Die AN-225 und ihre aktuelle Aufgabe! AeroNews

[@moewenschiet]

Lademeister: So ein Mist, es passt nicht mehr alles in den Laderaum Antonov: Kein Problem Bruder, wir schnallen es aufs Dach

[@jota7337]

Kunde: wie viel Kapazität haben sie? Antonov: Ja

[@junkman6456]

....genügend

[@walreiter]

Letzen Oktober waren Wir Honolulu am Mokuele Airlines und haben auf das Boarding gewartet um mit einer Cessna Caravan noch Molokai zu Fliegen. Da kam eine AN 124 und wurde direkt neben den Cessna geparkt das schon gewaltig

[@richard--s]

ooops... darf die Kleine (Cessna) denn schon alleine fliegen ohne Mama? ;-) Das sind ja Größenverhältnisse... gewaltig.

[@walreiter]

@@richard--s Mokele Airlines ist dann für Inselhopping perfekt schnelles boarding es langt 30 min davor da zu sein kein TSA und es ist wie ein Rundflug.

[@tobiasgeuther]

Ich will nicht pingelig sein, aber der Flughafen LEJ (EDDP) heißt ‚Leipzig/Halle‘ - soviel Zeit muss sein 😉 Viele Grüße aus Halle :-)

[@firefirefighter8660]

Ich hab die AN 225 2018 bei der ILA von ganz nah begutachten dürfen... dachte der A380 ist ja riesig ... bis ich neben der Antonov stand.... sehr beeindruckendes Fluggerät. Glaub die fliegt sogar relativ „oft“ Leipzig an.

[@Tom-bl7ep]

Dafür, dass es davon nur eine gibt, ist es tatsächlich sehr oft

[@XOROHN]

Schon live gesehen....echt hammer ding!

[@jul1anuhd]

Die AN225 hat gefühlt einen besseren Wendekreis als ein Amerikanisches SUV.

[@muesame]

Möglich...

[@derwolf200]

Und verbraucht nur ein paar Liter mehr als so ein Ami-V8. ^^

[@msairlines662]

ja🤣🤣🤣

[@philipseiter5766]

An 225 ist immer noch eins der interessantesten Flugzeuge

[@gmuerroman]

R.I.P AN-225……

[@GerhardReinig]

So sad um dieses großartige Flugzeug. Wäre schön, wenn sie ein zweites Mal gebaut werden würde. Vielleicht dann ja mit GE90 Triebwerken, so beeindruckend die 6 Triebwerke auch sein mögen.

[@oligoboli]

Die kleinere Antonov höre ich fast täglich. Leider kann man sie nicht immer bei Flightradar24 beobachten und oft gibt es auch keinen Zielflughafen. Beide haben einen einzigartigen Klang. Ich bin jedes Mal begeistert.

[@7r4iL3r]

Als Sachbearbeiter für Luftfracht, durfte ich mal in die AN-225 und konnte mir jeden Winkel anschauen. Ich saß sogar im Cockpit. Es war eine sehr schöne Erfahrung und ich bin meinem Arbeitskollegen sehr dankbar, dass er es möglich gemacht hat. Wir sind damals, am 06.08.2018, zu dritt hingefahren als die Maschine bei uns in Leipzig/Halle stand. Die Crew war freundlich und hat uns spontan dazu eingeladen das Flugzeug zu betreten. Sowas vergisst man sein ganzes Leben nicht :)

[@robingottlieb1502]

Die An-225 hatten wir auch schonn des öfteren in Lahr um tunnelbohrer zu transportieren. Einfach nur gigantisch

[@lucaeckhardt729]

Erst Liken, dann das Video ansehen, ich freue mich schon drauf

[@Marquito89]

Und dann schiebt man Frust, dass man nur einmal liken kann 😊

[@lucaeckhardt729]

Ooh Kah Das mag bei normalen Videos der Fall sein, aber bei KZbinrn die schon seit Jahren qualitativ so hochwertigen und Einwandfreien Content bringen, und das nichtmal hauptberuflich machen ist so eine Form des Supports in meinen Augen nicht verwerflich und drückt so vor dem ansehen schon die Anerkennung der Arbeit aus, das Video sehe ich mir ja trotzdem an, und hatte wie immer nicht ein Stück daran auszusetzen, warum also nicht ein kleines Stück positivität vermitteln?

