para qualquer carro? E se for um Tempra sw?

[@marcoscirilo2070]

@@paixaoportempradf Amigo, lá na descrição do produto diz que é para carros fabricados à partir de 2010.

[@renatomenezes6754]

Tenho um Obd igual a esse! Não funcionou nada! Ele não faz conexão no Bluetooth, acho que é pirata.

[@MarcosCesarMarcos]

Aprendi muito com seu canal e criei coragem para começar a mexer no meu carro. Comecei devagar, abrindo o capô e conferindo os níveis dos fluídos, aprendendo a identificar as partes do carro, depois criei coragem para desmontar coisas, e depois fui lá e comprei peças e ferramentas, troquei o filtro de ar e depois toda a caixa do filtro, e na última vez desmontei o coletor de admissão, fiz a limpeza do TBI, troquei cabos (com aquela espirrada de WD40) e as velas (lubrificando com graxa de cobre na rosca e graxa dielétrica na porcelana) e pouco a pouco vou criando mais coragem para ir mexendo e conhecendo meu carro e aprendendo a cuidar dele eu mesmo, afinal o carro de um homem é seu amigo para todas as aventuras. Valeu, meu querido, você contribui muito com seus vídeos.

[@antonioscalambrini5165]

Com Uma Folha de Serra Vc Mede Abertura da Vela Tem O8 MM TBM.

[@eeka_droid]

E o carro, sentiu que ficou melhor depois de fazer estas manutenções por conta própria? Precisou levar ao mecânico alguma vez por conta disso?

[@SamuelFerreira-pd3xo]

Bom dia qual ece aplicativo que vc usou pra identificar as falhas do carro?

[@LeandroSilva-tu8ls]

Muito legal a experiência. Agora apenas uma observação para o caso do eletrodo muito aberto: cada 1 milímetro mais distante entre os eletrodos a bobina será exigida a gerar de 1000 a 3000 volts a mais pra vencer a resistência que aumentou com a distância maior. Ou seja, logo a bobina será danificada.

[@odairoliveiracursos]

que top mano seu comentario

[@oliveirasegantine3879]

Comentário top

[@uploadpontocom]

É quando está muito curto como por exemplo no 1° teste, qual é a causa que acontece com a bobina???

[@adoniasbatistadossantos6934]

Muito bom explicação valeu

[@Bragnalt]

Com sua humildade e simplicidade, a gente aprende sem bugar o cérebro. Isso vem do Alto. Obrigado!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

valeu amigo obrigado

[@dalnisiofigueiredo4932]

Essa foi á melhor explicação sobre as velas a sua a regulagem do KZbin você merece Mil Likes Sou de Fortaleza Ceará.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

VALEU AMIGO FORTE ABRAÇO

[@damilsonlima8981]

chick tenho feito a muito tempo uma experiencia com meu ford ka motor endura. com 0.8mm de abertura o carro nao desenvolvia e dava sintomas de que estava afogando. ajustei para 0,9mm e ficou chick. uso o mesmo conjunto de velas desde 2010 sem falhas e mantendo a abertura de 0,9mm. uma vez ao ano tiro as velas limpo e regulo 0,9mm, não gasto mais com troca de velas. façam a experiencia e não joguem mais seu dinheiro no lixo. trocar velas sem sintomas de falhamento é puro comercio. na epoca (2010) tb troquei os cabos de vela. experimentem e boa sorte.

[@uddesantosneves7856]

Gostei da dica de 0,9....ainda mais que conheço paquímetro....e já tava pensando em trocar velas

[@viniciusribeiro7783]

Quanto maior a abertura maior a tensão cujo abre no arco voltaico, teoricamente, maior tensão melhor a ignição, porém é percetível que a centelha fica magrinha... e sob compressão a vela pode "apagar" da o famoso missfire...

[@daltobrandao9487]

Vela muito velha pôde trincar á louca ê cair em cima. Do pistão. Ê danificar o motor.

[@RafaelSilva467]

Só da pra usar gap tão alto se for vela especial e ou se você tiver um sistema de ignição próprio pra isso. Fazer isso num carro "normal" além de falhas pode acontecer de sobrecarregar a bobina já que o esforço da mesma aumenta.

