DICA: Troca de fluido de arrefecimento do Ford Ka Zetec (Muito Fácil).

Em bate papo de amigos mostramos como você fazer a troca do líquido de arrefecimento de seu carro utilizando como modelo um Ford Ka motor Zetec 1.6 ano 2011. Confira este procedimento de garagem e economize com mão de obra.
Confira avaliação Ford Ka 1.6 2011:
• COMPREI UM FORD KA 1.6...
Confira Opinião Ford Ka estrada ( benga no Renegade):
• Ford Ka 1.6 G2 - Minha...

[@PauloCastrodaSilvaSilva]

Eu estou assistindo vocês dois na cidade de miguelópolis São Paulo eu amei vocês vocês são ligeiro demais eu aposentei em Suzano São Paulo e vim pro interior miguelópolis Deus abençoe vocês dois

[@misterbiela]

Muito grato pelas palavras de apoio ! 👍

[@keilaoliveira7820]

Carro topp ford ka todo original parabéns!!! Recentemente aconteceu comigo a mesma coisa estava abaixando água, fui ao meu mecânico de confiança era so a tampa do reservatório 😊😊😊😊

[@prosoccerone8549]

Melhor vídeo explicativo amigo ,fiz no meu zetec Rocam e deu super certo

[@misterbiela]

Muito obrigado.

[@tektekdecasa]

Coloquei no Ford Ka aqui do canal uma valvula termostática completa da marca valclei a 2 anos até agora está funcionando perfeitamente parabéns pelo vídeo 👏

[@misterbiela]

Obrigado

[@victoreduardo4272]

De alumínio?

[@tektekdecasa]

Plástico, em breve vídeo no canal a troca da válvula completa obrigado pela participação 👍

[@lucianofideles8448]

Realmente eu tinha da fato essa duvida meu veículo tem 46.223km ano 2016 porém ainda estar com o líquido original da fábrica .Porém.e da linha GM do uso o carro mais pra viagem. Vou passar na oficina pra fazer essa troca e limpeza. Já deixei meu like

[@misterbiela]

Show meu amigo.

[@kalunga7577]

Top .... mano tenho um ka 1.6 sport vo fazer amanhã esse processo... a ventoinha vai a normal com a mangueira ligada direto. ... top o vídeo parabéns aí

[@misterbiela]

Obrigado. Mande fotos de seu sport no isntagram do canal se puder (@misterbiela)...somos fã desse carro. Abraços.

[@hudsonallon8953]

Caraca informações muito úteis cara, parabéns me ajudou de mais, pois tava sem válvula e a temperatura subia quando estava parado, já comprei a válvula esperar chegar pra fazer a instalação vlw 🤝🏻

[@misterbiela]

Obrigado amigo. Fique bem.

[@cafechanchada7788]

Vídeo esclarecedor . Show!

[@felipeventura3103]

Parabéns pelo vídeo, ajudou bastante , ri com a piada kkkk

[@misterbiela]

Muito obrigado.

[@sprcameras]

Gostei parabéns pela explicação 👏👏👏👏👏

[@crispinmalthus3791]

Eu lavei o meu com gasolina sal grosso .. e perfeito .. tira todo acor a marmelada.

[@fucarsantarosa1934]

Muito obrigado, ótima dica. Tudo de muito bom.

[@misterbiela]

Nós que agradecemos .

[@tsrossi1592]

