Dicas de saída em Declive com ônibus.

Orientações e técnicas de saída com veículo em Declive utilizando a primeira marcha, em função da telemetria ou anjo da guarda instalados no veículo, bem como, RPM adequado para a sequência de marchas, segunda ou terceira cruzada.
Também demonstro no vídeo saída em segunda ou terceira marcha, em veículos que não tem telemetria e anjo da guarda, onde fica claro que o engate deve ser feito após a quebra da inércia do veículo pela gravidade, sem a necessidade de uso do acelerador, gerando economia de:
Combustivel;
Componentes de transmissão:
Físico do condutor, etc etc...

[@elitonramos6290]

Aq na empresa q trabalho tem uns motoristas q arrancam em segunda marcha na subida , ai agente vai trabalhar no carro da linha da problema ai culpa fica na gente que procura operar o veículo correto

[@SIMULANDOOREALNOVIRTUAL]

Muito bom poxa vou por na prática consegui uma oportunidade na manobra dicas valiosas. Like

[@charlesandremuniz]

Faz mais vídeos mostrando os pedais

[@jvlsgames4446]

4:58 Muito obrigado, passei um tempão tentando entender o por que quando o veículo pega velocidade, mas sem estar engatado, ou com a embreagem pressionada, e vc engata ou solta a embreagem, o veículo dá uma freiada

[@decaronacomfernandorocha3577]

Meu amigo rodrigo, mais uma dica muito valorosa meu amigo, aqui como nao tem esse sistema sempre saimos no declive em segunda marcha, mais quando eu entrar em uma empresa que tiver usarei a valorosa dica que vc nos passou amigo,, tudo de bom ai amigo, deus que te abencoe muito👍👍👍

[@PedroSantos-84]

Ótima aula

[@rocky6youtube]

Like numero 1000 obrigado pela dica

[@negenzhin]

Eu nunca soube disso , é uma novidade ; E uma novidade muito boa, parabéns Rodrigo.

[@tiagobesta3111]

Eu amo as suas aulas. Muito obrigado e que Deus te abençoe

[@angelorenanmarinho9388]

É isso choffer.

[@sergiohenrique4437]

Muito bom aprender com o melhor! Passei em um teste graças as suas dicas,para aprimorar nossas habilidades.Valeu👍

[@instrutorrodrigo]

Hoo Sérgio, fico feliz em ler isso, esse é meu maior objetivo, multiplicar o máximo de conhecimento e informação para o crescimento profissional dos colegas, um abraço amigo, e parabéns pela aprovação no teste 👍

[@lucasmiranda728]

Ótimas dicas Rodrigo , mas algumas empresas aqui de Porto Alegre, RS , não permitem você arrancar em segunda marcha em aclives e nem cruzar marchas . Mas suas dicas são muito válidas para todos .

[@rafaSB582]

Obrigado pelo vídeo Rodrigo, eu estava comentando esse erro, acho que em algum momento meu instrutor iria me corrigir mais como somos recentes é minha primeira semana na escolinha acho que nao chegamos nesta fase. Enfim estava me incomodando o balanco do carro na decida devido a falta de controle da rotação mais esse vídeo que vc fez ja esclareceu e eu vou colocar em prática ainda hoje.

[@instrutorrodrigo]

Bom dia, colocou em prática? Conseguiu acertar? Cometa pfv 👍

[@rafaSB582]

Consegui sim Rodrigo muito obrigado

[@pedrobarbosa5155]

Valeu professor, nunca havia pensado desta forma

[@manoelfreitasdosanjos9503]

Boa tarde! Fui informado do seu canal através do instrutor Nivaldo da Viação Sambaiba.

[@instrutorrodrigo]

Hooo meu colega, seja bem vindo, Nivaldo é um grande amigo e excelente profissional, espero contribuir, um abraço 👍

[@eversoneronpereira8949]

Muito bom sua explicação

[@reinaldodossantosferreira6301]

Valeu meu instrutor aquele abraço

[@decaronacomfernandorocha3577]

Mais um super lake👍 merecido amigo👏👏👏👏

[@APereira52]

Nota 1000 parabéns 👍🇧🇷

[@VanessaOliveira-sq1ol]

Parabéns meu amigo

[@heliobarbosa8093]

Faz na subida tbm , obrigado!

[@joseribeirodossantos6779]

Muito bom,essas dicas.

[@fernandobatista868]

Obrigado pela dica, instrutor!

[@andrebikes8691]

Grande instrutor Rodrigo! Ótimas dicas

[@moisessilva332]

Maravilha, ótimas dicas...

[@josefranciscodesouzajose3787]

Muito bom obg

[@tanialucia8413]

Este e meu professor ai eu dou valor

[@FranciscoAraujo-ck7vl]

Parabens... pela explicação

[@charlesandremuniz]

Troca de machas sem deixar o giro cair

[@ocanaldacal1986]

Super super super dicaaa 😁

[@atletacom]

Vlw professor, me tire uma dúvida, em caso de perda do freio no pedal em uma decida , aquele procedimento de i puxando o freio de mão e reduzindo marcha serve para o ônibus também ? Você poderia fazer um vídeo simulando a situação??

[@instrutorrodrigo]

Boa noite colega, isso já ocorreu comigo duas vezes, umas delas foi a cuica que furou, e o procedimento foi esse, redução e uso do freio de mão gradual.