[@professor9701]

Eletrodo muito fechado: Arco elétrico curto( temperatura elevada, pode ser notado pela cor branca do arco), ignição falha, desgaste prematuro dos terminais , não ocorre a queima correta, motor fica instável, "pulando", dando "cabeçadas", etc. Eletrodos muito afastados: Se a distância permitir que o arco seja formado a queima do combustível ocorre quase que normal, entretanto a temperatura do arco é reduzida(pode ser percebido pela cor do arco, avermelhado implica menor temperatura), e a centelha é fraca o que pode dificultar a queima. Resumindo: Use um calibre de lâmina e siga a orientação do fabricante/ montadora. Excelente vídeo.

[@AntonioCarlos-wu5ie]

Parabéns por sua clareza nas explicações, trabalhei 31 anos de piloto de testes da GM, hoje estou aposentado.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Show amigo!! Tmj forte abraço

[@lordgato2155]

Emprego dos sonhos

[@manoelarantes2288]

Se vc não tiver um calibrador, vc pode usar uma lamina de serra tico tico, sua espessura é de 07 mm. Já fiz isso e deu certo.

[@nelsonfreire850]

Não use graxa cobreada. Ela tem baixo ponto de fusão e pode travar a rosca da vela no bloco do motor

[@jotajotaairway]

Na linha de produção tem as duas velas disponiveis:bosch e NGK para montagem. São intercambiaveis. Trabalhei por oito anos na montadora de motores em São Carlos.... FicumDeus

[@Thiag0amorim]

tenho um civic, e ele anda dando umas falhas entre 2 mil e 3 mil giros, a partir da segunda marcha.. qdo acelero pouco o carro fica dando essas falhadas, é bem chato e ruim, saberia dar uma luz em o q devemos procurar pra encontrar a falha? Levei numa mecanica, desmontaram as velas e disseram q estão boas, as bobinas tbm...

[@jotajotaairway]

@@Thiag0amorim dá uma olhada no sensor de rotação da borboleta e no cabo dele...O Civic costuma ter esse probleminha...

[@Thiag0amorim]

​@@jotajotaairway hm, ver com o mecanico qdo levar de novo, vlw pela dica.

[@gian722]

@@jotajotaairway viu se era esse b o mesmo? Pode ser que seja ainda lambda tbm

[@ameteuproximo7563]

Humilde didático e com um conhecimento invejável DEUS TE ATENÇÕES continue nos ajudando. Prof. Douglas.

[@deivisonkful]

Excelente vídeo, uma verdadeira aula na prática co auxílio do testador de velas...

[@wagnergomes3171]

Me inscrevi. Muito bom ! .esclarecedor ! E não falou mal de ninguém .

[@BeWolf.]

Era pra você usar um halmetter, pra medir a sonda, pra saber se altera muito, na queima dos gases / mistura.

[@codinome22]

Video top, sempre calibrei minhas velas com uma serra, mas vou comprar um cálibre para fazer isso corretamente!

[@marcossouza1555]

Tá ai uma que eu não sabia valeu jovem pelo o vídeo.

[@wellingtonspires3864]

Parabens, amigo! Nao deixe que as críticas te desanimem.

[@jesaiasleandro1374]

Meu Etios está com 120. 000 rodados e com velas ainda originais. Costumo sempre fazer a limpeza e calibrar. Ainda em perfeito estado.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

São iridium?

[@jesaiasleandro1374]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS sim

[@thiagolago1674]

Não trocou na revisão de 40.000?

[@jesaiasleandro1374]

@@thiagolago1674 hoje está com 124 mil rodados

[@maycownrodrigues]

Vela de iridium tb se calibra ??

[@mosaico9658]

Resumo da ópera: utilizar a folga recomendada para o seu carro.

[@valmetnek1688]

Legal Douglas!!! Meu corolinha tava muito fechada as velas..e tremendo tudo!! Seu vídeo me salvou!! Vale!! Like

[@ernestonarcisodeamorim8001]

Ola boa tarde muito legal este vídeo e a informação top nota 10 obrigado. Pergunto não sou mecânico pouco menos entendo de ignição vamos a minha dúvida. Posso passar uma lixa d'água para limpar o eletrodo da vela?

[@edpoclovis2149]

Da gosto de ver uma pessoa mexer no carro assim! Forte abraço,meu amigo!