Alguns comentários, se me permitem: Quando o motor está ligado e ainda se aquecendo, a válvula termostática, conforme mencionado no vídeo, está fechada, e o líquido de arrefecimento só circula entre o reservatório e o bloco do motor/cabeçote. Somente quando a válvula se abre é que o líquido circula pelo radiador para a troca de calor. No vídeo, se entendi bem, foi dito ou pareceu que seria o contrário. Não foi mencionado (ou não vi) que o sistema de ac/aquecimento do veículo deve ser posicionado em “quente” e na temperatura mais quente, para que o líquido também circule e seja renovado no radiador sob o painel do carro. Para evitar molhar todo o motor e até a lataria do carro basta acoplar uma mangueirinha cristal ou dessas de ducha de chuveiro na mangueira de retorno do reservatório. E fazer a descarga em um balde, para não contaminar o solo. Depois jogue no esgoto, ou leve para algum local de descarte, se houver. Recomenda-se fazer previamente a mistura do aditivo concentrado com a água destilada antes de abastecer o sistema. Melhor comprar e usar o aditivo pronto para uso. A diferença de preço, se houver, acaba sendo irrisória. Ao final, faltou falar mais sobre o procedimento de purga ou sangria do ar no sistema. Que eu saiba, não pode haver ar no sistema, para não impedir a plena circulação do líquido e evitar diferenças térmicas (ar/líquido) que possam interferir no correto funcionamento de sensor térmico e válvula termostática. Quanto ao uso de querosene para a limpeza inicial do sistema, para mim é novidade. Há no mercado produtos especificamente desenvolvidos para isso, uns mais outros menos agressivos. Recebam estes meus comentários como algo construtivo, e não crítica no sentido de diminuir, digamos assim, o conteúdo do seu trabalho/vídeo. Esse é um tema que envolve certa polêmica, e há variadas técnicas difundidas por aí, algumas até condenáveis, pelo potencial de dano a esse sistema vital em um veículo automotor.

[@misterbiela]

Conforme citamos é uma limpeza de garagem , um enxágue caseiro … não temos intenção de expor técnica exata como você parece gostar …. Talvez para quem visa economizar mas sem real prejuízo ao sistema . Sua crítica é aceita e concordamos com alguns quesitos e outros nem tanto pelo exagero … mas talvez tivesse mais relevância em canais de mecânica …, o nosso é para o dono prático . Aceitamos sua crítica e obrigado pela educação.

[@danilojacinto1796]

Parabéns que vídeo top que explicação top simples e prática pra todos fazerem em casa show 🙏👏👏👏

[@misterbiela]

Muito obrigado.

[@EstradeiroSolidario]

Obrigado vcs são feras

[@misterbiela]

Muito obrigado.

[@RodrigoDuarte-x9u]

boa noite, estou assistindo seu vídeo pois estou iniciando agora nesse mundo automotivo, estou tendo diversos problemas com meu carro, é um ford ka 2008 motor zetec rocam 1.0, ele não está disparando a ventoinha e a carcaça da termostática está vazando, amanhã irei trocar junto com o mecânico o sensor e a carcaça, sempre quando ligamos o carro por algum tempo, ele começa a esguichar pelo reservatório, pode ter dado problema no cabeçote? abraços

[@misterbiela]

Cara...você citou tantos problemas que fica dificil um diagnóstico. Tenta resolver uma cisa de cada vez com calma.

[@MariaAlice-jq8nf]

Comprei un ford ka a 1 ano depois comecou a fazer tec tec tec ... que so por Deus.. comedo de conecar a mexer e doer d+ o bolso ...

[@gabrielv.4358]

Ótimo Conteúdo!

[@misterbiela]

Gratidão

[@sidineiaweirich9524]

muito obrigado

[@PauloCastrodaSilvaSilva]

Eu já aprendi dois ligeirinho agora às seis pega a mala e vem pescar Tucunaré aqui vem

[@ehsneto0278]

Se a válvula abrir e a ventoinha acionar com a tampa do reservatório aberta a água transbordara pelo mesmo? pois estava pensando em tirar apenas a mangueira de retorno e ir completando o reservatório a medida que baixa o nível.

[@rj2cell376]

quando colocar descarbonizante coloca umas porcas de parafusos e chacoalha tudo limpa melhor

[@AciPrestes]

Uma boa dica é colocar dw molho o reservatório em quiboa água sanitária deixa ele branquino

[@jorgericardodalaroza5615]

Excelente vídeo, parabéns! Uma dúvida, ao ligar o meu Ford Ka com o motor frio ele imediatamente já esguicha água no reservatório pela mangueira do retorno, isso seria sinal de que a válvula termostática não está fechando?

[@misterbiela]

Muito obrigado.....Com relação a dúvida...Pelo contrário...se está esguichando é porque a bomba está funcionando perfeitamente.

[@andrebatistaps1646]

Boa tarde, meu carro tá com água da torneira posso fazer a limpeza e colocar só a água desmineralizada?

[@huilliansantos6060]

Pode sim, só não coloca aditivo, senão seu motor já era

[@jvkaos47]

Bom dia. Meu Ford ka está sem aditivo há muito tempo, porém nunca coloquei água da torneira. Sempre água desmineralizada. Neste caso, Posso colocar o aditivo? deste já agradeço atenção.

