Dicas de Manutenção de moto ( LUBRIFICAÇÃO E DE CORRENTES) com Luciano Medeiros LM motos

Luciano Medeiros da LM motos neste programa mostra dicas de manutenção e lubrificação da corrente de sua Motocicleta, As motocicletas utilizam três tipos de transmissão de força do motor para a roda traseira: cardã, correia e corrente. Os três tipos são bons, mas o que possui o menor custo é o que utiliza corrente e por isso mesmo é o mais presente nas motos de todas as cilindradas. Porém, essa economia tem um custo de manutenção mais elevado. O modelo que utiliza a corrente é o que mais precisa de manutenção.
Existem três situações onde a manutenção deve ser feita imediatamente após o uso: água em excesso, areia de praia e barro. Motos que rodam no asfalto tendem a cumprir a recomendação de verificar o estado de lubrificação a cada mil quilômetros rodados. Mas isso vai depender do que você usa na lubrificação.
Há quem use a graxa branca -- que na realidade é para aplicação náutica e não para motos. Ela tem um problema: junta muita areia e resíduos e ela não penetra nas peças internas da corrente e contribui para um desgaste maior com o tempo de uso, pois quando vão lubrificar motos que usam a graxa náutica a maioria sequer retira a graxa velha -- apenas joga por cima.Noutra situação se utiliza apenas o óleo antiferrugem que não suporta o calor e o atrito forte da corrente acaba perdendo a viscosidade necessária para reduzir um atrito tão violento.
Por fim, depois de muito pesquisar e ouvir tudo por aí, decidi testar na Kawasaki Versys o modelo que usa lavar a corrente com antiferrugem e depois utilizar óleo W90 ou W100 SAE50 -- Óleo para motores de aviação 4T (Eu uso um SAE J1899 antigamente o MIL-L-22851D). Não pense que utilizei esse óleo por que motos voam. Não. O óleo usado em motores de avião possui todos os aditivos necessários para minimizar os efeitos do atrito da corrente com o conjunto, já que possui uma excelente viscosidade a qual é muito adequada a este tipo de transmissão.Primeiro coloque a moto em um cavalete que permita que fique com a roda traseira totalmente suspensa. Em seguida ligue a moto e coloque a primeira marcha. Talvez seja preciso pedir ajuda de alguém -- no meu caso não foi necessário e deu para controlar a embreagem e lubrificar a corrente.
Com a roda traseira e lave com o antiferrugem toda a corrente -- os quatro lados (não economize). Os dois lados superior e inferior -- parte interna e os dois laterais da corrente até que perceba escorrer um líquido preto. Lave por mais um minuto e depois desligue a moto e deixe escorrer por uns cinco minutos.Feito isso é hora de colocar o óleo. Vide a foto. Esta situação tem melhor resultado se for feito com o pneu girando. Coloque umas duas ou três tampinhas -- vá soltando devagar, um fiozinho de nada até que a tampa esvazie -- repita o procedimento mais duas vezes -- será o suficiente. Desligue o motor.

[@otavioarruda9790]

Um vídeo postado a 6 anos e contínua muito atualizado. Excelente explicação, na manutenção da relação. Uma das melhores que assisti até hoje.

[@TiagoBlomker]

Quem dera ter um mecânico deste nível na minha cidade... pqp! O cara é top demais! Vídeo nota 10!!

[@leandrostapp2829]

Excelente!!! Isso não foi uma dica, foi uma aula. Aprendi bastante.

[@PauloSLima-ti8wd]

Parabéns pela matéria, o mecânico tem uma didática ótima, poderia ser professor no que domina.

[@lmmotos7295]

valeu pela forca irmao !!! quem sabe ne ? rss

[@PauloSLima-ti8wd]

Só falo o que penso, se tivesse um demérito falaria também, porém o primeiro comentário é suficiente para retratar o ótimo trabalho que desenvolve.

[@Gabriel_Pedraa]

Só li verdades. Professor zika, show de aula!

[@agostinholucio3413]

Valeu! LM motos.