[@JoseAntonioPeixotodaSilvaPeixo]

Gostei muitíssimo de suas orientações e seguirei seus passos, parabéns e obrigado!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Eu que agradeço

[@goncalopereiradasilva7180]

Parabéns, isto não é uma simples explicação, e sim um curso, meus parabéns Deus abençõe 🙏🙏🙏

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu meu amigo!! Tmj abraço

[@messiassantos2042]

Obrigado por compartilhar seu conhecimento Deus abençoe sempre

[@fabiomainente3849]

Um detalhe que reparei no video, acredito que pode ter algo a ver. Com o eletrodo na posição ideal é gerado varias centelhas em uma área igual ao diâmetro do carvão, quando o eletrodo esta muito perto, a centelha e única e curta pois vai para a parte mais próxima do eletrodo, quando o eletrodo esta mais afastado, a centelha também é única e também vai para a parte mais próxima do eletrodo, porém ela é mais longa, maior área para queima. Conclui-se então que o ideal é que os eletrodos estejam paralelos além da distância recomendada, gerando vária centelhas com comprimentos medianos que, somadas, a área de queima é muito maior. Espero que tenha conseguido me fazer entendido e peço que considerem a situação com comentários.

[@rogeriotaurinho5366]

Corretíssimo! Com 1 e 1/2 a centelha única vai para a curva com uma única linha de centelha!

[@claudivanoliveiraderezende3144]

Nenhuma dúvida. Obrigado. A sim unica coisa que aprendi mas é graça de cobre vou compra colocar a vela da moto

[@allanfigueiredo9951]

Na vela passo oleo de motor mesmo, nunca tive problema e sempre sai de boa.

[@josecarlosdecordes6325]

Nos usava essa graxa nos parafusos de matriz extrusora de plástico muito boa ,valeu

[@johnathanjohser7654]

muito bom seus testes em tempo real ajuda muito a tirar algumas duvidas

[@filipereformacar424]

Muito bom seus vídeos gratidão ajuda de mais.. Trabalho com pintura mais muitas vezes eu mesmo arrumo meu carro ..

[@marcosaraujo3092]

Boa noite Douglas, você tem equipamentos para vários testes, muito bom continuamos aprendendo com você. Obrigado abraço.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu amigo!!

[@mecanicatatu4433]

8

[@antonioalves-vk5ie]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS essa graxa é difícil de encontrar....

[@leandroferreira8246]

Ajudo muito mermo parabéns.pra quer já sabia clitica oviu mas pra quer não sabia como eu agradeço Deus abençoe vc viu já tenho noção pois minha moto a vela já sei como é

[@paixaoportempradf]

Muito obrigado por este vídeo para agregar nós meus conhecimentos

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu amigo tmj

[@marconeoliveira8333]

Eu semple usei folha de serra para calibrar abertura de vela...

[@adolarnascimento3477]

Obrigado amigo dicas de ouro aqui para Santo Cristo Rio Grande do Sul

[@TiagoMiranda86]

E pensar que na internet o que mais temos são "Veiculo para venda, super novo, revisado, só abastecer e andar...", mas vamos ver e as velas estão mais abertas do que a falha de San Andreas.... Otimo video amigo... Ha, e lembrando que andar muito tempo com as velas abertas acima do recomendado acaba exibindo muito da bobina de ignição e dos cabos de vela tambem....

[@gian722]

Vlw pela dica, vou conferir as velas quando eu for comprar um semi novo amigo 🤭😂

[@TiagoMiranda86]

@@gian722 atualmente tenho um Astra 2001, mas antes desse tinha comprado um classic 2013 flex com 74.000 kms rodados, quando fui ver as velas eram originais ainda, estavam com quase 15mm de abertura, com o massa bem fino já kkkkk ou seja, o ex dono (único dono) nunca tinha trocado....

[@robsonsoaresdasilva2941]

Sol teu fã tenho um meriva 2012 vou fazer eu mesmo a limpeza

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Show faz sim!! Tmj

[@Sub-Rider]

A vela com o eletrodo muito aberto causa um efeito a longo prazo nas bobinas. Eles sofrem mais para produzir a centelha e em alguns modelos elas pifam.