[@Marquito89]

Ooh Kah aufgerufen habe ich dazu niemanden aber ich kann es so machen, wenn du gestattest, denn ich folge dem Kanal seit 4 Jahren und habe noch kein Video gesehen das mir nicht gefallen hätte oder wo ich den Daumen zurückgezogen habe

[@lucaeckhardt729]

Ooh Kah ich finde das ich zum einen nicht darauf Aufrufe, sondern lediglich sage wie ich es mache, wenn du dich davon angesprochen fühlst dann tut es mir natürlich aufrichtig leid, und für mich ist es einfach eine Art positiver Zuspruch, genauso wie man auch Künstlern applaudiert wenn sie die Bühne betreten und trotzdem noch nichts gemacht haben, das schadet doch niemandem

[@davidr.l.7506]

Vielen Dank für das (wie immer) toll recherchierte Video! Hatte die AN-225 mal live in Stuttgart erlebt. Ein unvergessliches Erlebnis

[@gnluca]

Es ist auch jetzt erst eine Antonov-124 in EDDL gelandet

[@dieterthomas7023]

Im Technik Museum in Speyer ist eine Buran Raumfähre ausgestellt. Das Ding ist unfassbar groß, kaum zu glauben, dass die An225 das Teil huckepack nehmen kann.

[@antonkarl9776]

Beeindruckend! Die An 225 genauso wie das Video!

[@NickTiger-df1ge]

Könntest du mal bitte ein Video über den Absturz von Flug PK8303 machen? (Wenn es mehrere Informationen gibt), oder ein Video vom Flughafen TXL und seine Geschichte. 👍🏻🙂

[@XOROHN]

Wieso jetzt schon ein Video , es gibt kaum Informationen darüber!

[@NickTiger-df1ge]

@@XOROHN naja wenn es mehrere Informationen gibt. Schon korrigiert.🙂

[@Ronolein]

Hoch interessant was Du hier zusammengestellt hast. Eventuell noch zu erwähnen das man damals vom Buran den sie tragen sollte, 4 Stück hergestellt wurden. Samt der Hallen wo der gebaut wurde, ist alles eingemottet worden. Schade das sie das nicht weiter geführt haben. Schon damals waren sie in der Lage den Buran ohne Piloten in die Umlaufbahn und wieder heil auf die Erde zu bekommen.

[@agent_james2319]

Rest in Peace 😔

[@maxphotographer6538]

Sehr interessantes und informatives Video mal wieder! 👍 Ich bin schon mal von Leipzig geflogen, und hab dort viele An 224 gesehen. Echt fettes teil

[@maxphotographer6538]

@DGzRS Experience An-124 meinte ich, sorry

[@hansneihaus7399]

Bei einer Besichtigung habe ich nicht schlecht über den Deckenkran gestaunt. Würde gut in eine Schiffswerft passen. Einmal mussten wir die Maschine enteisen. Da sie über Nacht in STR eingeschneit war, wurde dieser Vorgang sehr teuer. Die Jungs mussten zuerst (Vorkasse) ein Tasche voll Bargeld besorgen.....;o))

[@lemanruss3493]

Mrija ist mein absoluter Liebling.

[@trainplaneimpulse]

2:40 die landet ja wie Pascal, viel zu weit links von der Centerline😂😂

[@kijotiso4594]

Ja stimmt 😂😂

[@TheTrampeltier]

DAS SCHÖNSTE, GRÖßTE UND PRACHTVOLLSTE FLUGZEUG! Bin schon Jahrelang Fan der Antonov, gönnt euch bitte mal einige Aufnahmen wo sie startet!! Das klingt wie 1000 Züge die auf dich zu kommen *-*

[@Activebush7]

Ich musste oft schmunzeln bei dem Video. Einfach krass welche eine Größe das Flugzeug aufweist und welche unvorstellbaren zahlen und Rekorde mit dem Teil gebrochen wurden!

[@clausbachmann6568]

Dankeschön für Kommentar und das gut zusammengestellte Videomaterial. Derzeit erweist es sich als Glücksfall, daß das Unikat nicht verschrottet worden ist, wahrscheinlich ganz gegen die seinerzeitige Meinung der Buchhalter des Unternehmens. Das weltweite Aufsehen, das die Mrija zur Zeit erregt, ist auf keinen Fall eine schlechte Werbung für den Namen Antonov und seine anderen Würfe speziell im Bereich Trannsportflugzeuge..

