Dicas sobre calibragem - Durvalcareca

[@durvalcareca]

Leia a descrição do vídeo sempre Abraxxx

[@FernandesYago]

durvalcareca Bom Dia Brother ! Parabéns pelos Videos e Sábios Conselhos. Tô Pegando uma CB300R qual a Calibragem que você me Recomenda ? Casa - Trabalho - eventual Saídas na estrada. Desde já Agradeço e Let´s together Man ! Abras...

[@wecton2000]

troca de moto, por uma q não trinque seu cabeçote.

[@sisleygregorio124]

nuss nem me diga

[@wecton2000]

SGG 300r mano a cb é linda, mas esse cabeçote a honda cagou fedido, já tem XRE 2016 VAZANDO OLEO, MESMO COM A MUDANÇA NO CABEÇOTE, ta foda achar produto bom hoje em dia...

[@sisleygregorio124]

nusss complicado neh ja trokei o meu tb ..tenso isso...

[@Ossilvanaestrada]

Na moral, sou fã do trabalho desse cara, fala oq a gente precisa saber sem frescura. Parabéns Durval

[@joabdasilvaarmirofurlani6793]

Tenho 20 anos e queria te conhecer pessoalmente pra te agradecer por tudo e te dar um abraçao! Parabens Durval, vc é um otimo professor, porque ensina com o coracao, com prazer, dedicacao, e o mais legal o destaque, que é o seu humor. Parabens msm de coracao! Estou aprendendo muito com seus videos... E é isso bjs.

[@fel70]

Felho, é a terceira vez que eu vejo esse video! hahahaha toda vez que eu esqueço venho buscar essa dica aqui... Abraço Feeeeelho! valeu a dica!

[@diegovinicius4865]

Somos 2 hahaha tbm venho aqui deeeesde 2015 kkkk

[@robsonsilviobrenneis]

Eu também kkk

[@diegofariaeuzebio8349]

Boa tarde alguém me explica q já vi duas vezes mas o medo é foda kkk. Minha Tiger 800 é 36 dianteira e 42 traseira. Como vou diminuir a traseira e aumentar a dianteira. O pneu não vai ficar baixo. Juro q estou tentando entender.

[@alexandrefontes5464]

Vim rever pra poder pegar estrada. Rs

[@math19950]

Kkk e aquela tentativa de dar like marota kkk mas já tá azul o joinha aaa

[@RobertyR7]

Muito bom durvalcareca estamos sempre aprendendo com você Abraço.

[@durvalcareca]

Roberty R estiamos todos nos outros juntos uahauhauhauah fico bom? iahuahauhauhauah Grande abraxxx

[@RobertyR7]

durvalcareca ficou otimo graças a seus videos eu comecei a pilotar é hoje piloto uma XJtinha e ja tenho meu canal tbm rsrs vamo q vamo!

[@RobertyR7]

durvalcareca aliais nao pulei etapa! tinha o sonho de uma 4caneco.. comecei 1 ano de titan 150cc 6 meses de ninja 300cc agora Xj6 600cc vlw e nois

[@FaelLimajrafapl]

Esse é o grande problema dessa molecada. Dá um empinada, um zerinho e acha que sabe tudo de moto. Não é a toa que só aumentam os índices de acidentes com motociclistas. E dá - lhe seguro obrigatório! Excelente vídeo Durval! Muito obrigado pelas dicas. Sou marinheiro de primeira viagem e tenho aprendido muito com seus vídeos e os do Leandro Mello. Fazem toda a diferença no dia - a - dia. Valeu. Abraço!

[@JUNIOR-yi7yg]

Cara Parabéns sabias palavras eu fiquei um bom tempo tentando desvendar o mistério de calibrar meus pneus até resolvi fazer isso ir testando as calibragem vendo esse videos pode ver tudo que acontecia comigo e real mente só vi verdades gosto do seus videos pois vc real mente sabe o que fala valeu um abraço

[@alvarovicentecardosotrinda1743]

COMO não sou corredor e ando na manha vou continuar a marca original . Ando de motocicleta desde 11anos e tenho 62 anos. Mas valeu irmão. Obrigado pelas dicas . Estamos sempre aprendendo. Auuuuuu.

[@amandakondo5389]

Durval, comecei com uma moto de maior cilindrada (800cc), onde as suas dicas tem me ajudado muito a pilotar com segurança e a cada dia tenho evoluido. Fiz o teste da calibragem com a maior pressão na dianteira e a moto ficou muito mais estável e confortável para andar....Excelente explicação. Abraços !!!