[@misterbiela]

Olá. Creio que não terá problemas...vale a pena tentar...na verdade se colocar e abrir algum vazamento ele estará adiantando um processo que iria rapidamente acontecer.

[@kaue_santos04]

vc sempre utilizou água desmineralizada? não ocorreu nenhum problema?

[@misterbiela]

@@kaue_santos04 Sim...em conjunto com aditivo.

[@elvisclaudemir9676]

Tenho um ford ka 2015 e tava parado uma semana e quando fui ligar nao pegou e tava evaporandt a agua muito rápido e nao conseguir ainda ver qual o problema

[@carrocafe8955]

O carcaça termostática de Alumínio na verdade é excelente mas realmente nos faz pensar do por que a Ford nunca adotou.

[@misterbiela]

Olá.Uma boa observação do ponto de vista técnico sua... De fato existe uma variação da abertura de válvulas conforme o teor de combustível sim, porém a ventoinha pode variar de acordo com o sinal Tb enviado para resistência da válvula ou não. Logo sempre a ventoinha vai armar sempre simultaneamente com a válvula... em tese, se a ventoinha ar a válvula está se abrindo... lembro ainda que esse sistema mantém água presa no bloco circulando, quandoa válvula abre seja a 95 ou 102° como fez a observação, muda o ciclo de curso... Como falado no vídeo, o procedimento é um emchague e não de veras uma troca total, porisso os dois ciclos esperando a ventoinha armar e a troca de ciclo de curso... explicar isso teoricamente no vídeo seria confuso e inútil, no entanto na prática, daquela forma conseguimos fazer pelo menos 70% de enxágue... esse procedimento é aquele procedimento de manutenção provisória, quando não se tem tempo de ir à oficina e fazer a troca completa... pra cada procedimento, haverão sempre um ramo de métodos e explicações diferentes, o vídeo se trata de uma opção, não quer dizer a absoluta opção... Mas sua pergunta foi inteligente e ajuda aos inscritos pegarem mais um pouco de informação.

[@dablodygamer2221]

vc acha que eles iria fazer uma coisa para durar praticamente para sempre?, duvido

[@esferundito]

Talvez pq o papel dela tenha como objetivo sofrer deformação para proteger o sistema, e não q ela resista intacta... algo como o fusivel...

[@fabianosantossantana4116]

Show, qual aditivo devo comprar?

[@misterbiela]

O que tenha na fórmula monoetilenoglicol .

[@kauemm]

Uma dúvida que não vi em nenhum vídeo sobre esse tema: tem necessidade de esperar ligar a ventoinha ou só conferir se a mangueira da valvula termostatica esquentou? E isso já faz com que circule a agua do bloco do motor.

[@misterbiela]

Quando a ventoinha arma e desarma, eh sinal de que a válvula já liberou uma parte do ciclo, e fez 1 dos 2 ciclos... só pela mangueira não terá certeza, pq o zetec em questão trabalha com 3 câmaras de sistema, parte de bloco, parte de radiador e parte da bomba pro reservatório de expansão... eles fazem 3 clicos em 2 praticamente... Ideal é fazer 2 ciclos de ventoinha a inserção e sangria, assim como no vídeo

[@valdeiralvesdasilva5466]

Boa tarde tenho um fiesta p fazer limpeza precisa estar frio o carro para colocar mangueira no sistema p fazer limpeza?

[@misterbiela]

Olá.É bom aguardar um pouco não por ser problema estar quente..mas pelo fato da segurança no retorno e consequente queimadura. Deixe mornar uns 20 minutos que já está bom.

[@valdeiralvesdasilva5466]

@@misterbiela obrigado pela força..

[@andrepereirafretes443]

O meu vc tira a mangueira de retorno liga o carro mas não sai água. É bomba ou válvula termostatica?

[@leomarstefanello5436]

Posso faser a limpeza do radiador com o aditivo limpa radiador e escoar ali pela mangueira do retorno do reservatorio

[@misterbiela]

Sim .

[@duersoeumesmo2235]

Boa tarde. É impressão minha ou no outro vídeo, do Ford Ka G1 (kuririn), não foi feita a troca do líquido do bloco? Pra fazer é só ligar o carro com o vocês fizeram nesse vídeo ?