[@philippgabler5835]

Pascal schafft es ein Video über die AN 225 hoch zu laden während sie gerade über Japan fliegt xD

[@tristesskartoffel8677]

Sieht schon gut aus besonders wegen dem Heckleitwerk wirkt sie richtig "Oldschool". Auch wenn sie sich mit ihren sechs Rußenden Triebwerken nach oben schraubt wirkt das schon beeindruckend.

[@martingut4769]

Der Frachtraum ist nicht nur 43 m lang, sondern auch 6.4 m breit und 4.4 m hoch. Dazu ist ein Laufkran eingebaut, damit man Lasten von einem LKW abladen kann. Das gibt einem ganz andere Möglichkeiten als nur ein paar Standardkontainer hineinschieben.

[@Hans_R._Wahl]

In der Tat - das ist ein weiterer wichtiger Vorteil. Wenn die Runway lang genug ist kann dieses Flugzeug auf jedem Flughafen landen und jede Art von Fracht be- und entladen und ist nicht auf spezielles Equipment am Boden angewiesen. Ausserdem hat sie eine Crewkabine - ich habe gelesen für bis zu 70 Personen, kann also zur Not auch ihr eigenes Ladeteam mitbringen und beherbergen.

[@martingut4769]

@@Hans_R._Wahl Ich habe da noch die Sicherheitslandung einer Boeing 777 von Swiss vor 3 Jahren im Norden Kanadas im Kopf. Ein Triebwerk musste an Ort getauscht werden. Die AN225 brachte das Triebwerk un die ganze Ausrüstung für die Mechaniker. Dazu ein aufblasbarer Hangar mit Heizung und was es sonst noch so braucht. Die AN 225 blieb dann dort stehen, bis das Triebwerk gewechselt war und transportierte das defekte Triebwerk und alles andere wieder ab.

[@mrcreatorxy5301]

Machst du ein Video zu dem heute abgestürzten A320 in Pakistan und in ein Wohngebiet geknallt ist (wahrscheinlich wegen eines Engine failure)

[@nicolaigrimm6011]

Je nachdem mit welchem Mass man die grösse vergleicht, ist die Stratolaunch mit einer fast doppelt so grossen Spannweite von 117m deutlich grösser. Die ist aber in der aktuellen Situation mangels Stauraum ziemlich nutzlos. Doch ihre Geschichten ähneln sich. Beide Flugzeuge wurden für die Raumfahrt entwickelt und beide wurden noch nie dafür verwendet.

[@FlorianScheller]

Super schönes Video!! Die Anntonov is schon krass 😅

[@Martin-nq3kp]

Sehr interissantes und lehrreiches Video ! :)

[@eddi5190]

die im Tiefflug überm haus,da klappern die Gläser im schrank :)

[@LH--fm2vg]

Hi, könntest du vielleicht mal ein Video über die Elbe Flugzeugwerke machen? Du hattest sie ja schon mal in einem deiner Videos kurz angesprochen. Würde mich freuen!

[@edhoc2]

AN-225 ein sehr besonderes Flugzeug. Neben dem sehen viele andere Flugzeuge kleine wie Spielzeuge aus, z.B. auch bei 10:32 . Und wie diese riesige Maschine beim Landeanflug langsam fliegt und trotzdem fliegt, und deren Piloten die Maschine meistens sehr sanft aufsetzen, ist beeindruckend. Und dann dreht sie noch fast auf der Stelle auf der Landebahn. Gut zu hören, dass es von den kleineren AN-124 noch mehrere gibt. Ich fand es schon immer seltsam, dass es von der AN-225 nur ein einziges Exemplar gibt. Wenn das mal kaputt geht, dann hat man nichts mehr, um große Fracht zu transportieren... Allerdings verstehe ich auch, dass diese große Maschine wohl nur voll geladen wirtschaftlich fliegt und die Auftraggeber und Spediteure daher lieber kleinere und günstigere Maschinen einsetzen oder Schiffe verwenden.

[@nilsg5]

Mega interessant.. heftig! Danke für deine Mühe!

[@asg936]

4:08 Damit ist die Antonov ja moderner als so manches Flugzeug von Boeing 😂

[@Tengri30]

Wenn man die Größe bedenkt, geht es auch nicht anders. In den 80ern haben viele sowjetische Entwickler sich mit Fly by Wire Systemen befasst, welche dann auch z. B. in der Tu-204 zum Einsatz kam.