[@fuscaxtz750supertenere3]

muito bom ... tive esse problema, as medidas dos meus pneus são 90/90/21 e 130/80/16 coloquei 41 libras na traseira e 33 na dianteira, seguindo o manual do fabricante e por duas vezes a moto saiu de traseira na curva. Achei estranho e mudei para 29 dianteira e 33 traseira e nesse aspecto melhorou. Mas assistindo o vídeo percebo que não é o ideal ainda. Vou mudar para 29 dianteira e 27 traseira. Abraço.

[@charlesrodrigues8978]

sempre fico atento a temperatura do dia e calibragem dos meus pneus, já estava pensando em frente mais cheia do que traseira, agora tenho uma grande certeza.......... valeu por compartilhar mais uma vez seu conhecimento....

[@edsonbuenosala5431]

Meu camarada, tbm tenho uma lander e usava a calibragem errada, apos seu video e fiz como vc falou, FICOU OTIMO, é outra moto... PARABÉNS...

[@diegobaran9376]

Poxa puis vela iridium na minha x regulei a suspençao trokei oloeo colekei motul e tudo e fui pro xao na pista de kart da cidade e cai, sintomas certinho de pneu xeio valeu denovo chico só seu fã e admirador sempre abraço chicoooo!

[@durvalcareca]

Nozes Chicolino dicas tipo dicas hehehehe tamo junto grande abraxxx

[@JuniiiorHERE]

Boa durvalino, agora calibrarei minha fan numa pegada racing kkkkkkkk

[@durvalcareca]

hi hiiiiiiiii hahahahah

[@Jeanfps]

a minha fan só de passar óleo na correia aumenta uns 5cv, dá um desempenho fodástico, depois com 38 libras nos pneus anda mais que ninjinha.

[@thiagoamaral8206]

Otimo video durval. Vc e meu exemplo na moto e no modo de pensar nunca pare de fazer videos. Abraxxx

[@durvalcareca]

Thiago Amaral Puts Chico não faz isso hehehe, eh nozes tamo junto sempre Abraxxx

[@thiagoamaral8206]

Valeu durval por me responder . Sempre pergunto aqui kkkk.abrax

[@thiagoamaral8206]

Veja meu videos do meu canal so tengo 15 anos rskkk segredo nosso heim .abraxx

[@durvalcareca]

Thiago Amaral Porra vou virar cúmplice caraco uahauhauahuah

[@thiagoamaral8206]

Rsrse abraço fica com deus parceiro

[@lucasvieiraesilva5538]

boa tarde Durvalcareca , tenho uma FZ6N usei Michelin pilot power rodei 18 mil e poucos km só uso urbano é ,minha primeira moto grande fiz 4 pequenas viagens, agora fiz a revisão e como o pilot power saiu de linha e só encontrava pneus fabricados em 2012, achei prudente colocar outro com fabricação deste ano, optei por um par de angel da pirelli, mesmo o pneu dianteiro estar com pouco mais de meia vida troquei ambos, e desde a troca fiquei confuso com a questão de tipos de borracha, e calibragem sou do tipo que calibra 2 vezes por semana e usei o recomendado pelo manual rodei 1 ano e 8 meses com o pneu michelin e 18 mil km, ao retirar a moto da oficina peguei ela com 36pis na dianteira e 42 pis na traseira e meu mecânico me recomendou esse uso porém ache que 33pis/36pis me fez ter a vida útil do pneu prolongada, ao assistir só vez ter mais duvidas! E AGORA JOSÉ! sempre ache a moto confortável com a calibragem antiga. tenho 1.90m e peso 120 kilos, da uma luz!

[@motoresesistemasautomatos.]

Na lander, uso 28 traseira e 30 dianteira, pra mim fica show. Já algum tempo uso assim, pra meu peso e sem garupa, a moto fica muito estável pra uso urbano msm. Show de dicas felho. Sucesso e boas estradas sempre.

[@cristianorodrigues3650]

Amémmmm !!! Tô com a gsx750f 98 comprei um par de rosso corsa 2 o cara q instalo deixou com 35 l. Dianteiro e traseiro, achei muito, mesmo na cidade, agora vendo o vídeo , pra cidade vo deixa com 27 atrás 30 na frente, porquê mesmo na cidade tem uma avenida umas curva legal até eu chega no meu serviço.