[@misterbiela]

Aquele processo foi um enxágue . Talvez nesse seja mais completo realmente. Obrigado.

[@marcosmagre7153]

Kkkkkk essa do Alfredo e demais kkkkkk

[@almirferreira8291]

Onde você presta serviço amigo ?

[@gabrielv.4358]

Esse RoCam Liga a ventoinha a 105c, acionando o 2 estagio com 115c e só depois disso liga a luz de temperatura

[@andersontavarestec5127]

Qual a indicação de marca para vauvula termostática?

[@misterbiela]

Gostamos da genuína , Iguaçu ou mahle

[@nixx7xx14]

Tenho um Ford ka 2000 com 64 mil km rodado

[@lucianofideles8448]

O reservatório de expansão ta tá com o líquido de cor Rosa e limpo.

[@correndoatras6021]

Estou procurando um vídeo pra fazer a troca do líquido de arrefecimento da minha Tucson 2012 câmbio manua. l e no final do vídeo após a piada aparece uma Tucson prata. A minha Tucson segundo o manual pega 7 litros no sistema . comprei o tirreno pronto uso a base de etilenoglicol. mais a duvida é como trocar todo os sete litros completos? Este vídeo me orientou. clareou minha mente pois acho que dá pra colocar a mangueira que vem da minha Caixa d'água mineral (água de nascente) . coloco a mangueira direto onde abastece no bocal de metal do radiador., e solto a mangueira mais alta que ecaixa no radiador. Ligar o carro e deixar ligado até acionar a valvula termostática, pra ir jogando água do bloco fora e ir entrando pelo bocal do radiador água nova pela mangueira da caixa d'água . Asim quando fizer vários enxágues tipo umas três vezes que a válvula termostática abrir. ai eu encerro as lavagens do bloco do motor e do radiador. No outro dia quando o carro frio e o sistema limpo. Eu abro a torneirinha de baixo do radiador deixo drenar toda agua fecho a torneira do radiador e coloco Tirreno pronto uso pelo bocal do radiador vagarosamente para o ar ser expelido. Após completar todo radiador ligo a tucson até ligar o ventilador. e dreno novamente a agua que ficou da primeira vez no bloco . que agora está no radiador tiro essa água fora e completo pelo bocal do raduador novamente assim eu acho completando totalmente a agua pelo Tirreno pronto uso. Vc pode me dizer c este procedimento irá funcionar bem . Agradeço a resposta.

[@misterbiela]

O processo é basicamente o mesmo . Nunca fizemos da tucson mas vai tranquilo .

[@paulodiasantenas3116]

O meu está com carcaça de alumínio não deixo meu suja desce jeito ai não a Aditivo e água desmineralizada uso paraflu fico de olho na tampa e nível da água tb

[@vidasobreduasrodas8082]

Eu fiquei com uma dúvida: em momento algum foi falado sobre “tirar o ar do sistema” tb não se falou da marca “original” da válvula termostatica.

[@misterbiela]

Falamos da importancia de ser original sim...preste atenção....e quanto ao ar no sistema o próprio sistema já foi projetado para suportar certa quantidade de ar...seria impossivel não ter ar no sistema.

[@vidasobreduasrodas8082]

@@misterbiela perfeito, obg.

[@tektekdecasa]

É bom esse paraflu para o Ka Zetec Rocam? valeu

[@marcelobonitao9827]

Bom para todos os carros..

[@ednafarias1971]

Fiz limpeza a sete meses queria fazer de novo mas tenho medo de estourar o selo . Creio q uma vez por ano já dá né, Ford Ka 2007 a gasolina 1.0

[@marcosmagre7153]

Eu sou de Apucarana parana

[@edsonnunes3605]

Bom dia c tirar a mangueira debaixo do radiador e ir colocando água no reservatório ela vai girando pelo sistema? E depois de colocar de volta a mangueira e completar a água teria que sangrar o sistema em algum lugar?

[@misterbiela]

Observe o vídeo com calma..não tem necessidade de mexer em radiador.