[@johnny4498]

RIP for the people on airbus A320 parkistan international

[@Rauschgenerator]

Puh, gerade eben erst davon gelesen; ich wollte schon sagen: na mal sehen ob da was passiert wenn all die monatelang herumstehenden Flieger wieder in die Luft sollen. Hätte sich besser nicht bewahrheiten sollen, und vielen steht es noch bevor :-/

[@derboss9663]

Kannst auch deutsch schreiben ist ja ein deutscher Kanal

[@kdieb]

@@derboss9663 Kein Problem, ich übersetz das gerne für dich, ich war 6 Monate in Australien und kann jetzt fliessend englisch. Er hat eigentlich nur geschrieben, dass in Pakistan bei internationalen Flügen auf Airbus A 320 alle Leute immer Rippchen als Bordmahlzeit bekommen.

[@mzi6519]

@@kdieb eigentlich nicht lustig wenn über 100 Leute sterben und ein Gebäude einstürzt aber der war gut

[@aliankramer8272]

@@kdieb Warum zu asozial?

[@thegrudien4692]

Es gibt auch einen KZbin Kanal eines Antonov 225 Piloten der alle Starts und Landungen aus dem Cockpit heraus filmt, das ist auch sehr spannend.

[@Hans_R._Wahl]

Ja, Dmitri Antonov - als Flugkapitän für Antonov Airlines die Antonovs 124 und 225 fliegend. Über ihn gab's auch schon mal eine Fernsehdokumentation. Sein KZbin-Kanal heißt 'D Antonov' und ist durchaus sehr zu empfehlen, vor allem wegen der tollen Bilder: die umgekehrte Perspektive z.B. wenn man aus dem Cockpit der AN-225 heraus sieht wie sie an den ganzen Planespottern vorbei in Leipzig hereinkommt. Er gibt auch Erklärungen, allerdings in ukrainischer Sprache, also leider eher etwas für Slawisten.

[@alucard8436]

auch schon live gesehn hammer teil die sowjets bauten schon geile flieger.

[@Luca-tr2ok]

Ein Video zur Dornier 728 wäre wirklich interessant. Vielleicht man als Idee für die Zukunft :)

[@m_ax.r_9494]

Einfach ein geiles Flugzeug, genauso wie das Video😉. Mich würde mal interessieren wieviele Piloten diese Legende fliegen dürfen.

[@Hans_R._Wahl]

Ich habe mal in einer Fernaehdoku gehört dass insgesamt 6 Piloten das Type Rating haben. Ob es stimmt kann ich natürlich nicht sagen.

[@mzi6519]

@@Hans_R._Wahl das habe ich auch so gehört aber gerade werden 4 weitere piloten ausgebildet um die alten piloten zu entlasten

[@Martin-nq3kp]

1:04 Lässt Pascal den Floristen raus 😁

[@Kirithian]

...wenn man mal drüber nachdenkt wie Böse dieser witz is.. Blumen.. für die corona opfer.. :D

[@Martin-nq3kp]

@@Kirithian Boah 😬

[@dieterpack7009]

@Aeronewsgermany: Was du bei der wirtschaftlichen Betrachtung so ein bisschen vergisst ist der Prestigefaktor, den man bei einem Transport mit der AN-225 automatisch erhält. Ein Frachttransport mit der An-225 führt fast immer dazu, dass die gesamte Transportaktion ein gewisses mediales Interesse erfährt. Wenn man eine Aktion medial irgendwo platzieren möchte, dann gibt es wohl kaum einen besseren Weg als wenn die für die Aktion nötige Logistik mit der An-225 durchgeführt wird. Dieser Faktor ist ja durchaus planbar und ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass Marketingexperten sich dieses Effektes bewusst sind und damit planen.

[@Hans_R._Wahl]

Danke für dieses Video!🙂👍 Eine kleine Anmerkung noch zur AN-124: Ich zähle nur noch 28 aktive Maschinen davon: 10 für militärische Zwecke genutzte bei der Luftwaffe Russlands, zivil genutzte: 10 bei der russischen Volga-Dnepr-Airlines, 7 bei der ukrainischen Antonov Airlines und eine einzige bei einer kleinen Frachtfluggesellschaft in Abu Dhabi = 28 Maschinen zusammen. Wenn ich beim Zappen durchs Internet weitere Betreiber übersehen haben sollte dann wäre ich für eine Ergänzung dankbar.

