Die Baureihe 44 vor schweren Güterzügen

[@klauslessmann4434]

... während meiner Lehrzeit als Schlosser bei der DB (1951-1955) in einem Betriebswerk im Sauerland, war die 44er der Mittelpunkt; sie brachte Güterzüge - meist als Schiebelok mit automatischer Kupplung - aus dem Ruhrgebiet über das Rothaargebirge ins Siegerland !

[@HerbertLiebig]

👍eine Traumlok mit dem sattensten Sound

[@lotharmerkl2569]

Das ist Kraft pur 💪nur schade das es immer weniger Dampfer betriebsfähig gibt 🙄 an alle Dampflok Besitzer haltet sie bitte am Leben und gebt ihnen auslauf die Fans danken es euch 😆👍🏆

[@patrickfritz5276]

Geht aber nur mit Spenden und auch mal Mithelfen dem Schraubenschlüssel zu schwingen und Mitfahren

[@lotharmerkl2569]

@@patrickfritz5276 da bin ich deiner Meinung 😊👍und wens nur ein 5er is wen jeder was gibt kommt auch was zusammen jeder EU ist wichtig grad jetzt wo noch weniger Kohle reinkommt aus bekannten grund☠️😠da müssen wir alle noch mehr zusammenhalten 💪👻

[@GeDoBa]

Was mussten die Heizer auf den Kohlegefeuerten 44ern früher leisten, um die 2000PS zu erreichen! Die Ölfeuerung war dann eine enorme Entlastung, allerdings brauchte das Dreizylindertriebwerk auch hier bei der Wartung des Innentriebwerkes artistische Fähigkeiten. Wenn es im Winter mit hoher Anhängelast durch den langen Rehberg-Tunnel bei Altenbeken ging, kam Vatern danach mit vom Kohlenstaub geröteten Augen vom Dienst zurück! (um 1960 war das!)

[@alexandermenck6609]

Bei 2000 PS also 1470 kW sind das ca. 180kg Kohle pro Stunde - 3 kg/Minute.

[@valeriebassett3107]

Really great video. ❤️ Thanks for sharing.

[@bepo2147]

Die 44er in Doppeltraktion 🚂🚂. Die haben alles weggezogen. Die Arbeitstiere der Bahn💪🏼

[@schmutziteufi]

Es ist ein Gedicht endlich mal wieder einen Öljumbo zu sehen Der erzeugt auch quirligere Rauchwolken

[@kegelchen32]

Nööööööö!!! Der Kohlejumbo ist VIEL schöner!!!☝👍😎....

[@australiasindustrialage689]

Love that 3 cylinder sound!

[@holger5555]

So einen Sound bekommt nur eine Dampflok hin, dieses Gestampfe, einfach nur schön. Leider ist so eine Erhaltung aber auch teuer. Ich denke das größte Problem sind immer wieder die Kessel, da sie ja einem gewissen Druck aushalten müssen und ich möchte nicht erleben wenn sowas mal platzt.

[@detlefk5615]

Mit Sicherheit ist auch das "Futter" für die Kessel ein Problem. Vor allem das Kesselwasser...

[@helmutlenzner6543]

Hallo Dampflok Freunde Unser Opa fuhr selbst noch und sagte mir das ein Kessel einer Dampflok nicht Platz. Den sie haben ein Überdruck Ausgang, so wie ein Schnell Kopftopf, ist zuviel Druck im Kessel, wird es automatisch abgeholt. Eine Dampflok 44 mit 1200 Tonnen am Haken braucht auf 10 km etwa 2,3 Kubikmeter Wasser und habe auch 16 bis 20 bar im Kessel und braucht auf 100 km 5 Tonnen Kohle

[@andreasberger8566]

Die 44ER sind schon gewaltige Maschinen . Im BW meines Vereins Museumseisenbahn Hanau am Main steht die 44 1616

[@ПавелКузнецов-г6м]

Шикарный фильм!

[@busmaniacooficial]

Like amigo 👍🏻🇧🇷🇧🇷

[@jamesburnside3023]

Dam fine job

[@michaelh4078]

Welche Geschwindigkeit wurde als FZug so gefahren?

[@Tobias-md1im]

Und jetzt ist momentan keine mehr Betriebsfähig

[@clausbachmann6568]

Leider.

[@florianmanske]

44 1593 ist bei der VSM noch Betriebsfähig erhalten.

[@clausbachmann6568]

@@florianmanske Danke. Also mal wieder „lekker en krachtig stoom vlakbij in NL”. Tüchtig und zielstrebig unsere Nachbarn. Gefeliciteerd 🥂 VSM.

[@Johannes39.10]

@@florianmanske 546 ist noch Betriebsfähig sonst keine

[@florianmanske]

@@Johannes39.10 44 546 ist in HU. Nur die 44 1593 der VSM ist noch in Betrieb.

[@derrickgreen9020]

Greta says she’d love a footplate ride😂

[@ayhanyalcn8655]

Br 44 TCDD deki 56700 lük Adana Depoya ait Üç silindirli Heybetli lokomotiflerdi Şuanda İzmir Çamlık Müzesinde bir adet var 56712 Fransız SNCF Firmasına ait üç silindirli olmasından dolayı çalışması değişik lokomotiflerdi

[@detlefk5615]

Ein bisschen schade, die angehängten Züge sind oft nur Staffage (Leerwagen) *Seufz*. Klar - es gibt heute kaum noch Ladung für die Güterzüge wie in den 60ern. Wer versendet heute noch Stückgut....Auch bei Personenzügen gilt des Öftern, man nimmt, was man hat (ab 7:30 die Doppelstockeinheit mit 3 Wagen). Irgendwann bleibt nur noch die Erinnerung ...

[@danielabugnoli4200]

Con.il.treno.natura.ci.siamo.stati.con.la.banca.xras.rosia.sovicille.tutte.le.banche Siamo Partiti.dalla Stazione.di Siena.ci Siamo Divertiti.con.il.treno Natura.siamo A.san Tangelo.scalo E.poi Con.tramsiamo A.rivati In.un.posto Non.mi.ricordo.il.posto.ecc.

[@ghooseye7378]

Auch diese Bilder werden bald Geschichte sein! Die Z Stellung ist bereits beschlossene Sache!!!

[@daviddowling9830]

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