[@arturtorres_bjj9983]

Concordo plenamente ! Muito bem explicado e sem aquele ar se professor,já me inscrevi e vou continuar acompanhando 5/2020.

[@Rafaelxp94]

90% do que ele falou aí no vídeo, os mecânicos da minha cidade não sabem

[@kaiquemaciel2477]

Mecânico de interior são bons só em gambiarra. não fazer cursos profissionalizantes!!

[@eujean4400]

Ah mecânicos e mecânicos

[@thiagofernandes3075]

Porra..cara só falou q o cara tinha q ta em cima da moto...20 vezes kkkkkk

[@ermiltonsouto4169]

Então não são mecânicos, São gambiarristas !

[@zefroes6616]

Vixeeeeeeeeeeee

[@markaorj9270]

Conheci o Luciano atraves de indicaçao (acreditem) de uma concessionaria da regiao. Sou extremamente chato, muito chato...porem encontrei o profissional certo para realizar serviços em minhas motos, digo minhas por que ja se vao sete anos deste entao. Diferente da maioria dos profissionais que querem que o cliente va embora o mais rapido possivel e, mesmo a sos com a moto nao conseguem realizar o serviço, o Luciano e um cara diferenciado, educado e interessado na necessidade do cliente e de capacidade indiscutivel, apaixonado por moto e pela profissao. Hoje estou em minha segunda moto retirada zero km , sempre de alta cilindrada e apos retira las da concessionaria, e com ele que conto e confio. Abraço a todos !

[@araoludiosa]

cara, imagina se todas as oficinas fossem ajustar a relação com o piloto na moto. tá maluco, a regulagem correta não exige que o piloto esteja na moto. o restante das dicas, está show. só isso de regular com o piloto na moto que é absurdo. rsrsrs basta compensar a folga.

[@hiarly]

Gostei, precisamos de gente assim, capacitada...

[@aguiadanoite4268]

Cara, meus sinceros parabéns! Excelente, profissional.

[@FilipeSilvaFPS]

Profissionalismo fantástico. Esse tem o verdadeiro conhecimento. Recomendo!!!

[@hong10eagle]

Alguém em 2022 assistindo essas ótimas dicas ?

[@marcio590]

Vllw pelas dicas muito bom agora sim saberei lubrificar a corrente da minha moto adequadamente

[@orlandolagatta1993]

show... a melhor video de lubrificação... Parabéns.

[@Ossamu2023]

video muito bom que me ajudou muito, parabens pela iniciativa de ajudar na manutencao das motos, valeu cara.

[@bod1927]

Sem palavras pro vídeo. Excelente. Parabéns

[@fgvgiuflou]

Uma puta aula que deveriam usar nos CFC pra quem está tirando a habilitação de moto!

[@websondantas6242]

Muito bom, recomendo a todos este vídeo

[@robertsa4171]

Mecânico muito bom extremamente competente e de muito conhecimento!

[@marcelolopez5224]

Obrigado pelos esclarecimentos! Perfeito!

video muito bom, boas dicas, erro nunca mais!

[@hugoviana9586]

Ótima dica. Parabéns pela desenvoltura no ensinar 👏👏👏

[@AguinaldoOliveira]

Parabéns. Ótimos esclarecimentos.

[@RODM333]

+Aguinaldo Oliveira i ai mano kkkk

[@AguinaldoOliveira]

Boa!

[@fabianobrazoliveira3974]

mais explicado, impossível, parabéns.

[@sandromoraes3358]

Mandou bem, explicação perfeita !!!!!

[@GabrielFernandes-ik3yd]

caralho você é foda, explicou tudo com simplicidade.

[@Bruno0h]

Não foi uma dica, mas sim uma ótima aula.. Parabéns para o profissional...

[@AdmMts]

Parabéns pelo vídeo, e pela clareza nas explicações!!