[@gilsonmelo88]

Esse vidio chegou a mim hoje 10/06/2024 Muito bem feito Parabéns

[@MarquinhosPereira]

Boa noite não sou muito de comentar em vídeos dos outros mas nesse em questão irei, o centelhador não funciona na msm frequência da bobina com isso gera uma cetelha diferente pela abertura, tenho alguns vídeos na bancada usando uma bobina plastica onde mostra a progressão da centelha

[@josegeraldopereira5626]

Muito top essa explicação sua aprendi mais um pouquinho

[@waldomirogoncalves9482]

Bom dia sou waldomiro Gonçalves este vídeo me ajudou muito

[@danielguimaraesscatigno4236]

Puxa q excelente materia, a maioria das pessoas nem sabe que tem que regular a altura do eletroldo. Principalmente porque as vezes o mesmo modelo de vela esta presente em diversos veiculos, mas com diferentes GAPs do eletroldo da vela

[@danielguimaraesscatigno4236]

e soh comentando sobre os efeitos do eletroldo muito aberto, a tendencia eh falhar em altas rotações, pois a bobina não tem força pra realizar a faisca tão rapido Tanto que nas motos de alta performance, onde as rotações chegam acima de 13 mil giros, as velas geralmente tem uma abertura de 0.6 / 0.7

[@diegoabreu7234]

Meu nobre, você é muito fera. Mecânico raro.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

TMJ

[@carlosmendes2415]

Ja percebi depois de 6 meses que regulei em 08mm elas voltam a abrir em 1.8 ate 2.0 material delas com certeza dilatam e envergam mas quando sao bem usadas as novas com 2anos ajnda estao boas

[@AlcateiaPesca]

Nunca usei torquimetro e tbm nunca observei diferença de consumo ou algo do tipo após a troca, só cuido pra dar o aperto até encostar com força leve, depois dou mais um aperto de 1/4 de volta.

[@LULEKOSO]

Sempre bom ter um calibre desse para quando for comprar velas novas dar uma conferida e possível ajuste na abertura delas. Visto que pode ter alguma que até caiu no chão e entortou o eletrodo.

[@josegomesdasilva8859]

Ngk faz muitos anos que a Bosc comprou, em 2006 já fabricava na planta Campinas, eu trabalhava lá.

[@sergiotencate486]

Parabéns Douglas. Muito bom teus vídeos. Você é cara. Forte abraço. Sergio. Sapucaia do Sul-RS.

[@brunoalves3181]

Bom dia irmão esse teste foi muito bom favor mandar esse teste que está no seu celular okok fico no aguardo amém

[@joserobertobuzeli3342]

Gostei, é a primeira vez que vejo seu canal que é bem didático.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu amigo obrigado!!

[@jaimesantos5022]

Valeu amigo pela explicação bom dia para você.

[@sarandy]

Cara, canal muito legal! Estou aprendendo aos poucos a respeito do funcionamento dos carros em geral e o seu canal é, com certeza, essencial para mim neste momento. Obrigado! Que scanner é esse que você usa no celular para verificar falhas?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Obrigado mesmo amigão!! Vou deixar o link deste scanner o aplicativo é o torque pro produto.mercadolivre.com.br/MLB-2185894573-scanner-modulo-automotivo-universal-obd2-bluetooth-promoco-_JM

[@cleniorodrigues600]

Sou mecânico de moto popular ... sempre abro elas quando vêm novas o funcionamento sempre melhor

[@manoelguedes9024]

PARABÉNS OBRIGADO DEUS ABENÇOE E PROTEJA VOCÊ

[@ndoaugusto]

não sou mecanico, mas aprendi desde sempre que para usar o torquimetro o parafuso deve estar seco, sem nenhum tipo de lubrificante, pois isso pode causar erro no torque e ate espanar

[@FernandoJose-cc1yl]

Muito bom vídeo, mas o meu VW FOX 1.0 o manual de fabrica indica velas de ignição ZFR6P-G NGK outras velas nem pensar!

[@nilvioferreira9097]

Vale ressaltar que o teste foi feito com o motor no "vazio", sem carga. No teste de rua seria mais fidedigno. Quanto à instalação da vela no cabeçote, eu sempre usei grafite em pó. Prático e funcional

[@rogeriogomes5587]

Vídeo ficou show meu Brother ainda mais vendo o reflexo da camisa do MENGÃO... Brincadeiras a parte parabéns meu brother... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@joselucio2095]

Gostei muito da entrevista com você e difícil encontrar esta regua

[@caiquelopes3401]

Muito bom o vídeo! Me manda o link,por favor, daquele vídeo das velas falsificadas, q o eletrodo central soltou em menos de 10 mil km.

[@marcelovieirasilva2200]

fala meu rei das dica vale também pra motos essas dica que e show parabéns

[@sergiolisboamachado]

Poderia ter mostrado o fuel trim, com ele se demonstra se o carro está com o consumo mais elevado.