[@Lord_Eduardo]

muito bom! tá de parabéns mesmo, segui seus conselhos aplicando também um pouco de dinâmica dos movimentos circulares consegui um ótimo desempenho em curvas. obg durval! É notável o sotaque militar e o jeito de explicar igual uma instituição! parabéns

[@tomazsouto8317]

Durval boa noite, sei que o vídeo não é novo mas é uma baita aula. Revi todos os meus conceitos sobre calibragem e o manual além da forma leve que você passa as informações, obg e fica com Deus. Ah...aproveitei e fiz a inscrição.

[@leandros2leonardo]

Me inscrevi no canal pelo seguinte motivo, gostei da resenha pois tem muito sentido, tenho uma cb300 usava a calibragem do manual, mês passado me acidentei pois quando precisei frear rápido a moto não respondeu tão rápido por conta do pneu está muito cheio 33D 28T eu já tinha experimentado 31D e 26T mas ficou ruim, aí vem ao caso o guidom da minha moto estava torto e nas curvas ela não tinha estabilidade, uma dica para quem sente a moto tremendo na curva se a moto já levou um tombo de leve, troque o guidom e veja a diferença. Resumindo me acidentei troquei o guidom já parecia outra moto pois me adaptei pq estava achando a moto ruim na curva, no entanto a moto estava tentando equilibrar os dois pesos mas o guidom torto ela não acertava, e nem a calibragem adiantava muito pois a moto tremia da mesma forma, agora vou tentar uma nova calibragem pois percebo que dps de uns dias calibrado a moto fica melhor para fazer curvas, então concordo com oque o amigo disse. Desculpa escrever tanto mas é pada dar detalhes que alguém precise como eu precisei, só quis ajudar...

[@meuclone]

video muito bacana, antes de ve-lo eu instalei pneus street um pouco mais largos na minha moto pra melhorar frenagem e notei que precisava aumentar a pressão pra reduzir o desvio lateral. quando vi esse vídeo percebi que a pressão recomendada pelo fabricante não se enquadrava nos novos pneus que instalei e meu aumento de pressão fez todo sentido, principalmente na roda da frente onde sentia falta de ar. parabens pela paciência em fazer e editar os vídeos, é importante compartilhar conhecimento com quem procura.

[@Rikinhogaming]

gostei mto do video, venho assistindo seus videos, eestou gostando bastante, eu tenho uma cb300, passei por algo parecido, fui frear o pneu deslizou no asfalto, vendo esse video, percebi que tenho que melhorar a calibragem... vlw pelas dicas💥

[@rogeriocarvalho1325]

Fala Feelhoo, let's to gether ann. Atualmente utilizo o Pirelli Trail 1, pretendo trocar por um pneu mais esportivo e seguro. Mas com as dicas de calibragem desse vídeo já alterou completamente a moto, sentir mais conforto, segurança e incorporação de um Chico auuu. Manual: 36 front e 42 rear. Chico: 35 front e 35 rear. Obs: diminuiu o shimmy nas retomadas e a frenagem hardcore melhorou muito, chega a atrasar o acionamento do ABS. Uso urbano e com test ride na Vovó. Muito obrigado pela dica Feelhoo.

[@lucianoaraujomotovlog5378]

Acho que neste vídeo achei a resposta para minha pergunta, moto esparramando na pista, Pneu mal calibrado kkkk Obrigado Durval um excelente domingo.

[@vandersonsk2]

E filho gostei da dica, foi muito boa, estava brigando com a moto achando que era a suspensão é era a calibragem meu pneu tava muito cheio.

[@fabiosande3892]

Man, você é fera! Coloquei jantes de alumínio na minha Lander e utilizei a calibragem do manual que sempre usei com as jantes de ferro, percebi que a moto começou a chimar, vou seguir suas dicas e depois coloco o resultado aqui. Valeu!

[@WingsAndTwoWheels]

Parabéns Durvas além de útil e informativo, também engraçado.

[@durvalcareca]

Wings And Two Wheels Eh nozesss fiiiiiio hehehe Grande abraxxx

[@ancleydson1560]

Pora super dicas, pra quem ta começando como eu. Super proveitoso, e a vida é isso absovendo e transmitindo conhecimento. Ganhou mais uma inscrito Abs.