[@rafael1989rafael]

excelente explicação e parece ser um ótimo mecânico! parabéns

[@sergioraimundo9030]

O mecânico sabe muito, em toda matéria de moto, parabéns. Pensava como você sobre os óleos lubrificantes da motul C2 2 C4, estudei os dois e em uma viagem ao Chile, usei o c4, no retorno constatei que minha corrente não estava lubrificada, e sim protegida, e notei um barulho na transmissão. Parei o moto em foz do Iguaçu, lavei a corrente e coroa com querosene e apliquei o lubrificante de minha confiança, o max lub da bardal, ai sim, tudo ficou perfeito. Prefiro óleo 90 140 ou 150 que os lubrificantes da motul.

[@felipetosta5624]

Excelente vídeo, mecânico muito experiente e com muito conhecimento, pena que a oficina não fica na minha cidade. Aqui fico pulando de loja em loja porque nunca se encontra pessoas com grande conhecimento e honestas para mexerem na sua motocicleta. Ótimo vídeo, parabéns!

[@nadiadefatimalimadasilva6688]

Parabéns!!! Show demais o vídeo. Que cuidado, isso aí... Sou assim também. Temos que cuidar do que é nosso.

[@rony4712]

Parabéns pela aula já estou seguindo as dicas e divulgando !!!

[@joaorocher1205]

Excelente Explicação Parabéns mesmo pela qualidade das informacoes...

[@ElisabeteLis]

Ótima explicação, rica em detalhes....... adoreiiii!!!

[@lmmotos7295]

obriagdo !!! espero poder sempre estar ajudando .. desculpa pela demora .. e que falta tempo rss

[@GustavobezerraBZ]

muito bom sua explicação e os cuidados que devemos ter. boa luciano,

[@manoelfaviocarvalhocosta4999]

Cara! Valeu pelas explicações. Muito didático. Obrigado.

[@henriquemix]

Fala Luciano....parabéns pelo vídeo ! Cara....como é difícil agradar o ser humano, por mais que se faça , sempre tem alguém pra criticar. Valeu brother, continue assim, nos honrando com seu conhecimento. abçs

[@francajane1625]

Rick Souza Ele não criticou,apenas fez uma observação!

[@joaojeremiasdacostacostajr8407]

Maravilha esse mecânico parabéns e muito agradecido pelas dicas....excelente profissional muito obrigado

[@marciogaspar4725]

Legal gostei da matéria,vou cuidar eu mesmo da minha gs, obrigado Sou mais um inscrito

[@Coringa154]

Explicação excelente!

[@felipeibmm]

Suas dias são muito boas. Valeu, Luciano! Estou inscrito e recebendo suas notificações. Abraço.

[@emersonalvesdasilva9500]

show! o melhor video de lubrificaçao da relaçao da moto que ja assisti! vale a pena conhecer Lm motos. nao só as dicas mas tbm o profissional que é bastante conhecedor da area!!!!

[@lmmotos7295]

valeu pela forca irmao

[@gspsouza]

+LM Motos, obrigado pelas informações no vídeo, que são muito úteis. Gostaria de questionar o seguinte: WD40 para LIMPEZA da corrente é bom? Ele agride o O-RING?

[@rony4712]

+Gustavo de Souza Pereira coloque querosene em uma daquelas garrafas com spray ,aplique e depois lave a corrente com agua corrente evitando jatos fortes para não o penetrar areia ou fuligem nos orings . Seque a corrente e aplique o oleo sae140 como no video deixe descansar algumas horas e retire o excesso com um pano .Nunca use diesel eles degradam os orings que são de borracha.

[@sidneyveiga5642]

E eu que acabei de comprar essa graxa branca pensando ser a ideal pra lubrificar kkkkkk

[@joaobertoferreira5378]

Muito bom ! Profissional é profissional, parabéns.

[@reinaldoricardo5123]

Ótimo video é bom ouvir de um profissional o que é mais recomendado e que realmente funciona . parabéns pelo video Abraço

[@alexandredesouzatravassos4024]

Ótima vídeo! Só una ressalva: Acerca dos lubrificantes, todos sabemos que motul é Ótimo, mas tbm é caro. Uma boa opção de lubrificantes para motos que rodam diariamente são os Lub chains da Mobil e da Ypiranga.