[@oscarpimentel3315]

O ué é esse equipamento,

[@diegorezendevanuci5956]

MT legal o vídeo e ter esse aparelho para testar é show de bola. Uma dúvida, já ouvi dizerem q essa centelha diferente q ficou qd vc baixou e depois aumentou o GAP das velas é por conta de mexer no GAP batendo com alguma ferramenta/martelo e essas coisas. Porém se vc mexer no GAP com a ferramenta específica para regular o Gap essa centelha acaba ficando igual como fica quando está com 0,8 (original). Seria um teste legal para se fazer tbm. A ferramenta para isso não é MT cara e eu não vi nenhum vídeo no KZbin ainda de alguém usando ela. Porém em carros preparados essa mudança no Gap de forma correta ajuda MT. Parabéns pelos.

[@gledsonaraujo7444]

Eu aprendi a desgastar a "aste" da parte superior e deixar a medida de 1mm ou na mesma de uma lâmina de segueta. A sentelalha aumenta muito e o veículo fica mais esperto. Fiz na moto e no meu carro. Tem alguns detalhes que ficaria longo para explicar. Obrigado pelo vídeo. Sucesso!

[@FelipeSousa_]

Explica ai

[@williamfeliciano6654]

PARABÉNS pelo vídeo... excelentes informações,com certeza!

[@miguelcampos1959]

Que aula e que filmagem !!! PA-RA-BÉNS !!!!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu tmj

[@miguelcampos1959]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS meu carro é um VW FOX 2012. Tem dias que ao ligar fica pipocando quando ligo. As vezes nem de mantém na rotação e me obriga a acelerar acima do necessário. Hoje de manhã e ontem de noite ligou normal. Vai entender !!! O que será ? Eu penso que deve ser cabo. Acho eu né. Em nov de 2020 botei GNV e acho que estava com uns 65.000 kms. Agora está com 108.000 kms. Troca cabo e vela ?

[@antonioalbertopiresconceic8219]

Meu carro está sempre qualibrado com 1.0 e funciona muito bem e econômico.

[@tornado5578]

Não adianta fechar ou abrir de mais .a faísca vai pular a onde estiver mais próximo. O ideal é que fique entre 85,e 90. Se ficar muito aberto a faísca pula em algum lugar que encontrar antes de chegar no eletrodo.

[@Jozza586]

Abertura do eletrodo: 8,5 (oito milímetros e cinco décimos (do m/m ) ou 9.m/m

[@tornado5578]

@@Jozza586 isso.yes da igual ,aqui chamamos 80,5 ou 90.0.

[@Jozza586]

@@tornado5578 Perfeito!

[@joserodrigues1471]

Muito bem explicado seus vídeos ! Gostaria de saber onde comprar essa graxa de cobre .

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

olha ai produto.mercadolivre.com.br/MLB-2095459359-graxa-de-cobre-condutiva-contatos-eletricos-polos-de-bateria-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=3ab0618b-618d-408b-a858-6293c56db031

[@luiscarlosjacomaci3690]

Maravilha lagal D eus abençoe por isso

[@mmquias]

Olá tudo bem excelentes dicas. Aí vai mais uma , depois que aprendi e constatei sempre uso , em motores de aviões depois de executar inspeção Boroscopica lubrificamos os pórticos com sizel (graxa grafitada )e as velas montamos com leite de magnésia, acredite depois desse conhecimento minhas motos e carros não travam mais as velas

[@tiagolopesbures4743]

Vc coloca leite magnésio nas roscas das velas

[@mmquias]

@@tiagolopesbures4743 olá tudo bem, sim na rosca das velas, interessante é estranho eu sei também achei isso a uns 20 anos atrás quando eu vi isso , mais está no manual de manutenção da G&E , aplicar na rosca das velas

[@gustavorosa577]

Amigo. Ótimo vídeo. Sei que fez o ajuste mais ao extremo a fins de demonstração. Mas seria muito bacana fazer um com o gap em uma faixa mais curto. Exemplo usando essa vela: original 0,8. Fazer um com 0,5 e um com 1,1. Pra ver uma diferença que já é grande, mas a mudança de consumo/força do carro. Sei que aí vai depender muito também das bobinas se teriam força suficiente etc. De qualquer forma ótimo vídeo

[@rc6696]

Mas incrível de poucos canais falando da vela de espessuras diferentes, poucos sabem ou entendem

[@eueueu2914]

PARABÉNS PELA DICA 20/03/22

[@vanderlei712]

Vc e muito e muito inteligente, vc e 10

[@ewerton381]

Parabéns pelas explicações ...