[@flymut21]

Moin und danke. Mal eine Frage zu den knappen Frachtressourcen. Was machen eigentlich die ganzen Belugas gerade? Da müssten doch Kapazitäten frei sein.

[@stba1105]

Und nun wurde sie leider zerstört :c

[@66taner67]

Habe die an 225-mjra auf der ila berlin gesehen.. die 224 mal am airport Dresden

[@stefansphotos4639]

Eine AN 124 ist heute in Düsseldorf gelandet und geht morgen (23.05.) um 11 Uhr wieder raus.

[@mzi6519]

Wir haben gute Bilder geschossen

[@jannes6106]

Machst du noch ein Video über den Absturz heute ?

[@mrcreatorxy5301]

Der Prototyp der Buran steht übrigens in Speyer

[@theannihilator9167]

Jau, wollt ich auch gerade schreiben. Bin auch schon selber drüber gelaufen...! :D

[@Rauschgenerator]

Einer der Prototypen, es gab da mehrere. Aber schön, sowas hier zu haben :-) Speyer und Sinsheim sind eh die besten Museen dafür :-)

[@kijotiso4594]

Was viele nicht wissen: die An-225 ist seit dem letzten Sommer gar nicht mehr das größte Flugzeug der Welt! Die Stratolaunch ist um einiges größer und sozusagen eine ,,fliegende Rampe" für Raketen der Nasa (ich bin mir nicht ganz sicher, ob Nasa oder ein anderes Unternehmen). Pascal, vielleicht kannst du darüber ja mal ein Video machen! Würde mich sehr freuen! 👍 Wir immer super Video übrigens! 💪

[@mzi6519]

Aber nur in der flägelspannweite alle anderen Rekorde bleiben bei der an 225

[@kijotiso4594]

Sicher? Ich dachte auch in der Länge . 😅 Auf jeden Fall ist die An-225 deutlich geräumiger 😅😅

[@mzi6519]

@@kijotiso4594 Nein die stratolaunge ist 73 m und die an 225 ist 84m

[@kijotiso4594]

@@mzi6519 Ach so! Dann hab ich nochmal was dazu gelernt. Danke 👍

[@TheSonntag12]

Weitermachen! Tolles Niveau der Kanal

[@wilhelmii.9300]

Kommt morgen ein video zu PK8303? Wie immer großartiges Video immer das Highlight am Tag wenn die Benachrichtigung kommt das von dir ein neues Video da ist😊 Mach deine Videos weiter so wie sie sind sind nämlich perfekt👌💪

[@spongebubatz]

Unwahrscheinlich. Es muss erst genügend Informationen dazu geben, was genau vorgefallen ist!

[@wilhelmii.9300]

Es gibt schon viele Bilder und Videos Unter anderem auch vom Aufprall und so ein bisschen Spekulation von jemandem der sich so gut mit dem Flugzeug auskennt währe ja auch finde ich recht interessant

[@xxxxx2300]

Klasse Infos 👍

[@lucaschneider1]

Ist echt ein krasses Teil. Sieht teilweise mehr wie ein Schiff aus, aber fliegt😂

[@gabrielwaincroft2015]

Tolles Video super wie immer!

[@silvianbauer1979]

Mein lieblings Flugzeug.

[@mx5436]

Weiß man wann sie das nächste mal nach Deutschland kommt? Oder wo kann man die zukünftigen / geplanten Routen einsehen?

[@liftoff8285]

Absolut einzigartiges Flugzeug. In zweierlei Hinsicht.

[@danielweber9173]

Ich persönlich wohne in Leipzig und war auch beim letzten Mal da, als die AN 225 gelandet ist. Falls Interesse an Videomaterial besteht, einfach melden. Grüße aus LEJ

[@Mensch-vd7br]

Kommt nochmal ein news video über den berliner flughafen ber und tegel?

[@grnshn]

Falls es jemand weiß. Warum fliegt die Antonov immer erst einen “low pass” bevor sie endgültig landet?

[@olekundbolek9160]

Das nennt man "visual runway inspection". Das wird einfach deswegen getan, damit die Crew die Landebahn ein letztes Mal kontrollieren kann.

[@mad-kp9ps]

Im welchen takt streamst du? Also jede Woche einmal oder so oder wenn du mal lust drauf hast?