[@brunokr7842]

Tava seguindo certinho, mas fiquei com medo de abrir a valvula dps da ventuinha acionar, aconteceram muitos acidentes por isso já

[@suzyritarlandesouzafreitas4392]

Bom dia. O meu Ford Ka foi feito o cabeçote. Porém não foi colocado água desmineralizada, o mecânico colocou só aditivo. A parte curiosa é que agora pela manhã eu coloquei, sem querer, cerca de uns 150ml de querosene (estava na garrafa de água desmineralizada). Será que posso ir para o trabalho hoje com o carro e fazer essa limpeza amanhã? Digo, tirar a água da torneira e colocar a água desmineralizada e o aditivo. Vou trocar a tampa do reservatório, percebi que mesmo com o serviço do cabeçote feito, a água continua baixando.

[@misterbiela]

Vou tentar interpretar: se foi colocado só aditivo provavelmente é aditivo pronto que já tem também a água desmineralizada. Se colocou querosene pode andar 1 dia 2 mas não mais pois ele vai retirar as sujeiras e sujar o sistema.

[@marcosmagre7153]

Vc e de onde irmao

[@marcosgomes4941]

Amigo meu ka ano 2009 está so com agua de torneira muito sujo posso colocar a querosene lavar e colocar aditivo ?

[@misterbiela]

Pode sim. Apenas por 1 dia.

[@leomarstefanello5436]

Posso misturar agua desmineralizada de marcas diferentes amigo????

[@misterbiela]

Sim...mas faça na proporção correta.

[@leomarstefanello5436]

@@misterbiela obrigado amigo

[@rafaelssoa]

Boa noite! Em relação a limpeza a troca da água e limpeza do bloco do motor. A valvula termostática só abre nesse motor aos 95°, quando abastecido com gasolina. Eu observei que você deixou a água circulando. O sensor de temperatura fica acima da valvula termostática e a água da torneira está em temperatura ambiente, mesmo assim a valvula chega aos 95° graus e abre ? E no caso do aditivo, como eu coloco a proporção correta tendo em vista que só tenho acesso a água que esta dentro do bloco quando a valvula abre?

[@misterbiela]

A água ambiente não fica no compartimento e sim no bloco , portanto ela abre a válvula mesmo com água ambiente Existem dois ciclos de troca antes de armar a ventoinha …pois a válvula tem difusor duplo..com a água ambiente ele troca mas vai esfriar mais rápido repare que no procedimento existem dois momentos de água suja na sangria

[@romanikegler535]

Sabe dizer quantos litros de agua ficam "presos" quando a termostatica esta fechada?

[@misterbiela]

Por volta de 5 litros e meio no sistema.

[@romanikegler535]

@@misterbiela nao, digo, só na parte do bloco. Se eu trocar a agua sem esperar a termostatica abrir no caso

[@manoelmoura6944]

Cara tenho um ford ka 2010 , tenho que fazer essa limpeza, o meu tá tão sujo que entupiu o retorno.

[@misterbiela]

Aproveita e coloque a mão na massa.

[@PedroGarcia-wz7lj]

Uma dúvida,meu carro é Ford ka 2010. O líquido do radiador parece estar baixando com frequência. É normal ter que repor . Obs. Não há vazamento visível

[@misterbiela]

Podem ser várias coisas..por exemplo até a tampa que não veda corretamente o o cavalete.....o importante é observar o fundo se há pingos aparentes e fazer os testes. Não é para abaixar rápido não.

[@israellima5754]

o meu ford ka ocorre a mesma coisa depois de furar a tampa da valvula termostatica e ser trocada : falei com um mecanico e ele disse que pode ser duas coisa se o motor ferveu pode ser a junta da tampa de valvulas queimada OU pode haver ar no sistema

[@heloisavideos2298]

Amigo indica pra mim uma valvula temostatica de boa qualidade para o fordka 2008 ??

[@misterbiela]

Marca Iguaçu.

[@highlandergames7604]

O sensor do meu está com a parte cinza girando. Será que precisa trocar ou pode ficar assim mesmo?

[@misterbiela]

Tem sim se está acontecendo isto.

[@amarojosedasilva1]

onde fica sua oficina precisa trocar do meu carro

[@misterbiela]

Amigo . Só uma dica , não temos oficina .