[@anisiosilva6256]

é elementar,meu caro...diminuir a centelha,a queima(combustão) do combustível será menor,consequentemente,diminuirá a força/potência do motor...é onde a central do carro vai tentar calibrar a injeção de gasolina,aumentando assim,o consumo de combustível

[@Jozza586]

Acompanhei atentamente Parabéns pela demonstração. Técnica didática e conhecimentos. Ótima ótima live. Quanto essa graxa (grafitada) cobreada usado nas indústrias onde trabalham equipamentos rotativos e estáticos em regime de grandes e absurdas temperaturas. Pena não ser aplicado principalmente nas roscas das velas e sondas lambidas.

[@alvaromarceloandrade9169]

Eu estou usando nas sondas e velas do meu carro e da próxima vez que mexer nas rodas, vou aplicar nós parafusos dela tbm.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Sim esta cobreada é ótima para rosca da sonda lambda

[@andremaraccini4891]

Graxa de cobre não goteja ! Excelente! Até para pinos dos freios !!

[@alvaromarceloandrade9169]

@@andremaraccini4891 eu não usaria a graxa de cobre nos pinos de freio, essa graça é mais densa, a graxa ideal para os pinos do freio, é a branca a base de lítio, isso pq os pinos são deslizantes.

[@edu.affonso2]

Graxa de cobre é pra melhorar o contato da base vela com negativo da bateria, fornecendo assim fagulha mais densa e forte.

[@julianosilva4811]

Muito bom o brigado valeu Deus abençoe meu irmão

[@doutordelmar]

Adorei o teste parabéns, régulo sempre com 0,8 mm !! Tem ficado bom !! Eu não sabia que fechadinho fica ruim !! Abração

[@romariodiogo3383]

É recomendvel calibrar as velas.Ou trocar de uma vez se estiver falhando.

[@SUCATAOCARINHA]

TOP ...parabéns... pelo ensinamento...

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu amigo

[@siqueirajr5749]

Parabéns, boa aula de centelhamento.

[@franciscomarcondes8972]

Muito boa dica amigo parabens! Diz aí pra mim qual abertura eu faço no motor do meu fusquinha itamar ? Obg!!

[@tonho976]

Parabéns Dougas. Ótima aula.

[@fabiomedeiros2366]

Qual a medida de um logam 1.6 gnv geração 5 qual o correto parabéns pela dica não conhecia esta graxa

[@cordeirolopes5220]

use sempre a calibração determinado pela fábrica. esses testes não são exatos, pois a ponta ignifera da vela dentro do cilindro tem a residência da compressão e temperatura.

[@moraes4608]

Muito bom e super explicativo, parabéns.

[@gilneisouza1770]

Eu vejo seus vídeos desde a época que vc tinha um gol quadrado, na época eu tinha um del Rey ghia

[@CarlitofransemBarbosaBarbo-o6d]

Oi boa noite eu não sou mecânico mais eu gostei dessa dica mais dis aí para mim onde compra essas réguas de medir o Eli das velas e como faser para ver o problema no telefone igual você feis neste vídeo ❤😂

[@filipsilva]

Melhor e mais resistente do que pasta de cobre é mesmo a de Cerâmica!!

[@henriqueleonel7452]

Bom dia! Seria muito bom se você mostrasse as ferramentas que usa, as marcas, referências, local onde compra! Abraço

[@alvaromarceloandrade9169]

Mais um vídeo muito bom, legal vê essas comparações. Semana passada troquei as velas do sanderinho, coloquei as Gpower da NGK, usei a graxa de cobre e só pra garantir, verifiquei a folga do eletrodo, antes de instalar. Ah cuidado ao regular a folga do eletrodo, melhor não usar o "pino" para fazer alavanca, pode danificar a vela.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Showw valeu a dica obrigado tmj

[@alvaromarceloandrade9169]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS usando muito suas dicas, valeu por compartilhar seu conhecimento.

[@deussempre4668]

Amigo sem palavras 👏👏👏👏👏👏 sensacional eu precisava tirar estas duvidas sobre velas de ignição

[@carlossilva5245]

Bom dia ótima dica

[@lincongarcia6414]

PARABÉNS e obrigado por compartilhar seu conhecimento