[@Marlon00019]

Wenn er Lust drauf hat. Da gibt es keinen bestimmten Rhythmus weil er ja Pilot ist

[@Martin-nq3kp]

Eigentlich nach freischnauze. Aber aktuell hat Pascal bock drauf und streamt bis 2 mal in der Woche

[@Martin-nq3kp]

Er plant auch keine Livestreams. Die sind immer Sportan

[@smartACE42]

@@Marlon00019 Florist

[@Marlon00019]

@@smartACE42 ja das auch 🤣😂

[@_jonas1407_]

Sehr informatives Video🤙🏽😁

[@MrDerterminator1992]

Könntest du mal ein Video zum Airbus Beluga machen? Wieso wurde die Antonov anstatt des Beluga für so große Transporte genutzt?

[@busche1]

Tolles Video. Ganz ohne politische Polemik !

[@lazer780]

"Der Stolz des ukrainischen Flugzeugbaus" war fast grenzwertig

[@blermule8692]

Hab mal gehört, dass es da oben am Himmel keine größere "Saufziege" geben soll. Ok, die Concord war auch sehr durstig, nur halt nicht so groß.

[@wassolldasalles8204]

An225 und A380 sind die einzigen Flugzeuge die nach dem Callsign "super" haben. (Also im Fall der AN225 etwa "ADB 3456 SUPER" oder bei der Lufthansa "LH 456 SUPER"....... etwa schon die Boeing 747 ist " nur " HEAVY"......

[@TheFlamingoMen]

Machst du ein Video über die MD-90 wenn Delta sie als letzer Betreiber ausgeflottet hat?

[@hadwicharschfummler248]

Kannst du mal ein Video zum Pia 8303 Absturz machen.

[@ToniHenkelGrafvonFalkenstein]

R.I.P Antonov 225!!!

[@brunoe.2142]

R.I.P. AN-225 😢

[@danielrose1392]

Viele potentielle Auftraggeber planen erst gar nicht mit der 225, weil es nur eine gibt. Stell dir vor du beginnst heute einen mehrjährigen Auftrag und willst 2025 ausliefern. Plant man mit der 225 als maximale Größe? Und was macht man, wenn die 225 in der Zwischenzeit einen Unfall hatte oder aus anderen Gründen nicht mehr zur Verfügung steht? Ganz großes Problem. Und wenn man schon so plant, dass alles in eine 747 passt, dann kann man auch ne 747 nehmen. Eine zweite, oder ein Konkurrent in der gleichen Liga, würde für das eine Flugzeug vermutlich zu mehr Aufträgen führen.

[@Manuelatube1]

Top Tonqualität. 1A 🙏 Da wirft sich für mich die Frage auf, welches Mic Du benutzt. Verrätst Du es mir? Wäre Dir sehr dankbar.

[@AeroNewsGermany]

Ganz normales Rode smartLav+ oder wie das heißt...

[@Manuelatube1]

AeroNewsGermany vielen lieben Dank. Benutze selbst Rode videomic pro plus. Da kann ja nichts schiefgehen in Wien. Besten Dank

[@marcfriedrich6133]

Cool endlich was über die AN-225 das schönste Frachtflugzeug. Nur die A380 ist noch schöner

[@ThaiAirways-tj4tm]

Ich glaube, du magst große Flugzeuge 😂

[@SneakyVanom]

Ich find ja die Airbus Beluga XL schöner :O

[@ThaiAirways-tj4tm]

Ich finde den a350 1000 echt schön. Kennt ihr diese Leute, die einmal mit Emirates a380 geflogen sind und dann sagen, ihre Lieblingfluggesseltschaft sei Emirates und ihr Lieblingsflugzeug sei der Airbus a380?

[@alexk.8081]

@@ThaiAirways-tj4tm Der A380 ist in der Eco tatsächlich das beste Flugzeug in dem ich als Paasagier je geflogen bin, und bis auf den 350 hab ich die gängigen Modelle durch. Werde den 380 als Passagier schon sehr vermissen und zähle mich daher zu einem dieser Leute.