[@j.carloslimaccb2761]

Muito bom. Eu usava uma calibragem e pensava ser a correta mas, depois que eu coloquei prática o que vc falou mudou totalmente a minha pilotagem a moto ficou mais domavel e muito leve para fazer curvas e tudo mais, muito bom mesmo diferença incrível principal ao tentar inclinar a moto de forma mais agressiva e rápida

[@kendryck1]

Bom de pneu traseiro bem cheio é no slide e saida de traseira na curva.... Hehehe video top... Igual vc disse depende de varios fatores..e pilotages.. Video muito bom..

[@durvalcareca]

Boa é isso ae hehehe Grande abraxxx

[@mafcj]

Comprei minha moto e estava sentindo até bita de cigarro quando passava em cima. Não sei pra que o o antigo dono usava a moto, mas estava com a suspensão na regulagem mais rígida e pneu super corsa com 40psi. Alterei a pressão para 32 32 e ficou infinitamente melhor. Obrigado tiu dudu.

[@paulotoscano9243]

Podia fazer uma versão 2 desse vídeo Dicas de calibragem, mesmo passado tanto tempo essa informações são essenciais para os leigos (eu). Mas agora podia dar informações falando mais exemplos de tamanho dos pneus, 150, 160, 180, 200.....TMJ

[@eduardrummer]

Muito esclarecedor! Acho que essas dicas irão resolver alguns problemas que ando tendo com a moto! Só não saio com ela agora pra testar tudo que ouvi pois ta chovendo bagarai infelizmente!! abraço

[@Angelo66]

Amém.. isso ai filho, mais um vídeo show de bola. Estou explorando minha moto cada vez mais e percebi isso mesmo que vc falou. Agora vou testar pneu mais cheio na trazeira. Vlw irmão!!!

[@alanprimo8238]

Tenho uma MT 03 eu calibrava conforme o manual 29 dianteira 33 traseira, depois da orientação do papai Durval comecei 33 e 33 ficou muito rápida porém muito dura,32 dianteira e 30 traseira ficou 10 hj está nivelada 32 e 32 devido o esse tempo.

[@MrTHEVERRI]

Gente boa, já tem muitos anos q sou seu fan abraço!!!

[@vanildomatos2717]

Grande Durval, cara você contribui muito com o aprendizado de quem realmente tem interesse e humildade para te seguir, muito grato!!!👏👏👏

[@leonardodantas1245]

KKKKKKK Cara, o durval explicando as coisas é muito bom. Já fui ver outros vídeos sobre, e não entendi direito. O jeito dele falar lembra muito os sargentos de instrução do exército durante o período que eu estive lá.

[@lucasemmanoel377]

Tenho uma CB twister suas dicas ajudou muito moto ficoi mas macia com a calibragem certa no calçamento

[@samuelsilva-rv9og]

cara parabéns gostei muito msm vou seguir suas dicas e cada dia que postar mais irei assistindo é vivendo e aprendendo a gente nunca para de aprender

[@jon1996xd]

Falaaaaaaaaaa Felhoooo Tugueda Han? Usei tuas dicas de calibragem hoje e cara, ficou mt top a motoca, o role foi sensacional!!! Obrigado pelo conteúdo!

[@LeonardoBrunoSilva]

Massa Durval, nunca pensei em sair do indicado pelo manual vou testar e ver onde me adapto melhor!!!!

[@felipefigueiredo1150]

Muito bom o Vídeo. Estava usado 38 dianteiro e 40 traseiro na Z800. Realmente tudo o que ele falou sobre pneu cheio aconteceu comigo. Uso Michelin pilot road 4 dia. e 2 tras.

[@jailsonbatistabezerra8049]

Durval eu tenho uma Lander 2014/2015 e uso calibragem dos pneus seguindo o manual do condutor, uso no dianteiro 22 libra e no pneu traseiro uso 25!

[@waldemishenrique8116]

top seu vídeo comecei fazer uns testes na minha cb500 2002 onde adicionei 32 na dianteira e 26 na traseira para usar umas estradas com várias curvas somadas com outras técnicas suas e de outros pilotos senti uma evolução e uma segurança fora do normal na minha pilotagem , valeu Obrigado!!