[@rogersouza3110]

alexandre de souza travassos esse mobil e Ipiranga faz muita meleca.

[@backpackertrip5709]

com essas dicas me deu vontade de chorar de tanta burrice k ja sofri esse negocio de corrente estourar na estrada. man eu iria mandar minha moto pra concessionaria pra ver esse negocio de vibrar muito a frente da moto, e isso foi depois que eu troquei a relação k tenho muito que aprender, olha eu lubrificava com wd-40

[@NSTREETJP]

Muito bom video, muito bem explicado...Parabéns!

[@caiosilveira1801]

Muito bom, ando de moto ha algum tempo e vi dicas q ainda nao sabia, parabéns!

[@albertojunior5181]

Parabéns pela explicação. Foi de muita valia. O óleo Mobil Chain Lube é bom? Pois é bem mais barato do que o Motul e o Wurt.

[@vinnieribeiro]

Bom vídeo, não sabia da graxa branca.. motul e Wurth nem todo lugar você encontra... podia sugerir outra opção, além do óleo de caixa de marcha q não deve ser pratico

[@fourracingsuperbike697]

Nômade Motociclista amigo óleo náutico ou graxa aquela que parece cocô de nenê.a náutica eu recomendo.utilizamos nas motos de competições

[@gleidsonbatista2580]

Nossa cara esse vídeo é uma aula incrível. Parabéns

[@MrLuxpax]

Obrigado pela generosidade de compartilhar o seu conhecimento.

[@karleno1000]

Video muito bom. Obrigado. Uso o Motul C4 ou o C2 e lavo com querosene. Abraço.

[@saimonoliveirapatricio1049]

Boa tarde Karleno! Fiz essa pergunta para o Luciano e repasso à você! A limpeza com o querosene não agride mesmo os O-ring's da corrente? Qual a cilindrada da sua moto? Também comprei o C2 para lubrificar a minha (Duke 200 - KTM)! Será que é o recomendado? Forte abraço!!!

[@marcioroberto9590]

Karleno Pereira

[@karleno1000]

Sempre limpei com querosene. Segundo pesquisei na internet, as o-rings não são afetadas por querosene, mas apenas por gasolina e oleo disel. Minha moto é uma s1000rr 2015. Meu kit já está com 30 mil km rodados e nem sinal de desgaste. Portanto o querosene funciona. Abraço.

[@hoguga]

Karleno Pereira 30mil km..bahh.. top hein... querosene e wd40 nao agridem mesmo, mas diesel e gasolina sao um veneno..kk depois lubrifica com c4..^^ abrss

[@IOFSUL]

Pena que aquela música chata atrapalhou um pouco, se deixasse a música mais baixa ficaria bem melhor

[@lmmotos7295]

rsss ja resolvemos isso ... rss esqueci de desligar a musica .. rs

[@lygiapaula8599]

LM Motos ainda está com a musica e quase não da p entender 😅😬

[@gersonoliveira637]

Admirável o seu trabalho👏 você domina de mais o que tá fazendo! parabéns pela experiência, incrível o vídeo!

[@JuniorFontesGuitarrista]

agradecido por esta explicação tão importante.

[@edsoutello]

Ótimo vídeo, mas a música de fundo está muito alta e quase não escutamos o que é dito em algumas partes do vídeo. Abs

[@LN421]

Edgard Soutelo Pensei que só foi eu que tinha pensado nisso kkkk .,..

[@rogeriocosta6885]

O mecânico explicou tudo muito bem. O repórter é fraco.

[@lmmotos7295]

rsss nos dois estamos aprendendo .. aindsa chegaremos la irmao .. vai vendo os proximos e de sua noto para podermos melhorar sempre !! abracos

[@fernandoribeiro929]

@@lmmotos7295 hi

[@evanilsondejesussantosjesu9376]

Tu sabe de nada

[@franciscodanilo8701]

Valeu, muito explicativo, muito legal, parabéns você mostra ser um grande conhecedor de motos, valeu mesmo pelas dicas.