[@wagnerdasilva5131]

Fiz essa limpeza adicionei aditivos e quando ligo pela manhã acelero ouço barulho d'água borbulhando la dentro do painel atraz da multimidia no sistema de ar quente...como faz pra tirar esse ar que não foi sangrado?

[@misterbiela]

Este ar pode ser proveniente de uma mangueira rachada ou mesmo do bloco . Repita a operação para averiguar.

[@joniltonlucasdearaujo716]

Top

[@ricardomacuco2040]

Boa tarde kantos litro vai no sistema inteiro do carro

[@misterbiela]

Boa tarde. Capacidade 5,5 litros 1.0 e 1.6.

[@fabianosantos2311]

Boa tarde alguen pode me ajudar !!? Tenho um Ford Ka 2005/2006 toda vez que eu tento da partida ele só funciona se a luz do arrefecimento acender injetar gasolina no bico injetores fora isso não funciona!! Alguém sabe me informar o que tá acontecendo?

[@misterbiela]

Se for de manhã frio costuma ocorrer em alguns casos sim.

[@antoniocunha9684]

Deixe o lik ,quem viu o coice da vaca por mais d 3 X. Kkkķ

[@misterbiela]

kkkkk

[@jhow9738]

20:25 acho que ninguém viu ele tentando tampa a garrafa com a tampa do reservatório 🍷🗿

[@misterbiela]

kkkkk

[@franciscooliveira2289]

Tenho um Ford Ka 2009. Eu completo o nível do reservatório, e no dia seguinte ele já tá baixo, e se passo mas de 2 dias sem rodar ele seca por completo. O que de ser ?

[@misterbiela]

Amigo … difícil um diagnóstico sem ver. Primeiro observe o chão da garagem, o reservatório se escorre água pela tampa.

[@israellima5754]

voce conseguiu resolver ??

[@rodrigo02021987]

O meu ka 2010 tem mais de 5 a anos que só usa água de torneira.

[@AlisonHoracio]

Ow loco meu, vai enferrujar o bloco do motor mds

[@gabryelporto6662]

Depois chora pq a junta do cabeçote, os selos e outras partes de ferro vão pro saco

[@carlosrobertosilvasilva4377]

Gostei do vídeo, mas tenho algumas observações : Eu queria ver você abrir o reservatório depois que a ventoinha desarmou, pois você afirmou não ter problema, mas você cortou o vídeo, na melhor parte ! KKK.... Quanto ao cavalete de alumínio : (o cavalete não é a segurança do sistema de arrefecimento). O problema que eu acho, é que o alumínio é um bom condutor de calor, e neste cavalete existe uma válvula que lê a temperatura interna do líquido refrigerante para orientar o sistema de arrefecimento, então pode haver algum problema neste sentido, e eu acredito também, que a Ford não produziu cavalete de alumínio devido ao custo agregado, o plástico injetado é mais barato que o alumínio moldado (o alumínio é mais caro do que o plástico) ! Obs: A tampa do reservatório é uma válvula de segurança para que o sistema de arrefecimento não exploda, e não o cavalete, se o cavalete deformar haverá vazamento do líquido de arrefecimento, e consequentemente poderá "ferver o cabeçote" se não for observado a tempo . Um vídeo descontraído, mas com algumas ressalvas técnicas também ! Me diverti com o vídeo, dois amigos dando "um trato" na caranga em um fim de semana, show de bola ! SAÚDE E SUCESSO AO DOIS PROTAGONISTAS !

[@misterbiela]

Olá...realmente parece que não entrou na edição.....em vídeo anterior realizado com um ford ka 1.0 foi feita a abertura.... Com relação ao produto não ser de alumínio..a próxima matéria falaremos a respeito....se puder dar uma esta semana....mas existem outras variantes para o não uso: o custo sim pode ser uma que não citamos....mas também ao fato de o plástico ser melhor condutor de calor que alumínio e questões de segurança em caso de superaquecimento muito forte......o plástico não vedaria tão intensamente evitando por exemplo uma pressão maior......como exemplo o radiador em que as laterais são de plástico exatamente para em caso de alta pressão elas se rompam evitando assim um dano a colméia. Suas opiniões são bem válidas..obrigado pelas palavras.

[@BRAZILEUA]

Não pode limpar esse reservatório com ácido ?

[@misterbiela]

Cara..não sabemos.