[@CarlosSantos-xw6wm]

Muito bom feeelllloooooo hahaha cara ágora eu acerto a medida certa nos pneus a meu traseiro tá kikando mas curvas pow muito cheio, usoo uma hornet 32 frente e 36 atrás 😮 já usei Manua 36 e 42 acho mds então vou no 32 frente e 28 atrás correto meu caro Durval vlw✊ sucesso🏆💪

[@paiautocenter3247]

Interessante demais Durval, sou motoboy 8 anos praticamente 8 hrs em cima da moto, tenho a pratica, mas o conhecimento Ganhei aqui... Vlw

[@ricardonicolaiv1723]

Cara, gosto pra caramba dos seus vídeos, vc explica nas palavras do dia a dia, sem muito nhenhenhe, vc e direto 8 ou 80, tenho uma srad 750, ando com supercorsa e melhorou muito eu andar com a calibragem maior na dianteira e menor na traseira. Deus abençoe vc meu Brother 🙏

[@lauroalves4546]

Báhhh Durval que aula sobre as calibragens dos pneus já tinha assistido o outro vídeo sobre o assunto mas esses ensinamentos vou levar pra cima da minha motinho também, mesmo andando no modo pirulito race na maioria das vezes... kkkkkkk grande a braço! ah e o báhh é por ser gaúcho!

[@jeanfagundessilverio1453]

Tem todo o sentido.valeu Durval eu caí dia 5 agora e acho q a calibragem dos pneus influenciou muito.apesar de ter errado pq entrei muito forte na curva e ela saiu de traseira

[@digomii]

Top Durval! Sempre achava estranho a roda traseira dar umas escapadas, com 33 na traseira e 28 na dianteira .. vou fazer um teste pra ver qual é ;) Informação super útil! valeu!!

[@durvalcareca]

Rodrigo Rodrigues Entendeu agora fiiiiilho, largue esse uso agora hehehehe Grande abraxxx

[@dududesouza3051]

nossa ,vc me ajudou muito nesse vido ..muito obrigado ..unca imaginei que o pneu dianteiro tinha que ter maior calibragem que o traseiro .....muito obrigado

[@geivisonfreitas4791]

Eu sempre usei maior na traseira, a cerca de 1 ano comecei usar assim é sinto a moto muito melhor

[@rafaelfrasson100]

rsrsrs valeu Durval é o primeiro vídeo que eu assisto e já virei seu fã tamo junto Durvaaaa abrasssss

[@mauriliokobelinski]

Durva, questionamento sobre calibragem, ó sábio!! Viagem no final de semana com nega (garupa); Cb500x 2020 com pneu original dunlop pouco rodado e bem conservado (~4000km); Asfalto bom; Suspensão dianteira na regulagem 2/3 e traseira 4/5, onde 3 e 5 são as mais rígidas possíveis; Eu peso 95kg e nega 60kg; Pilotagem tranquila mas às vezes emocionada; Região de serra, frio pra cacete; Qual calibragem sugere para ter equilíbrio: segurança nos pêndulos e pouco arrasto nas retas? (estou usando 32 dianteiro e 30 traseiro, quenteee!!!) Manuel manda 41 libras na traseira, dei risada quando li. Se possível, faz um vídeo sobre pilotagem com garupa, calibragem em diferentes regiões, posições para diferentes tipos de pilotagem e moto, etc. Grande abraço, te acompanho desde a época da balaclava.

[@thejotapekampos]

Boa dica Durva, eu sempre usei conforme ta na balança. Vo recalibrar pro role de hoje.

[@delicadamentedespertando1807]

Muito bom... em novembro de 2020 , Congratulações

[@rhtheo]

Essas dicas são de ouro, vou fazer meu primeiro Track e vou usar essas dicas sim, até porque estou com umpneu duro mais quero ver essa vibe de pista, para ai sim tomar pé e preparar a motoca pra isso.

[@rogerioqueirozriso]

Uso a suspensão original na minha GSX 750, e pneus Bridgestone originais. Uso o que recomenda o manual 36 na dianteira, e 42 na traseira. Porém o desconforto é claro é evidente. Posso então reduzir pra 32 e 38(trazeira), ou o que sugere? Ando muito na cidade e sem garupa a bem maior parte do tempo.

[@doughmike1]

mano, cê é foda! Tô com uma next, usando a calibragem de fábrica (29-29). vou colocar hoje mesmo 28-26 e fazer esses testes com variadas calibragens que vc falou... Vídeo foda, didática foda, dicas fodas! Muito bom, man! Valeu!