[@ThaiAirways-tj4tm]

Alex K. Ja, das kann ich auch verstehen, aber ich rede von Leuten, die keine Vergleiche haben

[@markus3489]

Weißt du wo man an Infos kommt wo die Antonio gerade unterwegs ist. Bei flightradar 24 gibt es das Flugzeug leider nicht in der Auswahl

[@christiantroitsch8546]

Bei Flight radar einfach nach der UR-82060 suchen ;) das ist ihre Registrierung

[@andreziob9119]

Gab es nicht vor ein paar Jahren ein Video oder Bilder, bei dem mehrere, nicht flugfähige, Modelle zu sehen waren? Die UDSSR hatte doch bereits mit dem bau weiterer AN-225 begonnen welche aber nie fertiggestellt wurden. Oder bin ich da jetzt komplett auf dem Holzweg??

[@Hans_R._Wahl]

Es existiert wie im Video gesagt eine weitere nie zu Ende gebaute AN-225. Es gab verschiedene Anläufe sie fertigzustellen, die aber alle nicht zum Ziel gelangten - der bisher letzte 2016 wie im Video gesagt mit der Unterstützung chinesischer Investorrn.

[@Kaputerimon]

Hallo Pascal. Wie lange halten sich denn die Wirbelschleppen von diesem Vogel? Eine Woche?

[@MA-uy7iu]

Heute war eine Maschine von Düsseldorf (EW) unterwegs nach Sardinien (Olbia) mit Passagieren an Bord. Da Sardinien nicht für den internationalen Flugverkehr freigegeben ist, hat Olbia die Landung verweigert. Was war da los?

[@Rauschgenerator]

Ich könnte mir stundenlang Videos der abhebenden AN-225 anschauen. Und bei Bildern die es neben anderen Flugzeugen zeigen, liege ich einfach im Eck und kichere und sabbere.

[@Baujahr67]

Krasses Teil

[@eltfell]

Nein, der Transport der Buran war nicht der primäre Zweck. Es ging um den Transport von Atomraketen, also SS-20 und so weiter.

[@maushgw]

Gibt es eine Quelle, die diese Aussage belegen könnte?

[@eltfell]

@@maushgw Das war in einer Doku. Die PM von 1989 spricht allerdings nur von Teilen der Energija-Rakete und von Bergbaukrams.

[@maushgw]

@@eltfell Und hatte diese Doku auch gesagt, warum de AN-124 nicht ausreichte und deswegen die AN-225 entwickelt werden musste?

[@D0N73]

Ich stelle mir schon seit Langem die neue (chinesische) Version der AN-225 mit nur vier Triebwerken vom Kaliber derer an einer 777 oder von einem A350 vor. Die dürften ja ausreichen, um gleich viel (oder mehr) Schub aufzubringen wie die (veralteten) sechs Antonov-225-Triebwerke. Allerdings müssten dafür wohl auch die Tragflächen anders gestaltet werden, was? Vielleicht kann man die Spannweite sogar etwas reduzieren und somit das ganze Gerät etwas handlicher machen (ohne das Zuladungsgewicht reduzieren zu müssen), da ja das Gewicht von zwei Triebwerken entfällt. Jedenfalls dürfte die Maschine mit „nur“ vier Triebwerken deutlich effizienter sein als mit sechs.

[@friedrich1277]

Krass, ich wusste gar nicht, dass dieses 30 Jahre alte sowjetische Flugzeug schon per Fly-by-wire geflogen wird. Das zeigt noch einmal mehr, wie im Kern rückständig Boeing immer noch ist... :(

[@dailytravelclips612]

Pascal du lobst das 3 fache Hydrauliksystem. Was hälst du denn von dem System in der A350. Das soll ja noch mal sicherer sein.

[@guilienschulze]

Daily Travel Clips der A380 hat nur 2 hydraulische Systeme

[@r.st.1413]

Dieser Moment, wo du vier Stunden lang Kartons ausgeladen hast und trotzdem noch nicht mal die Hälfte geschafft hast. Grüße aus LEJ

[@henrysalayne]

Dass die AN-225 selten zum Einsatz kommt, insbesondere an den möglichen Limits, wundert mich nicht. Bevor man irgendetwas baut oder herstellt, macht man sich normalerweise auch über den Transport gedanken. Und sollte man jetzt wirklich etwas bauen, was nur mit der AN-225 transportiert werden kann, kann man bei einem Flugzeug, das ein Einzelstück ist, erhebliche Probleme bekommen. Ich vermute auch stark, dass ein Gerät der 250-Tonnen-Klasse, dass mit dem Flugzeug am Stück von A nach B bewegt werden muss, nicht besonders günstig ist. So etwas dann mal 6 Monate auf dem Hof stehen zu haben, weil ein unvorsichtiger Tankwagenfahrer an der AN-225 hängen geblieben ist und der Schaden erst repariert werden muss, klingt nicht nach einem wirtschaftlich tragbaren bzw. sinnvollen Konzept.