[@manoelmoura6944]

Amigo fiz exatamente igual a explicação, mas quando eu coloco a mangueira na saída o retorno sai bem fraquinho como se tivesse obstrução em algum ponto das mangueira. Resumindo... Tirei quase todas as mangueiras pra ver se tinha sujeira e nada, a única mangueira que não soltei foi exatamente a de saída que vai por traz do motor o acesso fica difícil por isso não Tirei. Tô achando que a bomba d'água foi pro saco.

[@misterbiela]

Deixa entender....qual mangueira? Retorno ou que que sai do reservatório para a carçaça termostática? Poderia expecificar melhor?

[@DiogoSilva-kx8yj]

A piada foi demais kkkkkkkkk

[@kalunga7577]

A ventoinha vai arma normal

[@henriquemorais9156]

Vídeo bom, kkk😂 mas era melhor ter comprado um reservatório novo

[@amarojosedasilva1]

como poço encontrar vcs tem um telefone

[@misterbiela]

Amigo . Não temos oficina . O vídeo é apenas compartilhar informações. Mas pode chamar no insta se quiser ajuda @misterbiela

[@crispinmalthus3791]

Eu vou passa uma dica ..boa . O reservatório vai fica zero

[@marcosmagre7153]

Vou fazer no meu Ford Ka 2003 tá bem sujo

[@misterbiela]

Vai dar certo

[@PauloCastrodaSilvaSilva]

Você quer saber quem sou eu entro no KZbin Paulo passarinho você vai saber quem sou Eu

[@esferundito]

o manual diz 60% / 40%

[@misterbiela]

Então siga o manual. Vi sua postagem anterior apagada...não confie em mecânicos picaretas.

[@vagneroliveiraportela7170]

Kk tecnicamente só limparam da valvula pra cima. Da valvula pra baixo tá so a lama. O correto esperar água esquentar pra ela abrir. DESLIGA O CARRO abri a tampa do reservatório devagar pois agua vai esta fervendo. Muito cuidado para não se queimar. Com reservatório aberto você tira a mangueira da parte de baixo do radiador. Muuuuito cuidado para não se queimar. Faz isso duas vezes. E ai sim. Na hora por água de volta tem abrir o radiador na parte de cima. Encher o reservatório até agua sair na parte mais alta do radiador COM O CARRO DESLIGADO. Depois de tudo da na chave e espera o ventilador do radiador ligar e desligar sozinho +/- 15 min. Nao pode andar no carro ate isso acontece. Muito cuidado pois se ficar ar no sistema o barato vai sair muito caro. Esses caras aí do vídeo nem um alicate correto tem. Essa agua ai vai continuar suja e ramificando o sistema. Procure um técnico bom

[@misterbiela]

Se você tiver a atenção de ver e ouvir o vídeo com cuidado citamos ser o processo um "enxague" e uma limpeza paliativa de garagem para melhoria do sistema.....o canal não tem por objetivo ensinar ninguém a ser mecânico.....senão recomendamos procurar um canal de mecânica.....é uma limpeza de garagem ...e quanto a não ter ferramenta é absolutamente normal pois o vídeo replicar exatamente o que um cidadão "comum" tem em sua casa.....não temos obrigação nenhuma de ter ferramentário profissional pois o vídeo é caseiro para pessoas comuns......Mesmo assim muito obrigado pelo comentário pois nos ajuda muito também.

[@joseotaviovasconcelos9573]

Acho que está havendo erro de interpretação... Acho que o canal deixou bem claro que o processo é um paliativo a quem não está tendo tempo pra ir à oficina mas fazer um enxágue pra não manter o sistema podre, deforma que o dono poderia faze lo na sua hora vaga num final de semana... mas acho que não percebeu também que, foi aberto o sistema e fechado por duas vezes pra fazer a troca, obedecendo o ciclo da água pela termostatica... apesar de não ser uma troca 100% mantém o sistema mais limpo. Faltou observar mais e usar da Modéstia para não criar demérito do vídeo a troco de nada. Sugiro montar o próprio canal e fazer do seu jeito técnico, pois vc já deve ter assistido vários vídeos, inclusive o nosso...rsrs Agora que já demonstrou bastante conhecimento, mostre se evoluído e entenda o propósito do vídeo.

[@rj2cell376]

Kkkkkķkkkk