[@wellingtonpereire9830]

Iae filho blz rsrs .. Me acrescento de mais esse video eu tenhu uma cb300 e tava andando com o peneu 32 da frente e 38 atrás ... Já cai uma vez numa curva a traseira saiu , talvez essa tenha sido a "causa" , mas eu tenhu a leve inpreçao de q com os pneus bem cheios a moto anda bem mais ... Mais para curva morro de medo de ecurregar dinovo ... Agora vo esvaziar o trazeiro mais ... Excelente videio

[@durvalcareca]

wellington pereire Faça isso fiiiilho hehee grande abraxxx

[@Dante-jc1bi]

Durval tu ta sempre mitando cara. Parabéns! Tenho uma XTZ 125 porem coloquei nela os mesmos pneus que vc citou na Lander (110/70 e 130/70 aros 17) e fiz a calibragem 29 diant e 27 tras. Porra deu diferença, ficou mais firme a moto. Antes colocava 29 diant e 33 tras. Fique sabendo que sua humildade e seu talendo é de muito bom grado ;) Abraço filhooo!

[@nelsonbatistadossantosjuni3348]

Boa Chicoooo. Vou te falar, na semana passada estava justamente com essa duvida. Querendo descobrir o porque eu ficava tão instável em uma serra. Porque ao fazer as curvas o pneu parecia que ia escorregar para o lado. Passava em terrenos ruins, só tomava porrada na direção. Mesmo mexendo um pouco na suspensão. Vou dizer, vc falou todos os sintomas que eu estou sentindo na moto. Agora é achar a pressão correta. Vlw Chicoooo! Abs.

[@durvalcareca]

Tamo junto eh nozes Chico Se ajudou fico feliz Grande abraxxx

[@smilesbh1]

Valeu Durval... Tinha muita duvida nisso...o interessante que uma vez andei com o pneu em 36lb traseiro... e 33 dianteiro... minha esposa não parava sentada na moto.. ficava kickando... E outra vez aconteceu de rodar com o traseiro a 25lb e o dianteiro a 27lb... moto estava bem firme...estava fazendo curvas com mais estabilidade... Sou pesado hein, comparáveis 115kg.... tenho uma fazer com pneus originais... Valeu pelas dicas Durval.... Grande Abraço.

[@mariaconceicao3109]

Testei hoje na cb 300, 29F, 28T, realmente melhorou na curva, consegui usar mais o limite do pneu, antes usava 29F, 32T e ela balançava muito

[@grohrig]

Dúvida da aquaplanagem sanada na descrição. Demais Chico!!

[@durvalcareca]

Gilberto Rohrig Aeeee fiiiiilho acho que vc é um dos poucos que lê ela, continue assim fiiiilho senão me sinto um escritor solitario hehehe Grande abraxxx

[@grohrig]

durvalcareca Sempre atento aos detalhes hehehe abraxx chico

[@marcelosterra4564]

Hahaahahahahahah!!!! Tu é uma figura brother!!! Sou assinante desse ótimo canal!!! Abs

[@RafaelRamos0703]

Ótima dica, vou começar a fazer testes com minha Motoca, Valeu Durval, abraço & Fica com Deus!

[@roqueiroloco4918]

Cheguei a usar, 37 na frente 35 na traseira, 37 frente 37 traseira, 42 na dianteira e 37 traseira ( mais estrada ) na última vez botei mais calibragem na frente, 47 na dianteira e 43 na traseira. Minha moto é uma Kavasaki ninja 250r, sou pesado, peso 132 quilos, nas retas sou agressivo, mas na curva sou mais de boa, vou a 80km/h é a velocidade que fasso todas as curvas de boa, mas gosto de acelerar mais de boa, não gosto de ficar urrando atoa, quando rodei um tempo com o peneu mais murcho e enchi senti que ela andou mais, uso o 110/70/r17 pilote street e 140/70/r17 pilote street, vou providenciar o acerto da suspensão, eu to ligado que cheio como uso, ele vai dislizar mais, gosto mais da moto/bike mais quicando pra normal sabe? Eu geralmente na estrada não uso o freio pra nada, bem em uma estrada que passo a mais de 20 anos ne, então não tem maiores problemas, eu entendo, eu me sinto meio estranho, mas tenho que acertar a suspensão, trocar óleo e ajudar pro meu peso, deixar ela um pouco mais dura, eu gosto de freiar um pouco mais forte, uso mais ou menos 50% freio dianteira e 50% traseira, primeiro freio com a traseira depois a dianteira e a traseira vou aliviando o freio traseiro e aperto mais o freio da frente, mas geralmente gosto de usar 37 na frente entre 32 a 35 na traseira, uso normal fim de semana, tento calibrar toda semana, a moto só anda mesmo fim de semana, to ligando ela de 2 em 2 dias ou de 3 em 3 dias ela pegando de primeira, so uso V Power Racing kkkk adoro cheiro de alta octanagem