[@martomartynho1017]

Muito bom abriu a mente e converterá salvou vidas!

[@douglassca]

Graxa Spray Molisyl, recomenda?

[@chibundinha]

Oi amigo! Parabéns pelo vídeo! Só uma dúvida: minha moto é monobraço (Daytona 955i), como fazer o ajuste do braço nesse caso, para evitar que fique torto conforme comentado no vídeo? Você saberia me dizer? Obrigado!

[@emisonsouza8975]

Esse maluco é brabo! Parabéns pelo conhecimento, cara! Isso é raríssimo no meio dos mecânicos de moto!

[@yurizinhu10]

Muito bom o programa, parabéns! Espero mais dicas.

[@sergiogoncalves5058]

eu sempre levei minha moto na concessionaria para fazer manutenção preventiva e corretiva, e nunca vi ou sabia do aperto da corrente comigo na moto, pois cada tem um peso. o certo e eu estar junto na moto?

[@andersonantunes1992]

7:58 obrigado

[@carlosmendonca2621]

Excelente "aula", Luciano. Bastante esclarecedora a matéria. Obrigado

[@ArnonJr]

Parabéns campeão, uma aula sobre manutenção da relação

[@alexandronetbr9950]

Ele não disse que primeiro era por baixo e depois por cima. Presta atenção no video que ele foi bem claro: Se for spray, por cima. Se for oleo, por baixo.. Ao menos foi o que eu entendi.

[@lmmotos7295]

isso mesmo irmao.. sau duas situaçoes diferentes como falei no video

[@adrianobrasilino831]

LM Motos irmão vc pode me falar o nome dos spray para lubrificar a corrente da moto , parabéns pelas informações.

[@dimasfilho7919]

E quando gracha

[@augustosilva1713]

Podia tirar o fundo musical..mas foi bom..

[@Mrdoraney]

Baita mecânico! Extremamente qualificado e experiente. Parabéns! Sucesso.

[@fabioszymanski]

Cara, parabéns pelo vídeo, muito bom mesmo, ótimas dicas de como fazer certo a lubrificação, valeu.

[@alejandrojamboo1]

Luciano vi o vídeo e vou fazer alguma sugerencia: 1º O fato de vc fazer a regulagem da corrente com o piloto montado, não significa nada, porque? Se vc fazer o tensionamento de acordo com o fabricante, ou seja de 20 a 25 mm. dependendo da moto, é suficiente, já que isso esta relacionado com a distancia que existe entre o eixo da roda traseira e a balança da moto e a mesma com relação ao pinhão da moto. mesmo que o piloto seja muito pesado ou muito leve, o importante é que seja mantida a folga que terá que existir por causa das distancias entre pinhão coroa e eixo balança coroa. Eles fazem um semi-circulo diferente, maior na coroa - pinhão e menor na coroa - eixo balança, e é justamente por isto que se deixa essa folga, para que quando as duas distancias encontrem-se na horizontal não haja tensão entre as duas. Me expliquei? Abraços.

[@cassiogp]

Pois é ... Li agora o manual da Fazer 250 e diz que o ajuste dela deve ser feito sem peso algum sobre a moto.. Folga de 25 a 35mm

[@lmmotos7295]

bem vamos la.. a correntre deve ser regulada com o piloto sobre a moto sim, pois quando a balanca entra no quadro ela sim estica maius a correnter, parece que ela nao se altera quando faz o trabalho de amortecimento mas faz sim, ela se estica, exeplo disso sao os freios.. que se eles nao trabalhassem nao seria colocados em suportes moveis na balanca, seria como os da frente preso diretamente na balaça com parafusos igual as freios da frente a corrente estica sim ... com o trabalho da balanca se quizewre fazer um experimento , regula a sua moto sem peso , e senta nela e verifica a folga, depoiius faca a mesma regulagem com peso sobre ela, vc vai ver qe as folgas serao diferente, comfirmando o que falei ,que influencia SIM na regulagem .. grande abraço, e eteou a disposiçao .. irmao