[@joalisonsantos4517]

Olá amigo. Queria que você fizesse um vídeo. Mostrando o ponto certo se virar o volante ao entra numa rua .

[@instrutorrodrigo]

Bom dia meu amigo. Vamos lá, isso depende do veículo conduzido, nos ônibus convencionais, onde o motorista está posicionado a frente do eixo dianteiro, a dica é afastar a lateral dianteira do lado em que se pretende convergir, e somente virar o volante quando o ponto de referência do alinhamento que se pretende ter passar pelo alinhamento dos ombros, seja direito ou esquerdo.

[@instrutorrodrigo]

Vou fazer o vídeo ok

[@joalisonsantos4517]

NO caso instrutor Rodrigo.... um exemplo, se eu fosse entrar em uma rua dependendo de qual rua for além abrir pra o veículo passar... Eu só posso enrolar a direção quando eu estiver no meio da rua ou do local onde quero entrar .. desde agradeço muito sua atenção amigo seus vídeos sao muitos bons

[@instrutorrodrigo]

@@joalisonsantos4517 amigo, se for virar para a direita, tem que passar a porta pra começar a virar o volante, seja na direção da calçada ou na lateral de algum veículo parado ali

[@instrutorrodrigo]

Se for para esquerda, tem que avançar alinhado até a faixa divisora de fluxo para depois começar a virar o volante

[@carlossilva6656]

Qual marcha devo subir ladeira com ônibus lotado

[@instrutorrodrigo]

Bom dia, depende da ladeira e depende do torque do motor, mas o ideal com carro pesado é não ter que reduzir na subida, corre risco de quebra na transmissão, ou seja, suba com a marcha que não tenha que reduzir.

[@flaviogomes7252]

Bom dia instrutor Rodrigo vou começar trabalhar com ônibus passei no teste tudo mais não tenho esperiência nenhuma com ônibus qual a dica que vc mim dá mim ajuda aí por favor Deus abençoe

[@instrutorrodrigo]

Boa tarde Flávio, que bom que passou no teste, parabéns, bem, sobre a dica, vou te dizer algo que eu ouvi quando iniciei nessa profissão, não se preocupa em correr, faça sempre tudo com máxima atenção, a pressa é inimiga da perfeição, respeite todos no trânsito, se coloque sempre no lugar dos outros, não julgue ninguém, e seja feliz em transportar vidas, eu amo isso, um abraço amigo...

[@flaviogomes7252]

@@instrutorrodrigo muito obrigado pela atenção que vc mim deu vou fazer conforme vc mim orientou e vamos lá vai da tudo certo em nome de Jesus qualquer dúvida volto a falar com vc.pode ser Deus abençoe sua vida grandemente abraços

[@farleysoares4199]

Meu amigo tenho uma dúvida ...como fazer a redução de marcha sem da tranco no carro... exemplo estou de 6° marcha e quero reduzir uma por uma até ali 2° ou 3°

[@instrutorrodrigo]

Boa tarde meu amigo Farley. Sobre sua dúvida, isso depende de onde é feita a redução, temos três condições, plano, subida e descida. No plano, para uma redução sem tranco, e necessário desacelerar ( tirar o pé do acelerador) aguardar o RPM retroceder até em.torno de 1000 rpm, acionar a embreagem, reduzir a marcha, e retomar a aceleração( encostar o pé no acelerador) antes de liberar a embreagem 😉. Na subida, não se deve deixar o RPM cair da faixa de torque ( faixa verde) no caso do ônibus aconselho nao deixar cair de 1500 RPM, acionar a embreagem mantendo a aceleração no mesmo ponto de RPM 1500, e soltar a embreagem segurando o giro. Na descida, acionar o freio, reduzir com o freio acionado, liberar a embreagem e depois o freio, após a marcha estar engatada.

[@farleysoares4199]

@@instrutorrodrigo obrigado meu amigo grato por responder foi de grande ajuda um abraço Deus abençoe

[@instrutorrodrigo]

@@farleysoares4199 amém colega, queria poder mostrar na prática a vc, eu fico muito feliz quando vejo um colega que busca a melhoria, pra mim é um prazer contribuir, trocar marchas e reduzir sem trancos é uma arte que deve ser compartilhada.

[@farleysoares4199]

@@instrutorrodrigo bacana se um dia de faz um vídeo aí na prática

[@agnaldosilva591]

Num teste posso soltar a manete de freio com o carro desengrenano,ou engreno 1 marcha primeiro???

[@instrutorrodrigo]

Boa tarde Agnaldo, o correto é soltar o freio estacionário com o pé no pedal de freio e desengatado, engatar, tirar a folga da embreagem e sair...

[@agnaldosilva591]

@@instrutorrodrigo poisé e no caso eu falo com o pe no freio e se eu tenho que engrena a marcha primeiro

[@agnaldosilva591]

Se isso pode reprovar,caso solte a manete com o veículo em ponto morto

[@instrutorrodrigo]

Se vc ter a habilidade de não errar o ponto da embreagem, não reprova.

[@agnaldosilva591]

@@instrutorrodrigo obrigado

[@franciscogessinger2213]

Mas a 1 marcha n aquece os tambores em ladeira?

[@instrutorrodrigo]

Bom dia colega, o engate da primeira marcha nesse caso específico é somente pra saída, quebra da inércia.

[@instrutorrodrigo]

Colega, porque vc disse que sair em 1ª na descida gera aquecimento dos tambores?

[@franciscogessinger2213]

@@instrutorrodrigo sim