[@Hans_R._Wahl]

Naja, der Bedarf nach einem Frachtflugzrug diesen Kalibers ist wie im Video gesagt tatsächlich sehr selten - es ist offenbar eine so kleine Marktnische dass sie gerade gross genug ist um ein Flugzeug dieser Bauart in der Luft zu halten. Aber wenn man tatsächlich einmal in der Ituation ist, Luftfracht dieser Grösse und Schwere zu transportieren, dann ist man schlicht auf Antonov Airlines und diese Maschine angewiesen - es gibt eben nur die eine. Und der tolpatschige Tankwagenfahrer wird dann solange in den Schrank gestellt bis die Maschine abgefertigt ist damit er keinen Schaden anrichten kann.

[@richard--s]

War da nicht die Luftfracht für kleinere Teilchen aus Asien manchmal deswegen so billig, weil in den Passagierflugzeugen oft noch Platz im Frachtraum frei war? ;-) Zigtausend Schutzmasken sind da natürlich ein ganz anderes Kaliber. Aber jetzt fliegen ja kaum noch Passagierflugzeuge (es werden langsam wieder mehr) und deswegen gibt es kaum extra Platz für Luftfracht. Ich kann mich an so einen Bericht vor Kurzem erinnern - wenn mich nicht alles täuscht...

[@dailytravelclips612]

Steht die Buran nicht mittlerweile in Speyer?

[@maushgw]

In Speyer steht ein Prototyp der Buran, mit dem Testflüge innerhalb der Erdatmosphäre durchgeführt wurden. Die einzige fertig gestellte Buran ist zerstört worden. 4 weitere Burans sind nicht fertig gestellt worden.

[@67nobbi]

Auch wenn ich sonst kein Gigantomane bin, mein Respekt vor diesem Riesenflieger ist noch immer ungebrochen - und wird es immer sein... Die brutale Zerstörung dieses "Traums" werde ich Dir nie verzeihen, Wladimir Wladimirowitsch!!!

[@georgbeyer644]

Man nehme eine Neuauflage der AN124 und baue vier Triebwerke von der 777 drunter. Dazu Zwei-Mann Cockpit und es könnte interessant werden.

[@dpsnej4425]

Da reiche gedrosselte Trent XWB mit denen vom A350 sollte die AN225 als Vierstrahler möglich sein.

[@gabrielpirker2035]

Das hätte heftigen Schub Stell dir vor die startet in St.Maarten

[@ezy8873]

Würde aus einem Grund absolut nicht laufen: 4 Triebwerke. Will niemand, auch als Frachter in Zukunft nicht mehr.

[@dpsnej4425]

AN124 mit 2 GE9X wenn die Mal stabil laufen sollte auch gehen.

[@olekundbolek9160]

Die Lotarjow D-18 Triebwerke haben ca. 230kN Schub und sind somit nur halb so Schubstark wie das GE90. 4 Stück davon wären völlig übertrieben. Und die Umrüstung ist nicht ganz einfach, da Flügelstruktur und Aerodynamik erheblich überarbeitet werden müssten. Mal ganz davon abgesehen wie aufwändig die Zulassung wäre.

[@lennart1413]

R.i.p. AN 😩

[@TheTeslaTess]

2:21 ich dachte du sagst aus...fallen

[@stefanweilhartner4415]

cooler brummer, aber ich vermute mal daß 4 stk. a350 triebwerke da vermutlich effizienter wären. nachdem die dinger etwas mehr als drei euro siebzich kosten wird man die wohl kaum tauschen wollen

[@geertrebreps191]

Na, so ganz doof ist die Wahl nicht. Lauter gleiche Triebwerke sind günstiger als 4 "Spezial". Und sicherlich könnte man alle Antonov auf "westliche" Triebwerke umrüsten. Doch ob sich das rentiert? Vorher könnte man die Cockpits "renovieren"

[@HendrikFinke]

Klar, dass ein Flugzeugbegeisterter Florist gleich Potential sieht, den Weltmarkt zu übernehmen :O :D

[@mrprinz8384]

Was ist mit denn airbus beluga

[@paul-zg5ok]

Airbus: Der Beluga is riesig antonov: hold my vodka