Die Arbeiten gehen weiter: Am Ikarus 55, am Ikarus 280

[@GROBI1180]

Ich bin völlig fasziniert, auch wenn ich keine direkten Bezug zu diesen Fahrzeugen habe/hatte.....Ich liebe Menschen, die sich so um ihre "Maschinen der Vergangeheit" kümmern und mit so viel Liebe dabei sind.Meine ganz große Hochachtung! Grüße

[@obvboldtimerbusvereinberli9144]

Maschinen der Vergangenheit - wirklich schön geschrieben :-) Danke!

[@matthiasr.3969]

Was für ein tolles Fahrzeug und wie viel liebe und herzblut ihr dort hineinsteckt. Ich freue mich auf weitere Videos von dem Bus.

[@torstengermon3679]

Ich möchte allen denen meine Hochachtung aussprechen die es möglich machen altes wieder aufleben zu lassen. Nur kurz dazu ein paar Zeilen an diesen wundervollen Menschen: Alles was es um Ikarus - Bussen geht das ist meine Heimat . Ich bin damit groß geworden und bin viel mit meinem Vater damit unterwegs gewesen in den 60 iger und 70iger. Es ist daher so eine Beziehung entstanden das ich selber auch als Jugendlicher mit 66 iger Reisebus fahren durfte und alles mich immer und immer begleitet. Der 55iger und 66 iger sind deren Fahrzeuge die ich sehr sehr in meinem Herzen vertieft habe dank meines Vaters der leider nicht mehr unter uns ist. Macht weiter so und eines noch ! Mein Wunsch ist es noch einmal diesen schönen und tollen Reisebus nocheinmal selber fahren zu dürfen. LG Trucker Torsten

[@michaelgorbauch9011]

Der Ikarus 55 . Ein Erlebnis. Im Jahr 1977 oder 78 Bin ich mit meiner damaligen Freundin von Ückermüdne Richtung Altwarp mit den 55er Ikarus gefahren.Wir saßen hinten auf der letzten Sitzreihe und hatten nach vorn freie Sicht.Nun waren zu damaliger Zeit die Straßenverhältnisse nicht die Besten.Bei jeder Bodenwelle oder Kopfsteinpflaster wurden die Fahrgäste wie nach einer Orchestermusik rythmisch durchgeschüttelt.Das sah aus dieser hinteren Sitzposition unheimlich lustig aus.Wir haben so gelacht ,das uns die Tränen kamen.So etwas vergisst man einfach nicht. Tolle Arbeit macht weiter so !!

[@andreasteuber8493]

,,,,,,,ihr seid wirklich totale Spitze, denn ihr erhaltet indirekt tolles Kulturgut, vielen Dank für die aufopferungsvolle Arbeit, die ihr da verbringt. Haltet durch und bleibt alle schön gesund !!!!!!!!!!

[@fritzklawitter1912]

Ich sehe Euch immer wieder sehr gerne zu, da spürt man die Begeisterung für diese Busse regelrecht. Ich bin früher täglich mit diesen Ikarus Bussen zur Schule mitgefahren oder auch im Linienverkehr und Reiseverkehr. Da kommen unendlich viele Erinnerungen an diese Busse und aus dieser Zeit hoch. Macht weiter so, Ihr erhaltet damit diese schönen Busse und ein Stück Geschichte!!!

[@Microcassettenmuseum]

Hi Sascha ! Nun wird er langsam wieder heile, der gute alte Ikarus 55.😛

[@PlanetBus]

Na aber unbedingt:-)

[@Microcassettenmuseum]

Jo ! 😉

[@svenismodellbahn2844]

Wieder ein wirklich tolles Video, tolle Arbeit die ihr da leistet......da krippelt es einem wirklich in den Fingern ;-) und man möchte selbst Hand anlegen...... Viel Erfolg bei euren Projekten

[@yogiBerk]

Hallo, Ihr fleißigen Freunde, ich bewundere Euch immer wieder mit welcher Energie bei der Sache seit. Macht weiter so!! Übrigens, auf einen S 4000 habe ich 1973 meinen Führerschein gemacht, damals die Klasse IV. Herzliche Grüße und eine schöne weihnachtliche Zeit, Euer Fan aus Berkenbrück

[@alexandervorkel1439]

Schön, dass Ihr die Busse erhaltet. Sind ja aus dem Straßenbild komplett verschwunden. Super Video! Hab Euch gleich abonniert.

[@jenslowe7910]

viel Arbeit.. ich drücke euch die Daumen !

[@RolandsKanal]

Klasse Ansichten und ein sehr ansprechendes Video! Mehr davon...!

[@peterwillig9906]

Ich wünsche gutes gelingen 🙏🏻😊👌🏻

[@mikebmw740i]

Dicken Respekt vor eurer Arbeit!!!!

[@UdoKrawallo]

Auch wieder gutes Video! Da ist ja doch einiges am 55 zu tun...die "Zigarren" kenne ich selber bislang nicht. War vor meiner Zeit. Zur 200er Reihe habe ich natürlich einen Bezug. Daß die Ikarus-Busse in Budapest jetzt verabschiedet wurden(auch die 400er, die in Deutschland leider kaum fuhren), ist schade, aber der Lauf der Dinge, immerhin haben sie ja mehrere Niederflur-Generationen überdauert(wobei Berlin ja besonders toll im Verschleißen ist 😂). Vielleicht fallen ja noch ein paar Ersatzteile von den nun auszumusternden Bussen an - die wurden ja für die letzten Jahre noch aufgearbeitet. Generell sinkt der Stern der 200er nun auch überall in ihrer Heimat, und viele Regionen stellen langsam aber sicher um.

[@hansheld8782]

ick liebe den 55er. macht ne schöne story draus, von mir aus auch bissl mehr ins detail :)

[@obvboldtimerbusvereinberli9144]

Wir werden uns Mühe geben. Dankeschön :-)

[@mcmeikel00]

Den Tilo kenne ich doch irgendwo her 😉, aber von viel kleineren Autos.

[@yellowizzda2547]

Ui ein B1000 hab ich damals als 12 13 jähriger drauf fahren gelernt und ich liebe die heute noch genau so wie damals 😊😊😊

[@gevorggevorg8490]

Икарус - это старые модели легендарный Мирный автобус 0:49

[@bernddaskiewitsch4737]

Was macht denn der 55er heute? Habe ja lange nichts gehört

[@ivanalemberg7141]

Danke fürs zeigen. Minute 11:50 was ist das für ein LKW im Hintergrund? Sorry, bin Wessi. Gruß aus München.

[@matthiasr.3969]

Das ist ein H3A wenn ich mich nicht irre. Gebaut wurde der H3A bei den volkseigenen Betrieben Motorenwerke in Zwickau

[@obvbe.v.detlefgossow4814]

@@matthiasr.3969 Hallo Matthias, das ist der Nachfolger vom H 3A. Es Ist ein S 4000 und er wurde im Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" in Werdau gebaut. Er konnte im Gegensatz zum H 3A nicht nur 3 Tonnen sondern 4 Tonnen zuladen. Er besitzt einen 6 Liter 4-Zylinder Motor den EM 4 und war ein sehr zuverlässiges Arbeitstier in der DDR. Es gab Ihn nicht nur als Pritsche, nein auch als Tank-, Silo-, Kipper-, Kofferfahrzeug und in noch mehr Varianten. Er war sehr universell einsetzbar.

[@ivanalemberg7141]

@@matthiasr.3969 Danke für die Info.

[@ivanalemberg7141]

@@obvbe.v.detlefgossow4814 Danke für die vielen Details die Du hier veröffentlichst. Gruß aus München.