[@alejandrojamboo1]

Os freios traseiros fazem "Um" semi-circulo só. A corrente faz "dois" semi-círculos diferentes entre eles. "Um" mais curto e fechado, entre o eixo traseiro e o apoio da balança no chassi. E "outro" mais longo e aberto, entre o eixo traseiro e o pinhão do eixo secundário da caixa de marchas. Essa diferença de comprimento tem que ser compensada com a folga da corrente, já que que se não existir esta folga, a corrente estouraria quando a balança entrar no chassi. Esta é a razão de existir a folga, pelo tanto não tem nada a ver com o peso que a moto tenha sobre ela.

[@adrianolopes241]

+alejandro rojas Me convenceu. Não entendi tudo, mas da pra notar que vc entende muito kkkk

[@jlh1834]

Perfeito Alejandro

[@Lucashohl1]

Pena que enrola muito D:

[@lmmotos7295]

desculpe irmao.. tento falar da maneira mais facil o possivel, mas sei que nao conseguirei a gradar a todos .. mas a intencao e sempre ajudar .. abraçao irmao ...

[@felipewashington4889]

Parabéns. Ótimo vídeo tudo esclarecido com doa vontade, eu já ouvia estes papos

[@andrejunior3448]

Amigo seu conhecimento me ajudou e muito, grato pelas dicas e compartilhamento de suas técnicas em pro de ajudar o próximo, que as vezes coisas simples que podemos fazer temos uma orientação assim, é bem interessante. Parabéns!

[@Schumak]

Excelente dica sobre tensionamento da corrente.

[@fabiotavares7547]

Parabéns Luciano, vídeo completo.

[@movidoporadrenalina]

Parabéns pelas dicas, acredito que ajudou a muitos com suas experiências! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@b.lennon]

A melhor explicação que eu ja ouvi na vida! 👏👏👏👏👏👏👏

[@johnitalo6057]

Ótimo muito bom cara... Vc é o cara.

[@orissonpimenta4211]

Cara! Incrível! Professor nato! Parabéns

[@kleuds87]

Parabéns ao mecânico pelas informações.. muito bem explicado.

[@alexandrejulio7329]

Parabéns um excelente explicação muito obrigado dicas importantes

[@Dinho_Sousa.]

Tu é muito fera cara! Se garante.

[@evanilsonsantos7672]

Muito bom obrigado que Deus continue abençoando e sua família.

[@amorimcab8496]

Gostei muito ,da explicação sobre lubrificação da relação, valeu!!

[@thiago0769]

o cara e desenrolado , muito importante essas dicas.

[@dinhogoncalves5216]

Parabéns Luciano pelo video esclareceu muito sobre corrente de motos!!!

[@semumcanal]

O professor é muito bom! Realmente dá uma segurança mexer depois dessa explicação. 👏

[@AntonioCruz-mu6rn]

Show de explicação, parabéns para esse mecânico, objetivo e atencioso!

[@mauricionascimento4898]

Super explicação! Achei top! Muito esclareceu minhas dúvidas sobre correte de moto!

[@marcosmoraesrj]

Muito bom!! Tirou muitas dúvidas que eu tinha e conceitos errados.

[@AcheiprodutosBr-r2j]

Melhor explicação do planeta. Parabéns, domina super hiper mega bem o assunto.

[@marcoantonioferreira5523]

Este mecânico, luciano, mandou bem. Parabéns !!!!! Já deixei meu like aí pra vc Luciano

[@edilsonalmeida2090]

A melhor parabéns Luciano! Vlw

[@marciobotelho2318]

Muito bom!!! Obrigado pelas informações.

[@Braga57949]

O cara é fera!👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@LifeStyleBR]

Excelente vídeo e ótimas explicações! Obrigado.

[@facanacaveirafoz]

Agradeço as dicas passadas pelo colega e a matéria ficou excelente