[@FaelZoinho]

Valeu CHICO!!!!A GENTE SEMPRE APRENDE ALGUMA COISA COM O VC!!! GRANDE ABRAXXXX

[@renatocartesius8805]

cara. muito bom , a ideia e quebrar paradigmas. muito educativo o video aprendi bastante.vlw mais um escrito no canal

[@willz750accelerating7]

pirulito Racing! hahahahahaha felhooo vc é o melhor! obrigado pelas dicas, tô esmerilhando a Z750! tamo toguether

[@dmatrixx]

Caraca Chico, em todas as minhas motos eu usei a calibragem do manual, e a sensação nas últimas (que foram as mais potentes) é essa mesmo que vc descreve, Kickando, e espalhando!!! Amanhã já vou esvaziar os pneus da Srad!!! Abraço

[@durvalcareca]

Daniel Barbosa Martins Nozes Chico Abraxxx

[@jhonnysuperbikes]

Nem vi o vídeo, mas já deixei nos fav e deixei um joinha pra assistir com calma em casa, pq esses videos são os melhores hehe. Essas dicas são top d+ Vlw Chicolino. Abrass.

[@durvalcareca]

***** É disso filho é disso que eu to falando, isso é presença de encosto bom uahuahauhauh Abraxxx

[@luizfaria5778]

Putz, que aula. Parabéns pelo canal e pela humildade de compartilhar esta informações

[@marcossier5162]

Vou usar com certeza suas dicas Durval tem todo o sentido.

[@claytonhideo3036]

Olha eu calibrei com Nitrogênio e a calibragem ficou por mas de 20 dias do mesmo jeito .Eu não acreditei que iria funcionar.Mas olha aí! Tudo e medido. Tudo e calculado. E testetado.

[@robertopereiragodoi1310]

Obrigado Durval pela dica, vou experimentar na minha Yes, ela me passa uma sensação ruim em curvas.Abraço!

[@durvalcareca]

Roberto Pereira Godoi vai que vai Abraxxx

[@thiagocarneiro6180]

Boas dicas feeeelhoooo... agora sei porquê a hornetera shimava um monte em determinados momentos... tamo together é nois... mais um membro novo no canal ✌

[@jonathasrosafurtado2014]

Durval, estou aprendendo muito com os vídeos. Comprei a MT07 recentemente, estou equilibrando ela e eu nela. Diz aí, tem algum vídeo seu que fala sobre ajuste do amortecedor da balança? Algumas dicas com as principais diferenças entre a suspensão traseira mais mole ou mais firme comportamento da moto nessas alterações?

[@SergioSilva013]

muito bom,ja uso essa calibragen daquele outro video seu,e sempre bom ouvir dicas vamos absorvendo ai o maximo segue aquele like...,abs..

[@durvalcareca]

Sergio silva Tamo junto Chico eh nozesss

[@Frienzydazx10]

putz me deu uma luz em cara, mto obrigado!!! minha Hornet estava louca pra dar shimmy, andava com calibragem do manual, 36/42 e realmente sentia a moto muito dura e sentia todos os buracos, mais essa de pneu traseiro usar menos libras do que o dianteiro eu nem imaginava, hoje mesmo eu vou testar creio que vai melhorar bastante! vlw

[@Isinhaaa472]

Melhorou qto colocou?

[@Frienzydazx10]

@@Isinhaaa472 melhorou bastante, uso 32/35 faça um teste

[@hedioaf203]

valeu por mais essa dica ... dianteiro mais cheio e traseira mais vazio

[@rafael8893]

E aí durval, eu experimentei suas dicas em uma cb 300 com pneus originais sport demon, coloquei 29 dianteiro e 27 traseiro, achei bem legal, ficou um pouco mais macia e muito boa nas curvas, recomendação do manual é 29 dianteiro e 33 traseiro. Só queria saber quando usar garupa, quantas libras devo aumentar. Vlw, abraço, mais um inscrito!

[@SarahMMira]

Excelente comunicador!

[@durvalcareca]

***** Obrigado hehehe

[@indexrule2k]

***** pod crer que é ! e piloto !

[@evertonoliveira5506]

Video luxxx!! Obrigado pelas dicas!! Ja deu resultado na motoca! Abraço!!

[@durvalcareca]

Everton Oliveira Aeeeee valeu vc pelo feedback Abraxxx

[@antoninhoferreiradaluz2941]

Dorval eu confio em vc blz a braço e um bom dia para vc

[@arthursoares1198]

testei a dica durval! muito boa! seu canal e excelente

[@Lobsman]

Fala Durval, curti muito esse vídeo, meu deu uma luz de um possível problema que estou tendo ultimamente. Tenho uma ninja 250, primeira moto e não tenho muita noção ainda de algumas reações que a moto me dá, por isso tento entender tudo de diferente que acontece. Ultimamente tenho tido muita dificuldades pra andar na estrada em dias de vento forte, pego estrada todo dia, e as vezes sinto o vendo me empurrando pros lados e tenho que tirar a mão pra não cair, pq a moto balança demais, ao mesmo tempo vejo outras motos passando por mim sem demonstrar dificuldade. Vou fazer esse teste com diferentes libras e ver se melhora um pouco essa minha dificuldade em dias de vento. Penso que diminuir um pouco as libras vai ajudar, pelo que percebi e refleti pelo video estou usando com a calibragem muito alta, além de usar uma calibragem maior atrás do que na frente. Vamos testar e ver no que dá, mas valeu mesmo pelo vídeo, me fez refletir sobre essa minha dificuldade. Abraço.

[@1666jp]

Muitos parabéns pelo trabalho e pela dedicação. Sou apaixonado por motas como tu e tenho uma z800 nova que faz o meu sonho. Gostava que dissesses o que achas da mota e vou continuar a seguir-te por aqui. Desejo que tenhas a maior sorte do mundo

[@radicalnaturalmente7191]

Boa garoto! Mais um inscrito! Tava quase seguindo o manual, agora sigo o Durval !!! Rimo kkk Tmjt braço! Rj> nozzz

[@TheSennim]

Cara tava precisando desse vídeo, estou com uma Fazer 250 11/12, e peguei chuva esses dias, fiquei muito inseguro ao fazer as curvas, até mesmo em baixa velocidade, sentia que a traseira estava muito fácil pra deslizar e me levar pro chão, amanhã mesmo passo no posto e troco a calibragem, tinha colocado 30 dianteiro e 36 traseiro, vou colocar 28 e 30! Obrigado Durval

[@durvalcareca]

Canal Chega Ai! Boa Fiiiiilho eh nozesss posso falar inverte isso manda 30 28 Abraxxx

[@TheSennim]

durvalcareca falei invertido, fiz exatamente desse jeito, 30 no dianteiro e 28 no traseiro, fiz isso de manhã, ai fui trampar com a moto, ficou muito melhor, senti ela bem mais firma pra fazer as curvas! Valeuu mesmo! abraço

[@andersonmai295]

Esse cara é toooppp sou fã demais

[@edhunterrace1382]

Muito bom o vídeo, tenho uma fz6n e uso o pr3 180 na traseira e tava colocando 42lb, mas seu vídeo me deu uma esclarecida. vlw :D

[@alexCB300F]

É isso aí Durval, por isso que me escrevi no canal, vc é diferenciado no assunto, abraço meu amigo.

[@coelhovsk]

Olha, esse certamente é um dos vídeos "TOP 5" do DC. Agora seguir manual ao pé da letra realmente é complicado como diz o "DC". Agora pois, deixo minha opinião pessoal quanto a vários manuais que indicam a troca de óleo do motor de motos (street e Sport street) na casa dos 5 mil kms, e os mecânicos que abrem motores no dia a dia dizem que isso é loucura! Vários motores novos com deficiência de lubrificação em peças por prolongarem a troca. Motos urbanas devem ter troca bem mais adiantadas. Agora o vídeo aula de calibragem foi excelente.

[@JFZ6]

vídeo top, me ajudou bastante DURVAL .. tmj

[@GuilhermeSantos-wz7jg]

vlw Durval !!! assisti no meu almoço e já mudei a calibragem , realmante a minha estava muito cheia , ficou outra moto !!

[@MarcioRoadrunners]

Vlw Durval meu amigo, vlw pela dica, já vou por em prática no próximo rolê!! Abração e tamo junto sempre, é nóis!!!

[@durvalcareca]

Marcio Roadrunners Faça isso fiiiilho imediatamente viu fiiiiiilho eheheheh eh nozesss Grande abraxxxx